「SS」って何ですか？

[@misty508]

ミニバイクは SS(Small Sports) 250、400は SS(Street Sports) 600、750は SS(Superior Sports) 1000は SS(Super Sports) 1000～は SS(Special Sports) 結果、フルカウルセパハンは全部SSということでw 2024/07/26追 1500overも👍🏻ありがとうございます 中古バイク屋でセールスしてた時にPOPに書いてたネタがこんなに反響あるとは驚きです(ㅅ´꒳` )

[@manyhobbyneet]

いいねｗｗ

[@Remilya-zm4yv]

その意見に賛同✋

[@sekichan1127]

天才おった(笑)

[@tsuokun883r]

speedsportsはこじつけっぽいな

[@misty508]

@@tsuokun883r 良いのが思い浮かばんかったw ほかに考えたのはSuper StreetだけどSportsで合わせたかったしミドルSSに合わない気がして……w

[@Mr-dojou]

大事なのは、開発経緯。 どのような思想で作られたかが重要。

[@manyhobbyneet]

確かにそれもあるな…！

[@CrsdrsWrStnsts]

真面目な思考回路が読み取れる回答で草

[@kunkunperopero20]

なおレーサーレプリカにもSSにも分類させて貰えないCBR400RR

[@zerorange5727]

@@kunkunperopero20それは現行のですか？

[@kunkunperopero20]

@@zerorange5727 初代というかＮＣ２３RRとＮＣ２９ですね 同じような境遇でCBR２５０（ｍｃ１９とmc２２）がいますね レプリカと言うには元の車両はないしSSの時代ではないし間違いなくCBRのブランドを築いた２台ですが昔のおじさん達の前で自慢すると小馬鹿にされます（元２５０mc１７と１０００SC57乗り）

[@taroyoutube-sn1ge]

イラスト屋の守備範囲の広さに毎度驚かされる

[@マルイタナカ]

メーカーがSSと言ったらそれは紛れもなくSSです。

[@sirokuro921]

公式が勝手に言ってる定期

[@七罪-s8z]

​@@sirokuro921 公式が勝手に言ったらそれは。。。

[@okazunogohann]

ホンダ「レブルはSSです！！！(迫真)」

[@赤茄子-d7e]

ヒュ ───！

[@マルイタナカ]

@@sirokuro921 勝手に公式の発言を否定してるのは買いもしないクレーマーです。 作って販売するのは公式なんだから、公式がなんて言おうと勝手じゃなくてガチなんです。レブルをSSってホンダが言ったらSSなんです。文句があるなら自分で作って販売してください。

[@CatMeteor]

私は600ccクラスがSS=SuperSports 1000ccクラスがSB=SuperBikeと呼んでいますね。海外のレースとかだとそんな感じでクラス分けされているようなのでわかりやすいなと。

[@manyhobbyneet]

確かに海外のレースだと600がスーパースポーツ1000がスーパーバイクだと他の方も教えてくれました！そういう定義は参考になりますね！

[@tadanobu3362]

クレバーなコメントだな。

[@TikTok-xr6yq]

​@@tadanobu3362クレバー使いたいだけじゃん😂

[@三井一将]

601～999はSBS …静岡放送で

[@sutail1496]

排気量関係なく、スポーツ走行に極振りしてるフルカウルがSSだと思ってます。 CBR250RRとかZX6Rとか。

[@manyhobbyneet]

なるほど、確かにそれはあるかも！！メーカーの気合が違うよね！

[@ジーーザス]

スポーツ走行極振りって言うわりには 遅いの多いよね、現行中型SSって 排ガス規制や騒音規制で重くなってる せいもあるけど基本 レーサーレプリカほどガチじゃない 現行MC51なんて30年以上前の MC22に遠く及ばないほど遅いし ニンジャ250やyzf25辺りは50の2stにも 峠で負ける位遅い

[@sutail1496]

@@ジーーザス そっすねｗ

[@cyzg-bzxs-rfx]

@@ジーーザス mc51はmc22と比べ馬力や最高速では負けるけどサーキットでは早いのでは、、、コースレコードでmc51はあってもmc22が残ってるとはあまり思えん、、、古いバイクは確かに規制が緩くて馬力は高くアルミフレームとかも使ってるけど、結局当時の技術。400ccもzx4rが出ると400レプリカとかそれこそ骨董品的価値しかないバイクになるよ。

[@ジーーザス]

@@cyzg-bzxs-rfx 筑波でのコースレコードは 2秒差でmc22の方が速いよ ヤングマシンの動画でもある通り、 加速もmc51のボロ負け、 音も下痢便2気筒のmc51より レーシーなマルチのmc22の圧勝 馬力や軽さも勿論mc22の圧勝 要するにコストのかかる4気筒を捨てた 手抜き品、ニダボと呼べない面汚し 最近のホンダはハーレー紛いのレブル やレブル250流用のCL デュークのパクりなホーネットとか ヒドい有様、優等生とは程遠いわ 最後のエンジンってことで本気な カワサキ見習えって話

[@くむら-m2s]

これで噛みついてらっしゃる方の多くは「私が乗ってる(乗りたい)バイクこそSSで、カウルが付いてるだけのバイクと一緒くたにしないで！！」みたいな感じだと思うので、「不安にさせるようなこと言ってごめんね……」って言いながら強く抱きしめてあげるのが正解

