1/3 der E-Autofahrer kehrt zum Verbrenner zurück?

[@myskinisgreentoo]

Ich bin begeisterter E-Autofahrer - seit einem Jahr. Fuhr vorher einen SLK. Ein E- Auto ist bezüglich Komfort kaum zu schlagen. Fahre etwas über 15.000 km im Jahr. Tanke meist für 8 Cent die KWh - der Betrag, den ich für die Einspeisung ins Netz dann eben nicht bekomme.

[@typogene1313]

Die Einstellung einiger Leute zum E-Auto erstaunt mich ebenfalls immer wieder - sogar in der eigenen Familie. Auf die Frage, warum man sich kein E-Auto kaufe, wird dann geantwortet, dass die Ladeinfrastruktur einfach nicht vorhanden sei. Das erstaunliche ist, dass besagte lediglich in der Stadt unterwegs sind und nie Fahrten über 150 km unternehmen, dafür aber ein eigenes Haus besitzen, wo man ganz einfach laden könnte.

[@berndblum6771]

Die meisten E-Auto Gegner haben einfach keine Argumente ... meisten nur dümmliche Stammtischparolen....

[@wernerviehhauser94]

tja, gegen Dummheit gibt's eben im Moment nichts legales.......

[@gansmaier3994]

Die ganzen Kampanien wirken halt, und der Preis macht die Musik. Wir konkurrieren mit Diesel für 16cent die kWh. Steigende Zinsen, Strafzölle auf chinesische Autos und die Ladepreise zeigen Wirkung. Aber nächstes Jahr wird es ja wieder mehr gute Leasing Angebote geben. Und wenn in China der Marktanteil bei >80% sollte es auch der letzte begreifen dass wir Deutschen da garnix mit zu reden haben welche Technologie sich durchsetzt. Deutsche Autos nur in Deutschland zu verkaufen wird auf Dauer nicht funktionieren... warum sind die Norweger denn schon bei 90%? Sind die soo blöd? Nein, denen ist es egal weil sie keine Autoindustrie und Lobby haben

[@andreasg.7767]

So Leute haben wir auch im Freundeskreis.

[@namevergessen1100]

Noch spannender finde ich die "Eigenheim mit >10KW Solar auf dem Dach"-Besitzer : - Weil man 1-2 mal im Jahr einen Wohnwagen ziehen muss. lohnt sich ein Stromer nicht. - Weil ich einmal im Jahr weiter als 500Km von zu Haus weg fahre lohnt sich ein Stromer nicht. Dann hol ich mir eben einen Mietwagen für die Zeit.

[@uwearnold7597]

Ich bin 77 und fahre seit 5 Jahren mein Models S 75 und werde das wohl auch noch die nächsten 5 Jahre tun, wenn ich gesund bleibe.😘 Diese ganzen Diskussionen tangieren mich nicht. Schade um die E Mobilität, schade um Deutschland, kommen wir so oder so unter die chinesischen Räder.

[@johannesmustermann7819]

den fahre ich auch. ;-)

[@hans-joachimjahnke2233]

Ich bin zwar erst 72, abe fahre immer noch meinen Golf 5. Ich sehe bei meinem Nutzungsverhalten und der politischen Diskussion auch noch keinen Grund für einen Umstieg. Allerdings wird in 4 Jahren mein PV-Vertrag auslaufen. Dann werde auch ich trifftige Argumente haben, die Lage neu zu überdenken. Bis dahin finanzieren elektrische 6000 kWh PV-Strom die knapp 300 l Benzin ganz gut.

[@uwearnold7597]

@@hans-joachimjahnke2233 Alles gut! Ich bin ja auch erst mit 72 umgestiegen. Hatte vorher eine 200er Kompressor W211 15 Jahre gefahren, dann Steuerkette und ähnliches Gedöns. Der S 75 kam erst als Leasingrückläufer in die preisliche Reichweite. 50k € zu dem Zeipunkt waren schon ein Batzen. Mittlerweile habe ich in den 5 Jahren über 100.000 km gefahren.(Opa Taxi und auch sonst so weil es Spass macht). Das Equivalent wären 10.000 Liter Benzin verbrannt. Lade von meiner 5kW Anlage zum Preis von 5 ct oder bei Tibber, oft unter 20 ct. 94% lade ich Zuhause. Einige kleine Schäden am Tesla wurden durch die Garantie abgedeckt. Eimal bin ich zur Inspektion gewesen, Bremsflüssigkeit, Klimaanlage, Pollenfilter, Scheibenwischer unter 600 €. Sorgenfreies Elektroautofahren mit Bezug auf die externen Lademöglichkeiten ist m.A. nur mit Tesla möglich. Durch den momentanen Preisverfall arbeitet die Zeit für Dich. Aber mit 82 wollte ich dann doch nicht mehr umsteigen.😉🤔

