싼 것이 비지떡 [순정 엔드 배따기의 아픈 진실] l 데븐퍼포먼스

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데븐퍼포먼스(daven_performance)

데븐퍼포먼스(daven_performance)

Күн бұрын

배기 튜닝에 관심이 있으신 분들이라면
한번 즈음은 들어봤을 "배따기 작업"
가성비라는 얼굴 뒤에 그늘진 아픈 진실을 알려드립니다🤫
데븐퍼포먼스 블로그 -blog.naver.com...
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데븐퍼포먼스 인스타 - / daven_performance

Пікірлер: 39
@tgb00023
@tgb00023 3 сағат бұрын
기계공학과 전공했습니다 유체역학 배웠습니다 다 까먹었습니다 감사합니다
@쌍라좀꺼
@쌍라좀꺼 2 сағат бұрын
이건 뭐야 ㅋㅋㅋㅋ
@renu0319
@renu0319 57 минут бұрын
등록금 77ㅓ억
@안광호-g4x
@안광호-g4x 3 сағат бұрын
순정에 과한 배따기는 저속에서 허당과 검사시에 공기과잉률로 불합격 맞슺니다 사제배기 효율좋게 짜서 구변해서 타는게 좋아요
@kdh0903
@kdh0903 3 сағат бұрын
칠판ㅋㅋㅋㅋ 점심에 진심인 데븐
@dnfla1403
@dnfla1403 2 сағат бұрын
점심으로 알곤가스통을 선호하시는군요 배워갑니다
@fair1126
@fair1126 3 сағат бұрын
인터넷 강의 잘들었습니다 ㅎ
@이정우-d7s8s
@이정우-d7s8s 3 сағат бұрын
영상 감사합니다 ^^ 잘 보겠습니다 ^^ 😊👍👍👍
@choi_jun_Inner_peace
@choi_jun_Inner_peace Сағат бұрын
데븐강사님 좋은강의 감사합니다!!!!!!!
@BBanglong
@BBanglong 3 сағат бұрын
이런 영상 너무좋네요 ㅎㅎㅎ 데븐 화이팅
@han_kki_man_du
@han_kki_man_du 44 минут бұрын
고등학교때 ㅈㄴ 잼나게 들은 국사, 과학수업 같아요! 결론은 ‘중통’ ‘배따기 비추’ ‘니말이 맞아요’ 이것만 기억나요!
@zebolt
@zebolt 3 сағат бұрын
좋은 정보 감사합니다.
@1009.
@1009. Сағат бұрын
데븐 짱 👍
@유윤성-u3c
@유윤성-u3c 2 сағат бұрын
대학시절 유체역학 공부했지만 하나도 기억이 나지 않는다.... 그냥 든든하고 뜨뜻한 데븐영상 한뚝배기나 해야지
@MIN_VIRUS
@MIN_VIRUS Сағат бұрын
선좋아요 후시청
@성북동한치
@성북동한치 2 сағат бұрын
유체이탈 전문가 입니다 궁금하신가요?
@김현섭-f6s
@김현섭-f6s 3 сағат бұрын
ㅋㅋㅋㅋ 칠판에 떠드는 사람 알곤가스통
@sapoint1
@sapoint1 2 сағат бұрын
유량이 동일할때 유속의증가=압력의저하 =대기압과의 차압저하 = 대기방출소음저하 이런 뎃글을 원히셨죠? ^^
@ovat1778
@ovat1778 2 сағат бұрын
배따기 그런건 잘 모르겠고 일단 형은 잘생긴게 맞다.
@중년남성P군
@중년남성P군 2 сағат бұрын
머플러 내부 구조조 신차 개발시 인증대상입니다.. 배따기도 엄밀히 구조변경을 받아야 하는 것이죠.. 머플러 오랜만에 보네요 소싯적 개발차에 많이 테스트하고 했었는데요 ㅎ
@SeheraZard1
@SeheraZard1 Минут бұрын
오늘의 요약: 배따기는 가성비가 아니다. 배따기를 정말 하고 싶다면 중통만 해라. 그걸로도 만족 안 된다면 풀 커스텀으로 가라.
@TCSoff89
@TCSoff89 3 сағат бұрын
배_고_프_다!-♡
