Motorschaden nach 32.000km | Honda Fireblade CBR1000RR SC57

[@hcblacki]

Videos sind interessant aber schön wäre zu erfahren was der Spaß immer kostet.

[@fejzullahsadiku5444]

Kannst du gleich gebrauchten cbr holen

[@loupe680]

Viel Geld!

[@janmausehund259]

Das mit dem Kamerafocus klappt auch noch nicht so gut :P

[@jurgenkeller6225]

Gerade bei Nahaufnahmen den Autofocus ausschalten.

[@justCitu]

@@jurgenkeller6225 Liegt eher daran dass die Naheinstellgrenze des Objektivs überschritten wurde Da bringt auch manueller Fokus nichts ...

[@tommyrommy2407]

Pia ist ja auch nicht am Start ;)

[@nithusan55]

Gar nicht...

[@MrCommodoreAtari]

Sehr interessant! Fast so wie die Jungs von "Red Head Zylinderkopftechnik", nur eben als Motorradversion. ABO auf jeden Fall!

[@testbox3201]

Redhead macht das selbst und schickt die Teile nicht weg

[@MrCommodoreAtari]

@@testbox3201 Lob für dich ist raus, Bratan. Auch geil, dass du dir selbst ein Like geclickt hast. LOL

[@testbox3201]

@@MrCommodoreAtari Ich empfehle einen Arzt aufzusuchen und wünsche gute Besserung.

[@MrCommodoreAtari]

@@testbox3201 Nur, wenn du zum Abdecker gehst. Hau rein.

[@geraldhaller9906]

Habe ich mir auch so gedacht !

[@snoopdoggdoggystyle604]

Ich finde den Beitrag inhaltlich recht interessant. Aber lasst bitte den Kameramann nur noch Nüchtern Videos drehen. Das herum zucken und wackeln ist kontraproduktiv. Mfg. 🙂

[@ollli7491]

es ist echt anstrengen z.T., dem Video zu folgen. Immer wenn es interessant wird, hält der Kameramann kurz drauf, zoomt dann dreimal rein und raus und man hat genau weniger mitbekommen, als wenn er gar nicht gemacht hätte sondern nur ruhigt weiter gefilmt.

[@ollli7491]

@Dave Dastutnichtszursache ich finde den Inhalt echt interessant, die Darbietung auch gut gelungen. Die Idee, die hinter den Videos steht, ist echt toll.

[@ezechielgoldstein]

LC4-Fahrer werden hier i.d.R erst ab 2-3 Liter/1000km Ölverbrauch leicht nervös.

[@NsrRacerLh]

Ernsthaft!?? Habe mittlerweile gut 800-1000ml/1000Km (640er) bei über 40tkm, werde mal die Ventilschaftdichtungen neu machen, denke da geht das meiste "über Bord", der Motor bleibt zu bis er irgendwann dann mal "kommt"! Habe kürzlich einen 620er Motor neu aufgebaut und schonend selbst eingefahren, Ölverbrauch= Null...

[@ezechielgoldstein]

Aerthax Mit Sicherheit, aber der Anteil an Maschinen vor 2010 die keinen Ölverbrauch haben dürfte verschwindend gering sein. Meine 701 von 2018 hat zum Beispiel seit nun 12.000km mit Motul 15W60 keinen messbaren Ölverbrauch, trotz artgerechter Haltung. Was mich als jahrelangen KTM/Husaberg/Husqvarna- Fahrer positiv überrascht hat.

[@NsrRacerLh]

@@ezechielgoldstein Das ist heftig, welchen Wechselintervall hat die 701? Habe die 5000Km Intervalle nie eingehalten, Öl inkl. Filtern kommt alle 2500-3000Km neu, evtl. kommt die Haltbarkeit doch daher.

[@ezechielgoldstein]

Do Be Die 701/690er haben seit 2016 einen 10.000er Intervall, der ist aber deutlich zu lang. Ich wechsle alle 3000-3500km Öl+Filter. Gibt leider genügend Öl-Analysen die zeigen das das Motorex 10W60 bereits nach 1500km fertig ist und das Motul immerhin um die 4000km halten soll ohne signifikant hohe Anteile an Kraftstoff und Schwefel zu haben.

[@NsrRacerLh]

@Aerthax Kommt auch stark auf die Laufleistung an, abgesehen von den "Spezialisten" die alle 5tkm einen Pleullager- oder Hauptlagerschaden etc. haben (speziell bei LC4), wenn man so manches Video bei KZbin sieht wie da mit den Motoren umgegangen wird, da braucht man sich dann sicherlich nicht zu wundern wenn vorzeitig was kaputt geht. Warm fahren (10km+, auch wieder halbwegs kalt fahren bzw. "eintemperieren" wenn mal geheizt wurde und wichtig immer genügend Öl und regelmäßig wechseln inkl. gescheitem Öl. Der LC4 ist wohlgemerkt eben auch kein Hochdrehzahlmotor, das vergessen anscheinend viele.

