쌍용 체어맨급 SUV? 회장님 차 KGM 렉스턴 써밋 곧 등장!

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김한용의 MOCAR

Күн бұрын

Пікірлер: 1 100

@신기루-y5t 10 ай бұрын

체어맨 영상 중 가장 임팩트 있었던 건 고속도로에서 뒤집어지는 포터 피하면서 완벽히 자세를 잡던 그 모습이었지.. 무스 테스트의 교과서 같던..

@USER61715 10 ай бұрын

ㅇㅈ

@hodong0802 10 ай бұрын

나도 기억남

@오명구-r6y 10 ай бұрын

요즘 모닝도 다됨 150넘어서 는 모르나

@hkh5817 10 ай бұрын

전기형 후기형 까지 가지고 있었는데 기름이 ㅋㅋ 그리고 신기하게 덩치가 그리 커도 뒤좌석 좁음 전기형은 더좁음

@베스킨라빈스-v5k 10 ай бұрын

이차 나올줄알고 2년을 참고 참았다ㅋㅋ

@mklee0924 10 ай бұрын

한번에 너무 고급화 전략을 가져가면 무리가 올듯 싶은데.. 일단 차에대한 신뢰를 먼저 소비자들에게 주는게 먼저인듯

@김현우-q5m2z 10 ай бұрын

기존 소비자도 못잡는 브랜드가 될까여

@미스텔란삭스 10 ай бұрын

차는 낫배드에요..브랜드 이미지가 개판이여서 그랬지...

@김현우-q5m2z 10 ай бұрын

@@미스텔란삭스 문제생겨서 본사직원과 여차저차 통화됐는데 돌아오는 답변 - 그것까지 걱정하면 차 어케타냐 >> 그럼 교환이나 환불해주던지? - 알빠노? 믿고 타라 서비스센터 - 고객도 테스터입니다. 이렇게 대놓고 말하는 브랜드가있다? 그게바로 kg다 ㅋㅋ (경험담)

@지땡-i7v 10 ай бұрын

꼼수 쓰지말고 어렵더라도 차체 엔진 변속기 전부 신차를 내놔야 한다.사골국 끓이듯 껍데기만 바꿔서 시장에 내놓는짓은 이제 안통해.대형세단을 새로 설계해서 요즘 신기술 가미해서 내놓고 브랜드가치를 업그레이드시켜야 한다.

@idnnowko4nm1i314a 10 ай бұрын

급발진 입막음하는 회사도 프리미엄 라인 만드는 마당에...ㅋㅋ

@GEWW_Cyder 10 ай бұрын

확실히 말할 수 있는 건 기존 디젤2.2로 나오면 망함

@91jeong 10 ай бұрын

KG가 가지고 있는 준대형 엔진이 2.2디젤밖에 없어요;;

@gra6021 10 ай бұрын

엔진 사와야지

@p4063415 10 ай бұрын

기존에 체어맨에 쓰던 가솔린엔진 손봐서 달수도 있음 예전 무쏘에도 고급화 시킨 모델에는 3200씨씨 가솔린엔진 넣었음 그시절 무쏘도 일반 무쏘보다 훨씬 고급졌음

@hemlama111 10 ай бұрын

@@p4063415 근데 그건 너무 옛날거고 지금 가솔린엔진 개발할 여력이 없음 ㅋㅋㅋ

@nicets2645 10 ай бұрын

@@p4063415요즘 시대에 그거 손봐서 썼다간 연비와 환경기준 다 ㅈ망입니다

@리트리버-c2q 10 ай бұрын

체어맨은 지금 타봐도 주행감이나 승차감이 훌륭한 차에요.쌍용이 잘 만들어서가 아니라 좋은 재료를써서 기본기는 괜찮았죠. 렉스턴으로 고급화를 한다는게 가능할지...일단 프레임바디로 승차감 만들어내려면 기본 에어서스는 들어가줘야할텐데 일반 코일로 우당탕탕 승차감은 절대 못잡는다에 한표던집니다. 어설픈 삽질 그만하고 그돈으로 전동화모델에 투자하길...

@apapm7988 10 ай бұрын

체어맨을 지금 타봐도 주행.승차감이 훌륭하다고요? ㅋㅋㅋㅋ당신은 도대체 무슨차를 타고다니시길래 저런 개구닥다리보고 좋다는지

@보노보노-z8s 10 ай бұрын

픕 고급차는 하차감이 더 중요하지 똑같은 롁스턴을 누가타냐? 대가리에 뭐가든거냐?

@백두산꼬비 10 ай бұрын

??? 결국 고급승용은 네임류가 즁요함 저건 결국 망할길임 아아 뭐 군인별들한테 지급해주면 되긴할듯

@귀둥이-v4i 10 ай бұрын

미국차들보면 프래임바디로도 어느 정도 승차감 잡은거보면 서스 세팅할 능력부족인듯한데

@A_bientot 10 ай бұрын

@@귀둥이-v4i 프레임바디로 승차감 잡을려면 에어서스 세팅을 정말 잘해야함 우리나라 차중에는 모하비가 대표적인 프레임 바디인데 이건 그냥 뒷좌석 타면 멀미만남

@user-defined292 10 ай бұрын

브랜드 가치가 전혀 고급이 아니어서... 괜히 적자만 날것같다..

@asdf0291 10 ай бұрын

체어맨 시절을 기억하는 회장님들이나 몇명 타지 저게 독삼이랑은 비교불가고 제네시스랑도 비교가 될련지....

