start old and rusty engine at minus 15 degrees

[@wuselwatschie]

Diese Steigerung, von der Lunte über den Heißluftföhn zur Lötlampe und dann zum Gasbrenner, einfach köstlich.

[@heikowalter8239]

Wärme ist beim Selbstzünder nie ein Nachteil ! Beim Bulldog ist die Lötlampe serienmäßig ! Ich würde das Teil auch nicht im Wetter vergammeln lassen ,das hat das Töftöf nicht verdient !

[@hardwareful]

Könnte schwören ich habe so etwas hier auch schon mit Holzfeuer drunter gesehen :)

[@larspregge6420]

Es fehlt nur noch ein Düsenjet zum vorheizen.

[@willistoneheart5799]

Der Mythos besagt, das man ihn zuletzt mit einer Ladung Napalm und Thermit gesehen hat

[@volkerdanz7386]

@@willistoneheart5799 😂😂😂

[@RiksModellbau]

Da wurde die Mühe und Ausdauer mit einem schönen Lauf belohnt. 😀👍

[@norbertgabler8267]

DASSSSS ist mit ganz ganz weitem Abstand die beste Slapstick-Einlage, die ich seit langem gesehen habe. Ich hab nicht gelacht, nein, ich habe gewiehert. 19 min. lang jagt ein Gag den anderen. Herrlich. Sooo ein Spaß. Alleine schon die Kurbel hätte hier eine eigene Gage verdient. Ich würde für mehr von solchen Videos sogar zahlen wollen. Ein Träumchen! 🤣 Buster Keaton 2.0 Wundervoll 😂😂

[@EATSLEEPDRIVE2002]

I'm glad you didn't clean all the snow off, so that we could see it blow it all off when it came to life. Awesome video!

[@markusfrei5400]

Toll , wie du hartnäckig dabei bleibst und nicht aufhörst! Die Wäsche im Hintergrund auf der Leine fnde ich fast noch besser !😁😁😁

[@justjoe7313]

After I saw the clothes "drying" in the background I couldn't stop grinning. Very clear priorities!!! :D #kudos Thanks for posting the video, it was a giant effort to start this beast of an engine!

[@UHHHHUHAdsawsuuu]

HAHAHHAHAH xD die hängt bestimmt noch heute da

[@aikahund8757]

Also ich kenne diese Motoren von vor 40 Jahren auf selbstgebauten Traktoren. Wenn wir diese Motoren im Winter starten wollten, haben wir den Verdampfer mit heißem Wasser gefüllt, was den Kaltstart sehr viel leichter machte. Aber wie schon mal gesagt, du bist ein netter Mensch, aber dir fehlt der Sachverstand. Liebe Grüße aus Südamerika. Und beeindruckend ist, dass du immer weiter probierst.

[@ingolfbeulke3222]

Genauso wie Du es beschreibst haben wir es viele Jahre auf der Wirtschaft gemacht. Wir hatten keine Lunte oder Anlasser nur Dekompression und Kurbel.

[@micha2009]

Schön zu sehen, dass es noch so alte Schätzchen gibt. Einfach tolle Technik. Waren jetzt trotzdem 18min verschwendete Lebenszeit -.-

[@dieselfahrenderpflaumenkuc352]

Vllt mehr Schwung aufbauen bevor du die Kompression aktiviertst, dann geht er leichter über den Totpunkt

[@mistirion4929]

Der hat eh schon gekurbelt wie ein halb-wahnsinniger, da müsste man ein Getriebe oder ein größeres Schwungrad draufbauen

[@klausmeier5722]

@@mistirion4929 ich hatte eine dieselameise , wenn man keine kraft hat , ich hatte mit glühkerze und anlasser ,

[@sveniv1754]

Der Startvorgang erinnert mich 1 zu 1 an unsere Diesel Rüttelplatte auf der noch steht deutsche Reichswerkzeugmanufaktur ^^

[@goranschmidt3543]

Ich glaub, der läuft... ☝😅👍👍👍👍 Jaa, was sagst du das Marmelade keine Kraft gibt - der läuft , der läääuft... 😂👋🎄

[@CarAlex]

Mir gefällt dein Optimismus und das du einfach nicht aufgibst :D

[@mihaiciobanu9494]

Păi atunci zi și tu poate vinde cărucior la mișto

[@Joschi746]

​@@mihaiciobanu9494ja

[@christianpeinemann9749]

ich feier das Video während des ganzen Startens hast du es in 15 min 2 mal geschafft den Motor über den ot Punkt zu bekommen

[@jofner1]

Seeeehr geil ... Jemand anderes hätte das Video zusammengeschnitten. Da würde man 5 Minuten Infos bekommen und dann Start und läuft Ein Video aus dem wahren Leben 👍

[@AlanAshton]

I watched all 20 minutes of this and I feel like I understood every word he said.

