차량승차감과 소음이 줄은 이유, 연비가 더 좋아지는 이유는 휠사이즈의 차이죠. 페리전은 19인치, 페리는 18인치... 1인치 차이가 많은차이를 보여주기에 충분하죠.
@Ratel65 ай бұрын
근데 다지인은 갠적은로는 19인치 휠이 개간지였움
@초커크 Жыл бұрын
안녕하세요 차주입니다 쏘R 디젤 타다 이번 차로 변경했는데 진짜 많이 놀랄 정도로 조용해요 최근 gv80(렌트카였고 8만정도탄차량이였습니다) 타볼 일이 있어 비교해서 타봤는데 승차감 부분에서만큼은 차이를 못 느낄 정도로 좋아요,, 영상속말대로 오토회생제동은 진짜 끄고다니세요;; 운전자도 멀미날정도로 느낌이 정말 별루입니다 .! 구매에 관심 있으신 분들은 추천하는 차량이고 싼타페가 대부분 더 승차감이 부드럽다고 얘기하니 꼭 싼타페와 쏘렌토 비교시승해 보시고 구매하시는 거에 추천드립니다!
@이제혁-k9t Жыл бұрын
틴팅 어디 제품인가요?
@초커크 Жыл бұрын
레인보우 vs100입니다!
@masanhappogu Жыл бұрын
gv80이랑 승차감 차이가 별로 안나는건 아닌듯... 차이 제법 나던데
@redpandda Жыл бұрын
@@masanhappogu 노무현
@hyunseungdae10 ай бұрын
@@masanhappogu GV80이랑 별차이 없다고 들었는데...
@씁쓸한인생 Жыл бұрын
형은 캐스퍼 탈때가 젤 멋짐.
@파이리는신나 Жыл бұрын
ㅇㅈㅇㅈ
@3cotton2sea42 Жыл бұрын
ㅇㄱㄹㅇ ㅋㅋ
@muse1129 Жыл бұрын
캐그퍼 = 펠리세이드 레이 = 카니발
@일론머스크-l2l Жыл бұрын
지바겐 탄줄알았음
@파이리는신나 Жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ@@일론머스크-l2l
@asdasd2da Жыл бұрын
11:09 하이브리드 처음 사거나 적응 잘 안된사람한테는 초반 출력저하한게 잘한거라고 생각하는데, 초반에 진짜 개미만큼 밟으면서 오토홀드 풀리면서 전진하는거 잘 못하고 많이밟으면 갑자기 급발진마냥 퐉 튀어나감. 그러면 앞에 정차해있던 차 뒤에 걍박는거임 ㅋㅋㅋ 일단 2세대부터 하이브리드 개잘만들긴함
@HnGi4 Жыл бұрын
22년식 전모델 차주인데 튀어나가는건 잘 몰겠지만, 앞바퀴 슬립이 자주 납니다. 비올때는 언덕 정차후 출발시 거의 80%확률로 앞바퀴 슬립이 나서 처음엔 좀 당황했어여
@Johnston_d3 ай бұрын
에코 모드로 주행하면 좀 나음..
@pcjune Жыл бұрын
영상에 삽입된 이미지들이 다 뻘건색으로 연결 오류라고 나오고 있네요.. 왠일이심.. 모트라인이.. 5:00, 7:44
@ku_boi8 ай бұрын
프리미어 이미지링크오류 ㅋㅋ
@A.BC1 Жыл бұрын
오늘따라 유난히 "싼타......풰에"단어가 많이 나와서 킹받네ㅋㅋㅋ
@LENNY-22 Жыл бұрын
싼타 풰
@꿀꿀냥이-q1p Жыл бұрын
개킹받네
@jhc3709 Жыл бұрын
이거 왜 띄어쓰기 하는거임?
