Тюнинг спорт коммутаторы на скутер мопед питбайк! Как работают? Что дают? Зачем?

ЗАПЧАСТИ-ТЮНИНГ-СТАЙЛИНГ
Запчасти для скутера-мопеда-мотоцикла-питбайка
krim_moto_82
Инста / tuningzone_82
Помочь каналу в развитии и выпуске новых видео!
Карта рнкб 2200 0210 0210 7720
Киви кошелек [phone]
webmoney R153064862326 Z403326860724
Яндекс деньги 410013213345573

[@stfll7335]

Значит сперва чехол на сидуху, а потом уже и комутатор по очерёдности))

[@user-lr3xm4dq1x]

Спасибо информация была очень интересной, класс

[@valb1896]

Таки в конце была признанка-доведите свой транспорт до стокового состояния,а потом и все будет хорошо,но все что о комутаторах правда-отсечка оборотов,иначего тюнинга на бывает-красный,чёрный иль серый.Родной стоковый коммутатор сработает опережение в своих нормах,а именно макс при 3500 об.мин. будет зависеть от маховика генератора-около 30 градусов,и это зависит от длины лыски на маховике с которой работает датчик хола,а весь трепеж,что коммутатор сам даёт оч раннее зажигание -враки,это есть брак,и самый быстрый способ развалит крышку при пуске киком.Нормальный угол зажигания при пуске и 1000 об.- от 5 до 7 грд.И если поставить тюнингованый маховик,в котором немного длиннее лыска то можно вытянуть 35 грд.опережения,и опять же только до 3500 об.мин ибо дальше увеличение угла чревато разрушением движка.А упоминание о формуле 1 здесь вообще ни к чему.

[@user-wg7xv2hz6h]

Просто вывести переменный резистор на руль и играть с зажиганием на ходу)

[@user-hq6kb3pd6k]

Классное видео

[@Auto-bike]

Спасибо большое понял что от этого тюненого камутатора толка нет с учётом что моя дио в стоке 65 спокойно едет

[@TheShock37]

Спасибо за мысли, бро!

[@user-rt6jy2te4c]

👍 сегодня подкинул сибе,дайтону красную.На Дио 27,с 34 Ки,вроде бодрей.Подкину соло,там будет видно,валит или нет😀

[@user-we3fc6ro7b]

Топчик

[@user-ki6ub9tu9v]

Андрей, привет. Нужен DC (постоянный) коммутатор. С чего искать? Пины нужны, как на китайцах.

[@Kip.avto.]

Все верно говоришь отсечки нет но иза обычной физики там просто не успевает отработать искра отсюда и здвиг в познее, сам занимаюсь разработкой и ремонтом систем зажигания

[@user-hv1uk2pv2z]

Ставь от бензопилы

[@Mastergaek]

я с тобой совершенно согласен ты молодец! Почему объясняю у меня есть три коммутатора и они разные но по размерам они одинаковые просто те чёрный тот оранжевый ситуация в чём я ехал поделам отдел коммутатор 1 и ехал себе еду еду еду максимально разогнаться не могу максималка 70 км больше не может и при том что когда я ехал у меня на маленьких оборотах слышно были хлопки в выхлопной трубе я одел другой коммутатор лучше стало обороты возросли сумасшедшие и он лучше стал тянуть хлопки исчезли я с тобой совершенно согласен коммутаторы рабочие но проблема ясна что тот может раскрутить максималку движка а тот дает отсечку искры искра попадает не в нужный момент идут хлопки в выхлопной трубе а я всё время думал что у меня с карбюратором что-то спасибо тебе огромное

[@artiompogrebnyak4748]

А какой коммутатор поставил

[@user-ig3ui9tk9v]

Скажи модель который будет работать на 10000+. Мне не для мопэда)

[@ruslanruslan2291]

Классно объяснил,можно потом про редуктор, запилить видосик?

