Megőrült a világ? Miért kerül 50 millióba egy öreg japán sportautó?

Ha a következő Égésteret már élőben néznéd:
/ totalcarhu
DJ-pultból ülünk az 1000 lóerős Suprába, avagy elmeséljük, hogy miért kell kijönni az első idei Parkoló Parádéra.

[@adamfajka892]

Anti nagyon képben van mindenről, és jól megfogalmazva tud minden témában értelmesen megnyilvánulni. Karotta szint úgy, és nem légből kapottan, hanem a saját tapasztalatai alapján nyilvánít véleményt egy nagyon értelmes és meggyőző külsőben. RMS Geri pedig egy nagyon értelmes ember és szakember így a videók alapján is. Egyszerűen ilyen egy jó műsor! Értelmes emberek, különböző nézőpontokkal, kulturáltan és jó érvütköztetésekkel beszélgetnek egy jót! Csak így tovább srácok!👊🏻👊🏻

[@marcello8865]

Sziasztok srácok, nagyon jó volt a műsor! Remélem, hogy a Parkoló Parádés előadásról is készül majd vidinyó, szerintem sokak nevében mondhatom, hogy nagyon örülnénk neki! Respect!

[@adolfstifler]

Nem csak nekünk ad hozzá a hang. A kisgyereket kiviszem és ha megvan benne a hajlam ezekre akkor üvöltve örvendezik. Hang nélkül a kutyát sem érdekli az autósport

[@zoli124mb]

Pontosan. Apám pl nem érti hogy mit eszek én a hangos kocsikon. Próbált volna ellene nevelni. Pedig pici korom óta imádom

[@nandorpinter1753]

A hacsis leíráson konkrétan behaltam, mert az pont így volt a fejemben és az életben is. Big Respect!

[@lasi85]

Nagyon jó kis beszélgetés volt! Sok részével tudok azonosulni, Karotta féle 4age 20V és piggyback től kezdve, az árak elszabadulásán keresztül , a "wc körülhugyozásáig" !😆

[@HUNBastee]

Minden JDM arcnak ajánlom a Mennydörgés c. Jackie Chan filmet, vagy Pik Lik Feng néven is elérhető. 95-ös film, de kályhacső kipufogós Supra már ott is akad, RX-7 is, meg sok finomság, bár a főszereplő a Skyline, és a Mitsubishi. Szóval ezeket tuningolják amióta csak kapni lehet 😊

[@peterpal2301]

Best motoring csatornára keress rá ha még nem ismered

[@norbim.7752]

Egy ilyen kiváló beszélgetést ennyi reklámmal megszaggatni ... Elhiszem hogy kell a pénz,hisz elvileg majd mindenki abból él.. de azért legyetek szívesek ne essetek már át az összes ló túloldalára a továbbiakban. Köszönöm az összes yt néző nevében.

[@rocko44444444]

az adás, ahol a két érdeklődési köröm összekapcsolódik. :) haha, én nem szeretem a hibrideket, de Anti adott egy jó támpontot: villannyal kigurulsz a lakókörnyezetedből, és az arra alkalmas helyen átkattintva lehet neki elrúgni a sorötnek/V8-nak/sorhatnak/X. amúgy minden tisztelet Geri felé, mert többször képes volt az életében újrakezdeni, egy olyan kultúrából jőve, ahol az ember az első munkanapján belép egy cégbe, és onnan megy nyugdíjba. emlékezzünk meg pillanatra az 1000 lóerős, DE nehéz Suprára. majd ezt vetítsük le a nagyon szépen többszáz lóerős villanyautókra, ahol szintén cipelgetni kell az akkukat. akár üres, akár teli.

[@HUNBastee]

Akik a Fast & Furious-ból ismerte meg a Suprát, azok nem játszottak Need for Speed-el, vagy nem Gran Turismo-n nevelkedtek? 😒Előbbi már 94-ben elhozta a japán autók varázsát, utóbbi meg a japán tuning világot, és a sok száz lóerőt.

[@HUNBastee]

@@laszloblue3611 De pont ez a játék lényege, hogy ezek nem voltak csúcsok "szériában". Átlagos, de jó autók voltak. Amit ki lehetett hozni belőlük, az nem volt átlagos. Meg ilyen autók, hogy Mitsubishi FTO (nem, nem a GTO), sokan még most sem ismerik, pedig az is egy speckó gép. A Suzuki Escudo-ját is a Gran Turismo-ból ismertem meg, nem is tudtam, hogy vannak Pikes Peak versenyek. Mondjuk a PS2 érához hozzá kell tenni, hogy addigra már legalább 2 rész lement a GT sorozatból, illetve az már egyidős a filmmel is.

[@Mark-bj9gq]

Én Gran Turismo-ból ismertem meg a Suprát

[@futotamas5194]

Nem tudom miről beszélsz a F&F 2001 ben jött ki a need for speed 94' ben lehet volt supra de koránt sem volt ikonikus, azért valljuk be nincs olyan nagy eltérés a két dátum között, a f&f tette ikonikusá a suprát,ezt követően pedig minden videojáték gyártó cég meglovalgolta a sikerét.

