쏘렌토 하이브리드 엔진오일 증가 ECU 업데이트 후 1년, 지금은?

Рет қаралды 51,785

홀로석이

Күн бұрын

Пікірлер: 145

@제갈공명-x5n Жыл бұрын

엔진오일 증감 문제로 엔진교체한 이력이 있는 1인 입니다. gdi 엔진 통상 8만 t-gdi 엔진 5만정도 타면 엔진 교환해야 합니다. 1년 정도로 문제가 느껴질 정도면 2년 타면 ㅋㅋㅋ

@복길아빠 9 ай бұрын

안녕하세요. 싼타페2.5터보 출고한지 1년 되었고 엔진오일 F선 한참 위로 증가 하였고 휘발유 냄새까지 나고 있네요. 우선 센터에 점검 접수는 한 상태입니다. 엔진 쉽게 교체는 안 해 줬을텐데,, 증감 확인 되고 쉽게 해 주던 가요???

@남김동엽-z4h Жыл бұрын

한국 사람들 일도많이하구 열심히사는데 출퇴근 하면서 오일생산도 하구 존경스럽습니다

@koishiyo Жыл бұрын

혹시나하면 역시나네요. 새차고민하고 있었는데 덕분에 현기차를 비교대상에서 지웠어요.

@유승상-b5p Жыл бұрын

한두푼도 아니고 몇천써서 차사고 소비자가 저런 스트레스와 확인을 하면서 차를 타야한다는게 참…

@제갈공명-x5n Жыл бұрын

5만 정도 타시고 엔진 교환하시면 되요~

@무리님 Жыл бұрын

원래 현대 기아는 소비자가 완성 시키는 차...

@kcs7551 11 ай бұрын

저걸또 싼타페.카니발 하브에 에휴~뒤지기싫으면

@TheRatm1357 Жыл бұрын

원래 엔진오일체크는 냉간시에 하는게 맞습니다. 저매뉴얼은 약간야매? 편법? 같은 자기방어용 매뉴얼로 보이네요. 오일체크는 시간이 아니라 주행거리 즉 엔진의 실제가용시간입니다. 하이브리드는 시내주행보다 국도, 고속도로 주행일수록 가용시간이 늘어나겠죠? 어떤환경에서 얼만큼 주행했는지가 더 중요합니다. 180마력 세팅인때 부터 냉간시 문제가 생길거라고 생각했는데 처음시동시 엔진을 작동시켜서 미리 예열이된상태에서 출발하는게 가장좋긴한데 모양빠지니까 마치EV모드가 있는것처럼 억지세팅하니 소비자만 힘들죠 ㅜㅜ

@한경환-o3p 7 ай бұрын

열을 냉각시켜주고 윤활성분을 담당하는 오일에 휘발류가 섞인다..즉 언제 엔진이 붙을수있다 라는 해석도 나오네요

@chois7846 4 ай бұрын

기계적 결함을 조금이나마 줄이려 ecu 업데이트든 뭐든 하고는 있지만, 완벽하게 해결하긴 어려운 문제같습니다 ㅠ

@AAPL-fn2ui 11 ай бұрын

최대 출력을 깎아먹는 ecu 업데이트라 연ㅂ 비교가 아니라 다이노테스트로 비교를 해야 정확할 것 같습니다. 그럼에도 불구하고 엔진오일 농도가 묽어지는 점과 휘발유 냄새가 여전히 난다는 점을 밝혖 셔서 의미있는 실험이었습니다. 이제 리콜만 남았네요.

@에어써치 Жыл бұрын

엔진오일 증가문제는 겨울이 문제입니다. 겨울에 다시 체크 해보세요.

@georiboy Жыл бұрын

저도 k8하브 출시하자마자 결함발견하고 바로 팔았는데 이 결함말고는 국내에서 상품성 따라갈수없습니다. 그냥 3년 막 타다가 중고차로 던지면 뽕 뽑는겁니다. 엔진오일만 좀 신경써주고

@원샷원킬-q6l Жыл бұрын

이런이슈가 있고 신차가 가격표도 안나오고 묻지마 사전예약 시작해도 수만명이 살려고 달려드는데 개선 노력이란걸 할까요? 호구가 넘처나는데?

