VW e-Golf 2018 Сколько сможет проехать??? Еду из Пскова в Санкт-Петербург и обратно!!

[@nakhodka8928]

Только купил такой же Гольф в Германии. Проехал из Львова домой 1300 км по быстрым зарядкам. Последние 70 км тошнил со скоростью 40-60 км в режиме "В" Эко, оставалось 140 км на приборах, а в реале ехать было - 70. В общем включил режим черепашки принудительно))). В итоге дома в остатке было ещё 70)). Эксперимент получился из-за неуверенности и неопытности. Понравилось, что машина хорошо сохраняет тепло - без печки на улице было 4-5 градусов, а в авто градусов 15. Ещё надо учесть , что у меня пассажиров было килограмм на 200... Спасибо за ролик, мне как ньюгольфоводу очень интересно. Как то в инете встречал тест зарубежный, как люди до становки электромобили разряжали, в том числе и гольф. Надо найти и пересмотреть ещё раз, там он , помнится , много до полной остановки проехал уже после черепашки...

[@alexperit]

спасибо за подробный обзор, присматриваю такой к покупке

[@СтаниславСтасовичЪ]

Мне бы такой ёмкости спокойно бы хватило доехать до дачи и обратно. Всегда нравился Гольф,а Е-Гольф так вообще мечта))) Жалко только,что цена на него кусается,но Гольф есть Гольф..ничего не поделаешь.

[@RomanVolkov898]

Так сейчас E Golf можно купить 2020 года выпуска. От 1 800 000 до 2 000 000 рублей В туже стоимость можно купить бензиновый Golf тогоже года.

[@СтаниславСтасовичЪ]

@@RomanVolkov898 Дайте мне 2 млн.руб и я его куплю.

[@andreilibman9620]

70 км/ч на круизе можно было из Питера двигаться, естественно. Возможно, не пришлось бы даже цепляться на трос, хватило бы. Лайфхак, как ездить без климата в холода: в вентиляции салона с ног воздух убрать, оставить на лобовик и центральные воздуховоды поток, но центральные воздуховоды физически заткнуть шторками. Ничего не потеет при таком раскладе и расход минимальный, в салоне не холодно. А тело можно греть попогревом и подогревом руля. Правда, работает только в сухую погоду, в дождь и туман нужен климат по-любому. Я вот недавно на своём Spark EV валил 100 км/ч на Вебасте (эл-во на климат не пользую), ветер сильный в лоб, расход был 22 кВт/100км, температура воздуха -7. Эта же дорога, без ветра и на 80 км/ч расход 13,6 кВт/100км, при -5. А летом экспериментировал, проехал на 70 км/ч на круизе, с расходом 11,5 кВт/100км. "Цеплялся" как-то за фурой в аэродинамический мешок, 3 метра от его бампера, вышло 9.6 кВт/100км. Короче, аэродинамическое сопротивление очень влияет на расход, посему чем ниже скорость, тем больше проедешь. 55 км/ч, наверное, самая экономная. Но 70-80 км/ч самая разумная с точки зрения экономии времени и заряда ;)

[@ovcharenkoivan3211]

Максималка пробега на spark ev 2016. 175км. Скорость не выше 75

[@andreilibman9620]

@@ovcharenkoivan3211 прям сказочный результат. У меня болшее 140 не получается, при остаточно ёмкости батареи 15 кВт-ч. У Вас, видать, все 18 сохранились.

[@АлександрЛешкевич-ь5ч]

Павел, спасибо за ролик. Первопроходцам всегда было не легко. В настоящее время вопросы есть. Надеюсь, что с Вашей помощью удастся их решить.

[@pavelshu-ev]

Будем стараться. Все таки хочется, чтобы не только Москва и Питер имели зарядные станции, но и остальные города в РФ.

[@АлександрШаликашвили]

Сам был в подобных ситуациях несколько раз... доезжая на Азе0 2013г до хутора путь длинною 173км... без подзарядки...

[@miwamiwin7004]

Павел спасибо за ролик. Михаил

[@yar-leaf76]

Экстрим! Чтоб почувствовать прелести и тяготы владения элекромобилем. Я на Лифах , когда перегоняю с привоза Москва-Ярославль, тоже такой экстрим прохожу. На 300км уходит 15- 20 часов уходит, но своим ходом. Инфрастры нормальной конечно пока нет.

