Сравнение поршневой ЗМЗ 66 (53) и ЗМЗ 13

[@СергейСергеевичПанченко]

Все у тебя интересно и я стараюсь смотреть все твои видео. Но, есть как всегда "но" - хотелось бы увидеть видео примерно такого формата : 1. Вот была такая-то машина. 2. Вот было сделано вот это (без тонкостей). 3. Вышел вот такой автомобиль. 4. И теперь ТТХ этого автомобиля вот такие-то. 5. И обзор - едем, поворачиваем, вот крутящий момент позволяет свободно сделать то-то и то-то. На сколько удобно, на сколько практично и доступно, сколько было вложено, каков расход (и не надо говорить, что в таких машинах расход не меряют - хочется понимать, а стоит ли или 1 км езды на ней будет в мульён вываливаться, грубо говоря).

[@venturaEIS]

едь на говне 1,6

[@НиколайКаратунов-ю5р]

В простой движок вставить сотку легко берутся зиловские гильзы они дешевле от чайковских но самое главное чтобы токарь был знакомый я как раз сейчас из 4022 делаю три литра

[@ruslankhuzin8435]

Интересно! А мог бы ты снять видео подобное про то , можно ли в блок 13 ый или 505 ый внедрить поршневую больше чем на 100мм?! Говорят от ЗИЛа вставляют на 104 или даже больше , было бы интересно узнать твои мысли! Спасибо

[@whs4039]

Чем заморачиваться с расточкой блока под 100 горшки, дешевле и проще купить 41-й мотор (это для тех кто думает воткнуть 100 поршни в 53 мотор)...

[@АлександрБабюк-к7в]

Спасибо за полезную информацию респект и уважение

[@ЕленаИконникова-п2в]

Большое спасибо буду летом ставить сотовскую поршневую на пазика а то на метане не едет совсем из-за номера на двигателе блок все равно лежит без дела

[@verossavr3027]

И не поедет

[@rustem4741]

Много нового узнаю спасибо)

[@johnwhite5593]

Спасибо, ответил на все мои вопросы, которые мучили меня целую неделю! Но всё же один остался - как в 53 движке уменьшить камеру сгорания?

[@GAZRod]

Купить ГБЦ под 92й бензин.

[@ДмитрийЖеглов-н8м]

Хоть я и не технарь, но интересно!)))

[@АлександрКобылинский-ф1с]

Знает ли кто-нибудь, была ли версия грузового двигателя ЗМЗ-53(66) с повышенной степенью сжатия, предназначенная под бензин АИ-92? Просто данный двигатель пока ещё довольно широко используется на автомобилях несмотря на свою архаичность, одним из самых ярких проявлений которой является низкая топливная эффективность, а бензин А-80 уже снят с производства. Хотя, повышение степени сжатия наверное убавит тягу на низах.

[@vadik0047]

Был,в легковой версии. 160л.с. Ставился на Газ 31011,31027,24-10.57

[@hinotori8232]

А длина 13го шатуна точно 166мм? не 168мм? И существуют ли чисто 13е шатуны? Во всех высоких блоках мне попадались только 14е (отливка 14-1004050). Понимаю что отличие скорее всего не в геометрии, но все же

[@АндрейКузнецов-е5п9ю]

Здравствуйте Gaz rod! Я пересмотрел некоторые ваши видосы,в том числе про балансировку вала с поршневой. Что думаете если вкатить поршневую ,,эвотек,,А274,с валом 523? Раньше приходилось ставить в один движок 53 поршня разной конструкции т.е.разрезные и неразрезные,а вес у них разный при этом заметной вибрации ненаблюдалось. Хотелось бы узнать ваше мнение про сбалансированность пршневой А274с валом 523.Да такой движок немного меньше по объёму,но с переработкой верха чётко подходит под бенз92. Я думаю он будет выдавать 160-170 сил с простым карбом. Я переточил блок Г53 под такую поршневую,но пока до собранного мотора дело недошло ,ремонт в помещении. Вцелом же свами согласен для53го блока 100мм многовато низ будет слабый. Были случаи ломалась постель вала и с92ой, поршневой. Непосредственно по работе скажу, всё перетачивается нормально ведь на заводе же делают. Просто основная масса токарей довольно неплохо попадает в миллиметры, а вот с сотками работают лишь 2...3% токарей. Блок довольно легко перетачивается на станках с координатными системами.