[@manyhobbyneet]

おいおい…それが正解だよ……モテますねあなた……

[@赤茄子-d7e]

♥///

[@タックTT]

一般道でアクセル全開フル加速すると 1速ふけ切った時点で免許がなくなるのがSS

[@manyhobbyneet]

そうだねｗ　最近のリッター1速で吹け切ったら100キロじゃ済まない…

[@munechi-h]

不覚にも笑った(笑)

[@暁-j6j]

ナイス笑

[@monni-s2k]

ワイのCB650RはSSやったんか…

[@江田島平八-z2j]

それならツアラーとかネイキッドでもそれが成立すればSSってことになるんだけど 本質は加速云々じゃなくてコーナリングやシャシー性能の設計思想かと

[@sumisumiso]

CBR250RRやNinjaZX-6Rは間違いなくSSだと思います。 一方でCBR400RやNinja1000SXはSSではないと思っています。 要はメーカーがどう使ってもらうつもりか、また、「ZX」や「RR」といったメーカーの呼び方次第でしょう。 意外なことにスズキ公式にSSとしてイベントに展示されたGSX-R125も、「GSX-R」のネーミング含め、メーカーがそう呼ぶならSSでしょう。 個人的に、YZF-R3なんかはフルカウルスポーツ、VFR800Fなんかはスポーツツアラー、HayabusaやNinjaH2、ZZR1400やCBR1100XXみたいなのはメガスポーツツアラー、といった感じで分けて呼んでいます。 また、1000ccのSSは特別としてリッターSSと呼んでますね。 それから、250や125などのレースは昔からあったと思いますよ。

[@北海道大好き-m5f]

僕達の小排気量のスポーツバイクをスーパースポーツと呼んでもらえるとなんか凄いバイクに乗っている気がして気分がいいんです。そういうユーチューバーさんには当然高評価です❤ でも大型のスーパースポーツは別格だとは当然理解しています。やっぱカッコいいですよね😊

[@2072_mk]

逃げ太郎の理論が一番いいw

[@manyhobbyneet]

逃太郎さんの動画他の視聴者さんに教えて貰った！参考になった！！

[@YorogoN8]

新たな勢力が生まれつつある。 カウルがついてるヤツは全部スーパースポーツだ 宗教なんですけど… 発足！宗教法人 カウルがついてるヤツは全部スーパースポーツだ教団 CBのSBはSS Vストロームあれはカウルじゃないですか，SSです。

[@よろしくアキちゃんねる]

98年頃にYZF-R1が発売されて、レースカテゴリーに属しないけれど、スペックが凄くレーサーレプリカの様なカウル付きの形状で、スーパースポーツとバイク雑誌が呼ぶ様になっていました。 1300ccなどの隼はメガスポーツ・アルティメットスポーツと呼んでいました。 その後750ccのスーパーバイクが1000ccになり、600ccのバイクのレースがSS（スーパースポーツ）となったので、2000年前後だと600ccの事をSSと呼ぼうとなり、1000ccはスーパーバイクと呼ぼうとなったが普及せず600〜1000ccは、SSとなった気がします。

[@user-useduserused]

上にもあるけど何を意図して設計されたかだと思う。速いバイクがssならリッターのストファイ系もssになるし、カウルが付いてるだけでssならツアラーとかもそうなる。あくまで速く走るために乗車姿勢とかエンジン設計とか空力とかが考えられてるならssだと思うね。

[@nayeon----luv]

フルカウルで タンデムシートが小さいもの→SS タンデムシートが大きいもの→ツアラー っての聞いたことある

[@HamuBikeStudio]

なるほど!

[@agave9930]

昔だったらカウル付いてて前傾なら旧CBR250RRとかでもレプリカって言ってくる人多くて「元になるワークスレーサーが存在しないのにレプリカなわけ無いじゃん」って違和感を感じてたのの現代版みたいなもんか。

[@Wishalone1111]

カウル着いてるスポーツ車をレーサーレプリカって呼んでたからですかね😊

[@tatchin2346]

耐久クラスのRCBのレプリカだと思えば…

[@Kawasaki_Heavy_Industries_ltd.]

そうなんだよな。俺もこの何年かで、ホモロゲーションモデルのない92年に出た、CBR900RRはレーサーレプリカではないって知って、ああ確かにそうだなって。

[@tsukasa.s]

まさしくMC22のCBR250RRとVJ22AのRGV250γ乗りですがガンマがレーレプだけど旧2ダボは単にフルカウルスポーツ、クォータースポーツ車な認識です。 SSも基本はリッタークラスで750や600は悩むものの400以下は少なくともSSではない認識です。スーパーではないスポーツ車。 他の人が何と呼ぶかは心に引っかかるものの特に指摘しないが自分は呼ばないっす

[@Kawasaki_Heavy_Industries_ltd.]