[@thewayclubb]

Согласен

[@denrusichify]

Дружище,тебе никогда не попадался такой скутер как Peugeot speedfight 2 50lc.?? Очень интересный аппарат. Именно в стоке,с моим воробъиным весом в 63 кг. он до 90 разгонялся,я брал бу. и не соврать тысяч 13 пробега. Очень меня удивил сей аппарат. Сразу обозначу,что я не обезумевший школьник))) Мне 38. И после мото,не очень далась тема скутеров с вариаторами. Но тем не менее,очень интересная техника от так "всеми любимых французов". Я поставив цпг 70 кубов добился лишь более менее приёмистости и не более. Буду благодарен как советам ,так и разбору данного скутера. Так как в нём многое подходит от qmb139,и многое не подходит вообще ни от чего)

[@user-oy4fz7qi4g]

Хз,я купил за 400 тюниг на 4т 50 к ,прирост есть но не очень большой также добавились отсрелы

[@user-we1qh4ir8m]

ставил тахометр на двигатель Suzuki Lets 2 , крутил мотор на подножке , отсечка срабатывает при 7900 об/мин(коммут сток)

[@TuningZone]

а под нагрузкой 6500) паспортные данные были вымеряны именно под нагрузкой

[@yurarudb]

Как проверить рабочий ли камутатор на Хонда 35

[@mirajmiraj5476]

Какой комутатор лучще для 250 куб кросс ?.обороты ненабырает

[@user-rf9ys3hc3j]

Может ли камутаторов влеять на тягу не могу раскрутить мотор больше 6.5 начелось реско альфа 100куб

[@user-fr9rd3ml2s]

Я тебя не понял, угол опережения автоматически не увеличивается от оборотов?

[@user-mk4st5xm5y]

В Одессе дайтона Ред стоит 20-30 $

[@Andrey22222]

Брал китай коммутатор с крутилкой зажигания. Работает хуже чем родной ))

[@user-tf3ex2xo7w]

На suzuki djebel 200 какой коммутатор подойдёт

[@user-tb5dn2cm2p]

У меня ABM X-MOTO GX250 после 9 тысяч оборотов идёт отсечка, как сделать чтобы она была на 12 или вообще бы её убрать?

[@srtehnik1292]

На мотор nc 250-300 есть что не будь подобное?

[@user-jn3iy4be1m]

синий комм отличается от дешевого стокового только корпусом из профиля ОКОННОГО. не шучу. это попытка быть похожим на дайтоновский тюнинговый комм. который был реально охуенен. часто попадался на приемке б/у скутов в порту с контейнера. естественно их сразу подменяли на хуету :)

[@danielmairvov1291]

Запиши видео как поднять максималку если она 45км , на Безпробежной Honda Dio 34!

[@warbubler]

Лучший коммутатор - оригинал.

[@user-ci7ry4iu6s]

Лучший коммут для 35- красная дайтона, для 27 - пош рэйсинг. Лучше только из Японии под заказ. Скутер зип 7000р. за дайтону,пош - хрен найдеш ))

[@user-uj5ku6hk8w]

Станет ли каммутатор порше рейтинг с дио 27 на джог 3kj?

[@vasiko4]

Купил Дайтону синюю, подключил, НЕ ЗАВОДИТСЯ.. СУЗУКИ ИНЧ АП СПОРТ. Зря денег отдал.. 6 тыщ? Или там распиновку в фишке надо переделать?

[@user-rg7fr8vg8t]

У меня хонда такт 24 на родном едит 70 правда вариатор ДЛХ и поршневая 50.

[@user-mq8eb9po8q]

0 дизлайков, ты большой молодец, не пустословишь)))

[@alanrider7251]

А почему видосы только про двухтактники всякие там ямахи Хонды давай про китайцев что нибудь думаю вообще интересно будет потому что про тюнинг 157qmj не так много видосов на Ютубе

[@TuningZone]

не переживай в моем магазине много игрушек на разную технику )

[@alanrider7251]

@@TuningZone ну я имею ввиду какой нибудь проект с этим двигателем типо как с дио 18 был шкивы труба и т.д

[@Vladimir-hu4ei]

@@TuningZone привет. Подскажи на Хонда Дио 35 имеется проблема запуска со стартера,он просто вообще не схватывает,крутит и не запускается. С кикстартера запускается можно сказать сразу. В чем может быть проблема и куда лезть? Искра бьёт,бенз поступает,а запуска нет.

[@user-ex5rs8so2w]

@@Vladimir-hu4ei попробуй подкинуть комутатор, было так у меня на хонде 35,с ножки с пол тычка, а стартером даже не хватает, подкинул новый комут, начал заводится.

[@Vladimir-hu4ei]

@@user-ex5rs8so2w спасибо,попробую,если будет все отлично то дам ответ.