[@SK-cu1rs]

Ich teile vollkommen deine Aussage zu den Betriebskosten. Dies war auch bei mir der primäre Grund, hab ja schließlich nicht endlos Geld zu verschenken.😂 Der Umweltaspekt stand da knapp an zweiter Stelle 😅 Zu den Ladekosten und den "Gedanken" zurück zu wechseln. Ganz ehrlich, diese Gedankengänge gab es in der Tat auch bei mir. Es ist frustrierend, wenn man Laternenparker ist und auf die öffentliche Ladeinfrastruktur angewiesen ist. Noch dazu immer die Ungewissheit, wann der jetzige Anbieter ebenfalls die Preise nach oben anzieht und ich wieder eine Alternative suchen muss. Derzeit zahle ich 0,39 Eur pro kWh und das ist okay. Ich bin somit immer noch günstiger dran als mit einem Diesel. Ich müsste aber in den letzten zwei Jahren ständig zwischen Ladeanbietern rumspringen. (Elli, Elvah, northE, EnBW, Bonnet, Elektroverse und und und). Dafür muss man schon Lust haben und ganz ehrlich, so langsam verliere ich immer mehr den Spaß daran. Ich sehe in der Elektromobilität die perfekte Technik für 80% der Fahrer, aber diesen Ladekartenwahnsinn kann man doch nicht dauerhaft ertragen?😮

[@raybeeger1529]

Schön, dass Du schon im Vornherein die Wartungskosten und das Sponsering des asiatischen Marktes, mit Deinem 15-20% höheren Kaufpreis hier in Deutschland begleitest!

[@undder2546]

Mein lieber Stefan, ich mag deinen Humor total und inhaltlich rennst di bei mir jedes mal offene Türen ein. Weiter so 👍👍👍👍

[@GeorgyHeinecker]

Die wenigsten wissen ja wie es damals wirklich war. Hier der Bericht eines Zeitzeugen: „Bertha Benz stand mit verschränkten Armen neben dem Werkstattfenster und schaute skeptisch auf das Gefährt, das ihr Mann Carl Benz stolz präsentierte. Es war das Jahr 1888, und Carl hatte den „Patent-Motorwagen“ soeben fertiggestellt - eine selbstfahrende Kutsche, die er als technische Revolution anpries. „Bertha, stell dir vor, wie schnell wir damit unterwegs sein können!“ rief Carl voller Begeisterung. Doch Bertha runzelte die Stirn. „Und wo soll ich tanken, Carl? Soll ich etwa jedes Mal hoffen, dass ein freundlicher Nachbar eine Flasche Benzin im Schrank hat, wenn der Wagen stehen bleibt?“ Carl lachte verlegen und versuchte, ihr zu erklären, dass die Reise dennoch problemlos möglich sei, weil er ein paar Ersatzflaschen Benzin eingeplant habe. Doch Bertha blieb standhaft. „Carl, ich werde erst dann in dieses Gefährt steigen, wenn es ein anständiges Netz von Tankstellen gibt und die Straßen so gebaut sind, dass ich damit sicher und ohne Umwege von Mannheim bis nach Pforzheim komme.“ Carl wusste, dass seine Frau einen starken Willen hatte. Doch so leicht wollte er sich nicht geschlagen geben. „Bertha, du könntest die Erste sein, die diese neue Art des Reisens erprobt! Denk nur, wie mutig und zukunftsweisend das wäre!“ Doch Bertha schüttelte den Kopf. „Mutig, Carl? Mutig ist es, sich für eine Vision einzusetzen, die die Menschen wirklich weiterbringt. Aber ohne Infrastruktur, ohne Straßen, ohne Tankstellen - das ist nicht mutig, das ist leichtsinnig. Wenn du wirklich willst, dass die Menschen auf dein Gefährt umsteigen, dann muss die ganze Welt darauf vorbereitet sein.“ Carl seufzte. Bertha hatte einen Punkt. Sie bestand darauf, dass Visionen nicht nur Ideen, sondern auch konkrete Pläne für die Umsetzung erforderten. Vielleicht, dachte Carl, lag der Schlüssel zur Zukunft nicht nur im Erfinden neuer Maschinen, sondern auch darin, die Welt darauf vorzubereiten. Am nächsten Morgen jedoch, als die Sonne aufging, war Bertha verschwunden. Carl fand schließlich eine Nachricht von ihr: „Habe es mir anders überlegt. Bin nach Pforzheim unterwegs - und wenn ich unterwegs nicht genug Benzin finde, klopfe ich einfach an. Schließlich muss jemand der Welt zeigen, dass deine Vision lebt.“ So wurde Bertha Benz zur ersten, die den Patent-Motorwagen quer durchs Land steuerte, ungeachtet der noch fehlenden Infrastruktur - und bewies damit, dass die Vision auch ohne perfekte Vorbereitung ihren ersten Schritt machen konnte.“

