Сравнение 25т. КРАНОВ! (Ивановец, Галичанин, Челябинец, Клинцы).Подробная информация!

Галичанин 25т. (KC-55713-5В).
Грузовой момент: 85 т.м.
Длина стрелы: 9,5 - 28,0 м.
Профиль стрелы: Гексагональный
Опорный контур: максимальный - 4,9 х 6,1м., минимальный - 4,9 х 2,27м
Зона работы крана: 240, 360 град.
Длина гуська: 9м.
Способ перевозки гуська: отдельно
Макс. глубина опускания крюка: 32м.
Максимальный вылет с основной стрелой (с гуськом): 26м.(16м.)
Максимальная высота подъема крюка:
основная стрела - 28,3м, основная стрела+гусек - 37,3м.
Максимальный груз, при котором допускается телескопирование стрелы: 6т.
Скорость подъема-опускания груза:
- номинальная - 6м/мин.
- максимальная -40м/мин.
- посадки - 0,2м/мин.
Частота вращения поворотной части: до 1,7об/мин.
Прибор безопасности: ОГМ-240.
Максимальная масса противовеса: 0,65т.
Набор противовесов: 0 / 0,65т.
_________________________________________________________________________________________________
Челябинец 25т. (КС-55732-33).
Грузовой момент: 85тм.
Количество секций стрелы: 4.
Длина стрелы
- основная стрела 10,3м.
- максимальная 33м.
Размер опорного контура: 5,75х6,0м.
Зона работы: 270,360 град.
Вылет стрелы: 31м.
Макс. высота подъема крюка: 33,3.
Кратность полиспаста: 6К.
Габаритные размеры крана (ДхШхВ): 12х2,5х4м.
Скорость телескопирования секций стрелы:
- мин. - 19,8м/мин.
- макс. - 23,4м/мин.
Масса груза при телескопировании секций: 6т.
Полная масса крана с основной стрелой (без п/в): 22,56т.
Нагрузка на переднюю ось (без п/в): 7,1т.
Нагрузка на заднюю тележку (без п/в): 15,3т.
Масса (основного / максимального) противовеса: 5,4т.
Длина гуська: 10м.
Способ перевозки гуська: отдельно возимый.
Скорость посадки: 0,3м/мин.
Частота вращения: 0,1-2,1 об/мин..
Высота подъема груза на основной стреле: 11м.
Высота подъема груза на максимальной стреле: 33,3м.
Вылет максимальный (основной) стрелы: 31м.
Увеличенная скорость подъема груза (при К=мах): 18м/мин.
_________________________________________________________________________________________________
Ивановец 25т.(КС-45717 К3).
Грузовой момент: 80т.м.
Опорный контур: 5,6 х 4,95м.
Длина стрелы: 9-21м.
Наибольшая высота подъёма с основной стрелой: 21,4м.
Наибольшая высота подъёма с гуськом: 29,9м.
Вылет с основной стрелой: 2-19м.
Вылет с гуськом: 9-28м.
Скорость посадки: 0,2м/мин.
Частота вращения: 0,3 - 1,7об/мин.
_________________________________________________________________________________________________
Клинцы (КС-55713-5К-3).
Грузовой момент: 80т.м.
Профиль стрелы: Гексагональный.
Длина гуська: 9м.
Максимальная высота подьема крюка:
- с основной стрелой - 28,3м.
- с основной стрелой и гуськом 37,3м.
Скорость подъема-опускания груза:
- номинальная 6м/мин.
- увеличенная 12м/мин.
- максимальная 40м/мин.
Частота вращения: 1,4об/мин.
_________________________________________________________________________________________________
Подробная информация : promce.ru/
Мы в Instagram: / promce_ru

[@user-yb8kr2jv4m]

На Галиче и ивановце рычаги сделали бы длиннее сантиметров на 30 а то чтобы работать нужно согнуться обязательно в позу шахматного коня

[@user-kh9nj7he1t]

Я сам автокрановщик и не работал на импортной технике,но на наших на всех работал и скажу единственный автокран это клинцы,всё

[@sainttwo88]

иваановцы нынешние гавно...старые были довольно таки устойчивы да и вообще выносливы..на счёт всех я бы не сказал...яелябинцы по эргономика лучше клинцов Ивановне,галичей.ну а то что вы написали клинцы,так и галичанины это ровно то же самое тот же завод ныне

[@user-fw4fx7yy7s]

Челяба норм!!!

[@K.a.z.i.m-I.v.a.n.o.v_]

Я также работал только на отечественных кранах, мне Галичанин больше нравится

[@user-sp5rh8yn1e]

На всех этих кранах работал и на данный момент тоже на клинце 25т. работаю. У нас в России привыкли всю спец технику лепить на Камаз и Урал. Гавновозы они, вахтовки они , самосвалы они и т.д. и т.п. Ну блин когда нибудь уже сделают нормальное шасси для кранов , чего вы там боитесь. Дожили мля у китайцев технику покупает Россия позор. А свои люди дома сидят без работы. Возьмите хотябы старый кран польско- украинский Фаблок вот был кран. Такого устойчивого крана я не видел и мощный . А всё из за того , что кран был низкий , опорный контур мощный. Вот от туда и пляшите. Задние мосты сделайте жёстким как и было. Да что тут говорит , раньше отк было , а сейчас сырец лепят и всё тут .