@LENNY-22 Жыл бұрын
@@jhc3709 실제로 차량 후면에 씌어진 싼타페가 띄워쓰기 돼있어서유 ㅋㅋㅋ
@sisun1207 Жыл бұрын
@@jhc3709 미국 지역명이 싼타 페라서요 그래서 미국에서 띄어써라고 요구해서 그때부터 싼타 페로 기재된거고..
@hillmiami8379 Жыл бұрын
이쯤되면 소렌토 많이 팔리게 하기위해서 산타페 디자인을 저렇게 했다는 게 정설.
@JungYeongCho Жыл бұрын
요즘엔 기아가 현대보다 전체적으로 완성도가 높은 것 같음. 현대는 제네시스랑 급 나누기 하려고 차량 완성도는 물론이거니와, 일부러 폰트도 못생긴 거 쓰고, 인터페이스도 성의없게 만드는 것 같다는 느낌을 지울 수 없움.
@Ililili-lc3os Жыл бұрын
ㅋㅋㅋ그래봤자 그게그거야
@스위트홈-e9u Жыл бұрын
솔직히 아반떼말고는 그다니..
@이도현-p7c4x Жыл бұрын
?
@이도현-p7c4x Жыл бұрын
같은공장 생산인데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@이도현-p7c4x Жыл бұрын
디자이너만 다른거야..,.....
@Honey-t3t10 ай бұрын
엔진오일증가 이슈는 하드웨어 개발외엔 답없는거죠?ㅠㅜ
@곽정규-y7k7 ай бұрын
타 제조사도 동일한 문제가 있다고 들었는데 구조적 한계라서요... 가끔 장거리 운행 하거나 자주 점검하고 한스탭 더 고점도 오일을 사용하는 수밖에요 유튭 댓글 보다가 어떤 사람은 장거리 위주 운전하는데 오일 증가가 거의 없다고 했습니다
@곽정규-y7k7 ай бұрын
쉽게 하자면 시내만 운전하면 구조적 한계로 오일이 증가 하는겁니다
@이록구 Жыл бұрын
고연비의 비결은 칼치기… 잘 배우고 갑니다
@MrHan-ge3cc Жыл бұрын
페리전 쏘렌토 타고 있는데 시동걸고 냉간시 가끔 엔진개입될때 기어 허둥지둥할때 느낌 나긴함 기아커넥트로 예열하고 타면 안나고요
@jungjunwoo Жыл бұрын
그랜저 하브도 동일증세네요. 동감합니다
@David-g9i9x10 ай бұрын
오 제가 느꼈던 차이가 그냥 기분탓은 아니였나보내요. 전 21년식 하브 타고 아버진 신형 타시는데. 한 번 운전해봤더니 전체적으로 소음이 안들리고 저속시 배터리로 운행도 쉽다고 느끼고 회생 제동이 다소 강하게먹는다고 생각했었는데 그게 결론적으로 맞았나보내요 뭔가 현기 하브기술이 성숙해졌다 싶은 기분을 느꼈는데
@베스트드라이버너굴맨 Жыл бұрын
20분에 말씀하신 브레이크 정말 공감됩니다 예전차는 진짜 스무스하게 멈출수있엇는데 요즘 브레이크는 머리 까딱하게 멈춥니다
@Salomaan Жыл бұрын
초창기에 봤던 쏘나타랑 k5 페이스리프트도 보고싶어요😊
@happyand6587 Жыл бұрын
한번쯤 싼타페 쭉이어 발음하실법도한데ㅋㅋ 거의 매번 음절 띄우시는 것도 대단하세요ㅎㅎ
@fav0rhmgm81111 ай бұрын
9:39 한번 하네요 ㅎ
@순진한사기꾼 Жыл бұрын
전역할때 친한 군무원분이 정문까지 태워다 주셨는데 6인승 소렌토 진짜 넓고 정숙성도 좋았던게 생각나네요
@dallaskd35 Жыл бұрын
전역 축하드립니다!