[@ПавелСекретный]

Чёта понравился мне такой Гольф. Будем обращаться! ))

[@pavelshu-ev]

Конечно. Звоните 89118847853

[@А.А-е3й]

всегда смотрю с удовольствием ))) производители должны доплачивать за популяризацию электромашин !!!

[@НикитаСеножинский]

Производители так не считают. Они наоборот, дерут три шкуры. Ведь конструктивно и технологически электромобиль проще чем обычный.

[@YuriiYe]

Круиз расходует больше, но! Если надо ехать 60-70, то только на круизе. Вы правы, тяжело ехать медленно. На круизе 60-70 расход меньше, чем без круиза 80-90...

[@zaebalida]

Недавно чел с Белоруссии видос снял про разницу в расходе на разных скоростях и с круизом/без. У него круиз иногда меньше потреблял

[@morgan0909]

Просто чисто физически не возможно ногу ровно держать на одних и тех же оборотах а круиз удерживает скорость ровно

[@kvkkvk5138]

Круиз,конечно,есть чего то,но...газ,тормоз есть больше. СПб,конечно,ниже Пскова,ибо прямо в пойме реки Невы

[@АйвэнЛу]

На дальняки только с дизельным генератором в багажнике!

[@fedorvolvo]

Мысль о неэкономичности круиза ошибочна (всегда езжу на круизе)

[@kvkkvk5138]

Вечная веселуха электроводов)) так можно и до Владика доехать,причем на халяву )

[@ivanmalinovskiy1425]

Паша, привет 👋🏻. Хаха и я в видео засветился, забавненько:)) Я все ждал это видео, мне тоже было интересно дотянешь или нет. Я ехать по трассе со скоростью 60-75 км/ч тоже не смог, очень муторно. Была бы в Гатчине быстрая зарядка, тогда бы у тебя точно проблем не было, доехал бы спокойно. А если бы в Луге была, то и у меня бы проблем не было, когда я из Пскова ехал:) Как всегда ждём новых видосов:)

[@pavelshu-ev]

Привет Вань! Спасибо, что смотришь!!

[@GGG0055]

Интересно понять сколько он проедет 110-120 скорость и с печкой . Это будет его реальный расход . А ехать 60 - 80 км в час , по трассе ну такое ...

[@НикитаСеножинский]

На самом деле наличие в спб большого количества бесплатных зарядок тормозит дальнейшее развитие комерческой зарядной сети.

[@АлексДундин-е5з]

В самом начале вы говолите что "включена печка" а что теплового насоса нет в этой комплектации? он бы очень выручил на +5

[@pavelshu-ev]

Тепловой насос у меня есть. Просто я назвал печкой - комплекс отопителей :) (высоковольтный нагреватель и ТН).

[@VladFromFinland]

На i3 уже раз 10 приезжал с нулём в батарее к зарядке. Максимум что пока проверил - 4 или 5 км после нуля. За 25 тыс. км в Питере ни разу ещё эвакуатор не пригодился.

[@АлександрХМАО-ь3з]

Я свои 2 Лифа тащил за 1000км,первый раз со скоростью 50км проехал 145км до "чюрюпахи"и потом трос,тягач Ниссан AD 1,3 автомат,все говорили автомат умрёт,ошиблись,второй притащил в мае,ехал уже 70-80км/ч со 100% 184км проехал,но это тридцатка с 84% остатка батареи ну и по старой схеме трос,трос делал сам 9,5 метров так как первый раз шестиметровую лямку рвали 2 раза.

[@Ihor_1777]

Я на 24ке с Сох 92% проезжал со скоростью 55-65 км/ч реально 200 км до черепахи.

[@Ihor_1777]

Это Правда было +25 на улице

[@masterdim8866]

Здравствуйте, скажите пожалуйста этот гольф лучше чем лиф зе1 ? Именно для вас. Мягкость подвески где мягче? По расходникам кто дешевле обходится? Шумоизоляция где лучше? В сравнении с лиф зе1

[@Gfdtk]

Что то расхотелось брать е гольф. Это не езда, а издевательство над собой и окружающими авто. Лучше уж купить бензинку, а на разнице в стоимости заправляться и ездить с печкой и комфортом, не раздражая своей тошнотой окружающих. Спасибо за обзор. Все таки электричка это городская дорогая игрушка с постоянными квестами.

