Stadsgezichten van Den Haag in 1929 in kleur! City of The Hague in color! [AI enhanced & colorized]

This fantasticly clear film shows the city of The Hague ("Den Haag") in The Netherlands nearly a century ago. The Hague is (and was) the residence of the Dutch government.
The various locations are described in the black & white version of this film:
www.youtube.com/watch?v=AI-54...
De oorspronkelijke film is met behulp van speciale software sterk in kwaliteit verbeterd: beweging-stabilisatie, vertraging tot correcte snelheid (interpolatie), contrast- en scherpte-verbetering, verwijdering van filmbeschadigingen etc. Ook is de film ingekleurd met DeOldify AI.
De zwart/wit versie (met een gedetailleerde beschrijving) kan hier worden bekeken:
www.youtube.com/watch?v=AI-54...
Bron onbewerkte Z/W film: Beeld en Geluid.
Hier is de tijdlijn (mede met dank aan MMKuyt en Floris Naaijkens):
00:00 Rijksstraatweg (Leidse Straatweg) nabij viaduct spoorlijn naar Scheveningen
01:55 Spui bij de Hofweg en Kapelsbrug bij Lange Poten
02:19 Lange Poten vanaf Kapelsbrug
02:54 Spui/Kalvermarkt
03:21 Rijswijkseweg, Laakhavenbrug
04:28 Laan van Meerdervoort/Anna Paulownastraat
05:20 Man met cowboy hoed
06:06 Experimentele verkeerslichten van de Heemaf
06:44 Bezuidenhoutseweg/Rijnstraat
07:09 Blauwe tram op Hertenkamp, hoek Bezuidenhout
07:23 Hoek Koningskade Heerengracht
08:05 Heerengracht hoek Bleyenburg / Korte Poten
08:11 Plein/Korte Poten
08:30 Herengracht/Bleijenburg
08:49 Plein / Herenstraat
09:14 Trams op het Plein
09:44 Lange Houtstraat
09:55 Electrische trein te Scheveningen
10:10 Benzinetram
10:17 Rit door de duinen
11:04 Aankomst op station Hollands Spoor
Muziek:
Conny Vandenbos - In Den Haag is een Laan.
Elibert Maathuis - In Den Haag is een Laan *)
Conny Stewart - Wat voor weer zou het zijn in Den Haag.
Email: [e-mail]
Als je mijn werk leuk vindt dan kun je eventueel doneren via: www.paypal.com/paypalme/Rick8... Dank u wel!

[@markuyl]

Prachtig, en dan te weten dat werkelijk iedereen dood is die je ziet op het beeld. Gek idee. Aandoenlijke muziek, heel mooi.

[@theaseverijnse5083]

Ik vind het zo jammer het was zo mooi met de gracht.... ik ben liefhebber van historische uitstraling, het moet, mag niet verloren gaan. Dat maakt ons Nederland " Amsterdam" juist zo mooi .....nostalgie met alle mooie panden, straten en gezellige sferen.

[@iamall7253]

Beautiful

[@stormvogel6]

Met tranen in mijn nek kijk ik naar mijn oud DEN HAAG, ook mede omdat er niets meer van over is ... vooruitgang moet ... maar gelukkig hebben we deze schitterende beelden nog .... bedankt!!!

[@ricksfilmrestoration5163]

Graag gedaan!

[@cunovanvoorst]

Absoluut fantastisch al deze historisch oude beelden, Rick! En top kwaliteit. Geweldig werk.

[@snooepijeleeuwenkamp9365]

i came to see what den haag was like when my father was born [1927] such a marvellous piece of history for me to see, i was born in 1953 and i remember the trams being just the same when we visited oma en oma every summer especially when we went to scheveningen

[@streettrain4114]

Deel 2. Kapelsbrug.(naam bestaat allang niet meer)(en de brug nog langer)Is ter hoogte van Lange Poten/Hofweg. We zien tram 13 naar Stuyvesantplein, lijn 6 tot Plein, en een "wilde" bus. Tot in 1940 was het Plein hét tramknooppunt in het centrum. Dan nog een wilde bus, en dan op het Spui tram 6 richting Hoefkade en tram 4 richting station HS. En dan weer een wilde bus. Dat werd verboden in 1926, dus moet dit deel van de film van vóór die tijd zijn.