@@tsukasa.s レプリカっぽいのは、レーサーレプリカを模したまさにレーサーレプリカレプリカってとこだな。

[@銀時宇治-o4t]

フルカウルでセパハンの左右のハンドルが中央のハンドルより下出し(前傾きつめ)ならSS,中央のハンドルより上側に着いてる場合(前傾弱め)はツアラーと認識してる。

[@satanfencing]

個人的にSSはリッタークラスとミドルクラスのみのイメージです。SS乗ってますって言われたらリッターSSか600SSをイメージするので。

[@manyhobbyneet]

確かに「SS乗ってます！」って言われたら先入観で「どんなすごいの来るのかな？」と感じますね！！

[@くまふぁるこん]

欧州ではA1クラス（125cc）のレースもありますよ、 うちのGSX-R125もホモロゲマシンです。レギュレーションで15PS縛りなので、エアクリエレメントの背面側にレストリクターと思われるアルミのパンチングメッシュ板が入ってました。K&Nの純正形状タイプと交換したら低中回転のトルクが太くなったけど、高回転の伸びはあまり変わらず。サイレンサーに触媒が入っていて抜けが悪いのが原因のようで、社外サイレンサーに替えた人が「レッドゾーンに入ってもどんどん回る」と言ってました。レッドゾーンに入れながら走りたくないし、排気側の抜けも良くなって折角太くなった低中回転のトルクが細くなるのも嫌なのでエキパイはこのまま純正を使う予定 SS……ラリーの速度無制限区間スペシャルステージの略です（？？

[@一-o5u]

それSSじゃないよって言うと角が立つので、カウルが付いてればSSだと言う事にしてます。心の底では…。

[@manyhobbyneet]

その回答が1等賞だ…明確な定義もないし角を立てないのが一番！

[@arsenalprivate8338]

自分は逆に「SS」って表現して解釈の齟齬が起きるのが嫌なので、基本「フルカウル」呼びです これならスポーツ系バイクは排気量問わず、余計な争いを生まない…

[@TV-to4iw]

見た目でフルカウルで例で言うとCBR250とかninja250、400CC 見たいなバイクの形ならSSと呼んだ方が見た目的にわかりやすい気がします。 全部排気量落としてるだけでスーパースポーツと呼ばれないのも違う気がするので

[@ひかきっずどっとこむ]

フルカウルで前傾姿勢でスポーティーで技術が注ぎ込まれてて年代的に高出力なインジェクション車は正真正銘のssだと思います。ただ技術詰め込まれてるだけなら昔のcb系やマッハなんかもssですからね

[@manyhobbyneet]

マッハなんてSSって名前に入ってますもんね！全盛期に乗ってみたかったなぁ、

[@sububa0817]

アラフィフです。4大メーカーのこういった系のバイク、どのジャンルより1番カッコいいかと思っており、いずれは購入考えております。 若いときにカウル付きバイクに憧れたせいもある。

[@satellitecraft]

貴方のSSと信ずるものがSSになるのです…！！！ （HONDAはSS否定かと思いきや、現行CBR600RRのサイトの紹介文にしっかり「スーパースポーツモデル」って書いてあるんですよね…）

[@manyhobbyneet]

なにー！！ググってたらHONDA、YAMAHAはSS否定とまとめてる方がいたのですが、それは参考になる情報です！ありがとうございます！

[@jjhony1682]

ふわっと広まって定義がない時点で各々好きに呼べば良いと思う

[@シャーアズナブル-c2v]

とある青い人がいいました スーパーまでちょこっとスポーツ気分で乗れるバイク=SS

[@manyhobbyneet]

スーパー行くのは良いけど荷物ほとんど持って帰れないよｗ

[@cat6666]

その人青いドラグーンに乗ってアイス好きそう(小並感)

[@shigre5362]

レギュレーションごとのスーパースポーツということでどうだろうか！ 排気量ごとの本気性能（価格設定による制限は大きいが）だとおもうしっ GSX-R125とかほしいけどな

[@papuwakun0319]

排気量、スピードは関係なく、積載や乗り心地は後回しで、走ることに特化してればSSなんじゃないかなと思います。

[@manyhobbyneet]

なるほど！てか赤いCBRかっこいいね！！！

[@papuwakun0319]

@@manyhobbyneet ありがとうございます。 まぁ　こいつはツアラースポーツなんですけど(￣ー￣)

[@Merry_Azalea]

これちょうど知り合いと話してた内容だから気になる 動画化感謝🙇

[@竹ちゃーづけ]

とりあえず見た目フルカウルならSSって認識でいいと思ってる。特に初心者に説明するならなおさら、そこから先の細かい区分は自分で見て判断できるようになっていけばいい。

[@ainayuzu6276]

もうリッターSSは ”ドＳ” でいいと思う。

[@manyhobbyneet]

疲れるし熱いしケツまで痛いもんね……

[@Hikaru_Enjyu]

SBK参戦車はスーパーバイク、WSS参戦車がスーパースポーツで良いんじゃないかな

[@manyhobbyneet]

まさにスーパースポーツ世界選手権だもんね！！

[@bbk4726]

確かに長年論争が繰り広げられてますね、 ただ最早SS言う人多いし、ニチャって指摘するのもキモいと思ったのでもう適当に流してます。 面倒臭いし

[@manyhobbyneet]

うんうん、ある程度色んなバイク乗ると まぁなんでもいいか、ってなってくるんですよね！

[@晃世森岡]

やっぱCBR最高

[@yamadadesu592]

