Start Stop的正確翻譯應該是假借節能減碳提升舒適之名的車廠植入式提款機

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程劈

Күн бұрын

有些按鈕你不按掉小心成為車廠定期收割的韭菜

Пікірлер: 231

@flowercat823 6 ай бұрын

上車發動引擎後第一件事就是把Auto Start/Stop給關閉，倒也不是害怕零組件壽命或維護費什麼的，單純它的這作動機制我認為會使得車流量大的地方（常密集會車或停等或快速穿越路口）因其作動而導致車輛反應不連續即時，反而有點危險。

@user-ti4qs1uo4v 6 ай бұрын

你是唯一講真話的評論人，已訂閱

@user-cj5ci5jk2v 6 ай бұрын

現在很多科技配備講白了就是多花冤枉錢而已，早期的車沒有這些功能還不是照樣開了幾十年安然無恙，也少了電子設備壞掉的風險。

@o920371698 6 ай бұрын

尤其是電子一壞就影響很多功能還是機械的好我上一台1994手排LA 連後照鏡都是手動根本沒東西可以壞車廠只能吃土

@Jeremyho439 6 ай бұрын

@@o920371698 什麼是洛杉機？

@fanfu945 6 ай бұрын

沒錯，這是老實話。

@twn10 6 ай бұрын

瞧你這話，車不壞車廠賺啥錢？

@user-cj5ci5jk2v 6 ай бұрын

@@twn10 我沒說車不能壞，而是說現在的車多了很多不實用的拉雞配備而已...

@mhwang19 6 ай бұрын

Start-stop 是車廠為了通過歐盟六期環保的設計，車廠不考慮消費者的汽車零件耗損，況且零件壞了還能再賺一筆

@chuangtom1329 6 ай бұрын

引擎熄火能過歐盟節能法規? 這件事不是很蠢嗎??

@platowinn627 6 ай бұрын

歐盟是最不環保的詐騙集團😅

@Pjbmmekndb 5 ай бұрын

@@chuangtom1329进步主义者寻找进步

@YouCCP2 5 ай бұрын

西方电池技术搞不过中国，那就放弃电车，开始造谣生事说电池起火，电池的制造过程和电池回收会产生大量有毒副产品污染地球。汽油车不起火？日本把核辐射废水倒了大海，污染全球海洋，西方却不出声完全不当一回事。西方環保都是假的❗

@viajoyce1974 6 ай бұрын

我的車配有這種自動熄火裝置，電瓶平均用不到2年就掛了，最可怕的是在途中停個車去買東西，回來後發現車子發不動。

@zkjohn4470 5 ай бұрын

电瓶挂了问题不大。关键是这种搞法发动机会挂

@syhchiang 6 ай бұрын

我幾年前已經直接請車廠幫我關閉這項功能了，不然每次發動都要按一次鈕真的有夠麻煩，還會常常忘記。

@allenchen1958 6 ай бұрын

新車車輛配置的Start-stop直接用電路板自動關閉，號稱"省油環保"的裝置，一開始宣傳就覺得不合理，就如同程先生所言。 LED車頭燈很少有人討論，色溫4000 至 5500 K很容易造成對方眼睛不適，政府卻不聞不問，尤其是很多汽機車使用者，夜晚開頭燈誤撥"遠光燈"而不自覺，更是讓眼睛無處閃躲。還有。。。在季節交替部分區域起霧時，LED燈光比較無法穿透造成行車危害。

