Správna orientácia radenia na automatoch je len jedna. Prečo? TopSpeed.sk

[@karolneufuss5592]

Veľmi dobrý a názorný komentár ... presne (aj technicky) urobené ! ...

[@appleportalsk4727]

Správne Maroš! Dobrá recenzia vecná, odporúčam pokračovať v tématickom okienku :)

[@b5zasuvkacze823]

Priznám se bez mučení, že můj první automat byl v Peugeotu 607, ano, i tady byla možnost sekvence... a to dopředu plus, dozadu mínus... auto jsem měl 2 roky a přesto zhruba okolo roku 2008. Následně teda další peugeot, tentokrát ovšem 406 a s manuálem... Ta mi vydržela do roku 2018, kdy jsem si koupil 508 - ano, jsem peugeot případ, to bych ale teď neřešil. V 508 mám opět automat. Zde je již možnost sekvence jako ve videu, tedy dopředu podřazuji, dozadu řadím... Dnes už toto auto vlastním 3 roky a stále si nemůžu na tento systém sekvence zvyknout, stále to dělám obráceně. Ačkoliv se může zdát, že jen jedno řešení je dobře, já za sebe mohu říct, že mám v hlavě zafixováno že když zrychluju, jedu dopředu, řadím dopředu, brzdím, zpomaluji, tahám dozadu... Však i v závodních autech když brzdí, a chtějí tahat za ručku, tak jí tahají spíše směrem dozadu. Brzdí = dozadu... Takže když to v rally valím, začnu brzdit do zatáčky, podřazuji - bouchám páku dopředu a najednou to v zákrutě hodím na rukám zatažením dopředu... Myslím že určitá logika je i ve variantě obrácené než ve videu a je to asi na preferencích. Já si na ´´to správné´´ nemohu už tři roky zvyknout...

[@justnow2]

Dobrý koment a si to špičkovo vysvetlil a pre mňa to ma tiež logiku ako ty to popisujes..

[@nickers271]

Dojem spravneho riadenia vsak uz vnikal pri obycajnej skodovecke resp. pri kazdom maunale tym ze jednotka je hore a dvojka je pod nou. Takze pocit z nespravneho usporiadania mame viacmenej kvoli manualom.

[@mmpp3231]

čiže nižšie stupne nahor a nižšie nadol. ale manažéri to nikdy nepochopili.

[@Petr1331]

Jsem rad ze mi nekdo potvrdil ze sekvencni razeni pakou DSG je nelogicky obracene. Nekolikrat mi malem vyskocil motor kdyz jsem ho pretocil podrazenim misto zarazenim vyssiho stupne. Pouzivam uz jen packy pod volantem nebo automat.Tohle se soudruhum v NSR nepovedlo.

[@Iriis123]

Ta písnička? Nehodí 😑

[@costonful]

Páčia sa mi Vaše videá no musím napísať že tie efekty HDR alebo čo to používate to cele kazia čo je veľká škoda..... keby ste tam nedali tie efekty vypadalo by to lepšie.

[@billesik]

Presne tak, jedine správne riesenie. Naopak je to totalne neprirodzene.

[@michalniznik4881]

ak sú tam naozaj len spínače pod pákou stačí prehodiť 2 káble či to by bolo moc jednoduché? :-D

[@daynight1921]

staci to prehodit v RJ kde to robia v chiptuning ...

[@GabrielsDashcam]

Aj nová Toyota Camry, čo sa začne predávať v tomto roku v Európe a teda aj na Slovensku to má naopak :( Nechápem...

[@andree182]

je celkom zaujimave ze okolo tychto "problemov" nie je nejaky aftermarket (aspon som nic nenasiel narychlo)... Vymenit + za - na tych prevodovkach nemoze byt problem/drahe, vsak su to len 2 prepinace (pochybujem ze to niekto robi hydraulicky)...

[@daynight1921]

neee cosi ...vsetko sa da v chiptuning prehodia a vsetko je vybavene ;)

[@NewStreamLine]

Co je KVÁZI? Na Slovensku se KVÁZI používá stejně často, jako v Česku TY VOLE, ale ce je KVÁZI, to fakt nevím.

[@johnnydestyleo]

Kvazi znamena nieco ako "skoro, takmer, priblizne, akoby" ;)

[@janikmarkovic8879]

Je to len o zvyku a ziadne picoviny spravne alebo nespravne..

[@alexeibeneiben2368]

k

[@GabrielsDashcam]

Aj Honda to má naopak :-/

[@michalniznik4881]

8-( to som nevedel sakra ...

[@jolantapotocka8899]

nechapem preco si myslite ze mercedes to nezmysel, je to tak isto do prava a do lava ako v bmw, len tam to mate na volante, do obycajnej jazdy je to jedno, a na pretieky to si nikto nekupi automaticku prevodovku

[@alexeibeneiben2368]

Mercedes -Benz

[@daynight1921]

preto najlepsie je riesenie manualna prevodovka :D ale pri automatickej samozrejme F1 riadenie takze nieje co riesit to ze bmw ma spravne riadenie to nezmena ze to auto by som si kupil kedze je to iba obycajne skarede predrazene auto ....radsej budem si hadzat rychlosti presne opacne alebo popripadne pridem do chiptuningu kde mi ten software pri prehadzovani prehodia a vybavena vec ;)

[@zoltanbalaz577]

@Day Night Presne tak

[@honza45699]

xDDDD

[@rastasniperupice]

stihaci pilot to ma presne opacne takze podle mne BMW je pro turky :) a jedine mercedes v manualu:)

[@Vlastik7]

video o ničem

[@12MiNo88]

Nie VW to ma spravne, ked zrychlujem tlacim radiacu paku vpred a ked chcem zpomalit tak potiskam nazad - dolu, tak ako rucnu brzdu !

[@daynight1921]

ale spravne to ma byt ako pri raly takze do zadu + do predu - ....no to su iba jednoduche pokyny ktore sa daju softwarovo prehodit ;)

[@MartinProavis]

VW to má samozřejmě špatně.

[@justnow2]

Tak Mercedes a chrysler nevie ale hlavne, že ty vieš mal som dvoch chryslerov a teraz jeep ja s tým nemám najmenší problém kamo kúp si také auto a potom výpravaj a nesed v požičaných autách...

[@TOPSPEEDsk-SR]

Kamo Maros ma take auto doma! MB SLK350 7Gtronic - radenie do stran a vacsi nezmysel v aute na radenie este ozaj nebol. Je to ovela horsie ako radenie kde je + dopredu a - dozadu. Keby si pozornejsie pocuval video, vedel by si to z neho kamo... Najde sa par ludi, ktori s tym problem nemaju, ale je ich uplne minimum, asi aj preto sa MB k tomuto rieseniu uz nikdy nevratil a vo vsetkych autach ho zrusil :)