[@fedorvolvo]

Все таки гибрид volt gen2 это наше все. В пн собираюсь в Псков.

[@pavelshu-ev]

Отлично. Но завтра весь день буду занят с клиентом из Москвы. :(

[@АлексейК-ь5я]

Отличный пробег! Для 35кВт

[@Михаил.60регион]

Хороший авто, плохай инфраструктуры, нет зарядок (! Есть желание купить электричку но в Великих Луках нет зарядных станций, а каждый раз играться с переноской это то ещё удовольствие, уж лучше на заправку заеду)) А тема ваших видео интересна, спасибо за информацию.

[@pavelshu-ev]

Вам спасибо, что смотрите.

[@СергейН-в5и]

Павел, могу поделиться лайфхаком) Если ехать за фурой, чем-то большим с постоянной скоростью - расход по трассе будет реально меньше) А Вам сам Бог велел ехать за женой, которая на микроавтобусе! Все прогнозируемо и без "рваного" темпа (исходя из опыта, смотря на какой "хвост" прицепишься) И это однозначно лучше чем цепляться на трос!

[@ДмитрийКрутяков-ю4й]

И получать по лобовухе камнями, Норн лайфхак 🤣🤣🤣🤣

[@fedorvolvo]

Или бензогенератор в микроавтобус поставить -)

[@СергейН-в5и]

@@ДмитрийКрутяков-ю4й ну тогда на бензинке надо кататься!

[@Igor_kvasha]

отличный способ, пол часа - и машина вся в сколах))

[@olegfaber3372]

Спасибо за видео. Сколько вошло киловатт в батарею поле зарядки?

[@pavelshu-ev]

Посчитаю и выложу отдельный ролик на днях.

[@olegfaber3372]

@@pavelshu-ev спасибо ждем

[@DmitriyAteslaDriver]

Павел, спасибо за ролик. Это теперь каждую машину на продажу придётся в Питер возить?

[@pavelshu-ev]

Да. Теперь возим автовозом.

[@dmitriyneo]

Баловство это все Павел. 1,7 мил хоронить в авто которое даже до Питера не доедет))) И ехать со скоростью 80 км/ч такое себе удовольствие)))

[@pavelshu-ev]

Больше. Цены уже за 2 перевалили. Спасибо нашему государству.

[@dmitriyneo]

@@pavelshu-ev А это говорит о том что больше их сюда не привезут, и инфраструктуру никто развивать не будет. Утопия! Продавай их пока не поздно.

[@pavelshu-ev]

@@dmitriyneo Не-не. Я уже представить не могу езду на ДВС. Мой автобус уже месяц стоит. Я им не пользуюсь. Инфраструктура мне не нужна. Не вижу аналогов езды за 25 - 60 руб. на 100 км.

[@dmitriyneo]

@@pavelshu-ev Аналог есть, гольф7 с ДВС стоит 800 тр, а гольф7 электро стоит 2 мил, за год я проезжаю 12 тыс км это 48 т.р на бенз. А разницу в цене я положу в банк под 8% годовых это 96 т.р прибыли. Вот теперь расскажи мне что ты там экономишь?

[@pavelshu-ev]

@@dmitriyneo скиньте ссылку на гольф 7 19 года за 800 т.р.? С вашим рассуждением проще купить жигули. А разницу потратить на ГСМ. А машину еще и в кредит купить :).

[@VAGtuner]

Приборку в мили не получилось перевести?

[@pavelshu-ev]

В каком смысле? Зачем?

[@VAGtuner]

@@pavelshu-ev точнее из миль в километры ) Или это у н его до 160 км/час разметка?

[@pavelshu-ev]

@@VAGtuner это из Германии машины. И приборка в км/ч. И она до 160. Так как быстрее он не едет.

[@VAGtuner]

@@pavelshu-ev Ясно. По привычке когда 160 это мили )

[@electrood]

Павел, данный автомобиль может заряжаться с 3-х фаз как Zoe?

[@pavelshu-ev]

Добрый вечер. Нет. Только по двум. И не более 7.2 квт

[@electrood]

@@pavelshu-ev , добрый, благодарю, а если сравнивать по дальности пробега данный e-golf и Leaf 40 kWt какой автомобиль проедет дальше?

[@pavelshu-ev]

@@electrood хороший лиф проедет чуть больше. Но не сильно. 10 - 15 км.

