Сравнение коленвала HYUNDAI 2.4 G4KE G4KJ с аналогичным японским от Mitsubishi Outlander 2.4 4B12

Сравнение корейского коленвала с японским. Или почему на КИА/ХЬЮНДАЙ 2.4 регулярно проворачивает вкладыши, а на японцах нет. Все думали, что дело в проблемных маслонасосах с балансирами и кинулись быстрее их менять на насосы без балансиров от G4KD 2.0, а причина оказалась далеко не в насосе, а в коленчатых валах.

[@haykoavetisyan4665]

и что вы хотели этим видео сказать? из-за этого сворачиватет вкладыши 🤦‍♂️

[@Wattzz_1]

А вы как думаете, какая шейка с вкладышем будет лучше смазываться, там где больше масляный канал или там где меньше? Я думаю ответ очевиден.

[@haykoavetisyan4665]

@@Wattzz_1 у мерседеса на 112 моторе если в курсе что за мотор 4mm отверстие остольное сами думайте

[@Wattzz_1]

@@haykoavetisyan4665 подумали , там мотор V6, не совсем корректное сравнение на мой взгляд, давайте сравним со 102м мотором ?

[@user-bb2fk1nw9k]

Как будто сломал сверло в корейце сначала, звук такой был.

[@Wattzz_1]

Нее😁

[@user-fx8dd2tb8m]

Наверное коректно было бы сравнивать в совокупе т. е. Производительность масло насоса японского и корейского, патом отверстия в каналах затем вкладыши сравнить. А то что вы показали это хрень.

[@Wattzz_1]

Каким образом наглядно сравнить производительность насосов ?

[@user-fx8dd2tb8m]

@@Wattzz_1 в цифрах.

[@vitaliyavt6397]

И что,? заворачивает валы у любителей мазуты судовой, этому мотору 5w20

[@Wattzz_1]

Ещё и как заворачивает 😆😆😆