sram vs shimano - сравнение от ШУМа и Veloline.

[@vasyapupkin3392]

Монтажёру - руки оторвать за участки ускоренного воспроизведения. А так выпуск отличный.

[@TheKOPWYH]

Если ему руки оторвать, то вместо него за монтаж ты сядешь?

[@BobrMorf]

монтажёр вообще 🔥, видел что он раньше делал?), ща вообще конфетка

[@JackNmD]

Тоесть ты не допустил того, что он сам снял, рассказал и сам же смонтировал? ))

[@adrenaline-bonnie]

Я замедлила видео)))))

[@OlegSobolev82]

А ещё на Shimano рыбачить можно ))) ...а ещё одежда и обувь ...

[@volodymyryakymovych7600]

Олег Соболев ну так же можно сказать про avid, rockshox, zipp... у sram

[@valeron8203]

Скоро Ксяоми будет топ, а Срэм и Шимано шляпа для любителей...

[@Кириллъ]

И здесь срабатывает правило: За двумя зайцами погонишься - ни одного не поймаешь.

[@HeKpoHoMuKoH]

@@Кириллъ не срабатывает, рыболовные катушки реально хорошие.

[@igorustimenko6262]

Согласен

[@МихаилЗуев-й6ь]

Сделайте про rock shox и FOX сравнение вилок амортов

[@veloline5758]

это следующая тема ролика... как вы угадали? :)

[@kpytouo4ehb770]

А как же Manitou?

[@МихаилЗуев-й6ь]

@@veloline5758 я как чувствовал ))

[@МихаилЗуев-й6ь]

@@kpytouo4ehb770 просто Fox и Rock shox это самые основные вилки на рынке .

[@mpwork7281]

@@kpytouo4ehb770 а Маниту с Марзоччи может)?

[@andreyjakov3932]

Большая часть плюсов в итоге свелась к более широкому ассортименту.

[@veloline5758]

а это разве не плюс?

[@baronvondron]

@@veloline5758 Плюс, но для постройки условного МТБ например, не имеет значения ассортимент планетарок, роллерных тормозов и шоссейных групп. И удочек кстати

[@Лучшиемоменты-б7д]

@@baronvondron Согласен), но это не сравнение оборудования для МТБ

[@igorioko]

@@baronvondron ролики на мтб ведь плюс, шатуны плюс, передние перекидки плюс... разве не так?

[@baronvondron]

@@igorioko Шимана мировой лидер в производстве удочек. Срам удочки делает? Нет! Значит Шимана лучше.

[@dimazadoroznii6834]

Вот за планетарки вам ++++++++++. Срам без поломки фиксирующей шайбы разобрать не возможно! Шимано на коленке разбираеться. Я просто ярый планетарий.

[@BobrMorf]

так сказать планетолог)

[@dimazadoroznii6834]

@@BobrMorf минимум 10 тысяч в год. Есть чем ответить?

[@BobrMorf]

@@dimazadoroznii6834 воу воу!, полегче)

[@dimazadoroznii6834]

@@BobrMorf зачем полегче? Я могу и потяжелее. Но общение предлагаю перенести в форум. Чтоб в комментах срач не разводить.

[@ИванВелосипедов-ю9ш]

@@dimazadoroznii6834 ну ты и конь, 10 000 а мозгов не накатал.

[@wulkut]

Не по феншую shimano красным😲 фломастером писать🤣🤣🤣

[@alexandr_frolov]

Все верно, раньше катался на шиме, поставил x9 10x2, пока всё нравится, нравится срамовский дизайн. Манетки тоже прикольно выглядят, возможно ресурс не тот. Эстетически Sram приятнее. Не вижу проблемы поставить Шимановские ролики на перекл срам и все.

[@IlyaGTGT]

Так и сделал.

[@THESUPERWoT]

Александр Фролов хз что он про ролики наплёл, на Х9 на 10-ку ролики заменил только на 4-й год и то только потому, что зубья слизало, на gx-е на ту же 10-ку третий год ходят и даже и не думают лопаться.

[@СергейБондаренко-ф9о]

Откатал на срам х-9 и х-0 10 СК примерно 32 34 тысяч км всё хорошо, могу писать безконечно, и на Хт и хтр около 18-20 10 СК всё тоже хорошо, но предпочтение шымано, город Харьков Сергей, механикам Велостудии поклон.

[@SVT-qe3ki]

Сергей Бондаренко Харьков привет!

[@СергейБондаренко-ф9о]

Спасибо .

[@alexandr_frolov]

Не упомянули про type 2 на sram (держит лапку при снятии колеса), удобно

[@БогданНога-м5ь]

За то бесполезная вещь как шедов надо было сказать) у срама и так хорошо с пружиной

[@shredd5845]

удобно, но легко реализуемо. На всех так должно быть

[@velonoob6512]

@@БогданНога-м5ь согласен ,обычный срам работает отлично без супермега шедоу+ распиаренного шимой

[@БогданНога-м5ь]

@@ghy3166 зачем мне смотреть? Если я тестил это сам.

[@baronvondron]

Это не Туре 2 лапку держит, а Кейдж Лоцк. Туре 2 это муфта, типа Схадова у шымано

[@alexanderyacenko7993]

считаю, что обе компании культовые и являются двигателями прогресса в велоиндустрии, но как вы правильно заметили у срама не хватает приличного качества в продуктах низшего уровня и я так полагаю, что компании просто не могут охватить развитие всех линеек, что привело к разделению рынка, где шимано охватывает практически весь бюджетный сигмент, а срам топовый и это так, если посмотреть официальные велокаталоги известных компаний. у меня сложилось такое впечатление!

[@eeeMan2]

у меня на срам х7 где-то 50к пробега было без каких-либо вмешательств в переключатель и суппорт, работало как часы. Щас видимо эра одноразового шлака

[@ИльяЧуйков-ь4в]

eeeMan.rg Rori да я не знаю где он взял такую статистику,у меня сменилось три перешла scram и ролики жили всю жизнь,ради интереса сейчас позвонил знакомым в сервис,там это единичный случай)я и раньше не особо смотрел это уе...но теперь точно сюда не зайду

[@AgentGadget]

@@ИльяЧуйков-ь4в знакомый х9 много лет имел. К переклюку претензий нет до сих пор. А вот ролики- пздц. Убиваются как нехер делать, хоть каждые пол года меняй

[@IlyaGTGT]

@@ИльяЧуйков-ь4в Это только к 10-скоростным переключателям относится, там посадка на подшипник излишне тугая поэтому и ролик лопается. Ну и качество компаунда тоже подкачало. К другим моделям роликов компании это не относится.

[@efaefa1286]

@@AgentGadget Поставь металические ролики и катай сабе хоть 5-7 лет ! 😉 Я сразу в Х0 9 поставил ВВВ конторы металич.ролики на керамоподшипниках... 5лет юзаю..сносу нет!!

[@TrifonKhamkhoev]

У меня Jamis Durango 2013г. С момента покупки стоит каретка shimano octalink. 8 лет, а она как новая. Крутятся как часы👍

[@МихаилКедров-ъ9е]

Классный анализ, аргументированный.

[@mesnyankin89]

я досмотрел до 16 минуты аргументов за срам ( или почему реально срам хуже ) пока ещё не услышал. Не охота смотреть если честно дальше, какой-то односторонний анализ пока что .

[@rezusfaktr176]

Всё чётко,понятно,плюсы и минусы с разъяснениям,практические стороны-спасибо вам,обнимаю)Лайк однозначно

[@ЮрийАнтонов-ш1б]

Использую Shimano XT 2*10 и Sram GX Eagle 1*12. И то и другое работает отлично, есть свои плюсы и минусы у каждого.

[@ИгорьБатькович-з3ш]

Главным, жирным, и все перечеркиващим минусом в лагере Шимано будет доступность компанентов, после недавних манагерских финтов. Ни один магаз германии или тот же чайник в Россию не везет. Остается либо играть в лотерею на алиэкспресс либо ебай, на котором порой цену ломят-мама не горюй! Либо у наших перекупов(пардон-диллеров) покупать втридорога! Зато срэм пока доступен везде. Ну и че выбрать?

