Сравниваем ПДД 1960 года с современными

[@1BS1Flash]

Если Вам интересна тема сравнения ПДД разных стран, скажем так, куда можно доехать на автомобиле, то хотелось бы увидеть эту тему на канале.

[@golosoff]

Илья, мне интересно. Посмотрим, насколько оно интересно зрителям.

[@diy7915]

@@golosoff интересно многим, просто комент не в начале

[@golosoff]

@@diy7915 Интерес выражается в количестве просмотров. Количество просмотров зависит от количества репостов в том числе.Ни того, ни другого пока не наблюдаю.

[@feudorArt]

@@golosoff могу сделать репост только в ВК, там хоть и больше 5000 друзей, но аудитория совсем другая :(

[@golosoff]

@@ojidashkaojidashkaaa3904 Интересная трактовка. Всего лишь сказал, от чего зависит, будут ли другие видео по теме.

[@alex232286]

"Сами правила предполагают, что у водителя в голове есть мозг" Для многих сегодня это является сюрпризом)

[@БешеныйЕнод]

В голове есть мозг ??? О_о

[@БешеныйЕнод]

Вот за что я люблю ютуб - всегда узнаешь чего-нибудь новенького!

[@karelalex]

Из современных правил это убрали и, что характерно, правильно сделали.

[@evgen_kozlov]

@@БешеныйЕнод , что такое мозг? - Так, подожди! А что такое голова?

[@БешеныйЕнод]

@@evgen_kozlov ,ну ты меня не путай. Головой мы пьём всяческие жидкости и закусываем.

[@Clindatu]

В те времена прописывалась логика безопасности. Сейчас же - юридическая жижа для суда.

[@ВадимЧередниченко-ф7о]

Именно так! Сравниваешь и понять не можешь: было просто и понятно! Сейчас - у кого юридическая консультация круче и по карману ли вообще

[@АлексейНовиков-у6ф6б]

В 1960 в стране было всего лишь 523 тыс автомобилей. Сейчас мотоциклов в стране больше (2.4 млн), чем тогда автомобилей. При такой "густоте" - конечно, можно было руководствоваться такими формулировками, как "быть вежливыми и предусмотрительными". Сейчас в стране 45 млн. автовладельцев, из которых каждый второй - идиот со своим пониманием вежливости и предусмотрительности. Тому маемо що маемо.

[@lesnitschiy]

​@@АлексейНовиков-у6ф6б Формализованные правила сложнее повернуть, как дышло. Когда взываете к разуму, вы относитесь к человеку так, будто у него есть совесть. А совесть заканчивается там, где под суд попадают жёны, матери, дети и т.д. - каждый будет отмазывать своих близких любыми средствами, и это нормально, ведь "он просто отвлёкся, с кем не бывает, а то, что пешеход умер, так видел же, что автомобиль не останавливается".

[@КонстантинКякк]

@@АлексейНовиков-у6ф6б так может не нужно идиотов допускать до управления автомобилем?

[@AntonKhomutenko]

@@КонстантинКякк а кто будет решать кто идиот, а кто нет? спойлер: есть давно опробованная методика хоть и не лишенная издержек: человек многократно нарушивший правила, признается идиотом и лишается прав правд, более-менее надежно работает она только в более-менее вменяемых странах, в основном к западу от границ бывшего СССР

[@ДиванныйЭксперт-т6т]

В правилах плавания говорится, что скорость должна быть безопасносной. А безопасная скорость - это скорость, которая позволяет обеспечивать движение, маневрирование и остановку судна в пределах расстояния, требуемого сложившимися обстоятельствами

[@rustamr6900]

ПДД 10.1

[@ДиванныйЭксперт-т6т]

@@rustamr6900 близко, но ограничения всё же есть

[@gannibal1489]

брасом или кролем?

[@МанфредфонКарштейн]

Судно это больничная утка?😁😁😁

[@gannibal1489]

@@МанфредфонКарштейн корректнее сказать правила судоходства

[@МаратСадруллин-ь2й]

В очередной раз убеждаюсь, что не зря подписался на этот контент, браво и респект, однозначно лайк.

[@ИльяЖидков-м7з]

Вспомнилось из общественного транспорта в детстве: Совесть - лучший контролёр.

[@viacheslavmelnik888]

но и контролеры ходили.

[@ИльяЖидков-м7з]

@@viacheslavmelnik888 я в 80-х-начале 90-х ни одного контролёра не видел. зашёл, кинул, покрутил, оторвал, сел, поехал.

[@OLEG.892]

Спасибо, отличный обзор. Вспомнился анекдот. Внук деду говорит: Знаешь, дед, а наше поколение умнее вашего. Да, согласился дед, и вспомнил, что в инструкции к Победе писали как правильно регулировать клапана, а в современных инструкциях пишут, что нельзя пить аккумуляторную жидкость

[@The7IGOR7]

Вот только двигатели времен деда были простые, а современные на столько сложны, что для их ремонта требуется профильное образование. Возьмите любой авто даже не 80ых, а современные, но еще карбюраторные автомобили. Так там нет абсолютно ничего сложного. Любой мало мальски умный человек способен целиком перебрать машину до болтика и потом собрать обратно по книжке (да и методом тыка соберет, просто займет больше времени). А дедок в современном авто даже чек не сможет прочитать. Ну а записи про аккумуляторную жидкость и прочий бред нужен исключительно для юридического аспекта, а вовсе не потому, что производитель держит своих клиентов за идиотов. Хоть конечно идиоты порой встречаются, они и во времена деда встречались, но просто умирали где нить за гаражем тихо мирно и все.

[@OLEG.892]

@@The7IGOR7 Я просто анекдот рассказал, а вы то чего так возбудились? В точку анекдот попал что ли?

[@throgvar4727]

50 лет назад гуманитарием считали человека, который мог писать стихи на 3 языках, а сейчас - того, кто не в состоянии выучить таблицу умножения.

[@The7IGOR7]

@@OLEG.892 нет, просто раздражают глупые анекдоты, выставляющие ситуацию в противоположном действительности ключе.