[@thomas38295]

Schöner Lauf. Aber hier mal n paar Tipps für den nächsten Versuch dieses Jahr. Als erstes machst du heißes Wasser rein. Dann wartest du 15min. Dann lässt du das Wasser ab und machst nochmal heißes Wasser rein. Dann machst du die Lunte an machst die da rein. Gashahn auf und den Stift an der Pumpe hochziehen nicht vergessen. Kompression rein und bis zum Totpunkt drehen. Jetzt langsam über den Totpunkt. Du hast jetzt fast 720 Grad zum Schwung holen. Mit beiden Händen Vollgas. Du arbeitest aber beim Kurbeln nicht auf den Totpunkt zu, sondern darüber hinaus. Und zwar richtig mit Wucht. Ich hatte auch einen 1h65. Auf diese Weise ist der immer angesprungen. Egal bei welchem Wetter. Meinen Respekt hast du, weil du ihn mit einer Hand ankurbelst. Sieht schwierig und gefährlich aus 😅

[@ingolfbeulke3222]

Genauso wie Du es beschreibst haben wir es viele Jahre auf der Wirtschaft gemacht. Wir hatten keine Lunte oder Anlasser nur Dekompression, Kurbel und Todpunkt Überwindung.

[@joseftomelitsch9882]

Wenn der Motor einmal zurückschlägt, ist der Daumen ab. Große Gefahr bei solchen Aggregaten. Auf der Feuerwehrschule lernt man, dass man die Starterkurbel im Affengriff (alle Finger + Daumen) auf einer Seite der Kurbel sind.

[@mr.matthew1486]

Endlich mal ein sinnvoller Kommentar hier

[@jpwillm5252]

Das hat er ja getan : 4:00

[@joseftomelitsch9882]

@@jpwillm5252 Hast recht. War ja nicht als Kritik gedacht, sondern als Ratschlag.

[@jpwillm5252]

@@joseftomelitsch9882 Und es war nicht zwecklos, uns vor dieser Gefahr zu warnen! Ich wusste es auch nicht. 😕

[@joseftomelitsch9882]

@@jpwillm5252 Es freut mich, das auf KZbin auch gute Kommentare geschrieben werden. Manche Kommentare sind unter jeder Kritik. Ich sah einmal bei einem Feuerwehreinsatz, wie es einen Kameraden den Daumen komplett ausgerenkt hat. Gott sei Dank nicht abgerissen. Ist auch beim Geländefahren mit Kraftfahrzeugen angeraten, das man das Lenkrad oder die Speichen im Lenkrad nicht mit dem Daumen umschließt. Lenkungsschläge auf der Anlage. Bei neueren Modellen mit Servounterstütztung ist die Gefahr geringer. Frage an @jp willm: Wo bist du zu Hause. Ich wohne in Wals bei Salzburg.

[@blackbird7153]

Hmmm also früher auf den Schiffen hatten wir dies als Ankerwindenmotoren und als kleiner Tipp bei diesen Temperaturen haben wir immer heißes Wasser in den Kühlwasserbehälter eingefüllt , das macht die Sache wesentlich einfacher. Aber schön zu sehen das noch welche von den Schätzen überlebt haben und das mit dem Daumen hast Du super geregelt, ansonsten geht das böse aus wenn die Kurbel zurückschlägt.

[@aikahund8757]

Vollkommen richtig, so kenne ich das auch und immer schön den Daumen auf die Seite der Finger, schon viele Unfälle gegeben.

[@aikahund8757]

Vollkommen richtig, so kenne ich das auch und immer schön den Daumen auf die Seite der Finger, schon viele Unfälle gegeben.