[@honor5934]

Китайские коммутаторы тоже есть с автоизменением угла зажигания и стоят недорого. Надо проверять со стробоскопом

[@robert1330]

​@@mercy3094есть мпсз на ардуино на форуме радиокот настроить можно как угодно и подключали дад уже

[@user-kl1yd3sp4z]

Чувак 99% тюнинг камутаторов в том числе и малоси имеют ограничение оборотов. Если хочеш получить камутатор без отсеки то нужно лично перепаивать или обращаться к знающим людям. Скажу так стандартный камутатор хонда дио отсечка на оборотах 6500-6800 а если стандартный камутатор хонда дио 34 перепаять то отсечка станет уже не на 6500, а до 9000-9500 оборотов проверял на 65 бубовой поршневой.

[@Serik13]

У меня 150 кубов , коммутатор 600 грн 1500 руб. Еще не ставил

[@user-gr3zc6wi1d]

Как он выглядит

[@Chakipubg]

Мой друг на сток джог поставил коммутатор и он поехал стрелка уперлась вниз где-то 80-90 было

[@TuningZone]

Пускай снимет на видео

[@Chakipubg]

@@TuningZone у него скутер умер а ченить не хочет ну когда починят я с вами свяжусь

[@TuningZone]

@@Chakipubg значит не когда)

[@kazbekkyzdarbek3981]

Почему постоянна сгорает коммутатор на 150 куб моторе ?

[@juriibondaruk7697]

У меня скутер, редкий "как гавно мамонта" (понравилось выражение))) SUZUKI AP50, чистый европеец, хоть и СУЗУКИ) итальянской сборки, привезен из Германии. Сделано: перебран карбюратор (поменяна игла на заостренную), перебраны оба вариатора (износа нет), на открытой крышке смотрели выход ремня - выходит полностью. Пробовали без глушителя (думал "душилка" в глушителе). 55 и все! 60 с пригорка! На спидометре 80! Я уже не знаю ГДЕ ИСКАТЬ "глушилку" чертову! Пол ручки набирает, а остальные ПОЛ РУЧКИ холостой ход, что крути, что нет((( Может и вправду коммутатор другой попробовать? Кстати, пару лет тому был привезен из Германии KYMCO, ехал точно так же, потолок 60 и то с напрягом. Что посоветуете?

[@juriibondaruk7697]

...забыл сказать, открутил скобу ограничитель на переднем вариаторе (на трех болтиках), чтобы ролики дальше выходили...ну добавило 5 км.ч

[@dimon84dicusara82]

Gilera ruuner 180 с завода едет на холодную плохо Ина среднем,а вот верха пуляет как ракета

[@TheGlebSChannel]

На Алиэкспресс продают тюнинг коммутаторы цифровые, вместо аналоговых которые дерьмо, там заявляют изменяемый угол зажигания в зависимости от оборотов двигателя. кто что думает, стоит заказать себе такой? У меня из тюна 65сс, спорт варик и редуктор

[@ke11y14]

А что делать если все стоит хорошее? Освети пожалуйста этот момент. На моторе GBL имею колено атена рейсинг, корни койо, редуктор подшипники койо, сальники швейцарские, карб реплика полини 21, поршневая атена спорт никосиль, вариатор полини хай спид 95мм, сцепа 118 шкивы половина завод, щека сцепы мотофорс рейсинг, барабан мотофорс рейсинг, плата сцепления кийоши, труба к сожалению технигаз некст р) Так я и не нашёл для себя ответ, какой коммутатор поставить из этого видео, лишь бегло ознакомился. Дайтону найти у меня возможности нет и бюджет не тот.

[@TuningZone]

1. У меня есть красная Дайтона 2. Че по впуску у тебя?

[@vasiko4]

Вот не прислушался я к тебе, взял дайтоу синю и угробил пока оршень( прогорел), хотя разгонялся до 75 км на полтиннике ( инчап zz). Буду убирать его, менять поршень, отмывать артер коленаала от стружки и нагара что от прогара поршня туда залетело(. Поставлю стоковый коммутатор и буду 60 км ч ездить, но хотя бы ездить.

[@user-si4bp7qy5m]

Я поставил на сток двигатель саксофон и у меня на 40км/ч появилась отсечка,если я поставлю камок без отсечки нечего не будет ? Или это будет плохо для двигателя ?

[@TuningZone]

Это не отсечка это придел мотора

[@amonim007]

Прошу помощи. Проблема такая: поменал з 49 сс на 65сс, больше ничего не делал. Метки по вмт совпадают, но бьёт в ногу и не заводится. Я так понимаю раннее зажигание. Хонда Дио 34(креста). Может быть дело в коммутаторе?