@jun-youlee331 6 ай бұрын

你說的真對，還真鮮少在聊頭燈的，2輪的也很亮啊～～，有次停在警察旁邊，問他斜對面的機車是否太亮，他回他也沒辦法！！我去，每個人眼睛都沒問題就對了！凸。唉唉。

@ap3964 5 ай бұрын

led灯是蓝光危害。直流卤素灯才是人眼适合。蓝光危害全世界的眼科医生都知道没人敢捅破，因为背后的利益。好比全世界的眼科医生都戴眼镜，没人去做激光近视手术。

@user-TCEAGLE1 5 ай бұрын

政府是誰？現在公務員都沒良心了，眼裏只有錢，沒有車頭燈

@user-vc3tx7yk9v 6 ай бұрын

只能說增加啟動馬達電瓶耗損增加引擎積碳加速渦輪車的渦輪系統熱衰竭

@manstone0908 6 ай бұрын

我也是關掉start stop,本來還蠻喜歡這裝置，後來覺得很雞肋🎉❤

@user-pf9qh9yi8k 6 ай бұрын

車最純粹才是最好 30年前的車好好用都開不壞

@hpwan2 6 ай бұрын

这才是最环保的。并且以目前人类的技术水平环保和经济发展本身就是互相矛盾的事情。

@user-xz7ty2xc7e 6 ай бұрын

我的車是40年前的E30至今都好好的。

@i1807yahoocomtw 6 ай бұрын

就跟電動車一樣,看上去省了油錢實際上都跑到換電池上了,這套Start Stop更適合油電車使用

@user-hq8oh9cf8f 6 ай бұрын

比亞迪已經保固電池，終生

@kundayang 6 ай бұрын

電池可以用40萬公里，而且大陸電車有電池終身保固，也有租用電池的選擇呀！每次講到電車，好像只剩...喔..以後換電池要幾十萬欸，其他？況且8年10年後，鋰電池一定至少現在的半價了吧...

@OtakuDoReMi 6 ай бұрын

好像不少車友都有看瘋車BAR前天那一集... 就拿BYD元PULS這台來說，台幣不到70萬，我覺得就算只開十年報廢壓扁，也是蠻划算的。同樣的內裝、駕駛感受，如果放在油車身上，沒有噴個兩三百萬根本不可能擁有。

@bfksndbsjs 6 ай бұрын

@@OtakuDoReMi你不要想太多，一分錢一分貨

@user-tw3vg3md6j 6 ай бұрын

電池不環保♻️

@l.l7828 6 ай бұрын

將F10的Start/Stop直接用程式關閉了，但ECO模式還是會啟動，且按鈕會因為常開關而脫漆斑駁，程老闆的講解精闢易懂，謝謝您的分享

@jchuang7407 6 ай бұрын

今天開始訂閱人數一萬二，這頻道的知識會紅，我看好未來

@issaczhang4209 6 ай бұрын

这是我看过最有道理的讲解

@user-hz9vg7ko8f 5 ай бұрын

程某人：這是個很有營養的汽車頻道，感謝您提供給我們這麼多的知識，受益匪淺，加油！很棒！

@user-en1gk7jl7f 6 ай бұрын

其實有些是利用點火爆炸下推活塞來發動，熄火前會讓引擎在上死點前一些，讓啟動馬達不用吃大電流較長時間的運轉如一般2～3秒如果在熄火前先讓曲軸轉至某缸的上死點，馬達耗功就會大幅減少。

@jianwenchen8047 6 ай бұрын

mazda i-stop

@changmingjen 6 ай бұрын

十分認同您的做法, 我也是一上車就關掉start stop, 也因此我電瓶都可以用超過4年

@ap3964 5 ай бұрын

前引擎盖若打开的话，车厂认为是检修状态，并且不会有任何故障灯，因为没有故障。自动启停star/stop将默认不启动。所以大陆淘宝taobao上很多这样的线缆，即，线缆直接对插前机盖检测行程开关线缆传递机盖开启信号，实际机盖机械状态为关闭。线缆rmb20左右包邮，ntd不超100。一劳永逸，用久管用。胜过每次点火启动强制按键关闭starstop按钮，你100次总有1次忘记或失误，这一次的遗忘就是烦恼的来源。

@jacktingting 6 ай бұрын

我習慣發動後會手動把自動啟停功能關閉，行車遇到停等1分鐘以上的紅燈才手動把啟停功能開啟，綠燈起步後再次手動關閉自動啟停功能

@mhwang19 6 ай бұрын

對於這個主題，建議VAG車系車主可使用駕駛，至少有三大好處： 1. 自動關閉惱人的start-stop功能。 2. 減少上下換檔頻率，大大降低耗損，尤其是在市區走走停停時候。 3. 高速行駛延後換檔，可降低 Turbo lag，動力隨傳隨到。我都是這樣駕駛我的奧迪，駕駛經驗暢快，車子也得保護。

@Kpfour-eight-seven 6 ай бұрын

我的dq200一樣不行❌已經退出這個車係。網路上一堆什麼方式都唬爛的啦。照那些方式變速箱壞了也不會出錢幫我修。早就不信

@andy811112 6 ай бұрын

@@Kpfour-eight-seven 請問大大車的年份是?