@tkeating1533 Жыл бұрын

연료가 고압으로 압축된 상태에서 밧데리가 개입하면서 엔진이 멈춰버리면, 실린더안에 고압상태의 연료는 실린더 벽사이로 밀려들어가서 엔진오일양이 증가할 수 밖에 없다는 전문가의 설명이 있던데, 국내 하이브리드 엔진의 태생적 문제가 아닐까 생각합니다. 이런 점에서 보자면, 일본차이지만 혼다는 오로지 밧데리로만 가는 것이 왜 나은지 한편으로 이해가 가기도 하네요!

@himalaya9314 Жыл бұрын

근데 2.0자연흡기 2.4자연흡기는 왜 문제가 없는지 다른 외국제조사 하이브리드는 왜 문제가 없는지 참 이건 결함이라고 밖엔 말로 설명 못하겠네요

@MM-du9eh 11 ай бұрын

그러게요 저도 2.0 2.4는 괜찮은지..궁금해요

@jeaduckseo596 10 ай бұрын

@@himalaya9314 혼다는 오일증가로 소송중인데유 도요타도 분광계 찍어봤더니 오일증가 했다는 차들 많고... 혼다 같은 경우는 터보 달리고 나서부터 이러는거 보면 아무래도 터보가 연료혼입 유발하기 좋은 환경인가봐요

@Zerolength_GT 4 ай бұрын

@@MM-du9eh 지극히 개인적 추측입니다. 과급엔진은 기본적으로 자연흡기 엔진보다 열이 많죠. 따라서 열팽창을 고려한 실린더와 피스톤의 공차역도 크게 설계하지 않을까 싶은데 여기서 문제가 발생하지 않나 싶습니다. 일반 과급엔진 차량들은 엔진이 정상 온도로 금방 올라올 뿐더러 한 번 예열 되면 열팽창에 의해 설계 의도대로 이상적인 실린더와 피스톤의 간극을 유지하죠. 그에 반해 하이브리드는 냉간 상태에서 자꾸 엔진을 썼다 안 썼다 그러니 정상 온도로 올라 오는 시점도 늦고 그 시간이 길면 길 수록 냉간상태의 실린더와 피스톤의 넓은 간극으로 퓨얼 딜루션이 일어나지 않나 싶습니다.

@205Shin Жыл бұрын

좋은정보 감사합니다!

@standseok2 Жыл бұрын

봐주셔서 감사합니다!

@level-headed14 Жыл бұрын

영상 감사합니다 많은 분들이 영상 기다리고 계셨을거 같습니다 시내주행 많고 엔진 개입이 적게 자주 일어나면.. 어쩔수 없겠네요 제조사에서 1.6터보에 하브를 이번 싼타페에도 넣는데 이래도 되는건가 싶네요...

@1외통수 Жыл бұрын

근데 장거리나 고속주행 많으면 그냥 디젤 타는데요. 이런 이유로 오일이 증가하는건 황당하네요.

@jdy8506 Жыл бұрын

충분히 공감가네요~~ 좋은 영상 입니다. 감사합니다.

@hs01139 Жыл бұрын

딱히 잦은 저온주행이랑은 상관없는거같아요 제가 월4000키로정도 22/4 출고후 현재 51000인데 휘발유냄새는 여전합니다. 90프로 고속도로주행입니다

@kjyshawn Жыл бұрын

차량 변경을 고려하며 궁금해서 검색했는데 정보 감사합니다. 참고로 지금 제가 사용하는 타사 차량의 3.0 엔진의 경우 아주 조금 씩 엔진오일이 줄어드는데 이게 정상이겠죠. 빨리 해결 되었으면 좋겠네요.