[@GAZRod]

Гильза прослабляются сильно, при расточке в 96,5мм, рискованный вариант, но главная проблема в большом недороде поршней Эвотек, по отношению к 523, разная компрессионная высота, что делает невозможным данное решение. Что бы выдавать 170 сил нужна портировка ГБЦ, пока головы не поддерживают такую отдачу все тщетно.

[@АндрейКузнецов-е5п9ю]

@@GAZRod хм, но ведь волговские гильзы потоньше 53х и ничего, вы говорите что их можно поставить 53й. Но волговские в 53й не подойдут во всяком случае 53й прокладкой точно. Выемки(уши) вылазят за габарит. Гильзы я выточил другие из заготовок они потолще штатных и увеличен низ посадка. Верх блока я также срезал на 4мм поршень подходит вровень. Я рассчитывал степень сжатия, подходит к 92му бензу. Что касается мощности,то завод заявляет что у 523, 135л.с., при объёме 4,7и 80бензе. Всего каких-то 500 кубиков и 20сил. А здесь литр, плюс подожмётся. Мне конечно трудно сказать сколько точно будет но примерно в границах 160...170л.с. я думаю будет. Т.к литр тех моторов выдаёт 30...50л.с. Например зил 130и 375,6и 7л соответственно,150и 180л.с.

[@GAZRod]

Будет около 135сил. ГБЦ не дадут получить 170сил, голова должна течь около 170cfm cо стороны впуска, а с завода выдает всего 113cfm, если смотреть в рамках стандартного карбюратора, если ставить 4х камерный на 500cfm, то можно достать данных показателей в 160сил и на ГБЦ с продувкой 150cfm.

[@ЮрийАлександров-н1к]

Бошка у тебя варит то что нужно

[@ХибатулаКасымов-ь4ю]

Макс привет дружище,вышли мне кольца стандартные на змз-41,+2 прокладки ГБЦ змз-41,расхрды все за счёт меня+ твои проценты,оооочень тебя прошу.На моём моторе масложор,кольца видно залегли.

[@nikitin-alex]

Есть на змз поршни с вытеснителями для увеличения СЖ ?

[@LauraFrias-rc7rz]

Amigo le escribo desde cuba . Tengo un motor zmz 53 y pienso repararlo pronto . Quisiera saber si pudiera enviarme algún libro

[@ЮрийАлександров-н1к]

Если честно наремонте стою со вчерашнего дня нужен совет подогнать реально

[@АлексейФайт-ц2ы]

ЗМЗ 511 523 513 505 газ 14 тема иногда кажется что они работают намного эффективнее чем ЗМЗ 405 пипец

[@искендергогоберидзе]

Практически это совсем другой двигатель,размеры другие значит и двигатель другой.

[@АлександрТолстихин-р4е]

Дорогой друг! Где-то видел видео вы ставили прокладки картонные под паук, можно будет заказать? У вас

[@GAZRod]

Приветствую. Прокладки из паронита, готовых нет в продаже, товарищ такие под заказ нарезал и продает готовые, ссылка: www.avito.ru/sankt-peterburg/zapchasti_i_aksessuary/bokovaya_prokladka_vpusknoy_plity_zmz-13._chayka_13_2004786002

[@АлександрТолстихин-р4е]

@@GAZRod спасибо вам огромное!

[@СавинСергей-щ8р]

Давно хотел узнать можно ли поставить поршня 100 на блок 53 и тут видос спасибо всё обьснил разжевал буду знать.да и конечно же лучше блок 13 й найти чем такие заморочки а зная сколько сейчас токарные работы по цене да и ещё такая процедура я так думаю оно не стоит того

[@Anton_Trunov]

В сфере автоспорта установка 100 поршневой на блок 53 проводилась ещё в начале 90-х годов прошлого века. Так что схема испытана и работоспособна.

[@user-olePingvin]

Хочу знать ваше мнение по следующему теоретическому решению. В блок 66 с гильзой 92, установить к/в 523 , но поршень оставить старый ( с большой компрессионной высотой) . Поршень будет выступать за плоскость гильзы на 4 мм, верхнее компрессионное кольцо - дойдёт до края гильзы. А в гбц - выбрать эти 4-4,5 мм внутри камеры сгорания по диаметру поршня. Тем самым получим V=4,7 со степенью сжатия около 11 единиц, на стандартных прокладках гбц и впускного коллектора. У меня нет возможности распилить и узнать толщину "мяса" гбц в районе предположительной обработки. Проект под метан.