おじさんやけど、フルカウルと呼んでたシリーズはSSってのに置き換わった印象。 まぁZZR250とかもSSかと言われれば違うんだけど🤔

[@サーモン-c5w]

メーカーがssって言ってるならそうなのかなって感じで思ってます笑笑

[@manyhobbyneet]

うんうん、メーカーが呼んでるのが一番確実で正確で間違いない！

[@匿名希望-q3j9w]

こういうのでいいんだよっていう回答ｗ バイク乗りは個性が強くなりがちだから こういう平和なのがいいよね

[@トモライダー]

中型スポーツ(400以下)→ss 大型ミドル(600〜900)→ミドルss 大型SS(1000以上)→リッターss こんな感じで呼び変えてます😄

[@manyhobbyneet]

分かりやすくて良いですね！！確かにミドル、リッターって付けるのありだ！

[@UBball-uta]

定義って難しいですよね😅 僕の6RはよくSSと言われてますが、実際どうなんだろと思ってます 性能的には十分にミドルSSと呼べるスペックは持っていると思いますが、やっぱりガチな方からしたらこれもツアラーなのかな？とか思ったり… 自分の中ではCBR650RやCBR400Rはスポーツツアラーで、CBR250RRは250のSS ZX6RやZX10RはSSで、Ninja1000やH2はスポーツツアラー 前傾度合いやラムエア加圧の有無等で街乗りの快適性を捨ててまでスポーツ走行を重視した車体がSSなのかなと思ってます

[@manyhobbyneet]

6Rは個人的にはSSと呼びたいなと思います！！ Ninja1000とか14Rあたりは何となくツアラーなのかなーと思いますね！

[@OkaChan-nel]

MC14型のCBR250FourはフルカウルではないですがタンクにSuperSportって入ってます

[@user-wu7ok5tu3m]

つい最近まで乗ってましたが確かに書いてましたね笑

[@manyhobbyneet]

それはスーパースポーツで間違いないです！！！！

[@池沢佳主馬-f2i]

どのメーカーのバイクも法規制が厳しい中で（特にCBR250RR、ZX-25r）頑張って作ってるし、もう全部SSでいい！　けどこの理論だとネイキッドとかもSSになってしまうw

[@yn4886]

K5いいよなぁ！刀もK5エンジンだから素敵よか音！素敵なサウンドを奏でてなおかつ低速もパワーがありエラーを起こしやすい！なんと素敵だ事😊

[@manyhobbyneet]

そうそう！K5は名車だよなぁ！！音もいいしパワーもある、今でも継がれる良いエンジンだー！

[@yn4886]

@@manyhobbyneet ジスペケK5のカウル形状もめちゃめちゃ美しいですよね！滑らかだけどもゴツゴツもしててもう鈴菌感染者はもう昇天するレベルに美しいですよね！

[@zx6r623]

メーカーがレースベース出してたらssでいいんじゃない？ リッターss、600ssとはいうけど…その下の排気量は聞いたことないな(自分の周りでは) ＮＳＲとかΓはレーサーレプリカというしなあ

[@manyhobbyneet]

確かにリッターSS、ミドルSSっていうけどそれ以下あまり聞かないよね！ コメントで教えてもらったけどYZF-R25はホームページにスーパースポーツって書いてあったから意外と小さいのもSS意見もあるみたいw

[@RC213VS]

CBR250RRのプロトタイプはHonda Light Weight Super Sports Conceptですから企画段階からスーパースポーツとして開発された物ですね

[@manyhobbyneet]

そうだったのか！！お教えいただきありがとうございます、メーカーがそう書いてるならSSだ！！

[@walkingtodo]

250ccの動力でスーパースポーツは納得できないな。2000ccのスーパーカーなんて無いですよね。 スポーツバイクですよ、250RRは。 スーパースポーツとは、サーキット上でのスーパーな動力性能の事だと思います。 ポジションやバックステップ等、SS風なのは認めますが、400ccツアラーより動力無くてスーパーバイクとは、申し訳ないけど、言えないですね。

[@babymagnam]

​@@walkingtodo外野がなんと言おうと開発がSSと称したんならSSでしょ

[@きき-i8u]

@@walkingtodo そんなところにこだわったところで、そのスーパーな動力性能を使いこなせる素人さんなんて極一握りなんだから意味無いでしょ？ｗ

[@kuugaagito1012]

@@walkingtodo 600ccの動力性能と1000ccの動力性能にもかなり差があるのにそこをまとめてSSと呼べる理由はなんだよｗ 120psと200psの差は考慮できても40psと120psの差は認めないって意味わからん。どっちも80ps差なのに

[@cacotopia07]

ある程度区別できるなら呼び方なんてなんでも良い 昔の4発のCBR250RRとか元の車両がないのにレーザーレプリカ扱いしてる人多いし

[@Tsubachi]

スーパースポーツ 世界選手権に出るような市販車クラスなので600、1000だけですよ。 250、400はスポーツタイプ

[@manyhobbyneet]

ふむふむ、やはり選手権基準のご意見が多いですね！！

[@Tsubachi]

@@manyhobbyneet 2輪メーカーでもSS開発チームは別れてるので、やはり勝つためのバイクなのでエンジニアのエース級がそろってます。ただKawasakiの4気筒は特殊ですが。 250.400の2気筒以下はスーパースポーツとは言わないですね。

