Spreizung/Nachlauf ?? Achsvermessung Teil 2/2 bei MORTS Tuning

[@mrnurburgringvideos7687]

Das Thema Spreizung und Nachlauf ist mir wirklich komplett neu! Sehr schön und verständlich erklärt, vielen Dank auch an den Micha dafür! 👍

[@tonitailor1853]

Geiler Typ! Absolut verständlich erklärt und vor allem mit so einer sicherheit. Das ist echt geil, so versteht man es.

[@patriotdiz4846]

Mega erklärt! Wers wirklich versteht kanns auch einfach erklären, sagt man...

[@masterphil156]

ja was soll ich sagen, liebe Racecorner, habe jetzt Sturz Spur und Spreizung als Video gesehen und bin mal wieder hin und weg. Da kannste richtig was lernen, wenn de noch nit die Fachliteratur gelesen hast!!!!! Das Visualisieren an einer klassischen Tafel hilft da ungemein. Auch die Sachen mit dem Luftdruck waren sowas von geil anzusehen, dass ich dat nur empfehlen kann. Klasse!!!! (((ABER eins möchte ich der Video-Serie noch anmerken: Die Schulbildung spielt für mich keine Rolle. Keine Ahnung, ob das überhaupt jemand liest, aber Hauptschule is doch kein negatives Urteil. Und das zeigen diese Videos hier sehr schön. Wissen ist eben wissen....Schulbildung is eben Schulbildung. Und Humor kann und darf jeder. Und einen Heben muss man auch lernen....sonst versagen die Leberwerte!!!! Und das bedeutet dann Sturz und ggf Drehung um die eigene Hochachse.... Die Prozente spielen dabei keine Rolle. Grins.....etc.... Fazit: Ich hab wieder was gelernt und vertieft. Geile Videoserie, geiler Kanal, viele Informationen, das Hirn dampft, das Glas leert sich,.... Tatsächlich habe ich seit etwa 7 Jahren immer die Reifentemperaturen gemessen und in ms-excell eingetragen...aber mit Schule hat das zum Glück nix zu tun, haha!!!! und Null Daumen nach unten sprechen für sich! Ausrufezeichen ))) mfg huwi

[@speedengineeringgmbh]

Dank dir mal wieder für das geile Statement! Und ich finde es umso geiler wenn Jemand mit nem „geringeren“ Abschluss so geiles Fachwissen an de Tag legt

[@christianbuch3654]

Super was der Micha drauf hat !

[@hoonigan1372]

Micha bester Mann!

[@bosna2212]

Like für Micha !!! Super erklärt...

[@julianstwerka2464]

Großartig. Ich war heute bei Morts. Echt klasse. Hat mir alles genau erklärt. Auto fährt wie der absolute Hammer

[@jensweier7611]

Einfach genial 👍 selten ein so gutes Video gesehen und so viel dabei gelernt.

[@mchob6133]

Super erklärt. Danke dafür :)

[@julianstwerka2464]

Zwei top Videos! Wirklich gut! Falls man da echt alles verstellen will, muss man theoretisch auf PU Buchsen gehen, die haben doch meistens excenter Schrauben drin.

[@michaelorts9298]

Julian Stwerka muss man nicht, aber es natürlich einfacher weil sie dann natürlich umgerüstet sind. Die Buchsen aus PU nimmt man dann dazu, damit sich die Längen während der Fahrt durch das weiche Material nicht ändern. Das verstellt mir in der Dynamik Sturz, Spur und Nachlauf!

[@defalco0738]

Ich habe am ende des jahres meine gesellen prüfung und sauge die infos aus dem Video Quasi auf

[@soufyanejabal9971]

sehr gute erklärung, Studiere Fahrzeugtechnik, und hänge gerade in dem Fach Fahrwerke. Das Video hat mir auf jeden Fall geholfen

[@oliverbruckner4253]

Hi, super erklärt und hilfreich. Experimentieren gerade an meinem 1964 Ford Thunderbird. Hier langt natürlich keine Werkstatt gern rann.

[@donbenno7579]

Zoki könnt ihr das Thema beim bmw mal erleutern? Da gibt es ja auch die Sachen mit den m3 domlager umgekehrt einbauen und den 2 verschiedenen Querlenker lagern vorne . Vielen Dank und schöne Grüße

[@frankotto83]

Hab ich bei meinem E46 machen lassen. Da kamen Domlager vom E36 M3 rein, aber seitenverkehrt. Muss man nur den Zentrierpin entfernen. Dadurch gabs etwas mehr Sturz und deutlich mehr Nachlauf.

