기아 프라이드 EV 공개! 컨버전의 시대 오나

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김한용의 MOCAR

Күн бұрын

Пікірлер: 522

@sk3143 Ай бұрын

쓰레기도 재활용 열심히 하면 재활용 안 하는 것보다는 좋겠지만, 그냥 쓰레기를 안 만드는게 최고죠. 그런 의미에서 이런 차들을 폐차하지 않고 컨버전 하는 건, 매우 친환경적이라고 할 수 있죠.

@박돌격-y3f Ай бұрын

싸게 파라시스 배터리 끼자 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@프로사람러 Ай бұрын

맞다!

@남자라면버즈 Ай бұрын

야하죠

@darkani5665 Ай бұрын

제발 마이크로버스랑 로버 미니, 드로리안처럼 70 ~ 80 년대 희귀 차량도 좀.....

@RedBananaBlueApple 3 күн бұрын

친환경 가기 전에 안전상 문제가 이미 크지 않을까요. ABS도 에어백도 없거나 초기 모델일텐데... 보험도 문제고.

@DOOM_HWANG_CHA Ай бұрын

컨버젼 차량 개조에 대한 세금지원이나 혜택이 없으면 국내에서는 쉽지 않겠네요. 내 스팅어... 오래오래 타자!

@jjshim1 Ай бұрын

전기차 보조금 나오는 것처럼 전기차개조 지원금이 나와주면 괜춘할 듯 ㅎ

@De_König Ай бұрын

@@jjshim1 이미 세금 먹고 다 튀었음.. 저 사업 5년전에 이미 했었음

@Railroader-1 Ай бұрын

칠푼이들이네요@@Hae-yi8wo

@Captain_Hobbit Ай бұрын

흑흑 스팅어 못잃어

@블라블라-k6s Ай бұрын

같은차라 따봉보냅니다 팅어보다 멋진차는없죠

@0H0Ra Ай бұрын

보조금나오고 금액문제만 해결되면... 난 무조건 할거 같은데...우리나라는 분명 세금이나 뭐든하나 걸고 넘어질거같음

@sguy05r44 Ай бұрын

일단 자동차 관련 법때문에 도로에서 운행자체를 못할걸요...

@89BROS Ай бұрын

여러 생각이 들게 되는 영상이군요!

@닉할게읍다 Ай бұрын

은퇴한 f1 레이스 카 전기 컨버전해서 공도 주행해버리기~

@붃극여우 Ай бұрын

프라이드 EV는 EGMP 플랫폼 입니다 😂😂

@쵸쿄도넛 Ай бұрын

바퀴4개에 . 라이트 2개. 의자4개 3가지조건이 아키텍쳐상 e-gmp와 같습니다 딱 봐도 라이트가 150% 밝아졌잖아요

@붃극여우 Ай бұрын

@@kimstele신도 어서오고😂

@lobe7989 Ай бұрын

광기네...

@Idea63841 Ай бұрын

프라이드 뼈대에서 딱봐도 150% 증가했잖아요, E-GMP 맞습니다. 제조사에서 그렇다면 그런거에요, 받아들이는거. 이게 어렵나요?

@hwiya84 Ай бұрын

@@Idea63841ㅋㅋㅋㅋㅋㅈㄴ웃기네

@Parangme Ай бұрын

저 당시 프라이드가 61마력이어도 차 무게가 800kg초반이서 탈만합니다. 모닝이 무게가... 980kg인거에 바해서 ㅎㅎ. 게다가 토크가 15kg 이 넘오서 초반가속도 좋았죠.

@moisbrion8922 Ай бұрын

수동 모델은 힘도 나쁘지 않았음. 단 오르막 에어컨은 꺼야함.