[@Andrei_Andreev_]

Может поможет kzbin.info/www/bejne/e6vJammGg7Glq6c. kzbin.info/www/bejne/h4i7iH5pitOIkLM

[@user-lj4eh8ir2p]

я вообще не понимаю причём здесь отсечка? главное АУОЗ, вот эта фишка даст уверенный прирост и на низах и на верхах, если опережение не успевает за оборотами вы в жизни не доберётесь до максимальных оборотов...

[@Singllable]

Есть вопрос. Досталась мне хонда лид 90, досталась как не рабочая, в итоге была проблема в коммутаторе, он сгорел и при подключенном аккумуляторе грелись адски провода. Единственное что у меня было - коммутатор с лиды 50 кубов. Я вкинул коммутатор с нее, все пошло поехало но столкнулся с проблемой - на скорости 70 как будто за багажник держат , на спидометре 100, проверить на данный момент нет возможности с другим коммутатором. Так вот вопрос - может быть в нем проблема? Читал что на японцах 50 кубов на коммуутаторах стоит душилка

[@Singllable]

@@axorosh 90 кубовая создана тошнить? Не согласен. Обслуженная дубасит 85. Если в стоке 85 это тошнить - то я чего то в жизни не понимаю

[@user-oo4lx8ok8m]

Подскажите где взять коммутатор чтобы работал на холостых нормально тоесть что бы было зажигание позднее а то постоянно отдаёт в обгонную муфту.

[@TuningZone]

Ссылка в описании

[@samurai2stroke467]

Автоматический уоз на всех этих коммутаторах есть, у дайтоны просто уоз больше, вот она и валит

[@TheGlebSChannel]

там фиксированный угол

[@user-sj6kb9uc4u]

А тому золотистому коммутатору для дио 35 нужен стабилитрон?

[@marsik5081]

Себе вчера такой заказал ,вроде нету там розового провода только 4 ,и одна фишка

[@user-xf5lk5kp1w]

На китай скутер ирбис centrino 50сс

[@Roman2472]

А вообще реально сделать такой коммутатор? Что бы он регулировался дистанционным пультом? Просто объясню ситуацию. В Германии в документах пишется: 45 км/ч. И менты могут прямо на дороге, поставить мот на стенд и проверить максималку. Если превышает заявленную то штраф, а если превышает на много, в плоть до конфискации. И вот бы был такой коммутатор, что бы ехал на всю, а если тормознули менты, и поставили на стенд то кнопочку в кармане нажал, и отсечка на 43км/ч. У наших ментов пока таких мобильных стендов нет, но вполне реально могут в скором будущем появиться.

[@vytaszv8163]

если комутатор на макс скорости через раз даёт искру значит 50-60% топлива улетает в трубу ? поэтому у меня расход 3.5Л и свеча норм цвета. Что за бл.тство ?

[@user-zz3zx4ml1g]

Подскажи какой камутатор лудше поставить на зх 35 хонда дайтона красная.или рейсинг G.D.i. япония. И какой фирмы взять вариатор.передний.спасибо.

[@TuningZone]

включи колонки и еще раз посмотри )

[@user-zz3zx4ml1g]

@@TuningZone включил...но хочу услышать какой лудшедайтона красная.или рэйсинг G.D.i. синий япония.

[@TuningZone]

пош фиксированный угол опережения, у дайтоны красной автоматический коню понятно дальше )

[@user-zz3zx4ml1g]

@@TuningZone у нас в одессе красная дайтона стоит45 у.е.а рэйсинг G.D.i. 40 у.е.но смотрел видио про GDi рейсинг.японский говорят что огонь.а про красную дайтону видио нет.вот и спрашиваю тебя как знатока какая лудше.

[@user-zz3zx4ml1g]

@@TuningZone вот ето я и хотел узнать.спасибо...

[@user-zu9dl4wv3s]

Ти гоніш?? На honda giorno стоїть комутатор расінг мотор стоковий но на стандартному їхала 55єлі Поставив расінг стрелка уходить в нис валить 70-73

[@TuningZone]

Что я могу тебе сказать, наваливай радуйся)

[@sepiavod2023]

Расскажи про синию дайтону

[@user-ci7ry4iu6s]

Обычноя без уоз

[@vasiko4]

@@user-ci7ry4iu6s синяя дайтона имеет преимущество над стоковым коммутатором?

[@pitikus10]

Привет всем читателям писателям. Кто может сказать как отличить 2 и 4 такта камутатор?