[@vadimko5100]

покупать через европу, посредников. на али ни в коем случае, большинству достаются подделки.

[@QwertyQwerty-sw2id]

Странно, до сих пор с чайника заказываем шимано и все нормально. Никакой лотереи

[@ИгорьБатькович-з3ш]

@@QwertyQwerty-sw2id не знаю каким образом вам это удается. Может расскажете подробнее. Там если выбрана страна Россия, среди товара не упоминается даже сам бренд шимано. У немцев просто пишет что в эту страну товар не поставляется. Не я один с такой проблемой столкнулся.

[@QwertyQwerty-sw2id]

@@ИгорьБатькович-з3ш Не логинимся, выбираем любую страну где доступен товар (к примеру Великобритания), кидаем в корзину что нужно, открываем новую вкладку и логинимся. Выбраные товары попадают в корзину автоматически и можно оформлять заказ. Касается не только шимано

[@ИгорьБатькович-з3ш]

@@QwertyQwerty-sw2id но страна доставки указывается Россия? И че, привозят?

[@sonicrfpower]

Почему многие аргументы про те модели железок шимано которые уже давно не выпускаются? Какой смысл говорить о 970 если это было 20 лет назад, и это уже не купить? И какой смысл в Di2, с проводами, экраном, батареей в раме, если есть axs которая без проводов и кучи доп навесухи? Цена хт ди2 и ахс х1 уже сравнялась

[@pupkinartur]

Зато, если вы заметили, сколько поставлено минусов сраму за то, что так же уже не делают и что ни кому не нужно)))

[@veloline5758]

@@pupkinartur не заметили и сколько??

[@veloline5758]

упоминается то что доступно и до сих пор эксплуатируется, дорогостоящие новинки которые занимают 0.001% велотрынка от срама думаю не стоит обсуждать 970 снято с производства 10 лет назад а не 20 и до сих пор у многих ездит без проблем ди2 с проводами надежней и это факт...

[@ДмитрийДибров-э8ъ]

@@pupkinartur основной посыл видео в том, что у срама все неплохо только с топовым сегментом трансмиссии и частично в тормозах, а у шимано все хорошо всю жизнь во всех направлениях и во всех ценовых диапазонах. тот же НХ от срама, который выпускается сейчас - это грусть, печаль и говно. не говоря уже про то, что срам того же класса чуть ли не вдвое дороже. все срамодрочеры топят за срам только потому что им жалко денег, которые они на это говно выкинули. единственный аргумент любителей срама, что он работает жестко и круто, а вечно лопаущиеся шатуны, трещащие каретки, лопающиеся ролики, использование кучи нано материалов, превращающих переключатели в ломающее говно, ощутимо больший вес и все это по гораздо более высоким ценам, об этом любители срама вспоминать не любяи.

[@pupkinartur]

@@ДмитрийДибров-э8ъ дешман срам не пользовал, спорить не буду. В остальном же вы говорите как типичный юзер, который sram видел только на картинках. И "а вечно лопаущиеся шатуны, трещащие каретки, лопающиеся ролики" только подтверждают это. Вы ведётесь на чужое мнение, а своего, как и опыта использования у вас нет

[@raplog9661]

Ура, аргументы это хорошо. Наконец-то достойное сравнение этих 2-ух гигантов, а не как у всех. Велолайн как всегда на высоте.

[@орео-ъ6б]

Можно было лучше

[@ЖдунЖдунович-р3б]

Для меня как человека живущего в относительно небольшом городе с населением еле-еле дотягивающим до миллиона , шимано лучше тем , что гораздо проще в моём городе найти запчасти на шимановскую навеску , да и саму навеску от шимано можно взять в каждом магазине . А вот со срамом проблемы с запчастями в наличии , сам по себе срам очень слабо представлен на полках магазинов . Поэтому в маленьких городах думаю 99 % надо брать шимано чтобы без проблем заменять , отремонтировать , обслуживать . В крупных городах аля Москва , Питер и похожие можно и срам брать , там с обслуживанием проблем не будет . Сам пользуюсь навеской от шимано , переклы ХТ сзади , деор спереди , монетки деор , тормоза 346 вроде , самые простые в линейке шимано , система и каретка деор . Всё это у меня уже успешно отходило более 9 тыс. км и ничего не ломалось и ничего не менялось . Колодки только 3 раза менял , примерно по 2500 км живут плюс-минус . Тормоза вообще меня удивили , они за 9 тыс. км ни разу не прокачивались , только замена колодок была и работают также как при покупке велосипеда , я если честно сам в шоке с этого . За 9 тыс. км я задний перекл деор ХТ настроил 1 раз и чуть-чуть подрегулировал 2 раза , передний деор 1 раз настроил и больше вообще не трогал . До 10 тыс. осталось 1 тыс. км накатать , думаю 100 % накатаю и навеска от шимано будет жива и здорова , надёжность и чёткость просто отличные . Единственное что заставит меня поменять эту навеску - тупо износ роликов и звёзд , они уже конечно стёрлись неплохо , но несколько тыс. ещё поживут .

[@shredd5845]

щас бы в местных магазинах тариться. У барыг в интернетах и то дешевле

[@ЖдунЖдунович-р3б]

@@shredd5845 Не ну это понятно , но бывает такое что надо срочно какую-нибудь зап. часть купить . Допустим цепь порвал , надо срочно купить новую . Или допустим повредил переключатель , тоже надо срочно покупать . А так если хочешь просто апгрейдиться , то можно конечно из инета заказать , но серавно обслуживаться приходится в своём городе , ибо я вот не умею перебирать вилку , втулки , каретку , спицевать . Я только умею просто заменять детали различные и колодки поменять на гидравлике , камеру поменять , цепь , разбирать для чистки систему , кассету , переклы .

[@АркадийКлочков-с5ы]

Да ладно тебе на срам гнать.. заказываешь на чайнике запч и т.д и все путем..тем более в маленьком городе.. А чтоб не искать запчасти на старые модели меняйте на выше уровнем и все будет ок

[@sergeilybenko4895]

В начале видео , что за перемотки?...😐

[@TheKOPWYH]

Чтобы было не час, а 40 минут видео)

[@Urbancat22]

Ор выше гор, а полная версия будет??? Что то я не полял

[@mpwork7281]

@@Urbancat22 ставьте в этих моментах скорость 0,25 и будет вам счастье

[@MT-bp7ub]

@@TheKOPWYH мб 2 версии выпускать - которкую и длинную

[@dimazadoroznii6834]

Шимано сделало пистолеты tyrney! Олд фаги и крокодиловоды только за это готовы памятник Шимано построить! На Харьков туристе повальный обморок случился когда деловые пистолеты увидели.

[@alexeypashchenko]

Что за пистолеты?

[@357shueppsh8]

@@alexeypashchenko шоссейныe моноблоки shimano tourney.

[@andreyjakov3932]

@@alexeypashchenko шоссейная группа Shimano A070

[@alexeypashchenko]

@@andreyjakov3932 спасибо, ясно

[@travelblogger7102]

Отличный обзор, спасибо! Только такое ощущение, что видео записывалось год назад. Sram уже не лидирует по кассетам на 12 скоростей - Shimano сделала трансмиссии XTR, XT и SLX на 12 скоростей. Касательно электронного переключения не могу согласиться, что Shimano в плюсе. Беспроводное решение SRAM удобнее. Думаю, что и Shimano со временем поднапряжётся и выпустит что-то типа беспроводного XTR.

[@veloline5758]

видео записывалось пол года назад:)

[@ИванШиляев-г1в]

Наконец таки появился велоблогер который понимает во втулках, и подшипниках. А то все как овцы на промы кинулись. Зппили людям видео про полшипники, что пром это радиальный, и тд. Просто реально народ тупит в этом плане. И не понимвют отличие, радиального подшипника от радиально упорного и тд

[@Идупопоребрикувпараднякестьшав]

А в чем проблема купить радиально упорный пром, если так хочется? Единственная проблема только в том, что он нахрен не нужен. Но если надо, берёшь и покупаешь.

[@ИванШиляев-г1в]

@@Идупопоребрикувпараднякестьшав то что там преднатяг настраиваемый, тот же подшипник насыпной и есть радиально упорный.

