Сравнил E-golf c Leaf 1, Leaf2. Победитель есть, но выбор не очевиден...

#Leaf #Egolf #электромобиль #минимеханик #радиолиф
Всем Привет! Сегодня сравним два интересных электромобиля: Ниссан Лиф и Фольксваген Егольф. Ниссан Лиф это можно сказать роданачальник массового электромобилизма. Егольф просто переделка автомобиля с ДВС в электромобиль. Это значит, что Лиф проектировался как электромобиль изначально и как электромобиль для того времени он был идеальный. Да именно идеальный если батарея деградировала за 10 лет умеренно и запас хода в нем приличный, сегодня с 9-ю палками он легко проезжает 100+ км летом, и 60-80 км зимой, что согласитесь для десятилетнего электромобиля достойный результат. Фольксваген Егольф не проектировался электромобилем, но при этом получился вполне удачным и достойным соперником для других электромобилей в своем класса. Обо всем подробнее в видео.
Подписывайтесь на канал, ставьте лайки, пишите комментарии. Обязательно пишете о том как вы относитесь к электротранспорту, а если он у вас есть пишете вернулись ли бы вы к бензиновым скутерам или автомобилям.
Всё! Всем Удачи и хорошего настроения!

[@serhiipyivoda4595]

Спасибо за обзор. Прям то что искал.

[@alohakz1446]

Мне достался е-гольф после вандализма, и костоправ сказал что толщина металла давно ему такая не попадалась, отсюда и вес больше чем у лифа. Ездил на 2ом лифе несколько месяцев- продал, сейчас на Шеви болт, но е-гольф на голову выше классом ощущается, остальное лирика! Едешь и ощущается что ты на качественном авто.

[@minimehanik-]

Лет 8 назад у меня гольф 4 был, сразу после почти нового Рено Меган и перед Тойотой Аурис, и вот Гольф я вспоминаю с теплотой, про Тойоту и особенно про Меган этого сказать не могу.

[@user-gv2ig8pm7x]

Гольф классный, но для меня салон тесноват после лифа, а лиф тесноват после Soul-а )

[@user-eu1ih2cm4w]

Было интересно!

[@minimehanik-]

Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!!!

[@user-cy7dg6go2u]

Согласен с выбором.

[@user-ks9dq2ol4y]

Для меня главное цена и обслуживания Лиф. Спасибо за видос

[@minimehanik-]

Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!!!

[@IgorFrancish]

Расход великоват. 20кВт на 100км, это постоянно обогрев или кондиционер?

[@rycarukr7371]

"Если бы стоили одинаково." Улыбнуло. Цена это ключевой фактор для большинства пользователей. У меня лиф1. Цена/надёжность/качество/клиренс/энергоэффетивность - лучший из самых доступных. Повезло вовремя приобрести. Егольф для тех кому нужны более качественный салон, лучшая управляемость, пожертвовав проходимостью.

[@minimehanik-]

Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!!!

[@JPetr94]

1615кг це вага рестайлінга, дорестайл важить 1510-1540 Європа-Америка. А стосовно висоти кузова - так в гольфі немає ВВБ під ногами водія та переднього/задніх пасажирів, а в ліфі є, тому і треба акваріум робити вищий, щоб простір над головою залишився +- той самий. Та сама історія з ID3.

[@minimehanik-]

Зрозуміло, дякую! Важливі моменти розповіли, що я не знайшов цього в інтернеті!

[@user-fx6gb5rn6o]

здравствуйте, Василий! Подскажите где купить лиф азео чтобы подешевле, чтобы в РФ доставка.

[@minimehanik-]

Здравствуйте! Не подскажу , к сожалению, за рынком не слежу.

[@user-fd3di8hk6o]

Привет Василий! Познавательно, увлекательно. Из прагматики бы всунул в свой Лиф 40 кв. батарейку, разобрал и прошумил бы днище , двери и особенно арки и ехал бы дальше))). Но при наличии свободных денег уже открываются широкие возможности))) Там уже и Гольф будет с чем сравнить. Видел iD4, вот этот меня вдохновил конечно, уже не эти пережитки прошлого, реально интересный.

[@minimehanik-]

Привет! Мне тоже нравится это новое дерзкое поколение ID4, Ioniq 5. Видел их в живую, сидел в них, но не катался. Как говорится есть к чему стремиться.

[@GoshaGinz]

@@minimehanik- Слышал, что сыроват... Ну и в Израиле это просто супер премиум. ИД4 пригнать стоит дороже, чем купить EQA... На треть...

[@user-wr1bj8zh6r]

Лишь бы то, что может пригодиться раз в жизни авто под однм хозяином, имело стоимость соразмерную нужности!) Наслаждаюсь Leaf-ом!