@dovob4806 10 ай бұрын

엔진오일은 자연적으로 조금은 주는게 맞아유

@ddmm4885 Жыл бұрын

정보 감사합니다. 업뎃후 안심하고 있었는데 저도 확인해봐야겠네요.. ㅠㅠ

@최종찬-r7y 8 ай бұрын

전 F선 위에인데 점검받아봐야하나요? ㅠㅠ

@김민호-d1l Жыл бұрын

휘발유 냄새가 난다는거는 엔진오일쪽으로 소량이라도 흐르는게 아닐까요?? 걱정이 많으시겠습니다.ㅜㅜ 5월에 계약했는데 난감하네요

@지누튜브 Жыл бұрын

확실히 냄세는 문제가 있네요. 그런데 점도는 운행했으니 15분후면 확실한 냉간이라고 볼수없지 않나요? 온도가 올라갔으니 점도가 떨어지는것으로 보이는데요. 저도 예비오너입니다.

@triplek3963 5 ай бұрын

쏘랜토 하브만 그런가요? 가솔린모델은 괜찮나요?

@네갈-w6n Жыл бұрын

저도 자연흡기gdi 2.0 엔진인데 냄새는 나던데요. 거의10만타감 물른 2만키로때 엔진교체한이력은있지만 ㅎㅎ 묽어지는것은 온도에 따른 점도변함현상아닐까요?

@제이콥스-r5s Жыл бұрын

gdi 엔진이 언제부터 자연흡기 엔진인가요?? gdi 직분사 mpi 자연흡기 엔진 아닌가요..말도 많고 탈도 많은 gdi 미쓰비시에서 사장된 쓰레기 기술사다가 개발된 gdi엔진

@제이콥스-r5s Жыл бұрын

근데 자연흡기 엔진외 모든 터보 직분사계열 엔진들은 태상적 한계때문에 독일이던 일본이던 다 문제가 많고 관리가 어렵다고 들었습니다. 그래서 그 똑똑한 일본넘들이 주구장창 고배기량 자연흡기 엔진을 사용하는거겠죠

@네갈-w6n Жыл бұрын

@@제이콥스-r5s 흐음.. 개념을 잘못 이해하신거 같은데 정리 하자면.. 말씀하신 mpi gdi 는 휘발유의 분사방식이 틀려서 나뉜거고.. 흡기는 공기흡입을 애기해서 인위적으로 공기를 압축하는 행위를 터보라고하고 속도에 의해 공기를 흡입하는 행위를 자연흡기라고 합니다. Gdi에도 논터보와 터보가 있지요~

@정상인-p8e 5 ай бұрын

진짜 유익한 정보 감사합니다

@정재-y6o 9 ай бұрын

제차는 업데이트후 연비 더 떨어지고 오일증가는 그대로네요( 겨울기준임다)

@브라운아이드수 Жыл бұрын

고맙고 옳으십니다❤

@atmosphere4 5 ай бұрын

저도 이부분에 대해 최근 관심을 갖게 되었습니다. 제대로 실험 해보려면 겨울같이 추운날에 해야 될것 같아요 ㅜㅜ

@김삼환-k6g 9 ай бұрын

안녕하세요. 저도 쏘렌토하이브리드 차량을 운행하고 있고 제 차량이 아니라서 출고2년차 현재 1만4천키로 입니다. 영상을 유심히 잘 보았는데요... 1. 엔진이 뜨거워지면 점도는 그만큼 묽어집니다.. 엔진오일의 품질이 점점 고품질이 되어지고.. 요즘은 0W 엔진오일을 사용하기때문에.. 온도가 열받으면 묽다는 정상처럼 보입니다. 2. 가족차량이 모두 하이브리드 차량이고 차알못들이라서 전부다 오토큐에 가서 엔진오일을 교환하는데.. 여전히 하이브리드 엔진오일을 제대로 교환을 못하더라구요...(쏘렌토도 제대로 못갈아서 오버가 됐고 10만키로 넘은 니로하이브리드 동생차량도 엔진오일 딸랑 교체했는데. 오버되었습니다.) 정비사들이 잘 갈았겠지만.. 정말 수많은 오너분들.. 엔진오일 교환직후에.. 제대로 오일 레벨링됐는지 그 직후에 바로 확인해봐야 될꺼 같습니다.