@music-bw6vn Ай бұрын

제 차가 프라이드였는데 성인 남자 5명 태우고도 150킬로까지 쉽게 올라 갔던 기억이 있네요 ㅎㅎ 요즘 너무 차량 스펙에 목매는 사람들이 많은 것 같아요

@곽정규-y7k Ай бұрын

61마력에 15토크면 완전히 토크 몰빵 세팅이네요 ㅋㅋ 일상 영역에서는 마력보다는 토크가 더 중요하니 오히려 그게 낫다고 봅니다 근데 모닝은 76마력에 토크가 겨우 9.7 밖에 안나와서 잘안나간다고 느껴질수 밖에 없을것 같습니다 이건 토크보다는 RPM 을 쥐어 짜서 마력으로 치고 나가야 할것 같더라고요 아마 배기량의 한계 같습니다

@dss905 Ай бұрын

프라이드 타고 보드 싣고 새벽 1시 스키장 출발했던 두근거림~ 140, 150 밟으면 바퀴가 굴러가는건지 차가 날아가는건지 ㅋㅋㅋㅋ 그런 차를 ev로 개조했다니 재밌네요.

@h.g8594 Ай бұрын

친구 놈이 프라이드로 160km로 달려서 그때 저승구경 할뻔 했음. 욕이 절로 나왔었네요...

@호건-d2z Ай бұрын

내가 브라질 출장을 1년에 3번정도 가는데 그 대륙 브라질에서 에스페로를 받습니다. 보자마자 눈을 계속 비비면서 봤습니다. 아직도 굴러간다는게 대단합니다.

@삐야마응 Ай бұрын

에스페로 ㅎㅎㅎㅎ 정말 오랫만에 보는 이름이네요😂

@shower38 Ай бұрын

마지막 멘트 강추합니다. 다채롭게 만드는일... 우리나라는 유독 쏠림 현상이 강합니다. 뭐 미만 잡... 1타.... 그냥 이 거 골라... 이제 우리나라도 다양성이 많고 개성이이 많은 쪽으로 좀 흘러 갔으면 좋겠습니다.

@Hammelon_kr Ай бұрын

예전부터 한 번씩 상상했던 올드카의 최신화가 상상했던 그 이상으로 실현되고 있네요 아직 현실적으로 가격의 제약이 크고 특히 국내의 경우 법이 파워트레인을 바꾸는 저 개조를 인정을 안해줄거라 어렵겠지만 그래도 두근두근하네요

@Hae-yi8wo Ай бұрын

용ㅊㅇ = '박스터 거지들이 사는 차" 우리 대학교 ..교수님 = lfp 돈 없는 사람이 타는 차

@You요우 Ай бұрын

갤로퍼 전기차...으흐흐

@스쿨존레이서 Ай бұрын

@@You요우 조타ㅎㅎ

@danbi1750 Ай бұрын

흐흐흐

@kokjjilleo Ай бұрын

변태같아요 ❤❤

@루빙본입니다 Ай бұрын

츄릅❤

@정오-t8x Ай бұрын

그건 그냥 미쓰비시 파제로 디자인이라.

@Ja47.46 Ай бұрын

배터리가 20kWh인데 190키로 간다고?? 효율 미쳤네 ㅋㅋㅋㅋ

@130i30 Ай бұрын

차가 작고 가벼우니 연비가 잘나오는듯. 캐스퍼만해도 보통 1kw에 10km 연비 나오니( 이론상 450km주행가능)..

@sguy05r44 Ай бұрын

자동차 무게가 870kg이라네요... 제기억이 맞다면 아이오닉5n이 2톤이 넘어갔던거 같은데... 아이오닉5의 반도 안되는 거의 35~40프로 밖에 안되는 무게니까요...

@TessKwontess Ай бұрын

우수한 eGMP이기 때문입니다

@hjc62222 Ай бұрын

갤로퍼, 모하비, 레토나 같은 차 EV로 바꾸면 대박이겠는데…?ㅋㅋㅋㅋ

@온다자향 Ай бұрын

레토나EV 기대 합니다 ^^ 아 그전에 록스타EV 두요~ㅎㅎ

@JohnDoe-li9ro Ай бұрын

14:41 모카 앤딩송 뭐꼬ㅋㅋ

@innifree1469 Ай бұрын

콩코드, 갤로퍼, 에스페로 전기차.. 와 진짜 낭만 개쩐다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@type0052 Ай бұрын

프라이드......진짜 저시절에 떠오르는 미니카.... 티코와 더불어 진짜 작은차로써의 가성비를 보여준...(제가 친척차 탔던 프라이드는 그 준중형느낌의 모델의 프라이드를 탔었네요. 모델명은 기억이안남.ㅠㅠ) 추억이구나....