[@HUNBastee]

@@futotamas5194 Az, hogy nem tudod miről beszélek, nem kell szégyellned, megesik. Az NFS valóban nem tette ikonikussá, de NEm is ezt mondtam. A Pik Lik Feng (Mennydörgés) is egy korábbi film, ott már vannak tuning Suprák, és más nyalánkságok. Ikonikussá leginkább a Gran Turismo tette, hiszen a legjobb tuningpotenciál rejtőzött a vasban. Vagy még KZbin sem volt mikor terjedt egy video "1000 lóerős Supra" néven 320p-ben ahol egy lilás Supra-t mértek padon. Akkor annyira szürreális volt, hogy kamu szaga volt, majd bukkantak fel a hasonló videók. De hogy mondjak egy negyediket is, az Initial D animében is előbb bukkant fel Supra mint az F&F-ben. Sőt elárulom, hogy a filmbe is azért került be mert volt egy kultúrája már, csak nyilván nem amerikában. Mai napig igaz, hogy Európa nyitott japán felé és Amerika felé is, ők viszont elég erősen támaszkodnak a saját piacukra, autóiparban is. Sok filmben utalnak arra, hogy amerikai embenek amerikai autó való, és nem is könnyű érvényesülni az amcsi piacon autókkal. Nem véletlen kellett almárkákat létrehozni a japán gyártóknak, és módosítani a kocsikat. Az első F&F egy nagyon szép Eclipse-el indul, de azt sem, és a Skyline-t sem feltétlen a film tette ismertté. Nyilván akik 1990 után születtek nekik talán igen, de ez logikus is.

[@Trapeznaci]

Es akkor emlitsuk meg meg az Option Tuning car Battle sorozatot is , ami az Option magazin tamogatasaval jott letre. Van jopar video fent a KZbinon

[@ecchstore2939]

Próbáljatok ki egy olyan trükköt, hogy a mikrofon nem előttetek legyen, hanem oldalról nézzen be. Ekkor is megoldható, hogy a mikrofon vége a száj közepéhez hasonló távolságra legyen, csak úgy meg lehet úszni a szuszogás behallatszódását. Azt szoktam mondani még, hogy képzeljünk el egy negyed gömbhéjat a szánk körül, az orrunk hegye alatt, melynek sugara az ideális miki inputot megadja, s ennek valamelyik oldalsó felére orientálódjunk.

[@HUNTech21]

Geri da Pig, jó kis zenéket nyomtál anno pedig. ;) Manapság ezeket már "classic"-ozzuk. A Smith Andrissal közös interjú is fent van még a KZbinon, anno tvben is láttam :)

[@rocko44444444]

linket kérek.

[@nandorpinter1753]

Nagyon király a műsor! Gabi, miért vagy annyira berekedve???! Whiskey? :D

[@jozsefhadobas4989]

Nagyon jo, nagyon szuper, minden elismeresem!!! Csak az a baj hogy jott a model s 14ben es igy meg ha hang nincs is de oriasi baj lesz az egyenesekben!!!

[@dekacster]

1:01:00 asszem 600 whpra van a hksnek rb-je ilyen célzattal. csak ugye prechamber+kata meg gondolom kicsit megengedőbb japó szabályzás.

[@peterbango6276]

Eszt jó volt hallgatni 🙂

[@gezadano5867]

🤦😩

Bmw-ről annyit tudok, hogy az enyém is kezes volt, viszont nem volt könnyű, 1500kg. Amikor kivettem a jobb első ülést ez lement 1450-re :) E46 330i, de a kaszni M3-as volt.

[@andrasbagi9725]

Maxi Respect az úrnak.....

[@andsaa4642]

A korlátlan gazdagodás ide vezet, hogy elértéktelenedik az átlag emberek pénze mivel bármennyit keresel bármennyit is költhetsz, és így keresik azt a lehetőséget ahol a pénze nem értéktelenedik el. Gondoljunk csak bele egy festmény legyen az bármilyen hol ér több milliárd forintot és ma már nem egy ilyen festmény van a piacon vagy autópiac is ugyanez. A megoldás az egész világon be kell korlátozni a gazdagodás mértékét erről már Arisztotelész is értekezett az pedíg elég régen volt. Ráadásul a korlátlan gazdagodásnak számos más rossz következménye is van, mind erkölcsi, mind morális, mind gazdasági értelemben is.

[@csababek33]

Vagy mondjuk ha szerinted abszurd akkor nyugodtan ne vedd meg azt a képet ennyiért és ha ezt majd mindneki így gondolja akkor nem is fog annyit érni de ha valakinek van rá és a szemében ér annyit akkor légyszi had csináljon azt a pénzével amit csak akar és ezzel had csináljon piacot ezeknek a dolgoknak. Korlátozni az emebrek gzadagodasat anyám borogass,van róla fogalmad csak az elmúlt 100 évben hány tízmillió ember lett tönkretéve és megölve ennek a gondolatnak a menten ??

