SsangYong Torres EVX 2024 (4K): Známe meno s ďalším typom pohonu

[@robozmelik442]

Keby ten Torres vyzeral tak isto v spalovacej verzii ľudia by ho ešte viacej kupovali lebo je odost krajší v tejto elektrickej verzi či už zvonkajska alebo zvnutrajska. Takže zamna 100 bodov vzhľad no dúfam že výrobcovia prehodnotia a nebudú čakať na nejaký facelift dlhé roky a dajú tomu spalovaku taký istí šmrnc ako má tento elektrický Torres.

[@user88..]

vždyť jo to hnusný bože🙈 Jediné věci co na SYgách jsou hezké vetšinou,tak jsou zkopírované designově z evropských a amerických aut🤡

[@peterprokop4796]

V Madarsku stoji 42 000€ a stat da nan dotaciu 10 000€ Pozor 10rokov alebo 1milion kilometrov zaruka na bateriu! A 160 000km alebo 7rokov na cele auto!

[@JohnDoe-ti6pd]

Vdaka za pekne predstavenie tohto vozidla. Opat viem, co v ziadnom pripade nekupim. Raz som sa kupou auta s najlepsim pomerom cena / uzitkove vlastnosti uz pekne popalil. Pomer ako taky je sice zaujimavy, ale ked sa do tych vlastnosti bude ratat aj trakcia, tak az tak dobry nebude. Sada lepsich gum 245/45 R20 vyjde na cca 1000 EUR. Na co mi je SUV, ktore nezvladne vyjazd do kopca, hlavne ked ho trochu nalozim ? Opat cele zle, mily SSY. Ako bolo v recenzii spomenute, toto velmi offroadovo vyzerajuce auto malo byt zadohrab, ked ho uz vramci setrenia nevedeli urobit ako 4x4. Auto je to nadherne, no opat, ked sa clovek pozrie z blizka a zacne ho skumat, zisti ako velmi je oklamana tato prachosprosta prerabka fosilie na elektriku s co najmensimi nakladmi. Naco mu je svetlost 17 cm, ked mu staci s prepacenim nacurat pod kolesa a ma problem ? Tym uplne straca zmysel, aj ked bude velmi lacne. Pokial daju tomuto cenu vyssiu ako 40k, radsej cosi doplatim a kupim Teslu Y, je to 4x4, ma lepsi dojazd, lepsie jazdne parametre atd. Ad objem kufra - v cenniku pre standardny Torres SSY uvadza 839/703 litrov a metodiku VDA 213, co je samozrejme zavadzanie zakaznika, pretoze VDA 213 je metodika pre 7 miestne auta, co Torres nie je a zaroven tato metodika meria po hornu hranu operadiel sedadiel v poslednom rade a aj to bez zaratania opierok hlav. Na papieri tych 800 litrov vyzera vyborne, realita je ale ako obvykle u SSY uplne ina. Uvedene objemy su merane metodikou VDA 214 - teda az po strop... Som zvedavy, ako sa tomuto paskvilu bude darit, pretoze elektricke Korando dieru do sveta neurobilo. Uz sa tesim na uplny test na Slovensku.

[@Jezar7]

Tak on se ještě SY chlubí tím že tažná kapacita tohoto auta by měla být okolo 1500kg. S předním pohonem si to vůbec neumím představit. Zlatý Id4/ Enyaq s pohonem zadních kol.

[@JohnDoe-ti6pd]

​​@@Jezar7 Ako poznam SSY, tak skutocnost, ze je to technicky odpad vykompenzuju nizkou cenou, predaju par stovak aut, z ktorych vela skonci do roka v bazaroch, rovnako ako ich slavne Koranda :)

[@t_o_m_a_s_56097]

Veľmi pekný dizajn 👍 Prikláňam sa k ľuďom čo píšu, ak by sa v takejto verzii dal kúpiť aj so spaľovacím motorom išiel by ako teplé rožky a veľký konkurent pre Dacii Duster ☝️ Interiér pekný, škoda že namiesto displeja pre ovládanie klímy nedali fyzické tlačidlá na ovládanie aspoň klímy to by už asi bol dokonalý a to asi nejde 😁 Klobúk dole,čínske auta urobili veľký krok v pred a sú konkurenti k európskym autám. A ešte detail, aj farba auta vo videu s kombináciou black packetom ak by sa dal by bolo auto ešte krajšie.

[@davidtj5942]

Zdravim Vas, dakujeme za celkom presne postrehy ;) Avsak pripomeniem, ze Ssangyong nie je cinska znacka, ale korejska, a dokonca celkom stara.

