Сравнение Ваттметров + переделка 200a ваттметра.

Постепенно покупал разные ваттметры на али и вот решил их сравнить в одном видео

[@pashko90]

Спачибо за видео.

[@modergun8321]

Здравствуйте! Скажите пожалуйста, ваттметр тот что турниджи, у меня подобный, 150А, можно ли его как то откалибровать? Подключил его на выход умного зарядного устройства, чтоб сравнить показания и вижу, что если на зарядом выбран ток ровно 1А, что и отображается на дисплее зарядного, а на последовательно вставленном ваттметре вижу ток 1.2 А и более высокое количество влитой в аккумулятор емкости. Какой тогда от него толк, если он на 20% завышает показания? Так же, попробовал запитать ваттметр от дополнительного питания. Подал 15 вольт и без нагрузки он уже показывает ток 200-300 мА и расход емкости и ватты. Как же мне использовать этот прибор ради точных измерений, если даже его запитка от дополнительного источника приплюсовывается к контролируемой цепи другого питания? Или что-то не допонял и делаю не так? Хотел использовать его для проверки количества влитой емкости в аккумулятор электровелосипеда, воткнув его в разрыв цепи блока питания. Спасибо!

[@trabant_e_drive]

Есть такая штука как нелинейность измерений. В идеале если вам нужны токи до 10а то вам и нужен ваттметр до 10ампер. У 100+ амперного точность на низких токах не очень. Её програмно правят но всё же она гуляет. Если вам нужны токи 100+ампер, то вам надо и выбирать такой ваттметр. Он лучше справится с такой задачей. Это если по простому и коротко. Универсальных точных и дешевых приборов нет.

[@modergun8321]

@@trabant_e_drive, благодарю за совет!

[@Yevgen0017]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, почему у вас средний прибор показывает показания амперметра в 3 ед. да ещё и со знаком минус, что самое главное при нулевых показаниях вольтметра?

[@trabant_e_drive]

Есть приборы меряющие ток только в одну сторону. То есть к примеру. Есть у вас аккумулятор. Вы его заряжаете и разряжаете через прибор. Тот что с синим экраном покажет вам или заряд или разряд в зависимости от того как подключите. А тот что по центру заряд покажет со знаком минус и вилочку на экране.

[@trabant_e_drive]

Про нулевые показания вопрос не понял. Уточните пожалуйста. А три еденицы, - 3.9а это он без шунта.

[@Yevgen0017]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, зачем нужны вот тот мощный выносной и встроенный шунты? Насколько я понимаю, они нужны при измерении очень больших токов. И если это так, то, можно ли обойтись без них, если токи планируются измерять не большие? За ранее спасибо!

[@trabant_e_drive]

Если вы измеряеете изначально небольшие токи то эти приборы будут вам излишни по параметрам. Вам надо искать приборы под ваши задачи. И диапазон измерений будет точнее. Если же у вас стоит задача измерять большие токи то тут без шунта не обойдтись. Шунт грубо говоря прямопропорционально протекаемому току отображает напряжение по которому переумножая можно понимать какой ток течет через прибор. Я вас возможно удивлю, но шунты используются при токах начиная от 5 ампер

[@Yevgen0017]

@@trabant_e_drive спасибо за развернутый ответ)

[@alekseymilentiev7290]

Мерию точно правильно, полярность тоже правильная, сторону уже запомнил) как заменить амперметр, он как то выпаивается?

[@niksamogonov9247]

PZEM-025 если считает приход и выход энергии то он ее складывает или отнимает там где киловаты

[@trabant_e_drive]

К сожалению прибор продал давно. Уже не могу посмотреть

[@alekseymilentiev7290]

Подскажите по амперметру с синим экраном, он у меня показывает только напряжение, нагрузка всегда по нулям не важно что я подключаю. Его можно как нибудь перезагрузить или он сломался?

[@trabant_e_drive]

Он меряет в одну сторону, возможно вы неправильно подключили его(вход и выход) он не показывает ток ниже ампера. Так же стоит проверить тестером вход минус и выход. Если звонится значит шунт целый. Если нет то просто заменить шунт. Или амперметр

[@audio-dim]

Есть такой-же на 150A - он тоже сможет измерить напряжение выше 60V ? Хочу взять для зарядки батареи 16s (до 67,2V)

[@trabant_e_drive]

В зависимости от модификации прибора. Одни могут другие нет

[@timasIV]

Особенно интересует второй

[@trabant_e_drive]

GC 97

[@Jonyys]

Здравствуйте. Я так и не увидел, что за микросхема под названием U2, первого прибора. Можно ли сказать? Моя сгорела в первый же день.