[@wulee4880]

Das waren aber sehr schöne Zeiten mit diesen Motoren , wenn man den dreh raus hatte . Heute spielt die neue Generation damit , mehr oder weniger erfolgreich. Zumindest steigt das Interesse wieder an den simpel und rein zweckmäßig aufgebauten Motoren . Schade nur dass man keine Zulassung erhält , wenn man sich damit ein Fahrzeug baut 🙃😱🤗 .

[@veitmaahs]

Der Motor ist jetzt in den richtigen Händen. Er wird also nicht mehr lange leben ...

[@joachimkirchner3006]

@@veitmaahs Plötzlich endet der Krawall durch nein richtgen Motorknall

[@holmskerswetat7791]

Hallo,schönes Video ,diese Maschine ist einfach unverwüstlich .Hatte auch einen 1 H 65 jahrzente in meinem alten Holzboot und lief immer zuverlässig . Allerdings muss ich dazu sagen .dass der Schnee bzw dann das Kühlwasser im Kühlkreislauf für den Zylinderkopf ,bei diesen Temperaturen tödlich ist .Dann nach dem Probelauf unbedingt wieder ablassen ,den Hahn ruhig offen lassen ,damit wirklich alles rausläuft .Man kann natürlich auch mit Glysantin mischen und einmal durchlaufen lassen ,das geht auch . Habe mich sehr gefreut ,mal wieder solche Klänge zu hören .

[@ogermoger4099]

läuft das ding nur mit wasser ?

[@holmskerswetat7791]

@@ogermoger4099 Natürlich nicht 🤪,der Motor läuft mit Diesel. Er hat den Schnee in das Kühlwassergefäß getan, damit er schmilzt und dann halt als Kühlwasser vorhanden ist.

[@michaelberghofer4458]

Und hier ein Mann welcher zu gemäßigtem Chaotentum neigt.😁

[@LLotos]

Ein echter Praktiker lacht sich über dieses Video und den Typen tot. Lass es einfach Junge!

[@cunerider3028]

Ich hoffe es war kein Wasser im wassertank drinnen gewesen, sonst kann es passieren dass er jetzt einen frostschaden hat

[@cuzimnard1697]

Schade um den Motor aber bei der Dummheit, fehlen selbst mir die Worte.

[@grosswie]

@@cuzimnard1697 Da muß ich dir Recht geben.

[@mr.matthew1486]

Hier reckeln sich wieder nur Schlauberger, die alles besser können..wo sind eure Videos?

[@michaelwittenberg9339]

@@mr.matthew1486 nicht da .. deswegen halten die auch jetzt die klappe

[@ScaramouchedaVinci]

Super! Diese Ausdauer und das Durchhaltevermögen macht sich bezahlt. Wo ein Wille da ein Weg. Ein echtes Spielzeug für Männer.🙂

[@PA_Sonntag]

Ja das Stimmt! 😊

[@PeterLuzifer]

Was ist mit der Wäsche auf der Spinne😁 omg

[@drd7154]

Nennt man gefriertrocknen👍😜

[@lorenzelhets8385]

Tiefgefroren

[@lenni1366]

Ha Ha

[@Reaktanzkreis]

Dann kanstu die Hosen inne Ecke stellen und das Handtuch daneben...:)

[@Hubsipe]

Ich weiß nicht ob sie es schon wussten, die trocknet bei Frost besser als an Wintertagen ohne Frost.

[@edgarbuschel3945]

So ist es halt, wenn man die Arbeiten wie ein Frisör angeht. Hätte das Teil Mal komplett abkehren sollen. Mein Nachbar hatte einen Traktor mit so einen Motor, er hat immer heißes Wasser aufgefüllt.

[@renecharly533]

Warum guck ich mir das an😂😂😂

[@josefgraf9066]

Der Motor ist nicht Schuld es liegt am Bediener ???

[@mikelieb9824]

Schönes video, ein tipp und zwar solte man zu erst forpumpen und danach die lunte rein sonst spritzt der diesel immer auf die lunte... schönen sonntag noch...

[@NullZwoNeuner]

Das is schon nen lustiges video!😄 besonders der kommentar mit "wirf doch ne handgranate rein" hat mit besonders gut gefallen! Also hier kleiner tip: gib heißes wasser in den kühltank! Dann kannst du dir sogar die lunte sparen wenn du richtig kurbelst!

[@baloubear8437]

Heißes Wasser bei minus Graden ist nicht gut aber ein bischen über Handwarm geht schon .