@user-nd7ym2zj2l 10 ай бұрын

어느 사장님이 쌍용차를 타나…

@nicedda 10 ай бұрын

@@user-nd7ym2zj2l이재용…탔었는뎅…

@델몬트참지않긔 10 ай бұрын

지금이랑은 시대가 달라요 ㅎㅎ

@sun-eb9hm 10 ай бұрын

gv80 가격에 gls마이바흐의 크기와 고급스러움을 기대한다

@epica4967 10 ай бұрын

6기통이라도 있으면 설득력이라도 있을것 같은데...

@hurricane4449 10 ай бұрын

그건 인정 6기통 또는 8기통으로 두가지 선택을 했으면 좋겠다

@user-zg5zg6ir7n 10 ай бұрын

지금 g80 3.5얼마나 팔리나요? 그리고 렉스턴에서 6기통이 나온들 사실건가요

@ssalkun4644 10 ай бұрын

6기통 하브디젤 나오면 살꺼냐.?

@cjs3397 10 ай бұрын

KGM플래그십은 렉스턴인데 플래그시 고급차에 4기통 디젤은 미스죠

@user-zg5zg6ir7n 10 ай бұрын

@@cjs3397 xc90하고 s90은 어떻게 설명하실건데요?

@sjp2598 10 ай бұрын

모델비교가잘못들어간거같습니다 벤츠에서 사다쓴 5000엔진들어간 체어맨w 모델은 08년이후부터나온모델이구요 처음에비교하신전륜구동 각진에쿠스는 08년정도 단종 09부터 후륜구동기반 에쿠스vi 로바뀌었습니다 eq900은 한참후이구요 기존 전륜구동에쿠스와 비교되는 체어맨과 체어맨w는 이름만 같이쓰고 완전히 다른모델입니다

@911rsr 10 ай бұрын

이거죠… 요즘 김한용기자 감 떨어지셨나…

@ptskipapa 10 ай бұрын

정확히 알고 계시네요

@user-ct8eu6eb9l 10 ай бұрын

심지어 각쿠스 8기통도 잇엇는디

@donghyunlee5378 10 ай бұрын

요즘 전기차만 좋아라 하셔서 그러신듯

@몇시니-b4b 9 ай бұрын

⁠@@911rsr원래 이 채널은 전문성 없는 채널입니다

@우리가남이가-b6z 10 ай бұрын

솔직히 겉만 고급스럽게 바꾸는게 아니라 엔진이랑 서스도 고급스러워야 조용하고 진동도 적고 승차감도 좋을텐데 지금 엔진에 지금 서스로 나오면 솔직히 누가 탈가 싶네요

@느타리-n5c 10 ай бұрын

옛날 체어맨은 벤츠 파워트레인을 쓴 후륜구동 고급차였고 에쿠스는 크기만 큰 전륜세단이었고... 근데 에쿠스는 차 만듦새가 좋아지고 현대차는 유지보수도 편하니 g90으로 살아남았죠. 지금 쌍용 꼬라지로 고급모델 부활시키면 누가 살까 싶긴 하네요... 차가 좋은것도 아니고 유지보수가 편한 것도 아닌데 차를 정말 제대로 만들어서 내지 않으면 다들 제네시스나 수입차 살것 같습니다.

@양일준-f7k 10 ай бұрын

그냥 벤츠한테 싹싹 빌어서 구형 플렛폼이라도 다시 가져와서 저렴이 벤츠만드는게 나을듯

@치킨게임-x5f 10 ай бұрын

차라리 체어맨같은 차량이 나왔으면...그래도 제네시스 점유율뺏긴 힘들겠지만....

@최강스크림 10 ай бұрын

도요타 센츄리도 suv스타일로 나오는거나 쌍용의 기존 suv명가 이미지 등등 생각해보면 나쁘진않을것같아요

@1110kl-i5c 10 ай бұрын

도전은 좋게보는데 모하비 처럼 엠블럼 이라도 다르게만 해주지......아쉽네

@eu5293 10 ай бұрын

엔진을 바꿔야 할거같은데..최소가솔린 v6라도 넣어줘야.. 상급모델이 4기통이라. 렉스턴 롱바디모델 나오면 좋은데..

@911rsr 10 ай бұрын

1세대 체어맨에 향수를 가진 사람이 많죠. 처음에는 v8 없었습니다. 3.2L 직렬 6기통이 최고등급 엔진이었습니다. V8 달려나올때는 이미 체어맨이 2세대로 거듭나서 일취월장한 에쿠스에 후달릴때였을겁니다. 아 그리고 2013년에 4인승 에쿠스 있었을겁니다. vip시트 어쩌구 뭐 이런 옵션선택하면 4인승이었던걸로 기억합니다.

@nkking1928 10 ай бұрын

2:50 그런데 제네시스 탁송하는 꼴 보니 진짜 저게 프리미엄 브랜드 맞나 싶다..ㅋㅋㅋㅋㅋ

@lllllllll-n1w 10 ай бұрын

벤비아는 다른가보네요?

@후로로로 10 ай бұрын

@@lllllllll-n1w 그당시 프리미엄급인 체어맨 탁송과 현 프리미엄인 제네시스를 비교한 겁니다 영상 안보나요? 아니면 이해를 못하나요? 왠 벤비아ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@권용훈-v6t 10 ай бұрын

누가 봐도 현대 까는것 처럼 보이는데

@whowho3847 10 ай бұрын

누가 제네시스를 프리미엄 브랜드라고하나요? ㅋㅋ 진실은 다 알고 있습니다

@Caleb0405 10 ай бұрын

@@whowho3847내가

@윤민섭-s8b 10 ай бұрын

Kgm은 진짜 상품 구성하고 마케팅 하는 사람들부터 싹 자르고 제대로 구성해야한다고 봅니다;; 매번 작명하는 센스나 옵션에 구성하는 상품이나 뭐 이도저도 아닌 짬뽕을 만드네요 응원하려다가도 저런거 보면 팍 식게 만드는 것도 참 능력인듯

@미스텔란삭스 10 ай бұрын

네이밍 그건 쌍용 얘기고요..

