-спортивный коммутатор на скутер- стоит ли его покупать

Обзор спортивного коммутатора для скутера.Принцип работы. Полезная вещь или маркетинговый ход.
#спортивныйкоммутатор#скутер#
Интаграмм- teoriiaskutera
Группа вк--m. club137935162
Навигация по плейлистам:
Проблемы с зарядкой- • Как проверить реле рег...
Проверка генератора- • Как проверить высоково...
Карбюратор- • Как проверить обогатит...
Проблемы с искрой- • Как проверить высоково...
Скутер не заводится- • Почему скутер плохо за...
Вариатор- • Как наглядно работает ...

[@user-ey1no4xs1s]

НЕ ЗАБУДЬ ПОДПИСАТЬСЯ НА КАНАЛ kzbin.info/door/sK9BKu92j4bTMP_7ofe_-Q?app=desktop&persist_app=1

[@user-nd4yw3sk2m]

Спасибо Вам за ваши видео ! Продолжайте , нам очень интересно и познавательно.

[@user-kw8fj4bo7e]

Да собственно вопрос один: на кой черт проверять коммутатор без нагрузки??? Что тут увидеть можно? Весь смысл проверки как раз под нагрузкой, чтобы определить изменен ли в коммутаторе момент зажигания, а он ДОЛЖЕН быть изменен, ежели коммутатор предназначен для более высоких оборотов. Единственно, что в сем случае можно определить, так это исключительно наличие момента отсечки, но ежели в родном комке таковой отсутствует, то и тут данный тест вызывает сомнения в его адекватности. В общем контент--ни о чем. куча предположений и допущений без намека на реальную техническую информацию.

[@user-bo5uj2gt3v]

Надо на мопеде показывать стробоскопом с двик момента зажигания на свече. Это чисто теория. Автор про какую-то прибавку скорости говорит это для плавности тяги двигателя придумали у автомобилей ещё и сдвиг фаз ГРМ предусмотрен.

[@user-ir2ln1qi8g]

Динамику на спорт камутаторе можно только узнать при езде

[@mixailzov2361]

Пару лет назад меня заинтересовала эта проблема опережение зажигания как на авто. На просторах интернета нашёл программируемый коммутатор так тот реально даёт прирост мощности.

[@user-lq6dg7yp8w]

Вполне возможно

[@user-ec3tf3ip8k]

Модель коммутатора подскажи.

[@user-lq6dg7yp8w]

В теории смысл спортивного коммутатора в изменении угла опережения зажигания УОЗ. Для примера автомобиль системы Жигули 2101 и подобные обладал двумя системами корректировки УОЗ. Вакуумной и центробежной. В результате работы которых УОЗ изменялся с +7 градусов до порядка +25 градусов с ростом оборотов. В сумме это давало ощутимый прирост в мощности экономичности экологичности и т.д. в сравнении с статичными системами. Хотя эта система была далека от совершенства. С появлением микропроцессорных систем управления двигателем эту функцию стал выполнять бортовой компьютер используя сложные алгоритмы и множество параметров с кучи датчиков. Незнаю работает ли данный коммутатор, но в принципе возможно устроить схему временной задержки запаздывающей на один такт + некоторый угол. Нечто среднее между грузиками и бортовым компьютером. Если эта схема действительно реализована в данном устройстве что вполне реально то прирост в крутящем моменте действительно возможен. Но максимальными оборотами это не проверить. Рост крутящего момента совсем не означает прирост мощности. Мощность кстати характеризует количество сжигаемого топлива в единицу времени.

[@user-ze5pv3fw3o]

лампочка у тебя мигает из за искры в свече, когда ты поднимаешь обороты искра выпрямляется и лампочка на коммутатор начинает гореть ровно, вот настрой теперь так что бы на холостых лампочка горела без перебоя, и она будет гореть и это даст тебе ровную искру при переменных оборотах двигателя!