[@minimehanik-]

Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!!!

[@user-gt9mj4nj4o]

Живёте в Ерофей Палыче?

[@user-jo9dp4sw7o]

У знакомого сейчас 2 авто в использовании Тесла Модел Х и Порш Каен. Тесла по всем габаритам больше, но места в салоне, больше в Порше. Информация от человека, лично ничего не замерял.

[@minimehanik-]

Я склонен верить, что так и есть. Умеют немецкие инженеры правильно организовывать пространство внутри автомобиля.

[@PiratNSK85]

Последний раз когда замерял было 8.5 сек до 100 у ze0. Почему 11 до 100 может из за резины!?

[@minimehanik-]

Странно, по заводским характеристикам 11 секунд, я к слову, не замерял, в видео я говорю заводские данные, для обоих моделей. Мы схлестнулись и после 30-40 км/ч гольф легко меня объехал.

[@user-px1bc6iu4i]

Мне в азео комфортней чем в зе1, особенно кнопки управленияа зе1 нога упирается в консоль, кнопку эко пока найдешь отвлекаешься от дороги, да и маленькие кнопки и на руле тоже не фантан... А вообще мне кажется чем свежее авто, тем менее комфорта... В начале 90 х владел япами 80 х, вот это воспоминая! Только не говорите, что это после Запорожца, Москвича и Жучек😂

[@minimehanik-]

Соглашусь во всем и про Лиф и про старые япы, вчера перегонял Карину 93 года, удивила во всех отношениях

[@user-px1bc6iu4i]

@@minimehanik- Улыбка это легенда как и Бочка! Но это уже новые по сравнению с тем на чем мы ездили в начале 90х Те вообще были фантастика! А главное что они были индивидуальные, Краун никогда не спутаешь с Марком, как и Марк с Крестой! А сейчас я пока на шильдик не гляну, не знаю модель...мне посчастливилось иметь Ниссан Президент и тойтота Кроун 78 года😉

[@minimehanik-]

@@user-px1bc6iu4i понимаю о чем речь. Есть у нас японское движение в городе, выставки проводят, много рамных японцев в хорошем состоянии у них, марк, кроун, креста, всё есть, и всёв идеальном состоянии. Где они их взяли? У брата моего двоюродного была Тойота праворукая. Он гимнаст выступал в Японии, купил, привëз. Это чудо было в Минске.

[@user-px1bc6iu4i]

@@minimehanik- в 90 х во Владик можно было привезти что угодно, только не всем разрешали это купить....ерархия строго соблюдалась, простой чел не мог ездить на 80 к-е🤣

[@user-gv2ig8pm7x]

Есть kia soul ev 2015 ввб 27 кВт. Тоже машина интересная. В нише между 1 и 2м лифом. Если интересно могу дать для сравнения с leaf 1и2

[@minimehanik-]

Спасибо за предложение! Всегда хотел познакомиться с этой машиной, с удовольствием бы прокатился. Списаться можно здесь: [e-mail]

[@user-ez8cv7lp3e]

Сделайте пожалуйста сравнение. Тоже рассматривал kia перед покупкой e-golf

[@minimehanik-]

@@user-ez8cv7lp3e почти договорились уже с человеком. По времени все очень плотно, но надеюсь в ближайшее время встретимся и сделаем обзор.

[@aliaksandrtsikhanau5543]

@@user-ez8cv7lp3e Если взяли гольфа, то точно не прогадали)

[@aliaksandrtsikhanau5543]

Обязательно расскажите про нежную батарею)

[@olegolegovich4024]

Мне кажется или это видео уже было на канале?

[@minimehanik-]

Нет не было, было просто про Е гольф.

[@user-vg3on3bn8r]

У лифа за 2 месяца владения етим чудом,есть такие недостатки как слабая шумоизоляция,особенно арки,скрип пластика в салоне,ну и вечно засраная дверь багажника. Арки буду безшумить однозначно. А в целом один позитив.

[@minimehanik-]

Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение! Согласен со всем кроме скрипа пластмассы.

[@user-vg3on3bn8r]

@@minimehanik- хорошо вам,раз не скрипит.Возможно уже салон у меня разбирался,америка после дтп. Да и скрипит не всегда. Возможно от влажности на улице,пока не разобрался. Устранять буду однозначно.

[@Energy_Life.]

У меня е гольф 2014 года в хорошей комплектации ,меня все устраивает по что !

[@minimehanik-]

Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!!!

[@Kot_Begemot_86]

В РФ Е-Гольф в 1.5 раза дороже Лифа с аналогичным годом выпуска, пробегом и доступной ёмкостью ВВБ.

[@minimehanik-]

У нас Егольф либо недолюбливают, либо не распробовали ещё.