[@shrv-pro]

Было бы интересно узнать мнение о линейке SRAM APEX/RIVAL/FORCE

[@орео-ъ6б]

Говно линейка

[@HeadWithNoSkull]

у переключателей apex и rival уже на новых все люфтит и болтается, настройка постоянно плавает еще и отвратительная пыле/влаго защита

[@АндрейМовчанюк-в3х]

А ещё red на 11 , а то интересно глянуть , а обзоров нет нигде!!!

[@veloline5758]

говно еще то, шоссейный срам на ступень ниже шимано, и на две ступени ниже кампы, выпуск в разработке

[@HeKpoHoMuKoH]

@@veloline5758 вот жопа, а я взял уже Kona Rove ST на Rival 1 😭😭😭

[@dDEMONn]

У Шимано ещё есть динамовтулки, обувь, одежда, недавно запатентовали коробку переключения (не факт что выпустят в серию, но всё же) и т.д. Но вот политика продаж у них удручает. PS Не являюсь поклонником ни одного из этих брендов, пользуюсь отдельными продуктами и того, и другого PPS Не надо делать такие перемотки. Или оставляйте как есть, или вырезайте совсем

[@Kvodan]

Отличный разбор, многие и правда рассуждают в плоскости личных потребностей, игнорируя внушительный спектр велосипедного оборудования в разных жанрах и областях. С нетерпением жду повествования о Рокшоксах, было бы круто и про Фоксу послушать: отдельно или заодно.

[@veloline5758]

как вы тему следующего ролика про сравнение угадали?:)

[@sugarser]

А как же обувь шимано?)

[@PersonaN1]

А почему были упущены линейки x3,x4,x5,x7?и современные sx,nx,gx на 11/12 скор. Я чутка катался на x4/x5 9ти скоростных, все было путем. а вот с остальной продукцией практически не знаком. И хотелось бы небольшого дополнения.

[@shredd5845]

Х4, 5,6,7,9 однозначно уделывают шимано аналогичного уровня

[@БогданНога-м5ь]

Это удобно. Чтоб засрать срам.

[@БогданНога-м5ь]

@@shredd5845 поэтому он и молчит. По тому что шимано соснет в этой категории

[@alexsantacruz3660]

X4-x7 это полное говно

[@veloline5758]

срам младшего уровня (х3-4-5) настолько убогий что если бы про него рассказть то можно было влепить еще минуса три (за пластмассовость, хрупкость, неремонтопригодность и тд) что решил про это не говорить, ибо тогда шансов у срама не было бы вообще - лучше думать что срам вообще не делает дешевую линейку чем с тошнотой вспомнить про их каловые вбросы на рынок

[@IlyaGTGT]

У асеры конкурент X5 и переключатель X4. Езжу на этой связке более 4 лет с годовым пробегом 9к.

[@vitaliy3583]

Ездил на X4. ОТЛИЧНО!

[@robertbodnar8745]

У меня сейчас Х5, надеялся, что конкурент Деора :-((( А Асера у меня была раньше. Особой разницы, кроме способа переключения, -- пока не заметил...

[@MTB_Antony]

вот меня лично немного кумарит этот переход у срама на 12 ск системы.. Я б вообще себе хотел 9ск 10/11-40, но где такую взять. разве что Box Components

[@nuifree]

Люди за МКАДом обиделись...

[@TheKOPWYH]

Там пользуются Шименгом)

[@ГВТ]

Нет. Данные люди за Шимано. Как например я. Город Феодосия.

[@alexdarkx3109]

@@TheKOPWYH пользуются Shiming,Shimaro,Shemang Toumey))

[@pensipensisov2027]

@@TheKOPWYH поставил xtr за МКАДом , слезаю с велосипеда а его уже украли

[@igora218]

Отнюдь, катаю на шимано и весьма рад возможности его обслуживать за копейки и катать дальше.

[@nikolaymakarov722]

И еще вопрос не по теме, но больше некого спросить, подскажите по тормозам Tektro. Нужны конкретно под матрасный мтб. Есть Aries , Io, Aquila, Novela, все ли подойдут на мтб? Можно ли их расставить по моделям от лучше до хуже? И могут ли возникнуть проблемы с адаптерами под них?

[@Lucky-star-13]

Шимано весч! В плане надежности,простоты обслуживания и ремонтопригодности. Но срам очень четко и быстро работает и так же быстро и четко ломается,но обслуживать его,это прям боль! В плане гонок,скорее срам(Х0) и то под вопросом,770-я серия у шиманки божественна,а для повседневки и для дальняка,только шимано! Про долговечность роликов прям в точку! И к стати,было бы не плохо услышать обзоры на системы переключателей от TRP и ROTOR. И так же о их тормозах.

[@МаратХасанов-в1з]

Нудно, скучно но доходчиво 👍

[@rufa_55]

Про мой личный опыт с бюджетными линейками срама и шимано. Есть такие замечательные переклюки "шимано турней" и был большой опыт катания на них. И почему-то они у меня и сезона не ходили, разваливались. Купил новый вел на на ацере 360 и она тоже развалилась в узле крепления лапки и переклюка, спустя 300 км. Перешел на срам х4 и откатал на нем с июля до ноября. Даже настройки не сбились. Когда я менял шимано на срам, после установки срама его даже настраивать не пришлось, Так сказать PlugNPlay

[@veloline5758]

похоже на неграмотную установку асеры...

[@vadim11115]

Во во у меня на электровеле через два месяца Турней развалился хотя педали так для красоты и цепь тоже:) Асера поставил то ещё дерьмо зимой гниет, сбивается постоянно хотя передачи с 5-7 и всё!

[@megagorinich9838]

окаай, давайте всё с начала теперь. 1) У меня переклюк хтя м9000, кассета хт м8000, цепь хг601, стабильно раз в 5-10км на любой поверхности, скорости и при любых наклонах можно услышать звонкий щелчок, при этом настроено всё идеально, и в шатуны никаких рывков не передаётся, соответственно цепь не скачет на другие звёзды, кассета с пробегом в 1 цепь, на сейчас стоящей цепи растяжение 0.6, получается это какая то фантомная болячка. 2) стандартные барабаны шимано то еще говнецо, как ни затягивай кассету, всёравно дорожки пробьёт. 3) сейчас новый барабан выпустили, и зачем это нужно? чем их срамовский хд не устроил? много хороших и старых втулок есть, но такой барабан под эту втулку уже будет не найти, соответственно надо менять втулку, получается? 4) "дешёвая" электроника от шимано уровня хтя стоит дороже ахс хх1 даже с одной перекидкой, а с двумя и подавно (цены смотрел на р2байк) 5) очень "радует", что шимано придумали новый стандарт крепления ротора, но почему то срам выпускает свои ротора под оба стандарта, а шимано решило, видимо, что ротора уровня хтя айс теч/фреза не должны ставиться на "бичевские" 6 болтов, опять таки какого хрена, шимано? 6) очень "порадовало" про шимано "данный продукт больше не поставляется в выбранную вами страну назначения" прям лайк не глядя за это, цепь, про которую писал выше хг601 заказал на бк когда можно было еще, по 1200р за штуку, через месяц в одной знакомой вам мастерской увидел точно такую же за, внимание, 2100р. за штуку. Действительно, а почему бы мне не переплачивать почти в два раза, покупая всё это у дома? Спасибо шимано за такую возможность. И с шипами для педалей подобная фигня, единственный адекватный вариант - купить в декатлоне китайский аналог. 7)В видео говорится про колёса шимано, и мол это плюс, что прям офигеть. НО, мне кажется, у любого, хоть немного уважающего себя бренда с завода стоят колёса и ничем не хуже, будь то ровалы, синкросы, дт свисс, мавики, хг, цзеро, да даже те же самые энве, а шимано что то и не припомню на чем можно увидеть) 8) ну и, наверное, последний гвоздь в крышку гроба шимано будет - это их "ноухау" шадоу плюс, может работает оно и неплохо, ни разу не столкнулся с тем, чтобы цепь куда то свалилась, но чтобы при активированной фиче переключиться с маленькой сразу на 3 звезды вверх надо иметь руки-базуки, особенно, когда весь день в седле, то под конец использовать мультипереключение весьма затруднительно. также не могу не отметить, что ниже деора жизни нет, от слова совсем, ибо переклюки там никакущие, даже цепь провисает просто под своим собственным весом на новых великах (переклюку есть куда тянуть, просто очевидно пружинки не хватает) Почти со всем выше перечисленным столкнулся самолично, и многое из этого конкретно выбесило, особенно ограничение с покупками за границей, так что без зазрения совести ухожу на ахс и будь что будет) пысы) забыл упомянуть, что шимано не найти в городских магазинах выше уровня слх, а если, например, хочется новый м9100 попробовать, то как поступить? ебэй? и всё? или втридорого на яндекс маркете искать? пысы2) видел на топовых шоссерах на ди2, что в нижней трубе чуть выше фляжек есть разъём для зарядки и всякие индикаторы, тумблеры, и вот вопрос, очевидно, что это аккумулятор, но что, если купить себе байк на дюрэйсе и попытаться его апгрейдить на ди2? куда этот самый аккумулятор девать, если рама не задумывалась под это? помоему это тоже плюс к сраму с его портативностью, сегодня хх1, завтра без заморочек на ахс перешёл и обратно можно вернуться легко)