@kwanglee2350 10 ай бұрын

저도 그렇게 생각합니다. 진짜 응원하고 싶은데 하는거 보면 어떻게 해야 빨리 망하는지 고민하고 실천하는 부서가 따로 있는듯

@vagus3399 10 ай бұрын

설명만 봤을땐 뒷자리 편의사양만 빼면 오프로드 전용트림이라고 봐야할 것 같네요ㅠ

@ai1746 10 ай бұрын

스펙 내용보니 방향성이 안드로메다로 가네..기대할 필요없을듯...이도저도 아닌 차로 나올듯

@주박사-k4m 10 ай бұрын

오히려 판단이 빠른거죠! 전기차..답이 없으니

@우파하늘호랑이목요일 9 ай бұрын

지금은 저가차에 집중할때죠 저차에 4륜에 휘발류 몇대나 팔까요

@ssosolife 10 ай бұрын

KGM은 진짜 마케팅? 부서를 그냥 갈아야할것 같은데요 서밋의 개념을 체어맨 서밋처럼 사장님& 회장님들이 타는 고급화로 갈거면 완전 고급화로 가야지 옵션표 보면 애매한 고급?에 애매한 오프 성능?을 섞은듯한 이것저것 "나름 좋은거 다 넣었으니 이것이 써밋이다 ~! " 이렇게하고 직원들끼리 뿌듯해하는거 같아요 . . . 모터쇼에서처럼 완전 럭셔리로 써밋을 하든가 아니면 완전 오프로드 세팅해서 와일드한쪽으로 써밋을 하든가 좀 아쉽네요 . . . . .

@moneysmith6681 10 ай бұрын

초호화럭셔리랑 오프로드 타입이랑 확실하게 구분하는거 완전 추천 마케팅 하는 색기들 좀 분발해야할 듯

@jungbin7324 10 ай бұрын

1세대 에쿠스의 경우 8기통 GDI 사양이 먼저 출시되었습니다... 6기통만 존재했다뇨... 추후에 GDI 엔진이 노킹 등의 문제로 MPI 변경되고 3.0 / Value 트림으로 염가형이 추가되었습니다.... 2세대 체어맨 W가 되어서야 W220의 것들을 이용한 V8 5000cc가 추가되었고 VI의 경우 V8 4.6 5.0 함께 출시되었구요.. 다소 편파적인 내용이 아닌가 싶습니다

@크크루삥뽕-p3l 10 ай бұрын

회장님 2열 모실라면 에어서스 튠은 들어가야 하는거 아닌가;;;;

@hoonclassic_2870 10 ай бұрын

에쿠스 99년 출시때부터 v8 있었고, 4인승 모델도 있었습니다.

@머고니누고-c5v 10 ай бұрын

너거가 팔고 싶은 차를 만들지말고 소비자가 사고 싶어지는 차를 만들어라 자체 머리로 안되면 외부의 도움도 받고 특히 김한용같은 사람 초빙해서 같이 구상도 좀하고 안팔리는데는 이유가 꼭있다 그걸 찾아서 개선하고 고민하라 내가 이렇게 알려준다 르노와 쉐보레도 마찬가지 현기가 점유율80%가져간다는게 쪽팔리지도 않나 나라면 잠못잔다 분해서,분발좀하자 한국시장 소비자들은 취향을 잘 저격해야한다 내가 소비자라면을 대입시켜봐라 뭐가 필요한지 조금 알것이다

@날아라거북선-t6e 10 ай бұрын

그런데 왜 반말이냐?

@moiosm 10 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋ귀여워

@simsimsim7209 10 ай бұрын

그렇게잘하면 니가 브랜드만들어

@moneysmith6681 10 ай бұрын

맞는 말임 ㅋㅋ 근데 르노랑 쉐보레는 이제 격차가 너무 벌어져서 안될 듯 Kgm은 suv로 수입견인하고 차츰차츰 토대를 쌓으면 될텐데..

@JohnSmith-vb6hp 10 ай бұрын

지금 디젤 엔진 그대로 사용하면 고급이랑은 거리가 많이 멀어지죠;; 6기통 휘발유 awd 모델로 나올려나..

@Beaniee121 10 ай бұрын

kgm은 여전히 헤매고 있네요... 그냥 저런거 준비하기 전에 렉스턴 풀체인지 모델이라던가 토레스 쿠페모델, 차세대 전기차들을 위한 플랫폼 개발에 공격적으로 투자를 해야할텐데 ㅠㅠ

@user-zg5zg6ir7n 10 ай бұрын

어릴 때 체어맨 리무진 타고 아쉬웠던게 버튼 질감이었습니다 학생의 눈으로 봐도 고급차인데 버튼은 그냥 덜그덕 거리는 플라스틱이었거든요.. 그런 사소한 cmf도 신경쓰고 소프트클로징같은 것도 넣어서 진짜 마무리 잘해서 나오면 좋겟습니다

@kkureu 10 ай бұрын

렉스턴 하이브리드, 토레스 하이브리드, kr10하이브리드….. 나오면 좋겠어여…. ㅠㅠ

@yootmdgns 10 ай бұрын

기술력이 안될듯

@MaerongYeeya 10 ай бұрын

중국산 하이브리드 떼다가 쓴다잖아 한잔해~ㅋ

@본프레레-i4x 10 ай бұрын

회장님 마포대교가 무너져서 그러는데 오프로드로 지나가도 괜찮겠습니까?