@rileygale_ Ай бұрын

몇년전에 국내에 개조전기차 산업단지 만든다는 이야기가 있었는데 요즘은 소식이 없네요...

@jjshim1 Ай бұрын

기존 내연기관차를 전기차로 바꿔주는 사업을 하면 그것도 나름 틈새시장일 듯 싶은데요 미리 사전계약으로 일정 수 이상의 신청자를 모집해서 사전예약금 받아서 1만대 이상씩 진행한다면 뭐 서로 윈윈하는 사업구조도 나올 듯 싶네요. ^^

@Goodday-x3f Ай бұрын

차종도 다양할거고 수작업이라 그렇게 많이하긴 어려워요

@가람김-w6s Ай бұрын

영국이나 유럽처럼 내연차에 환경규제가 강하게 들어가는 국가에서는 구형 내연차는 배기가스 배출 규제 때문에 도시에 출입할때 2~3만원씩 벌금처럼 내야 하기 때문에 클래식카 오너들 위주로 컨버전이 유행하고 있기는 합니다. 다만 이게 클래식카의 구조를 잘 아는 전기차 엔지니어가 필요하기에 쉽지는 않다고 합니다...

@Mvgt20 Ай бұрын

옛날에 노후경유차를 LPG로 개조하면 지원금 줬던것처럼 오히려 새로운 친환경차를 만드는것보다 기존차를 친환경으로 만드는 행위자체가 더욱더 탄소중립에 좋겠지요 우리나라도 도입되면 좋아보입니다. 대표적으로 포터와같은 차들.. 사실상 2004년부터 큰 변화없이 현재 EV모델까지 판매가 되고있는데 이런차들은 제조사에서도 큰부담없이 EV 컨버전 사업진행해서 생명연장이 가능하다면 좋을거 같습니다

@lIlIIIlIIlIII Ай бұрын

포터봉고는 절대 안해줄거에요 안정성때문에... 안전기준 충족 못해서 미국에서는 팔지도 못하는게 포터봉고입니다 대체할게 없어서한국도 유예중인거지 위험한차 수명연장에 세금 안써줄거에요

@uisun79 Ай бұрын

프라이드 내 인생 첫 차 98년 운전면허 따고 중고로 얻어와서 진짜 잘 타고 다녔지.. 아직도 가끔 꿈에 나오는 그 빨간색 프라이드.. 추억 돋네 ㅎ

@WooJaechae Ай бұрын

나의 첫 차가 프라이드 DM이었다. FS,DM,EF,CD 이렇게 4종류의 트림이 있었는데 90년 대 초반 이 차 만땅 넣으면 6000원. 그떈 진짜 탈만 했었다. 고속도로 평지에서 160km도 거뜬히 나오는데 언덕 올라갈 땐 느린차선에서 올라가야 할 정도로 힘이 들었었다. 이 차의 최대 낭만은 비오는 날 천장에서 들려오는 철판 소리. 진짜 빗방울 하나하나에 뭔 놈의 철판소리가 그렇게 나던지.... 10여 년전 이란에 여행 갔더니 길거리에 온통 프라이드와 푸조만 가득. 기아가 이란에서 철수하면서 자동차 라인을 팔고 나와 프라이드가 국민차였음.