[@user-zo1mk9lo8y]

коммутатор не увеличивает мощность , он даёт импульс искры , график на корпусе указан на угол опережения-искры , в большестве коммутаторов даже японских существует ограничения максимальных оборотов , в китайских спортивных коммутаторов полка максимальных оборотов "на отсечку" смещается +2000 оборотов Я практиковал пользования упрощённого спорт-коммутатора , так у него слишком ранная искра , на холодную плохо заводиться , но если запустился и прогрелся , динамика на средних и максимальных оборотах лучше , с холодным запуском и малыми оборотами есть проблемы , нужен коммутатор который смещает опережение искры в зависимости от оборотов , а не фиксированно как на самых простых

[@user-sd4vi9vx3c]

А на мопед Кольт он подойдёт?

[@user-ve5jf2jb2n]

Привет, а сможешь сделать подробное видео как установить 11-ти катушечный генератор с одной высоко-вольтной, вместо 8-ми катушечного с одной высоко-вольтной. С испытанием. Ах да на 139-й движок.

[@user-pu9er2kl3e]

Ребята подскажите пожалуйста какие реле идут на хорс моторс актив

[@sergeyprokopenko84]

Добрый день! Скажите пожалуйста, у меня дио 62 плохо заводится и обороты на холодную не держит, глохнет. Я обнаружил, что стоит вообще другой коммутатор, какой-то маленький и с одной фишкой. Может быть проблема в коммутаторе, лучше купить родной?

[@user-dj1pk9el7w]

доброго времени суток,я на японце honda GYRO X 50 кубовый грузовичёк,о трёх колёс,быстро не едит:-50/55км/ч,мой тебе совет:-карбюратором займись!!!,фильтр замени:-попробуй,аэрозоль для чистки карбюраторов возьми,не жмись ABBRO ВЕСЧЬ!!!у меня коммутатор стоит вообще на 4 пина,к спецам поехал к спецам сказали:- всё с карбом нормально!, ищи коммутатор,китайщину на 5 пинов поставил:-перегорает предохранитель на клеме плюс!,

[@rauftaghizada4045]

Здравствуйте ! Подскажите пожалуйста. Купил SYM Orbit 3 ( 2021 год, наклейки евро 4 ) 50cc. 4 тактный . Проблема в ограничителе, скутер разгоняется до 47 км/ч , не больше . По динамике разгона, по езде, звуку двигателя , да и вообще телом чувствую что он может разогнаться больше . Даже с горки он упирается в 47 км/ч и все. ВОПРОС: Ограничитель в коммутаторе ? Если да то на какой заменить ? При случае не правильной замены какие последствия ? Ограничитель в шайбе в вариаторе ? Если снять это прибавит +- 5 км час. Это не решение . Ограничитель в глушителе ? Кто менял коммутатор , подскажите на какой . В интернете полно информации про орбит 2 , но про 3 мало информации. Если между ними мало разницы то это меняет дело .

[@user-ey1no4xs1s]

Врядли дело в нем

[@rauftaghizada4045]

@@user-ey1no4xs1s снял ограничительную шайбу в вариаторе, максималка увеличилась до 55 км . Заменил коммутатор на обычный плюсовой, 65-70 едет сейчас. Всем таки дело в нем

[@user-hw4gw6lj2e]

@@rauftaghizada4045 при замене комутатора повысилась только максималка, или ещё увеличилась динамика разгона? Тоже думаю о замене

[@zevglodon]

Конечно стоит. Надо делиться с людями денюжкой. Покупая это, вы обеспечиваете работой, а стало быть и пропитанием кучу людей, от непосредственных производителей до продаванов и сопутствующих симбионтов (ну или паразитов, если точнее)

[@MsAndrei4]

Ты не понимаешь)) эта CDI даёт ещё 200 кобыл )))

[@zevglodon]

@@MsAndrei4 дык у меня этаСДИ добавила 300 (триста) прописью кобыл!!!