[@Jim52154]

Finde den Channel richtig gut. Macht einfach nur einen Riesenspaß eure Videos zu sehen (und man lernt noch was dabei!). Super sache! :)

[@ClemensAchtenberg]

Jaa!

[@christianf7212]

Für die Kosten hätte er sich einfach eine 2te Sc57 kaufen können 😂

[@danielb.5465]

Ich hab schon Bauchschmerzen bekommen, als ich gesehen habe, dass die Jungs den Motor komplett zerlegen... allein die Arbeitszeit. Cooler Channel - kannte ich bislang nicht. Was kann der Kunde denn so an Kosten rechnen? Wenn da Münchner Stundensätze angesetzt werden hätte ich so ein Gefühl im Magen, welches mir sagt: Alter... nimm die neue DoppelR.

[@tamalikost]

Kosten fände ich auch mal Interessant :D

[@hansj7965]

Warum? Er wollte seine veredeln und der Ölverbrauch war nun der Grund das anzugehen. Es gibt Sachen an denen hängt Mann und spendiert ihnen gerne ein zweites Leben 😀

[@christianf7212]

Es gab noch keinen Grund dazu, die SC57 Frist Öl, das ist nun einmal so. Und wenn es dann zu Leistungsverlust kommt, besser Austauschmotor als das da. Alles günstiger.

[@Leinetal_Rider]

welche Kosten? Ich mache Motoren auch selbst, dir Ersatzteile sind nicht so teuer. Bei Japanern geht es einige maßen, sehr schlimm sind die europäische Mopeds wie BMW und Italiener, z.B. für eine Aprilia RSv4 braucht man 3x faches Zeit für Motorzerlegung als beim CBR

[@renestuder79255]

sehr informativ und professionell, danke, das Ihr Euch die Zeit genommen habt!

[@SirAnton13]

Hallo Leute SC 57... jo , da kommen Erinnerungen hoch . 2004 einer der ersten besessen . 10 Jahre gefahren . Komplett auf Öhlins Fahrwerk . Motor Serie gelassen bis auf Airbox + Powercomander und Abstimmung bei DB Performance . Bester Mann . Verkleidung komplett vom guten Freund und Formtechniker nachgebaut mit vorn einem Scheinwerfer . Absolutes Einzelstück . Heck wie im GP zweiteilig nach hinten abnehmbar . 2014/15 dann an eine Pappnase ( sorry" kann überhaupt kein Moped fahren ) mit weinenden Auge Verkauft . Wurde Zeit auf gerade Sitzposition ;-)) War ne ,n top Moped diese Honda . Wie ich höre jetzt schon wieder weiterverkauft ... Nun denn , wie das so ist im Leben . Abo hab IHR . Werde fleißig zuschauen . Gruss '# aus dem Norden ;-))

[@blackbird1432]

Warum vor jeden Punkt ein Leerzeichen?

[@vahoylmz9470]

Respekt an eure saubere Arbeit und eure Leistung 👍

[@jensgerdes45]

Mega interessant! Jungs mit Ahnung 💪🏼😊👍🏼👍🏼

[@ignitionon355]

Mein Abo habt ihr sicher! Bin selber Mechaniker Symphatischer Typ der stecher 😂👍🏻 Alles gut erklärt, gute Qualität weiter so! Wenn wir schon bei den Problemfällen der SC57/59 etc sind könntest du mal auf den SKS Spanner eingehen, bzw. dessen Problem der Federspannung. Vielleicht kommen dann weniger Kunden aufgelöst die glauben das Sie einen Motorschaden haben. 😂

[@christosstergiopoulos6597]

Vielleicht erstes Mal warm gelaufen in sein Leben

[@KimJongFunny]

Dachte ich auch gerade, mit der Dröhntüte dran, ist bestimmt son ist der Motor kalt, gib ihm 6 ein halb, Kollege ;)

[@didntstickthe1v150]

KimJongFun was ist denn bei ist der motor kalt gib ihm 6 einhalb falsch? Passt doch zum warmfahren

[@KimJongFunny]

@@didntstickthe1v150 3000 reichen auch für die ersten 15 Minuten, aber jeder zahlt seinen Motor ja selbst ;)

[@didntstickthe1v150]