[@t_o_m_a_s_56097]

@@davidtj5942 keď ja tých sikmookych dávam do jedného čínskeho vreca 😆 Ale ok zle som napísal beriem 👍 Auto pekne predná maska sa vydarila.

[@JohnDoe-ti6pd]

​@@Vlr86 Konkurencia pre Kodiaq ? Taky dobry vtip som nepocul uz veeelmi dlho. Pozri, co vsetko ponuka Torres oproti Skodovke - az jeden totalne uzrany a dychavicny motor, neefektivnu predpotopnu pomalu a chaosiacu prevodovku, 30 sekundove 4x4 na hranici pouzitelnosti kzbin.info/www/bejne/qXzMgYiOitiDiM0, kzbin.info/www/bejne/mH_Jk5xpa7iVkM0, riadenie volne okolo stredu a tuhnuce pri vytacani, priserny podvozok, totalne nedotacavy na mokrej ceste. Fakt aj ten Duster jazdi 10x lepsie. Radsej zaplatim 41 tisic za Karoq 4x4 2.0TSI DSG s aktivnym podvozkom ako za tento nepodarok 40k. A ked chcem usetrit, tak objednam novy Duster III a nie tento premiovo sa tvariaci vrak.

[@123antimiro]

Pekne auto aj videjko👍Nesúhlasím akurát s tym ze premávka v Turecku je chaotická. Myslím ze Turci su o dosť lepší vodiči ako my. Majú rýchle reakcie a sledujú co sa deje okolo auta. Na rozdiel od našich vodičov ktorí sledujú všetko len nie to co sa deje okolo auta. A pomalé reakcie Slovákov hlavne v mestách na semaforoch ma privádzajú do šialenstva. Žil som v Turecku cca. 1 rok a najazdil som viac ako 20 tis. Km a viem o čom hovorím!

[@davidtj5942]

Zdravim Vas a dakujem. S tym, ze ovela viac vnimaju situaciu a su sustredeni, aj ked casto porusuju predpisy, sa da suhlasit. Sice som tam dokopy jazdil dve hodiny, ale tak som to odsledoval. Tukat niekoho pocas jazdy do mobilu som nevidel.... Na strane druhej, jazda na cervenu, predbiehanie v neprehladnych usekoch alebo ignorovanie prednosti v jazde na kruhovom objazde som zazil len pocas tych dvoch hodin viac nez dost. Tolko moja skusenost.

[@ladislavsurovcik3129]

S tými semaformi absolútny súhlas. Ludia jazdia všeobecne horšie a horšie. Úplne sa vytratila dynamika v doprave, predvídanie, celé zle...

[@j.m.712]

Opravdu hezčí jako spalovací. Škoda,že zůstal vzadu na pátých dveří ten "nádor"

[@PeterRabbit.83]

Nejak som nepostrehol 2 zasadne veci pri elektromobiloch ma to tepelne cerpadlo a predhrev baterky?

[@davidtj5942]

Auto sme mali k dispozicii na 2 hodiny, cize niektore podstatne veci sa stratili v procese natacania ;) tepelne cerpadlo to ma, manualny predhrev baterie nie. Blizsie to budeme skumat pri domacom teste, toto bola kratka prva jazda.

[@OscarSanchez01]

❤

[@marianmarian8285]

Aspoň zadokolka to mohla byť.

[@garminbreak]

Je to drsne a offroadovo sa tvariace SUV - 4x4 je jedina volba. A pekne s kardanom, nie jeden motor na prednu napravu a druhy na zadnu.

[@schinkansen1658]

Tento Torres (s tímto EV designem) a 2,2L diesel cca 190-210koní , maximálkou ccca 200-210km/h a bylo by vymalováno. Takto je to naprosto zbytečná věc.

[@kumebig5271]

Ešte keby to dali do nafty a 4x4 tak by to bola výhra pre značku .

[@garminbreak]

Mne by stacil dvojliter benzin s turbom a aspon 350 Nm.

[@kumebig5271]

@@garminbreak aj tak sa da :D

[@peterkucera1229]

...my ho mame v rodine a dlhodoba spotreba neklesla pod 10,1L. Realna a vsedna je DO 11L. Co je neuveritelny prepal. Cize moze to byt pekne, moze to byt aj vonave, aj cenovku to nemusi mat zlu, ale z hladiska motora a jeho spotreby sa bude mat este veeeeeeeeeeeeeeeeeeeeelmi vela ucit. Pretoze pochybujem, ze ta spotreba klesne pod 9L aj pri najazde...povedzme 20 000km.

[@lukasbaader8522]

To by letělo z baráku:)) Nebo přestavba na LPG.