@박재민-r8n Жыл бұрын

MQ4 HEV차주인데 아직까지 ECU업뎃안받았는데.. 업뎃이후도 동일하다는 글 또는 영상이 많지않지만 있는걸로 보여지는데 만약에 ECU업뎃 기간종료후까지 안받아도 문제가 발생되면 차주입장에서 손해볼수있는건가요?

@machmax7 11 ай бұрын

😅 에바가루도 지금 보증이후에는 자비로 고칩니다. 참고하세요.

@박진환-x9l Жыл бұрын

동일차종 동일 모델을 갖고있는 오너로 저도 오늘 엔진오일 체크 해 봤는데 저도 엔진오일에서 휘발유 냄새가 나더라고요ㅠ

@toomuchtalker2484 Ай бұрын

오일류 점도는 온도 올라가면 떨어집니다. 약간 변한다 정도가 아니라 눈에띄게 떨어지는게 정상입니다. 문제가 없다는건 아니지만 냉간시 오일점도에 문제가 없었으면 엔진에 치명적이진 않다고 판단합니다.

@gngo_HWeaglesGWFC 4 ай бұрын

연비도 떨어진다고 하던데 체크해보면 좋을 것 같습니다.

@훈띠 9 ай бұрын

저온주행이니 ecu업데이트니 전부 물리적으로 이해할 수 없는 말이지요. 핑계 밖에 안됩니다. 우리가 실 생활에서 단거리주행하는 비율이 적지않고 과거에도 현재 타제조사들도 다 그런걸 반영하며 차를 만듭니다. 유독 현기차만 이런 증상이 생기는건 문제인거죠. 그리고 엔진오일 증가는 자연적인 현상이.아닙니다. 어디서 엔진오일이 생기는 것도 아니고 부동액 혹은 가솔린이 섞이는 것 외에는 물리적으로 답안이 없는 문제입니다. 이것 역시 현기차에만 해당되는 말이므로 정상은 아니라도 봅니다. 과거엔 이런 증상, 이런 차 없었습니다.

@김무영-m4t 6 ай бұрын

더뉴하브 엔진오일 냉간시 체크해보니F선위로 4센치위에 찍히내요..하루지난 다음에 찍어도 F선4센치위에 찍힙니다..오일 새로 갈고 지켜보는 중입니다

@인조이라이프-g9e Ай бұрын

중국에서도 똑같이 했음요.. 결국 해결안됀걸로 알고 있습니다.

@음악이됴아 Жыл бұрын

하브는 생산을 중단해야 한다고 봅니다

@전형섭-o1d Жыл бұрын

K5 하브2세대도 오일증가없음에도 오일찍어냄새맡으면휘발유냄새많이나던데 그건왜그런건가요

@꿀잼-r7h 11 ай бұрын

네 님은 조금 나아졌다니 성공하신거고요... 동호회에 많은분들은 아직도 증상이 그대로인 분들도 존재합니다~~

@moon68456 11 ай бұрын

지금 나온 1.6 터보하브는 개선되서 나옴

@MySkyline32 11 ай бұрын

@@moon68456 과연 현기가...? 믿을걸 믿어야지...또 당하면 사람이 아니지...

@ummm3549 10 ай бұрын

@@moon68456뭔 링크라도 걸던가 그만좀 빨아라 존나 헐것네..

@Ladiaram 10 ай бұрын

@@moon68456 개선 안됨. 그냥 ecu 업데이트만 함. 하드웨어가 문제인데, 소프트웨어를 수정하면 뭐함 ?

@키에에엑 Ай бұрын

@@moon68456 전혀 안됐는데?