@랄프-u5i Ай бұрын

아버지 첫 차가 프라이드 였던걸로 기억하는데 지금 어른이되고 동네에 돌아다니는 프라이드 올드 카 보니 참 매력적인 차 인것같더군요 기회가 된다면 프라이드 전기차 타보고싶네요

@De_König Ай бұрын

2020년 전후로 국가에서 전기차 컨버젼 사업한다면서 보조금 지원하면서 중소기업에 세금 퍼줬는데.. 5년이 지난시점에 다 사라짐ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@스키탄이 Ай бұрын

펠라리엔진 내부를 갈아내고 배터리로 채워서 감성은 유지하면 좋을텐데요. 본넷을 열었을때 엔진이 그대로 자리하고 있다면 느낌이 좋지 않을까요? 배기음은 어쩔 수 없이 스피커로 대체를 해야겠지만요. ㅎㅎ

@flynoa4012 Ай бұрын

우와 앤딩에 노래가 들어갔네요. 음색도 좋고 신나는 느낌 좋네요.

@KwangZeroCustom Ай бұрын

요즘엔 AI로 곡을 만들수 있으니, AI노래 넣는 유튜버들이 많아지는듯요.. 생각보다 좋은곡들 많더라구요..

@JJE Ай бұрын

SOHC 69마력 1.1L, 73마력 1.3L 선택 가능 했었습니다. 61마력은 카뷰레터 방식인 극 초기 프라이드 일겁니다. 73마력에 무게가 가벼워서 모닝보다 훨신 잘나가는 차 입니다, 설명에 오류가 있네요.

@hce-p2v Ай бұрын

모카만의 장점 있는 영상 응원합니다

@Midori-m2vv Ай бұрын

우리나라는 오래된걸 잘 관리해서 고쳐 쓰는거 보단 새거 사는걸 더 좋아하니까 컨버전 사업이라는게 크기 힘들듯

@lennox6003 Ай бұрын

어디는 새 물건 사는 걸 싫어하겠냐? 우리나라는 전기차 구매 누적 60만대 넘었다는데 영국은 진작에 100만대 넘었다는데? 대체 그딴 편견은 왜 만드는 거?

@75grosso Ай бұрын

대신 고물된 클래식카 매입후에 컨버젼 해서 판매 하는건 어떨까 싶음. 개인적으론 구형 머스탱 디자인 좋아 하는데 컨버젼 해서 판매 한다면 솔깃 할듯.

@Midori-m2vv Ай бұрын

@@lennox6003 올드카나 레트로카 취미가 해외에 많은건 사실이니까요. 우리나라는 직접 정비가 가능한 사람도 소수일 뿐더러, 카센터에선 수리가 불가능한 경우가 많고 가능하더라도 그 돈씨 소리가 저절로 나오는데 누가 올드카 레트로카를 고쳐 타겠어요. 그 돈이면 그냥 폐차시키고 쌔삥 전기차 뽑는게 낫지

@taeminlee8534 Ай бұрын

@@75grosso 한국이 정부가 올드카에 깐깐한데 그걸 전기차로 컨버젼하면 새차로 봐줄지 그런 유도리가 있을지

@온다자향 Ай бұрын

예전에 제가 타던 프라이드, 그리고 프라이드 베타, 겔로퍼들 그때 추억이 새록새록 튀어 나오네요. 저는 이런 식의 컨버전 참 좋다고 생각 합니다. 영상 잘 봤습니다. 감사합니다~ 모카팀 화이팅^^

@sungmadic Ай бұрын

우와 99년식 프라이드 5도어 차주인데 아주 반가운 소식이네요^.^ 양산은 안되겠죠? 진짜 출시하면 꼭 구매하고싶은 출퇴근 차량이네요 ㅎㅎ

@jaesoohong4920 Ай бұрын

1세대 레이ev 부속품 없어서 폐차하고있습니다. 제발 1세대 전기차 부품도 계속 제작해주거나. 현세대 부품으로 컨버전 해주는 건 어떨까 싶네요.