[@орео-ъ6б]

Услышать, что срам говно?

[@megagorinich9838]

@@орео-ъ6б я так не думаю, но пока не пробовал)

[@evgeniyyourasov9899]

Почему решил, что ибей - втридорога? Ценник не выше привычных для бк/чр/бд с доставкой. И продавцы, что интересно, из Германии и Великобритании с привычным ассортиментом))

[@megagorinich9838]

@@evgeniyyourasov9899 ну например апгрейд сет аксес хх1 на р2байк 611евро, на ебэе ценник от 53к) более 8к разница выходит. Дешевле будет разве что б/у

[@megagorinich9838]

@@evgeniyyourasov9899 кстати я не писал что на ебэй втридорога, я это сказал про ям)

[@0123-b9l]

Здравствуйте. Ездил, я на Shimano всех типов, но из любопытства решил попробывать Sram. Я второй владелец велосипеда. Навесное Sram NX 1/11. За тринадцать месяцев пробег 12000. Заменил только цепь учитывая , что вел б.у., и пришло время поменять переднюю звезду. Проблем со втулками (,shimano) ,и кареткой (sram)не было. Чувство, что от Sram, что от Shimano положительные.

[@SergeiKonstantinov]

Sram x-5 отличный переключатель на 10 скоростей, реальный конкурент асере и аливио. по отпыту использования знаю

[@nnm86]

Видимо у меня какой-то неправильный X7 переключатель 10-скоростной, не ломается. И ролики не ломаются. А еще мне нравится то, что лапка отжимается и фиксируется, чтобы удобнее колесо снять. Почему такое не сделали в shimano - непонятно. В остальном шимано за свои деньги лучше. Ну и к работе вопросов нет, все четко срабатывает.

[@veloline5758]

а сколько он проехал этот переключатель?

[@nnm86]

@@veloline5758 несколько тыс. Если это мало, то ладно, поглядим. Он на эндуро подвесе стоит. В горку вкручивать приходилось часто, ничего не случилось. Цепь у меня рвалась на нем один раз. На другом велосипеде shimano zee m640 стоит, мне кажется он вообще не убиваемый.

[@МаксПобединский]

Всё по правде сказано. Система стоит у меня диорка 592 серия, я задолбался её уже убивать, купил себе новую систему 6000 серию на 10рик, лежит на полке, но блин старая всё ещё бегает, уже просто пипец как долго, вот только сегодня поменял ролики на переключателе смотря ваш ролик на ютюбе (очень зашло под работу) ролики пробегали три года, зубов уже не было а они зараза всё работали уже просто плюнул и поменял на новые от фирмы Task, вот только цепи предпочитаю от срам, замок решает и служат ну как по мне больше на износ! Каретка окталинк, пробежала уже тысяч 15км. (если не больше) ну это просто космос, даже и думать не думаю о переходе на другие стандарты. Катаю круглый год, уверен если бы стояла система срам sx или nx, я бы уже давно поменял всё)))

[@Olvin1975]

Лайк, просто лайк. Ребят, а что вы по поводу Кампы думаете? Она конечно на шоссеры заточена. Но если сравнивать с шоссейными группами Shimano и Sram?

[@veloline5758]

на ступень выше шиманы, и соответственно на две выше срэма, будет отдельный ролик в этом стиле

[@Olvin1975]

@@veloline5758 Здорово! Очень буду ждать!

[@andrew533]

@@veloline5758 ну смотря какая группа, если сравнивать топовые то срам лучше

[@michaelche2800]

Кампа - шляпа. Цены выше, долгие годы была несовместимость не только с шимой, но и со своими же младшими сериями. Долгие годы была дерьмовейшая эргономика. Как результат - полностью просрали рынок шиме. Уже давно протур в основном на шиме. Хотя по качеству некоторых узлов, например цепи, каретки, перекидки кампа лучше.

[@УральскийШурфолог]

Лайкос в пользу шимано.цена+ более менее качество

[@npavan100]

задний переклюк срам икс 4 общий пробег 20 000 км 4 падения на преклюк два замененых петуха так как сломались изчего можно сделать вывод что удар был хороший, по дурости сварен в кипятке с стиральным порошком, после варки слезла краска , 3600 км пройденно зимой по дорогам по откроввенному дермищщю, на этот преклюк летело все и соль и камни и песок и все обильно поливалось грязью с реагентами, в этих нечеловеческих условиях он жив и по ныне тока ролики менялись ,я думаю что можно апсалютно точно сказать что срам икс 4 по цене в районе 1000 - 2000 р в 2020-м самый надёжный и самый не убиваемый, но естьи минусы, комплект роликов стоит 700 - 1500 ариженал, хватает гдето на 5000 - 7000 км, тоесть примерно на год, но можно поставить ролики от шимано тока придется немного поколдавать, или нижний от шимано а верхний родной, так мне больше по душе, в этом году икс4 был поменян на икс5 вместе с монеткой, по причине что пружина плохо стала натягивать цепь, итог - срам икс 4 это самый бюджетный преклюк который и ктомуже почти вечный, а вы говорите что срем невыпускает бюджетных преклюков, или вы о тех шимановских за 200 р которые после каждой кочки нада настраивать, и у который после первого дождя всё в ржавчине, и преключение как будто сало режеш тупым ножом, нет это не бюджетные это просто металолом который надо запретить в продажу, чтб люди не мучались 😊

[@Alchor1.0]

Про Microshift будет обзор-мнение?) Или просто в двух словах

[@veloline5758]

думаю будет

[@KirillRomanov0147]

А вот новая линейка от Sram SX? Это уровень примерно деор и аливио, разве нет? Конечно хз как она работает, я на ней не катал

[@veloline5758]

вы про какую новую линейку?

[@KirillRomanov0147]

@@veloline5758 криво написал. Sram sx (бюджетная трансмиссия)

[@БогданНога-м5ь]

@@veloline5758 учите мат часть

[@veloline5758]

что-что учить?? вы про срамовский каловый высер SX который я видел еще в 18 году в каталоге? К примеру задний переклюк, который настолько убог что сделан из пластика с кучей касяков и при этом они хотят за него больше чем за шиманоХТ, при этом регулировочные саморезы в пластик, пластмассовые ролики на втулках как у Турнея и подводка троса как у Асеры большой петлей...

[@AskMeOff]

@@KirillRomanov0147 и близко возле деора не стоят . Расскажу вкратце : стальная лапка зп , рубашка заходит в зп под дугой в 60° , люфтит с завода из-за конечнного шарнира , кассета весит 700г , полностью пластиковая манетка на саморезах . Могу ещё чего-нибудь о новом сх игл добавить . Только система нормальная осталась

[@СергейПанкратов-ь4н]

Катаюсь на SRAM X3, а сын на Alivio так вот Sram x3 переключает гораздо быстрее и чётче чем Alivio хотя переключатели разного уровня. Не хочу сказать что Shimano плохие переключатели, но хуже чем SRAM да, вот ещё каждое лето приходится ездить к мастеру настраивать Shimano так как на SRAM настроил один раз катаю третий год никаких проблем!