[@alexanderthieme8614]

Die HUK wird schon recht haben, es gibt eine ganz simple Erklärung. Vor 3 Jahren konnte man Elektrosutos sehr günstig leasen. Die E-Auto Prämie wurde als Anzahlung genommen, der Händlerrabatt in die Leasingrate eingerechnet. Diese Leasingfahrzeuge müssen nun zurückgegeben werden und das neue vergleichbare Elektroauto kostet plötzlich mehr als das doppelte im Monat. Das können sich viele nicht leisten. Ich könnte mir aktuell auch kein E-Auto leisten, aber Ich hab vor vier Jahren günstig gekauft und kann mit meinem billigen Auto solange weiterfahren wie ich will.

[@frankyboy1131]

Das begreift der Lenz nicht. Er meint, alle anderen sind fremdgesteuert, und nur er hat den Durchblick. Was er nicht verstehen will, kann kein Problem sein, was er nicht glauben will, das kann nicht wahr sein, und was er nicht kennt, das gibt es nicht.

[@ValentinHhn]

es ist echt unwahrscheinlich, dass ein 4 Jahre alter Wagen technisch vergleichbar ist mit einem Neuwagen. Technisch vergleichbare Autos zum Zoe mit unfassbaren 43KW Schnellladen gibt es doch gar nicht mehr neu zu kaufen...

[@drei-zwei-eins]

​@@ValentinHhner kann trotzdem weiter fahren. Von a nach b

[@der_rechtsamwald]

In Rostock wird die Wasserstofftankstelle abgerissen. Das muss die zukunft sein, von denen die Wasserstoffbeführworter ständig sprechen! 😂

[@jorg-peterjacobs1353]

@@der_rechtsamwald und in China der berühmte Sack.......

[@toniplarr3791]

wurde ja uch zeit wasserstoff funktioniert im auto erst recht nicht.

[@HansHaz-ei5tk]

Die H2 Tankstelle wird abgerissen, weil dort ein Flücltchlings heim hinkommt...

[@toniplarr3791]

@@HansHaz-ei5tk hmmm das brennt aber nicht ganz so gut wie wasserstoff.

[@MrBeamUP]

@@HansHaz-ei5tk Gibt es da eine Quellenangabe? Oder nur wieder unsinnige Behauptung?

[@ev-renegade9948]

Ich bin einer von denen und bin absolut zufrieden. Nach über 6 Jahren Tesla Model S habe ich mich für einen Plug-In-Hybriden entschieden, den lade ich nur Zuhause oder bei einem Besuch von Bekannten. Für mich das Beste aus zwei Welten. Rein elektrisch fahre ich jetzt ca. 92 km weit. Mit der PV-Anlage geladen habe ich keine merklichen Ladeverluste und vor Allem keine Vampir Verbräuche, die beim Tesla sehr hoch waren. Am Anfang bis 15 km Reichweitenverlust pro Tag! Das hat sich im Laufe der Zeit verbessert, wahrscheinlich weil Tesla viel schneller in den Schlaf-Modus verfällt, also noch ca. 5km pro Tag. Jetzt noch 360 km Reichweite (neu 388 km), am Monitor wird gewarnt, sobald die Reichweite unter 75 km fällt. „Batteriestand niedrig, bei Kälte kann Verbrauch viel höher sein, Ladestation aufsuchen“. Und das schon bei 15 Grad plus! Dann ist auch die Rekuperation bereits eingeschränkt. Es gäbe noch viel mehr Argumente, ich verkneif mir die jetzt mal. Vor Allem habe ich absolut keinen Stress mehr, kann meistens voll elektrisch fahren und Benzin-Tankstellen wird es noch viele Jahre geben. Die Kosten sind für mich nicht ausschlaggebend, Stressfreiheit ist vorrangig.