KimJongFun ja gut, ich hab ne 125er, es ist extrem schwer die mit 3000 zu fahren ohne ein Bremsblock zu sein :D

[@KimJongFunny]

@@didntstickthe1v150 geht hier ja auch um ne 1000er ;) geniess Die Zeit auf der 125er, ride safe

[@germanyplayer1999]

Also ich muss ja sagen, das ich eigentlich nie Kommentare schreibe, sondern einfach nur ein stiller Zuschauer bin. Aber was ihr hier Qualitätsmäßig abliefert nach so kurzer Zeit ist echt klasse (schitt, videoqualität etc) wärt ihr nicht so weit weg würde ich mein Bike auch zu euch bringen weiter so :D (bin übrigens durch hagen amstep auf euch gekommen)

[@StecherMotorradtechnik]

Vielen Dank dir. Der gute Hagen ist ja auch hauptverantwortlich für die Videos. Freut mich das es dir gefällt.

[@andiu.8081]

Der Tip mit der Drehknarre. Bester tip ever. Hätte mir das mal eher anschauen sollen. Musste letztens an meiner zx10r den Spannungsregler tauschen. Damit wäre das in ner halben Stunde erledigt gewesen. Schade dass ich aus Rheinland Pfalz komme. Euch würde ich meine Karre blind anvertrauen. Ihr seid echt super

[@torstengruhn1133]

Ich Feier eueren Channel 👍👍👍

[@enkidusool6109]

Hammer Kanal hab ich mir seit Jahren gewünscht und jetzt gefunden. Viiiieeelen Dank!

[@Reefaq]

was ein Aufwand für die "alte" Maschine. Finde es aber sehr cool, dass man in das Fahrzeug was man liebt so viel investiert..bin da nicht anders. Aber dieser Motorservice...der würde hier in der Schweiz bei 120CHF stundenlohn vom Mechaniker in die Tausende gehen habe ich das Gefühl.

[@Bokieyoh]

Alter sieht die noch fresh aus, da wird man ja ganz neidisch :-O :-D

[@ollli7491]

Das Video ist wirklich super. Der Inhalt sehr interessant, alles super sympathisch. Der Kameramann sollte unbedingt, viel ruhiger filmen, mit dem Zoom viel sparsamer umgehen. Ein Laviermikro wäre auch super für den Ton. Danke für das tolle Video.

[@DrehzahlbegrenzeRR]

Wie alle denken das sich das nicht lohnt vom Geld her. Fahre selber eine sc57 und würde das Geld auch investieren wenn ich es hätte. Da das Moped Zeitlos schön ist zudem noch geiles Handling und für die Straße reicht die Leistung dicke. Wenn du mit dem Moped alles gelernt hast dich darauf sicher füllst es in und auswendig kennst dann hat es für dich ein ganz anderen Wert. Verstehe nicht wieso man immer schaut lohnt sich das oder nicht oder übersteigt es die anschaffungskosten... wenn der Kunde seine sc57 so liebt wie ich meine (glaube ich das er es tut sonst würde er das Geld nicht investieren) dann ist einem das Geld relativ egal da man mega zufrieden ist was man hat, wieso immer das neuste und beste? Verstehe ich nicht. Finde das Projekt aber jetzt schon nice :D freue mich auf die neuen Videos, Abo hast du. Kennengelernt den Kanal durch Hagen :D feier seine Video genau wie Max seine :D

[@EscapePlan97]

Honda mit Motorschaden...? Hätte mich auch gewundert.

[@bigGeorge563]

Ein Honda Motor der kaputt geht das ist aber selten.... Bei mir haben alle Honda Fahrzeuge bis heute gehalten nie einen Defekt von Roller über Motorrad über Auto und Rasenmäher...

[@unknownidentity0815]

Was ist am Gerücht dran, dass die SC50 oft sterben? Hatte mir Mal ein Mechaniker erzählt. Weil wenn ich sehe wie die alten SC28+33 auf den Treffen missbraucht werden und Trotzdem halten, kann ich das so gar nicht glauben. Aber es gibt auch null SC50 Motoren bei Ebay

[@c.gerdes-wocken]