@GoodDay-lx7jj Жыл бұрын
고생 많으셨습니다.
@꽈이-y6d Жыл бұрын
혹시 세종에서 근무하셨나요
@우리집강아지모찌 Жыл бұрын
소렌토 정숙성이라니 ㅋㅋㅋ
@yongjoo3030 Жыл бұрын
@@우리집강아지모찌 맨날 오돈반 타다가 탄거라 그런거 아닐까ㅋㅋㅋ
@milo-kx4xr Жыл бұрын
제차량도 21년식 더뉴 그랜져 하이브리드 인대 첨..운행할때 터널이랑 일반도로 소음이 없었는대 타이어 마모될수록 하부에서 소음이 많이 올라오더 라구요 아마 페리된 쏘렌토 새차라 그럴수 있지않나 개인적인 생각입니다 모트라인 파는 0w20 제차에 맞을까 궁금 하군요 차량 메뉴얼앤 5w20 스펙인대 여튼 영상 잘..봤습니다
@pgdnpgup3352 Жыл бұрын
5:01 7:45 영상편집 오류난거 같은데
@독수리형-s2e Жыл бұрын
형 영상 수정해라 ㅋㅋ 두번씩이나 확인도 안하고ㅠㅜ 올리네 형도 H..?
@sisun1207 Жыл бұрын
그래도 야동 이미지 아니라 다행 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@jejudomango Жыл бұрын
프리미어 프로 쓰다보면 가끔 저런 오류 떠요 ㅋㅋㅋㅋ 제가 알기론 편집 파일에 첨부한 사진 파일이 컴퓨터에서 지워지면 저렇게 뜨더라구요.. 아마 이거랑 비슷한 상황이지 않을까 싶네요
@제다이-z1j Жыл бұрын
아마도 모터 용량이 커져서 출발 시 순간적으로 모터가 먹는 전력량이 부담이 된듯 합니다. 그래서 출발 시엔 전보다 보수적으로 세팅을 한게 아닌가 싶네요. 대신 모터가 커진 만큼 회생제동량은 늘어나니 주행 중 EV 개입량을 늘리고 그만큼 연비도 좋아진 세팅이 가능했겠죠. 엔진오일 증가 이슈 때문에 엔진을 더 자주 돌려서 엔진 온도를 빠르게 올리려다보니 연비가 떨어진 부분이 있었을 텐데 주행 중 EV 개입량을 늘리면서 그 부분을 보충했다고 보면 납득이 가는 세팅입니다.
@유광현-s8l Жыл бұрын
오..
@여행자-g2u Жыл бұрын
머하시는 분???
@zero0.00 Жыл бұрын
nvh가 그렇게 좋다니 더더욱 쏘렌토 하브가 끌리네요. 애초에 개인적이지만 싼타페가 더 끌리는 부분은 3열말고 전혀없는..
@이름없음-x8p4w Жыл бұрын
형이 리뷰한 캐스퍼 보고 진짜 넓어서 캐스퍼 샀는데 너무 작잖아요 책임지셈 ㅡㅡ😅
@빵빵빵-k5o Жыл бұрын
ㅋㅋㅋ형이 체구가 작잖아요.. 상대적 리뷰..에 낚
@byungjupark3728 Жыл бұрын
쏘렌토. 페리 작년 11월말에 받고 타는중인데 정말 이 급에 가성비 좋은차는 전세계 어디에도 없을것같습니다
@myway2727 Жыл бұрын
그래서 전 2년타고 팔고 기변했습니다
@Unknown-k3v-j4g Жыл бұрын
귀펄럭이는(?) 아니지만 주문 버튼 눌렀습니다;; 마침 엔진오일 갈 때도 되었고 순정 0w20이라. 나중에 후기 사정없이 남겨보겠습니다. 담에 제가 타고 있는 구형 ls460랑 수리하신 s500의 구형 클래식 플래그쉽 비교 영상 만들어주시면 감사하겠습니다.