[@assi111111]

Ich fahre mittlerweile seit 11 Jahren elektrisch. Ich will nicht mehr zurück. Allerdings kann ich zuhause Solarstrom laden. Und für die Langstrecke nutze ich im Urlaub eben Enbw, Tesla oder Ionity Monatsverträge. Und wenn es ein bisschen teurer ist, sowie die Reichweite etwas geringer ist, macht das garnichts. E Auto fahren ist eben viel entspannter.

[@michaellusser4524]

Mein Nachbar hat vom E-Auto wieder zum Verbrenner gewechselt (Einfamilienhaus und Wallbox sind da). Grund: es war ein Firmenauto und die Kollegen, die Verbrenner haben, können die Tankrechnung bei der Firma zurückbekommen, er aber seinen Hausstrom nicht. In der Firma laden war auch keine Option, da da immer das E-Auto des Chefs dran war. Von einer öffentlichen Ladesäule hätte er zwar das Geld zurückbekommen, das war dann zu umständlich. Also wenn man lieber einen Verbrenner will, findet man die Begründung dafür.

[@Michael_st.a]

Ich habe schon lange die Petition vom Kanal Michael Schmitt B.E.N gegen den Ladewucher unterschrieben

[@hans-peterfritz2823]

@@Michael_st.a ach ja - ihr meint, dass eure bis jetzt 1 Mio. E-Autos bei 145.000 Ladestationen interessieren.

[@Torsten.]

Ich halte seinen Ansatz für falsch und bin auf der Seite des hier genannten Hausstromtarifs mit Vergütung der Ladeinfrastrukturkosten, genauso wie restlichen Stromnetz.

[@thomasbach-zy1kn]

Ich sehe hier zwei Hauptverantwortliche, die Politik und die Hersteller. Seitens der Politik hätte man spätestens vor 10 Jahren eindeutig, ohne politische Spielchen, auf die Verkehrswende setzen müssen. Das Instrumentarium, bspw. mit der Netzagentur auf einheitliche Anschlüsse oder verbindliche Tarife zu setzen, hätte man gehabt. Den flächendeckenden Ausbau der Infrastruktur hätte man vorantreiben müssen. Hier wurde viel Zeit vertrödelt unter dem Mäntelchen der Technologieoffenheit, die nichts anderes war als notdürftig kaschierte Veränderungsverweigerung. Die Pünktchenpartei ritt hie schamlos an der Spitze. Die Hersteller, die, wie etwa Mercedes, wieder lautstark Verbrenner propagieren, sind die zweiten Schuldigen. Sie wurden von der Politik im Regen stehen gelassen, aber selber einen Schirm aufspannen wäre nicht verboten gewesen. Natürlich bedeutet der Umstieg auf Elektro schmerzhafte Veränderung, von hochkomplexer, schöner Mechanik hin zu rollenden Computern, aber so ist es halt. Klar können wir auch die vielen kleinen Stromanbieter, wie etwa Stadtwerke, anführen, die sich aus Gier ihr eigenes Grab schaufeln, aber das würde ich unter dem ersten Punkt einordnen. Es ist die Aufgabe der Politik, die Leitplanken zu setzen.

[@hans-peterfritz2823]

@@thomasbach-zy1kn diese Katze ist schon längst den Baum hinauf.

[@uwehetman2320]

@@Torsten. Alles viel zu kompliziert und zu viele Akteure, die daran mitverdienen. Ich sehe ja gerade bei Tesla, wie das auch überall sein könnte. Je nach Standort können die teurere oder günstigere Tarife anbieten. In Deutschland oft 44ct in den Niederlanden teilweise 23ct/kWh. Und das an DC. Bei dem anderen System verdient Dein Anbieter, der Infrastruktur Anbieter, der Netzanbieter, alle wollen irgendwelche Roaming Gebühren. Und weil das überall unterschiedlich ist, kommt ein gemittelter Preis raus, mit dem keiner so richtig zufrieden ist.

[@ronnyh.9190]

Wir bekommen bald unser 1. E-Auto und ich freue mich wie ein Schnitzel darauf!!

