Сравнение Renault Koleos и Skoda Kodiaq - Кому не хватит места?

Рет қаралды 11,853

4 жыл бұрын

Рено Колеос и Шкода Кодиак - 2 автомобиля с широким набором опций. Они очень похожи по ценам и размерам. В Арсенале Кодиак и Колеос система полного привода, мощные моторы, различные вариации комфорта в салоне автомобиля для водителя и пассажиров.
При этом Skoda Kodiaq может похвастаться 7-ми местной версией, правда сидеть там только младенцам, а Renault Koleos Более уютным салоном.
Предлагаем совместно с нами погрузиться в исследование автомобилей #RenaultKoleos и #SkodaKodiq на канале #ПростоеМнение, и добавьте свои замечания что для Вас более предпочтительно при выборе автомобиля.
Автосалон РЕНО - АВТОПОВОЛЖЬЕ - Южное ш., 10, Самара, Самарская обл. renault-samara.ru/
Автосалон Skoda Южное ш., 14, Самара, Самарская обл skoda-gradavto.ru
Подписаться на канал по ссылке: / @prostoe_mnenie
Наша группа в контакте ПРОСТОЕ МНЕНИЕ ProstoeMnenie

Пікірлер: 33

@SsSs-kv9gf 4 жыл бұрын

В Кодиаке пороги полностью закрываются и не пачкаются. Вы машины вообще изучали или сходу решили обзор делать?!

@user-is2gx7gx5j 4 жыл бұрын

В максималке у колеоса электропривод багажника также присутствует

@ZVA_NOOK 4 жыл бұрын

Нет, там 90 было, а не метр )) 3 минуты прошло и уже забыли чего в колеосе намерили )) И, ребят, кодиак назвать коротким авто это вот прям совсем свежая мысль )

@user-wg1mu1gf8c 4 жыл бұрын

У дизеля Шкода 150 сил, 190 сильные в раиссию не поставляют

@rustambagishev8792 3 жыл бұрын

Кнопки подогрева заднего ряда в Колеосе в торце подлокотника

@user-cr6gd6oq7j 4 жыл бұрын

Здравствуйте, господа))) Рад опять вас видеть в новом году)))

@renatbest78g69 4 жыл бұрын

В какой из этих двух машин есть зонтики в дверях?

@user-ff5tl5mu1f 4 жыл бұрын

В кодиаке в комплектации от амбишн и выше

@renatbest78g69 4 жыл бұрын

@@user-ff5tl5mu1f Да я то знаю, просто ведущие не упоминули этот момент в видео.

@K104V 4 жыл бұрын

Авторы, знакомьтесь с руководствами эксплуатации обозреваемых автомобилей и только опосля пилите видосы. Вы оценили автомобили:кузов, багажник, клмренс, салон, но ведь 21 век на дворе, технологии, а Вы будто из начала 20-го прилетели, где для телеги или повозки того времени такая оценка вполне всеобъемлющая. В Кодиаке еще куча функционала, сокрытого в недрах инфо-системы, так например Air Care, которым я часто пользуюсь и благодарю судьбу, что подарила мне Шкоду, ибо не знаю где еще нечто подобное имеется, или автоматическая рециркуляция - в салоне даже в пробках дишится легко, но иногда приходит на помощь Air Care. Ну или камера с омывайкой... Блин, Вы ооочень поверхностно обзираете автомобили. А Вы задумывались почему многие производители стараются показать клиренс за 20, а Шкода не гонится за этим параметром? Может быть в этом минусе имеют место быть весомые плюсы? Ребят, плохо, очень плохо!

@vorchun80 4 жыл бұрын

Помимо поверхностного обзора, он ещё и не соответствует действительности. Отвратительно.

@remkst9347 4 жыл бұрын

Не делайте тупые обзоры - вы не знаете о чём говорите и не знаете что делать! Лузеры одним словом!

@shuric9369 4 жыл бұрын

Ждём блондинку на колеосе.

@user-cg6ff1gh3j 4 жыл бұрын

Шкода более по мелочам берет и я за стрелочные приборы. Электронные через 5-10 лет будут выглядеть старыми, а стрелочные и в африки стрелочные - красиво оформил и хоть через 30 лет приборка будет хорошо выглядеть

@terentura 4 жыл бұрын

До сих пор наверное играешь в волк ловит яйца, прогресс 21 век? Не не слышал...

@user-wq4ts3ow6j 4 жыл бұрын

Горе обзорщики))Намерили 90 см длинну багажного проема, а говорят, что 1, 05 метра))В дизеле Кодика на нашем рынке исключительно 150 л/с только. Подлокотник в Кодиаке ещё регулируется по углу наклона с фиксацией в заданном положении. В представленной комплектации не просто круиз-контроль, а адаптивный круиз с контролем дистанции до впереди идущего авто на скорости до 160 км/ч. ЯндекНавигатр в Кодиаке можно воспроизводить с телефона через МиррорЛинк, либо через АндройдАвто, также по ЭпплКарплей, если джейлбрейкнут айфон.

@vorchun80 4 жыл бұрын

Круиз контроль, удержание в полосе, камеры кругового обзора, защита от наезда на пешехода, адаптивные светодиодные фары, трехзонный климат контроль. Ещё куча всего, включая цифровую приборку, которая не только на дизеле.

@user-cw8li3sh5c 4 жыл бұрын

Ящики под передними сиденьями есть в кодиаке. Забыли про них сказать.

@user-pj2yg9pz7o 4 жыл бұрын

почему в Ларгусе третий ряд удобней, чем у большинства внедорожников - ответ прост - высота салона. у Ларгуса высота салона там, где стоит третий ряд - 95 см, а у того же Кодиака - 80см - разница по высоте 15 сантиметров. и эта разница позволяет установить сиденья третьего ряда в Ларгусе на нормальной высоте, а не "на полу". кстати фольксваген шаран/форд галакси так же имеют высоту салона там, где стоит третий ряд сидений 95 см.

@0372288 4 жыл бұрын

Друзья, ну нет слов, вы хоть гот овтесь к съёмке, изучайте материал, а если так снимаете, то выставляйте это видео друг другу, а не на всеобщее обозрение....

@user-cw8li3sh5c 4 жыл бұрын

Шторка на кодиаке лучше сделана. Не болтается, а скользит по полозьям! Да и зонтиков в дверях у колеоса нет.

@user-jk1hl1yb9r 4 жыл бұрын

Колеса не 215 а 235

@user-rh3nh5ih6e 4 жыл бұрын

Попробую с Вами не согласиться по поводу того, что нет авто с удобным третьим рядом сидений, как в ларгусе. Если быть совсем объективным, то в ларгусе нет ни одного удобного сидения ни на каком ряду. А вот третий ряд в эксплорере или терамонте намного удобнее, чем любой другой третий ряд любого другого авто в кузове универсал, при этом и пассажиры и первых и вторых рядов чувствуют себя очень комфортно. Очень зря в своих обзорах избегаете подобного рода авто, и если форд уже не купить новым, то ради интереса загляните в ближайший салон vw и присядте на третий ряд терамонта, при этом оцените процесс посадки-высадки, удобство транформации и внутренние габарита салона, думаю вы приятно удивитесь, что не только в ларгусе можно очень комфортно передвигаться на всех рядах сидений. Цена соответствует фунционалу, при том, что терамонт не локализован в России.