계약전에 시승 한번 해 봤는데 교수님 말씀데로 악세레다가 엄청 민감 하더라구요..살짝 밟 았는데 가볍게 치고 나가는 상쾌함...1.5 라고는 진짜 믿어 지지 않더라구요.. 물론 고속 주행의 단점은 있습니다.. 저같은 경우 고속도로 정속 주행 스타일이라 시승 해 보고 토레스로 바로 계약..했습니다.
@user-ul6pb4cq5j Жыл бұрын
4500키로 탔는데 연료통이 작아서 주유소 겁나 가야함..더 큰 문제는 네비가 중간중간 먹통되서 혈압 상승…뒤 워셔액 누수도 센터에서 못 고친다해서 걍 타고다니는중
@KoBora491 Жыл бұрын
연료통 작은거 정말 공감합니다.... 2칸 남았길래 풀충하니까 1665원 기준 3만 8천원 정도 나오더라구요....ㅎ... 네비문제나 후방 워셔액 문제는 아직 없긴한데 차주분도 곧 고쳐지길 바랍니다
아이신 6단 미션에 구형 설계이지만 그만큼 문저나 내구성면에서는 충분히 검증이된 엔진. 이 두가지만해도 매우 만족스러운데 디자인까지 이쁘니 다음차는 쌍용으로 할가 생각중입니다. 정말 소비자 입장을 아주 많이 생각 해서 만든 차가 느껴집니다. 물론 전방센서와 후방 카메라 문제가 있지만 이건 원인만 잘 찾으면 금방 해결할수 있는 문제니 큰 신경은 안쓰이네요. 타사 차도 센서나 후방카메라 불량 많이있으니 큰 문저거리는 아니라 생각합니다. 토레스 성공 했네요
@user-qt8gh5js5r Жыл бұрын
혁신하고 기술개발하는 회사는 의미 없는거네요? 사골엔진 사골미션이 최고네요?
@DrHiriluk Жыл бұрын
@@user-qt8gh5js5r 전기차로 넘어가는 자동차 시장에서 쌍용이 한정적인 자본으로 새로운 내연기관 엔진과 미션 개발은 솔직히 답이 없습니다. 엔진 미션은 개발해서 출시해도 검증이 되기까지 새로 탑제한 파워트레인을 소비자들이 타고 다니면서 나오는 데이터를 종합하는데 오랜 기간이 필요 하죠. 데이터가 싸이기 전에 이미 전기차로 넘어간 시기면 엔진 미션 개발에 투자는 무의미 하죠.. 엔진 미션이 비록 구식 설계지만 지금까지 내구성에 큰 문제없고 투자비용을 디자인과 완성도에 집중했다는게 가장 바름직한 선택이라 보입니다. 현대기아도 GDI 세타 엔진을 시작해 지금 스마트스트림까지 막대한 투자비로 지속적으로 엔진기술에 투자해왔지만 결국 내구성과 신뢰성은 구식 mpi 엔진시대보다 뒷걸음 했습니다. 올해 신형 셀토스만봐도 기아가 DCT 미션을 버렸다는건 그만큼 현재 소비자들이 현대기아 파워트레인에 불만이 얼마나 많이 싸였는지 보여줍니다. 혁신 적인 기술개발 물론 중요 합니다. 하지만 쌍용내부 사정을 봤을때 현시점에서 최선의 선택이라 생각합니다. 토레스를 발판삼아 쌍용이 잘될수 있다면 그건 경쟁시장에서 결국 득은 소비자들이 볼 수 있습니다.
@@user-qt8gh5js5r 쌍용이 미션때문에 한번 크게 데인적이있어서 검증된것만 쓰는거임
@daegeun01 Жыл бұрын
리뷰 잘봤습니다. 연비에 대한 느낀점 저랑 똑같은 생각이시네요. 시내 저속구간 정체구간 악셀 미세조정세팅이 약간 마이너스입니다. 이때 발컨 기술이 필요한데요..오르간 악셀 젤 아랫부분을 발가락으로 힘조절하면서 운전하면 연비에 도움이될거예요 ㅋ
@user-xs5sk3qb2v Жыл бұрын
토레스 연비 생각보다 더 좋네요.😆
@user-oz4sv1zd7i Жыл бұрын
오늘 고속도로 서다가다 반복해서 100키로 운전했는데 연비13키로 나옵니다.