[@andsaa4642]

@@csababek33 te valamit nagyon félreértettél vagy nem érted amit én mondok nem az embereknek kell korlátozni a jóllétét, hanem egy bizonyos szint fölé nem szabad engedni gazdagodást. Ha meg nem látod azt a problémát hogy most is mekkora gondot okoz a korlátlan gazdagság és hatalom akkor az a te dolgod. Az jó gondolat lenne hogy az emberek ne vegyék meg a képeket autókat satöbbi, csakhogy az ember az egy versengő faj és önmagától nem fog leállni.

[@csababek33]

@@andsaa4642 ezért is hát milyen jogon szóljon ebbe bárki bele,hogy légyszives emberek tagadjátok meg önmagátokat

[@andsaa4642]

@@csababek33 szerintem el fog jutni az emberiség egy olyan szintre amikor önkorlátozásra lesz szükség mint, ahogy ennek már vannak előjelei mert másként nem lesz élhető az élet

[@kovisanya]

Mi nagyon sokáig el tudnànk egymással beszélgetni pár karton sör mellett 😉

[@pistaeros4609]

Egy kövi videóban rákérdeznétek gerinél, hogy mi a véleménye a dízel tuningról? Nagyon kíváncsi vagyok mit szól hozzá. Nyúlt e már hozzá dízelhez.

[@lacikalacika58]

Azert kivancsi lettem volna ha akkor kapott volna s2 es audit most lehet az 5 hengeres 2.2et tuningolna :)

[@hubakonyha107]

És akkor hol a link, ahol lehet rendelést leadni egy 2jz bmw készítésére?! :((

[@HDCFORLIFE]

De jó hogy most nem az a két haldokló hangú, csendes Csongor beszélt. Komolyan mondom el lehet rajtuk aludni. Jó rész volt!

[@robertmonori9102]

Folyamat azon vagyok, hogy altató műsorokat keressek :D

[@gyalogkakukk95]

Dik a Geri da Pig!!! Max Respect Bástya!!!

[@spanifej]

Nincs arrol az Ignisrol video? Megneznem 🙃☮️

[@catcharmy4426]

Nem ismerlek benneteket, nem is láttalak benneteket soha élőben. De olyan volt mintha ott ültem volna és barátok lennénkár régen. Köszönöm

[@gabordekany4687]

Soha nem gondoltam volna,hogy ilyet írok: legyetek kedvesek az ilyen témánál többet nem hívni a Karottát.Az egy dolog,hogy unja és az 1:10 alatt kétszer is bántóan jelzi,hogy zárjuk le a műsort,de neki már annyira más lett az értékrendje autós témában,előhozza az elektromos autó témát,a bébifókákat,lerí,hogy nem érzi jól magát ilyen vendégnél és engem is zavat a jelenléte emiatt.

[@eltevedtronin9326]

👍

[@FeCsa]

Műszakilag tök hülye vagyok ezekhez a dolgokhoz, nem is érdekel, de bármit élvezettel tudok vezetni. Öröm volt hallgatni benneteket, csodálni a megszerzett tudást és élményeket. Forma 1-es példát közelítsétek meg másik oldalról. Rengeteg nagy F1 rajongó van aki életében nem volt még kint futamon. De imádja. Annak a TV hang most sem mond semmit és az elektromosnál sem fog. Kívánom mindenkinek a tapasztalást, Brno-ban voltam motoGP versenyen anno. Az a hang ... na azt nem adja vissza semmilyen otthoni hang. Utcán is hallani szép hangú vasakat, de az nagyon más:) Találkozunk májusban:)

[@leventesanduj1511]

😃😃😃😃😃😃👍👍👍😉

[@ludataunatusz]

Egy '93-as EG6 kipimpelése megérheti manapság?

[@baierz123]

Hatalmas a poén a videó elején. Ha valaki akkor én biztosan tudom mit érzett akkor Gergely.🤣🤣

[@ctypeyoda]

miért kerül 600 000 ft ba egy öreg német motor?

[@hartisti]

"Diumbisung" - hehehe, köszi

[@pg_usa]

Droxy

[@richardzdenko3888]

Furcsa hogy egy felnőtt férfi így ül a széken :D

[@Ghoost73]

sziasztok! A Geri nevezett Parkolo Parades eloadasanak felvetelet hol tekintheto meg? Keszult rola felvetel? Koszonettel:

[@totalcarhun]

Igen, vágás alatt van.

[@Ghoost73]

@@totalcarhun Nagyon szepen koszonom a tajekozttast! Varok turelemmel akkor :)

[@Ghoost73]

@@totalcarhun Sziasztok! Esetleg már megosztasra kerult? Koszonettel

[@sinusmalta]

Geri da pig! ❤️

[@AN-ly6pf]

Hát én kvára nem akartam sosem tuningilt izomautót. Azt valahogy mindig a halálos irambanon nevelkedett divat idiótákhoz kötöttem.