[@shtirlits31]

Мурат, извините, что поправляю, но правильно будет не на клинце , а на Клинцы или на Клинцах ( Клинцы - город на Брянщине). Но не про это я хотел сказать. Было у нас такое шасси. Когда почти загнувшийся Брянский автозавод выкупила частная фирма и решила на шасси БАЗ «Вощина» делать крановые установки для нефтяников. Уже и крутецкую раму под кран разработали , и, если не ошибаюсь, выпускать краны начали, но тут проснулось минобороны и загрузило госзаказом все мощности...... Вот так мы лишились крутого кранового шасси....

[@user-qv5ch3uv7g]

Работал на 20 тоннике тадано.. 83 год выпуска стрела 32 метра ложишь и берешь блок шестерку. С 20 тоннами на три метра по кругу. Все приборы работали.. ничего не бежало ни капало.. кабина на установке все продуманно. Не включишь отопитель 🤣🤣🤣 комп не включится.. должно быть 5 градусов.. платформа прсчитана.. все опоры с одинаковой загрузкой в сложенном состоянии. Стоит на любых трех. . Одну выжмеш. Потом с разу на три и он автоматом в .ноль. . Опорники не снимали они уходили полность под раму в гнезда. 🤣🤣🤣🤣🤣 короче любой узел продуман просчитан и после этого сесть на ивановец...🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@RedAlert102RUS]

Я видел либхера, низкий, может с кабины аж рулить и ехать, там где рычаги, может над кабиной работать на 360градусов, колёса задние доворачиваются, и это 90 год...

[@user-bw2wi6up3i]

Все коротко и ясно без воды 👍 Но ясно, что автор за челябу)

[@user-fv2ii1hd8x]

Имеет лобовое стекло, и верхнее😂 на других то кранах стёкол нет, очень полезная информация))

[@igorsh5936]

Это как левое зеркало и подголовник в машине Не пойму зачем в верхнее стекло имеет дворник когда установлено горизонтально в уплотнителе которое создаёт лужу

[@blacksmith6503]

Я конечно Родину люблю, но предпочитаю работать на KATO или TADANO. Отечественным производителям до японцев ещё очень далеко.

[@mikhail2609]

Поддерживаю

[@enigmaenigma9683]

Европе тоже курит ,особенно в классе ,, короткобазные ,, с их способностями выставления аутригеров, так и возможность перевозить груза .

[@igorsh5936]

Как говорил инженер ссср побывавший в Швейцарии - если они остановятся и дадут задний ход нам их не догнать

[@denissdobnoff2494]

Мне TEREX очень нравится.

[@user-sl7cq5cd1l]

Тоже на тадано работаю, хороший кран мягкий

[@user-ms6fx4gb7f]

Грамотная речь, спасибо очень приятно!!!

[@user-zz8fb2sw8x]

Спасибо за обзор данных кранов. А что по надёжности известно?? Какой из данных образцов лучший. А какой ....

[@user-dn6wd8yv6k]

Молодцы. Спасибо.

[@user-pd7eq7sb2d]

Очень полезная и интересная информация спасибо. Автокрановщик 12 лет стаж

[@user-gx3ur1kc1s]

Чтобы из трупа сделать автокран, нужно автокрановщиков выслушать и мож оживите.

[@user-gw5ue6qt4r]

Хотелось бы увидеть обзор на Югославскую установку Metalna. И сравнение по Тем годам.

[@user-lh3ol2ro3s]

Я крановщик с большим стажем и успел поработать на всех моделях российских экранах, все заводы имеют свои недостатки и недоделки. Всё приходится доводить своими силами.

[@sainttwo88]

можно конкретику?что ты там доводишь?помимо того что бы поставить магнитолу и что либо отрегулировать?

[@user-tk7cf5uc8j]

Мне нравится!

[@user-je7wk7mh3k]

Работаю на ивановце .Соединение кабины с порталом смешное ,дождь вода в кабине. Зимой холодно, никакого утепления, шум неимоверной. Пол в кабине голый за исключением куска войлока. 70лет заводу ,а кабина все та же.

[@user-du5tp7pk3x]

А про дверь вообще молчу

[@KhasanGysov]

Зато передняя форточка открывается!.. 👍

[@aidarbekazhkenov3704]

было бы замечательно если бы вы указали цену рядом для сравнения на тот момент.