[@GAZRod]

Не стоит так делать, лучше фрезернуть поршни под вытеснитель, поршни для переточки брать ЗМЗ, либо ЗЕМЕС.

[@user-olePingvin]

GAZ Rod хотя бы несколько аргументов хотелось услышать

[@GAZRod]

Меняется распределение форонта пламени. Меняя форму камеры сгорания рушится swirl, дабы камера превращается практически в открытую, что влечет к падению производительности, снижению детанационной стойкости, так и снижению экономичности двигателя.

[@ИванПаппенгейм]

Какая поршневая ставится на блок 5311

[@GAZRod]

53 поршневая, шатун 66.

[@woody7312]

Можно сравнить зиловские и змзшные(100мм) поршня

[@ИльяГоровой-м3ж]

Интересно было бы кстати

[@АндрейКузнецов-е5п9ю]

Они абсолютно разные.

[@denisrevyakin6957]

Привет вопросс не по теме！ ести возможность купить змз13！ но без карба！ к сожелению какой там завадской карб? Или какой посоветуешь поставить?

[@GAZRod]

К-114. Если мотор в стандартном состоянии, то ставить другой не имеет особого смысла, на край можно увеличить БД с 25мм до 28мм с колибровкой жиклеров. Из заморским можно поиcкать 4х камерних в пределах 500CFM.

[@Titov.G.G]

@@GAZRod вообще не по теме. Есть у меня газ 3307 с змз 511. Хочу переделать под водовозку. 4.5куба. Есть ли смысл переделать мотор под ПАЗовский коленвал? Что менять и смысл ли будет?

[@dmitriynovikov9032]

@@Titov.G.G Покупаешь пазовский коленвал (ход поршня 88мм), и пазовские поршни. Если родные поршни советские, то можно их торцануть на токарном на 4 мм. Степень сжатия будет больше, чем на 523-м👍

[@user-gw6oi8rl5c]

Доброго времени суток. Не подскажешь в чём разница между змз41 и змз13

[@GAZRod]

Поршневые идентичные

[@user-gw6oi8rl5c]

@@GAZRod это я знаю, у меня на 66ом стоит ЗМЗ 41

[@GAZRod]

Если вопрос был про двигателя в целом, то разница 13 и 41 во впускном коллекторе (отливка под карбюратор, каналы идентичные). Карбюратор 41 стоит 2х камерный 126, БД 27мм, СК 34мм, 13й идет 4х камерный К-114, БД 25мм, СК 33мм. ГБЦ, у 41 камера 110кубов СЖ 6,7, у 13 80кубов СЖ 8,5. Кроме того у 41 выпускной клапан на 11мм натриенаполненной ножке, у 13 на 9мм. Так же впускные каналы отличаются формой, у 41 канал развернут выше (из за того что камера сгорания утоплена вглубь ГБЦ), и размер канала у направляющей клапана меньше, чем у 13й. Разные распределители зажигания, отличаются по настройке УОЗ. Разные распредвалы, хотя и отличия минимальные. Разное навесное. Колокол 41 свой с маховиком, под МКПП, 13й колокол идет чисто под АКП, венец приварен к бублик гидратрансформатора. Ах да, передняя крышка у 41 используется от ЗМЗ66, следовательно с прорезью под ограничитель оборотов, так же помпа 66, которая покупается в любом магазине свободно. У 13 идет своя передняя крышка, отсутствует прорезь под ограничитель оборотов, помпа находится ниже, чем на грузовой крышке, сама помпа 13я своя и не взаимозаменяемая с грузовой 66й помпой.

[@user-gw6oi8rl5c]

@@GAZRod спасибо.

[@OmabekAbdujabborov]

Разница.вал.и.поршен.

[@ЮрийАлександров-н1к]

Здорова как дела утро доброе есть у меня дело подойдут Волговские гильзы на шишигу если нижнию юбку подрезать на Волговские

[@GAZRod]

Приветствую. Подойдут, разница только в длине юбки.

[@АндрейКузнецов-е5п9ю]

Не подойдут, верхний привалочный размер меньше. Выемки(уши) прокладки выйдут за габарит гильзы.

[@ЕленаИконникова-п2в]

У тебя можно заказать поршня с вытеснителем на змз523 головки 66-06

[@GAZRod]

Нельзя.