[@josefgraf9066]

Gute Idee mein Vater hat vor etwa 60 Jahren bei großer Kälte immer Heißes Wasser in den Kühler gekippt, etwa 5-10 Minuten gewartet dann den angewärmten Motor gestartet ist immer angesprungen. Man durfte nur nicht vergessen nach getaner Arbeit das Kühlwasser wieder abzulassen wegen Frostgefahr damals gab's noch keinen Frostschutz.

[@aikahund8757]

@@baloubear8437 Bei 5 grd minus ist heißes Wasser kein Problem, haben wir jahrzehntelang so gemacht.

[@jimagno3021]

Maybe standing in such an angle decreases your force. Try standing inline with the engine, and build up more momentum.

[@kaffeemuhle8939]

Möglicherweise ist der Motor gewerkschaftlich organisiert und arbeitet deshalb am Wochenende nur widerwillig!

Wasser braucht man jedenfalls, bis er zuverlässig gestartet hat und keine Last drauf, hat sicher nicht. Die Lunte hätte ich vorher angezunden bei der Kälte. "Hochpumpen" BEVOR man die Lunte reinschraubt, sonst säuft sie ab. Außerdem mit viel mehr Power drehen, du hast ihn ja nicht mal über die erste Kompression drüberbekommen.

[@christoph5925]

Habe ich mir auch gedacht mit mehr power. Das timing beim schließen des Ventils ist auch wichtig. Das Ventil sollte geschlossen werden wenn die Kurbel so steht das man richtig kräftig nochmal reißen kann um den ersten zündOT zu überqueren.

[@josefgraf9066]

Bei der leeren Hose sehe ich weit und breit nicht mehr Power?????

[@torxx1981]

Den drehst bis kurz vor der Kompression! Dann vorpumpen und die lunte rein (die zündet alleine)! Kompression läßt drin! Dann einfach mal kräftig über den OT drehen und der läuft dann auch. Eigentlich ganz einfach🤣😉

[@alfredrock2714]

@@torxx1981 null ahnung hast du Kurz vor OT die Lunte reinschrauben ? Dann drehen ? Das ergibt doch kaum Kompression !

[@torxx1981]

@@alfredrock2714 Kennst du sone Motore? Hatte paar Jahren lang nen Eigenbautracktor mit den etwas größeren Motor. Hatte ich als Lanz gebaut.(schau mal auf meinem Kanal!) Die Lunten zünden da schon, das reicht völlig aus (wenn der Motor noch vernünftig Kompression hat)! Gibt Leute die machen die Kompression raus und drehen erstmal bis sie Schwung haben und hauen die rein! Das geht auch, kann aber mächtig nach hinten los gehen! Du kannst dir das Handgelenk dabei brechen, wenn der OT erreicht wird. Einfach bis kurz vor OT drehen, vorpumpen bis Diesel in der Luntenkammer steht, Lunte einschrauben, und dann kräftig über den OT drehen. Sollst mal sehen wie der anspringt! Hab das immer so gemacht.

[@derpalazzo]

Moin, du musst am Steuergehäusedeckel den kleinen Stift nach oben ziehen beim starten. Dann kommt mehr Kraftstoff.

[@jydetooth]

120 / 5.000 I think the problem with starting was because your exhaust top was frozen closed, watch the video you can see the ice breaking off

[@123sheepdip]

Great video. You got there in the end. Thanks for sharing. All the best from Canada.

[@GeneralBlackbird]

Ab minus 5 anzufangen ist einfach. Aber bei einer Temperatur von minus 35 über mehrere Tage ist es viel schwieriger. Grüße aus Russland.

[@gekkehansie]

jullie verdienen momenteel niet anders dan bittere kou en ellende!

[@TheDJRoadrunner]

Da bringt dass ganze aufheizen nix wenn die Kraft zum Kurbeln fehlt. Wenn man einen Motor nur bis OT dreht und nicht weiter kann der nicht anspringen.

[@strenggeheim6672]

Ganz ehrlich, wenn ich diese Kompetenz sehe, wird mir schlecht! Diese Motoren kommen selbst bei den widrigsten Temperaturen. Richtige Bedienung natürlich vorausgesetzt. Du musst noch viel lernen. Und vor allem lesen! ☝🏻

[@LifeforArt]

Wieviel Kompetenz da am Werk ist, sieht der nüchterne Betrachter wenn er die vollgehängte Wäschespinne im Hintergrund sieht.

