Сравнительный тест шаровых опор для Citroen Berlingo и Peugeot Partner.

[@setofsounds]

Очень интересная рубрика! Всегда сам выбираю запчасти, которые буду ставить, а не просто вслепую загоняю на СТО. Для меня полезное видео!

[@ЮрийВершинин-в5л]

Ставил шаровые опоры на партнер от teknorot - уже 1.5 года каждодневных поездок живут. Они же официально кстати их поставляют для пежо ситроен, да и тот же Moog или sachs делается на их мощностях.

[@StepanFromRussia]

Очень хорошее видео получилось. Абсолютно все время по делу. Спасибо!!!

[@sergeyzhbanov]

Молодцы! Отличное видео. Спасибо!

[@АндрейСухарев-с8ъ]

08:24 - при такой конструкции, шаровая не подвержена большим нагрузкам на ВЫРЫВАНИЕ шарнира. 08:38 - шаровая рассчитана на то, чтобы сопротивляться усилию на ВЫРЫВ пальца. ДА ЧТО ТЫ, ЧЁРТ ВОЗЬМИ, ТАКОЕ НЕСЕШЬ?

[@МойГосподин-й4ф]

""шаровая рассчитана на то, чтобы сопротивляться усилию на ВЫРЫВ пальца"" - если это так - то ее надо ставить "вверх-тормашками"🤣🤣🤣 она потому и ОПОРА - что на нее опирается весь кузов. давит на нее а не отрывает🤭🤭

[@игорьб-м3м]

ТРВ с завода ходят а с магазина ЗП почему то не очень))

[@Владимир-м6ь6х]

Спасибо большое 👍

[@FeederBrain]

Не знаю, что у вас там за чудо оригинал такой. Мне меняли 3 раза по гарантии на оригинал (и если не изменяет память внутри была именно TRW) хватало на 17ткм и начинался стук. После гарантии поставил lemforder и езжу и радуюсь)

[@FeederBrain]

И да видео супер. Продолжайте испытания👍

[@PTNPNX_fuck_russia]

Только он ибо ничего больше 20 тиш.не ходит.

[@игорьб-м3м]

Левая прошла больше 120т.к была TRW после замены на такую же она прошла всего около 30т.к

[@Konstantin071]

В оригинале trw и они долго не ходят 10-15 т.км . Сейчас думаю LEMFORDER 3389002 поставить.

[@FeederBrain]

@@Konstantin071 у меня лемфы где-то 40к прошли, когда снимал небольшой люфт верх-низ уже был, но не стучали. Что трв я вкурсе)

[@Юлия-ж4я1н]

Ведущий нравится 🥰

[@teplomeh]

Спасибо, тесты интересные. Но шаровые умирают от воды и грязи преимущественно, хотя иногда доживают до уставания металла. Единственное полезное испытания для аналогов это испытание на выносливость, которое требует большого времени и ресурса. Надо выяснить у кого из аналогов раньше порвет пыльник, а у кого позже чтобы понять, что можно брать, а что не стоит.

[@КвартиравУрбане]

Объективное видео 👍

[@alexeydudin3849]

Вдавливание..... Выдавливание... Купание в соли!... А по факту важнее всего ресурсные испытания. Остальное все плюс минус не важно. Если шар выполнен небрежно и антифрикционный вкладыш сделан из мусора а остальное сделано более менее то все ваши тесты он пройдёт но ходить не будет от слова совсем.

[@الله11111]

Как интересно, в одном ютуб канале на разрыв CTR 6.5 тонн, а здесь 4 тонны, у всех свои приборы измерения?

[@ivanbobr6209]

Замер поверхностной твердости, какой смысл в этом измерении если шар находится в пластиковой обойме?

[@МаксимМ-р7и]

В оригинале trw лежит.

[@Konstantin071]

В ОРИГИНАЛЕ ЖЕ TRW ИДЕТ

[@МойГосподин-й4ф]

автору заплатили за другой бренд

[@АндрейСухарев-с8ъ]

CTR, возможно, подделка. В других обзорах она уверенно лидирует в подобных тестах (я не про ролики от самой компании CTR), а тут хуже середнячков.

[@Ivanov007VV]

ТРВ-говно сейчас.У меня и 10 тыс не прошли по ровным дорогам.Лучше всех себя показывают шаровые Бёртч!В оригинальном пакетики лежат шаровые ТРВ

[@plsbenice]

Круто, но сколько все это стоит? Сколько оригинал и сколько китайские аналоги?

[@dvizhokmag]

Подробный материал с ценами есть на нашем сайте. Переходите по ссылке в описании.

[@maxyshka]

паровозик тыр тыр тыр!

[@Карина-в5ь]

-100 забыли проверить

[@KrKubano]

столько слов с буквой Р.. вы извеГги

[@имяфамилия-п4ф8щ]

так третий же от мороза лопнул!!!😄

[@РоманРоман-в3ш]

В еврорепар лежат опоры трв

[@leshatelegin2099]

Автору ❤❤❤❤❤❤❤❤❤