[@sergeysamodelkin6032]

Не коректный обзор,наборомвыключателей и форточкой груз не поднимешь. Челюбинец трещит по швам,от болтающихся аутригеров до жиденькой стрелы сваренной из кусков. Ивановец самый устаревший и простой вариант,21м ему за глаза. Галич слишком много на себя взял,стрела тяжолая но длинная,больше плюсов нет. Клинцы не чем не лучше,сваренны по другому и контур хороший,зато гидравлика потише работает. Показанные фонарики и ящики можно и самому сварить и установить,а вот жёсткости и надёжности металлоконструкции не добавит,не на эти примочки обращать внимание нцжно.

[@Maxim_Sergeevich65]

Сейчас ни один Российский кран не имеет достаточной прочности, они все гонятся за уменьшением веса, но тем самым делают конструкцию менее прочной, у всех кранов годов производства так с 2010, нижние не поворотные рамы очень сильно страдают от недостаточной толщины металла, у Ивановцев и Галичанинов часто отпадают полки на которых установлены лебедки, а Ивановец как и Галичанин я погляжу вообще не изменились что я работаю на Ивановце и Галичанине 2003 года, что в 20020 году нихера не поменялось, только профиль стрелы который Европейцы, Американцы, Японцы применяют уже не один десяток за то у нас орут что инновация, чуть ли не сами придумали.

[@sergeysamodelkin6032]

В ближайшее время сниму сам чтото возьму от коллег,покажу отдельные элементы металлоконструкции кранов разных производителей и в конце сравню с моим любимым КРАЯНом.

[@user-wi2fn2tb8q]

Это наверное челябинец ещё года 2000 года,те да, швы у них не только трещат а уже некоторые элементы переварены и заменены. Работаю уже на третьем Челябинце,до этого был 32т,не совсем удобная машина конечно,аутриггеры шарнинотелескопические (если понимаете о чём я) при установке тяжело подложить подкладки особенно если база вездеход. Шланги выдвижения опоры и аутриггера тоненькие и длинные зимой лопаются. Второй 25 кран стрела 32 метра(тяжеловата конечно) но работать на нем одно удовольствие, выставился и работаешь уверенно как на КАТО (на них я тоже работал). Сейчас работаю на 25тоннике 22м, работать одно удовольствие, заявленных характеристик вполне хватает, никаких жучков и перемычек нет. Работаем на буровых, кто работал на знает что это такое

[@lion1746]

про стрелы скажу, их сейчас делают на одном заводе, в Камышине и из импортной стали. так что прочка и функциональность зависит от чертежа заказчика.

[@user-dc5zq1wh1i]

Недавно грузили раму тепловоза, 40 т весом, два одинаковых клинца 28м,шоссейники, через зад, на мою сторону получилось 21 т, вес был взят и держали мы его ещё минут 40,чтобы трал заехал! Клинцы соответствует своим характеристикам. Из 25 ток, один из лучших отечественных кранов!

[@user-wj7xz5gd5d]

Не равносильный обзор. У Ивановца сейчас ряд модернизированных 25-кранов с новой кабиной. Почему не берут новинки? Явно автор топит за Челябу))

[@user-xt8lf8dy6n]

Да потому что со старой кабиной дешевле,эта кабина полное убожество ,форточек нет,мусор не вымести из кабины ,поэтому пол гниёт. Уплотнения двери никакие,вся пыль и снег задувает в кабину..В Челябинце кабина лучше и комфортнее.В Галиче тоже кабина нормальная.

[@user-he2fc7xq9x]

Работю ща на челябинце, и заметил что он как будто рекламирует его, у меня есть группа автокрановщиков там более 100 человек, и в основном хвалят ивановца

[@user-kn8pr6qo6x]

Ивановны фуфло. Все сделано по старинке. Сам работаю КС 65740-8

[@user-qy3sw2ki2b]

Здравствуйте. А можно посмотреть кран челябинец, управление на джостиках,как они себя ведут и ещё если можно подсоединение люльки,как это все работает.

[@Fetc2008]

Чувак если ты в кранах не бум бум то и не лезь не в свое

[@user-ms6fx4gb7f]

Я тоже так думаю!

[@user-du9yw9jh4m]

Спасибо.

[@user-tg1mw8dm1u]

Спасибо

[@user-fv3bq4oq7k]

Я, крановщик все автокраны хороши но гидронасос у всех Российских автокранов шумно работает и еще под ухом,за шея и под ноги шумоизоляция плохо устаёщ не от работы,а из зс шума это очень бесит самом деле профессия автокрановщика серьезно,по этому мне кажрться крановщики долго не живут как печально🤔

[@user-qz3tw9hs2o]

Челяба самый отстойный кран на котором я работал. Надежным я считаю это кран клинцы.

[@user-lh3ol2ro3s]

У Клинцов площадь опоры намного меньше , чем у Ивановца и это снижает устойчивость.

[@user-be8tl6le8x]

@@user-lh3ol2ro3s у клинцов самый большой опорный контур..не меньше ивановца.

[@user-in2dh5iq3f]

Устоичивее ивоновец и клинци. Но быстрее все это челябинец. Хоть и жидкий но15.5 тонн сам лично подымал без проблем.