@@unknownidentity0815 Kann ich so nicht bestätigen, bin die SC50 knapp 45.000km gefahren, davon 15.000km Rennstrecke bei gehobenen Rundenzeiten. Womit der Motor (Und SC44) etwas probleme hat ist Grauflächenbildung an den Nockenwellen. Meine habe ich vorsorglich bei 40.000km getauscht. Ansonsten war mal die Schaltgabel des 2. Gang defekt. Aber das lag am Rennstreckenfahren, wo der Gang viel gebraucht wird. Einige andere haben auch Stress mit dem 3. Gang-Zahnrad, da diese gegenüber dem der 44er leichter gemacht wurde und nurnoch 4 Klauenstege besitzt, die SC44 hatte noch 5. Das SC44 Getriebe passt jedoch in die 50er (Nicht einzelne Zahnräder, immer nur die gesamte Ein oder Ausgangswelle!) Alle weiteren Motoren die ich hier hatte, 2x SC50 und 2x SC44 hatten ebenfalls keine Motorseitigen Problem abseits der nannten. Der Grund warum man so wenigen von den Motoren findet ist ein anderer. Unterhalb der Lichtmaschine ist das Motorgehäuse sehr dünn und steht über. Schon leichte Stürze auf die linke Seite führen oft zu einem Riss in diesem Bereich was eigentlich immer mit einem wirtschaftlichen Totalschaden des Motors gleichzusetzen ist. Man kann die Stelle schweißen, dazu muss aber der gesamte Motor auseinander da man nah am ersten Hauptlager ist und aufgrund des Öls ist der Guss nicht schön zu schweißen. Da geht fast keine dran. Woran aber auch etliche SC50 Motoren sterben sind die Zubehöranlagen, der Motor braucht untenrumm sehr viel Gegendruck, was original über die Walze und den Kammer-Schalldämpfer geregelt wird. Wenn man dann noch die Klappe im Luftfilter totlegt magert der Motor sehr stark ab und geht ein! Aber hauptsache laut...

[@unknownidentity0815]

@@c.gerdes-wocken Danke für die ausführliche Erklärung.

[@patrickk5865]

@@bigGeorge563 Klickbait 🤷‍♂️

[@floda8302]

Sehr gut gemachtes und informatives Video! Beeindruckend! Übrigens finde ich es auch klasse, das der Kunde sein Motorrad weiter fahren möchte und noch mal viel investiert - diese Honda ist es wert! Ich drücke die Daumen, das am Ende alles gut ist und noch ein paar PS mehr vorhanden sind ;o)

[@space_lobster_racing]

Ich würde ausflippen, wenn man an den Teilen meiner Maschinen so rumreißen würde... trotzdem sehr informativ das Video.

[@OlloSm]

Der Kanal ist sofort sehr interessant wenn man etwas im Thema steht. Weiter so 🤗

[@hondavfr7559]

Bei der Kilometerleistung sehr ungewöhnlich für einen Honda Motor. Da war wohl der Eigner recht grob unterwegs.

[@pascalhauschild6952]

Echt geile videos und man lernt viel dazu Abo ist da 😊👍

[@Roovee]

Kompetent und sympathisch - weiter so 👍

[@malcolm2527]

Top Video 👍🏼👌🏼

[@MrUnknownDE]

0:05 - Zwischen dem Rad und dem Sitz. Mein erster Gedanke war, dass das so aussieht wie eine Redbull Dose.

[@davidfritz6802]

🤣 sieht in der Tat so aus

[@Zarox14]

Ist auch eine... haben viele

[@MrUnknownDE]

@@Zarox14 aber wieso? Ist dann der Bulle direkt mit dem Motor verbunden anstatt mit dem Fahrer oder wie?

[@Zarox14]

@@MrUnknownDE das ist der ausgleichsbehälter für den Stoßdämpfer, den tauschen viele aus Optikgründer durch eine Redbull Dose aus

[@MrUnknownDE]

@@Zarox14 Teures Spiel, so eine 3€ Dose, teuer xD

[@andreas1983x2]

Sehe ich genauso. Beim hochbeschleunigen sieht man keinerlei Spur von Abgasen. Und deswegen den Motor zerlegen? Also da hätte man schon noch einiges fahren können und lieber ein wenig Öl nachfüllen. Kommt halt drauf an wie der Kunde fährt. Wenn man mit einem Fahrzeug auf der Autobahn mit Vollgas unterwegs ist, dann ist es auch normal, dass man Öl braucht. Bzw. ist es mir schon einmal beim Auto so gegangen, dass ein Ölkauf aus dem Internet bei höherer Last es spürbar mit einem hohen Verbrauch bestraft wurde. Nach dem nächsten Ölwechsel und dem Öl aus dem Angebot vom Ladenhändler war der Verbrauch wieder normal.

[@dami7996]

Hab das Video von Hagen gesehen und find dich mega sympathisch

[@StecherMotorradtechnik]

Danke. Vielleicht habe ich doch Schauspieltalent🤣

[@dami7996]

@@StecherMotorradtechnik 😊

[@chris830]

Kompliemt von mir für einen so Informativen Kanal. Interessant euch zu zusehen.