[@svytol]

Всё классно разъяснил. Только непонятно тогда, почему велы в стоке на Sram дороже. И Nino кстати тоже на Sram.

[@mishas8351]

Потому что Sram это как айфон ты больше платишь за имя а не за технологии, а Shimano как xiaomi цена адекватная своему классу оборудования

[@Anthropocide]

не сказал ещё, что шимано переключается вверх любым пальцем) и про обувь

[@АндрейЧепиль-щ1ч]

И подытожим, так сказать... Какую из трансмиссий купить, sram gx 12 скоростей с кассетой 10-50 или shimano xt m8100 12 скоростей с кассетой 10-51???

[@veloline5758]

GX это класс SLX на самом деле... соответственно выбираем ХТ

[@Naah732]

@@veloline5758 т.е х0-хт , да не смешите( для меня только тормоза у шимы топ

[@drugpedalnyi]

@@Naah732 тормоза у шимы ссущееся говно. XO1 групп сет повыше xt по уровню

[@АндрейГвоздарев-и7й]

Как про сравнение ассортимента двух брендов это хорошо, полностью согласен. Хотелось бы увидеть сравнение например sram gx и shimano xt и т.п.

[@poc_100]

А почему Campagholo никто не вспоминает?

[@TheKOPWYH]

Потому что они не такие гиганты, и не держат весь рынок.

[@veloline5758]

это отдельный ролик шимана-кампа, ждите будет

[@poc_100]

@@TheKOPWYH Но они основатели! А это лично для меня значит больше, чем держатели

[@michaelche2800]

Максим Сергунин в обзоре представлен современный рынок, а не 70е года. Кампа просрала рынок давно и поэтому только в исторических обзорах должна освещаться, а не в современных

[@veloline5758]

ничего она не просрала...

[@Parlor78]

0. Со всеми выставленными плюсами и минусами согласен. 1. Планетарные втулки Шимано, это просто космос :-) 2. Всё таки за RoxShox надо пару плюсиков Сраму добавить. 3. Про цепи ничего не сказано, 4. Много чего притянуто. 5. Мне нравятся тормозные ручки Sram (Avid) для механики. (тросиковые) 6. У стама тормоза bb-5, bb-7. Они дороговаты конечно, но достаточно интересны в некоторых вариантах. Например на дешовых шоссерах. 7. Ничего не сказано про обувь Шимано, которая то же неплоха, хотя отдельного плюса думаю ставить не надо. За педали плюса достаточно. 8. Было упомянуто, что Sram дороже Shimano, но отдельного плюса за это не было. Даже если сравнивать равные групсеты, Шимано дешевле. 9. ОГРОМНЫЙ минус Шимано за эмбарго. Если я ошибаюсь, поправьте.

[@veloline5758]

да не ошибаетесь, РШ не был введен в описание как и обувь от шимано или скажем компоненты PRO... цепи одинаковые полностью (про замочки сказал) про цену говорить не надо было иначе срам бы вообще слился бы ...

[@Виталий-ж6д7ж]

Выбираю групсет на велик, что выбрать Shimano XT или Sram GX?

[@HeadWithNoSkull]

Даже slx будет надёжней и работоспособней чем gx

[@irusik_kld]

глупая перемотка, хочется специалиста послушать, а та к ощущение, что опущено что то важное

[@Muller321]

Не представляю как можно сравнивать. Все оборудование высшего и среднего сегмента работает прекрасно. Гняю на срам х9 переклюк, манетки х7. Второй год не жалуюсь. Хотя переклюк до меня юзаный, старой модели. Поменял ролики и в путь.

[@veloline5758]

другой вопрос как долго оно работает прекрасно?

[@Muller321]

@@veloline5758 У меня, на новых роликах второй год. А сколько до меня бог весть. Купил не новый. Ролики поставил ВВВ. Работает божественно.

[@IgorMakarov1984]

Совсем чуть-чуть из личного опыта : Тормоза XT 775 : 49 тыс.км (2009 - н.в.), задний ни разу не прокачивал, передний - однажды в 2014-ом. Пер.пер. ХТ 771 (2009 - н.в.) : 49 тыс.км Зад.пер. ХТ 781 (2014 - н.в.) : 34 тыс.км, ролики не менял Манетки ХТ 780 (2014 - н.в.) : 34 тыс.км Кассета XT 10-ск (2017 - н.в.) : 16 тыс.км Педали XTR 980 (2014 - н.в.) : 32 тыс.км, не перебирал Также имеются каретки шимано (ВВ70) и срам GXP с пробегами 15-20 тыс.км, системы XT 770 и Х9 и т.д. Ну и не в тему : колеса DT 1900 с пробегом 49 тыс.км (2009 - н.в.), промы не менял, ни одна из спиц ни разу не подтягивалась.

[@SCHMIDZER]

Ролик познавательный и хорошо подойдет новичкам. Автору респект! Но все же мое мнение : нужно катать катать и кать, самому катать и самому тестить через какое время и почему это ломается или не ломается, а потом делать вывод. Например у меня два байка: кантрийник и стрит-дерт. На кантрийнике шимано : в дерево влетал , отрегулировал настроил но работает уже плохо. Срамом в бордюр влетел , согнул не выровнял , но настроил по новой и он ссуко заработал как новый. Поэтому я топлю за срам. Для меня это типа как шимано это спартачи , а срам эндуро. Типа как на эндуро не погонишь по асфальту , а на спортаче не погонишь по говну. Как то так

[@kknd2406]

Прикола с перемоткой не понял... Жаль что мало было уделено времени сравнению цепей этих брендов (лично я за sram с их ЗАМКАМИ). Ну и да ждем выпуск ролика про эволюцию вилок RockShox (до сих пор вилка 2006 года выпуска работает без нареканий)

[@veloline5758]

сами цепи срам и шимано одинаковые, но про них будет отдельный выпуск с тестом на износ (тесты в режиме реального времени шимано есть) про Замки сказал

[@КириллТуманов-л6п]

Почему Shimano перестали поставлять с зарубежных интернет магазинов?

[@veloline5758]

потому что шимано продается в конкретном регионе, например в европе и из европы более никуда не продается (в том числе и Россию)

[@kuvalda_vagnera]

Вероятно обиделись из-за огромного серого рынка своих комплектующих.

[@gospoja_belladonna]

У Владимира из видео прямо сквозит любовью к шимане). Нет, по поводу переключателей шимано ацера или срам x5, так срам понадежнее будет. Как и X3, X4. У дешевых задних шиман то шарнир вырвет, то пластмассовый упор лапы сточится. Во всяком случае, в этом году на свалку выбросили не одну сотню торнеев и альтусов. Манетки срам менее надежные, об этом стоило упомянуть. Те же манетки XT неубиваемые абсолютно. По цепям тема не раскрыта. Какой ресурс у тех и у тех. А это крайне важно, как и важен вопрос ресурса звезд шимано и срам, например, стальной кассеты XX против титановой XTR. А как дела со срамовскими трещетками, квадратами? Ну и поговорить про реальное пальтечко от срама - серии NX и SX. Это что такое вообще? Гламурный альтус по 150-250$? По кареткам ДАБ катком проехались или я пропустил? Шимане тоже должно достаться за необслуживаемые пыльники каретки. При том что живет каретка до первого Керхера. А в сраме знай себе меняй 2 прома(пусть 1 и нестандартный), а чашки вечные. Рубашки-троса, там тоже все весело. В общем, вопросов я поднакинул, чтобы получилась полноценная часть. Все же ограничиться 1 эпизодом столько винрарного холивара, это как посеять полгрядки на непаханном поле. Лайк, успехов, ШУМ!!!

[@yaneanonymous]

Оп оп,расскажи где взять эти промы!? Особенно нестандартный ибо gxp умирает слишком быстро,на сезон не хватает. Вот про замену промов на шимане видел на Ютубе,правда там механик брал прома от другой каретки, но вроде можно найти их отдельно. На срам отдельный подшипников найти не мог.