[@user-zo2uv4bc8z]

Челябинцы серии плюс лучше клинцов это я уже опробовал

[@user-be8tl6le8x]

@@user-zo2uv4bc8z как сказать...это большой вопрос,кому как .

[@user-wy6lp4cr9y]

Работаю на ульяновце-это реально позорище из кранов..

[@user-gr9fi6xp8g]

Ивановец тоже самое!!!!

[@wert8298]

А,Камышин?уже год новый стоит на продаже!никому не усрался !

[@user-wi2fn2tb8q]

@@wert8298 усрался ((( . Щас мучаються у нас парни. Опоры как на манипуляторе: короткие и тонкие, вставляется и видно как разъезжаются.Сразу от такого отказался, пусть бесстрашные работают. Стрелу поднимешь пустую, видно как меняется геометрия платформы.

[@user-wi2fn2tb8q]

@@wert8298 усрался ((( . Щас мучаються у нас парни. Опоры как на манипуляторе: короткие и тонкие, вставляется и видно как разъезжаются.Сразу от такого отказался, пусть бесстрашные работают. Стрелу поднимешь пустую, видно как меняется геометрия платформы.

[@user-uz5kc2nh1e]

Ивановец не отстаёт!

[@user-gk5xr4qs7m]

Ивановец встаёт из пепла . Да некоторые решения стары Но не подводили . В 90 е годы делал хорошую продукция базировались на базе Маз 503 2 х осный и Урал 3 осный Сегодня базируется на базе Камаза 3 осного Стрела лежит на резиновой подушке вертикальной опоры . Служат 5 - 10 лет и не подводят высокая ремонтопригодность

[@user-bq5oz2cf1u]

Ивановец банкрот ,

[@user-fz6ih7un8w]

Ставишь 2 крана один такой новый, а другой б/у японец на стройку. Новый в середине стройки и здыхает! А б/у японец тащит все на себе!

[@user-sl7cq5cd1l]

Смысле здыхает, что с ним случается, работаю на ивановце тащит вроде

[@user-gn9bp3sj8g]

15 лет Клинцам. Стрела 21 метр-ни одной аварийной ситуации. гидравлика работает до сих пор как часики (бывалые заказчики в шоке). Да. ремонты неизбежны, согласен. Есть некоторые претензии в плане удобства "скворечника", а так-очень мягко работает, до сантиметра.

[@user-vm5qq5zz4e]

5 лет работал на челябе , по мне лучше и в каких то моментах надёжнее крана в России ещё не придумали,

[@user-sp5rh8yn1e]

Салам коллега я тоже на всех кранах работал стаж с 92 года начинал с ЗИЛа 6,5т. Но скажу самый надёжный из них простой ивановец трёх секционной стрелой. А новые пошли уже не то. Стрелы тяжёлые. На северах 18лет проработал и сейчас на клинце.

[@user-rp4py2kt1q]

Лёня, сравнивать надо не старые модели с новыми. Если берешься сравнивать 25т. 31-33м., то сравнивай один класс и ценовой сегмент, а не машины с разными годами выхода рынок. собрали в ролике новые и б.у машины. Что за "гуся" ты предлагаешь на стрелу? новый термин? :-)

[@user-bq5oz2cf1u]

Гусь это гусь , старый термин

[@user-xt8lf8dy6n]

Ну вообще то гусёк называется.

[@user-ye4sj5kp6f]

Молоток

[@user-dc5zq1wh1i]

Из этой четвёрки я бы выбрал клинцы,есть противовес, крепкий, устойчивый кран! Галич почти тоже самое, но рычаги спереди не удобно! С челябинцем не сталкивался, но шасси Урала не подходят для крана, хрен куда заедешь, в смысле очень большой радиус поворота! Ивашка на последнем месте, так как стрела короткая, сейчас требования к автокрану таковы, чтобы стрела была от 28 метров!

[@Divannyi.Boez.]

Ивашка ахаха ну и сказанул

[@user-qh5im5wg4c]

клинцы , стрела лёгкая , выдвигается тросами , а у галичанина гидравлика целиндрами , на головой висит не одна тонна , когда едешь по стройке а там дорог нет ,то кажется что кран должен упасть на бок, тяжёлая стрела

[@user-mc3dr4dm4q]

Если бы не курс доллара и таможенная пошлина эту технику никто бы не покупал все просто.

[@allextravel6675]

То есть имеется еще и разница в самих кранах, интересно)

[@alekseiastasenkov8956]

вот и молодцы ! работайте , улудшайте и все удет хорошо !

[@user-gj9eg3et8s]

Нечего они не улучшают.

[@prohorpolyakov5223]

Автор говорит, что на Галичанине удобно заводить и глушить двигатель из кабины машиниста. Так-то на челябинце это тоже есть. Так же с подпятниками. Подпятники крепятся на цилиндра на всех представленых кранах. Видео не о чем.