[@user-gr3rv1mn1y]

Добрый вечер . Я купил Скутер 150 куб с пробегом 120 км . Перегнал за 330 км . Создалось впечатление что зажигания поздние . Обороты больше 7000 тыс не развивает . Так двигатель работает отлично . Компрессия хорошая 11 , клапана регулировал , карбиратор вроде тоже в норме . Тяга не очень . В горку подымается не очень . Если сравнивать его по тяги , со старым скутером который был до него , разница большая . Я на старом скутере распред вал ставил на зуб в перед . Может тоже самое сделать . Нужен ваш совет .ну у меня на том скутере я не мог пометкам поставить , я имею ввиду отверстие на распредвала смещались или назад или в перед , по центру не получалось . На этом скуторе все метки совпадают . Может сначала коммутатор поменять ? Жду вашего совета

[@user-ey1no4xs1s]

Причина может быть в вариаторе, обычно чувствуется если на подножке газануть как работает двигатель, должен бысстро отзываться на поворот ручки, зажмгание не регулируется, насчет зубьев грм может немного несовпадать

[@user-gr3rv1mn1y]

@@user-ey1no4xs1s На ручку газа отзывается нормально ,без провала . Ну как бы не развивает полностью обороты .

[@user-uu6dn2cz6q]

Постараюсь объяснить коротко: Мигающий светодиод это индикатор исправности системы зажигания, во всяком случае до коммутатора. А на мощность комут. влияет двумя способами: убирает ограничение оборотов двигателя и при достижении 4000 об/мин ступенчато увеличивает угол опережения зажигания. Если интересно могу рассказать каким образом.

[@user-uf2ep3qz4g]

Расскажи, интересно

[@alexandrpostnikov7869]

Рассказывай

[@1080XD.]

Ну уже 3 человека просят ждём лекцию

[@user-uu6dn2cz6q]

Коммутатор даёт сигнал на подачу искры в момент, когда выступ сходит с датчика холла. Так происходит до 4000 об/мин. Когда частота вращения становится больше, коммутатор начинает давать сигнал когда выступ подходит к датчику. Таким образом удаётся получить более раннее на пару градусов зажигание.

[@1080XD.]

@@user-uu6dn2cz6q спасибо, четко 😉

[@grendayzer4101]

Вопрос немного не по теме. Надоела родная приборка на скутере. Хотел бы поставить, как на альфах, с тахометром. Реально ли это? Скутер китаец haobon50 qt (аналог honling cruiser)

[@user-ey1no4xs1s]

Можно как то примудрить, только по спидометру какое придаточное шестерен, может неправильно показывать

[@grendayzer4101]

@@user-ey1no4xs1s ну у меня вот такой сейчас. Если конечно это что-то даст cache3.youla.io/files/images/720_720_out/5b/2c/5b2c994cf8efdc792572dd87.jpg

[@user-gf3nu9ls6w]

Где купить камутатор на Хонда Дио 35zx?

[@alexandryarosh4037]

Спасибо за видео.

[@user-fe5rs5vy1g]

Смотри когда он проходит через датчик холла и через метку если судить по твоей логике у нас получаеться так то что да нельзя выставить зажигание ну каркас камутатор его и меняет обычно стоит позднее зажигание и он едет быстрей потому что камутатор при прохождение метки зажигания у него происходит задержка !

[@stas9853]

Скажите, какие ролики лучше поставить на 139 й двигатель для комфортной езды?

[@vanyateam818]

6

[@user-yk1ef1vb2j]

Подскажите а как может влият на свет свечной колпачок или это бред?

[@user-ey1no4xs1s]

Невлияет, влияет только на показание электронного мультиметра

[@user-yk1ef1vb2j]

@@user-ey1no4xs1s спасибо большое понял

[@V.Adrenaline]

Можешь подсказать,поможет такой камутатор на Пит байке,от Кик Бэка ,надо немного позднее что бы было опережение

[@user-ey1no4xs1s]

Непоможет

[@V.Adrenaline]

@@user-ey1no4xs1s а какой посоветуешь?

[@user-ey1no4xs1s]

Есть с регулировкой, хотя толку с него, а зачем позднее нужно зажигание

[@V.Adrenaline]

@@user-ey1no4xs1s Кик бек картероломный)надо убрать

[@user-ey1no4xs1s]

Позднее зажигание скажется на расходе топлива и динамических характеристиках

[@user-zb9dz5wo1o]

фокус очень прост ! этот коммутатор по логике имеет прямую зависимость между временем задержки и частотой. т.е. чем ниже частота от максимальных оборотов ,тем больше задержка. соответственно при установке данного коммутатора необходимо принудительно выставить более раннее зажигание ( Переклеить ,переварить, пропилить отверстия под винты и т.д. ) в результате на высоких оборотах будет более раннее зажигание ,а при низких более позднее,что благоприятно скажется на тягу при низких и высоких ( Высокие при нагрузке поднимутся априори )

[@igorusatov7812]

Здравствуйте скажите какой коммутатор стоит на 139 Qmb? Переменный или постоянный?