[@392kaito3]

wssp300

[@SUNOBONEKO]

コレ 1000と600のホモロゲのみ それ以外はただのフルカウル 例外は無いですね

[@kuugaagito1012]

WSS300が設定されてNinja400はそれに合わせてモデルチェンジしてるんだがNinja400はSSってことでよろしい？

[@魯肉飯-g4t]

免許持ってないバイク憧れキッズのこだわりだよな

[@yuuyake-pn7wo]

情報の整理が丁寧にされていてとても見やすく面白かったです。ほんとにニートですか？

[@manyhobbyneet]

お褒めいただき嬉しいです！ 社会人経験はありますが残念ながらニートです……KZbinが伸びないと野垂れ○ぬのでまた観ていただけたら嬉しいです……

[@user-benntoubako]

発表時のスーパースポーツって言われていたか、バイク雑誌に新型のSSやスーパースポーツとして記載されていたかで判断しているなあ。 カウルついてるだけじゃSSとは言えないし、間違えて自分のバイクをSSって友達に言ってた時の自分を殴りたくなるくらい恥ずかしくなる。

[@田中太郎-f7m5k]

小さいのもssって呼ぶけど、あくまで「ssタイプ」だと思ってる

[@manyhobbyneet]

確かに！！！！

[@金玉チゲ男]

これ

[@gtmusic1919]

ぼくのジスペケk7は1速で150km出ますんでSSって読んでます。 フルカウル250とか400cc乗りの人と話してて自分のバイクをSSって言ってるの見るとほっこりします。

[@あい-y6e8n]

パンピー「何乗ってるのー？ネイキッド？SS？」 オタク「（どっちかと言うと）SS。」 パンピー「あーね。」 分かりやすいのが一番

[@manyhobbyneet]

ピカピカぁ？！？！

[@ようかんまん-i1y]

YZF−R１が超軽量で出た時点から それまでの900スポーツは安定性の為に210キロ台なのに180キロ程度で出してきたからキレ過ぎていて別物ジャンルとなった

[@higekaz]

海外ではSS→スーパースポーツは600ccの事を指すみたいですね。 1000ccはスーパーバイクって呼んでるみたいです

[@manyhobbyneet]

そうだったんですか！知らなかった…教えていただきありがとうございます！

[@たけちー-c6z]

前傾姿勢キツめのセパハンフルカウルは分かりやすくSSでもいいかと 分類しはじめるといっぱい増えるから

[@manyhobbyneet]

確かにそうだね！おひめちん！

[@yn4886]

SSは、自分の中では1000ccクラスのスポーツタイプで600ccクラスはミドルSSって呼んでて400〜250はスポーツって言う区分にしてる！

[@manyhobbyneet]

それくらいが一番しっくり来る印象だね！ミドルSSっていうよねｗ

[@cobra55716]

1000cc以上は MS = メガスポーツ と海外では呼ばれてるみたいです

[@yn4886]

@kai redeyes ZX4Rって最近出たので詳細わかってないんですが、400ccなのでスポーツと言いたいのですが、ZX25Rがそうですが最近の中型はみんな優秀すぎるのでもうみんなSSにしちゃいましょ！

[@yn4886]

@@cobra55716 ほえぇー！初めて知りました！教えて下さりありがとうございます！🙏🙏🙏

[@user-xp5ul1ch3u]

自分の周りの40,50代以上の方々はフルカウルスポーツは「スポーツレプリカ」と呼ぶ傾向にあります フルカウルスポーツと呼ぶのが無難で間違いないと思います

[@stardraive]

もうすぐCBR250RR納車するからめっちゃハッキリさせたい話題 とりあえず過激派の方に配慮してSSとは言わないでおこう

[@manyhobbyneet]

ニダボは250クラスの中で相当力入れてるしSSだと思ってても良いと思うよ！！カッコいいし納車楽しみだね！

[@ジーーザス]

​@@manyhobbyneet MC51なんて優等生のホンダが 手抜きで作ったバイク筆頭でしょ コストかかるからって手抜きの2気筒 30年以上前のMC22に全てで負ける ニダボと呼べない面汚し 最後のエンジン車だからって 頑張ってるカワサキ見習えよ

[@manyhobbyneet]

ぐぬぬ…確かにこの後に及んで採算合わない中型4発造ってるカワサキは偉いよな…

[@wawawa_1238]

zxr250の89年式納車したんですけどこれはSSでいいよね？？​@@manyhobbyneet

[@peipo-p3b]

レースで使う前提で開発されてるならSS そうでないのがフルカウルスポーツ 異論はあれどこの区切り方がシンプルな気がしますね

[@momomeme729]

125~250→フルカウル 600ら辺→ミドルSS 1000→リッターSS って呼んでる。 反感買うと思うけど、400以下はSSって感じじゃないんよな。 どうしても気になるときはメーカーのHPで表記か確認するけど。 言われてみたら結構線引き難しいよな。

[@manyhobbyneet]

大体わかるそれ！！ ホンダとヤマハはSSというカテゴリーは扱ってないって公式に問い合わせた人がブログにまとめてたけど、最新のCBR600RRはスーパースポーツって書いてあるんだって！謎が深まる！

[@YOSSY-2888]