@wh04rey0uu 10 ай бұрын

어지간한 프리미엄 브랜드도 프레임 바디로는 고급스러운 승차감을 못 만들어내는 마당에 KG가 프레임 바디로 고급차라니... 아직 대중형 라인업 조차도 모자란 와중에 왜 고급차를 쓸데없이 욕심내는지 모르겠네요

@Awindwithnoname 7 ай бұрын

1997년 뉴 코란도를 처음으로 구입했습니다. 생애 첫 차죠...30만 키로 타고 슈퍼 렉스턴으로 갈아탔습니다. 20만 키로 타고 2018년 G4 렉스턴으로 갈아탔습니다. 슈퍼 렉스턴을 탈때에는 SM5와 병행(출퇴근용)하다 보니 슈퍼 렉스턴은 많이 이용하지 않았는데도 20만 키로를 타버렸네요. 쌍용차 정말 튼튼하고 안전하고 좋습니다. 예전의 투박한 실내가 이제는 점점 고급화되어 새롭기만 하네요. 디자인 화려하고, 실내 화려한 잔고장 많은 현기차보다는 (주변 현기차 타는 지인들 보면 센터에 자주 가시더라구요 잔고장...) 정말 좋습니다. KGM 앞으로 대한민국의 명차로 거듭나 주세요.

@xvtsusu4309 10 ай бұрын

지인차 체어맨 2015년형 타봤는데 뒷좌석 편한건 말하면 입아프고 주행감 고속주행안정감 좋고 연비도 당시 대형세단치고 나쁘지 않고 만족감 큰 차였음 KG 힘내라 현대기아 독점구도 깨길 바란다

@icandoitman90 10 ай бұрын

응원만 하지말고 차를 사 그게 가장큰 응원이야

@dragonb.8206 10 ай бұрын

@@icandoitman90 그건좀......ㅋㅋㅋㅋ

@김현우-q5m2z 10 ай бұрын

제일나빠 ㅋㅋㅋㅋ@@icandoitman90

@moneysmith6681 10 ай бұрын

@@icandoitman90맥이냐?

@에이븐 10 ай бұрын

어차피 새로운시도다 ~ 사장님차를 높은차로 만들겠단얘긴데 무조건 승용차일 필요는없지 이젠디젤엔진도 아니고 승용차보다 높고 안전하고 공간이넓어서 더 좋아할수도 있을듯하다 제대로고급화 시켜서나오면 현대기아가 따라서 출시하기 전까지는 전략이 독보적이다 응원합니다 KGM

@차크라바르틴-y3l 10 ай бұрын

KGM의 계속된 실험과 도전은 존경받을만한듯.

@한산-kin 10 ай бұрын

도전이라 쓰고 삽질이라 읽는다

@김현우-q5m2z 10 ай бұрын

떔질임 그냥 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@ybrid33337 10 ай бұрын

저게 존경이면 현기는 신임? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@hankooknc 10 ай бұрын

저게 무슨 실험임 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@김무영-z8g 10 ай бұрын

하려면 현행모델로 가봐야 전 체어맨 엔진 들어가면 몰라도 현행 2200cc 디젤엔진들어갈 가능성이 크고 어차피 26년에 f100 출시 예정인데 f100 엔진은 가솔린 하이브리드 엔진으로 출시한다 했으니 차라리 좀 더 기다렸다 26년에 f100 출시하면서 같이 출시하는게 나을거 같네요

@SH-st4dc 10 ай бұрын

가격봐야할듯 대표들보단 기존 렉스턴이용자들이 프리미엄이라고 오히려 많이살듯

@babel00h 10 ай бұрын

토요타와 다이하쓰 문제 좀 알아봐시시면 좋겠네요

@DDUNBAE 10 ай бұрын

G4 렉스턴 차주입니다.... 아..... 승차감 다 포기하고 타는 차인데...고급...? 과연? 방향성을 잘못 잡은 것 같은데....ㅜ_ㅜ 차라리 좁더라도 2열 독립시트, 6인승을 내주지...ㅜ_ㅜ

@choonsam83 10 ай бұрын

부싱,서스,스프링 교체 하세요 완전 다른 차 됩니다

@WerosKK 10 ай бұрын

@@choonsam83다바꾸고탈꺼면 그냥 다른차를 사세요... 엄마 아빠 바꾸면 나도 부자다 이런건가?

@choonsam83 10 ай бұрын

@@WerosKK 뭔 이상한 소릴 하시나? 승차감 포기하고 탄다길래 얘기해주는건데 이해를 못 하는건가? 내가 어렵게 말했나?

@WerosKK 10 ай бұрын

@@choonsam83 그러니까요 그렇게 구질구질하게 탈차같으면 차를 바꾸는게 낫다는데 이해를 못하네 돈이 없어서그런가?

@choonsam83 10 ай бұрын

@@WerosKK 여기서 돈 자랑 하네 ㅎㅎㅎㅎㅎ 꼭 어줍잖은 것들이 돈 자랑하고있네 ㅎㅎㅎㅎ

@alphak4581 10 ай бұрын

어...에쿠스도 js450 이라고 미쓰비시 v8 엔진 얹은 모델 있었지 않았나요..? 오히려 체어맨이 최고트림이 3.2 v6여서 딸렸던 거 같은데요.