[@OLEG.892]

@@The7IGOR7 да нормальный анекдот, ну понятно, что жизнь идет вперед, но в каждой шутке есть доля шутки

[@Kovaloffvlog]

А давайте все будем соблюдать правила? Особенно про вежливость понравилось)

[@karington1168]

Нет уж, давайте лучше пдд соблюдать.

[@ДядяСтёпа-ч5г]

Жаль что в ПДД о вежливости забыли написать.

[@msvru]

В 60-е как мне кажется, автомобилями управляли шофёры, которые кое-что соображали в устройстве и обслуживании авто, и соответственно ощущали автомобиль лучше. Для них можно писать правила основанные на "ощущениях" типа "безопасная скорость движения" . Сейчас на авто ездят все, даже те, кто с физикой не дружит и не понимает как безопасно маневрировать 1-2 тоннами металла. В обучение в автошколах всё-же нужно добавить показ роликов с ДТП без цензуры (кровь/кишки/распидорасило) чтобы прям флешбеки ловили когда педаль газа притапливают.

[@samoncoup7517]

вот с этим согласен!

[@sprincat]

Не забудьте сравнить, сколько машин было тогда на дорогах. А также какое количество водительских прав было выдано и сколько людей могли их реализовать в качестве автолюбителя. Чем больше участников "движухи", тем строже нужно прописывать ограничения, т.к. "здравый смысл" у каждого здорово по-своему. А обзор интересный :) Вежливость и предупредительность - наше всё на дороге!

[@АлексейТенишев-ю2й]

Только начав просмотр - обзор более давних Правил всенародно обобряю и поддерживаю. 😉 Буду ждать!

[@мирянин-ц3ж]

Блин, только пообедав хотел дела поделать, а тут :"Спокойной ночи". Что ж пойду прилягу)))

[@mayesip]

Напоминает инструкцию на случай пожара в одной из книг Терри Пратчетта: 1. Обнаружив Огонь, Сохраняйте Спокойствие. 2: Громко и Четко Кричите "Пожар!" 3. Попытайтесь Погасить Огонь, Если Возможно. 4. Если Вас Отрезало Огнем, Попытайтесь Найти Выход. Не Открывайте Двери, Если Они На Ощупь Теплые. Не Пользуйтесь Горящими Лестницами. Если Выход Найти Не Удалось, Сохраняйте Спокойствие и Ждите а) Спасения или б) Смерти.

[@man16rus]

Кажется я из прошлого! ВСЕГДА пользуюсь здравым смыслом!

[@DmitryVag2012]

Алексей, снимите сюжет про американские ПДД) UPD-и про антифризы, давно жду! :-)

[@diy7915]

Старые правила подразумевают, что у водителя есть мозг, а современные, что у водителя есть кошелёк

[@johngoodman9452]

Точнее не скажешь 😃 всё на это заточено.

[@АлексейНовиков-у6ф6б]

>Старые правила подразумевают, что у водителя есть мозг И зачем тогда их писали? Мозг же есть, что еще надо.

[@diy7915]

@@АлексейНовиков-у6ф6бналичие мозга не подразумевает, что все действуют одинаково в определённой ситуации. Правила для этого и нужны, чтобы определить порядок действий для всех участников

[@АлексейНовиков-у6ф6б]

И в чем тогда претензия к современным правилам? Поясни.

[@AntonKhomutenko]

если один мозг считает, что днем при сухой загородной двухполоске безопасно ехать 90, а другой мозг, что 140, то кто прав? спойлер: ответ в ПДД

[@alexforg8912]

Пожалуй целиком и полностью согласен с Вашим отношением к правилам. 🤗

[@ВячеславПетров-я8е]

Насчет средств контроля скорости. Отец рассказывал. Ехал он на 157-м, груженый. Ограничение скорости - 40 км/ч. Догоняет его гаишник на мотоцикле. "Превышаете, говорит. 50 км/ч едете". Отец -мол, окстись, он груженый быстрее 40 не едет. А гаишник ему - нет, 50 едешь и все тут. Я, говорит, на мотоцикле за тобой ехал, по спидометру посмотрел - 50. Так что - штраф. И выписал, не поморщился. Понятно, случай единичный, но и такое бывало.

[@AlexAlex-jk2tn]

Спасибо за видео. По поводу перехода дороги строго пешком - я думаю что правило всё же немного устарело, и хорошо было бы его не просто добавить, но и обновить: переход дороги, в том числе и по пешеходному переходу должен осуществляться со скоростью не более 5км/ч. Тогда и не надо вносить ограничение для велосипедистов, пусть себе переезжают, но только с разрешённой скоростью (ну и естесственно +20 бесплатных км/ч надо убрать). В идеале такое же ограничение и на обычные перекрёстки ввести, типа в городе проезд перекрёстка даже на зелёный разрешён со скоростью не более 40км/ч. Это позволило бы не хило так штрафовать летунов на жёлтый, да и в целом уменьшило бы аварийность.

[@alexvmw]

и в принципе в городе не надо двигаться быстрее 40км/ч, без "разрешенных +20". Не одним велосипедистам же страдать.

[@AlexAlex-jk2tn]

@@alexvmw Согласен. В идеале бы ещё программное ограничение сделать, чтобы в городе автомобиль не разгонялся выше разрешённой скорости, хотя бы каршеринговые, не одним же электроскутерам страдать :D

[@ДиванныйЭксперт-т6т]

Всем доброе утро И спокойной ночи! :)))

[@lipsagon]

:)

[@валерийлистов-в7у]

Как меня учил отец еще в 80-х годах,когда я только права получил,-"Езди так,как будто вокруг тебя одни дураки"

[@Victorius72]

Совершенно верно, этот принцип называется правилом трёх "Д". То бишь Дай Дураку Дорогу)))

[@PermanentWTF]

В Украине в действующих ПДД есть указание за сколько включать поворотники в городе и на трассе - 50м/150м. И остановка гайцом тоже исключительно не нарушая ПДД.