[@silversurfer8057]

Ich kann nur jedem abraten von einem solchen Projekt. Ich hab das selber mal gemacht und nach dem Tuning gab es eigentlich nur Probleme. Am ende steckst du definitiv mehr Geld rein als du Freude rausbekommst. Für die Renne ist das sicher noch ein anderes Thema, aber wer der Bestzeit hinterhereifert, tut dies heute sicher nicht mit einer SC57. Ich schätze mal die Teile gehen nach Großewächter (macht euch auf Verspätungen und dumme Antworten gefasst wenn ihr diese von GW in etwa definiert haben wollt). Im übrigen solltet ihr ebenfalls bedenken das Ihr die Bank natürlich ohne Lack zurück bekommt ;-) Meine Bank wurde damals auch dort gemacht und auch sonst wurden nur qualitative Teile verbaut. War trotzdem nach einem Jahr schrott..... Da das ganze für diesen Kunden ja nun eh zu spät ist, würde ich aber empfehlen den Kühlkreislauf zu erweitern. Das wäre für mich jedenfalls allgemein immer eines der ersten Schritte. Best Regards

[@robert3169]

Geiler Job. Bin gespannt was dabei raus kommt. Und was mich brennend interessiert, was löhnt man für so eine korrekte Arbeit? Reichen da 15 k

[@feral2087]

interessantes video. was mir allerdings fehlt ist eure einschätzung warum es dazu gekommen ist ( oder hab ich das übersehen?) hab selbst eine 04er fireblade (bei mir sitzt das steuergerät übrigens seitlich bei der verkleidung) welches ausschließlich auf dem ring bewegt wird. null ölverbrauch, lediglich das ventilspiel der auslassventile musste ich vor ca. 800 km ein wenig korrigieren. daher würds mich interessieren wie sich sowas vermeiden lässt.

[@ozeatimberlamd8405]

Danke für die Mühe Sau cooles Video ❤

[@26mai69]

tolles Video, ich kann den Besitzer verstehen, solch ein Traummotorrad tunen lassen bringt schon persönlichen Mehrwert auch wenn es rein wirtschaftlich völlig schwachsinnig ist. Optisch sind diese Baujahre der Fireblade mit Abstand am schönsten und getunt wird es sich noch deutlich besser fahren lassen.

[@StecherMotorradtechnik]

Zum Glück hat Motorradfahren noch viel mit Emotionen zu tun u d ist nicht einfach nur ein Fortbewegungsmittel. Ich hänge auch an meiner, inzwischen relativ alten, ZX6 würde dort deshalb auch jede Reparatur in Kauf nehmen und habe noch diverse "sinnlose" Änderungen vor wie ihr in den kommenden Videos sehen werdet. Also top Aussage 👍

[@mannmanuel7762]

Ich hab auch nen alten Hobel, dieses jahr füllt sich das vierte Jahrzehnt. Die ist auch in keinster Weise wirtschaftlich top aber macht halt schon bock

[@giostisskylas]

Arrgg... Tankhaube an meiner SC59 abzubauen dauert 10 Minuten. Das schwerste bei der Demonage ist noch, die Seitenverkleidungen unter der Sitzbank rauszuhebeln. Dann Sitzbank runter, 2 Schrauben unten, 2 Schrauben links und rechts vorne und das wars.

[@nexustv559]

Bester Kameramann ever

[@tomhintermann3005]

Der Mann Hatt ahnung Hut ab Top

[@KickKnete]

Top Infos bei 7:11 echt interessant! Wenn man Lippen lesen kann xD

[@mannmanuel7762]

Was sagt er denn?

[@derifamatze8599]

Mich würde interessieren was der spaß ca kostet ??

[@MrMagicvr6]

Genau das würde mich als SC57 Fahrer auch mal so grob interessieren was man dir sowas hinlegen muss.

[@bikewolf7455]

Sicher mehr als das motorrad. Werkstattpreise sind horrent

[@VentoVr61987]

@@MrMagicvr6 da kannst du dir mit sicherheit eine zweite davon kaufen! Hab in dieser Branche meine Lehre absolviert und abgeschlossen, was da oft an summen über den Tisch gingen war brutal und das war aber noch vor 15 Jahren ca, wo die Stunde noch 60 und keine 100 - 120€ kostete! Wahnsinn was das mittlerweile kostet! 😱

[@KimJongFunny]

@@VentoVr61987 Ist es wert wenn es dein Hobby ist ;) Hab meine K8 Hayabusa vor 2 Jahren überholen und Tunen lassen, ca 6000 Euro, aber dafür ist der Motor danach wie neu

[@Elvira182]

Vento Vr6 auch eine Werkstatt muss Geld verdienen.. klingt Lustig, ist aber so :-) du möchtest am Ende des Monats auch gern dein Gehalt haben ;-)

[@Profitaenzer]

Ich finde das einen super interessanten Job. Ich wollte immer ein Handwerk lernen, habe aber auf andere gehört, dass ich studieren soll. Jetzt bin ich Zahnarzt, bin total unglücklich und mein Job fuckt mich jeden Tag aufs neue an.