@도꼬보스 9 ай бұрын

맞아요 체어맨2300 2800 3200나올때 에쿠스 vs450 vl450 있었죠

@kmh1793 10 ай бұрын

내외장이 중요한게 아니라 서스펜션이 중요할듯

@hyunseungdae 10 ай бұрын

핸들링 걱정이네요.... 보니까 회장님 차 컨셉은 아직은 살짝 욕심이고, 다음에 제대로 섀시 개발해서 에어서스 넣고 레인지로버처럼 제대로 만들었으면 좋겠네요.

@동키-p1c 10 ай бұрын

현 지포렉스턴 차주인데 승차감 너무 안좋아요 그냥 요번 차량은 안나오는게 좋을꺼같은뎅ㅠ첫차 27살부터 4년끌은 감으론 외관은 웅장하고 너무이뻐서 샀는데 승차감 옵션 등등 너무 안좋아요 튼튼은해요 매순간 후회중ㅠㅠ 회장님차..? 너무 안어울려요 차라리 딴거를 잘만들었으면 좋겠어요 너무 시대에 뒤떨어지는거같아요 그래도 타다보면 익숙해지고 뭔가 더 애착가긴해요

@Happysoso 10 ай бұрын

프레임바디 차량 승차감 좋을수가없지 않나요??

@동키-p1c 10 ай бұрын

@@Happysoso 넵 그래서 더욱 만들면 안될꺼같아요 고급이랍시고 승차감 더 안좋은 뒷자석을 고급지게해서..

@choonsam83 10 ай бұрын

튜닝을 해야되요 쌍용차는 서스,스프링,부싱 3개는 필수

@ktkice1 10 ай бұрын

현대차나 쌍용차나 같은 국산차로 브랜드가치는 비슷하지만 아무래도 국산차인만큼 가격이관건인데 ..

@박돈호-m6g 10 ай бұрын

가솔린 엔짐 좀 쓰자

@alwaysuseful0 10 ай бұрын

솔직히 쌍용에서 고급세단 가성비가격으로 체어맨부활시켜 만들면 현기차 세단 다잡을거같은데

@jey4751 10 ай бұрын

15년전에 대리운전할때 승차감 체어맨이 짱이더라

@youngchoi8988 10 ай бұрын

렉스턴 G4 장거리 운전해보고... 다시는 장거리 안 타야지~ 라고 생각함 ㅋㅋ 에어 서스라도 넣어준다면 괜찮을지도요

@우리네인생살이 10 ай бұрын

렉스턴 처음 나왔을때 대한민국 1% 광고 였던걸로 기억 합니다. 얼마전 와이프 하고 외출 하면서 신호 대기 하는데 공개롭게도 앞차로 기아 쏘렌토 KGB 렉스턴이 나란히 대기 하고 있었습니다. 어떤 차가 괜찮냐고 물으니 와이프는 뒷모습 디자인을 봤을때 렉스턴이 훨씬 튼튼해 보이고 차량 자체가 커 보인다고 하더군요

@Gwakdural 10 ай бұрын

기계식 4륜말고 전자식 사륜이 탑제되고 엔진트림이 하나 더있다면??

@천둥꼬북 10 ай бұрын

이상한 곳 투자비 아껴서 렉스턴 휀더에 볼륨을 넣어주세요. 풀체인지가 시급.

@asd-ee6uc 10 ай бұрын

운영자님, 근데 프롬프터 하나 장만하는게 낫지않나요? 시선이 너무 자주 아래로 가는거 같아요.

@Gff114 10 ай бұрын

아니 난 믿어 체어맨은 진짜 좋단 말이야

@조이행복-r6q 10 ай бұрын

세단을 만들면 이익이크서 그런거 같은데 현대기아차에 밀린다면 틈새시장인 경형차나 차박가능한 suv를 만들면경쟁력이 있어보이는데.

@잉잉잉-p5v 10 ай бұрын

티볼리 특대 하나요

@ルイスダマス 10 ай бұрын

왕볼리

@cyonanycall2 10 ай бұрын

김한용 대표님 에쿠스 1세대도 V8이 있었습니다 처음에 260마력 GDI 엔진이었으나 99년 출시 당시 고급유가 드물었어요. 나중에 오메가 MPI 엔진으로 바뀌었죠.

@마녀-z3x 10 ай бұрын

사람 목숨가지고 제대로 사기극을 벌인 일본경차 다이하츠, 그리고 모기업의 도요타도 한번 다뤄 주세요 폭바의 다젤게이트보다 사안이 중대한데 이상하리 만큼 너무 조용하네

@seungyu5920 10 ай бұрын

세계 판매량 1위 기업의 민낯이 드러났네요. 모카에서 자세하게 분석 기사 올려 주시기를 ...

@박경태-i9k 10 ай бұрын

신차 나오는것도 좋은데 밤에 스텔스 없에는 연구좀부탁드려요

@CJJOON-vz4zt 10 ай бұрын

이 회사차 지금 나오는 차들은 후미등도 상시 일텐데요...현기한테 해야 할 말 같은데요....그랜저 하나는 상시인 듯....

@박태현-b5l 10 ай бұрын

고급화도 좋은데 쌍용은 그냥 현기하고는 다르게 하부 부식만 신경 많이 써줘도 엄청 잘 팔릴거라 생각함

@dan4536dg 10 ай бұрын

그것도 언제적 소리냐...

@박태현-b5l 10 ай бұрын

@@dan4536dg 현재진행형...요즘도 부식문제 엄청 심각한데?