@Parangme Ай бұрын

레이 ev는 베터리 갈고 하면 좋을듯하네요 ^ ^

@가람김-w6s Ай бұрын

@@Parangme 폐차장에서 회수한 NCM 셀 재활용 해서 배터리팩 새로 구성한 다음 주행거리 200KM 이상으로 늘리는 개조 진행하는 영상이 있더라고요. 고속주행도 되고 다 좋은데... 개인이 손댈 수 있는 영역이 아니던...(터치 한번 실수하면 바로 주님곁으로 가기 딱 좋은 공정이 있습니다... 배터리 팩을 머리부터 발끝까지 다시 구성하는거라 관련 지식 없으면 아예 시도하ㅣ도 못하는...)

@Dobre0070 Ай бұрын

오래된 차량들은 전기차로 개조할때 하체갈이 싹 해야할듯한데 리스토어 비용이 만만치 않을듯 싶네요, 작업을 많이 진행시켰는데 차체부식이 나오거나 하면 진행을 해야할지 중단을 해야할지 난감할듯

@JKRC3d Ай бұрын

오 프라이드도 3d프린터로 만들어봐야겠어요 디자인이 지금봐도 멋지네요👍

@klaudio9104 Ай бұрын

마이크로 버스 처럼 우리나라도 기아 베스타 사이즈로 해서 미니벤으로 좀 나왔으면 하네요~ 요즘은 차가 너무 커져서 예전의 그 컴팩트한 맛이 많이 없어진듯 합니다~

@SungIII Ай бұрын

진짜 역사가 많은 브랜드들이 현 시대의 기술들을 적절하게 이용할 때 사람들을 감동시키는 결과를 내는 것 같네요. 사실 “프라이드 EV도 EGMP다!” 라는 말 무조건 있을거같아서 구경왔는데, 영상을 보다보니 나중에 컨버젼이 활성화 된다고 하면 예전에 드림카로 생각했던 차들을 컨버젼해서 타고 다닐 망상을 열심히 했네요 ㅋㅋㅋㅋ

@psalms_0023 Ай бұрын

와~ ! 이게 정말 현실로 이뤄진다면.. 가슴 설레는 일이네요... 박물관에서나 볼 수 있었던 전설의 차들이나 만화책에서 볼 수 있었던 차들이 다시 전기차로 부활할 수 있다니.. 많은 재약과 눈에 보이지 않는 문제들이 있을 수는 있겠지만 정말 좋은 아이디어라고 봅니다.

@세이버-x4z Ай бұрын

수의대 교수님 중에 구형 프라이드 타고다니는 분 계셨었는데. 다른 의미로 진짜 멋진분이셨음

@파파쏭82 Ай бұрын

프라이드.... 진짜 좋은 차였음.

@심명규-v3q Ай бұрын

08:55 컨버전 사업에 뛰어들고 있는 완성차 메이커 명단에 도요타가 있는 게 인상적이네요. 지난 영상을 보고 '도요타가 '아키텍처'라는 단어를 사용한 게 우연이었을까?'하는 의문이 있었는데, 아키텍처라는 단어를 통해 운신의 폭을 넓혀둔 것, 남들이 다 전기차로 점프했다가 움찔했었는데, 하이브리드를 거쳐가며 피해를 줄이고, 이득을 본 것, 컨버전 사업에 관심을 보이며 '돈이 되는 친환경'의 개념을 이해하고 있는 모습을 보여주고 있는 것 등을 보면 '우연히 얻어 걸린 것' 보다는 '크게 내다보고 있는 것' 쪽에 더 가까운 게 아닐까요?

@banggumtle Ай бұрын

진짜 컨버젼의 시대가 빨리와서 한국에서도 클래식카들이 굴러가는모습을 보고싶다 ㅠㅠ

@tjink8763 Ай бұрын

배기가스 때문에 폐차하는 차 전기차로 리스토어 할수 있으면 좋겟네요 국내 법상 아직은 불법이겟죠?