@chuangtom1329 6 ай бұрын

開個車還要學這學那??真是辛苦...AUDI 一點都不會想買..在我心裡就是一台比不上國產車的車

@andy618912 5 ай бұрын

我們家的Smart4門板，有怠速熄火功能，我弟很自然使用確實市區省油很多，但是幾年後啟動馬達壞掉，由於是後置引擎，要下整顆引擎才能換，結果花了8萬，還是老爸出的

@hughchang839 6 ай бұрын

我有一台騎了十幾年的機車，都是習慣停紅燈時熄火，一直到要報廢前，啟動馬達都還是好的

@user-oc1ow8rh8p 5 ай бұрын

汽車本來就是錢坑...這個道理還沒體悟出來嗎...車廠賣車子給你一定講的天花亂墜...到你修車付修車費時車廠就會笑呵呵...油電車也是一樣...省了油錢...換大電池時要好幾萬油錢還不是吐回去...一切都是金錢的局...個人淺見僅供參考

@user-rt4yo3xy4y 6 ай бұрын

这个功能的意思就是当你每次开车就要手动把这个功能给闭掉，以此来锻炼手指的灵活性。

@artchao8715 5 ай бұрын

您是很有水平的看了都感覺我也被你感染的有氣質了

@bill19911026 6 ай бұрын

這樣看起來，只有日系油電才能做到降低養護成本，維持怠速寧靜度，真正有用的怠速熄火(電夠了就熄火，實際依照電腦演算法) 引擎啟動瞬間無感，沒有啟動馬達問題，油耗大進步，周邊零件尤其煞車皮碟盤還能用更久....

@wodddj 6 ай бұрын

缺点就是刹车盘长时间不用在雨里生锈，前轮上会积很多铁锈粉

@Jeremyho439 6 ай бұрын

@@wodddj 我住在在海邊。剎車器比一般壽命短一半。因為生鏽。

@user-oc1ow8rh8p 5 ай бұрын

油電車大電池不會壞嗎?一顆好幾萬...省了油錢卻花了大電池的錢...還不明白道理嗎?...汽車就是錢坑...有錢人的玩具...沒錢不要亂玩搞死自己

@68186818 6 ай бұрын

我也是把这功能拆了。因为每次上车都要停掉这功能太麻烦了。不能省下多少油钱，没个2年就换电瓶…

@lulalachen439 6 ай бұрын

Auto star-stop最大的功能並非省油，而是讓德國車廠矇騙通過歐盟節能法規...

@chuangtom1329 6 ай бұрын

引擎熄火能過歐盟節能法規? 這件事不是很蠢嗎??

@Jeff-qg6li 5 ай бұрын

別懷疑，各國的政客就是這麼蠢

@terminal2004 3 ай бұрын

政客不蠢，蠢的是人民。

@hpwan2 6 ай бұрын

安静是安静，结果连冷气也一起关掉了。。。。。。

@smallk6453 5 ай бұрын

連我四歲的女兒一上車就提醒我把start/stop 關掉。有一天我故意不關，我兒子女兒在後坐大喊要我關掉😂

@user-ss1di7pr4j 6 ай бұрын

中肯，實話實說，有見地！

@EZgo0369 2 ай бұрын

像汽車內燃機之類的引擎，耗損最大的時候，就是啟動運轉到運轉溫度達到工作溫度的這段時間，根據研究，引擎磨耗率，最不好的狀況第一是超溫超轉，再者就是從啟動至達到正常工作的溫度之間，所以我個人很不喜歡啟停系統。

@1020cjh 5 ай бұрын

總之, 20年前的車, 還真的比較實在, 現在科技越發達, 人的開車好習慣沒能跟上, 造就了道路上, 每天的車禍事故, 只有多不會少.