[@stefanlenz]

Und mit was? Mit Recht, viel Spaß

[@ronnyh.9190]

Kann es kaum erwarten. Danke auch für deinen Beitrag! Ich höre gern Leuten wie dir zu, wie sie sachlich und ruhig die ganzen dummen Medienauswürfe wiederlegen. Vielen Dank dafür!

[@hans-peterfritz2823]

@@ronnyh.9190 Shit - Wenn auf einmal medial der Wind von vorne bläst und sogar die heilige Gretel sich nicht mehr für einen Klimawandel interessiert.

[@mikeontour_official]

Wow, sehr ergreifend und thematisch super aufbereitetes Video. Vielen Dank dafür. Gehöre auf 2 Rädern aktuell zwar zur Krawallfraktion. Dennoch finde eAutos faszinierend, toll und zukunftsweisend. Zur Frage: Meinungsmache und "Clickbait"-Überschriften mit "falschen Fakten / Informationen" sollten gesetzlich reguliert und unter Strafe gesetzt werden. Was natürlich einhergeht mit stärkerer Kontrolle. Menschen scheinen leider nicht smarter zu werden. Obwohl man sich bilden könnte, scheint es keiner machen zu wollen. Auch die ehrliche Meinung auszusprechen findet immer seltener statt. Konflikt und Diskussion wird vermieden. Schade. Ich würde aber hoffen dass der Weg zurück zu Fakten hilft.

[@thomasbackes7533]

Danke für die gute und klare Darstellung der Situation 👍

[@stefanlenz]

Sehr gerne

[@christophthoresen6864]

mein 4 Jahre altes Elektroauto ist kurz gesagt das beste was ich je besessen habe, und ich hatte absolut nichts für autos übrig die 20 jähre vorher. Und je mehr ich mit dem ganzen Thema Energie beschäftige was man darüber alles so lesen kann je weniger vertraue ich unser kapitalistischen Demokratie und all ihrem zugzugehörigem Lobbyismus

[@pluto202]

Ich bin ein wenig zuversichtlich. Ich fahre einen Dienstwagen voll elektrisch und bin davon überzeugt. Alle meine Kollegen, die ebenfalls Dienstwagen fahren, mussten auch einen E nehmen. Von denen sind alle zufrieden. Von Reichweiten- und Ladeproblemen hört man nach 2-3 Monaten nichts mehr. Alle erzählen ihrem Umfeld, dass es erstaunlich gut funktioniert.

[@knalltutemichl3473]

Ist wie mit rein pflanzlicher Ernährung 👍

[@shoelessjoe5990]

Wer hätte das nur ahnen können 😊?

[@josk5389]

@@knalltutemichl3473Wenn ich mich doch nur zu weniger Fleisch durchringen könnte.

[@RainerSchroder-xr9vq]

​@@josk5389Auf ein feines Steak half medium rare vom Grillmeister...; kamma sich schon mal gönnen... 😅

[@josk5389]

@@RainerSchroder-xr9vq Ja und erst das Iberico Schwein, der Schinken, sitzt da ja gerade direkt an der Quelle. So nen Schinken kann man sich, als ganzer Hinterlauf für um 100 EUR hier im Cash + Fresh mitnehmen. Ich denke da werde ich wieder schwach werden.

[@Plusquamperfekt0815]

Der Gedanke den Hausstrompreis auch mit einem gewissen Aufschlag an der Ladesäule nutzen zu können, gefällt mir sehr gut. Wäre top für die EMobilität, schlecht für die Beutelschneider des Ladekartells.

[@DerElektriker1]

Genau das sehe ich auch als Teil der Lösung. Zusätzlich muss der Strompreis in Deutschland runter. Die CO2 Abgaben und EEG Umlagen torpedieren hier zusätzlich den Umstieg...

[@Torsten.]

​@@DerElektriker1Ich denke über 35 ct. an einem AC-Lader oder 39 ct. an einem HPC-Lader würde sich keiner Beschweren und die Preise für Hausstrom sind seit diesem Jahr ja auch schon wieder unter 30 ct. inkl. der ganzen Abgaben. Ich kann damit leben, freue mich aber auch über jede Reduzierung.

[@userra42ye-ii9nn]

Ist bald wieder Weihnachten? Auf meiner Wunschliste: Wenn ich gleichzeitig zu Hause einspeise, könnte der Ladetarif doch noch niedriger liegen.