[@user-ys8ut8mf2x]

@@minimehanik- недолюбливают потому что заделали на базе только хетчбека что подходит не всем , сделали бы на базе универсала с руками бы оторвали , вот в Китае тот же ФВ свои е-Гольфы все выпускал в кузове седан пол названием Бора или Лавида смотря от завода это и то более интересно ,так как есть большой багажник, чем просто хетчек Гольф вот он и не очень популярный

[@minimehanik-]

@@user-ys8ut8mf2x может быть и так. Кстати подумал интересный бы получился электромобиль из Турана, такой небольшой минивенчик, но не делают почему то.

[@user-ys8ut8mf2x]

@@minimehanik- ну и тот же Лиф уже одиннадцать лет клепают в принципе один и тот же кузов (фейслифтинг не в счёт) а ничего кроме хетча опять же не выпустили но это для нас а вот в том же Китае есть то же Лиф но в кузове седан на базе Ниссан Сентра на заводе Донгфенг выпускают и у нас их вместо Лифов берут так как седан на много интереснее и удобнее Лифа хетчбек а начинка та же , та же история с е-Гольфом так как есть полный аналог из Китая е-Бора седан берут её потому что с багажником а электро-начинка та же , что это воопще за такая маничка у производителей выпускать электромобили лиш в узко урезанной нише как специально чтобы меньше покупали что ли

[@minimehanik-]

@@user-ys8ut8mf2x у нас как то седаны не жалуют, хетчбек больше любят. Из Шкода Рапид и Фольксваген Поло выберут Рапид. Как бы багажник в хетчбек меньше, но машина универсальнее, особенно если в седане не складывается заднее спинки.

[@user-kc8qj3io7i]

Радость от комфорта европейцев пропадает в автосервисе.

[@minimehanik-]

Про немцев не могу такое сказать. Да, иногда бывает дороже чем у конкурентов, но ремонты бывают нечасто. За тридцать лет есть опыт эксплуатации разных марок, есть с чем сравнить.

[@user-kc8qj3io7i]

@@minimehanik- почему они тогда теряют в цене, так катастрофически? Мой опыт опель, шкода (а это ваг в принципе) говорит что ну их нах

[@minimehanik-]

@@user-kc8qj3io7i сложно сказать не зная деталей. Из последнего, Гольф 4 очень хорошо сохранил цену за 5 лет эксплуатации. Мерседес, форд, были у меня и тоже неплохо держались. Опель у меня был года 4 и до сих пор отец ездит на нем уже больше 10 лет. Про немцев по технической части и ликвидности ничего плохо сказать не могу. Вот от итальянцев, французов осадочек неприятный остался. Японцы бюджетные, но надёжные, корейцы неплохие. У меня Матиз уже пятый год, машине сейчас 13 лет и технически продуман и сделан лучше любого француза и итальянца, понятно, что кузов если не следить гниёт, комфорта нет, но в целом машинка отличная. Самые лучшие и продуманные для меня были Вольво и Сааб, но давно уже с ними не общался не знаю как сейчас они. Ну и на американцах почти не ездил, ничего про них не скажу.

[@user-gh3ve7bz4r]

Внешне нравится лиф2.

[@VDMby]

Думаю, в первую очередь, те моменты, что вы в e-golf отнесли к недостаткам, достались исключительно по наследству от гольфа, и остались в нём исключительно для заигрывания с владельцами гольфов на ДВС. (Что -бы всё было максимально привычно) Ну а во вторую очередь это же ВАГ, унификация и платформы их всё.

[@minimehanik-]

Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!!!

[@GoshaGinz]

А ключ? Зажигание включи - стартер покрути. Ну правда 🤦

[@GoshaGinz]

Ой. Недослушал до середины. 🤷🏻‍♂️ Это я про ключ

[@GoshaGinz]

А ещё в гольфе инвертор слабый. Во на carvideorepair в последнее время 3 гольфа... Два из которых вроде с инвесторами...

[@minimehanik-]

Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!!!

[@minimehanik-]

Перед видео, по форумам полазил, серьезных или повторяющихся неисправностей вроде нет. На инвертор вроде никто не жаловался. Может от сети зависит? Перепады напряжения, скачки напряжения или что то такое? Как у вас кстати с электричеством в частном домовладении? Всё стабильно, всё ровно, хорошо или бывают вопросы?

[@minimehanik-]

Про ключ да, очень правильный эмодзи, рука лицо. Ну и кочерга эта в полу тоже, как это пропустили на этапе подготовки к производству? Это ведь просто электроника и ПО, ничего переделывать, пилить, клепать не надо. Поставил кнопку и шайбу и всё...