[@Micha_7F]

All 4 Videos gesehen und begeistert! Super gut vermittelter Inhalt.

[@patrick-klemm]

Wenn das mit Micha seinem Abschluss stimmt dann mal Riesen Lob an seine autodidaktischen Fähigkeiten ✌🏼 Wärst er bei der Spreizung noch ein wenig auf Felgenbreite und Einpresstiefe eingegangen die somit einen nicht zu vernachlässigen Einfluss auf die Reifenrückstellkräfte haben. So hätte ich als Fahrzeugtechnikingenieur der echt sehr gelungenen Videoreihe zu 100% anstatt zu 98% inhaltlich zustimmen können! Mega Kanal ...... mein Abo hast du Zoki 😜🤓

[@speedengineeringgmbh]

Danke Amigo! :)

[@Maody66TV]

Das kannst Du so oft erklären wie Du wilst - ich werde es nie verstehen... :-))) Frohes Neues auch! :)

[@christianbuch3654]

Mann muss sich das ein paar mal anschauen ,dann versteht man das besser,obwohl ich auch nicht alles verstehe.Mehr Nachlauf generiert in Kurven mehr Sturz,das scheint sehr wichtig. So kann bei Geradeausfahrt weniger Sturz (negativ)gefahren werden.Ich wusste es Hauptschüler sind die besten !

[@martinkunz9768]

Danke für die beiden tollen videos Fahre einen bmw i3 mit null rückstellkraft Ich werde da jetzt selbst ran gehen - denn das Auto kam so von der Werkstatt, Pfusch überall. Ohne Nachlauf - sau gefährlich . Das Auto fährt locker um die Kurve wenn man es lässt. BMW Fachwerkstatt . Mc Pherson - na ja davon hab ich nun auch genug - Billigkompromiss.

[@zero_gravity1973]

Super erklärt! Jetzt fange ich an, die Zusammenhänge zu verstehen.

[@vodjara]

Seeeehr gut erklärt !!! Top !

[@spaguzzi74]

Super erklärt 👍

[@tesfayesusghebrengus2026]

Top erklärt vielen dank!

[@car.simplesurgeon5489]

Top erklärt! 👍

[@mustafaal-saedi718]

Micha 👍 top gemacht

[@coletrickle7156]

Sehr interessant... Ist es möglich über die Spur Einstellung Den Nachlauf zu beeinflussen ? Danke schön im voraus für eine Antwort.

[@KaiGläsker]

Ich finde die Erklärung super! Gibt ja auch verschiedene Achsen, die über die Elastizität ihren Sturz, Spur, usw. ändern. Evtl mal ein Video darüber? Muss ich einen Bizeps wie Arni haben, wenn ich meinen Nachlauf exorbitant groß mache? 😁😁✌💪

[@ferhataslan9611]

also kannn man sturz nicht bei jeden kfz einstellen?

[@tillbortels5306]

Guter Humor!

[@Marc--Marc]

In meinem Kopf ist ein Verständnisproblem (Nachlauf) ...wenn das Rad von der Seite gesehen nach hinten steht, habe ich mehr Sturz in der Kurvenmitte oder ist es doch anders rum, wenn das Rad von der Seite gesehen weiter nach vorne steht???

[@janbuker8722]

Ja, RS spielen 🤗🤗🤗

[@tb-sports]

Ein Mazda MX5 hat Doppelquerlenker vorne und hinten. Nachlauf vorne natürlich einstellbar. Damit könnte man es perfekt am Auto zeigen...👀😀 Ansonsten weiter so...👍

[@VeteranTuner]

Gutes Video, weiter so :) Wer noch tiefer einsteigen möchte, dem empfehle ich das Buch: "Wolfgang Weber Fahrdynamik in Perfektion" Das ist keine Werbung, was gut ist, ist eben gut!

[@DeinText]

Das flirten mit der Kamera bitte unterlassen!

[@speedengineeringgmbh]

Ok.. ab jetzt ohne Schmusen 😃🤙

[@DeinText]

@@speedengineeringgmbh bissi konstruktive kritik schadet nie 😉🤙

[@damiandragon4138]

Warum denke ich gleich : römische schraube = Querdenker , so kann Mann es einstellen wie man will ? Oder ?