[@user-gy9ub3qq8v]

Это типа умный обзор на самом деле тупо реклама

[@user-yi5eo3dc2t]

У него не продаётся Челябинец, вот он и старается сравнить новый кран от ЧМЗ с кранами б/у

[@user-wi2fn2tb8q]

@@user-yi5eo3dc2t может у него и не продаётся,обзор реально не обзорный. Наши понакупили сначала пластилиново-неустойчивых кранов, потом сразу 6 новых ЧМЗ 25т. Скажите какой кран , старый или новый, по грузовым характеристикам может через кабину работать без вреда, из отечественных? Я кроме ЧМЗ таких не знаю.

[@user-yi5eo3dc2t]

@@user-wi2fn2tb8q Все выпускаемые отечественные 25 тоники работают в зоне 360 перед кабиной с уменьшенной грузоподъемностью, включая краны ЧМЗ.

[@user-wi2fn2tb8q]

@@user-yi5eo3dc2t попробуйте. Уменьшенной грузоподъёмностью это стрелу поднять отцепить неверное? Челябинец поднимает груз. Овоид ивановец ак25:во-первых ему онк160 перед кабиной 270º не даст работать,во вторых попробуйте отключите и заведите стрелу на вылет 10 метров перед кабиной (попадете в Крашканал на ютуб). Челябинец на 12м перед кабиной нагрузка 1,5т разрешена. Галич вообще только сбоку на полную нагрузку берёт,32т50т у них спереди не работают. Клинцы выше 3х метров поднял сзади 19т и на вылете 3 метра и кран чуть не опрокинулся. Хотя гидравлика работает тише и быстрее зато насосы или Украина или Китай, доставка 60-90 дней

[@avtokranovshik_6122]

Клинцы скворечник течет по швам по уплонителям. Педаль газа надо перемещать вперёд, открывание двери с нутри неудобно нужно переделать. крепление сидение надо перемещать вперёд на 10см чтобы откинулась спинка.кренометр в скворечнике стоит для красоты. Крепление башмаков на лапах надо усилить и укаротить чтобы не цепляло при установке. Кренометр на лапы нужно переместить , или вообще выкинуть. Чтобы он показывал точно на него нужно смотреть с верху ровно в центр. Стаж 12лет. На клицах 5

[@Divannyi.Boez.]

товарищи это всё надо писать заводу изготовителю

[@paseka69]

Кран Челябинец из Челябинска и монтируется на шасси Урала из Челябинской области. У Челябинца лучшая окрасочная камера (точнее цех) в стране. Лучшие стапели для сварки опорного контура и стрелы. Стрела у Челябинца имеет переменную толщину для облегчения конструкции.

[@user-yi5eo3dc2t]

Сам себя не похвалишь, никто не похвалит😁😁😁Можно было написать ещё про Челябинских мужиков))

[@paseka69]

@@user-yi5eo3dc2t про челябинских мужиков писать не стоит, это очевидно, как аксиома.

[@user-be8tl6le8x]

Да окраска челябинца просто Ужас!!! Щелухой пошла через 2 года...

[@Divannyi.Boez.]

@@user-be8tl6le8x ну на какой отечественный техники краска не облезает зато цены лупят

[@sergeysamodelkin6032]

Что значит секции переменного сечения,это из кусков профиля разной толщины,для экономии. Что то не у японцев и немцев секции стрел из кусков не варят,профиль должен быть цельным без сварочных швов. Нет ума даже повторить конструкцию,пусть и получится го...о но своё,а так ещё и с экономим.

[@user-fk8zj3ty5r]

Расскажите про мотовилиху

[@user-fo1qd2uz4s]

Хуже дерьма не встречал,выкинули через год

[@PabloEscobar-kw4cw]

Клинцы 25/31 лучшие российские 25ки

[@igorb.5720]

Либбхер рулит!!!

[@user-bs3vs5tc6f]

А что скажете про КС65613-5

[@user-zd2pq5jk6l]

👍👍👍👍👍👍

[@sergeysamodelkin6032]

Работал на КС-4574А Дрогобыч,грузоподъёмность 22.5 тонны,разбирал и собирал гусеничный кран 63/100т,снимал и потом ставил машзал,на меня приходилось 22 тонны,и это грёбаная конструкция с малым опорным контуром выдержала хотя нагрузка была максимум по весу. Поэтому и считаю не коректным сравнивать краны разные по оснащению и надёжности,длины стрел разные,секций меньше,противовесы

[@sergeysamodelkin6032]

Противовесы разные по массе и навески,стрелы изготовленны из разных марок сталли. Для сравнения берут близкие по оснащению и на одинаковом шасс,и обо всём этом рассказывают и обьясняют и показывают. Простой не умудрённыц знаниями машинист не поймёт без подробного расжовывания.

[@user-xt8lf8dy6n]

Не ври,если ты поднимал 22т. то уже с перегрузом.

[@sergeysamodelkin6032]

@@user-xt8lf8dy6n да с небольшим,лафет ровный,плоскость,застропили,дал натяжку и понемногу подтянул к себе и поднял под собой ,трал выехал а я опустил на землю и всё. В чём противоречия?