등급과 옵션 차이 같아요 보니까 23년 5월 계약자 중에 24년 1월에 출고 되는 분들도 계시더라고요^^
@KPamJi Жыл бұрын
@@GV70_0 그냥나오긴요 10개월이상 대기에요
@remember5208 Жыл бұрын
전 1년 6개월 걸려서 받았습니다 ㅎㅎㅎ…하브구요 ㅎ
@우에엥-b8y Жыл бұрын
저는 1년 3개월 기다려 받았습니다~
@jehyeonyu950811 ай бұрын
와 천차만별이구나 전 하브 7개월 걸림.. 딜러가 1년 넘는다 했는데
@positive470 Жыл бұрын
전자식 브레이크에 대한 이야기에 공감 백배입니다 답력이 안느껴지니 오로지 발 컨트롤에 신경이 쓰여서 어떨땐 차에 가족들 태우면 다리에 피로감이 너무 크게 쌓여서 브레이크 밟을 상황이 너무 꺼려지고 불편하네요
@jyreact9 ай бұрын
3년 타고다니니까 최소한으로 할수는 있는데 이전차처럼 완벽하게 멈추기에는 하려면 하겠지만 피로도가 천지차이네요
@성이름-v1r4r Жыл бұрын
엔진오일 싼타페가솔린도 맞나요?
@h_ss1557 Жыл бұрын
싼타페 연비 비교영상 기다리고 있겠습니다!!
@YouTuberiii Жыл бұрын
소렌토가 싼타페 보다 한등급 위라고 한 현대차 다니는 금속노조 아저씨 댓글 지우고 어디가셨어요? 같은 차라고 하는 사람들 댓글에 "싼타페 오너들 긁혔냐", "알고 씨부리라"는 등 막말하시더니 댓글은 왜 지우셨지.. 인터뷰 하고 싶다는 모트라인 댓글에도 본인 의견 반대냐고 공격적으로 답하시더니 댓글 통째로 지우셨네. 그만큼 자신 있으시면 소속부서 직급 성정도라도 밝혀주시지..아쉽네요. 회사 다니시면 애는 아닐텐데 아무리 댓글이라도 그렇게 함부로 막말 달지마세요.
@siwons-lo7gw4 ай бұрын
초반 가속력을 원한다면 디젤이 짱이죠
@jh.p5723 Жыл бұрын
리뷰 내용도 충분히 이해했습니다. 항상 수고많으시고 감사한 마음으로 잘 시청하고 있읍니다. 다만, 체격에 비해 시승차량이 너무 큰 것이 아닌가 하는 생각이 시청 내내 들지 아니할 수 없었읍니다. 더이상 자세한 설명은 생략하겠읍니다. 진심으로 모트라인의 성원을 기원합니다.
@soot44509 ай бұрын
아....디젤2.2도 좋은거 같은데...국산 하이브리드 괜찮아요??
@Crispy-Postick Жыл бұрын
쏘렌토 하이브리드면 SK엔무브 제품 몇통사야하나요??
@강수지-y4f Жыл бұрын
영상의 차는 등급이랑 옵션 어떻게 되나요? 쏘하 대기중인데 2열 2중접합유리땜에 등급을 바꿔야되나 고민중입니다
@초커크 Жыл бұрын
안녕하세요 차주입니다 시그니처 2륜 풀옵션입니다
@동춘맨 Жыл бұрын
이번 페리는 전열 모두 이중접합으로 알고 있습니다.