@user-wx6qp8tb1c Жыл бұрын
연비는 운전자 습관문제에요 교수님... 2톤 가까이 되는 우리 올렉이도 고속도로 연비주행 24.1이 최고 기록이거든요. ㅎㅎ 실주행 시내 13-14 고속 18-19 나오고요. 그리고 반응이 반박자 늦다 그러는데 저는 안전면에서 더 높은 점수를 줍니다. 늘 예기치않은 사고들이 튀어나가다 많이 생기거든요. 일부러도 안전을 위해서 남보다 한박자 늦게 움직여라고 하는데 더 좋은게 아닌가요? 😁
@younghoonjeong1067 Жыл бұрын
연비가 많이 부족한 듯 하네요… 곧 출고될 토레스 기다리고 있는데 열심히 연비운전 해봐야겠습니다. 자세한 정보 감사합니다.
@fc5467 Жыл бұрын
4륜 13까지찍었습니다 ㅅㅅ
@younghoonjeong1067 Жыл бұрын
@@fc5467 위로가 되네요. 감사합니다. ^^
@sting1471ify Жыл бұрын
연비는 2륜에 18인치 하면15이상 18키로 나와요
@sting1471ify Жыл бұрын
5명타서 복합 11이면 한두명 타면 복합 13 14나옴
@user-dkz2we7nf3s Жыл бұрын
다른 유튜버분 16도 나오던데용
@deogikang1545 Жыл бұрын
출고전이지만 자잘한문제들이 많이 보입니다.. 좀 늦게받더라도 다해결되고 정상품 받고싶네요^^
@sting1471ify Жыл бұрын
업데이트 하면 다끝남 9월생산분 부터 다해결되어 나옴
@user-nc3du8vl4xАй бұрын
되겄냐 ㅎㅎ
@tanjin08312 ай бұрын
토레스 엑셀 진짜 살살 밟아야 해요 좀만 깊게 밟아도 진짜 확 튀어나감.
@callcarman1835 Жыл бұрын
세팅을 코란도처럼 그대로 하지 답답함을 없앤다고 초반세팅으로 바꿔서 연비가 안좋게됨
@user-hx5jx6yf4b Жыл бұрын
코란도도 연비 그닥인데요 - 코란도 차주 -
@callcarman1835 Жыл бұрын
@@user-hx5jx6yf4b 코란도 시내주행 12는 나와요 차를 어떻게 길들였고 어떻게 운전하냐 따라 다르죠
@sting1471ify Жыл бұрын
5명타서 연비가 다소 안나온것뿐
@user-ur9xs3xn2w Жыл бұрын
옆모습 지상렬인줄 알았네요😅
@kswiss4125 Жыл бұрын
장점..현기차가 아니라는것. 현기차가 아니라서 사는 사람도 많을듯.
@user-hw9hl7cm6n6 ай бұрын
토레스오너 로서 아주 만족하고 타고있습니다 후회없습니다 여러분~!
@jung-jaejeong2454 Жыл бұрын
2000킬로 탄 오너로서.. 솔직히 연비는 정말 안좋아요... 평균 10.5 정도 되는게 맞는거 같구요... 16이상 나오게 하는것도 가능하지만 그건 운전하면서 다른거 다 떠나서 연비만 생각하고 운전을 할때 딱 그때 뿐이더라구요... 그리고 연비에 비해 연료통이 너무 작아요.. 가득 채워도 500킬로도 한참 못가요.
@user-yn9dy4eg7e Жыл бұрын
음.... 전 만땅 넣고 540정도는 가던데;;;; 연료통 작은건 인정 ㅠㅠ
@user-cm6jv7sx3t8 ай бұрын
토레스 결함도 개판이던데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@aceKiller-gs1ir Жыл бұрын
역시 스페셜리스트이셔서 설명이 차원이 다르네요 영상 잘봤습니다
@user-oh1wt5mz5u Жыл бұрын
출고 4일 차인데, 만족감 높아요. 상당히 크고 주변에서 시선도 몰리는거 보아하니 많은 분들이 눈여겨 보고있는 듯 합니다. 차박도 해봤는데 아주 좋구요. 연비는 처참합니다