@v3ronica743 10 ай бұрын

@@박태현-b5l 주변에 부식문제 겪는 사람이 없는데 인터넷에서 그렇다~ 하면 다 문제인거임? 요즘은 부식 분제라고 이슈되는것도 본적이 없는데

@박태현-b5l 10 ай бұрын

@@v3ronica743 내문제다 눈오는날 운행한적도 없고 바닷가 근처 살지도 않고 차가 오래된것도 아니고 관리를 개판친것도 아니고 그리고 이슈가 없다? 내가 요즘 현기차는 부식에 강하다는 소릴 들어본적이 없다

@v3ronica743 10 ай бұрын

@@박태현-b5l 이슈가 없으니 부식에 강하단 소리도 안나오지 왜냐? 기본이고 문제가 안생기니까 ㅋㅋㅋㅋ 님 차 구린거 뽑힌건 안타까운데 근거 없는 일반화 좀 하지마셈 어디가서 못배웠단 소리듣기싫으면.

@Wind1023 10 ай бұрын

한용이형 저번주에 테슬라 자율주행 영상 잘 봤어요. 벤츠, 비엠 등 유명 브랜드 차량들도 자율주행기술 어디까지 왔는지 영상 제작해주면 안되나요? 비엠 부모님 사드리고 싶은데 자율주행 어디까지 왔나 좀더 기다려야하나 생각이 들어서요.

@jhan951129 10 ай бұрын

KGM이 토레스가 작년 4월까지 잘 팔렸던 이유는 쌍용의 향수때문이였지... KGM 사명 바꾼 이상 그런거 안통합니다... 브랜드가 족보없잖아...

@SYYu-wo4zr 10 ай бұрын

쌍용에서 고급차 새로나올때마다 경제위기왔었는데 불안하네..

@c_trip999 10 ай бұрын

여러번 망했던 회사 사람들은 폭망 유전자가 남아있습니다. 상품기획을 누가 했는지, 다시 망하고 싶은가보네요.

@kwanglee2350 10 ай бұрын

아니죠 어떻게 해야 빨리 망하는지 부서들이 서로 경쟁하는거 같습니다.

@김금례-h5k 10 ай бұрын

움직이는 명함격으로 기함모델 만들어서 장기적인 브랜드 형성도 노려보려나?

@jya7238 10 ай бұрын

엘리자베스 여왕께서 방한하셨을 때 국가 의전 차량이 체어맨이었던 걸로 이미 게임 끝ㅋㅋ 당시 외신 기자들이 체어맨 보고 코리아 벤츠라고 했었죠.

@v3ronica743 10 ай бұрын

벤츠 기술들 박아넣었으니까요

@Noindex666 10 ай бұрын

벤츠부품사다 껍데기빼고 조립만했으니

@jya7238 10 ай бұрын

@@v3ronica743 기술만 가져다가 쓴다고 해서 그게 잘 될 거라고 생각함?ㅋㅋ 당시 현기가 했으면 다 말아먹었을 걸요?ㅋㅋ

@jya7238 10 ай бұрын

@@Noindex666 ㅋㅋㅋㅋ알지도 못하면서 말은ㅋㅋㅋ 조립만 했다? 어휴ㅋㅋ

@v3ronica743 10 ай бұрын

@@jya7238 그래봤자 결국은 쌍용과 삼성과 다르게 현대 기아는 자체개발에 투자해서 살아남았죠~

@nexfitkorea7678 10 ай бұрын

음... 그랜저와 G80사이 가격과 퀄리티의 간극이 있는데 그 부분을 잘 파고들어 합리적 럭셔리?를 추구한다면 가능성있을듯

@CBTD 10 ай бұрын

그냥 본인들 잘하는 포지션에서만 집중 했으면 좋겠음... 시트 바꿔 럭셔리라고 말하는건 요새 중국 브랜드도 그렇게 마케팅 안할 겁니다 ㅡ,.ㅡ;;; 애초에 뒷좌석 중심으로 차를 구매하려는 소비자라면 좀 더 높은 가격이라도 제대로된 프리미엄 차종을 구매하지 이런 애매한 차를 구매할거란 생각은 안드네요 ㅎ

@프로미수-p1l 10 ай бұрын

톱 연예인 회장님 이 이차 탈까요? 제네시스 타지 아님 더 큰 수입 SUV 가겠죠 애초에 고급스러워 보이지도 않아요

@도꼬보스 9 ай бұрын

8기는 현대에쿠스가 한참 먼저입니다 렉스턴서밋. 2.2디젤이 많이 아쉽네요 렉스턴 8단밋션 현대파워텍밋션인데 엔진두 제네시스 가솔린정도 올렸음 정말 좋을것 같네요

@redbrusharts 10 ай бұрын

로고 부터 좀 고급화 하시지 ㅋ

@choijinseong6759 10 ай бұрын

플랫폼 몇년이나 됬죠? 엔진은 얼마나 된거 쓰죠? 렉스턴써뭐?

@jhk4225 10 ай бұрын

메쉬나 코일매트 먼지 올라온다는 실험영상 하나 만들면 좋을거같아요 여기저기 말만하고 실험한데는 없어서 궁금하네요

@이니-h3b 10 ай бұрын

쌍용하면 뭔가 튼튼하고 큰차 이미지가 있어서 옛날 코란도 갬성 or 렉스턴 같은 픽업트럭이 딱 떠오르는데 컨셉 확실히 잡고 하던거나 하지 kr10도 잘 뽑혔더만..