@dandelioon12
@dandelioon12 2 сағат бұрын
H 파이프 X 파이프 이부분이 제일 궁금 한데.. 거기서 딱 끊기네요 아쉬워요 그부분 후속 영상 꼭 부탁드려요 🙏🏻
@ff_spoooooolup
@ff_spoooooolup 3 сағат бұрын
배기 일타강사 엉석진
@느타리-n5c
@느타리-n5c Сағат бұрын
괜히 이상하게 손대서 성능도 안나오고 검사통과도 안되는 건 하지 않는게...
@R77-e8e
@R77-e8e 2 сағат бұрын
이탈 강사다!!
@류권열-o2m
@류권열-o2m 2 сағат бұрын
안녕하세요! 기억하실지 모르겠는데 전에 m550i 에 중통 2개를 차례로 레조로 바꾼 사람입니다. 저도 배따기는 싫어서 레조 작업을 했는데 딱 제가 원하는대로 작업 잘해주셔서 너무 만족하면서 타고 있습니다. 그때 엔드는 순정을 일단 그냥 쓰기를 권하셔서 순정으로 두고 있는데 말씀하신대로 터보 모델이다 보니 고 rpm에서는 소리가 많이 작아집니다. 혹시 엔드를 커스텀으로 바꾸면 좀 나아질까요? 생각 같아서는 엔드까지 완전 독립으로 하고 싶은데 인X이드 플랫이라는 유튜버 께서는 8기통 완전 독립배기는 엔진 좌우 뱅크의 컨디션이 시간이 지남에 따라 점점 차이가 날 수 있어서 중간에 x파이핑이라도 하나 넣어주는게 낫다고 하시네요.
@pokari-be1zd
@pokari-be1zd 29 минут бұрын
남자들의 점심 된장찌개/제육ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@kanji_6992
@kanji_6992 9 минут бұрын
저번에 데븐에서 배기후에 다운파이프를 따로 했는데 카랑카랑 파이프 울리는 소리? 는 해결 방법이 없을까요?
@차쟁이-love
@차쟁이-love 2 сағат бұрын
bmw나 스팅어는 소리가 너무 찢어저서 듣기싫어짐 ㅠㅠ 배기소리는 벤츠가이쁜듯
@느타리-n5c
@느타리-n5c Сағат бұрын
손대기 나름이죠 ㅎㅎ 벤츠도 이상하게 손대면 듣기 싫은 차도 있더라구요
@NakNak_A43o
@NakNak_A43o 2 сағат бұрын
요즘 보면 터보차들 티탄배기나 이런거 하면 고알피엠에서 소리안죽는다고 광고하든데 다 구라였던건가...!
@piese611
@piese611 3 сағат бұрын
@luxandsalt
@luxandsalt 2 сағат бұрын
그냥 할거면 시원하게 라인짜고 구조변경들 하세요 ~~
@한남동폭격기
@한남동폭격기 3 сағат бұрын
고맵된 아반떼n에 순정 소리 크기 정도 유지하면서 가변 닫아도 완전 조용하면서 배기 흐름에 영향없는 튜닝머플러도 가능한가요? 고맵하고 부스트 피크 1.55바까지 올렸는데 가변 닫고 풀악셀 치고 다니면 엔진에 많이 안좋다고들 해서요
@양말-v9f
@양말-v9f 3 сағат бұрын
영상 키자마자 쩝쩝쩝ㅋㅋㅋ
@user-st1kf5zq8m
@user-st1kf5zq8m 2 сағат бұрын
요즘 amg북미판으로 코딩만해도 팝콘이랑배기소리가20프로 정도 커진다는대 가능한가요? 맵핑이면 이해하겟는대 코딩만으로 가능한지 궁금하내요
@rseokTV
@rseokTV 2 сағат бұрын
순정은 가변밸브가 알피엠에 따라 개방되는데 북미코딩하면 좀 더 많이 개방되서 그런거에여
@roeunpapa
@roeunpapa Сағат бұрын
항상 잘보고 배우고있습니다~~ 질문 하나만 드릴게요 간단한 답변 부탁드립니다~~ 고배기량 순정터보차량입니다 중통 레조 그대로이고 엔드만 직관으로 뽑았는데 뒷자석보다 앞쪽에서 저rpm에서 부밍이 심해요 ㅜㅜ어떻게 잡을수있을까요??
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