[@rusta3210]

Характеристики нельзя одни и те же указать? У одного высота подъёма у другого длина стрелы указана.

[@rishirishi4914]

Сорок лет работаю на кранах самый лучший кран Ивановну стрела 22метра такие грузы поднимал абалдееш только если новый получаеш и один работаеш ухаживает а когда любой автокран пойдет по рукам хана долго не будет работать

[@maksimtashmanov8842]

1 место ивановец 2 клиенты 3 Галич 4 челябинец.

[@user-bq5oz2cf1u]

Твановец говнище

[@user-sb6nf5gy3n]

Челябинец сейчас топовый автокран, у клинцов с галичем платформа выше человеческого роста, это минус к устойчивости на длинных ножках качаются

[@baxramabdukadirov8888]

Мой совет, краны надо создать на единой раме, тогда и дешевле будет и устойчивые будет

[@user-tt4jj6si9c]

Я полностью согласен. На херья раму ставить на автомобиль. УЧИТЕСЬ У КИТАЙЦЕВ.

[@_v_147rus7]

открою секрет 21 века ""Аутригеры"" это и есть в переводе ""выносные опоры"" в просто народии опоры, ""но согласен АУТРИГЕРЫ звучит красиво""))))))))))))))))))))))))))))

[@olegmaster5866]

Зачем так громко музыку на Видео ставить ????

[@user-wu2kx9vc6j]

Камаз. Урал? Без срока давности?

[@Zubilo100]

Почему до сих пор нет защиты нижнего гидроспрелитиля от воздействия влаги!

[@ovsyannikovo]

Что прикупить для стройки двухэтажного дома посоветуйте? Плиты, блоки фбс, фунд подушки и тп. Самое тяжелое будет тонн 7-10 на 6-8 метрах от машины. Строюсь в глуши кран не назаказываешься (((

[@abekibra]

ГЯ

[@user-gc5ew9ew9j]

Китайца надо не подведёт XCMG 16т намного привосходит по грузовым характеристикам 25 ку российского производства

[@user-bh9uj5od5k]

Бери КС 3575 ,самый дешёвый,но надёжный,работаю на нем 17 лет ,крану 36 лет,весь металл целый,на полном вылете 1.2 тонны по паспорту а может взять до трёх тонн!!! Проходимость хорошая,езжу много по дачам,задом заходит в узкие заезды. Стоит от 400 до 700 ₽.Что ещё нужно?

[@ovsyannikovo]

@@user-bh9uj5od5k спасибо

[@user-xt8lf8dy6n]

10т. на 8м. это тебе нужно 40 тонник .

[@user-fi8rf4rc7e]

, Я знаю хороший кран на Иванове вы что скажете Какой хороший крана

[@salamatkutlimuratov4065]

Ивановец это лучший красивый автокран в мире

[@user-pv3qr1vc7g]

А как насчёт Ульяны?

[@--aziz--1034]

Урал Некст и Камаз радиус разворота сильно отличаеться и если можно длинна Урала и Камаза. Хотим приобрести челябу на базе УралНекст или Камаза шоссейники 25т стрела 28 или 30м вопрос в маневренности на стройплощадках

[@Maxim_Sergeevich65]

Странный вопрос конечно, капотники всегда априори имели больший радиус разворота, нежели у бескапотника, но удобство обслуживания, и комфортность для водителя у капотника выше, даже при перегонах на дальняк, я при росте 183см. на КамАЗе страдал от моторного тоннеля, так как он сильно натирает ногу.

[@user-yy8jj5vh5q]

Камаз конечно маневренее будет. Работал на уралах и камазах

[@user-ls4qn1lp4v]

Интересно, можно ли воткнуть заднюю поворотную ось ? ))

[@maksimtashmanov8842]

Иван в разы лучше , устойчевее , почему в России Ивана не смотрят

[@user-uj4xf9qk9i]

Выбор крана не за крановщиком, если он конечно не совмещает собственника. Отсюда все эти высказывания "KATO, TADANO, Liebher - лучше!" не имеют никакого смысла. Стоимость владения решает всё. Мне Челябинская продукция, как и сам завод импонируют.

[@user-lt3wl3hy8y]

Почему то не слышу отзывов о ЮРГИНЦЕ. Может работал на них кто. Я не крановщик, просто хочеться услышать отзывы о нашем кране.

[@user-qv5ch3uv7g]

Это который 4.4 короткобазный? Встречал. Сам не работал но видел.. хозяин хвалил.. вроде как адекватный.

[@yyugfhjj2380]

Я работал на Юргинце, скажу честно самый комфортныйй кран в плане управления, гидроджойстики вещь. В общем везде есть свои плюсы и минусы.

[@user-lt3wl3hy8y]

@@yyugfhjj2380 Сейчас уже и Юрмаша нет, и краны не выпускают. Читаю в новостях, вроде собираються восстанавливать, но думаю не точно это. Я отработал 28 лет большую часть на автобусе. Рад был услышать добрые слова о нашем кране, Спасибо.