@라파엘-u7d Ай бұрын

이게더 기존차 더 탈수 있으니 새 전기차보다 훨씬 친환경적이겠네요. 제 디젤차도 컨버전킷나오면 좋을듯

@Ukelect Ай бұрын

와.. 프라이드 전기차.. 시중에 나온디면 소장용으로라도 사고싶은 차네요. 어렸을때 아버지가 타던 차인데 참 추억이 많이 떠오르네요

@xicoman8385 Ай бұрын

미국처럼 컨버전 킷을 팔고 합벅적으로 개조해서 개별인증받을 수 있게해주면 좋겠다. 나라에서 지원도해주고

@TaeJa_YJ Ай бұрын

각그랜져 컨버젼도 멋질거 같네요😊

@길벗-i8s 24 күн бұрын

개인적으로 '포니 픽업' 컨버젼 카를 갖고싶음. 자동차 자체를 구하기 힘드니 양산형이 나와 줬으면 , 자영업이나 세컨카로 수요가 있지 않을까?

@Samuel-g1j4r 13 күн бұрын

진짜 말 너무 조곤조곤 잘해주셔서 좋습니다..

@heejun_k Ай бұрын

타던 차를 개조하는게 컨버전 인거 같은데 프라이드가 다시 탄생하는게 컨버전인건지 복고 리뉴얼인건지 애매하네요

@pureunhaneul-u8m Ай бұрын

기아 프라이드 5도어를 1993년에 첫차로 구입했네요. 고속도로 내리막길에서는 180km가 나왔어요.

@RRR-ct7zd Ай бұрын

컨버전되는 올드카가 많아지면, 이거 정말 행복할 것 같습니다. 도로를 달리면서 차들을 구경하는 것만으로도 행복하고 운전하는 시간이 즐거워질 것 같네요. 전기차 포니, 스텔라, 프라이드, 르망, 각그랜저 이런거 길에서 보면 너무 짜릿하고 행복할 것 같습니다. 특히 티뷰론하고 투스카니는 엄청 돌아다니게 되겠네요 ㅋ

@박대규-h2u Ай бұрын

근데 유럽이니까 가능했던거죠.. 미국도 마찬가지지만 차를 쉽게 안바꾸고 대부분 자가정비를 하면서 타기 때문에 아직까지 오래된 자동차를 몰고있기 때문에 가능한거지 새로 만드는게 아닙니다. 또한 생각하셔야할게 기존 자동차 제조사가 하는 사업이라면 부품 수급이 어느정도 유지되고 가능하겠지만 제조사가아닌 다른 전기차 관련업체가 주도하는 사업이라면 자동차 외부부품을 구하기도 쉽지 않을거고 부품가격도 희귀성 또는 새로 만들어야해서 가격이 상당히 비쌀거를 생각해야합니다. 단순히 컨버젼만 해도 드는 비용이 상당할텐데.. 컨버젼이 끝이 아니기 떄문에 오래된 차라서 생기는 부식같은 문제들도 봐야합니다.

@과노보노 Ай бұрын

6:04 배터리가 차면 바늘이 올라가던 차가… 있었던거같은데… 아앗…eG80….!!!

@이명선-l4f Ай бұрын

와 이런 컨텐츠 너무 좋네요 ^^ 전 가능하다믄 대우 시절 아카디아를 컨버젼해보고 싶네요 ^^ 생각만해도 설레임요 ㅋ

@승임아빠 Ай бұрын

현대야…각그랜저 전기차로 컨버젼해주면 안될까… 나이먹고 그랜저 사야지..했었는데 한번 실현해보고싶네..

@m.a.d.p.a.n.d.a. Ай бұрын

몇년전 로버미니 전기차로 만든 회사인 것 같네요.정말 로버미니 전기차버전은 사고 싶은 차더라구요.

@신요섭-f1n Ай бұрын

2025년 부터 노후 경유차 EV컨버젼 합법화 기사를 본거 같은데.. 관련된 정확한 보도 자료나 법령을 못 찾겠네요..

@PAJU-7 26 күн бұрын

스파크2012년 LPG수동 타고있는데 어릴때 외삼촌이 타던 프라이드 수동(스틱) 타고싶네요 재출시하면 살까고민입니다

@mathadmission1742 Ай бұрын

다양성이라는 측면에서 재미있는 시도네요...