[@miroslavconka5556]

tak to je dost velka spotreba, my cakam na noveho rextona, len diesel verzia, tak dufam ze do kombinovanej 9 litrov sa dostaneme 😃

[@JohnDoe-ti6pd]

Nic cudne. Niekde sa ta "vyhodna" cena musela prejavit. Prestavby na LPG sa sice robia, no AVL (vyvojar motorov) nedal certifikat, ze to na LPG moze jazdit. A to, ze ma v motore hydrostely tiez este neznamena, ze je pripravene na LPG. Ja osobne by som to neriskoval.

[@Jezar7]

Tyhle 1.5T benzin motory byly vyvinuté v Rakousku a stojí za starou belu. Za málo peněz prostě nemůže být hodně muziky, a kupovat Korejce, který prošel několika bankroty holt nese jistá rizika. Další kapitolu budou náhradní díly a jejich ceny.

[@JohnDoe-ti6pd]

@@Jezar7 Rok dozadu som mal Korando a meral na nom vsetky mozne aj nemozne prevadzkove veliciny. Ten motor nie je zly - zvody integrovane do hlavy, chladene vodou, rovnako aj male vodou chladene turbo. Variabilne casovanie oboch vaciek simulujuce vnutorne EGR, retazovy rozvod, riadena vodna pumpa aj olejove cerpadlo mazania, klukovka odsadena 8 mm od osi valcov, hydraulicke vymedzovanie vole ventilov, vodou chladene EGR, GPF filter atd. atd. Takisto nie je zly ani hydromenicovy planetovy Aisin automat. problem je inde - v absolutnej nedoladenosti software klucovych komponentov. A to je vidiet vsade - od pulzujuceho tempomatu, cez automat jazdiaci 20% s odomknutym hydromenicom, az po pulzujucu klimatizaciu. Vratim sa k motoru - mala jedna patka vybombovana na 280 Nm pri kompresnom pomere 9.5:1 nebude s klasickym intercoolerom nikdy usporna, pretoze bude vyzadovat velke obohacovanie zmesi v zaujme boja proti detonacnemu spalovaniu. Ten motor by potreboval bud vodou chladeny IC, alebo znizenie maximalneho krutiaku kdesi k 220-230 Nm.

[@jirikorda8365]

Ok Dávid, ano můj subjektivní pocit když je někdo pekne oblečený a umí o autě super vyprávět, video snese nejpřísnější měřítka, a velmi příjemné se na to kouká (viz. Honza Koubek - BMW i7 M70, Martin z Martina), všimne si ho i TV, ale vy vlastně už jste na TV Arena .. ale v poho, vase volba stejné kalhoty asi už 5 let😂🤣

[@davidtj5942]

presne tak Jiri, moja volba a moj styl prace ;) ked ste sa uz spoza klavesnice vypisali (a zjavne ste si trochu pomylili pozicie - neviem preco si myslite ze cakam na nejake vase hodnotenie :D ) tak odporucam youtube kanaly venujuce sa mode, tam zapadnete medzi svojich :D

[@jirikorda8365]

Ok, v poho Dávid, vím ze nečekáte na mé hodnocení, to jsem ani nechtěl, ani vás nijak kritizovat, to opravdu vůbec, jen jsem měl potřebu vám to napsat… chtěl jsem jen přátelsky upozornit… Vypravíte o autech super, vyčerpávající informace, celkově se mi váš kanál líbí Špatně jste to pochopil, sorry, vase reakce podrážděná, to jsem nechtěl, za to se vám omlouvám, i vašim zastáncům

[@davidtj5942]

@@jirikorda8365 Za obsahovu pochvalu vam dakujem velmi pekne a cenim to ;) Na ostatne by som uz dalej nereagoval, len ma trochu mrzi, ze mi za vzor davate redaktora v zle padnucom obleku, ktory ostatne videa toci vo vysuchanych rifliach a mikine s kapucnou. Preto je to pre mna o to viac nerelevantne. Je tiez pochopitelne, ze ak sa nieco nahrava v studiu, tak ten oblek sa tam da pouzit, ale ked sa napriklad trapim s Wranglerom alebo Amarokom (buduce videa) v terene a obcas stojim sam v blate po kotniky tak si oblek ani leginove rifle brat nebudem. Odo mna uz vsetko, prajem uprimne pekny den Jiri ;)

[@peterjurkovic3577]

2.35 kangal

[@davidtj5942]

Presne tak ;) Navyse bol velmi priatelsky a vyrovnany.