[@ЕленаИконникова-п2в]

Можно было бы ещё и пазовский поршень заодно сравнить

[@GAZRod]

Смысл, у 523 только юбка чуть ниже чем у 53го и компрессионная высота 47мм.

[@ЕленаИконникова-п2в]

Тогда придётся вал ставить от 53го 80мм ходом поршня под сотовскую поршневую

[@GAZRod]

Под коленвал 523 с ходом 88м я же упомянул, что 410 поршни фрезеруются на 4мм без последствий, будут те самые 47мм и плоское днище поршня без лунки и 5,5литров на выходе.

[@ЕленаИконникова-п2в]

@@GAZRod а поршень в не прогарит из-за снятия 4мм

[@ЕленаИконникова-п2в]

@@GAZRod это поршня надо ставить с газели с 402 двигателя у которой сотовская поршневая и 3литра объём двиг 421

[@55555mao]

Было бы интересно сравнение с 410 м

[@GAZRod]

410 аналогичен 53, имеет такую же компрессионную и палец 25мм, только размер 100мм, так же днище не плоское а с лункой порядка 8-9кубов.

[@55555mao]

@@GAZRod а шатун?

[@GAZRod]

Шатун 410 используется ЗМЗ 402, длина 168мм, для V8 не годится из за отличия по нижней головке.

[@bjjtimura4198]

Существуют ли прокладки гбц металлопакетна газ v8 ?

[@GAZRod]

Не существует. По опыту внедрения на ЗМЗ 402 от Эвотек они не работают на мокрых гильзах должным образом, пробивает.

[@bjjtimura4198]

Змз v 8 на дросселях не могу найти проэкт . Кто нибудь соберал в курсе?

[@denisrevyakin6957]

И еще? Чем отличяется змз 13 от 41движка? Они эдэнтичны? Мош отписать пажалуйста

[@GAZRod]

Распредвалом, ГБЦ, впускным коллектором, колоколом, плюс различие в навесном.

[@denisrevyakin6957]

@@GAZRod это 13на газ 66 ставили армейские да? А 41на брдм?

[@GAZRod]

13е ставили на Чайки ГАЗ 13, на грузовики ГАЗ 66 ставили только моторы грузовой линейки 4,3л ЗМЗ-66 (513).

[@ЮрийАлександров-н1к]

Да и Я сам не плохо сображаю

[@andrejeis5560]

Есть ещё ЗМЗ 41. Каким образом его деформировали?

[@GAZRod]

ЗМЗ-41 это то же 13й мотор по низу, разные ГБЦ, Впуск, питание, навесное...

[@DL24StaS]

@@GAZRod привет, ГБЦ именно разные, или отличаются только высотой, как 24Д / 2401 и можно переделать шлифовкой ?

[@GAZRod]

Разные, фрезеровкой вывести нельзя. Плоскость рубашки охлаждения у обоих ГБЦ толщиной около 9мм, но у 41й камера сгорания утоплена вглубь головки, потом на них иная профилировка каналов и используются более длинные штанги толкателей, так как клапана сидят выше чем на 13й.

[@andrejeis5560]

Я так понял головки можно поставить с 53го и будет норм?

[@DL24StaS]

@@andrejeis5560 с 53 раннего образца идентичны чайковским. Только их ещё найти нужно )

[@ЕркинМамырбаев-л7с]

513 ета матор от какои машины зилывски или 53 го

[@GAZRod]

ГАЗ 6606

[@severino2134]

Здравствуйте. На каком ПО пишите проги под двс?

[@verossavr3027]

Зачем? Он ездит на карбюраторе

[@ИванВерлин-ъ7п]

Где маркировка на блоках?.

[@GAZRod]

Со стороны бензонасоса, сверху горизонтально табличка под номер блока, а под табличкой вертикально номер отливки блока.

[@ИванВерлин-ъ7п]

@@GAZRod спасибо приеду домой посматрю.

[@Borismolotov]

Змз 66? В первый раз слышу. Есть ГАЗ 66, и есть ЗМЗ-513 - собственно версия двигателя ЗМЗ-53 для ГАЗ 66, отличающаяся в общем-то только более высоким ОТК, наличием компрессора подкачки, а также центрифужными воздушным и маслянными фильтрами, которые можно промывать в бензине и ставить обратно, не прибегая к смене фильтрующих элементов. А ещё у 513 более матёрый топливный насос с толстой диафрагмой.