[@Aman_AuToDiY]

Беларусская Машека лучше всех вот этих вот. А про Тадано или Либхер я молчу. Но вспомнил свои первые 8 лет после учебки. Начинал со сборки крана😊

[@dimondt5478]

Машека далеко не из хороших кранов

[@user-qd5cm1wb8c]

Почему вторую лебедку не ставят? Устаёшь перепосовывать?

[@user-qv5ch3uv7g]

Хоть бы одну до ума довели.

[@user-bq5oz2cf1u]

На 25 перепасовывать ? Зачем , сделал 6 ниток и забыл

[@akciz5876]

На ивановце 21 метр с овоидной стрелой длина гуся 9 метров ! И почему там ивановец 21 метровой стрелой ? У ивановце есть краны со стрелами 24 , 28 и 30,7 метра ! Почему такой кран не там не расматриваете ???

[@user-fv2ii1hd8x]

У челябинца управление опорами не слева а с обеих сторон

[@user-bs3vs5tc6f]

По моему мнению это хорошая машина, только что медленно всё

[@AUDID4]

Второпласт)))а может полиамидные подпятники ?Железные лучше при любом раскладе !!!

[@user-zc9bx5yv6x]

Приезжаю Иваново, стоянка пустая,,,,, что с заводом???. Краны на 4.-! Клинцы был на заводе, получил камаз25. Доволен,,, красили установку балончиком.

[@user-lq7so5si1f]

Ассаламуалейкум вздравствуйте всё вроде бы хорошо за исключением того что нету одно из главных вещей в скворечнике крановщика так это люк на крыше скворечника Дело всё в том что я сам крановщик и мне как и многим другим крановщикам приходится работать стоя (я работаю на металл базе крановщиком) так вот люк это очень важная часть в скворечнике

[@denissdobnoff2494]

А где машека?)))

[@KhasanGysov]

В рифме.

[@Rafa_xam]

Здравствуйте, ваше мнение почему мало распространены автокран мотовилиха, у меня знакомый купил уже второй камаз мотовилиха, и очень ими доволен,по его словам это единственный отечественный автокран который имеет икс образный контур опор и г/п 35 тонн.

[@user-xh7mk7fb2b]

Рафа Хам посмотри с приятелем крепления цилиндров выдвижения опор из под площадки они могут подвести. ( ноги раздвинет ). Как приварены проушина штока цилиндра.

[@user-ls4qn1lp4v]

Икс есть ивановец 35 тонн, на 4 осях, но капец как мне всё это не понравилось, такой кузнечик.

[@user-ny1tl3of4o]

Из всех представленных кранов меньше всего хотел бы работать на Челябинце. То ещё говно на практике выходит, стрелы без запаса прочности невнятный прибор безопасности, низкое качество изготовления и комплектующих.

[@user-dh5ht5jx3e]

Да Ивадовец как выпускал в 90 е года эту кабину машиниста и да сих пор! Пора убрать её с производства.

[@user-es1cj8pg6f]

Согласен 👍🏻👍🏻👍🏻

[@user-qy4sz2mr4o]

Это самая удобная кабина из наших кранов ,из за открывающиеся лобового стекла,а рычаги не принципиально, что по бокам ,что в спереди, приходилось работать на клиницах 25т лобовик сплошной,команды строполей только руками,а новая кабина на иване с округлым стеклом очень не удобная, да ещё тросовые джойстики это нечто

[@user-wt3vu5ep4n]

Вы немного ошиблись с1960года

[@KhasanGysov]

​​@@user-qy4sz2mr4o Полностью поддерживаю. Самая лучшая кабина из всех с открывающейся передней форточкой. Не открывая её, я не работал, даже в морозы. С нынешними стропалями недоучками самое то. Не надо вставать, высовываться из скворешни. Прямо с места их ебукаешь, слышат всё чётко... 😉👍

[@user-qy4sz2mr4o]

@@KhasanGysov Да, пару ,,ласковых" вместо сигнала ☺️

[@user-nn7wh5dg8r]

Вырос в СССР, но блин 21век.....

[@user-xf5nz1ny1v]

Краны нужны сейчас на стройке юго-восточная хорда ; на стрйке мцд 3- мцд 4 на всем протижении стройки !!!!!!

[@user-hc6kz3gk1o]

Ивановец зил133 гя покажи или Урал4320 с двигателем камаз740 клинцы

[@nissanmaz1727]

Mənə pay verə bilərsinizmi bu kranlardan 16 tonluqda yarayır

[@leshashulzhenko]

Абсолютно ничего позновательного не увидел. Явно видно продвижение челябинца. Почему клинцы в сравнение не поставили с 33 метровой стрелой? Про отопление в "скворечнике" ни слова, освещение тоже молча. Покажи как очищается верхнее смотровое окно.(в ручную дёргать надо дворник - позор) Перед глазами конструкторов импортная техника как пример, а они все велосипед изобретают.