[@rustamr6900]

что, серьёзно? Я конечно понимаю, что гаишник не дебил и станет в том месте куда ему бегать не придётся за водителем, но всё же... У нас становишься где то поблизости. И всё же бегать им иногда приходится, когда на трассе останавливают, а скорость около сотки. то метров 50-70 топать им приходится. Мне тормоза дороже его физических неудобств ))) Не знаю как в/на Украине (хотя сам я харьковчанин до 1983-2011, но ВУ получал в России в 2016), в России из авто выходить и топать к гаишнику не обязательно, только, если сам "попросит" выйти, однако, для этого ему надо топать до остановленного авто ))

[@PermanentWTF]

@@rustamr6900 ну во-первых полицейские редко стоят, а как правило ездят в авто. А если и стоят, то палкой показывают где стать, а дальше ты протягиваешь пока не станет по правилам. Во-вторых, гуляют они метров по 50 нормально, это я порой наблюдаю. Патрульные полицейские в хорошей физической форме, это не толстая жопа каноничного гаишника. Если же ты станешь сразу, но где попало, то могут и за это накинуть.

[@rustamr6900]

@@PermanentWTF , не... у нас становишься как укажут. Он конечно место указывает, но есть же физика. Не важно какие там знаки и линии, остановка там или ещё чего, остановил, остановился не протягивая с фанатизмом . Стал как смог безопасно, без визга резины. Топают сами. И далеко не все в хорошей физической форме. 60/40 примерно в пользу физически активных.

[@smaramna]

Только вот наши некоторые имбецилы не включают поворотники вообще нигде и никак. И патрули почему-то не трогают их. У нас в городе есть несколько перекрёстков, на которых, если одна-две машины стоят в левом ряду без поворотника - то в правом ряду собираются остальные 15-20 машин. Уверен что среди таких "собирающихся" вполне найдутся те, которые так же не включают левый поворотник. P. S. Не включённый правый поворотник - не так страшно, но тоже часто и иногда раздражает.

[@artemfurmanov4638]

В населених пунктах не менш як за 50-100 м, поза населених пунктів - 150-200 метрів. п. 9.4. ПДР України

[@phoenixbleat]

Раньше так и учили, что бы не бились, не хамили, а умели ездить и думать! А сейчас деньги отдал, время в автошколе отсидел, права получил, а ездить не получается.... хорошо меня отец ездить учил , он как раз по этим правилам экзамен сдавал)

[@rustamr6900]

раньше коррупция была очень и очень дикой в ГАИ. Это я тебе как сын начальника ГАИ области говорю )) И дядя тоже гаишник.

[@phoenixbleat]

@@rustamr6900 мне тоже рассказывал отец, как один человек сдавал за всю группу, как перфокарты потом появились, которые подменяли . Но суть то не в этом, а в том, что в правила были для нормальных, думающих людей , а сейчас , как для дураков.

[@rustamr6900]

@@phoenixbleat , время показало- люди понимают только кнут. Так устроен человек. В связи с этим ПДД изменили.

[@dmitrijkoseliov2082]

Знаете, мне кажется, хамство дорожное не от неумения управлять, а от самой натуры человека. Находясь в зоне комфорта и мнимой безопасности, некоторые начинают вести себя дерзко и развязно. В итоге в лучшем случае штрафы, в худшем - трупы.

[@volnik736]

В 05 году работал год в Англии, эти гады меня пропускали даже если я просто подходил к нагруженной дороге со своей улицы, ждали пока перейду (ну и _сенкс мейт_ в догонку))) Без всякого перехода или светофора! Я дома никогда такого раньше не делал)) На 4-х полосах Светофор с кнопкой. Но и там, если вдруг ступнёшь чуть раньше-позже, тормозят, даж с визгом! Матерятся), но пропускают)) . Город Херефорд. Те года. Не знаю как щас )))

[@ГеоргийЕлисеев-я5к]

А настолько хорошо ли это? Кроме прав сомнительных пешеходов (каждый пешеход всё равно пользуется транспортом, и бухтит: а чего это автобус две остановки идёт два часа!), есть ведь ещё и экология. Из-за одного пешехода тормозят и снова разгоняются десятки автомобилей, сжигая лишний литр топлива и стирая лишний грамм резиновой пыли с покрышек...

[@volnik736]

@@ГеоргийЕлисеев-я5к а я не говорю - _хорошо-плохо_ . Я о разнице менталитетов. Ещё, может не совсем в тему, был случай: -Четверо пацанов с нашей фабрики сняли дом за городом. км 20 до работы. И специально купили себе велики по 50-ку паундов, и недели 3 ездили спокойно _работа-дом_ . Пока, после 2й смены (уже серело), их не остановили менты с намерением выписать штраф за _отсутствие сзади мигающего красного фонаря_ . Не выписали _по-человечески_ только изза того, что те показали бумажки о недавнем приезде и сказали, что не знали (хотя конечно знали, просто позажали по 5 или 10 фунтов на фонарь))) Штраф пропетляли, но менты *с мигалкой* сопровождали их сзади все 20км до дома. Собрали очередь из штук 50-ти!! плетущихся машин. На следующий день все наши уже были с этими грёбаными фонарями...)))

[@alexandervainer2504]

Здравствуйте, Алексей. На мой взгляд, определение главной дороги по значительно большей ширине - это как раз пример неудачной идеи. Один водитель решил, что разница уже достаточная и он на главной; другой - что ещё незначительная, и не стал уступать помехе слева. И нельзя сказать, что кто-то из них неправильно трактовал плавила.

[@АнтонСтоцкий]

Ну имелось ввиду если к проспекту в 4 или больше полосы подходит 2-х рядка или грунтовка то там все понятно, где непонятно должен стоять знак или помеха справа.

[@klasdtigra]

Ну надо понимать что те правила писались когда машин было меньше и дороге уже/медленее. На самом деле думаю и современные правила с формальной точки зрения неплохи. Основная проблема не в правилах как таковых, а в том что люди мало их соблюдают, так еще иногда имет наглость выпендриваться когда нарушили.