[@rmbrunet6968]

Wat mooi al die beelden vroeger ging alles rilekst niet dat gehaast als nu.Ik hou van deze film die ik nu zie want ik hou van oude wetse auto s die zijn zo prachtig en die mensen heel netjes gekleed vooral de mannen met hoed en met hun mooie kostuums wat ze aan hem en vergeet niet de dames die zijn ook netjes gekleed.Nu zijn die mensen er niet meer,ze zijn nu allemaal boven.Zij kijken nu allemaal van boven hoe alles nu gehaast is.Mooie film daar hou ik van.

[@streettrain4114]

6:29 tramlijn 2 naar Broeksloot. Het gebouw erachter met het uit-stekende dak (links naast het Vredespaleis) is het oude HIJSM-tramstation van de zij-lijn Conradkade-Anna Paulowna straat. In 1915 werd deze zijlijn van deze stoom🌫tram(nu lijn 11) opgeheven, maar het gebouw is er anno 2021 nog !

[@joriszsz95]

Super gave video! erg leerzaam. Mooi hoe een stad kan veranderen

[@streettrain4114]

Deel 3. Vermoedelijk vanuit het HBO-gebouw kijken we neer op de Laakbrug, richting centrum. Er zijn trams van lijn 10 en I-1 of I-3 te zien. De krappe brug lijd dan al tot opstoppingen. Dan even de Laakhaven, en dan weer de brug. Buslijn G komt van de brug. (particuliere lijn)En later nog een "wilde" bus. En een korte buitenlijntram waarop staat "Rijswijk"komt langs. Dat geeft aan dat lijn I-3 nog niet naar Voorburg is doorgetrokken. De lijn keerde toen via de Princesselaan en Oranje in Rijswijk ; smalle straten. Dat duurde tot in 1933.

[@streettrain4114]

Deel 6. 6:47 lijn 3 op Bezuidenhoutse weg, naast de NZH -sporen. En even later komt dan ook de blauwe💙 tram uit Scheveningen en naar Leiden aanrijden. Daarna lijn 3 en 21 die uit het centrum komen. En dan weer een Boedapester-tram, nu náár Scheveningen. Opgeheven wegens kortzichtigheid in 1961.

[@kaasbaas9532]

ik heb trein-autisten, vrachtwagen-autisten en achtbaan-autisten gezien in mijn leven, maar jij bent de eerste tram-autist die ik zie

[@streettrain4114]

Deel 8. Demonstratie van een benzine of dieseltrein die uit Limburg kwam rijden en hier op de lijn naar Scheveningen rijd. Het eindigt nabij station HS, waar toen gashouders stonden. De WSM heeft langere tijd een dergelijke trein uitgeprobeerd, maar in beide gevallen is er geen aankoop gedaan. Einde.

[@streettrain4114]

5:48 tramlijn 21 is te zien. Die ging per 3-12-1928 rijden tussen de Sportlaan en het Staatsspoor. In 1937 vernummerd in lijn 2. 21 was het hoogste lijnnr. vóór de oorlog.

[@streettrain4114]

Correctie op de tijdlijn : er is géén electrische trein te zien.

[@Srananroots]

Prachtige beelden en muziek Rick. Thx!

[@Subreact007]

Pff eerlijk we konden makkelijk die lantarenpalen bewaren, en gewoon goed onderhouden. Dat zou nu nog steeds mooi zijn in onze mooie Haagse centrum.

[@streettrain4114]

Deel 7. Plein en omgeving. Eerst een tram vanaf Plein de Korte Poten in. 8:32 tram vanaf Herengracht door extreme slinger en dan de Heerenstraat in. De krapste straten waar ooit een Haagse tram reed. Daarna een tram uit de Korte Poten. Dan 2 trams die uit de Heerenstraat het Plein op komen. Er was een lus om het hele plein heen, met diverse opstelsporen. De buiten~lijnen vertrokken hier ook. 9:31 tram van Plein de Lange Houtstraat in. Tot 1924 ging er óók een spoor dwàrs dóór het Binnenhof.(!) Daar zijn foto's van op internet. Daarna in de Lange Houtstraat .

[@streettrain4114]

Op/bij het kruispunt Laan van Meerdervoort/Anna Paulowna straat zijn lijn A, en later lijn 1 te zien. Dus zijn het 2 opnames ; één voor en één na 1-1-1927. (omdat op die dag lijn A in lijn 1 veranderd werd.) Aangezien die allereerste automatische verkeerslichten van Nederland te zien zijn samen met lijn 1, moet dat fragment van 1928 of later zijn. Want volgens alle berichten zijn die 🚦eind 1928 geplaatst. Maar in 1932 kwamen ze pas echt in gebruik.