[@Banane234]

@@LifeforArt nennt man gefriertrocken kein scheiß

[@LifeforArt]

@@Banane234 Das ist wahr. Ich hänge meine nasse Wäsche auch im Winter an die Leine - in der Laube unter einem Dach - das geht astrein.

[@kevinu.k.7042]

Lovely old engine and a great video - Thank you. Observation: The handle is rotating at the same speed as the crank shaft. 1 revolution : 1 revolution. You kept releasing the valve depressor at much the same pint in the cycle each time. Each time you had to try to do a full cylinder compression yourself. By releasing the valve decompression later you only have to do a part cylinder compression. Much easier. Hopefully that part cylinder compression would be enough to fire up the engine. Sehr alter Motor und ein tolles Video - Danke. Überwachung: Der Griff dreht sich mit der gleichen Geschwindigkeit wie die Kurbelwelle. 1 Umdrehung : 1 Umdrehung. Sie haben den Ventildrücker jedes Mal ungefähr im gleichen Pint im Zyklus losgelassen. Jedes Mal musste man versuchen, selbst eine volle Zylinderkompression durchzuführen. Wenn Sie das Dekompressionsventil später freigeben, müssen Sie nur einen Teil der Zylinderkompression durchführen. Viel einfacher. Hoffentlich würde diese Teilzylinderkompression ausreichen, um den Motor anzuzünden.

[@andreasschmitt2307]

Hihi, Kaltstart :-) Ich hätte eigentlich noch damit gerechnet, dass das Ding noch für eine halbe Stunde in die warme Wohnung kommt :-D

[@Holgii]

Das spannendste und dramatischste Video überhaupt! 😄

[@Krzysiu535]

Good video. I like stationary engine. Very popular in Poland is engine Andoria 1hc102. They were often used to drive tractors of their own design.

[@christophweidner6801]

Da ist ein Schwungrad dran..... das braucht Schwung und nicht halbherzig rumkurbeln 😉

[@KorporalKain]

Genau so wie das Video ist muss es sein, denn: Der Motor läuft und dir ist warm :D

[@jackx4311]

A friend called had a very early stationary engine (about 1908?) with a horizontal cylinder. The maker's handbook suggested that, in frosty weather, you lit a wood fire under the cylinder head and let it burn for about 15 minutes before starting. George said it worked very well! Ein Freund namens George hatte einen sehr frühen Stationärmotor (ca. 1908?) mit liegendem Zylinder. Das Handbuch des Herstellers schlug vor, dass Sie bei frostigem Wetter ein Holzfeuer unter dem Zylinderkopf anzünden und es vor dem Start etwa 15 Minuten lang brennen lassen. George sagte, es hat sehr gut funktioniert!

[@honkhonk8009]

Heard from a few rednecks that they used to do that shit with their heavy vehicles. They would deadass light a wood fire right underneath the oil pan. It looked plastic so I thought they were insane or sumn, but nah. Its apparently designed for that.

[@MarkusFalkenstein]

Hallo, hab den gleichen Motor, hattest du den Kaltstart Knopf mit gezogen gehabt , hab das nicht so gesehen!

[@drago1068]

Geduld ist das wichtigste das kenn ich

[@theodorfabian58]

die Frage ist, wozu das Ganze ?? Langeweile ?

[@HFSpurNull]

Ein solcher Motor funktioniert auch noch wenn alle Elektronik der Welt ausfällt - z. B. extremer Sonnensturm oder Magnetfeldumkehr der Erden :-) :-) :-)

[@MRKS2005]

einfach ne plane drüber über das gute teil

[@donsauko1206]

in den Luntenhalter einen kleinen Schuss Petroleum,geben dann die Lunte und mit Schwung starten.(M I T Schwung!!)

[@Tom_Laub]

Mein Tipp wehre es das mit zwei zu machen, also einer der Kurbelt und einer der die Kompression wieder einschaltet, mache ich bei den FAHR auf den Bauernhof auch so, also immer zu Zweit. Besser geht das aber noch zu tritt, zwei die Kurbeln und einer der die Kompression wieder einschaltet 😉😉

[@wirsinddeutschland676]

Du hast eine Geduld ! Bewunderung 🤗👍

[@mariepritzkow966]

Du kannst warmes Wasser nehmen wen er kalt ist damit besser zündet

[@kitecattestecke2303]

Bricht da nicht der Motor block? Wegen Schock usw

[@mariepritzkow966]

@@kitecattestecke2303 Nein weil wenn der Motor dann läuft wärmt er ja mit und wir machen das seit 10 jahren

[@josefgraf9066]

Machen wir schon Jahrelang so im Winter wird das Kühlwasser abgelassen und bei nächster Fahrt wird Heißes Wasser Eingefüllt 10 Minuten warten und dann Starten hat bis heute immer funktioniert???