[@АлександрБалыков332]

Учи матчасть! Змз 41 это тотже змз 13, но с другими головами и впуском и никакого отношения к змз 53 не имеет!

[@Borismolotov]

Сорян, ошибся. 41 на БРДМ стоял.

[@ВладимирИванов-з2х]

На ГАЗ 66 до 1983 года ставился двигатель ЗМЗ 66, после 83 года - ЗМЗ 513.

[@DL24StaS]

@@ВладимирИванов-з2х мне тут попадался некий гибрид, блок по всем признакам как у 66 (расположение щупа, заборник маслонасоса, поддон картера и т.п.), но собран в варианте для ГАЗ-53 и стоял на 53А 1985 г/в, проштампован на отливе номером "5312..." со звёздочками. Какие мнения, это заводской вариант "собрали из чего было", или уже творчество с перебивом номера ?

[@sergeistepanov2058]

Чем отличаются поршня ЗМЗ 511 от ЗМЗ 523?

[@GAZRod]

Ниже в комментариях есть ответ.

[@12345678903189]

Чета по размерам деталей 13й грузовее грузового 53го...

[@GAZRod]

13й двигатель из конца 50-х, а 53й из середины 60-х. Компоновка деталей для тех лет у обоих легковая, а если нужна по истину грузовая, то это двигатель ЗИЛ 130.

[@АртурУрмакшинов]

@@GAZRod Здравствуйте, подскажите нашёл двигатель 523, собираюсь откапиталить полностью под газ 3307, стоит гбо, на сколько мм нужно фрезеровать гбц?

[@GAZRod]

@@АртурУрмакшинов Хотя бы на 2,5мм. Максимально можно 3мм.

[@иванпетров-х9л6е]

парни, с точки зрения закона, такие двигателя V8 законно устанавливать в волгу?

[@user-zzzzzzzzzzzzzzzzzzxxxxx]

Нет, и штрафа за это тоже нет, сразу растрел на месте, без суда и следствия

[@DL24StaS]

Сейчас - никакой, теперь любой мотор кроме модели и модификации, прописанной в ПТС, требуется оформлять как изменение конструкции.

[@иванпетров-х9л6е]

@@DL24StaS жаль.. автору канала может лучше бы было подыскать себе старого многолитрового V8 американца для своего технического творчества..?

[@DL24StaS]

@@иванпетров-х9л6е это прям вообще совсем другое... у меня есть и американец фулсайз 5,7 литров, и Волга с V8 5,5 литров, не вижу чем одно лучше другого, соврешенно разные вещи.

[@sadovnikov8456]

Гониш в блок газ 53 установил от паза каленвал шатун гильзы и все в норме

[@нұрқанат-ф3о]

Шатун высотах одинаковая

[@vanlife550]

А прокладки под гбц у змз 513 (66) и змз 13 одинаковые?

[@GAZRod]

Разные

[@ЭлнарМолдалиев]

@@GAZRod здравствуйте. А клапанные крышки змз 41 и змз 511 взаимозаменяемы?

[@GAZRod]

@@ЭлнарМолдалиев Для 41 взаимозаменяемые, для 511 не подойдут, если стоят крышки не на двух шпильках, а 5 болтовые.

[@ЭлнарМолдалиев]

@@GAZRod есть литые алюминиевые на двух шпильках. Они подойдут на обычные штампованные железные крышки

[@ЕрмакГергиев]

Высота блоков одинакова

[@GAZRod]

Разная, на высоту разницы гильзы блок 5,5л. выше.

[@boost_hunters9200]

Может не 410е а 406е?

[@DL24StaS]

А может всё-же 410е ? 406 отродясь был с поршнями 92 мм и без гильз. Даже 405-й поршнеь 95,5 мм, но это уже вообще другая история...

[@ЮрийАлександров-н1к]

Ответь пожалуста

[@РусскийНемец-я2х]

где заезды ???? зачем я тебя смотрю

[@GAZRod]

Какие заезды! Зима крестьянин торжествует И снег сугробами лежит Машины в гаражах скучают, ждя весны.

[@ДмитрийАвсеенко-ю4г]

нет смысла вообще заморачиваться. от этих моторов кроме звука нет толку. да и бенз жрут как кайен 4.5 турбовый

[@antonadomas476]

Ну каен с ресурсом в 40 тыс тоже не айс .. особенно есть умники которые заливают в него масло Лукойл ..