[@Littlesamsung82]

Mein Kollege hat einen neuen Firmenwagen bekommen, einen Skoda Hybrid. Gestern rief er mich an, dass er nach einem Kundentermin an der Ladesäule steht und dabei in Ruhe Mails, etc. checken kann. Also ohne "Zeitverlust". Er war positiv überrascht und meinte schon, wenn das wirklich so ist, dann kann der nächste auch ein reiner Elektro sein. Natürlich wird da einiges von meiner Begeisterung zur E-Mobilität den abgefärbt haben, aber es ist schön zu sehen, wenn seine Erfahrungen das bestätigen. Ich musst Ihm jedoch auch lang und breit alles erklären, von Ladekarten- und Anschlüssen. Habe ich gerne gemacht, aber ich denke so wird es nur gehen. Wir erzählen von unseren positiven Erfahrungen, lassen die Leute auch mal mitfahren und es Sie "erleben", dann klappt es auch beim Date 😎😎

[@JosefSchwarz-ev3hq]

Fahre mittlerweile privat wie dienstlich ein langstreckentaugliches E Auto. Jeweils geleast. Bin sehr zufrieden. Sehe nur Vorteile.😊 Also für mich gibts nie wieder Verbrenner!

[@ZitaMartine]

Vielen Dank für immer wieder wertvolle Inhalte!

[@stefanlenz]

Sehr gerne und danke fürs zuschauen

[@michaelb.9257]

On point, Stefan! Wie immer! Deine Videos sind einfach top 👍

[@Sebastian-e3s]

Also ich habe mein Haus 1998 als Niedrigenergie Haus gebaut, 2007 habe ich die erste PV-ANLAGE angeschafft 2017 dann die zweite 2022das erste E Auto 2024das zeite E Auto . Ich habe es in erster Linie für das Klima gemacht aber im Endeffekt hat esw sich sogar Finanziell gelohnt. Ni wieder Verbrenner.

[@hans-peterfritz2823]

Du hast es für das Klima gemacht - ach ja - und was träumst Du sonst bei Nacht. Ich lebe in Spanien - da fahre ich weniger Auto und brauch sehr viel weniger Strom für das Heizen. Ach ja - habe ich für das Klima gemacht. Nee - habe ich nicht. Ich habe es gemacht weil ich den Schwachsinn der Energiepolitik in Dummland nicht mehr ertragen konnte.

[@uwehetman2320]

@@norbertudelhofen3939 es kauft aber auch nicht jeder Neuwagen. Eine größere Auswahl an Elektroautos gibt es ja noch gar nicht so lange. Das heißt, dass es etwas dauern wird, bis genug günstige E-Autos für jeden auf dem Gebrauchtwagenmarkt sind. Wenn Du dann irgendwann einmal ein gebrauchtes Elektroauto gekauft hast, wirst Du auch nie wieder zurück wollen.

[@stefanm.36]

@@norbertudelhofen3939 Sei doch froh, dass Leute, die möglicherweise wie der erste Poster hier etwas mehr Geld zur Verfügung haben, dieses auch sinnvoll einsetzen und nicht in teure Verbrenner usw.

[@BandoftheTime]

​@@stefanm.36echt jetzt wasmacht ihr mit eurem geld anstatt? Ich kenne genug leute die haben zwei Einkommen und eigenes haus oder Eigentumswohnung. Warum habt ihr kein Geld? Was falsch gemacht oder nur hartz4?

[@Flo-gr2st]

Genauso könnte die Headline aber auch lauten: 2/3 (also die Mehrheit) greift wieder zum E-Auto.

[@hans-peterfritz2823]

@@Flo-gr2st Du kannst wohl auch nicht rechnen. Es werden immer noch doppelt soviel Verbrenner wie E-Autos zugelassen. 1 Mio. lächerliche E-Autos habt ihr bis jetzt auf die Strasse gebracht. Und wieviel sind jetzt 1/3 davon? 333.333 die wieder einen Verbrenner kaufen.

[@michaeljensen8225]

Danke - sehr kluge Antwort!

[@thomasfunke5177]

😂

[@Tinamoskito]

Hallo . Danke für den Beitrag, vermischt mit leicht bissigem Humor, Klasse ! Ja, es ist schwer, gegen einen Haufen Mist anzustinken. Aber ich denke, dass die Autokäufer mittlerweile doch die Meldungen hinterfragen. Ich kenne viele E- Autofahrer, keiner ! von denen will wieder zurück zum Verbrenner, ich eingeschlossen. Aber zugegeben, die Ladeinfrastruktur ist verbesserungswürdig. Daher auch die stärkere Nachfrage bei Hausbesitzern mit Wallbox und sogar mit Solaranlage. Auf die Ladepreise Einfluss nehmen ? Unseren Papiertiger Kartellamt kann man getrost vergessen LG Eberhard

[@martinzoller9642]

Ich habe heute von Autohaus, meinen ersten "gebrauchten" Stromer eine Opel Corsa ❤ abgeholt und das als Mieter. Laden kann ich kostenfrei bei meinem Arbeitgeber.