[@Simsonschieber]

@@josefgraf9066 genau so macht man das auch. Alles andere ist nur Rum gefummelt. Sicher gehört das starten bei Frost zur Königsdisziplin. Aber wenn man weiss wie dann geht der auch. Aber vielleicht ist der gute Mann noch nicht so geübt. Kann man alles lernen.

[@arthurmuller5103]

Es sind Schmerzen solchen Stümpern zuzusehen, die versuchen schwunglos einen Motor zu starten.

[@lucasdornbrack9848]

Ich hab auch 3 von den Motoren 1. Kommoressionshebel nach oben 2. Lunten zum anzünden 3. Über den OT weiterdrehen und nicht gleich aufhören wenn er kommpression bekommt

[@Buschmaehn]

Herrlich, ein ehrliches Video Danke dafür beste Grüße

[@joostderidder]

nicht vergessen ... Wasser ablassen

[@boma2447]

Warmes Wasser zuvor einfüllen und auch etwas über die Einspritzpumpe schütten. Dann etwas mit mehr Schwung drehen und nicht so mädchenhaft. Unseren Cunnewälder Wasserverdampfer haben wir da immer so an bekommen. Schade ist nur, dass du den so draußen verwittern lässt. Wenigstens ne kleine Blechhaube drüber hätte sich der gute Motor schon verdient. Mfg Martin

[@hanswache1240]

Ganz einfach-Ich hatte auch mal einen Cunewalder,aber zweimal so gross.Der wollte auch nicht anspringen,weder mit Lunte.Habe sogar eine Glühkerze in das Luntengewinde reingedreht und mit einer Batterie vorgeglüht.auch das half nichts.Zu guter Letzt habe ich in das Luntenloch eine Ölspritze verpasst.Danach sprang er sofort an.

[@manfredburgmoser8517]

Die robusten Motoren vertragen einen geringen Anteil VK im DK um die Zündwilligkeit zu erhöhen ,DK ohne Frostschutzzusatz setzt bei hohen Minustemp.Parafin ab u.setzt Spritfilter zu. Immer von Voteil ,Einspritzanlage u.Luftfilter vorsichtig erwärmen.Ps .gut gemacht ,läuft super.👍👍🤣🤣

[@milenagrausner3540]

Einfach mal mit Kraft drehen ?

[@elplastiko2900]

Wirklich so

[@mr.matthew1486]

@Milena Grausner..Witzbold

[@kurtfleischmann4237]

N,Bissel mehr Schwung (drehzahl) dann läuft er auch !!

[@wilfriedschuler3796]

Nicht umsonst spricht man von "Vorglühen" Eine sehr schöne und lehrreiche Vorstellung.

[@manfremanfredhausen6874]

Vorglühen ist immer gut prost

[@wilfriedschuler3796]

@@manfremanfredhausen6874 Als einer von "Hinter den Hecken" ist mir diese ebenso wichtige wie nützliche Sitte noch geläufig. Habe noch 1955 gesehen, wie die Lanz Bulldogs gestartet wurden.

[@kramrle]

Schöner Warmstart 😁

[@klaus-dieterotto8531]

Habe Jahrelang diese Motoren Überholt und gewartet. Aber das ist immer der Anfänger Fehler. Aber wen er 70 ist hat er denn Bogen Raus

[@wolfsblut8396]

anfängerfehler wobei

[@klaus-dieterotto8531]

An der E-Pumpe ist Kleiner Teller, der dient zur höheren Einspritzung, zum Starten .Teller hochziehen.@@wolfsblut8396

[@VentoVr61987]

Sowas kann einen bestimmt wahnsinnig machen und einem den letzten nerv rauben! 😂 Geiler Motor! 👌

[@niklasrotz2967]