[@trabant_e_drive]

Увы прибор продал. Перешёл на зелёный на 500а он себя показал отлично в роботе при измерении больших токов

[@user-re8vg5kk5e]

Подскажите пожалуйста в последнем ваттметре что за 20 ногая микросхема? У меня пробило и она затертая

[@trabant_e_drive]

Это микроконтроллер. Если у вас есть чем его залить то норм. Если нет выкиньте оно того не стоит.

[@user-re8vg5kk5e]

@@trabant_e_drive я китайцу неделю пишу спрашиваю он Задолбал со своей ссылкой на товар) Подскажите что за микроконтролер? Не могу найти такой на 20 ног.

[@evgeniylazurenko]

Скорость обновления какая у этих приборов? Так я и не увидел в видео

[@trabant_e_drive]

Я эти параметры не показывал в видео, по этому вы их и не увидели

[@evgeniylazurenko]

@@trabant_e_drive а можете заснять? Важна частота обновления. Я хотел приобрести для электронной нагрузки

[@trabant_e_drive]

@@evgeniylazurenko к сожалению нечем измерить.((( По опыту самый быстрый с синим экраном он даже запоминает показания пиков. Остальные более медленные

[@leks.s4944]

С напряжение можно как то откорректировать? Врет на две сотки, как исправить?

[@trabant_e_drive]

На две сотки я бы не исправлял. Замучитесь однопроцентные подбирать, а если всё таки подберете то не факт что на другом напряжении не будет врать. Ищите делитель между минусом и плюсом в виде двух резисторов. Их средняя точка и есть точка идущая на ногу измерения микроконтроллера

[@leks.s4944]

@@trabant_e_drive спасибо, очень интересно, но ни чего не понял. Можно проще, я не спец, но паять умею

[@trabant_e_drive]

@@leks.s4944 открываем гугл и читаем про резисторный делитель. И как он используется в связке с микроконтроллером. После берем тестер и ищем на плате где он. Если и это сложно. Рекомендую обратиться к специалисту

[@leks.s4944]

@@trabant_e_drive спасибо

[@user-cs2gx1wc1k]

Здравствуйте. У меня проблема с ft 08 у Вас справа. При 12 в показывает 14.5.без нагрузки 0.14 в. Что делать?

[@trabant_e_drive]

За регулировку напряжения отвечает пара резисторов с левой стороны платы внизу если поднять экран и посмотреть на плату. Один идёт на минус другой на плюс. Ими и можно настроить показания напряжения. Но перед настройкой стоит помнить про нелинейность. То есть если он врет на низком напряжении то более менее точно показывает на высоком и наоборот

[@trabant_e_drive]

А вообще за такие деньги проще выкинуть и купить новый. Или взять тот что по дороже.

[@user-cs2gx1wc1k]

@@trabant_e_drive спасибо большое.

[@user-cs2gx1wc1k]

@@trabant_e_drive Здравствуйте, нелинейность присутствует, на 4 вольтах +1в,на 8 +1.5,на 13 +2.5 и т. д.

[@user-cs2gx1wc1k]

@@trabant_e_drive А если на место этих сопротивлений поставить подстроечные, то какие по наминалу и мощности?

[@VoltageLP]

12 AWG на 200 Ампер даже в пике смешно) Там предел на постоянку 40 А и провода уже будут горячие, надо хотя бы на 6-8 AWG менять чтобы на 100А работать В чем разница с 130 и 150А версиями вообще не понятно

[@andreykopulov953]

Встроенный шунт, это может и плюс для зарядного, но очень большой минус для использования в электротранспорте. Тянуть силовой кабель на приборную доску, очень сомнительное преймущество. В своё время народ отказался использовать турниджи на электровелах только по этой причине.

[@trabant_e_drive]

У обоих методов есть свои плюсы и минусы. Турниджи от части вытеснил цикланалис. А от части то что вы сказали