@nanako94 Ай бұрын

當時交車時業務就暗示我記得養成習慣一啟動就把這個功能停掉, 所以我等紅燈不會這樣熄火, 只有真的臨時要路邊怠速不想熄火的時候才開, 稍微省一下油, 而且車友群組大家都說要先關掉

@jingchen7548 3 ай бұрын

Honest man.我的车快二十年了，尾气检测很好，很环保。

@Rick-zm3uj 5 ай бұрын

幸好買xtrail時，車沒有這個功能，那時候其他牌子的車都蠻流行的，甚至還有點小遺憾，現在完全放心了

@Dino-sc1rv Ай бұрын

這個功能在我拿到車的隔天就去電腦寫掉了😂 好笑的是領車當天我爸有開出門試車一小段他說才新車怎麼就壞了無緣無故自己熄火😂

@JM-gz1ej 5 ай бұрын

這是有史以來最惡毒的功能

@wolfsrlay5019 6 ай бұрын

看完廣告支持，直接插電腦強制關閉

@user-ek4pz1yb6x 6 ай бұрын

搭配100P的電動馬達跟一度電鋰電池還有從新設計的變速箱才能省道油錢又有耐用度

@user-mg5hv8kp3t 6 ай бұрын

在台灣這麼熱的環境,熄火期間冷氣還在運作就讓人覺得不安

@mannikonig2495 6 ай бұрын

熄火了空压机不转的，只有风筒在转，冷板里的冷气耗光就没冷风了

@user-vo7nm9vd6u Ай бұрын

廢物裝置可以關掉跑時傑可關掉,非常有用設施!

@ysw67ST 5 ай бұрын

Hyundai ioniq hybrid 2018的版本，我新車用到現在，共行十萬公里，電腦計算出只需共3.8L/100km亮眼成績，回原廠全車檢測，報告只需要更換火咀4支，鋰電池大和細都有八成半以上健康狀態，應該可以對應十八萬公里保用承諾。

@user-rt1is3lk2h 6 ай бұрын

最近看了這頻道，開始擔心自己新買的golf8了哇勒希望到時候不要出一堆問題啊啊啊啊

@hfc4024 6 ай бұрын

建議字幕的黑邊粗一點，不然有時候背景變白色字幕會直接不見

@largelampard3721 6 ай бұрын

走走停停的環境關掉就好了. 這就是為什麼他設計可以關掉. 個人是抓15秒, 停15秒以內會去按掉開關, 之後再打開. 當然對一般人來說是有點麻煩. 但省油是真的有省, 大約5%, 我的車一般人開12km/l, 我開18km/l. 全程把startstop關掉大約17km/l. 廠商是宣稱啟動馬達有針對這個做強化, 個人只是想挑戰油耗極限, 不然我應該也會關掉, 尤其是比較貴的車.

@o920371698 6 ай бұрын

車廠的設計很棒但不應該是機器控制而是要由人來控制車廠美其名是環保實際就是要你環保省小條維修換大條懂車的都知道車子的損耗都是發動那一霎那最傷

@Frank_Tseng 3 ай бұрын

IDLING START STOP (怠速啟停), 適用 EFB 電瓶或 AGM 電瓶。

@zeroxzero159 12 күн бұрын

大家应该直接用马达，让引擎只当发电机，就省了很多麻烦，就像Nissan的e-Power技术。

@bfksndbsjs 6 ай бұрын

根本就是在過度擔心，你當年叫人家手動熄火才是真的會影響壽命，有自動啟停的車電瓶還有啟動馬達跟沒有這功能的車都不一樣，agm本身就是用來瞬間大電流輸出，個人經驗正常使用4-5年毫無問題，傳統電瓶按照你的手動熄火才會真的提早下課。然後走走停停的工況，車廠也不是白癡，在一定的秒數之內是不會熄火的，所以根本不需要擔心過度放電的問題，而且開關就在那邊，如果發現開始走走停停完全可以關掉，之後再打開。以前你說停紅燈手動熄火就是省油，現在車廠加了這麼多強化的零件，還有精密的算法，到你這就是省下的油全部吐回去，實在雙標

@dunntwfan 6 ай бұрын

馬自達的電瓶換第一次後，我就在無法永久關掉的i-Stop在每次上車都手動關掉

@dgdfdfwefg 6 ай бұрын

哇~普羅高菲夫的鋼琴協奏曲

@JaysanSharon 6 ай бұрын

我之前subaru xv車上行車電腦能統計開啟start-stop的總時間跟省下的油量, 測試幾次下來一桶油就約莫只能省個一公升多, 一公升油多少錢? 幾年省下來的油錢還不夠付換一顆啟動馬達的錢~然後專屬電瓶又貴得要命.....