[@eldentisteaq]

Echt? bin zahntechniker und freu mich jeden tag auf die Arbeit!

[@cJ-mu3bp]

mit einer der geilsten videos

[@realMarco-p3m]

Meine simson s51 schluckt nach jeden Tanken Öl 😅 gutes videos, weiter so

[@rem362]

Ich sag nur 2 Takter

[@realMarco-p3m]

@@rem362 danke für den Hinweis 😅 Dachte schon das es ein 4Takter ist, kappi

[@dirtyprotection]

BEI jedem Tanken...

[@mannmanuel7762]

Das musst anderst formulieren... so in etwa:" OMG, mir ist beim Tanken Motoröl IN DEN TANK gekommen! TOTALSCHADEN?!?"

[@Bjoern2810]

Sehr interessant. Freu mich auf mehr 👍🏻

[@holgerslifestylepuchmaxi9405]

Sehr cooles Video! Weiter so. LG Holger

[@dirtyboy7882]

also wie immer ein sehr gutes Video ... aber kann jemand dem Kameramann mal bitte die Kamera erklären ? das mit dem Fokus geht einem auf die Nerven bei einem so guten Video

[@amadeuspunk4243]

Hallo mit diesem Video hast du mein Abo. Bin mal gespannt was aus der Sc57 wird und vorallem aus dem Motor. Wie dann das Leistungsdiagramm aussieht.

[@maxfreygang4223]

Cooles Video....die Nahaufnahmen hätten mich aber interessiert... Schade dass der Zoom verrückt gespielt hat...

[@adsdown2342]

mehr solche videos bitte :D seehr spannend

[@genoveser869]

mitm fokus läufts noch nicht so , ansonsten super video , sehr interessant und informativ , weiter so :)

[@Moped-Frank]

Bin ja richtig gespannt, was die dann auf dem Prüfstand rockt!

[@69VAJRA]

Great video, as i dont understand, why does the motor need to be picked apart with only 32000 km on the clock? Im afraid as i have same bike with same km on the clock :( is this model extra sensitive in some parts? thanks in advance

[@TIPTOP-38]

Stabiler tüp mach weiter

[@enkidusool6109]

Freu mich mega aufs anschlussvideo. Durch die neuen Steuerzeiten hat sie eventuell nen Anderen Sound oder? Zwar nicht komplett anders aber doch hörbar.

[@NIXGlaub]

Interessantes Video. Leider ist das raus geschmissenes Geld.... was wird ein Mehr-PS kosten!? Nach solch einer -massiven- Maßnahme auch kaum noch schwer verkäuflich. Danke fürs teilen!

[@mx6898]

Sehr gutes Video!

[@DanSBT_]

I don't understand a word of German, but I watched the whole video. In essence, in what health was the engine? What damage did it have? THX

[@DvisionScorpio]

It burned oil

[@j.r.arnolli7494]

To much valve-stem clearance, that's why it burned oil.

[@US-rq1kx]

geiles Video, Danke 👍👍

[@cango0783]

MEGA GEIL, MACHT SPASS EUCH ANZUSCHAUEN WEITER SO GEILLLLLLLLLL

[@mb-675]

Sehr sehr guter channel..! Und aus HH..!

[@helicopter234]

Sehr interessantes Video! Sicher nicht günstig so eine komplette Motorüberarbeitung, in welchem Preisrahmen bewegt man sich denn da ?

[@StecherMotorradtechnik]

Wenn wir das Fahrzeug fertigstellen werden wir nochmal genauer auf die Kosten eingehen, derzeit ist noch nicht sicher wie hoch die Kosten genau werden

[@nikk1491]

Der Fokus hatte im Video richtig Bock

[@geraldhaller9906]