Ich hatte ja mal in den Kommentaren geschrieben wo du den Motor das erste Mal gezeigt hast das mein Opa den Selben Motor in seinen eigen Bau Trecker hat und ich gebe dir mal einen Rat, Lunte normal wie immer rein und du musst länger Kurbeln und dann den Hebel hoch machen dann Springt der Motor auch an und man stellt den Motor unter einen Unterstand oder was anderem 😅

[@2wheeldriver789]

Der Motor wurde ja so vorgeheizt das von Kaltstart keine Rede ist😀😀😀😀😀

[@watch2715]

Mit der Technik geht der auch im Hochsommer nicht an😂

[@kaffeemuhle8939]

Stimmt ist Sommeröl drin, im Hochsommer braucht man Hochsommeröl!

[@robertpeters9438]

This reminds me of when my father built charcoal fires under the his dad's model T Ford car engine so he could start it. This is why arctic machines use small "pony" engines to heat the oil and water and thus the block of the large engine so they could get it warm enough to start!

[@imod1993]

Als nächstes sehen Sie, wie startet man eine kalte Motorsäge...... Mega Video ;-)

[@BensWorkshop]

I could not hear the injector firing in most of that video, and only saw one small puff of smoke before the start. I wonder if that was the problem, and it fired when the injector warmed up. On British single cylinder diesels you should not stop on the decompressor, there is normally a start/stop position for the governor of the injection pump to cut fuel. Well done for persisting!

[@pavelgolem719]

Da freut sich Greta... 🤣🤣🤣🤣👍🏻

[@Dorfnase]

Erinnert mich an meinen Bungartz..... Was ein Gequäle, wenn man im Frühjahr morgens früh fräsen will, es die Nacht aber gefroren hat 🥶🥶

[@identitymatrix]

Alter krass, was muss man denn bitte alles machen, um diesen Motor zu starten. 😂 Das ist ein Workout. Aber ohne Spaß jetzt, was ist das eigentlich für ein Ding? Voll geil

[@Pleuri]

Ich finds ja geil wie im Hintergrund die Wäsche hängt 😂

[@Resomius]

Schön... einfach nur schön!

[@mickroom7603]

Einmal mit Profis 🤣😅😂

[@BigRobChicagoPL]

this is a certified "for my male audience" video

[@ostseesegler9606]

Wie kann man sich so anstellen? Die Kabeltrommel kann man auch so hinstellen, dass es nicht reinschneit. Darum ist wahrscheinlich der FI rausgeflogen, nicht wegen Überlastung. Daumen hoch für die Buckelei, dir war bestimmt nicht kalt beim Kaltstart ^^.

[@mitmobile5755]

Kein Provi,Es gibt Selbst zündene Zigaretten und die anderen zündet man an vorher,Aber das Hauptproblem er mag ja nicht über die Kompression Drehen.

[@stevenbodum3405]

ich hab zwar keinen cunewalder, aber meinen diesel wärme ich immer langsam mit warmen wasser auf. springt dann super, nur nicht vergessen das wasser wieder abzulassen.

[@jacoboddershede9290]

Ich glaube du musst die Lunte anmachen bevor du sie rein schraubst ich habe einen Sabb Einzylinder Dieselmotor von Norwegen da muss ich die Lund anmachen bevor ich die lohnte rein Schraube

[@petebeatminister]

Bastel Dir mal einen Antrieb für die Bohrmaschine, dann klappt das auch. Wenn das riesige Schwungrad mal 2-300 U/min macht, dann bleibt das auch nicht gleich stehen wenn Du die Kompression einschaltest.

[@arknoah229]

Wäsche vergessen rein zu holen?

[@svendittmann3105]

na ja, Kaltstart .... zu mindest ist der Maschinst auf Betriebstemperatur! Unseren Cunewalder haben wir leider Mitte der 1980er wegegeben gegen einen Zweizylinder wie er im LO als 4er verbaut war. Aber der 1H65 hat einen tollen Klang. Heute hab ich für derartige sportliche Aktivitäten eine changfa 165r für die Westentasche!

[@roman5458]

Die wäsche da im hintergrund is geil 😂

[@splitterschutz6559]

Cool gemacht... Und so ehrliche Bemerkungen dazu... Aber wozu ist das Ding gut?