[@Kot_Begemot_86]

У Е-Гольфа нет шарма электромобиля ни внутри, ни снаружи.

[@minimehanik-]

Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!!!

[@minimehanik-]

Да, гольф обычный автомобиль, но кому просто ездить, кто не хочет лишнего внимания прекрасно подойдёт.

[@VDMby]

В этом весь цимес. ВАГ нащупывал рынок электромобилей на существующеб двс платформе, с минимальными вложениями. Посмотрите на новую платформу ID. Там ведь тоже по факту традиционный автомобиль, с кнопочками и рюшечками классических и привычных современных авто.

[@user-bp2hy5gr3z]

Лиф 2, только из-за комфорта и ПРОПИЛОТА.....

[@minimehanik-]

Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!!!

[@fv7328]

E-golf касавчик, стиль... Leaf -нет...

[@timon629]

Василий просвяти пожалуйста или ткни носом, какие документы должен увезти покупатель из РФ? А есть вообще щанс, что меня кинут в чём нибудь в РБ. Или всё таки этим должен заниматься спец

[@minimehanik-]

Про РФ совсем ничего не скажу, у нас здесь у самих не могут разобраться, в понедельник берут платежи, в пятницу звонят и возвращают. Лучше обратитесь к спецам, чтобы здесь кого то кидали в массовом порядке или регулярно, не слышал о таком, чаще всего всё проходит хорошо.

[@minimehanik-]

@@timon629 у нас в Беларуси нет такого сайта, не знаю к сожалению его репутацию. У нас основной по покупке продаже машин это av.by или abw.by

[@timon629]

@@minimehanik- Я о них просто забыл напомнить!

[@car2448]

Лиф лучше

[@minimehanik-]

Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!!!

[@car2448]

@@minimehanik- а вы не собираетесь продавать лиф, по новее что приобрести?

[@minimehanik-]

@@car2448 собираюсь конечно, но наверное как минимум год ещё буду на этом ездить.

[@car2448]

@@minimehanik- ясно, я то купил себе 3 дня назад и сох 70 на 60км 100, 120 кмч

[@user-gc5db9xx9t]

Проплачений ролик) гамно гольф) а їхні датчікі вообше жопа

[@alohakz1446]

Всех двсников по-доброму жаль, ставят газ, стоят в очередях на заправках, некоторые даже 2двса в семье содержат, а решение рядом, но для этого нужно нессать ну и подумать тоже надо.

[@minimehanik-]

Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!!! Про ДВСников соглашусь, смотрю на знакомых и вот они всё уже понимают, и ситуация располагает, небольшие пробеги, своя зарядка, но всё равно боятся на электро переходить.

[@user-mm6eq3gt1h]

ДВС ники до сих пор рассуждают ,вот если бы пробег электрички был 500 км тогда бы да взял , но я считаю для города достаточно 200 км а для кого-то и 120 хватает

[@GoshaGinz]

@@minimehanik- В защиту ДВСников могу сказать, что для электрички нужен стартовый капитал. В молодость в РБ, максимум на что мне хватило с большим кредитом 1800 долларов на Форд Мондео 95 года (а это был 2011 наверное)... При репатриации мои финансы пели конечно немного веселее, но даже 3К$ на машину у меня не было. Так что про электричку даже не мечталось. Конечно "я вам не скажу за всю Одессу", в Минске хватает и Х5 и Порше, но и на минимальный лиф тоже немножечко надо...

[@minimehanik-]

@@GoshaGinz у нас город хоть и двухмиллионик у многих из моего окружения пробеги в год до 10 000 км. В день мало кто 50 км проезжает, живём в деревне у людей дачи нет, в отпуск либо на поезде либо на самолёте. Сосед напротив, Дастер машине 7 лет общий пробег сегодня 32000 км, не знаю выезжал ли он на этом Дастере дальше своего района, на машине в основном ездит жена, он ездит на рабочей машине. Но осуждать или убеждать не считаю нужным, каждый живёт свою жизнь, у каждого свой план. К слову он один из тех кому нужен электромобиль с запасом даже не 500, а 1000 км, а так говорит он это просто игрушка вокруг розетки ездить и волноваться.

[@minimehanik-]

@@GoshaGinz про стартовый капитал соглашусь. Но речь о тех кто может себе позволить и ситуация распалогает, пробеги не большие, есть розетка. Вот один из последних примеров, человек летом купил за 18 000 БМВ пятилетний с пробегом 200000+ км, жене машину купить не хочет, а деревне без второй машины с детьми очень не просто. Но это ладно. И вот он, про электрички он все не просто понимает, видит, буквально мой сосед в двухкварталах от меня живёт, жены дружат. Но вариант электромобиль и второй бензиновый за тех же 18000 он даже не рассматривал.