ちょっとニュアンスが違うかもですがフルカウルの前傾姿勢だとレプリカって言い方もありますね。NSRとかZXRとか250から400のレースがバックボーンのイメージ。SSっていうと600～1000の同イメージ。

[@manyhobbyneet]

確かにですね！NSRやTZRなどそこそこ昔のバイクがレプリカっていう言葉のイメージが強いです！！

[@bbs1071]

色々意見があって面白いですね。 古い考え方かもしれないですが、個人的にはレーサーレプリカ＝SSと考えていました。 レース用マシンの公道仕様。全てにおいて高水準でかっこいいです。

[@chaserchaser3483]

俺も同じ考えでした いつからレプリカ言わなくなったんだろう

[@manyhobbyneet]

最近はレーサーレプリカって呼び方あまり聞かないですよね！ 呼び方はなんにせよ、高水準でカッコいいという点に同意です！

[@SUZUKI_Bee]

過去に聴いた話で納得したものは、レーサーレプリカはレースの為に開発された車体を市販車として公道を走れるようにデチューンしたものを指していて、スーパースポーツは市販車ベースのレースで勝つために市販する事を第一目標として開発されたものを指しているという分け方ですね。 なのでCBRやパニガーレはSSですが、RC213V-SやディスモセディチRRはレーサーレプリカという認識になるイメージです。

[@manyhobbyneet]

確かに…納得です！RC213V-SとデスモセディチRRは普通にモトGPのデチューンですものね… リッターSSと呼ばれるバイク達はSBK向けと！！

[@sonicformula4611]

メーカー毎のSS ホンダ:Rが後ろに2つ以上付く ヤマハ:YZF系 スズキ:GSXR＊R系 カワサキ:ZX＊R系 ドゥカティ:パニガーレなど だと思っています

[@runaruna3393]

本物以外もスポーツっぽい見た目ってことでSports Styleで全部SSでいいんじゃね

[@manyhobbyneet]

いい略称だねそれ！

[@shelfeed]

最近250のレース、の下りで「あぁ、TT-F3クラスとか知らないのも普通になるのか…」となった。

[@nananaminanana]

本格的なものを「スーパースポーツ」 そうでないものを「そこそこスポーツ」 これでどちらも「ss」

[@manyhobbyneet]

いつもコメントが秀逸なんだよなぁ！！

[@バニラバニ-c6r]

250から400はライトウェイトスポーツ

[@茶々丸-m7l]

いやsoso sports

[@joshuajoestar1802]

古くはホンダSS50ってバイクがあったり、Z1や VT250Fが公式にスーパースポーツ名乗ってたり、同クラス内で高性能なら割と自由に名乗ってたりもしたんですよね なので、排ガス規制強化と厳しい騒音規制で多くのバイクが絶滅し、当時あれが頑張れるギリギリだったNinja250Rも広義としてはSSと呼べるのかも…？ 個人的には、狭義としてのSSはエンジンが高出力なだけでなく発売時点での高い技術が詰め込まれたフルカウルスポーツの事かなぁと思ってます そういう意味では、現行CBR250RRやZX-25Rはエンジンの工作精度がリッターSSと同じ水準で管理・製造されていたり、下手にいじると出力が下がるくらいの精密さで排気系が設計されてたりするので、SSと呼んで差し支えないと思ってます

[@manyhobbyneet]

詳しいご意見ありがとうございます！マッハとかもSSってついてますもんね。 時代ごとに高い技術を詰め込んだバイクは排気量問わずSS、自分は賛成です！！

[@user-2119]

言われてみればそうやなって感じだった笑 フルカウル呼びだったのがいつの間にかSS呼びになってるわ

[@manyhobbyneet]

いつの間にか〜って感じですよねw

[@アッグ-p3k]

同じCBR400でも今のCBRはツアラー、 昔の4気筒CBRはSSって感じがする。 今のCBRとかR25、ZX250とかはポジション的に身体が起きててツアラー感が強い。 SSって跨った時にリーンインしていくイメージが湧くような、、、😅

[@manyhobbyneet]

ハリケーンとか本当にレーサーレプリカって感じだよね！！ 最近のフルカウルは良くも悪くもどんどん乗りやすくなってる感じだよねｗ

[@kuugaagito1012]

4気筒の初代CBR400Rってツアラーっぽいぞ。だから人気でなくてCBR400RRに直ぐ変わったし

[@HASSE_56-YKT]

自分はRR-RとかR1はフラッグシップかリッターSS 6RとかR6、ロクダボ、25R、ニダボ、R25はSS Ninja1000、CBR400Rとかはフルカウルって呼んでる

[@manyhobbyneet]

リッターSS！！Ninja1000はツアラーかフルカウルかどっちかってイメージだね確かにｗ

[@kenpuppu]

レーサーレプリカ全盛期にバイクに乗り始めたワシとしてはSSというのはあくまでも公道での楽しさを狙ったオンロードスポーツバイクでドゥカティの900SSや、レースやり始める前の初代のYZF-R1辺りが該当する感じ。 なので今のR1やCBR1000RRRとかは個人的にSSはピンと来ないのでスーパーバイクと呼んでいる。 自分が乗ってるVTR1000SP-1も同じくスーパーバイク。

[@manyhobbyneet]

すごいバイクお乗りですね？！確かにスーパーバイクというご意見ちらほら見かける!