[@streettrain4114]

5:25 tramlijn 2 richting Archipelbuurt passeert de Laan van Meerdervoort. Alleen lijn 2 reed zo. Traject was Schimmelweg(sinds 1926)(oorspronkelijk was het alleen tussen HS en Atjehstraat)(opvolger van paardentram) Alberdingk Thijmstr. - Stieltjesstraat - Laakhaven - HS - Koningsstraat(oorspronkelijk eerst via Oranjeplein)-Jan Hendrikstraat(oorspronkelijk via Assendelftstraat en Breedstraat)(en ook die is niet breed) Noordwal-Anna Paulowna straat-Timorstraat-Celebesstraat-Billitonstraat-Atjehstraat, tot aan de Koninginnegracht. Daar was een verbindingsspoor met lijn 9 richting centrum. Deze lijn 2 reed tussen 1906 en 1937.

[@streettrain4114]

6:07 tramlijn 1 is te zien. Die reed van 1-1-1927 tot in 1958(met onderbrekingen) tussen Staatsspoor en Statenkwartier en verving tramlijn A.

[@streettrain4114]

4:27 De unieke tramlijn A op de Laan van Meerdervoort bij de Anna Paulowna straat. Dit "lijnnummer" was speciaal gecreëerd voor de sjieke bewoners van het Statenkwartier, en had voorrang op alle andere lijnen. Aanvankelijk was dit lijn 13, die dus voorrang moest geven aan lijn 1 t/m 12 ! Dat vonden de bewoners maar niets, waarna dit verzonnen werd. Lijn A reed tussen 6 april 1916 en 1-1-1927 tussen Staatsspoor en Statenkwartier. Op 1-1-1927 kwam het lijnnr. 1 vrij, en werd lijn A in lijn 1 veranderd. (Dat is niet de huidige lijn 1.)

[@streettrain4114]

De "wilde" bussen werden verboden per 31 dec. 1926. Ik heb dat nogmaals gecontroleerd. Dus moet de film uit 1926 of eerder zijn. 1929 is dus onjuist. Althans voor dat deel. Want de verkeerslichten bij de Anna Paulowna straat werden pas in 1928 geplaatst. Wellicht zijn verschillende films gecombineerd.

[@streettrain4114]

5:12 de unieke tram 200, later 300, op lijn 7, Sportlaan/Goudenregenstraat - Laan van n.o.indië.(eindpunt op de Schenkkade bij de Hendrik Zwaardecroonstraat) In 1928 werd het ene eindpunt opnieuw Valkenbosplein(waar een grote keerlus was)(!) Lijn 21 ging toen naar de Sportlaan rijden.

[@streettrain4114]

Deel 9. Extra toelichting. Wat was een "wilde" bus? Zo wild waren ze nou ook weer niet, want je had wel een vergunning nodig. Maar iedereen kon die krijgen. De vele particuliere ondernemers waren ernstige concurrentie voor de HTM . Alleen al in 1926 koste de HTM dat 7 miljoen reizigers. Daarom werd het verboden. Het waren kleine en vaak primitieve busjes. Er was zelfs een nachtlijn. Die heeft Den Haag daarna zo'n 70 jaar niet meer gehad.

[@streettrain4114]

De KZbin-link levert niks meer op. Onbruikbaar.

[@Remco2009NL]

Tram Nr 58 op 6:46 ziet er totaal anders uit t.o.v. de huidige "HTM 58" De huidige 58 is ook langer, had deze vroeger een ander nummer?

[@j.a.voerman6051]

Trams voor de Buitenlijnen en die voor de Stadslijnen konden dezelfde rijtuignummers hebben. De nu nog bestaande Buitenlijner 58 is een motorwagen voor de lijnen naar Delft, Voorburg, Wassenaar en Leiden. De 58 in de video op 6:46 minuten is een stadsmotorwagen van het type Ombouwer, die kwam niet buiten de stadsgrens van de gemeente Den Haag.

[@jopydehilster4143]

We can

[@streettrain4114]

Deel 5 van mijn toelichting verdwijnt steeds, daarom bij deel 4 gezet. Toen verdween deel 4. Geen idee hoe dat komt.

[@ricksfilmrestoration5163]

Wellicht heb je een woord gebruikt dat in mijn geblokkeerde woordenlijst staat. In elk geval hartelijk dank voor alle info!

[@streettrain4114]

@@ricksfilmrestoration5163 Vreemd. Als iemand neutraal schrijft ben ik het. Maar ik heb deel 4 voor de 4e keer geplaatst, en nu zonder link. Hopelijk helpt dat.

[@arthurfleck1554]

En geen 'medelander' te bekennen. Wat een verademing!