[@userra42ye-ii9nn]

Super, Glückwunsch! Den meisten würde eine Möglichkeit und ein Preis wie zuhause reichen. Mein Arbeitgeber hat da mehr als weniger versagt. Sehr wenige AC Ladesäulen (leiner 1%) auf dem entferneten Bestandsparkplatz mit der Auflage das Auto umzuparken nach Ladevorgang. (20Min One-Way vom Arbeitplatz entfernt) Neuen Parkplatz gebaut mit Null E-Infrastruktur die man nach Bedarf mit Säulen aufrüsten kann.

[@martinzoller9642]

@@userra42ye-ii9nn habe auch das Glück das mein jetziger Arbeitgeber in der Emobility geschäftlich tätig ist, aber ich denke ewig wird es auch nicht kostenlos bleiben. Bei meinem alten Arbeitgeber wird wohl AC Ladesäule nie ein Thema werden. Da war eher das Motto: Ist ja auch nicht das Problem des Arbeitgebers wie und womit du zur Arbeit kommst, kannst ja laufen da brauchst du den Quatsch auch nicht.

[@baldurvonheydebrandt3404]

Der Schlüssel zum Erfolg liegt beim Strompreis. Solange das teuerste Kraftwerk den Preis für alle Erzeuger bestimmt, wird das nicht besser. Strompreis bei 22 ct deckeln, dann mit 3 ct Aufschlag für AC und 5 ct für DC Laden gesetzlich vorschreiben. Mit Geldvorteilen lassen sich viele Vorbehalte gegen das EAuto überwinden. Das Gegenwärtige negative Echo in den Medien ist aus meiner Sicht von den Autoherstellern selbst inszeniert, da sie noch ganz schnell Geld mit Verbrennern verdienen wollen, um nächstes Jahr E Auto Rabatte zu finanzieren.

[@Beobachter.D]

Das ist korrekt, gesichert wünschenswert und somit die breite Mehrheitsmeinung. Dann ist per Gesetz noch der Abzockerkartendschungel zu unterbinden, um eine "normale" DEBITKARTENZAHLUNG, WIE IN DER SPRITTANKSTELLE!, zu gewährleisten. Der Ball liegt nun im echt zuständigen Ministerium! Auf geht's.

[@baenschman6756]

Blödsinn. Die Gewinnmarge ist be e-Autos um einiges höher, nur will die Dinger halt keiner. Aus gutem Grund.

[@rudolfdierotnase]

Nie wieder Verbrenner. Ich danke dem Herrn auf Knien, dass ich unsere Genossenschaft zur Wallbox im Carport genötigt habe, bevor die was von "großer Lösung" die bis jetzt noch nicht gekommen ist usw... angefangen haben zu faseln. Die Box teilen wir uns jetzt mit 3 Nachbarn, völlig problemlos. Bei 25ct ist das preislich super. 2 Nachbarn können am Arbeitsplatz günstig laden. 1 Nachbar, mit einem Twingo, konnte sonst nur öffentlich laden. Und das muss man bei ca. 30km Arbeitsweg dann wirklich wollen. Mit Tesla habe ich mit dem Abzock von ENBW und den Stadtwerken für die AC-Lader nichts am Hut

[@Algol40]

Ich kehre sicher nicht mehr zum Verbrenner zurück! 😊

[@stefanlenz]

Ich auch nicht

[@williwolters4139]

Ich auch nicht! Ausser, die neue Regierung entscheidet nächstes Jahr, dass E-Autos in D verboten werden!

[@berndblum6771]

Mit Sicherheit nicht....

[@joesamp]

Nur unter Androhung schwerster Gewalt...

[@marcopflitsch8422]

Nach rund 50 Verbrennern in den letzten 43 Jahren habe ich „mein“ Auto gefunden, neues Model 3 LR, - NIE wieder irgendwas anderes als Tesla / E-Auto, das ist für mich sicher.