[@Oldbookman]

Присмотритесь к трафику в советских фильмах (например, Служебный роман). Там тачки стоят частично на тротуарах, а пешеходы переходят дорогу где попало. И ничего страшного. Все исходят из логики: я подвинусь для тебя, а ты для меня. Тотальное взаимоуважение.

[@egaltab8657]

Возникла мысль, что многое в старых правилах рассчитано не только на разум, но и на на совесть водителя (шофера).

[@evgen_kozlov]

У меня отец в ГАИ работал. В случае неразумного и/или бессовестного шофёра в неоднозначных (спорных) ситуациях мог бы "написать обоюдку".

[@Ростовский-г6х]

Доброе утро! Конечно интересно про разные области, тем более Вашей подачей, дядя Лёша ☺️ Спокойной ночи!

[@ИльяБилаш-у6с]

Про переключение с ближнего на дальний - 19.2 по поводу адекватности правил - украинские ПДД, как по мне, чуть более адекватны, чем российские Основные отличия: - запрещен обгон на перекрестке (на любом) - при включении доп.секции на светофоре (при отсутствии знаков "по полосам") если сзади стоит автомобиль с включенным поворотником в направлении доп.секции - блокировать ему дорогу запрещено - в ПДД прописаны "картонки", разрешающие поворот на красный свет там, где они установлены (при этом нужно уступить всем остальным) - указано расстояние, на котором должен включаться поворотник (правда этот пункт ПДД похоже мало кто знает) есть еще несколько мелких нюансов, так сходу и не вспомню. но самое главное - все меньше пунктов ПДД остается с расчетом на то, что у водителя есть мозг.... Понятно, в 60х и машин было гораздо меньше, и скорости ниже... Но сейчас правила вообще не должны допускать двойных трактовок и быть недостаточно формализованными - водятлы на дорогах такое исполняют, а потом еще и пытаются обосновать свои действия с точки зрения ПДД....

[@БоевойАлень]

Под стрелку, будь-то при наличии знаков 5:15 или их отсутствии, венская конвенция и так говорит, что нельзя препятствовать движению тех, кто намерен продолжить движение в разрешённых направлениях

[@ИльяБилаш-у6с]

@@БоевойАлень о, адепты секты свидетелей венской конвенции подъехали. давно не видел. чё как? многих в свою веру обратили за последние 5 лет?

[@БоевойАлень]

@@ИльяБилаш-у6с почему 5? Когда она утвердилась?

[@ИльяБилаш-у6с]

@@Феденька да в принципе и без таймера - многие начинают топить на первое мигание зеленого, находясь на расстоянии 100-150 метров от перекрестка. и выезжают в итоге уже на откровенный красный... так что изменение этой формулировки давно уже просится, вот только к таймеру я бы не привязывался - это не решит проблему полностью

[@ИльяБилаш-у6с]

@@БоевойАлень утвердилась давно, первые адепты твоей секты мне попадались еще лет 15 назад. а последние лет 5 чет не слышно никого из ваших, думал, уже закончились

[@shmamauzer]

Очень интересный выпуск. Не думал что так много правильных пунктов ПДД выпилили

[@rrda5054]

Про не обливать из луж... теперь это не закон, а просто признак порядочного человека... А свинство не преступление...

[@jenua_2]

Свинство нет, но от обливания вполне может быть нанесён материальный ущерб

[@rrda5054]

@@jenua_2 типа привлечь за порчу дорогой маечки от дольче габана))? с таким же успехом, наверное можно и за камешки в стекло привлекать, но по факту замучаешься, поэтому не практикуется, по крайней мере не распространено...

[@stepan777]

@@rrda5054 ну за ноутбук в сумке вполне можно, особенно если на лапу 10% от стоимости ноута дать

[@Alexandr_Patron]

Очень интересно! Жаль, многие пункты сейчас отменили. Сейчас машин больше, права выдают почти кому угодно, поэтому на здравый смысл уповать уже нельзя. Отсюда и множественные формализации в правилах

[@gfhater938]

А ещё в советских правилах было чудное указание. Чтобы получить категорию "Д" (автобусы), надо было иметь стаж работы 5 лет имея категорию "С". А не как сейчас - сопляки на маршрутках с категориями "Д".

[@su_sheff1492]

Трамвай поворачивать Умеет))))он не умеет отворачивать в случае ДТП))) Спс Алексей за познавательные видео!

[@user-uvk]

Но тормозить в своей полосе он может 😀

[@очемэто-т4ф]

С удовольствием смотрю! Продолжайте в том же духе!!! Удачи автору и каналу

[@gfhater938]

Считаю, что надо немного ограничить рвение пешеходов лететь под авто, да ещё орать, что он прав. Они не знают, да и не хотят знать, что при поворотах (да и не только), авто должен закончить манёвр при любом сигнале светофора. А они начинают лететь по пешеходному сразу когда загорится им зелёный. А то, что авто просто физически не успел покинуть перекрёсток - до лампочки!!!! Я думаю, что нет водителя который бы с этим не сталкивался. Или велосипедист, разгоняющийся задолго до перехода, чтобы успеть проскочить. И ему наплевать, что надо спешиться. Принцип - на моей могиле пусть напишут, что я был прав! А научить можно только в одном случае.... жестоком. При ДТП с такими нарушителями априори водитель не виноват. Так же как сейчас с водителями - сел за руль - ВИНОВЕН !!!

[@alexvmw]

На самом деле именно вас не должно быть на дороге. И четверых лайкающих. Жаль, что в РФ позволяют вам управлять ТС, но РФ себя уже показала. Конечно приоритет в городе должен быть у пешехода. Конечно он не должен вас пропускать, а велосипедист не должен спешиваться. Это азбука в нормальных странах. Даже объяснять вам не хочется почему. Подумайте сами, если сможете.

[@Aleksey_Sh]

Ну, так уступи пешеходу, а потом покидай перекрёсток. В чём проблема-то. Пешеходов, при повороте направо или налево, правила тоже обязуют пропускать, точнее уступать им дорогу. Причём, не зависимо от наличия у них светофора и сигнала на нём.