@LinusFPS Жыл бұрын
@@동춘맨 2열은 시그니처 이상입니다
@junkim3087 Жыл бұрын
페이스리프트후 완벽한 디자인이라 구매했네요ㅡㅡ전은 앞 디자인이 별로 맘에 안들어 싼타페 구매하려고 5개월 기다리다가 쏘렌또 취소차 삿는데, 좋아요
@sdffsffffffsd Жыл бұрын
페리전에도 압도 페리후에도 싼타페 압도
@ljs063410 ай бұрын
@@sdffsffffffsd 회사차가 싼타페라 쏘렌토랑 둘다타지만, 압도 수준은 아님. 옵션, 공간은 싼타페가 더 낫긴함. 쏘렌토가 승차감이 조금 더 단단한 느낌때문에 쏘렌토 구매하는 경우도 있음(취향에 따라 정답이 나뉨).
@소망-j5g Жыл бұрын
저거 엔진오일 쏘렌토하브에 몇통 들어가나요?
@Motline Жыл бұрын
5통입니다!
@satrialee8534 Жыл бұрын
2.5 가솔린 리뷰도 해주시면 안될까요?
@ytl8186 Жыл бұрын
카니발 하이브리드 리뷰도 해 주세요!!
@L-zv7ws Жыл бұрын
카니발 하이브리드도 한번 해주십쇼
@ston.k444 Жыл бұрын
싼타페 계속봐도 눈에 익질 않아 ㅠㅠ 쏘렌토는 편-안
@Ililili-lc3os Жыл бұрын
쏘렌토 양카느낌 싼타페 레고느낌
@치도-f9x Жыл бұрын
@@Ililili-lc3os뭔 양카 ㅋㅋ ㅅㅂ
@mklee0924 Жыл бұрын
연비절감 땜에 초반가속력이 버려진듯..
@Im_Tbal_Cya11 ай бұрын
오일증가 아직 있나요?
@앙웅앙웅-k2t Жыл бұрын
하이브리드가 아닌 토레스 1.5t에 넣러도되는 엔진오일 인가요??
@곽정규-y7k7 ай бұрын
메뉴얼에 친절히 설명 되어 있습니다 또한 상위등급은 하위등급을 모두 포함 됩니다 다만 점도는 지켜줘도 되나 운행 환경이나 스타일에 따라 한스탭정도는 괜찮 습니다
출퇴근 거리 왕복 100km 거리에 95프로 정도 고속도로입니다. 쏘렌토 하브 vs 쏘렌토 디젤 둘중 고민중인데 어떤걸 사야할까요? 한달에 대략 2500키로 정도 타네요
@유튜보-o7y Жыл бұрын
항속주행시 80~90 km/h 정도의 속도라면 시내까지 포함한 주행을 고려하면 하브도 좋지만 95%고속주행에 주로 막히지 않고 시속 100km/h 이상의 속도로 항속주행하신다면 디젤이 연비면에선 더 좋을수도 있습니다. 100~110km/h 기준 쏘렌토 하브는 연비 15선 나옵니다. 80~90 아래로 왔다갔다하면 연비 20대 나오구요.
@paddy676 Жыл бұрын
@@유튜보-o7y 지금 차량이 k5 3세대로 1.6t로 평균17 정도 나오네요. 출근길은 하나도 안 막히고, 퇴근길엔 대략 5km정도 막힙니다.. 마지막 디젤이라 주변에선 장기로 봤을 때 무조건 하브라 하니 고민이네요..
@천지개벽-d6z Жыл бұрын
무조건 하브죠ㅋㅋ 장기적으로 보면 세금도 그렇고
@정동호-u1q Жыл бұрын
쏘하 오너입니다. 고속주행..그니까 대략 90이상 주행이 많다면 무조건 하브는 비추입니다. 쏘하는 고속주행시 연비가 디젤만 못합니다.
@빽골전사 Жыл бұрын
닥하브
@네바퀴로 Жыл бұрын
방송 내용 보니깐 대한민국 만세 입니다
@시골어린이 Жыл бұрын
05:00 미디어 오프라인 이건 뭐에용??
@starwiz59484 ай бұрын
정말 모든면에서 미친듯이 좋은 차입니다.....................앞으로 나올 전고체배터리 완전체 전기차 빼구 ............