[@user-ey1no4xs1s]

Чаще переменный от генератора

[@igorusatov7812]

@@user-ey1no4xs1s А если поршневая заменена на 80 кубов может какой то мощнее надо ставить или обычный?

[@user-ey1no4xs1s]

Обычный

[@igorusatov7812]

@@user-ey1no4xs1s Спасибо.

[@Roman2472]

А вообще реально сделать такой коммутатор? Что бы он регулировался дистанционным пультом? Просто объясню ситуацию. В Германии в документах пишется: 45 км/ч. И менты могут прямо на дороге, поставить мот на стенд и проверить максималку. Если превышает заявленную то штраф, а если превышает на много, в плоть до конфискации. И вот бы был такой коммутатор, что бы ехал на всю, а если тормознули менты, и поставили на стенд то кнопочку в кармане нажал, и отсечка на 43км/ч. У наших ментов пока таких мобильных стендов нет, но вполне реально могут в скором будущем появиться.

[@user-ec3tf3ip8k]

Поставь два коммутатора через переключатель. Какой гада тот и включай.

[@user-du7fn7pp3x]

через реле можно поставить,как на люстре которая цвет меняет с пульта ))@@user-ec3tf3ip8k

[@user-ve3dx3ux6v]

Здравствуйте, нужен совет. После замены цепи и Цпг заводится с лапки с акамулятора не прокручивает, замыкал на реле стартера то же самое, акамулятор заряжен, в чем может быть причина

[@user-ey1no4xs1s]

Что не прокручивает, стартер вообще не крутит или слабо крутит

[@user-ve3dx3ux6v]

@@user-ey1no4xs1s пару раз еле еле крутнет, я понимаю до вмт дойдет и всё

[@user-ey1no4xs1s]

@@user-ve3dx3ux6v значит реле исправно, проверяйте цепь стартера, а именно сколько вольт на него приходит, также причина может быть в массе двигателя или в самом стартере, как это все наглядно проверить на канале есть не одно видео о проверке цепи стартера

[@user-ve3dx3ux6v]

@@user-ey1no4xs1s всё по вашим видео, вплоть до того что провода напрямую на стартер кидал тоже самое. Стартер новый сегодня поставил

[@user-ey1no4xs1s]

А напряжение какое на него приходит

[@user-oy4fz7qi4g]

Я за 400 р на мото сити взял такой тюнингованыц, нормально работает

[@monsterff2491]

Стоит ли ставить типо спорт вариатор с аликспрес? Если ли толк?

[@user-ey1no4xs1s]

Есть видео на канале об спорт вариаторе

[@Canyons277]

Щось дасть якщо поставити на Альфу ?

[@user-wk6ot6mp1z]

Добрый день! У меня возникла проблема скутером 50 кубов 4 т , вообщем не хотел он ехать, даёшь газ идёт провал , перед этим заменил кольца поршневые,выставил притер клапана , чыстил карбюратор уже больше 7 раз ,выставлял поплавковую камеру,ничего не помогает, решил я снять воздушный фильтр и он начал отлично ехать и набирать обороты, воздушный фильтр чистый.Что может быть? Подскажите пожалуйста!

[@user-ey1no4xs1s]

Это по карбу вопросы, где то забиты каналы проверьте канал связывающий поплавковую камеру с атмосферой

[@user-wk6ot6mp1z]

@@user-ey1no4xs1s все проверил все чистое, мембрана целая, жиклеры уже сколько раз продувал, думаю если бы карбюратор то и без фильтра он бы не ехал ,ну не знаю что уже делать

[@user-ey1no4xs1s]

Что б убедится в этом нужно попробовать если есть возможностьпоставить другой карб с исправного скутера и тогда станет ясно. Также посмотрите какого цвета свеча, если черная смесь обогощенная значит опустите иглу на одно деление

[@user-wk6ot6mp1z]

@@user-ey1no4xs1s у меня три деление, сейчас стоит на среднем, нету возможности поставить проверить с другого скутера ,уже бы попробовал

[@user-ey1no4xs1s]

А свеча черная?