@제이콥스-r5s Жыл бұрын

2017년식 그랜져ig 하이브리드 타고 있는데 그건자연흡기2.4엔진이 탑재되어있습니다. 킬로수가 현재 8만9천 되가고 있는데 지금까지 고장때문에 속섞인적이 단한번도 없네요..킬로수가 많치 않치만요. 엔진오일 이건 하이브리드 시스템 문제가 아니라 터보엔진의 태생적인 문제라고 보는게 더 합리적이라 생각됩니다. 하이브리드 장정 정말 많습니다. 정숙하고 승차감 좋고 가속력은 오히려 3000cc보다 더 잘나갑니다. 흔히 오너들 아니면 알수 없는 부분은 동력계통 모든 소모품 교환주기가 최소2배이상 싸이클이 길어집니다.바꿔서 애기하면 가솔린 엔진대비 일을 절반밖에 하지 않는다 생각하시면 됩니다. 그리고 제일 마지막 제가 생각하는 장점이 연비이고 이건 여러장점중에 덤이라고 생각합니다. 그래서 다음차도2022년이상 2.4엔진이 탑재된 더뉴그랜져하이브리드나 k7하이브리드 중고차 예정입니다

@asdfguhify 10 ай бұрын

몇년식 차량인가요?

@킴영달 10 ай бұрын

1년이상 대기후 출고한차가 불안감만 폭증하면 값어치있을때 중고차시장에 내놓는거밖에 답이없겠네요 ㅠㅠ

@박재민-r6d 11 ай бұрын

1.6t하브 엔진 달린차 관심접고 lpg 엔진차 알아봐야 할것 같아요 코나에 2.0 lpg 엔진에 자동변속기 달려 나오면 저에게는 땡큐

@MAX-GF 11 ай бұрын

이걸 왜 구매자가 하고있어야할까요 현대 어서 해결해라

@Camper82Paris Жыл бұрын

전 정말 궁금한게 레벨링 했을때 중간에 가있었나요? 4리터 넣으니 저같은경우 오일 증가가 아에 없었어요. 그런데 서비스센터에서 풀가깝게 넣을때는 증가로 오해하는듯해서...정확히 넣어야 판단 가능할것 같아요. 휘발유 냄새는 났습니다.

@병운민-j5n 11 ай бұрын

하브 오일 몇 리터 들어가나요???

@이현태-r4r Ай бұрын

겨울철에만 엔진오일 교환주기를 조금 당겨서 해주면 아무 문제없음 극단거리 5분거리 그리고 시내주행만 할경우

@레늄75 Жыл бұрын

kzbin.info/www/bejne/gpenXptraMp8kKssi=whsnRHTnorSpn0-1 혼다 crv1.5t도 오일증가 심한데 그보다는 양호하네요 미국에서 crv 오일증가 영상입니다

@r.o.k_navy3051 Жыл бұрын

장거리 위주라면 엔진오일증가문제와 휘발유 냄새가 상쇄될까요.....? 요즘 하이브리드 차량을 알아보는 중이라 궁금한게 많습니다.

@wintergarten3860 3 ай бұрын

터보 하이브리드 문제…자연흡기, 자연흡기 하이브리드에는 문제 별로 없는듯…터보 엔진은 ?

@겜보이-u3q 8 ай бұрын

기계적인문제를 프로그램으로 해결하려고하는... ㅋㅋ

@mame636 Жыл бұрын

하브살까요? 가솔린살까요?ㅠ

@음악이됴아 Жыл бұрын

당연히 가솔린이죠

@기계군단-s3w Жыл бұрын

@@음악이됴아왜죠?

@김동환-q5d 10 ай бұрын

Lpg강추

@강민수-s8w 5 ай бұрын

가솔린 dct괜찮나요

@박토함산 Жыл бұрын

솔직히 이런 서비스 정신을 가진 차는 구입하면 안됩니다. 버릇을 고칠 수가 없습니다. 그매자가 못 고치면 누가 고치나요. 각성합시다.

@박또랑 Жыл бұрын

이제 냉간 주행거리가 더 길어지는 겨울철이 지나면 다시금 시끄러울 것 겉네요

@낚시왕강바다-n5o 11 ай бұрын

스포티지 nq5 23년 2월식 (ecu업데이트 개선 후 출고된차량) 입니다. 2월에받아 5~6월쯤 5천키로를 타서 엔진오일교체후(이떈몰랏음) 15000떄 엔진오일갈 예정이엇고(현재 14000km입니다) 엔진오일 상태를 한번 보려고 엔진오일게이지 찍어봤는데 연료 혼입이 아주심하게있었습니다 (아직 겨울도아닙니다만) 평소주행 왕복 31키로 운행하고요(시내주행 30%,일반도로70%) 오토큐가니까 업데이트 이후차량이라 상부에 보고는하는데 방법이없답니다.