[@gospoja_belladonna]

@@yaneanonymous плохо искал. Байк24 => Enduro Bearings MR22378 LLB-E И вообще про шиману можно забыть (Ultegra, Dura, GRX, XTR, Saint и все Di2). На европейских дискаунтерах в Россию не продают. На али - только донные группы. А в российской рознице слишком дорого. Причем для пользователя это настолько жирный минус шиманы, что перечеркивает все ее плюсы.

[@yaneanonymous]

На Али слх и хт есть неплохие по вменяемым ценам.спасибо за ссыль,но С Таобао за неделю приедет каретка за 1,5к, а с байк24 1 подшипник только стоит 7евро+доставка ещё хз сколько и ждать 4 недели.

[@gospoja_belladonna]

@@yaneanonymous Ты спросил где взять, я ответил. Подъедай говнеца с таобао, раз нравится, и дальше. Мне это неинтересно.

[@kuvalda_vagnera]

@@yaneanonymous На Али нет фирменных комплектух, сколько уже было примеров. Тупо делают макеты под бренд, а внутри говно с заниженным ресурсом (естественно).

[@ascheasche714]

1.Если не брать в расчет ролики заднего переклюка, которые стоят копейки и продаются абсолютно везде и буквально на любой вкус цвет( что позволяет их хоть сразу заменить даже не разу не прокатившись), то как раз у срэма более долговечные комплектующие, что кассеты, что системы, что переклюки, что ... почти все.Цепь линейки хх1 игл вообще самая лучшая сейчас по соотношению цена/срок службы(уделывает даже цепи компаньело именно по этому показателю). 2.Аливио,асера?х7,х5 лучше в разы, стоят с января заметно дешевле(спасибо нытью региональных диллеров к которому прислушались в шимано, и убрали возможность покупки их компонентов в других регионах, а следовательно все трансрегиональные магазины типо чайника байк24 и прочих просто удалили шимано с прилавков, тупо развязав руки в плане цены регионалам). 3.Открою секрет, но в младших группах срэма тоже есть двойники, с абсолютно любыми типами крепления, у самого стоит х7 с High Direct Mount на "городском" велике.А в старших все эти двойники/тройники не особо-то и актуальны, достаточно взглянуть на любую соревновательную дисциплину и увидеть там всего 1 звезду в системе. 4.Так и не понял весь спич про каретки.И можно поподробнее в чем КОНКРЕТНО хоть 1 плюс окталинка?Ну и к слову по поводу именно аналогов срэма?А чем поверспин не аналог?Такой же картриджный, такой же шлицевой(причем шлицы поудачнее). 5..... На 5ом пункте мне уже надоело, потому что довольно круто(нет) смотреть часть ускоренного видео после которого ставится +/- да еще и от человека который похоже особо глубоко и не шарит в данной теме. А так по сути касаемо переклюков.В младших моделях(ну скажем до аливио и sx/х9 включительно) однозначно срэм лучше, менее критичны изгибы петуха, засор рубашек, брак в кассетах(бывало приходили кассеты где брак в расстоянии между звзедами со штангенциркулем еле еле ловился, но тем не менее шимано уже начинал на них глючить, срэму же все было по боку) и прочие мелкие неисправности.В более дорогих же линейках все более чем сложно.Во-первых у срэма есть nx который полное дерьмо, вот сколько бы этих групсетов не обслуживал и ставил, по качеству это редкое дерьмище.Но зато начиная с gx ситуация между срэмом и шимано более менее равная, со своими плюсами и минусами с каждой стороны.Срэм тут уже наоборот более критичен к чистоте рубашек, петуху и прочему чем шимано.Новый шимановский стандарт ореха еще есть далеко не у всех производителей втулок, в отличии от хд срэма, который может стоять абсолютно у кого угодно.Компоненты срэм служат дольше, 10к км тренировочных покатушек на срэме и все ок, 10к на шимано, и уже и цепь растянута и "любимые" звезды уже могли быть расточены, да и не по одному разу.Срэм заметно легче, для кк это огромный плюс. Шимановские шатуны имеют большую жесткость.Ну и так далее, в общем кому что больше нравится явного преимущества нет ни у кого.У самого на основном "покатушном" велике стоит хтр 1-12. Про тормоза ничего не скажу сам фанат хоупов.По поводу центрлока наоборот поставил бы минус, потому что это просто расширение стандартов ради расширения стандартов, которое наоборот мешает. Про педали, которых у срэма вообще нет порадовало как и про втулки.Ну тогда у срэма есть вилки, аморты, выносы, подседелы, ...Ну и шимановские втулки лично как по мне говно в каждой своей ценовой категории( ну а сравнивать хт с х9 вообще смех). Дальше даже смотреть не стал...

[@user-Vladimir_Bal]

Хоть один адекватный коммент. Про педали тоже порадовало. А ещё гидравлические комборучки - это оказывается плюс...

[@Паладин-г1и]

Shimano deore в Апреле будет 10 лет. Манетки , и переключатель передний и задний ни разу даже не требовал починки, просто чистил , регулировал и всё

[@АндрейАндреев-о8к]

Деор по кругу, с 2003 года, попросились в отставку чез 15 лет, пробег порядка 8-10 тысяч! Передний переклюк-Живее Всех Живых!!! Задний сам погнул, по дурости..

[@velonoob6512]

@@АндрейАндреев-о8к за 15 лет пробег 10к))) это шутка? Если человек нормально катается на велосипеде то это пробег 2 сезонов, ну максимум 3. ))

[@АндрейАндреев-о8к]

@@velonoob6512 Да разве Я спорю?! Все верно👌, мтб то стоял, то катаю сезон. Есть 2й Вел, городской. Речь то про ресурс компонентов, а не за пробег годовой))

[@MikhailRyabkov]

@@АндрейАндреев-о8к Так ресурс-то от пробега и зависит)))

[@АндрейАндреев-о8к]

@@MikhailRyabkov Верно, вот Деор там набегал порядка 8-10 т.км, как определили в Велосервисе по износу цепи и вторичным признакам..

[@ЖдунЖдунович-р3б]

Пользуюсь велосипедом где вся трансмиссия шимановская . Система деор , задний перекл деор ХТ , передний перекл деор , гидравлика шимановская брм 446 . Втулки и цепь не шимановские , кассета тоже . Уже 10 000+ накатал , работает как часы , ничего не ремонтировал , только чистка и всё .

[@El18Cucuy]

sram red 2008-2011 на шоссер поставил просто сказка по сравнению с ultegra 6700 shifter + 105 rear derraileur

[@veloline5758]

а ничего что ред это топовая группа а 105 переклюк это середина??

[@El18Cucuy]

@@veloline5758 я понимаю но у срама red force намного выраженное счёткает при переключении а на ultegra 6700 как то ватно а так там не думаю что супер разница в самих переключателях задних потом что основное я думаю это манетка. Ultegra чуствуеться что вниз что вверх по переключению ватно а ред прям как выстреливает. думаю там возможно задержка натяжения или отспуска троса на микросекнды оттуда и хуже переключает

[@El18Cucuy]

@@veloline5758 если будет возможность сравните пожалуйста dura ace 7800 и sram red 22 они одного и того же года вроде как

[@jonialive]

Из новых, ultegra и 105 очень зебс, и работа и внешний вид, а ultegra rx просто бомбический

[@ruden6623]

7:49 у меня ролики до такого доходили(самый правый) и всё равно продолжало переключать, хоть и не долго в таком состоянии работало

[@pensipensisov2027]

shimano чугун, sram пластилин , campagnolo лучший выбор

[@veloline5758]

полностью согласен

[@qpeHTe3u1]

Отличное видео! Всё как по полочкам разложил.

[@dimonsavior7182]

А ещё из плюсов то, что шимано продаётся в любом, даже самом задрипанном веломагазине. А срам ещё поискать надо. Да, шимано однозначно впереди. Они как минимум существуют дольше, опыт как никак. А гнаться за оменриканщиной не стоит.) и да спасибо за видео, очень много интересных нюансов узнал)

[@Jack-ox9mi]

Shimano уже как год запретили продавать свою продукцию для России, санкции так сказать ... То что лежит в каждом магазине в лучшем случае - старые запасы, во что слабо верится.