[@TuningZone]

Не как, одно и тоже

[@pitikus10]

Одно и тоже не может быть ведь на 4х тактном искра через раз а на 2х тактном каждый оборот. Как это понять?

[@TuningZone]

@@pitikus10 наверно по этому от мотора 139qmb 4т поставлю коммутатор на Дио 27 2т и поеду как на родном, тоже самое наоборот

[@mister_dimster]

На Дио стоковые коммутаторы выходят из строя вообще?

[@TuningZone]

Иногда да

[@mister_dimster]

@@TuningZone уже не знаю на что думать. Мотор работает, едет бодро но иногда глохнет на холостых, сначала обороты падают. а иногда прямо на ходу глохнет, потом запускается, иногда с трудом и дальше едет

[@mister_dimster]

И когда глохнет, слышны звуки детонации, как бы стучит

[@skynet33334]

У меня на мотоцикле на 3 скорости двигатель крутился до 9ти тыс а на 4 скорости крутился только до 6ти тыс незнаю как это

[@TuningZone]

Ему тяжело

[@user-sj2ce7ss1b]

Нирвана 150 больше 6500 не крутит, отсечки не слышал

[@Workman666]

там в глушителе проблема. труба тонкая на нирване

[@user-mk4st5xm5y]

А где дайтона рейсинг пош Япония тюн

[@TuningZone]

где мне их взять то) редкие как гомно мамонта ))

[@vasiko4]

@@TuningZone класс метафора

[@user-kl1yd3sp4z]

И ещё чувак тюнинг скутеров 50 кубов, ставить 70 - 80 кубов бесмысленно. Сейчас можно купить китайские скутера с двигателями 150 кубов которые по маркировки и по дакументам идут как 50 кубов и спакойно ездить 80 - 85 км.

[@user-gc5ov7oy3z]

Какие 80, 150 должна 120 ехать

[@user-kl1yd3sp4z]

@@user-gc5ov7oy3z 120 это максималка, 80 это крейсерская скорость. Я думаю, что ты должен понимать понятия и разницу между МАКСИМАЛЬНОЙ СКОРОСТЬЮ И КРЕЙСЕРСКОЙ СКОРОСТЬЮ.

[@user-lm7mk1uj1c]

Нах÷р нада твой китай галимий

[@user-kl1yd3sp4z]

@@user-lm7mk1uj1c чтоб ты знал все фирмы включая нонда, сузуки, ВМВ, производят мото в Китае. А те мото что делаются на заводах внутри к примеру Японии идут все на внутренний рынок. Более того мото произведеные на заводах в Китае приезжают в Японию на их заводах ставят шильдики Сделано в Японии. Но эти мото продают только на экспорт в другие страны. Ты понял в чем прикол, ты можешь хоть приехать в Японию и купить у них мот с салона, при этом он будет сделан на заводе в Китае, и ХУЙ кто тебе об этом скажет. Скажут что сделан в Японии.

[@user-kl1yd3sp4z]

@@user-lm7mk1uj1c И ещё говно Китай стоящий копейки, не нужно пиздеть не разобравшись в вопросе. Всё привыкли покупать Китай за копейки, так что ты хочеш хорошего от техники стоящей как калисо от японского скутела. Ты купи скутер дешевле на 20% чем японский и он будет не хуже. Но нет нахуй покупать догорой Китай, проще покупать ширпотреб и пиздеть что Китай говно. И ты учти, что минимум 60% того что стоит китайский мопед это пошлина за растаможку, плюс накрутки магазинов. Отнеми от стоимости Китайской техники 60% и поймёшь, что не возможно за эти деньги сделать что то качественное, а хорошая техника и в Китае стоит много. А ты просто очередной не далёкий д... п.

[@user-tx5be2ke4h]

Голову включите. Если с Априлли rs 125 поставить коммутатор на Минск его 10 лошадей превратятся в 30......

[@TuningZone]

не пробовал ))

[@user-sh5do6ry4v]

какое напряжение на выходе коммутатора? хочу повысить до 400 вольт, кто что думает

[@robert1330]

Пробьёт симистор и катушку в этом нет никакого смысла лучше настроить просто поточнее

[@SLIDER_e36]

Проще купить Б/У японский тюн.

[@TuningZone]

если красную дайтону то да. В остальных случаях если нет быстрого доступа к б.у японскому тюнинг то можно и такие брать ставить они тоже работают.