[@user-pb6yk3vs8r]

Като и тадано хорошие краны, но мы работаем на севере и краны могут пройти только на вездеходной базе.

[@LLLulka]

На наших кранах плохо с Астойчивостью. Только начинается отрыв от опор и все - кран продолжает падение. У КАТО такого нет и он как заложено ему + 25 процентов, то и берет. На NK-300 понимал 40 тонн..

[@romakaba5621]

Тема Не раскрыта. Очень многое упустил. Да и сравнивал краны не одного класса. А так норм.

[@ehotuk_y6ubaet829]

Это не обзор, а полное фуфло!!!

[@user-be8tl6le8x]

Клинцы,получше всех из них..галич сложный не подлезть них..в ремонте,ивановец..ну кабина это прошлый век..челябп как то жидковат что ли..тонковато всё ...

[@user-zf8bm4xn6g]

Утиль!!!!Особенность этих машин стоять на выставке за воротами)))!!!!

[@user-bq5oz2cf1u]

У забора.

[@user-ff8mh9dl6x]

Чем новее тем страшнее к нему подходить!

[@user-fv2ii1hd8x]

Фиксаторы подпятников только на ивановце?🤣 они на всех кранах есть

[@zeekr001]

Из этих кранов какой самый лучший

[@user-qv5ch3uv7g]

Никакой.. один уровень. С весом что заявлен работать не могут. В смысле на испытаниях между опор натянет. А реально.🤣🤣🤣🤣 Весь мир уже ушел от такой конструкции.. когда на шасси ставят кран.. к крану ходовку прикручивают. Экономия в весе которая идет на повышение характеристик крана как длинна стрелы вынос с грузом . опорный контур.🤣🤣🤣

[@user-qh5im5wg4c]

клинцы , стрела лёгкая , выдвигается тросами , а у галичанина гидравлика целиндрами , на головой висит не одна тонна , когда едешь по стройке а там дорог нет ,то кажется что кран должен упасть на бок, тяжёлая стрела

[@user-nh8ey9to1o]

Самый лучший кран тот который открываеш и из него льется пиво!

[@Hey-za]

Здесь забыли о комфорте...

[@sergej7928]

Их сравнивать нужно по весу - чем тяжелее, тем больше дадут в приемке металлолома.

[@SLAVAF84]

кран клинцы 31метр 25т через год одна лапа только сухая.две потеют.а четвертая ручьем течёт.как будто там манжеты отсутствуют

[@jcb805]

И этому радуйтесь. Ну не отпало то ничего "пока" Целый ГОД !?!?

[@akciz5876]

Дядя , на этом ИВАНОВЦЕ 25тонн 21метр с овоидной стрелой идет гусек не 7 метров , а гусек 9 метров . У ИВАНОВЦА г/п 25 тонн еще есть модели длиной стрелы , 24 метра и 31 метр .

[@user-gy9ub3qq8v]

Какой текст дали дяди то он и озвучил

[@user-bq5oz2cf1u]

Почему в комментариях так много графических и синтаксических ошибок в словах ? Такое чувство , что крановые сплошь безграмотные

[@user-hc4ib3ju1z]

Клины... Отличный вариант

[@user-fi7tu3di9k]

Один из главных факторов преимущества техники является- ^цена ^. Однако "образованные" российские граждане незнают об этом так как не развита логическое мышление🤪

[@user-xj9mv4lz4b]

Мне управление джойстиков на ивановце не понравилось, жосткий поворот. А если взять китайца 25 тонн то я им сделал то что не смог сделать Галич 32 тонны

[@alleder271281]

Автор. А вы не могли бы сравнивать одинаковые покаления кранов? Это не обзор, а реклама челябинца. А то взяли один новый кран и три старых)))

[@Alex_Lesli]

Ты только рассказываешь характеристики данные заводом,а по факту все не так

[@BER1-]

Клинцы на связи

[@user-ss8py4co4f]

Несовсем корректное сравнение.

[@user-fo1qd2uz4s]

Нет здесь ещё Ульяновца,на всех этих кранах работал в тайге,по грузоподьемности лучший Ивановну,пачку кирпича навсем вылете подымал через кабину,самый хреновый Ульяновца,там где я на них ездил,заходил только форд карго,краны неприхотливые, льёшь.в гидравлику что попадая,отовсюду текет но работает,делается кувалдой,о каких то условиях в кабине не идёт речи вообще они там не нужны,эти краны созданы для работы в тяжёлых условиях,когда до опоры дотянуться на пене и дня три выставляется,чтобы эту опору поднять,ни одна зарубежная бояться из такой серии там работать не сможет

[@user-lg4or1ge8i]

На трассе М12; м5и м7 нужны и пригодяться краны на строках!!! И от кантемировской- до москваречья мсд ювх участок !!!!!

[@user-wu2kx9vc6j]

Без Срока Давности. Мень. в Иваново Бонкрот. Министр Строительства России.

[@user-ni3fw7hf2c]

когда джостики поставят достали рычаги