[@IlyaGTGT]

Так, что реально круто у Срама: задний переключатель X5 (8-9 скор), X9 (10 скор) с шимановскими роликами, передний переключатель X9 с верхней тягой (пожалуй, лучший переключатель всея галактики). У Шимано реально крутые кассеты, в них материал износостойкий (начиная с группы Acera и до XT, XTR не понравилась), гидравлические тормоза SLX, ведущие звезды 64,104, ролики переключателя на втулках за 4 Евро. Отдельная тема это каретка Octalink модели 54 и шатуны Deore - неубиваемая комбинация, ошеломительный ресурс, причем как каретки, так и шлицевого соединения. Про педали правильно рассказал - только Шимано. Как по мне втулки что у той, что у другой компании не заслуживают внимания, равно как и цепи (хорошие цепи KMC, Compagnolo, FSA). Система CenterLock - кусок говна.

[@ARROWS-sy8sg]

Катаю год на nx sram, пока доволен.... 1*12

[@veloline5758]

это в километрах сколько?

[@ImKiper]

Nx это ж начальный уровень, там всё одноразовое. Переклюк задний полностью пластиковый, шатуны на ненадёжных шлицах с болтами фиксации

[@MTB_Antony]

@@ImKiper не, начальный уровень - это SX)) вот там точно всё из пластика)

[@Алексей-ц6д6с]

@@veloline5758 я езжу на Sram X9 больше года, чуть более 9000 км, все как новое, ролики в хорошем состоянии и все работает. Заказывал с китая, возможно даже подделка( манетка+задний перекл 7000 руб). Но все работает четче чем деор хт на веле моей девушки

[@Алексей-ц6д6с]

На сраме как только не изгибалась рубашка,все равно хорошее переключение. На шимано немного нарушишь конструкцию и все,капец, подтупливает переключение

[@megagorinich9838]

какая длина длинной лапки у хтя м9000? и какая у средней? не могу найти нигде

[@dimart5326]

Shimano - качественно, надежно и.... недоступно. Чайник и немцы не продают. В наших магазах шаром покати.

[@alexeypashchenko]

Есть сервисы посредники, но маркетинг шимано хреновый, согласен

[@kpytouo4ehb770]

Али наше все

[@БорисГолдин-с1х]

@@kpytouo4ehb770 Большая вероятность попасть на потделку

[@kpytouo4ehb770]

Ну а что делать? Переплачивать местным барыгам совсем не хочется, особенно после того как они запретили продажу Шимано с Европы, это уже не в какие рамки!

[@МОСКАТЭ]

Борис Голдин xt бери ., тут точно не нарвешься

[@Kistary-]

Огромный жирный лайк ставлю этому видео

[@nullnull557]

Срам 3 видели? Там ролик не получится снять. Переключатель одноразовый. А SX? Там вместо нормальных регулировочных винтов САМОРЕЗЫ КАРЛ! Даже на турней винты, а тут САМОРЕЗЫ НА ПЛАСТИКОВОМ КОЖУХЕ!

[@user-gw1qn8eq6p]

Хочу взять новый Мерида спидер 400_500.дай совет. Мало отзывов!!! Хочу городской шоссер!

[@veloline5758]

ссылку?

[@user-gw1qn8eq6p]

@@veloline5758 да

[@cyclozarin]

25:45 комборучка это не плюс, а минус. Потек тормоз, и надо менять всё комборучку, что дороже чем просто поменять тормозную ручку, не трогая манетку. По поводу матчмейкеров, у Срэма как был единый матчмейкер , который дружил как со старыми авидами, так и сновыми срамами, а у шимано по моему как минимум три стандарта I-spec, и не факт, что старая манетка подружится с новыми тормозами. В общем многие аргументы весьма спорные

[@veloline5758]

оу-оу по поводу метчмейкеров у срама НЕСКОЛЬКО метчмейкеров (там даже картинки приведены) у старых одни у новых совершенно другие

[@alexanderyacenko7993]

@@veloline5758 у срам всего 2 стандарта метчмейкеров, под 2 болта(средний класс) и под один(верхний класс), из года в год ничего не меняется. сравните например juicy 7 с level sl и x0 c level tlm, крепежи одни и те же, а в годах 10 лет разница!

[@pupkinartur]

@@veloline5758 хорош дурака включать! На срамовские новые(хотя как новые, им уж хз скоко) хомуты ставятся все поколения манеток и тормозов. Да ещё и манетки блокировок туда же вешаются. У шимано 15 сортов говна, которое между собой ни как не стыкуется

[@cyclozarin]

@@alexanderyacenko7993 даже те, которые под два болта, это не отдельный стандарт матчмейкера, это просто другой тип крепления тормоза, и к этому матчмейкеру всё равно можно прилепить любую срамовскую манетку начиная с х7

[@alexanderyacenko7993]

@@cyclozarin на счет манеток да, согласен, можно воткнуть любую) у самого матч для тормоза х0-одноболтовой, раньше стояла манетка x9, сейчас будет gx.

[@АлексейРысев-ж8н]

Надо половину плюсов Shimano снять за то, что они перестали высылать свои детали через интернет-магазины. Я живу в Беларуси и официального импортера Shimano у нас нету вообще. Можно купить детальки в нескольких магазинах в столице. Вот порядок цен в одном из магазинов: - цепь Shimano XT HG95, 10 ск - 46,7 USD; - комплект втулок Shimano XT HB-M756 - 121 USD; - комплект тормозов Shimano XT M8000 - 335 USD, - педали Shimano M520 - 46,7 USD.

[@ДмитрийДибров-э8ъ]

у вас тот же официал, что и в России - нормарк, локальных дистрибьюторов можно, думаю, через них найти. цены, которые Вы указали - вполне себе, в крайнем случае - заедьте в Украину)

[@LELIG]

*хрен редьки не слаще* для производства заработок в первую очередь остальное пох.врядли они думают как сделать лучше и дешевле свои компоненты.

[@ДмитрийБерезин-ж2р]

Все верно

[@user-zm5zm3cd5i]

Конкуренция? Не, не слышал...

[@СергеевМихаил-б9г]

я один пробую замедлить речь где она ускорена?)) очень доставляет когда Владимир начинает говорить уже не ускоренно а ты все еще с замедлением слушаешь, вы просто попробуйте поставить скорость воспроизведения 0.5 на моменте с 22:38 и хотя бы до 22:51, звучит будто он накатил грамм 400 (не меньше) Очень прикольно получилось

[@Vedro67ify]

шимано больше нет в Росси и это самый огромный минус для них, который перечеркивает все плюсы

[@veloline5758]

всмысле больше нет в России шимано? везде во всех магазинах на полках от основного дистрибьютора и дополнительных поставщиков (а их там еще штук пять) а вот срама как не было так и нет в рознице...

[@Vedro67ify]

@@veloline5758 ну я думаю вы поняли про что я) розница спасибо, ценник слишком конский

[@veloline5758]

ну я бы так не сказал бы...

[@Xtrai1l123]

Потому что мы бомжи

[@Vedro67ify]

@@Xtrai1l123 ну тут не поспоришь

[@absamurai]

Немножко нечестно выходит, на амортах/вилках Rockshox, если память не изменяет, написано Powered By SRAM, может не всегда, но точно есть. На Truvativ компонентах вроде бы тоже проскакивает. Выходит это как говорить, что лексус -- не тойота и одно к другому не при чем только потому, что шимано как та же mitsubishi или yamaha выпускает всё под одной маркой, а у срам другая маркетинговая политика. Хотя, если попасть на оф. сайт рокшокс, то где мы будем? На www.sram.com/ Там же будем и на оф. сайте Truvativ, и Zipp, и Quarq. Также да, шимано тоже сделали (наконец-то) свои 1х системы, но, простите, когда они проснулись, что таки пора? Что многим это удобно и нравится... Время нужно учитывать. Вот такое как бы не спроста появляется (road.cc/content/forum/243448-shimano-why-no-1x) Получается сроки заслуг шимано "помним и чтим", а что сделал срам и как давно -- не важно, это всё равно никому не нужный высер. Где-то с таким отношением идёт повествование. В общем огромный + был не поставлен сраму за внедрение 1х с NW в массы. С этим элементарно удобнее в быту -- красивей и удобней мыть, не говоря о прочих плюсах. А то как за разнообразие звёзд спереди, так плюс, а 1х типа никаких плюсов не имеет. Всё это не делает конечно многие перечисленные технические решения и достоинства шимано говном. Что у них есть классного остаётся классным. И ещё одно "но!". Насколько мне известно, шимано обмазано патентами по полной, так что "аналогов у срам" можно действительно не найти в какой-то категории ещё и по этой причине.