@kwanglee2350 10 ай бұрын

G4 렉스턴 오너 입니다. 한때 쌍용 주식도 보유 했을정도로 애정이 많았는데.... (네 개폭락하고 3천 손해봤습니다.ㅠㅠ) 지금 하는거 보면 왜 망하는지 알것도 같습니다. 차라리 절 KGM 사장 시켜줬으면 지금보다 낫겠다 싶네요.... 틈새시장 잘 노려서 픽업 트럭으로 잘 나가놓고 동급에 수많은 경쟁자랑 싸우려 드시는지 이해를 못하겠습니다. 제가 사장 됀다면 지금 하는 프로젝트 죄다 취소 시키고 예전에 승합차 이스타나 부활 시키고 전기차든 하이브리드던 가솔린 기반으로 뭔가 하나 만들고 (기술 안돼면 사오세요 좀..... 쌍용에 기술 아무도 기대 안합니다.) 토레스 기반의 카니발급 7인승 차량을 싸게 하나 만들것 같습니다. 둘다 스타리아 카니발의 저격용이니 값을 좀더 싸게 책정 하는 방향으로 (물론 내장재가 아쉬워 지겠지만....) 그렇게 좀 돈좀 만지다 고급차 가는거지 자금난에 허덕이면서 무슨 고급차? 체어맨급 SUV? 윗대가리들은 돈벌기 싫고 어서 빨리 망하고 싶어서 환장한듯....

@거미-r4g 9 ай бұрын

더 블랙에 있던 옵션을 써밋에 다 떄려박고 단독시츠만 새롭네요.. 블랙 그릴도 더블랙에 있던거 루프렉 색깔도 더블랙 블랙크롬 엠블럼도 더블렉에 적용된 사례이고 전동 사이드 스탭도 더블랙에 있던건데... 플로팅 스피커는 옵션으로 선택 가능했고으로 더블랙 기준으로볼때는 정말 딱 단독시트만 바뀐거네요. 더블렉 트림경우 5200만원이였는데 써밋이 6000만원대라면 시트값이라고 생각해야겠군요,.,.

@fightriver4657 10 ай бұрын

뜯어낸 자재들은 버려지는건가요 아니면 재활용되어지는건가요

@MandarinFish-t1b 10 ай бұрын

방향성이 확실히 정해지진 않고 오프로드성향과 고급성향을 그냥 마구마구 섞은 느낌 차라리 오프로드쪽으로 몰빵을 하지

@오곰-l4r 10 ай бұрын

예전부터 코란도, 무쏘, 렉스턴, 액티언 등등.. 산에는 기가 막히게 올라갔었죠. 그때의 정체성을 이어받아 다시 산으로 가는 느낌입니다. 저는 사지 않을거지만 응원합니다.

@user-ui1bs4zd4z 10 ай бұрын

에쿠스 8기통 존재하는데요 4.5L 오메가 엔진 사양이 존재했습니다

@안요한-j3d 10 ай бұрын

이보크 같은 섹시한 전기 suv로 집중하는게… 규모를 늘리자 고급화랑 투트랙 감당 가능한가

@JungYeongCho 10 ай бұрын

차대 같은 거 쓰면 고급 승차감, 고급 고속안정성이 나올 수가 없을텐데?

@바리바리-o4w 10 ай бұрын

바디프레임 레일이 바뀌고 쇼바가 바뀌고..중요한몇가지내용들이 안들어가있는듯ㅜ

@woongbear91 10 ай бұрын

무리한 고급화는 망하는 지름길일수도...? 티볼리 상품성 개선에 좀 힘써서 수요 좀 가져오는게 더..

@OO-kq2gu 10 ай бұрын

어렸을때 친구 아버지 체어멘 리무진 타보고 놀라서 한달간 친구들과 그 얘기만했었는데 kgm도 과거의 고급스러움을 다시 되찾길바랍니다

@stubbypencil 10 ай бұрын

1세대 렉스턴은 무쏘에서 사용하던 2.9엔진을 사용했던 것으로 기억하는데 환경문제로 인한 다운사이징 유행하면서 2세대부터는 4기통 LET 2.2리터 디젤엔진만 사용하던데 고급 선택사항을 가진 차량 답게 V6 3.0급 디젤 및 가솔린 엔진이 들어가면 어떨까요? 지붕 위에 초밥을 올린 하이리무진으로 만드는 것도 괜찮을 것 같은데...

@유희창-e4f 10 ай бұрын

아쉽네요~ 휠베이스 좀 늘리고 3.0 디젤엔진 변속기 사와서 쓰고 에어 스프링 달고 6천 만원 후반으로 하면 좋을듯 해요~

@doimon.. 10 ай бұрын

각코란도 리뉴얼해서 만들어달라고..

@carrotpig1977 10 ай бұрын

개발비 뽑기 쉽지 않을텐데 가능할지???

@hedgehogneedle 10 ай бұрын

외관을 그대로 하는 고급화가 통할거라 생각하나???

@Tv-bj5dw 10 ай бұрын

딴건 몰라도 KGM S&C는 신의 한 수가 될꺼 같습니다~~~시스템은 잘 만들어 뒀으니 이젠 저 처럼(?) 디자인과 심리적 효과에 예민한 사람을 관리직으로 채용하는 일만 남은거 같습니다.ㅋㅋㅋㅋㅋ

@남이-o5u 10 ай бұрын

아이고.. 잘가다가 그러더라.. 6기통 나오거나 서비스센터가 너무 부족함..

@잔무지-k6s 10 ай бұрын

볼보 XC90이 2.0 이긴 하지만 기사두는 대표님들의 선택은 적은데 렉스턴이 고급화 된다고 해도 2.0 엔진사양으로 충분할지... 가능하면 6기통 3.0이라도 라이센스로 가져다 넣어야 좀 먹힐 것 같은데요...