@라우리엘-k1b 11 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ ㅈㄴ웃기네요ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ.방법이없뎈ㅋㅋㅋ

@zhddp1234 10 ай бұрын

안타깝습니다.. 같은 처지였네요 몇달전에만 하더라도… 21.3월식 패밀리카로 오래타려고 구매한 4륜풀옵쏘렌토하브 2.2년만에 처분해버렸어요. 대안이 없어서 고민도 많이했는데 지금은 토레스전기차 뽑아서 타고있네요ㅜㅜ

@라우리엘-k1b 11 ай бұрын

오일 휘발유섞이면 점도 떨어지고 엔진에 엄청 악영향인데 ㅋㅋ 걍 1.6터보 하브는 답도없음 ㅋㅋ

@경록박-t3z 6 ай бұрын

저도 업뎃이후에 증상은 똑같네요

@TV-ip2yg Жыл бұрын

신형 싼타페 하브도 똑같겠군요

@RavenPiJ Жыл бұрын

페리 구입 망설여지네요. 영상 감사합니다

@gree900 Жыл бұрын

그냥 2.5를 넣지 왜 터보엔진을 넣어서 ㄷㄷㄷ고생많으시네요 이번에 싼타페도 똑같은 엔진일텐데...나중에 나올 카니발도....

@heesangj7982 Жыл бұрын

크크 터보는 dct미션불량으로 그쪽도 글쎄.

@tjy908 Жыл бұрын

증가도 되고 엔진 점도가 너무 떨어져 문제임 36000km인데 지금 팔아할지 고민하고 있음 정말 이문제만 해결되면 너무 좋은 차인듯 한데 참 아쉽네요

@tychicuspark7215 Жыл бұрын

먼저 위로를 전합니다. 명장님이나 노보스 노사장 영상을 보면 엔진블럭에 들어가는 합금과 실린더간 간격이 열에 취약할 수 밖에 없다고… 그래서 오일이 새어들어갈 수 밖에 없다고 하시더군요. 집사람 타는 산타페 언덕길에서 빌빌대고, 연기나고 해서 블루핸즈갔더니 엑셀을 쎄게 밟으시라는 조언을 듣고 허탈했었죠. 뭔가 조작해주더니 연비 뚝 떨어지고, 고속 주행할 때 운전석에서 고주파소리 나고… 산타페 팔아버리고 나서 속이 엄청 개운합니다. 구닥다리 엔진, 하자 많은 밋션 그대로 껍데기만 바꿔서 값만 더 올려쳐받는 행태에 아주 분노가 치밉니다. 쥔장님 차 엔진 불량도 사실 리콜 대상 이잖아요. 고칠 기술력도, 의지도 없는 순 양아치 기업입니다.

@happyday6516 Жыл бұрын

인생 첫차 사야 하는데 산타페 팔고 뭐 구입하셧나요??

@무리님 Жыл бұрын

하브는 도요타가 짱임 인정 할 수 밖에 없음

@래버스트 Жыл бұрын

@@happyday6516찌질하게 쏘렌토 샀겠죠 ㅋㅋ

@드레곤타이거투 Жыл бұрын

@@무리님 엔진오일 증가 이슈 없는지요

@bboguni 10 ай бұрын

1.6하브 큰일이네 내년에 한번더 재조명될수도..

@mok2i46 Жыл бұрын

이런 문제가 있군요... 뭐...원래는 일일정비 항목에 엔진오일 정비가 있다지만;; 정기적으로 모니터링해야 하는 귀찮음이 생기는군요 ... 개인 차고라도 갖추고 엔진오일 자가로 자주 교환 해야 하는건가....