[@veloline5758]

ну тогда нужно компонненты ПРО учесть и тд...

[@СергеевМихаил-б9г]

я человек простой) вижу выпуск вело лайн? ставлю лайк)

[@Евгений-ц3з9ч]

что за перемотка по ходу видео???

[@veloline5758]

сократили с полутора часов до воспринимаемых 40 минут)

[@Евгений-ц3з9ч]

@@veloline5758 Я бы и полтора часа посмотрел

[@veloline5758]

ок в следующий раз сделаем две версии, вторую зальем на велолайн-лайф

[@dimazadoroznii6834]

Ротора айс теч, тот ещё лохотрон.

[@veloline5758]

причем очень дорогой лохотрон

[@TheKOPWYH]

Срам в принципе на лоха.

[@yaneanonymous]

@@TheKOPWYH а ничего,что айстек это шимана?

[@MaxSvargal]

@@TheKOPWYH ой, кто-то обосрался

[@Stranger1671]

На моих велосипедах стоит и топовый SRAM и топовое Shimano и топовая Campagnolo. Хорошо, когда не нужно выбирать )

[@АндрейЛеонов-ш4ь]

Наконец то нормальные видео, а не эти обзоры на велосипеды.

[@СергейИванов-я6й4й]

Очень интересно и информативно. Спасибо!

[@TheDenvver]

У меня Асера 6 лет уже работает )

[@vadimko5100]

Купил гайды, вроде уже пофиксили подклинивание. Говорят что получше аналогичных шиман по стоимости, скоро проверю. А что по поводу AXS? Нет плюса ввиду элитарности или почему? И интересно было бы побольше про шоссейное оборудование посмотреть.

[@veloline5758]

про шоссе будет отдельно

[@Antisionist]

задний переклюк sram x3 самый низкий из серии, переключает как топовые шимано которые стоят намного дороже, да он на 8 скоростей, но их с головой хватает, особенно если ещё на шатунах есть 2или 3 звезды, и касета, и цепь намного дешевле и надёжнее. Оптимальное решение это трансмиссия sram x3, х4, с кассетой на 8 звёзд, вы получаете комфорт и качество топ уровня за приемлемые деньги бюджетного обвеса начального уровня от шимано, которое даже сравнивать не актуально, так как оно уступает очень сильно.Вдобавок ресурс 8 звёздной трансмиссии намного больше и цепи, и кассеты, и 3 звезд на шатунах вместо одной, и на это есть целый ряд аргументов и фактов.

[@user-pr8hr2fo8j]

Ушёл с окталинка в начале 20хх, стали жутко скрипеть буквально через неделю после установки, покупал в магазинах, поменял две штуки и плюнул, катаюсь на холовтеч ни каких проблемм

[@veloline5758]

не в окталинке скорее всего было дело...

[@jayshrirama8892]

на 12,16 почему перемотка пошла на видео?

[@HeadWithNoSkull]

Самое грустное, что маркетологам компании Срам удалось убедить всех, что трансмиссия 1х это круто и за этим будущее... Люди, учите физику (: 1. НВ звезда создаёт дополнительное трение со звеньями цепи и эффект этот многократно увеличивается с попаданием грязи (что не избежно) 2. Перекосы цепи так-же "отбирают" полезную энергию на поперечный изгиб цепи. А порой такие перекосы не редко приводят к разрыву звена цепи. 3. Необходимость использования сильно подпружиненной лапки заднего переключателя, что создаёт ещё дополнительное сопротивление в звеньях цепи при прохождении её через ролики и звёздочки. (Кстати плюсик шимане, что это натяжение лапки можно отключить, если нужно много педалировать на не сильно трясучей дороге.) Попробуйте-ка просто в холостую покрутить шатуны на стойке, сопротивление такое, что создается впечатление, что подшипники в каретке перетянуты. Но по сути с кареткой все в порядке. Особенно забавно, что Срам пытается проталкивать свою "технологию" 1х в велокросс и даже в шоссе, где вкручивать надо серьёзно. Но там благо люди дружат с головой и ездят на шимане

[@veloline5758]

надо будет зачитать комент в каком то из роликов...

[@drugpedalnyi]

@@veloline5758 у вас все видосы смотрятся на комментариях людей, которые могут выдумать хрень?)

[@drugpedalnyi]

А в мтб дураки что-ли одни сплошные получается?))д

[@ИванТитаренко-ь9и]

L-Twoo на 12 скоростей протестить как она по сравнению с шимано и Sram ( Цена качество надёжность )

[@ihy1234]

10:45 "Жирный плюс переключателям Шимано" *Нарисовал обычный плюс* )

[@QwertyQwerty-sw2id]

🤦

[@_Farsh]

Я уже 22 года на мтб, и около 15 лет на сраме. Шимано не говно, но предпочитаю срам. Дешевле, надёжней, ремонтируется.

[@ferzrus]

блядь я думал сука что речь идет про спиннинги TICT SRAM и какой то SHIMANO :)))

[@dmitrypodoprigora8590]

8:52 конкурент Shimano Acera/Alivio - Sram X5 на 9 скоростей, который у меня сейчас стоит. Пока что не развалился после сезона. По надёжности рано говорить, но работает как АК-47. Манетки Sram X5. Цепь Sram. Но при этом передний переключатель Shimano Acera, кассеты нравятся Shimano Alivio HG400-9, там есть на 12-36 зуба. Не за кого особо не топлю, а комбинирую то что нравится)

[@ВелосипедРашик]

Это верно. Сейчас темболее полно годноты от китайцев:Микрошифт,Сэнса,Санрайз и прочие годные компоненты. Поле эксперементов

[@denisivanov3955]

saint top⚡️🔥

[@digiro590]

Попался в ловушку Campagnolo, не знал что у них разные стандарты и не работают друг с другом. Теперь придется из-за этой ошибки менять весь обвес. А пока откладываю деньги катаю на старом

[@veloline5758]

а кампу дальше использовать нельзя?

[@digiro590]

@@veloline5758не так поняли) щас расскажу подробнее) Короче купил колеса Камп, а у них вот этот барабан/орех (я хз как у вас мастеров оно называется) своего стандарта, а я то думал что у всех одинаково (я на SRAM катаю). Узнал я об этом только тогда, когда стал переставлять кассету. Ну поматюкался от души, думаю хрен с ним, придется кассету менять, особо не дорого а мне знакомый с чата и говорит "а хрен ты угадал, одной только кассетой не обойдешься так как переключатель и пистолеты тоже не подходят потому что у кампа шаг между звёздами кассеты другой". И вот тут я охренел в какую историю я попал. Есть конечно другой выход, купить барабан/орех Шимановский под своё колесо, цена вопроса 5к. Но, я так подумал что уж раз на то пошло докатаю ресурс старой системы и куплю фреймсет Камп, ну а старое продам на местной велобарахолке. Кампа конечно хорошее, по сравнению цен с Шимано и Срэм оказывается даже дешевле, но вот эта бяка с их стандартом и несовместимость с другими брендами огорчает. А, ну и ещё перейти на Камп послужило то что в Россию не завозят Шимано, а покупать у дилеров грабеж. Кампа купленная с чайника куда дешевле и качественнее чем местная Шимано))

[@Hasculdr]

Шимано не хотят в России продавать - эмбарго блин.

[@veloline5758]

есть официальный дистрибьютор - нормарк и куча поставщиков, дилеров и тд, сотни магазов по всей стране

[@Hasculdr]

@@veloline5758 нАскоро погуглил - не нашел, например, групсетов трансмиссии, как на англо-саксонском чайнике. В России подобное продают?

[@cokeji4911]

@@Hasculdr есть группа в вк они возят с чайника все что угодно еще и со скидкой

[@cokeji4911]

@@Hasculdr на вот vk.com/spbcrc