[@АлександрП-г3ж]

Не знаю как раньше были правила, но рубашка всё так же хороша👍

[@ivandrago9338]

Старые правила с их "значительно шире", "более безопасная сторона дороги", правилами для пешеходов, парковок и т.п., были сделаны не то чтобы с расчётом на водителей, которые включают мозг, а как раз для всех категорий водителей и пешеходов, и были более ориентированы на безопасность. Нынешние правила, если сравнить со старыми, более ориентированы на создание ситуаций, позволяющих получить штраф. Удивительно.

[@karington1168]

Ничего удивительного. Когда в городе 100 машин, они могут руководствоваться правилом "Будьте осторожны, не въебывайтесь друг в друга". А если столкнутся, то сами себе злобные буратины. А когда в городе 100 тысяч машин, тут уже нужно формировать поток автомобилей и наказывать тех, кто пытается этот поток разрушить

[@Cyrill_Murashev]

Неплохим дополнением к ПДД было бы .

[@mikhailgirshberg3278]

Спасибо! Говорят, что старые, 50-х годов, французские правила позволяли водителю легковой машины выпить, не вылезая из-за руля, бутылку вина. А водителю грузовика - две. Потому что у него работа тяжелая. Помню времена, когда гоняли и за грязные борта, и за помятые колпаки, и за колёсные диски не того цвета. То есть в цвет авто или "серебрянка", иначе никак. Прекратилось это "в начале середины 90-х", когда валом пошли б/у машины из Европы на "просто чёрных" колёсных дисках, не подразумевавших установки колпаков вовсе и в типоразмерах, не производившихся в СССР. Понятие "грязного" автомобиля сменилось "нечитаемым номерным знаком" то ли в 94-м, то ли в 97-м. Прикольно, что улицы в начале 90-х в Питере никто не мыл и "сотрудники" штрафовали водителя каждой машины, которую успевали остановить. Некоторые при этом останавливались не до конца, приоткрывали дверь и показывали АК. Ну или муляж - кому интересно разбираться?

[@АндрейБарышников-ь4к]

Даже не знал правила "принять вправо при обгоне", как-то интуитивно получилось. У обгоняющего и обзор лучше и места для маневров больше, в случае непредвиденной ситуации

[@АнтонКрутолапов]

Предки явно были не дурнее нас. А местами умнее.

[@rustamr6900]

предки стояли в очереди по 5-15 лет за автомобилем. Да о чём говорить, предки стояли в очередь ЗА ТЕЛЕФОНОМ )))) Нельзя прям в лоб сравнивать пдд тогда и сейчас. Что то полезно перенять, что то, нет. Алексей как раз об этом.

[@pavelognev108]

По крайней мере, те из них, у кого была возможность водить автомобиль. И учитывая специфику его обслуживания в те годы, речь не только о финансовой возможности, но и о соответствующе поставленных руках и голове на плечах.

[@dmitrymalkov6732]

Бедный Лукьяненко: он уже не первый раз сцеранист, но что с Ночным дозором вышла шляпа, что с Черновиком... Удачи Сергею с Осенними визитами!

[@Etherlords07]

В сентябре 2007 года власти немецкого городка Бомте отменили дорожные знаки, светофоры и пешеходные переходы в рамках концепции под названием «Общее пространство» (Share Space). В настоящее время на 300-метровом участке главной транспортной магистрали города не осталось дорожных указателей, и если раньше там происходило около 45 аварий в год, то сейчас количество дорожно-транспортных происшествий снизилось в разы. Кроме того, благодаря применению данной концепции городу с населением 13,5 тысяч человек удалось вернуть себе атмосферу мирной деревни.

[@ЮрийТрофимов-й4щ]

Очень интересно для расширения познания,узнать ПДД Америки

[@Po6om_Bepmep]

"Сами правила предполагают, что у водителя есть мозг" - очень хорошо сказано :) Этого самого мозга сегодня не хватает ну очень уж многим водителям :(

[@zamorozil]

Почему предполагалось, что у водителя был мозг? Моя гипотеза: а) права не покупались, б) достаточно сложно было выучить матчасть - тогда шофер должен был быть механиком-водителем, - а то далеко не уедешь, в) процент профессионалов за баранкой был существенно выше (а они учились в спецзаведениях). А вот в Грузии, например, где права можно было купить без проблем, аварийность была очень высокой, а гаишники очень толстыми и уважаемыми. Про Штаты. Действительно там правила напоминают старые советские. Помню на вопрос типа "какая должна быть скорость в тёмное время суток на просёлочной дороге?" правильный ответ - "разумной". Как-то так. Проезд перекрёстков без светофоров или с мигающим желтым - первым проезжает тот, кто первым подъехал, поэтому за невыполнение знака "STOP" там можно огрести кругленький штраф. В Европе много более разумных вещей есть, чем в РФ, хотя в целом, правила очень похожи.

[@АлексейДовыденков-п7п]

Спасибо за видео! Будет так же интересно поговорить про отличия в ПДД регионов СССР :-)

[@Perikl_Popandop]

что понравилось в ПДД-1960, это прямое указание при повороте налево - центр перекрестка должен быть справа от авто, то есть при одновременном повороте налево, надо разъезжаться правыми бортами, в современных ПДД этого нет, каждый поворачивает как хочет, но в городах при большом потоке, разъезжаются правыми бортами, иначе никак

[@Hronovivert]

Так еще 2 или 3 года назад вводили новый знак в виде зелёной срелки направо, разрешающей повернуть направо на перекрестке под красный сигнал светофора, уступив при этом дорогу автомобилям, едущим слева направо. Что интересно, у нас в Хабаровске полно перекрестков, где эти знаки можно было бы поставить, но я их нигде не видел. Зато в городке Шимановск (Амурская обл.) с населением в несколько тыс чел. На одном из перекрестков в 2020м году увидел этот знак...