[@user-fh1yw3db1u]

разница в комутаторах только на холостом ходу, на спортивном они немного больше .

[@139Qm]

нет! у меня на спортивном едет 80,обычный стоковый если ставлю едет 72! а если ставлю постоянного тока,едет тоже 80,но дергается и холостые плохие

[@user-zn3fl3db3x]

Аргументация "не может стоит " из серии " все же знают. А угол опережения - это козни тех, кто придумал что земля круглая.

[@lifebig4746]

Какой поставить на мото минск стоит сыстема сди

[@evgeniyelatov9834]

стоит такой на стелсе-за 2 года вообще разницы не почувствовал.

[@user-ey1no4xs1s]

Бывает работают хуже заводского

[@user-iu5bb8cb9h]

@@user-ey1no4xs1s заводские бывают разные.

[@igorbershadski7498]

Магнитоиндукционный датчик можно двигать, тем самым менять момент зажигания, сделать его более раним или же более поздним

[@Kochetkofff]

да именно так, но автор не в курсе!

[@kadantasbolat8702]

Как это делать? Поможет ли если искра есть но не заводится?

[@pavels3783]

Дружище,а почему бы тебе его не вскрыть простой и новый и посмотреть разницу, тогда твое видео отойдет на второй план..... И не забудь замерить все)))))

[@nite809]

Он работает, искра больше, у меня был такой поавда сгорел через 3 дня

[@Yzbek7773]

А для пита подойдёт?

[@vanyateam818]

Да

[@Singllable]

Поковыряв вопрос сделал вывод - спортивные комутаторы снимают ограничения на японцах по зажиганию. Скорее всего комутатор не даёт моей honda lead hf05e крутиться больше. Еду на ней 70, ровноч ни больше ни меньше. Ремень менял, новые, широкие, стоковые - разницы ни какой, ровно 70. Покопавшись ещё глубже узнал что эта беда касается всех японцев с 93 года рождения ( у них там свои внутренние вопросы по этому поводу). Так что не на китайване проверять такие приблуды нужно, а на японцах. Скоро прикуплю себе такой агрегат - буду экспериментировать

[@user-du7fn7pp3x]

я се бвс купил 100)сегодня этот синий камутатор(2800 стоит) вот и проверим порог в 7000 об,в стоке 85 едет

[@Singllable]

@@user-du7fn7pp3x напишешь результат, кстати

[@usypovik]

Есть стук на холостых возле генератора стук редкий

[@user-ey1no4xs1s]

Смотрите зажат ли магнит, также виной могут быть подшипники коленвала

[@usypovik]

@@user-ey1no4xs1s спасибо

[@user-kv4fr3hn7i]

У меня на коммутаторе не 3 и 6 выводы не звонятся в режиме прозвонки а показывает 457

[@user-ey1no4xs1s]

Коммутатор не проверить прозванивая

[@user-kv4fr3hn7i]

@@user-ey1no4xs1s нашёл просто как определить ас или дс. третий и шестой выводы,якобы должны прозваниваться на ас а на дс не должны.

[@user-kv4fr3hn7i]

Добрый вечер. А важно ли расположение высоковольтных катушек на магнето? У меня от четко под магнитным датчиком.

[@user-ey1no4xs1s]

Генератор прикручивается в одном положении, там по проводам видно, если на 180 градусов перевернуть ничего не поменяется

[@user-kv4fr3hn7i]

@@user-ey1no4xs1s т.е. если датчик и катушки не совпадают ,это не критично? Кстати сегодня прозвонил магнето. Показало 450.

[@user-zs5pq2gh8z]

Так в чëм суть то спортивного коммутатора???

[@user-di4qi6oc3w]

У них есть опережение?

[@user-bo5uj2gt3v]

Кто ставил на альфу rx 110куб спорт коммутатор ?