@fight2ace 4 ай бұрын

我比较喜欢丰田的启停逻辑，即轻踩刹车不会熄火，重踩才会熄火。

@edwinlu6456 Ай бұрын

全球車主統計最雞肋的功能就是這個，90%以上的車主會關掉

@1g2002541 2 ай бұрын

像丰田本田这种的油电混动车的start stop 才是完美的start stop。电动机代替了起动机，在低负载工况发动机就熄火，电机驱动车辆。

@user-tj5nc7iz7p 5 ай бұрын

上一部車12萬公里為了省微不足道的油錢壞了要價一顆9000的電瓶。高速公路下交流道就馬上作動。對引擎實在很傷

@a88629228 6 ай бұрын

我要安靜我買油電車就好可以純電行駛的油電車速度上來再改用引擎爽

@leafgreen5334 6 ай бұрын

這個裝置在我買新車時我就廢除了第一次更換電池是新車後的第6年而且我還是強制自己換並不是電池沒電而換我是～修車業者

@user-cq7jh7lb2z 6 ай бұрын

左轉彎的時候，等待對面直行車輛，發動機也會熄火，剛好對面車過完，啟動發動機需要一秒，左轉的時機錯過了。

@user-kp4cz4xt8v 8 күн бұрын

我会用的，起码马自达的istop设定是你刹车踏板深踩才会熄火。我自己会控制什么时候我希望熄火节油

@Titan-85276 6 ай бұрын

看情況我自己的機車有時候就算沒有自動起停功能在遇見至少80秒以上的紅綠燈就會自己轉鑰匙來熄火記得之前看過一些研究表示似乎比起等紅燈時的引擎的低轉怠速度造成積碳也可以嘗試關閉引擎減少損耗但當然帶來的就是對電系與起動馬達的損耗不過關閉引擎主要還是覺得引擎怠速的震動太大

@lingja5070 Ай бұрын

三位數讀秒的那種我偶而會開啟 48V 輕油電算是解決部分問題，但我大部分還是關掉不用

@700415pingu 6 ай бұрын

電瓶還特貴

@risheehat810 6 ай бұрын

Start-Stop這種機制在經濟學或是金融邏輯來看叫做汽車製造商的"內部成本外部化" ~~

@cygnusx2570 6 ай бұрын

今天新春我租X上的福斯T-cross踩剎車真的會怠速熄火😂 出發前油箱3/1加滿油台中到台南來回一樣3/1😂 可能我高速油門踩比較重🤔

@user-yd2sm2jc3u 6 ай бұрын

啟動馬達跟電池壽命不一定會降低，還在騎機車的時候，紅燈熄火好幾年了，啟動馬達跟電池壽命均正常

@user-cq7jh7lb2z 6 ай бұрын

在熟悉路段，紅燈比較久的地方，手動開啟一下。其他時間關閉。

@user-og3ys8qw5i 2 ай бұрын

自动启停，车厂是不提供屏蔽的，只能选择第三方的线缆进行永久屏蔽。如作者结尾所说，自动启停车型的电瓶是很贵滴，为了地球环保他妈的做贡献，是有代价的。

@d9727273 6 ай бұрын

這功能只適合國外長途旅行使用，在台灣紅綠燈超多根本不適合，新車買來第一件事就是寫入常駐關閉

@yu-minhuang60 6 ай бұрын

10年前車廠開始加入Start Stop 主要還是為了車廠的碳排目標因為用來測試碳排量的EPA、NEDC、WLTP 都不存在蠕行、走停的情境光是加入怠速啟停就可以在帳面上減少不少油耗跟碳排