[@KatiaZubkina]

ПДД на самом деле базируется на венской конвенции, это нас сильно спасает от бредовых идей популистов политиков и чиновников ГАИ. А в старых ПДД был важный пункт, который в 90х выкинули 1.5. Каждый участник дорожного движения, соблюдающий настоящие Правила, вправе рассчитывать на то, что и другие лица выполняют требования Правил. Сейчас надо изначально понимать, что другие могут правил-то и не знать.

[@golosoff]

Мне тоже этот пункт нравился. Зато без него ПДД ближе к реальности.

[@maxxbuchin1566]

Конечно интересно. Требуем продолжения

[@pavellevenson4854]

Обещал найти довоенные ПДД Алексею, обещание помню, го пока обнаружить маленькую "книжку автомобилиста" не удаётся... А вообще я бы вернул в пдд пункт, в котором, при взаимном повороте налево встречных автомобилей на перекрестке, предполагалось разъезжаться правыми бортами, сейчас люди позволяют себе такую шалость, но чаще вяжут узлы на перекрёстке. А авторы проекта БКД наверное намеренно в некоторых местах ухудшают жизнь автомобилистам, переоборудуя перекрестки с обязательным упиранием встречных поворачивающих друг другу в бока.

[@РжавыйКлюч-с3о]

Да уж. Если раньше в РЭ писали как регулировать клапана, ступичные подшипники, зазор свечей. То сейчас пишут, что нельзя пить жидкость стеклоомывателя несмотря на ее вкусный запах и приятный цвет.

[@AlexeyTomin]

Про Т-образный перекресток до сих пор некоторые считают, что "прямо" главная. У некоторых даже родители родились позже, чем это отменили :( А пункты ПДД сейчас имеют смысл, только если за нарушение штрафуют. А за нарушение "надо быть вежливым" не оштрафуют.

[@Shrek-rc2]

У нас примыкающую дорогу на т-образном сделали главной, но не в целях безопастности, а чтоб губеру в ресторан удобно было ездить.🤣

[@PermanentWTF]

Предлагаю сделать видео или серию видео по сравнению и обсуждению современных правил - 1. США, 2. Европа (какая-то конкретная страна), 3. страны экс-СССР.

[@golosoff]

Посмотрим, будут ли смотреть это видео. Всё от зрителей зависит. Понравится, будете им делиться, будут и другие похожие. А нет, так и делать незачем.

[@СергейБабанов-в7д]

Поворот направо при красном светофоре👍👍👍👍👍

[@ДаниилКлименков-б7г]

Думаю в нашей стране это излишне. Лучше налепить стрелок. Безопасней будет

[@YaroslavVP]

@@ДаниилКлименков-б7г у нас простые то перекрёстки нормально настроить не могут, а тут стрелки. 🤷‍♂️

[@ДаниилКлименков-б7г]

Явно в правила напрашивается изменения в ограничения скорости за город. Порог нужно в 110 макс в 120. 90 мало у меня крейсерская 100-110. Второе. Явно прописать в правилах - движение по запрещённой траектории - автоматом виновник дтп. (Пример, едет обоченик - а кто повернул налево и встретились. Сейчас могут признать и поворачивающего виновным типа не уступил).

[@golosoff]

Ограничение 90 по умолчанию вполне разумно. Там, где можно больше, никто не запрещает поставить знаки. Обочечник будет виноват в соответствии с Постановлением Пленума Верховного Суда РФ от 25.06.2019 N 20

[@ДаниилКлименков-б7г]

@@golosoff насколько я понимаю постановление верховного суда - это рекомендация. И суды вправе ей не следовать. Т.е. нужно в случае чего - оспаривать

[@golosoff]

@@ДаниилКлименков-б7г Очень настоятельная рекомендация. И гарантия соответствующего решения, если дойти до Верховного, о чём судьи знают.

[@ДаниилКлименков-б7г]

@@golosoff возможно-возможно. Но возможно придётся идти. А явный запрет- снимает эту возможность.

[@garage3174]

Тогда машин было мало, а водитель не хилую квалификацию получал. Сейчас машин много, очень много. И современное ПДД рассматривает поток автомобилей как поток молекул воды: чем проще, медленнее и закономернее, тем лучше. Мозг водителю, конечно, нужен, но слишком много дополнительных моментов, которые проще прописать и соблюдать «бездумно», чем пытаться успевать думать на большой скорости.

[@AkilaMOTO]

Забавно, правила тех лет были написаны довольно простым языком (чтобы даже с тремя классами церковно-приходской можно было прочитать и разобраться), но предполагали, что у участника движения должен исправно работать головной мозг. Чем новее редакция, тем больше неясных, размытых формулировок (сколько вешать в граммах? а хрен его знает, написано "достаточное количество"), длинных заумных предложений, в которых даже с высшим образованием не всегда с первого раза разберешься, особенно радует п.26 "нормы времени управления и отдыха". При этом до сих пор не удосужились четко обозначить отличия "перекрестка" и "выезда с прилегающей территории" - а разница иногда настолько призрачная, что можно легко перепутать.

[@анатолийневолин-ю1я]

Старые правила писались людьми для людей. Просто и доступно. Новые правила написаны юристами ....

[@jenua_2]

Сейчас в правилах тоже всё понятно и не надо быть юристом

[@sergeym8612]

Тогда и автомобилей было не столько сколько сейчас, поэтому пешеход мог дождаться на нерегулируемом перекрестке просвета в "потоке"

[@ГеоргийЕлисеев-я5к]

Некоторое количество лет назад ходил я с работы на метро дворами по кратчайшей, и нужно было пересечь одну улицу. Естественно, проходы дворами выводили вовсе не к пешеходному переходу, поэтому улица переходилась в неположенном месте. Подошёл, посмотрел налево-направо, дождался просвета, перешёл. Просветы всегда были, так как 200 метров туда и 200 метров сюда были светофоры, и машины шли "порциями". Потом на улице положили лежачих полицейских "для безопасности", скорость потока снизилась, просветы в потоке исчезли, и перейти дорогу стало невозможно. Количество машин не изменилось, изменилась организация движения. Вернее, количество машин даже уменьшилось - после укладки лежаков многие стали объезжать эту улицу.