Abo dagelassen , klasse Video gut erklärt sauber gearbeitet , habe vor über 20 Jahren bei Honda meine Lehre als Zweiradschrauber gemacht und anschließend bei Kawa gearbeitet ca. 3 jahre lang leider wurde dann Arbeitstechnisch alles völlig anders als geplant dank fehlender Gesundheit , habe dann ab und an noch geschraubt aber immer häufiger an Booten bzw an deren Diesel Motoren . Zu meiner Schrauberzeit war es allerdings so das die Hondas durch zuverlässigkeit und mit Langlebigkeit glänzten das scheint sich etwas geändert zu haben meine eigenen Mopeds eine NTV 650 leicht getunt ( ca. 70 PS ) hatte es auf stolze 180.000 Km gebracht und die Afrika Twin hatte vor verkauf ihre 120.000 Km geschafft beide völlig problemlos die VTR 1000F rannte auch klasse hat aber mit hohem verbrauch geglänzt was dazu führte das sie mehr stand als gefahren wurde die habe ich dann als letzte Anfang diesen jahres verkauft mit grade eingefahrenen 55.000km am liebsten bin ich die Afrika Twin gefahren da passte alles Sitzposition war für mich perfekt der verbrauch gering die Reichweite sehr gut und Geschwindigkeit reichte bzw mit halbgas ( gefühlt) lief sie ihre 150 Kmh und voll auch mal 180 Kmh letzteres eher sehr selten dafür bin ich überall hin gekommen egal ob Asphalt oder Schotter . Vermisse gelegentlich das Moped fahren und auch teilweise das Schrauben das halt nur teils weil die Enge beim schrauben hat schon etwas genervt ! Macht weiter so freue mich auf die folge Videos

[@michaeltutnichts-zursache8258]

Doch, die halten schon. Das Problem bei Fireblade und Co. sind die Fahrer, nicht die Motoren. Das ist teilweise echt schwer zu ertragen, wenn Du als Mechaniker siehst, wie die Bikes behandelt werden.

[@g.t.a3739]

Lohnt sich eigentlich so eine Reparatur, bei so einem alten Motorrad? Ist das kein Wirtschaftlicher Totalschaden?

[@timur5199]

wie lange braucht ihr um den motor auseinander und wieder zusammen zu bauen?

[@fabianweber3494]

Der Kunde wollte den Motor tunen, deshalb der vermehrte Aufwand. Ansonsten hätte doch die Überholung der Zylinderkopfes genügt? Oder übersehe ich hier was?

[@halloichbindeingroterfan6125]

Wäre cool wenn ihr auch einen jeweils immer einen ungefähren Preis nennen könntet was zum Beispiel eine Motor Überholung kostet oder wie aus dem Auspuff Video der Honda was die Montage so kosten würde. 🤷🏼‍♂️

[@finnl.2968]

Hab ich da etwas Hagen von HWK hinter der Kamera gehört ...?

[@mfcmichael3564]

Wenn man natürlich im kalten Zustand die Kiste jagt dann muss man sich nicht wundern wenn der Motor nach der Laufleistung adios sagt denn das ist die meiste Ursache

[@nutellabrot7290]

Wo ist der Motorschaden?? Was soll das für eine Überschrift sein.

[@ollivjeri]

Clickbait nennt sich das ;)

[@StecherMotorradtechnik]

Spiel in den Ventilführungen ist ein Schaden am Motor. Deshalb Motorschaden. Es muss ja nicht immer gewartet werden bis der Motor nicht mehr reparabel ist.

[@19CZ94]

Ich liebe drehgriffratschen, verwende nichts anderes mehr 😍

[@PaulA-pn5qn]

Moin, super Video 👌 von welchem hersteller ist die Drehkniffknarre? Brauche auch so was für die Werkstatt!

[@StecherMotorradtechnik]

Moin. Die ist von BGS. Einfach Drehgriffknarre suchen. Bestes Werkzeug👍

[@robert3169]

Trotz der 10 bis 15 PS weniger, sind damals nicht so viele, eigentlich keiner, an mir vorbei gefahren. Bei diesen Motorrädern und in dieser Leistungsklasse, trennt sich die Spreu vom Weizen halt noch ein bisschen schneller. Hubraum und Leistung sind halt doch nicht alles.

[@sebastiannatho9685]

Super informativ. Achja und mir hat eine Werkstatt mitgeteilt das sie den Motor raus nehmen müssen um meinen getriebe Schaden zu beheben.

[@sebastiannatho9685]

War ne sc59 1000RR

[@StecherMotorradtechnik]

Moin, die Sc59 hat kein Kassettengetriebe, daher muss der Motor raus. Wir haben auch gerade eine SC59 mit Getriebeschaden und Motorausbau, Video folgt.

[@yusufbenli5433]

Wie wäre es mit einem „UNCUT“ Channel wo ihr genauer auf die Technik eingehen und genauer jeden Arbeitsschritt in dem Video erklären könnt?