[@dausdose1025]

Der Eintopf, der den Hahn am frühen Morgen ersetzt. Auf dem Land ist alles anders. ;-)

[@HausSeetempel]

Kaltstart heißt Kaltstart weil der Motor ohne Hilfsmittel anspringen muss 🤫

[@Micha-li3pe]

Kalt start heißt Kaltstart weil der Motor kalt startet ohne das er davor gelaufen ist und bei niedrigen Temperaturen

[@HausSeetempel]

@@Micha-li3pe ein echter Diesel Kaltstart sollte eine Aussage über den Zustand der Kompression bilden...wenn man Hilfsmittel verwendet, egal wie kalt, springt doch jeder Motor an...also welchen wow Effekt hat dann Dein Video? Happy new year 2022

[@Micha-li3pe]

@@HausSeetempel Google Mal Definition Kaltstart mein Freund 😉ich zitiere"Start mit kaltem Motor bei niedrigen Temperaturen"

[@Böse-s7x]

Ich fülle warmes Wasser auf ist ja ein Verdampfer und schon läuft der. Aber das weiß er bestimmt auch.Schöner Motor

[@michimuster3407]

@@HausSeetempel Da muss ich wiedersprechen, beim Direkteinspritzer stimmt das, aber der Standmotor im Video wird ein Wirbelkammer- oder gar Vorkammermotor sein. Solche Motoren springen zum Teil bei kalten Temperaturen ohne Glühen, Heißluftföhn... gar nicht mehr an.

[@sirenenundmehr1824]

Oh man gibts überhaupt noch Leute die Fans von ihm sind?

[@kitecattestecke2303]

Jetzt nicht mehr, der arme Motor :-/ nicht so nett bei der Temperatur

[@sirenenundmehr1824]

@@kitecattestecke2303 ja ich glaubs auch langsam

[@mathiasaumann1795]

....bist du Komiker😊

[@ichbinsnun9140]

12:30 abgeschalteT !!! Und die wäsche trocknet 🙂 (halt etwas länger) So kann man auch Sport machen - aber gut, dass Du den Daumen überlegst!

[@rolandwendt7818]

Sehr gut konserviert und wetterfest eingelagert ich bin stolz auf dich,es tut mir in der Seele weh, man sollte ihn dir einfach wegnehmen 😱😫😤🥴☹

[@pro-ferrum]

Why You are using full closed decompresser? Try to close it in half or partially when You starting up. You will feel the difference.

[@RSZadiac]

Schönes Video, das zu schauen hat Spaß gemacht, komme gerne wieder vorbei

[@odinswolf2555]

Wow so eine unfassbare Energie, resursen und Zeitverschwäbdung nur um die Nachbarn mit lärm zu belästigen

[@ulrichspeer7764]

wenn man die Kabeltrommel abrollt gibts auch keine Überlastung

[@holgersorgatz848]

Anker hochziehen bei Minusgraden im Dunkeln. Mehr Tasten als sehen. Das waren Zeiten. Gott sei Dank ist das vorbei. Hast du eventuell noch den Sommerdiesel im Tank? Möglichst kein B7 tanken. Die Bioanteile ziehen furchtbar viel Wasser welches dann im Filter gefriert und das Zündverhalten in den Keller drückt. Schau dir nächstes Mal den Dieselfilter an. Meistens liegt der Fehler dort. Notfalls diesen erwärmen. Im Winter solltest du dem Diesel grundsätzlich Petroleum beimischen um die Flockung zu vermeiden. Benzin geht auch. Aber bevor es friert! Eine Dose Äther hatten wir auch immer in der Ölkammer bereit liegen. Die Sache mit dem Heißluftfön und dem Brenner solltest du lassen. Heißes Wasser in den Kühlkreislauf ist auch quatsch. Zündlunten immer in der Wohnung lagern, niemals draußen. Diese Maschinen sind unverwüstlich und haben einen ganz eigenen Charme. Wenn man den Dreh raus hat springen die immer an, selbst bei tiefsten Minusgraden. Dass du dir bei minus 5 Grad Gedanken über die Kühlung machst finde ich putzig, der Gedanke ist mir früher irgendwie nie gekommen, im Gegenteil. Schönes Video.

[@heikowalter8239]

Das stimmt,der Bioscheiß ist die Pest im Diesel ,bei den heutigen Hochdruckpumpen sind hydroskopische Bestandteil der Tod !

[@NurIch1970]

2 linke Hände und 10 Daumen 🤡🥳