[@ВладимирРубцов-т7о]

Сейчас, наверное, на одной улице машин столько же, сколько в те времена было во всём городе

[@ИванГель]

Обалденно классный ролик !!!!! ЛАЙК !!!!!!

[@Himus88]

В те времена ещё троллейбусы ездили по двое в сцепке.

[@tolyasan]

Я бы порекомендовал в Правилах запретить перпендикулярную парковку передом. Только задом! Во первых, в ограниченном пространстве припарковаться задом намного легче, а во вторых, выезд с парковки, например на оживленную проезжую часть, передом гораздо безопаснее, чем задом.

[@msvru]

В ограниченное пространство всё-же гораздо легче и быстрее нырнуть передом, особенно в тёмное время суток, чем корячится задом. А выезжать задом в свободное пространство легче. НО я за парковку не параллельно/перпендикулярно, а под углом 45 градусов. Проще и быстрее въезжать и выезжать.

[@tolyasan]

У меня сосед по гаражу въезжал передом в гараж с третьего раза. Меньше не получалось. Машина по диагонали в воротах встает. Я ему подсказал, что правильнее задом заезжать. Он в отказ, типа не умею задом. Первый раз я ему помаячил, со второй попытки заехал задом. Теперь с первого раза заскакивает. И все удивляется, почему раньше так не заезжал! Меня каждый раз при встрече благодарит. Вопрос в тему: почему у погрузчика задняя ось управляемая, а не передняя? Парковка под 45 градусов вмещает в 1,5 раза меньше автомобилей, чем перпендикулярная парковка.

[@msvru]

@@tolyasan Ну это исключение. заезд в гараж задом, как и параллельная парковка задом входят в "площадку" при сдаче на права именно потому что это сложно для начинающего. У погрузчика вся нагрузка на перед, потому переднюю ось сложно сделать и управляемой и несущей груз. Это смотря как проектировать, ибо расстояние между рядами автомобилей может быть меньше, поскольку корячится не нужно при въезде/выезде.

[@user-uvk]

@@msvru зависит от степени ограниченности пространства. У меня от ворот гаража до ворот соседа 3.5 м, а длина машины 4.5. Ширина ворот 2.6 м. Передом вообще никак, задом можно.

[@ВладимирТравин-ь6м]

@@tolyasan Не в полтора раза меньше, а на один автомобиль меньше

[@Ivan-Osharin]

Так вот почему в нашем городе так много ДТП на перекрёстках,видимо многие до сих пор проезжают перекрёстки по старым правилам!)

[@xartpant]

ПДД переписывают ради процесса, а не результата, не так ли?

[@БоевойАлень]

Ради бабла

[@АлексейНовиков-у6ф6б]

Любые правила уточняют под реалии. В 1960-ом реалии были таковы, что на дорогах было 523 тыс автомобилей. Это менее 1 тыс автомобилей на город. Сейчас - 45 млн.

[@andrewdronsson9028]

Мне показывали ПДД Москвы тридцать какого-то года.

[@Asand3r]

Про дальний свет в городах - в автошколе инструктор объяснял это тем, что дальний светит в окна первого этажа, тем самым мешая проживающим там людям.

[@АндрейСилаев-ф7з]

Удачи вам!

[@SakadinVasya]

Спасибо очень интересно"

[@ДядяСтёпа-ч5г]

По правилам 60-ого года главным был ОБЩЕСТВЕННЫЙ транспорт, а не весь наземный..! Сейчас от этого осталось только то, что автобус отъезжающий от остановки нужно пропускать.. Да ну и в Москве сейчас для них целую полосу выделили.

[@vadimbereza8457]

Спасибо за ваши видео. Приятно смотреть адекватного человека. Лайк. А подписан давно уже) Успехов в развитии канала!)

[@golosoff]

Спасибо:-)

[@gfhater938]

Сейчас при проблемах со стопами или поворотниками пишут: ПОВОРОТОВ, СТОПОВ НЕТ !!!! Всё - проблема решена!!!!!!!!

[@someoneishere6806]

Трамвай имеет преимущество скорее всего т.к. это общественный транспорт с большой вместимостью, для города это самый эффективный транспорт не создающий пробки на дорогах. У автобусов тоже есть преимущества в виде выделенных полос.

[@МаксимКостин-и3щ]

Эволюциии потребовались миллионы лет, а деградации и десятков хватает, главное не просто не мешать, а грамотно руководить((( Но нельзя не брать во ⚠, что автотранспорта, как и людей, стало больше, а вот перестройки городов, дорог не хватает, как и уважения друг к другу.

[@tuxmarinetux3732]

Может общественный транспорт поможет решить проблему?

[@ivankuznetsov5618]

Спасибо, было интересно посмотреть и послушать.

[@АлександрСолодовников-о9ъ]

Спасибо за ссылки

[@ВладимирВылегжанин-и1и]

Спасибо!!! Прикольненько))

[@FitnessRancho]

Было бы интересно увидеть обзор/сравнение современных правил РФ, Америки и ЕС

[@kleymanklm]

Времена меняются, правила тоже, это естественно. Поэтому на мой взгляд странно сравнивать ПДД написанные в расчёте на автомобильное движение тогда с нынешними. Это как сравнивать систему DOS и современную Windows, утверждая, что вводить команды вручную и так же прописывать всё необходимое в системе, гораздо лучше, чем пару раз кликнуть мышкой.

[@Turtles62]

Гаишники молодцы, напоминают про мойку авто )))

[@illya-litkin]

Раз уж были упомянуты американские правила, может сделаете сравнение с ними в отдельном ролике?

[@Sanychmann]

3:40 - к переходу тока шагом... Эх. Тогда не было у них электросамокатов)))

[@Mayhem228]

Почему я должен слезть с средства индивидльной мобильности на регулируемым переходе(!) переезд на красный свет для авто и так заприщен

[@СергейИльин-б6ж]

Почемы вы не упоминули про нынешние правила разъезда на т-образном перекресте. Сейчас многие ездят по старым правилам.