@user-ix8oc4hy6q 10 ай бұрын

집 앞 용품업체가면 얼마하지도않는 튜닝을 잔뜩 넣고 가격은 천마넌이상 올렸네요.. 저도 더 블랙 타다가 팔았지만 저옵션은.. 진짜황당하네요 모카님 반응이 이해가되네요.. 메모리시트 후진연동을 무슨 자랑이라고ㅠㅠ 차값을 생각해야되는데 댓글에 반응처럼 돈을투자해서 제대로된 써밋이 되었으면 하는 바램입니다. 중간등급사서 저거 똑같이 튜닝해도 반값도안들것같은데.. kgm 제발요ㅜㅜ 이런거 안하고 돈아껴서 진짜 좋은차 만들면 좋겠습니다 진짜 응원합니다

@jki8472 10 ай бұрын

이번에도 헛발질일게 뻔한게... 현대치면 싼타페를 고급차로 만들겠다는건데... 애초 제네시스처럼 새로 고급 라인을 파는게 기존 렉스턴을 아는 사람입장에서는 아무리 품질이 좋아져도.. 그냥 더 좋아진 렉스턴이지 그게 고급차 제네시스. 벤츠나 비엠 고급차 라인업과 같은 이미지일 수 없을거 겉은데.. 역시 쌍용때부터 경영자가 계속 문제인가..

@ssalkun4644 10 ай бұрын

렉스턴 스포츠 업그래이드 하겠다. 기다려 봐야지.

@UBDk 10 ай бұрын

KG S&C... "자신만의 차"를 가지고 싶은 소비층에게 확실히 각인될수 있을거같네요!!~~ 바디파츠(스포일러, 휠, 킷..) 다양하게 만들수 있으면 좋을듯??

@jhlee4710 10 ай бұрын

07년식 체어맨w cw700 후륜구동 아버지가 타시던거 오래되고 학생이라 제가 타고 있는데 뒷좌석은 열선시트, 전동 리클라이닝, b필러 송풍, 온/냉장고, 4존 에어컨, 전동 커튼, 뒷좌석 센터컨트롤러, 운적석은 열선쿨링시트에 8way(?)전동시트, 요추(4way)+마사지기능 핸들 앞뒤+상하 조절, 브레이크 악셀 페달 앞뒤거리 조절가능하고 전동뒷유리커튼 등 (차알못이라 여기까지만 쓰겠습니다) 요즘중형세단에서도 옵션으로 구경하기 힘든 옵션들이 있는건 좋은 차입니다. 젤 좋은건 하만카돈 스피커라는거.. 이젠 썩차에 연비가 개똥ㅈ망쓔렉이라 문제지만요...ㅠ

@moneysmith6681 10 ай бұрын

연비+수리비 때문에 마탱이감;;

@ybrid33337 10 ай бұрын

당연히 최고급차니까 중형차보다 옵션이 좋은게 맞는게 아닌가요...?

@jhlee4710 10 ай бұрын

@@ybrid33337 맞는 말씀이십니다. ^^ 단지 상위 차급에서 새로운 옵션이 달리기 시작하면 시간이 지나서 아래 차급에도 기본은 아니어두 추가옵션으로 선택가능해지고 모든차에 흔한 옵션이 되기 마련인데 15년이 훌쩍지난 지금도 흔하지 않은 편리한 기능들이 있다라고 말씀드리고 싶었습니다 :) 당연히 말씀하신대로 차급에 어울리지 않는 옵션이라 굳이 넣지 않는 이유가 크겠죠 ㅎㅎ

@wsj9696 10 ай бұрын

체어맨 타보고 그 고급감은 정말 잊을수가 없었네요

@UBDk 10 ай бұрын

오 KG S&C ~~~!!??? 기대되는데요?? 악세사리 파츠를 전문적으로 만드는 자회사라니!?

@tvgomisatv 10 ай бұрын

체어맨을 세단과 대형 SUV 버전 두가지로 출시 되었으면 좋겠네요. 이렇게까지 잘 나가다가 비운이 되다니... 마음이 아프네요 ㅠㅠ

@DooDoobb 10 ай бұрын

차라리 개발 멈췄던 미니밴으로 토요타 알파드처럼 내놓지,, 렉스턴이 시작하기 쉬워서 그런가..?

@yootmdgns 10 ай бұрын

알파드는 안에 가죽 쓰고 옵션 넣었다고 고급밴이 아닙니다 승차감 세단급입니다

@Mahs12 10 ай бұрын

알파드 하부 구조보니까 진짜 기괴하던데 일본만가능할듯..

@백-j4o 10 ай бұрын

투자는 하기 싫우니 기존거로 적은돈 들어서 로또 노리는거

@yootmdgns 10 ай бұрын

@@백-j4o 로디우스 플랫폼 사라졌나.. 되도 않는 고급화 말고 잘나가는 차종들을 현기보다 싸게 팔아야지 원 ㅋㅋ

@너구리언니-g2e 10 ай бұрын

KGM 기대합니다. 더 좋아지겠죠!

@김우예 10 ай бұрын

네 체어 멘 써밋 에 자세한 설명 벤 츠 부속이라서 21년 째 로 수리했던 비용은 총 육백 만원은 들었던 것 같고 고속도로 승 차 감 이 아주 휼륭 합니다 지금은 테 슬라 모델Y를 인도 받고 운행을 하고 있어요 나는 사장님은 아니지만 체 어 멘 써밋 을 21년 째 아직도 잘나가기에 페 차 를 하지 않고 간간이 운전을 하고 있어요