[@peterjurkovic3577]

dik za potvrdenie. a nechal som sa uniest, najprv som mal napisat kvalitne video ako vzdy a az potom kangal...prajem vela zdaru a tesim sa na dalsiu kvalitu

[@davidtj5942]

@@peterjurkovic3577 dakujeme velmi pekne ;)

[@jirikorda8365]

Ahoj Dávid. Super videa ale mohl byste si už vzít na test jiné kalhoty než vaše kapsače…, jak se oblékat, mohl byste si vzít příklad z vašeho kolegy Martina z Martina .. Nezlobte se ale už jsem vám to musel napsat, jste nejhůře oblékáný novinář A to se o Slovácich říká ze se modně oblekají

[@miroslavconka5556]

😆

[@lesteniesvetiel9288]

Ďalší samozvaný odborník na módu z Česka :D Prečo by mal nosiť obtiahnuté legínové rifle ako martin z martina? Mne náhodou opticky tento jeho street štýl sedí a vetrovka od Alpha Industries je topka ;) ... Najhoršie obliekaný? To ste mali skôr napísať Čabákovi z Topspeedu alebo Garajovi z Motoringu. PS: O pepikoch sa zasa hovorí, že sú u nich v móde ešte stále ponožky a sandále...

[@davidtj5942]

Ahoj Jiri, vdaka za pokus o kunstruktivnu kritiku, ale nie, nemozem, nohavice si budem vyberat sam a nie podla subjektivnych dojmov jedneho sledovatela :) Lebo je to podobne ako v mnohych dalsich oblastiach, niekomu to moze sediet, inemu nie. Minule ma v teste Volva niekto za obliekanie chvalil a mal som tie iste "kapsace", inemu sedi nieco uplne ine. Martinovi to urcite svedci, ale ja rovnaky typ nohavic ako on obliekat nemozem, lebo aj ked sa to na prvy pohlad nezda, v reali mame dost odlisny typ postavy ;) A ak mas/mate nejake predsudky ku kapsacom, odporucam vyskusat nejake poriadne, napr od Gstar, mozno to prejde. Tiez nerozumiem, ako sa da v pripade obliekania stavat do role hodnotiaceho v tom, kto je najlepsie/najhorsie obliekany novinar. V tejto oblasti treba ostat vo svojim satniku.

[@robecmikulovsky267]

@jirikorda8365 to si teda dal príklad..... pupuš z Martina s tým jeho sačkom z HM-ka a prestávkami v monológu je pekný hnus..... Dávid je priamy bez afektu a je nabitý informáciami. Ty si rieš ďalej p*čoviny. Zdar.

[@pavelcerny8536]

Díky za pěkný test auta. A jaké při tom máte na sobě kalhoty… No, nějak v tom nevidím souvislost. A to jsem z Česka, stejně, jako ten módní guru-kritik.

[@andrejjurco5532]

Keď sa sťažuješ na chaos na cestách v Turecku, tak to nevieš, čo to je jazdiť v Indii.

[@davidtj5942]

Nie, neviem Andrej, pretoze som Europan a pojazdil som takmer vsetky europske krajiny, ale v Indii samozrejme nejazdim pravidelne ani neplanujem. Ty mas nebodaj velke skusenosti s jazdou v Indii. Nestazoval som sa, popisoval som svoje dojmy, kedze v Turecku som jazdil zatial len druhykrat a v konecnom dosledku mi je ukradnute, ako tam jazdia.

[@andrejjurco5532]

@@davidtj5942 Strávil som v Indii niekoľko týždňov v takom menšom pol miliónovom mestečku. 😊 Pre mňa, ako som bol zvyknutý na dopravu u nás, to bol strašný chaos. Človek keď to nezažije, tak si to nevie poriadne ani predstaviť, no po nejakom čase som zistil, že aj ten pre nás chaos, má určitú organizáciu a nepísané pravidlá a za celý ten čas, čo som tam bol, tak som ja osobne nevidel žiadnu dopravnú nehodu. A riadenie dopravy? Keď vidíš pred sebou ísť policajný pickup tak plný policajtov, že stoja ešte aj v zadu na nárazníku a tak sa tam držia, aby nespadli, tak sa musíš len smiať. 😃 Ako mestské taxíky tam jazdia aj také malé motorové trojkolky pre šoféra a dvoch pasažierov. My sme sa tam k šoférovi nasačkovali siedmi a prešli v pohode pol mesta a nikomu to absolútne nevadilo a bola to najzábavnejšia jazda, akú som zažil. 😂 Tu si to neviem predstaviť. 🤔 Asi by sme veľmi rýchlo skončili. Je to proste iný svet.

[@terencesk]

Pán David, uplne zbytočne odpovedať na tieto pripomienky typu “to že je ťažké ja to mám ťažšie”. Scrollujte ďalej, nekazte si deň :)