@cnc5747 Жыл бұрын

아하 아직 쏘렌토 하이브리드 아직아닌가 그냥 휘발유차가 정답인가 고민이다

@adollis3 Жыл бұрын

제생각을 말씅드리면..주행중에는 시점이 아무리 한 겨울철 이래도,주행중에 전기모터 개입하고 엔진이 멈추고 급 냉각된 엔진에서 실린더에 남은 연료가 액화되어. 실린더 내벽을 타고 틈사이로 흘러들어. 엔진오일에 유입된다치면.멈춘 간격도 길어야 수십초 밖에 안되는데 그 짧은 멈춘 시간에 액화되고 흘러들어갈 정도로. 틍도 넓지 않을 뿐더러..설사 주행중 그 엔진 멈춘 짧은. 시간에 액화되에 흘러들어갈 정도면 엔진오일은 아마 3개월도 안되서 넘쳐버리지 읺을까요..그 주행중에 순간 순간 엔진이 멈춘 사이에. 흘러들어갈 정도면. 그 틈도 크다는것이고 여름에도. 문제가 되겠죠..제가볼때는 아주 미세한 틈이 겨울철 급냉각에. 더 커지는 효과도 있겠지만., 순간순간 엔진이 멈추는 그 짧은순간에. 흘러들어갈정도의 틈은 아닌거 같구요.. 제가 생각하는 휴발유가 흘러들어가는 시나리오는 이렇습니다..보통. 주행하고. 나서 마지막에. 전기모터로 저속으로 주차합니다.이때 엔진속에 남아 있는 휴발유가. 있을테고 그게. 주차하고. 그 이후. 긴 시간동안 서서히 작은 틈이지만. 엔진 오일속으로 흘러들어가는 것이지요..그래서. 겨울철에 자주 운행하고 시동끄고. 몇시간 주차하는 행위를 자주하는 차가 엔진오일이. 많이. 증가하겠죠.. 결론은 주차하고 시동 끄기 전에 엑셀 3초간이라도 밟아 엔진속 남은 휴발유가 서서히 스며들지 못하도록 태워 없에버리라는 것입니다. 머플러에 남은 물이 겨울철에 꽁꽁얼어서 구멍뚨어 남아 있지 않게 한것처럼요..아마도 제 말이 맞을걸요.. 그리고. 설사 남은 액화된 휴발유가. 있더라도. 실린더 틈이. 있더라도 내벽을. 타고 흘러들어가지 못하게. 엔진속에 다시 연료로 들어가도록 하는 관같은 장치가 있어야 하지 않을까요..

@jeiljung1076 3 ай бұрын

안녕하세요 선생님 생각에 일리가 있다고 생각합니다 혹시 악셀 밟고 엔진가동시 연료가 또 들어 갈텐데 연소가 다 될까요? 스포티지 하이브리드 차주인데 엔진오일이 여름철에도 늘어나네요

@baekim9732 4 ай бұрын

업테이트 업데이트 하다 하다 질질끌어 10년갑니다

@휴식-h4g Жыл бұрын

하이브리드 저거 보증기간끝나기전에 팔아야되는이유;; 역시 현기는 하이브리드 ;; 하이브리드는 렉서스 이런거가야 괜찮을듯

@ozx00 Жыл бұрын

1년 or 1만에 보통 엔진오일을 교환하고 있는데 1년마다 교환하면 어느정도 괜찮지 않을까 싶네요

@yeol.e5485 Жыл бұрын

1만이면 엄청 늦게 교환하는거 아닌가요? 5~7천 사이에 교환해야 하는걸로 알고있어서

@퀀텀-g6v 11 ай бұрын

예전에는 1만5천 이었는데 점점 주기가 짧아지네

@김블리-f6j 7 ай бұрын

@@yeol.e5485메뉴얼상 만오천입니다 타협해서 일만 상관 없어요

@unchulhan5331 Ай бұрын

하드웨어 문제를 소프트웨어로 해결은 어려울 것입니다

@장진진-d8o Жыл бұрын

참 그냥 안타깝네 왜 제돈주고 산 차주들이 조롱받아야하는건지

@지김재 Жыл бұрын

휴대폰 도아닌데.무슨업데이트.강아지도.웃겠다

@도현-t7m Жыл бұрын

2023년형 2022년 11월 출고 이미 업데이트 이후시점 출고 차량인데 냉간 8시간후 채크해 보니 풀보다 훨씬 위에 찍히고 휘발유냄세 심하게 나네요....ㅡㅡ;