@ysshin9807 Ай бұрын

투스카니EV로 리막 따고싶네요

@Zenithace-e9f Ай бұрын

1985년도 프라이드EF 3도어 타고다녔죠 .. 오랜만에 프라이드보니 추억이 ...

@WDL7228 Ай бұрын

한국에서도 보조금 받게하고 기존 업체에 교육시키고 부품공급으로 만든후 인증받게 하면 좋은 일자리 창출이 될것 같습니다^^ 정책이 바뀌어야 합니당^^

@drivewithmini2712 Ай бұрын

2세대 미니 오래 탔는데, 전기 컨버전 관심있어서 자료 수집을 좀 했었어요 ㅎㅎ 한국에서도 꼭 컨버전 가능하면 좋겠네요

@Hwani0000 Ай бұрын

대한민국 이외의 올드카 문화가 발달되어있는 나라엔 충분히 성장 가능할 것 같아요

@GoodJab Ай бұрын

우리나라에 레오모터스가 전기차 모듈을 첨에 개발하고 모닝에 모터 배터리를 바꿨지,,,,테슬라가 나오기전에 최고의 기술이라는,,,,지금은 폐업

@st-Justdoit Ай бұрын

지금에 와서 다시 생각해보니... 프라이드 참 잘 만들어진 차구나 싶다.

@technyyoon Ай бұрын

파제로 1세대... EV 모델로 가져보고 싶네요.

@마카다미아-n5h Ай бұрын

오...우리나라에서 하면 저도 해보고 싶네요!!!!

@vinblade Ай бұрын

이것도 e gmp라고 부르기로 커뮤니케이션했다고 하면 그리 되는건가요 ㅋ

@김농협-l5f Ай бұрын

김한용님 참 일 잘하시네요 ㅎ. 대단쓰 좋은 정보 감사감사

@symetong2 Ай бұрын

우리나라도 해주면 좋겠지만 현실은 안해줄뜻...;;

@timyk6082 Ай бұрын

한용씨 한국에서 겔로퍼 컨버전 되는거 기다리는거 보다 미쯔비시에 파제로 EV만들어 달라 하는게 더 빠를듯

@UBDk Ай бұрын

제 차도 컨버전 해서 계속 타고 싶네요😢 국내에도 저런 사업이 있으면... 너무 비싸지 않은 가격으로..

@wcatpkh Ай бұрын

에어백은 설치 해주나요?

@hy20120 Ай бұрын

그랜져 수리해서 서울도쿄 가는 유튜버있는데 거기서도 일본은 옛날차들도 돌아다닌느데 한국은 법률에 막혀서 어렵다는 내용이 나오더군요

@jeongmyeonlee Ай бұрын

엔진달린 클래식카보다 훨씬 관리하기 좋을겁니다 좋네요 ㅎ

@JUN-vi4my Ай бұрын

테세우스의 배...가 생각나서 개인적으로는 좀 부정적인데, 차를 하나하나 손 봐가면서 오랫동안 타는 애착이 있는 사람들이라면 좋을 수 있겠네요.

@uniquehandle1 Ай бұрын

쇼트교체하고도 노킹 딱딱소리 작살나는 1.6 gdi 좀 전기차로 개조하고 싶어요

@respec87 Ай бұрын

이 사업은 권장할 만한 사업 같네요.

@MoonlightOnTheStreet Ай бұрын

그때 그 차라고 할 순 없겠지만 획일화 되는 디자인 판에... 차체가 버틸 수 있는 영역에서 잘 고려해서 만들어준다면 충분히 매력적이라고 생각해요.

@Japchebap Ай бұрын

잠깐 보기엔 와~하지만 그래도 신차가 좋지요...