[@Yamalube1000]

Ich wollte mir die aktuelle fireblade kaufen weil ich total Honda Fan bin, Auto Type R und Motorrad gleich Doppel R hätte gepasst. Aber ich hatte Zuviel Angst wegen dem Motor, total empfindlich. Schade deswegen habe ich mich letztlich für Die RN65 entschieden

[@philk5941]

Jp für Motorradfahrer 👌🏼

[@deeman1]

und was kostet der spass? Kameraunschärfe ist natürlich schade an den wichtigsten Stellen, aber sonst sehr spannend.

[@carstengerm]

Und woher kam jetzt der Ölverbrauch?

[@hardy-hurtigcantina7990]

Hallo tolles Video. Können Sie bitte mal Posten um welche Knacke es sich handelt ?

[@rushlife39fastbike19]

sehr informativ!!!

[@heliandi1290]

Hallo. Super video gefällt mir gut. Mal eine Frage . Kenne einen der hat 2 motorräder und er sagt er lässt sie jede Woche mal laufen damit sie Simmer ringe und Dichtungen immer ölig bleiben soll angeblich gut sein. Ich denke er macht damit mehr schaden als nutzen. Wie ist eure Meinung

[@mrffromzh8636]

Jedem seine Sache, aber warum Tuning? Um noch schneller gerade aus zu fahren? Mal einen Blick auf den Hinterreifen und die Angststreifen geworfen?

[@michaelziegel1314]

Wie sieht es denn mit den aktuellen Bikes von Honda aus. Hängen die immer noch in der Leistung hinter Kawa, Yama, BMW, etc hinterher?

[@robert3169]

Ich finde den Klang der Original Auspuff Anlage 10 mal besser. Und vorallem musst du nicht mit den Behörden rumkaspern. Ich hatte auf meiner VFR RC 36 den Original Auspuff und auf meiner Blade ist auch nichts verändert worden. Vielleicht rührt der Leistungsverlust ja auch zu 6 Prozent durch die krampfige Leo Vince. Aber, das ist natürlich Geschmackssache. Wers mag, bitteschön.

[@neralem]

Hab mich mit meiner SC57 anfang Juli lang gelegt. Fährt wieder...muss aber noch die Macken aus der Verkleidung kriegen. Tolles Motorrad. Sexy as fck und schnell wie nix. Ist wie fliegen. Wie kann man das Teil noch tunen wollen?^^ Musst dich ja so schon mit aller Kraft festhalten damit du nicht von Sitz rutschst.

[@meddixjustride6937]

was wird das ungefähr kosten was ihr da vor habt ? ich habe eine cbr 600 rr pc37 2006 habe mittlerweile 55000km drauf und habe überlegt sie umzubauen für die rennstrecke aber davor würde ich gern alles warten sprich erneuern, bei mir hat der diese saison auch plötzlich mehr öl gefressen als sonst. jetzt ist die frage ob sich das noch lohnt den auf die strecke umzubauen da man auch andere viele kosten tragen muss. gutes videos gruss meddix

[@ralfnunke4430]

Kann es sein das Moderne Motoren nicht mehr so Robust sind wie die alten Motore von früher ?

[@LucasLit]

Geil endlich Videos 🔥

[@StecherMotorradtechnik]

Yeeees

[@renebecker2823]

Cool, sehr gerade das erste Video. Redhead Zylinderkopftechnik auf zwei Rädern.

[@wskerden]

Mist, ich wollte mir morgen einen cbr100rr 178ps bj 2013 angucken und kaufen.... jetzt nach diesem Video bin ich mir nicht mehr so sicher :( Haben wirklich alle aus der Baureihe diese Leistung Schwäche?

[@wolfganghinze8447]

Bitte bitte mehr Technik vom Meister

[@mototom9086]

Super interessant !!!

[@QuantreXx]

Oh man, was ein Aufwand. Meine CBR hat schon 120.000 km weg und nie einen Schaden gehabt, lediglich Verschleißteile. Jetzt muß ich aber auch mal wieder die Bremsflüssigkeit wechseln lassen, das ist bei diesen Dual Brake System schon etwas anderes.

[@BerlinBikes]

Bin gespannt wie es weitergeht. Wir haben auch eine Sc57 mit leichtem Verbrauch :D

[@doc-slider5345]

Kann man sicher nur finanzieren, wenn die ein oder andere Dienstleistung umsonst ist. Für Sieben Scheine gibt es anständig Gebrauchtes (Fass mit Boden).

[@Nick-qk1tl]

Habe das gleiche Motorrad SC57 von 2007. Habe aber bis 3000 rpm absolut keine Lestung und ab 3000 Umdrehungen rennt sie dann völlig los. Ist das problem jemandem bekannt ? LG