@드레곤타이거투 Жыл бұрын

엔진오일 에서 가솔린 냄새 증가이슈 해결되었는지요 신차 신청하고 기다리는중입니다 걱정이네요

@도현-t7m Жыл бұрын

@@드레곤타이거투 해결되지 않았습니다.서비스센터에서는 아무 지침이 없다고 합니다.대책이 없다는 말이지요.... 저는 구매를 후회 합니다.

@zhddp1234 10 ай бұрын

그래도 그공간감 연비 가격 대안이 찾기힘들어서 고민이크지요,, 저는 토레스 전기차로 넘어왔어요 (21.3월 풀옵4륜쏘렌토하브 정리)조용하고 그냥 가성비로는 괜찮은 것 같습니다

@아이브로-t3t Жыл бұрын

냄새는 소량의 휘발유가 섞여서겠네요. 겨울에 초단거리 운행 직후. 일부로 제조사가 말하는 환경을 테스트 해보는 것도 좋을 듯 해요

@xanaduz76 2 ай бұрын

일본차가 싫지만 하브는 도요타 하브말고는...

@lhsang3261 Ай бұрын

배아픈데 머리 때리면 낫는다는 이상한 발상을 가진 회사네요. 엔진 보링을 해야할판에 ecu업데이트라니. 아마 휘발유를 적게 분사하게 한듯.그러니출력떨어진다는 소리나오지

@kwanghwikim8327 6 ай бұрын

사실상 엔진오일 줄어드는 직분사나 오일량 늘어나는 하이브리드 엔진이나 원인 똑같아요. 실린더 간극. 이거는 태생이 이런거라 엔진을 빠꿔봐야 똑같아요. ecu.로 분사량 분사 타이밍 조절 해봐야 압에의해 빠져 나오는건 어쩔수없음. 특히 isg 쓰는경우 실린더압 잡고 멈춰있어서 잔류 연료가 간극타고 내려 오는게 심함.

@tody2448 Жыл бұрын

현재 하이브리드 와 전기차 오너들은 현대기아차의 유료 베타테스터 고객들임

@인생도하이브리드 Жыл бұрын

더뉴그랜져 하이브리드 구입할때 풀체인지 나온다 K8 1.6하브 기다려라 말 많이 들었지만 그냥 구매결정 지금 7만5천 주행 엔진오일증가없고 잘타고 다님 사골엔진에 사골미션조합이지만 뭐 고장 스트레스받는거보단 좋다고 생각함 가격은 비싸긴했음ㅋ

@hini-f7z 11 ай бұрын

아내차인데 날추워지니 다시 증상나타나는중임. 오일에서 왜 휘발유냄새가

@크리스찬베일-d7p Жыл бұрын

결국 오일량 증가는 없지만, 휘발유가 오일에 유입 되는 증상은 아직 개선이 안 되었다는 뜻이죠? 요즘은 신차 사도 오일 교체 쿠폰도 안 주고 정식 서비스 센터에서 100% 합성오일로 교체하면 21만원의 비용이 발생 한다고 하는데 오일 교체 주기를 짧게 하는것도 많이 부담스럽겠네요?

@kkang0908 Жыл бұрын

21만원까지는 안나올거에요 서비스센터에서 교환해도

@크리스찬베일-d7p Жыл бұрын

@@kkang0908 답글 감사합니다.

@반대편반대편 Жыл бұрын

오일량 증가가 없는게 아니라 제 생각엔 증감을 반복하는 것 같습니다. 저는 연 5000km미만 운행하는데요, 한 칸 두 칸 늘었던 오일량이 고속도로 장거리 운행 뒤 다시 줄어들곤 합니다. 그나마 여름이라 이정도 입니다. 단거리 반복 운행이 잦은 분들이라면 오일량 증가는 어쩔 수 없는 듯...