[@aiko6aiko642]

自分はしっかり区切るためにリッタークラス以上をSSっていうことにしてます!😊 まあ他人がニーハンをSSって呼んでてても何も突っ込まないですけどね(^^)めんどくさいやっかみの元でしかないから

[@manyhobbyneet]

そうそう！個人的に思ってるのが一番平和なんすよね結局ｗ

[@JohnDoe-sl5mr]

600とか700とかのほうがちゃんとSSだったりする…

[@remiliascarlet2588]

フルカウルはスポーツバイク全般を指します。 また、SSは元々30代(現在)の人達が学生の頃まで「レーサーレプリカ」と呼ばれていた物、通称「リッターSS」を指します。 しかし2012年に、Moto3クラスが125→250ccに変わり、レースベース設計の250～1000ccを2012年から「SS(スーパースポーツ)」と区分される様になりました。 という長文経緯失礼します

[@lbz6826]

600cc 1000ccがスーパースポーツだと思ってます TZR250RSでYZF600と走ったときに600ccってスーパースポーツって感じました

[@masakiizawa5754]

フルカウルでセパレートハンドルかな。 バーハンとかアップハンはツアラーだと思ってます。 （フルカウルで前傾ていう定義と近いな）

[@kokopelli4099]

スーパースポーツは 専用もしくはベースとなる設計をされてるものと考えています

[@manyhobbyneet]

ふむふむ！R1とかはレースベースになってますもんね！

[@hyou-ketsu]

個人的感想ですw スズキを乗ってみたかった GSF1200の油冷までかなぁ⤵️ 当時の個人的な感想ですw😅

[@ちくほう]

GSX-R125なんかもSSカテゴリーに入るし 当然CBR250RRはSSと認識してる メーカールールでRの数や位置でSSって分かるけど

[@manyhobbyneet]

確かにGSXRの125とか150はミニサーキットで速いよね！

[@菅和-y5o]

スポーツスピリッツ シングルスポーツ などなど。 メーカーが名付けの由来をしっかり出してくれてないなら 解釈は何だっていい。

[@user-gw8zb9be1u]

初期のyzf-r1はかっこいい

[@manyhobbyneet]

カミソリステアのやつ？！カッコいいよね！！

[@福田和広-p6d]

自分のマシンは６００Ｆですが、Ｆと付くバイクはツアラーって言ってました。センスタ付いててメンテ楽です。なのでスポーツとツアラー両方楽しめるバイクと思ってます。

[@vivio2363]

もともと750などでレースに使われていたフルカウルを市販用に400や250にパワーダウンしたものを「レーサーレプリカ」と言われていたと聞いてます。

[@manyhobbyneet]

NSR250とかまさにその区分ですよね！！

[@vivio2363]

@@manyhobbyneet ですね!!250は次からRRでいいのではw 「Racer Replica」スペルミスだったらごめんなさい。あれ?もしかしてダブルRってこの事?

[@鹿児島の豚]

レーレプってジャンルもあったんよ

[@manyhobbyneet]

@@鹿児島の豚 今でもあるよ！RC213V-Sとか！

[@鹿児島の豚]

@@manyhobbyneet あれはレプリカってレベルじゃない値段w

[@レキ0014]

若干うろ覚えだけど元々はCBR900RRが出たときに使われていた単語で、9RがZX-10Rにバトンタッチした辺りから一般的になったと思う。 当時は雑誌だとYZF1000RなんかもSSと呼んでいたけど、初代R1や例えばCBR929RRやVTR1000SPの頃はSSと言ってる人はあまり居なくて一般的じゃなかった。 この頃のSSはそれまでにスポーツバイクと呼んでいたものに比べて軽量で動きが快活である事が境界線。 そこから転じてスーパーバイク世界選手権に参戦してる車両をリッターSSとかミドルSSとか呼ぶ雑誌や人が増えた。 そして今だと一度壊滅的になってしまったスポーツバイク郡をNinja250Rを筆頭に盛り上げたから、そのバイク郡で使われ始めてフルカウルスポーツ全般を指し示してる。 なので、年代によって指してるものが違う。 だから、話す相手によって使い分けるのが妥当だと思う。 YZFやCBR、オフだとCRFみたいな単語一つ一つも元々はレーサーやレーサーレプリカを経由してたりしてるるからこだわる人はこだわる。 Ninjaは上手いこと行ったけどYZF-R25や水冷Zは割と荒れたし。 （上げるとキリがないから色々と割愛）

[@るるるべにまる]

サーキット向けがSSを感じる！

[@manyhobbyneet]

そうやな！！！！！

[@hiace515]

カウル付きでリッタークラスだと直線番長がメガスポ(隼、ブラックバード、H2など)、レースベースの高性能機がSS(CBR、ZX、R1など)、長距離の快適性重視がツアラー(ZZR、FJなど)ですかね。それぞれの小排気量同シリーズなら大体同じカテゴリになってるような気がします。(そんな区分けのなかったFJ1100乗りより)

[@manyhobbyneet]

自分も大体似たような考え方です！ FJ1100とはチョイスが渋くてカッコいい！昔FJR乗りたいなと考えた事もありました！

[@kazuo5206]