@wjdalspjk Ай бұрын

지금 타는 g20 330e, 전기차로 바꾸고 싶네요 너무 만족하고 타고 있는데

@lion2024 Ай бұрын

공식 주행거리가 300km만 되면 실제 판매해도 지장없을텐데 200km 안되면..... ㅠ.ㅠ 프라이드 멋지긴 합니다.

@sizz1913 Ай бұрын

컨버전 할 수 있다면 뉴코란도로 해보고 싶어요

@justicewidetv1282 Ай бұрын

AI 가 만든 김한용의 MOCAR SONG.... SO GREAT !!

@user-fn4px4cb3s Ай бұрын

현실적으로는 사실 가격만 문제가 아니라 사실 저시절 자동차 정도까지 내려가면 사실 파워트레인만 문제가 아니라 에어백부터 시작해서 플랫폼부터가 문제이기 때문에... 감성적인 측면을 넘어서 유의미하기는 어렵지 않나 싶네요.

@들림-w7x Ай бұрын

짝짝짝. 제 인생에 첫 마이카가 1987년12월 구입한 쓰리도어 프라이드였는데, 길드니까 리터에 20키로 달렸읍니다. 추억의 파란 프라이드. 우리 애들이 아직 기억할까?

@zerowaterkr Ай бұрын

90년대 수동 프라이드 베타 타고다녔는데 운전하는 재미가 있던 차

@jason_cha Ай бұрын

다른 브랜드들은 예전에 판 차들이 많아서 컨버전 사업이 의미가 있겠네요. 반면 현대기아차는 못하겠네요. 현대기아차의 예전 차들은 너무 친환경적으로 만들어져서 이미 자연으로 돌아갔죠.

@삐야마응 Ай бұрын

레트로 감성의 ev 로 프라이드가 다시 태어난다면 당장 구매각이네요 ❤

@viboxakimara333 Ай бұрын

"24년, 그러니까 작년에..."... 어라? 지금이 25년인가? 하고 순간 당황했네요. 안그래도 날짜 개념이 없어졌는데 말이죠. ㅠㅠ

@이호찬-y9r Ай бұрын

일반 승용차 컨버전은 이해하는데 닛산 gtr이나 도요타 ae86을 전기차로 바꾸는것도 있더라고요. 스포츠카는 좀 놔둡시다.

@멍땔와이쿼녹스위브 Ай бұрын

지금 로보택시는 무선 충전 되고 실내에 로봇 한명 앉아 있을 수도 있다고 하는데 ... 테슬라랑은 안드로메다급으로 격차가 벌어진듯

@joongangbrick Ай бұрын

아닛 원쥬래곤 형님 엔딩송 뭐예요??? 풀버전 내줘요 제발!!!! 저 처음으로 댓들 달아봐요 엔딩송 때문에....

@haewoongj8204 Ай бұрын

프라이드.. 영국업체가 개조해주는 비용은 안나왔나요?

@어쩌라고 Ай бұрын

차는 이제 공간이라는 느낌보다, 전자제품 느낌이라 불편을 감수하고 타고 싶은 마음이..

@예시민 Ай бұрын

이것도 누군가 선구적으로 시도한다면 좋겠네요^^ 저는 에스페로 컨버전 추천해봅니다!!

@laniakea1575 Ай бұрын

2천년대 초중반에도 프라이드 수동 탔었는데, 에어컨 켜고 언덕 올라가면 덜덜덜덜 했어요 ㅋㅋ

@이창석-s5l Ай бұрын

회사차로 프라이드 해치백 5년 타고 당겼지만 진짜 아직도 생각난다... 명차여 ....

@JamseSmith Ай бұрын

본격적인 ev보다 오히려 ev컨버전의 등장이 빨랐었죠, 테슬라도 벤츠 뭐시기 분해해다가 전기차로 테스트해본거 뭐 유명하고 초기 전기차 사례들보면 ev컨버전한 작례가 많은데, 한국은 규제가 좀 있어서그런가 diy정신이 좀 옅어서그런가 딱히... 오래된 소렌토하나있는데 나중에 규제풀리면 컨버전해볼생각있어요