[@user-oy1ld3fh5k]

Поставил не работает. Зря деньги потратил

[@user-vb6ov1uv8s]

Нет

[@user-cg2zx5zk2m]

Из серии, сам не знаю но вас научу .не одного вменяемого доказательства ни за не против .

[@adisbolotbekov7032]

Регулировачный показывал,блогер Максим Назаров любим,скорбим,😞😞

[@DekaSoft]

Блииин... Я и не знал, что он погиб.... Как жаль-то...

[@user-ld3qm9jz1r]

Поапробуй проедь.

[@user-ey1no4xs1s]

Ребята, задавайте свои вопросы и не забывайте подписаться на канал

[@rf6532]

привет... у меня 3фазный генератор 3жел синебелый и масса 3желтых заходят в регулятор из регулятора выходит красный зелёный.. если с краснова подать прямой провод питания минуя замки зажигания на коммутатора cdi ac без акб искра по логике должна быть????

[@user-ey1no4xs1s]

@@rf6532 на ас сdi подается переменка до 200 вольт со специальных обмоток генератора, а после реле постоянное. Так не получится

[@rf6532]

@@user-ey1no4xs1s а в моём случии тогда как? просто бывший владелец говорил что мотор заводилс без акб с кик стартера при использовании акб и стартёра искры не было... я не понимаю что там на мудрено... щас у меня и с кик стартером даже нет искры

[@user-ey1no4xs1s]

Смотрите есть ли высоковольтные обмотки, если есть нужно под них подключить коммутатор

[@rf6532]

@@user-ey1no4xs1s не ну из релерегулятора если кик стартер пнуть должно на мультиметре около 12в показать ?

[@user-hp1fk9ep7t]

ноль фактов. одни догадки. давайте попробуем.- но я , не знаю, стоит ли крутить двигатель. решайте мол сами...

[@megozigatop1915]

о боже, сколько можно говорит слово коммутатор, зашел посмотреть что такое коммутатор, а тут не что такое коммутатор, а коммутатор это такой коммутатор, который коммутатор, и вот он коммутатор, производители сделали такой вот коммутатор

[@uhfybngnn1007]

Бредни )) Какая была труба (с ребрами попалась), такую и порезали на корпус. Ну и в добавок круто выглядит, а сам то корпус изготовить не может. Потому и провода торчат наружу, а не разъем в корпусе как у всех. Ну и по тахометру видно, что после 9000 двигатель душит, что и изображено в графике на этикетке.

[@user-vo1bp8fr6y]

Есть разработка (моя) которая как Вы говорите "спортивная" и функцию коррекции нагрузки выполняет. Планирую производство, хотя всё есть в открытом доступе на моём канале.

[@user-gg6dl8yf7z]

+

[@user-kv7nw1gp8y]

С ваз 2109 стявте камутатор и будет огонь

[@user-ep8ir5wf9r]

Ну очень плохая, музыка, я думал лючше будет, плохая музыка😁

[@user-bh5kp8jo2x]

Видео просто шлак. Для чистоты эксперимента необходимо использовать стробоскоп!

[@madredrat8133]

Странный тест, на грани фантастики. Спорт cdi нужен лишь для того, что бы убрать отсечку на заряженом моторе. А опережение зажигания - смещаем магнит на роторе.

[@user-ey1no4xs1s]

Да уж, знаток, лучше бы ничего неписал

[@cdi897]

Какой ты автор Далький от етой теми.

[@user-vz8hz2tj6o]

У мене від цього відео болить голова

[@user-ey1no4xs1s]

Так несмотри

[@user-bo5uj2gt3v]

Автор, а ты сам-то теорию знаешь про спортивный коммутатор для чего его собственно придумали ???

[@user-ey1no4xs1s]

Нае..... ть наивных его придумали

[@user-fe5rs5vy1g]

Смотри когда он проходит через датчик холла и через метку если судить по твоей логике у нас получаеться так то что да нельзя выставить зажигание ну каркас камутатор его и меняет обычно стоит позднее зажигание и он едет быстрей потому что камутатор при прохождение метки зажигания у него происходит задержка !