少し前なら、ハーフカウルのvtr1000やsv1000は、SSには、入らないですよね？

[@hiace515]

@@kazuo5206 元々VT、VTRシリーズは乗っている楽しさが重視されていたモデルの印象がありますね。SVも同じようなイメージがあります。ヤマハならTRXが近いでしょうか。 個人的にはハーフ/フルカウルだからというより、開発段階で競技指向のモデルがSSのイメージあります。(車でいるならホモロゲーションモデルのような？)

[@hiace515]

@@kazuo5206 補足ですが、VTの初代は「2ストに4ストで勝つ」コンセプトだったのでかなりスポーツマシン寄りでした。直後にGF、FZ、CBRとマルチ(4発)が盛り上がったので、純粋スポーツから楽しさ路線になっていった、かと。(FZ250も乗ってますが、楽しいバイクです)

[@かに-b4h]

xjr1300もなんと言うか迷ってます笑 個人的には短距離の加速が抜群に速いので短距離最速ネイキッド、とでも言おうか…こんなこと言ってたら笑われますよね😅

[@0518Kendo]

リッター車だけ何故かリッターssと言って他はフルカウル車って呼んでた…

[@manyhobbyneet]

1000だけSS的なコメントは結構見かけるので有力候補の一つだと思います！

[@TroncaKouda]

車でいえば奇抜な形したハイパーカーとかはもうちょっと置いといて、フェラーリのスポーツモデルや国産なら新旧NSX、(スカイライン)GT-R、排気量が下になってくるとロータスエリーゼなんかがバイクでいうSSの部類に入ると思うんですよね。 ロータスに「我々がやりたいことをマツダが正しかったと証明してくれた」とまで言わしめたNA型ロードスターではあったけどアレはスポーツモデルではあってもスーパースポーツではないよね？ロードスター=MC41以降のCBR250系とかそんな認識。

[@shimotsuki_qwq]

マジでSSの定義が難しい。てかぱっと見わかんねぇww

[@manyhobbyneet]

セパハンがトップブリッジの上か下かというコメントが結構来てるよ！！

[@秀夫宮脇]

自分の年代では、いくら高性能でも、NSR250とかは、スーパースポーツの認識では、無いです。レースベースのフラッグシップモデル認識強いですね

[@zip6-RR]

形態がどうかは問題ではなくて、開発陣がどういったコンセプトで作ったかによってはネイキッドでもオフ車でもSSになると思う

[@manyhobbyneet]

確かに、ありきたりだけど250オフ車でハイオク仕様の意味わからないWR250なんかは明らかにスーパーだよねw

[@zip6-RR]

@@manyhobbyneet ある意味すーぱぁーw(スーパーなスポーツ車両という意味ではスーパー)

[@m.st.2855]

zx25rとかはわかりやすくSSの250だと思うけれど、スポーツツアラーとかジャンル分け細かいよね

[@manyhobbyneet]

確かに細かい！！月曜日が走ってくるアイコンやべぇな！！

[@1226yukiookumura]

もうメーカーに線引きしてもらうしかない

[@manyhobbyneet]

HONDAとYAMAHAはSSってカテゴリーはありませんって言い切ってるらしい！わかんねぇな〜！

[@旅立ちの日-x7f]

同じ250ccフルカウルでも、スズキのGSXとニンジャはスポーツ系、ニダボやZX25Rは SSってイメージかなぁ

[@morizenn]

大型SSかっこいいし 乗りたいなって思うんだけど NSRをあそこまで直しちゃったら もう一生NSR乗るしかない（ ; ; ）

[@manyhobbyneet]

NSRいいよねー！！好きなバイクに乗ればいいのさ、相棒大事にしてあげて！！

[@ミカン-b2k]

最近バイクに興味を持ち始めた初心者です。 スポーツバイク系全部ssだと思ってました( ᐛ )

[@ankm5756]

その排気量で最もスピードに特化したマシンと思ってる

[@manyhobbyneet]

確かに！！わかりやすい！

[@コン-u5w]

フルカウルって言っておけば間違いはないので、フルカウルと呼んでいます。 1000ccクラスのはサラッとSSと呼んで密かに区別もしています。

[@sumitofujimoto]

レーサーレプリカ呼びの方が馴染みのバイクブーム世代

[@manyhobbyneet]

きっと人生的に先輩です！！

[@lilykamina]

レーレプ！

[@ユッチーユッチー-w6j]

私が思うには、ccに限らずそれぞれのクラスにおいて、走りに対しどれだけのモノを与えられたのか⁈と言う事がポイントではないのでしょうか😊

[@ggrks4649]

正直呼びたい呼びたい方でいいと思う。 1000以上メガスポーツ 1000 リッターSS 600-750 ミドルSS 250 フルカウル ってイメージがある☺ フルカウルでバーハンじゃなければSSでいいと思う。別にバーハンを悪く言ってないですよ😅ツーリング寄りかなと😊

[@manyhobbyneet]

大体似たようなイメージです！ セパハンは姿勢を低く保つスポーツライディング向きですしね！

[@まいたけ-v4w]

個人的にはフレームが高速度域でもグニャらずブレない車体であること ただ最近はパフォーマンスダンパーを後付できるからわからなくなってきた