[@SLIDER_e36]

@@TuningZone ну в мене по конфигу було 65 кубов и полностю новий мотор максималка 58км/ч очень долго думал что ставить дальше (из комутаторов так как цена китайських привлекала) но остановился на Б/У Daytona red и не пожалел все писали + 10--+15 км/ч но я не верил по факту максималка стала ровно 70 км/ч тоесть + 12 км/ч. Мотор af-34e GBL. P. S Сори за ошибки.

[@zeleznyi_adept]

@@TuningZone я не понимаю зачем вы с мопедами мучаетесь.... А камутатор можно на советский 2- мотоцикл зделать вместо катушки?

[@TuningZone]

@@zeleznyi_adept мопед это дешовый вход в мир тюнинга, кастома и проэктирования

[@zeleznyi_adept]

@@TuningZone а восход это ещё более дешёвый (5 к) вход в мир, но не тюнинга, а геморроя, но зато какого!

[@thecourier7]

6

[@user-uw5wj3rf8g]

Извини но бред до конца не досмотрел, мне хватило с 1,24 до 1,50 минуты видео. Изучи вопрос потом втуляй. Без обид.

[@geraldjohansen6709]

Расшифруй?

[@user-uw5wj3rf8g]

@@geraldjohansen6709 изучил вопрос что ли уже?) так может и расшифровывать не нужно?но на всякий случай... Расшифровка довольно длинная, но если коротко,то никакая отсечка в cdi не запрограмирована, потому что он туп как шишка. . Оно просто перестаёт работать корректно по ряду причин. Одна из которых особенности конструкции(толщина провода и колличество витков) катушки индуктивности, которая питает это самое AC cdi. (переменку). Поэтому на одном работает "без отсечки" на другом с "отсечкой" Зависит от того что и сколько там намотал китаец. И что напаял тот же китаец в cdi И угол оз конечно же никуда не уменьшается. Первая причина, это просто говно катушка не может зарядить на больших оборотах cdi, а вторая это говно цди в комплекте с говно катушкой не может зарядиться достаточно для искры. Могут быть варианты сочетаний этих двух деталей. И ещё по поводу крутилки. Крутилка эта в таких простых блоках режет только максимальный угол и никак не влияет на начальный. Поэтому совершенно бесполезная вещь, поскольку в конце концов наигравшись, все ставят на максимально возможные параметры. Одним словом она(крутилка)) однозначно может сделать только хуже. Про сложные и дорогие блоки, в том числе програмируемые, речь не идёт. Мы Говорим о банальном конденсаторном зажигания мопедки,которое может быть датчиковым и без датчиковым. На постоянку и на переменку. 2т движки очень часто в бездатчиковых вариантах зажигания для упрощения конструкции, но это повышает живучесть, за счёт отсутствия доп узлов. Это очень кратко.) видимо не изучил.. Но ничего, все придёт.. Успехов! 🤝

[@geraldjohansen6709]

@@user-uw5wj3rf8g спасибо за развёрнутый ответ! Взаимных успехов

[@user-zs5pq2gh8z]

Короче схлифасовский

[@din-dgarin]

круче япоского камутатора нету не чего а спорт камуторы это чистой воды фуфлогон для лоха

[@TuningZone]

Если фуылогон, то зачем тогда динамическое опережения зажигания, а ещё иногда стоит ограничение оборотов, если тюнинг не для тебя что ты тут делаешь?)

[@din-dgarin]

​@@TuningZone я практик а не теоретик возьми все эти коммутаторы и установи на двиган сними ремень и заведи двиган у всех этих каммутаторов будут одинаковые обороты в придела 9 -10 тысяч . и сравни с родным коммутатором получишь тот же результат . где на генераторе скутаров опережение зажигания оно намертво там прикручено . и как это от заряда энергии на генератор и катушку зажигания для чего и служит коммутатор будут увеличиваться обороты очень интересно .

[@TuningZone]

@@din-dgarin на счет практики как следует мой канал глянь) теоретик тут ты ) а я делом добрался

[@din-dgarin]

​@@TuningZone как ты опережение то увеличишь если датчик хола намертво прикручен к корпусу картера .а эта регулировка на коммутаторе крутишь вправо она уменьшает угол опережения . крутишь влево угол опережения стаёт на заводской угол при высоких оборотах .дальше он не прибавляет не хрена . и не надо мне по ушам чесать .

[@din-dgarin]

@@TuningZone просто есть коммутаторы с отсечкой и без отсечки не какого опережения там не было некогда .