[@electrood]

@@pavelshu-ev , интересно узнать Ваше мнение, какой автомобиль лучший из тех на которые снимали обзоры?

[@АнтонПимшин]

Экспресс зарядка есть разъём в нем? Чадемо?

[@pavelshu-ev]

Есть. Ccs 2 combo.

[@vladyslavshapovalov7608]

Идеальный вариант для меня!!! Зимой работаю за границей, дома бываю с апреля по октябрь.этой весной беру себе такого красавца... Ездить буду 100-110 км/ч+- ...на 220 км заряда должно хватать?

[@pavelshu-ev]

Летом да. Зимой до 170 при слабом минусе. Не забывайте правильно хранить электроавто когда не будете его эксплуатировать продолжительное время.

[@ДенисН-у6б]

Значит, и 300 км можно проехать! Если без печки и на круизе 60 км/ч.

[@pavelshu-ev]

Думаю можно.

[@НиколайЗемляникин-ч1р]

Добрый вечер. А сколько стоят услуги лаборатории в Питере?

[@pavelshu-ev]

10 т.р. если только сбктс

[@НиколайЗемляникин-ч1р]

А если нет?

[@НиколайЗемляникин-ч1р]

Получается в Пскове ни одной зарядной станции

[@pavelshu-ev]

@@НиколайЗемляникин-ч1р есть одна. В Раздолье. Но она по переменному току. Поэтому скорость зарядки ограничивается pdm модулем каждого электроавтомобиля в частности. Лифы могут там заряжаться от 3.2 до 6.2 квт за час. Е-гольф может брать 7.2 квт за час. И т.д. зависит от моделей и доп. опций по зарядке.

[@pavelshu-ev]

@@НиколайЗемляникин-ч1р можете позвонить им и узнать цены.

[@ДмитрийАндреев-к4д]

Павел,вы на Авито есть?

[@pavelshu-ev]

Нет.

[@redwhiteXAM]

Сколько сбктс стоит?

[@pavelshu-ev]

10 т.р.

[@user-sb1ub5db7f]

Какая цена данного авто?

[@НиколайЗемляникин-ч1р]

А если нет?

[@fedorvolvo]

Все таки не ясно Павел что вы хотите сказать этим роликом ? По мне это прямая антиреклама вашей основной идее _ Фактически вы определенно показали что езда в ваших краях дальше 200 км это чистый гемор... Стоит ли об этом тогда говорить? Куда проще съездить в Питер на эвакуаторе ( или часть пути) и никому об этом не говорить и не показывать-(

[@pavelshu-ev]

Посыл в том, что не заменит пока электромобиль авто с ДВС. Как бы мы не пытались. Т.е. нужно понимать, что "электричка" это удобный автомобиль для передвижений по городу. Не более того. А отсутсвие зарядной инфраструктуры оставляет желать лучшего. В Эстонии и Латвии зарядные станции каждые 50 км уже с 2012 года. Они сначала построили сеть зарядок, а потом начали продавать электромобили.

[@JPetr94]

@@pavelshu-ev ID3/Cupra Born (специально указываю только этот егольфозаменитель от ВАГа) даже с самой мелкой батареей 45кВтч нетто проглотили бы этот километраж не поперхнувшись, без всех этих танцев :)

[@НикитаСеножинский]

На круизе должно быть экономичнее.

[@igorpetruk2721]

Павел пишут что електромобиль нельзя буксировать kzbin.info/www/bejne/rnPPaJWhoKlgoq8

[@pavelshu-ev]

Слышал такую теорию, но пока глубоко не изучал. Но не вижу разницы с ездой с горы вниз и моими 10-30 км на тросу.

[@pavelshu-ev]

Обязательно посмотрю этот ролик.

[@andreilibman9620]

На нейтрали не особо рекомендуется буксировать, ибо в трансмиссии насосы могут быть отключены. С рекуперацией, буксировка ничем от торможения или езды с горки не отличается. Насосы все работают, трансмиссия и электромоторы охлаждаются и смазываются нормально.

[@АлександрШаликашвили]

Мне не понравилась не очень позитивная подача материала и настроение видеоблогера...

[@pavelshu-ev]

А какой тут позитив? Ехать и страдать? Была бы зарядная станция в Луге. Хотя бы одна. Без проблем бы ехал как все и никому не мешал бы.

[@VladFromFinland]

@@pavelshu-ev ему не понравилось, но досмотрел! Страдалец ))