@jianwenchen8047 6 ай бұрын

本田有套怠速啟停的技術是採用無刷電機作動但很可惜似乎只用在二輪上希望未來四輪也能配置

@b116310 6 ай бұрын

會先故障的可能是齒輪外推的機構

@johnsondu1896 6 ай бұрын

这个系统本身也是有重量的, 增加一个系统也会增加重量, 也就是会增加油耗. 频繁的点火, 除了缩短电池寿命, 也会消耗电量, 而补充电量一样会增加油耗. 这个系统并不是免费的, 使用十年才省几千块, 而这个系统肯定不止几千块, 所以, 不可能省钱. 也不可能省油, 还会让车寿命变短, 可以说是一石三鸟之计了.

@lawrencewong2918 6 ай бұрын

别再程某人啦，你值得我叫一声程大哥。

@dmtycn 6 ай бұрын

还有还有，柴油车的EGR，DPF什么的！居然是用柴油进去燃烧废气！

@kevenchen8144 6 ай бұрын

我買新車的第一天就把這個功能廢掉了，很不喜歡熄火啟動的抖動感，然後電池比一般的電池貴約2.5倍，對消費者真的太不划算了！

@mukaiiii 6 ай бұрын

還好去年買了台自然進氣+AT變速也沒有自動啟停的進口休旅車，電瓶用最便宜的就夠了。完美

@eviljason52 6 ай бұрын

符合這個設定的只有CX5 ，我也是看上這些設定，加上後續低維護成本才選此品牌的旅行車。

@mukaiiii 6 ай бұрын

@@eviljason52 車友好，CX5真的省心省力，油耗其實沒什麼感覺，沒油去加滿即可就這麼簡單。

@eviljason52 6 ай бұрын

我是經過前一台VW的課程洗禮才換日系進口車，特別鑽研要買NA+AT+安全性好的車款

@mukaiiii 6 ай бұрын

@@eviljason52 還好去年沒有選福特KUGA或是福斯Tiugan🤣 而且CX5保養工單跟CRV差不多，真的經濟實惠的日本製進口車，開起來細緻，安全性有目共睹。話說國內沒有賣得特別好，但在歐美是第7名的SUV，還算受歡迎。

@eviljason52 6 ай бұрын

@@mukaiiii 您真聰明，也看破一堆人對於偽歐洲車的尊榮，台灣人就愛看眼前的到的CP值，網路媒體瘋狂業配，我比較在意那些長久下來看不到的CP值，造車本質才是我買車重點，新車貴一點沒關係，後續養車問題少維護成本低，最後省下來的時間跟花費，可以拿去做其他事情，人生不是只有修車啊!

@user-xn1ng5et9v 4 ай бұрын

最近20年全世界的車廠再科技上都沒有實質上的進展倒是在行銷技術及欺騙的技倆大有進步所謂的環保及模組化是車廠兩大歛財工具

@robertcheng6420 6 ай бұрын

冷氣壓縮機那邊也是常開開關關導致損壞

@trackcclo 6 ай бұрын

同感,感謝分享!

@lc.h.2268 5 ай бұрын

基本：引擎磨損最大就在啟動+效率最低在低轉

@isis007620 5 ай бұрын

最可惡是每次上車都要關一次，有夠麻煩

@chaowa2003 5 ай бұрын

我的車沒發動鈕，停紅燈不用打N檔不用煞車，停在上下坡也不用煞車。

@b116310 6 ай бұрын

下交流道的時候，啟動馬達故障，你就會怪自己為何不上車就把啟停關掉。

@user-lo2wd4hy5w Ай бұрын

我有台BMW. F11開10年才跑7萬多公里。一天到晚在修理。怠速息火基本我多關掉。

@lancelotliu6557 6 ай бұрын

我也覺得莫名其妙，這功能推出也有一段時間了，如果有問題，車商不會賠上自己的信譽。再來的確不能省很多油，但在台灣的車陣中啟動，讓週遭的機車騎士呼吸好一點的空氣不好嗎？唯一的缺點只有大熱天啟動，怕熱的人沒有及時的冷氣會該該叫。另外冷氣系統或電瓶有問題，怠速啟停是不會啟動的。常有使用怠速啟停的人應該知道我在說什麼