[@XtaticVideo]

красавчег! только подумал, что похожи на американские, и ты тоже отметил.

[@karelalex]

Есть мысля, почему требования ПДД стали более формальными. Появились всякие автоюристы, которые за любую фигню цепляются, лишь бы отмазать клиента, вот чтобы повода за что цепляться было меньше, приходится писать чëтенько.

[@Lasser1991]

Ну, когда-то уважаемый ЗаРулем скатился до того, что подсказывает, как нарушать кое-какие пункты правил и как отмазываться.

[@MrShilick]

СПАСИБО!

[@ДмитрийКарпенко-ш2э]

Жига 06 машина чистая; колпаки без рыжиков, хромированные; бампер хромирванный. Поеду в 60-е кататься)

[@PanMironElectronics]

можно с вами?

[@ДмитрийКарпенко-ш2э]

@@PanMironElectronics конечно, запрыгивайте

[@lesnitschiy]

моё сугубо личное мнение - водители стали не глупее, а наглее. И случись что, грамотный адвокат отмажет нарушителя на раз-два по ПДД, взывающим к разумности водителя, и совесть у этого нарушителя продолжит спокойно спать.

[@elijahwhatshisname7481]

Глупее-глупее. Водятелство стало более массовым, что априори разжижает процент профи и увлеченных людей. А во-вторых повсеместная "забота о безопасности" в принципе превращает дорожное движение в движение стада баранов, где все должны потихонечку "дотолкаться" до места назначения. Вождение-тошнение в постоянном стрессе, - не дай бог превысишь на 21 км/ч, пропустишь знак запрета остановки или еще какую-то неведомую муйню и всевидящая камера тебя спалит, - не дает опыта преодоления нештатных ситуаций. Поэтому современный водитель не знает, что делать, когда что-либо выходит из под контроля, кроме как давить тормоз и даже с этим справляются не все.

[@elijahwhatshisname7481]

@nanoactual Иногда много, но чаще всего мало, т.к. исходное ограничение занижено по описанным выше причинам. Но в любом случае, когда поток едет +5-15, при перестроении, чтобы встроиться в соседнюю полосу, нужно немного ускориться. И скорость как раз получается в районе +20.

[@Zerikish]

Сейчас покупка машины стала доступнее, и быстрее, а само движение намного интенсивнее. А значит правила (и в ещё бОльшей степени сама инфраструктура дорожная) должны быть расчитаны на то что бы даже человек не шибко большого ума не смог нечайно наделать бед. Так что "расчитывать на то что у человека есть мозг"-непозволительная роскошь.) Друге дело что хороших изменений делается недостаточно.

[@alexf4292]

Так и сейчас в правилах уступать пешеходам, переходящим дорогу, а не перебегающим :)

[@Александр82-с3ы]

Надо было бы ещё добавить пару слов о количестве автомобилей тогда и сейчас

[@PvtPtr]

Проблема правил "со здравым смыслом" в том, что они неявно требуют здравый смысл и от гаишников, и от прокуратуры, и от суда. Для того, чтобы суд обладал здравым смыслом, в нем должны быть не профессиональные судьи (у них здравый смысл сильно профдеформирован), а присяжные/народные заседатели. Пока в России такого суда не будет, все правила будут строго формальными, от ПДД до УК.

[@egaltab8657]

Причем взятку давал рельсами)))))

[@ДядяСтёпа-ч5г]

В советском союзе была Государственная Автомобильная Инспекция и у них было гораздо больше полномочий нежели у Службы Дорожного Патрулирования.

[@MrNamed]

Указание метража в поворотниках правильно убрали, я считаю. Есть места, где за 100 метров случается три разных поворота. Включение поворотника за 100 метров ввело бы в заблуждение. В украинских правилах вроде это осталось, кстати, только метров вдвое меньше.

[@driving._hhhhsss]

Респект спасибо 👍

[@ГеоргийЕлисеев-я5к]

Дальний свет в населённых пунктах - чтобы не светить людям в окна и не мешать им спать. Всегда выключаю дальний при въезде в населёнку, тем более, что всё равно скорость снижать, а дальний на низкой скорости не особо и нужен. Хром на бамперах и колпаках - это, вероятно, аналог нынешних дневных ходовых огней, а ночью - катафотов. Блестит - значит, машину видно. Про передачу управления, "если есть сомнения в квалификации" - странно и не понятно. Не знаю, как в 60х, а в 90х была "учебная езда" - любой водитель, имеющий стаж более скольки-то лет, мог обучать езде кого угодно, не выезжая на проспекты и автострады. А, понял! При учебной езде как раз таки нет ключевого слово "сомнения"? Передающий управление ни минуты не сомневается, что обучаемый ничего не умеет :) Самые желанные изменение в правила: - пешеход на переходе имеет преимущество перед автомобилем, въезжающим на перекрёсток. Выезжающий с перекрёстка автомобиль должен иметь преимущество перед пешеходом. Логика: пешеход гораздо маневреннее автомобиля, и может выскочить на зебру, когда конкурирующий с ним автомобиль уже на перекрёстке! По современным правилам автомобиль обязан оттормозиться посреди перекрёстка, создав аварийную ситуацию! Особенно часто такая ситуация встречается при пересечении главной дороги: нашёл окно в поперечном потоке, ломанулся - и тут перед тобой рисуется пешеход, который секунду назад тупил в витрину магазина или занимался ещё чем-то, из чего совсем не следовало, что он сейчас будет переходить. А в бок уже по главной кто-то летит, абсолютно не предполагая, что "второстепенный" застрянет на перекрёстке. - за пересечение дороги по пешеходному переходу на велосипеде, скейте, роликах, сигвее, моноколесе или любом другом транспортном средстве, способным двигаться со скоростью больше 5 километров в час - направолять на принудительное лечение в дурку. Нежелающих в дурку признавать подстрекателем к совершению преступления 109.1 УК РФ "Убийство по неострожности", и привлекать к уголовной ответственности, как соучастника подготовки преступления (34 УК РФ).