[@schwageo]

Lass die Typen doch schreiben was sie wollen. Ich bilde mir mein eigenes Urteil mit eigener Erfahrung und die lautet: nie mehr Verbrenner

[@martinv.352]

Ich steige vielleicht zurück auf Verbrenner um, wenn - ich eine Ölquelle in meinem Garten finde - kostengünstig eine Raffinerie in meiner Garage aufbauen kann - Benzin nicht mehr brennbar ist - eine Verbrennung mit Ausdehnung ohne Wärmefreisetzung möglich sein wird - der Motor keine Vibrationen verursacht - nicht mehr bewegliche Teile im Motor nötig sind als beim E-Antrieb - die Antriebseinheit sicher 600.000 km ohne Verschleiß durchhält - keine Abgase mehr erzeugt werden - ich auch 7 Jahre Garantie auf alles bekomme wie bei meinem E-Auto.

[@karlihoinzi9952]

Bei der Garantie unterscheidet Hyundai bzw. Kia nicht zwischen E und Verbrennern. Das Argument ist also Quatsch. Und Aufpassen, die Garantie verfällt, wenn der Serviceintervall nur um einen Tag oder einen Kilometer überschritten wird.

[@martinv.352]

@@karlihoinzi9952 OK, dann bleiben nur noch 8 Punkte, beim E-Auto zu bleiben!

[@heinzjakob5299]

TESLA bietet auf die wichtigsten Teile: Akku und Motoren eine 8 Jahres Garantie oder beim LR bis 192.000 km. Auf den Rest gibt es 4 Jahre Garantie. Wichtiger Unterschied: TESLA schreibt keine Zwangsinspektionen vor! Ich habe nach 2 Jahren die empfohlene Wartung an meinem TESLA gemacht. Ich habe 2 Innenraumfilter für zusammen EUR 40,- gekauft und selber getauscht, da es da nette YT-Videos dazu gibt. Damit sind die Garantiebedingungen bei TESLA eingehalten! Mehr ist ja beim E-Auto in der Regel auch nicht zu tun. P.S. Nach dem 3. Jahr empfiehlt TESLA die Bremsflüssigkeit prüfen (nur bei Bedarf tauschen) zu lassen. Werkstatt-Abzocke sieht anders aus...

[@karlihoinzi9952]

@@martinv.352 Und die gehe ich absolut mit. Ich bin bis jetzt sehr glücklich, einfach Zuhause laden zu können.

[@seppfesl]

@@martinv.352 ich finde ganz schnell den 9.. Punkt wieder - kein CO2 - Ausstoß im Betrieb und auch in der Produktion immer weniger. und den 10.: keine Förderung des islamischen 'Terrorismus und des Kriegstreibers Putin mit meinem Spritgeld.

[@jorkgittel7363]

Ich fahre jetzt seit 2020 elektrisch. Und bleibe dabei. Im Gegenteil ich baue meine private individuelle Mobilität noch weiter aus. In Form eines E Motorrad. In unserer Firma wird demnächst Jobroller angeboten. Und für das Frühjahr ist fest eingeplant das sich so eine Maschine angeschafft wird. Eine tolle Gelegenheit, für die Warme Jahreszeit mal das Auto stehen zu lassen. Und die 34 km einfache Pendlerstrecke mit dem E Motorrad zu absolvieren. Da freut man sich um so mehr auf den Feierabend und genießt die Hausrunde auf den 🏍️ um so mehr. Schöner Nebeneffekt. Du gehst keinen mit Lärm auf den Geist.

[@frankkuster106]

Hallo Stefan Lenz, ich bin Gestern mit meinem i 3 BMW bis auf einen 1 Km (noch Reichweite) Zuhause angekommen, diese mache ich nicht noch einmal (versprochen). Angst hatte ich nicht, denn nur das Ziel und die Erfahrung zählt für mich. Viele Grüße vom i 3 BMW (Bj. 2017) aus der Eifel

[@RainerSchroder-xr9vq]

Hehe, der hätte noch ganze 7km danach geschafft! 😅

[@olivertwist3920]

@frankkuster106: i 3? Was für eine Dreckskarre! 😂 Die musste ich anno dienstlich mal über eine weitere Strecke fahren...der letzte Dreck. Danach bin ich wieder in ein AUTO umgestiegen, meinem Verbrenner.

[@johnscaramis2515]

@@olivertwist3920 blablabla

[@olivertwist3920]

@@johnscaramis2515 blablabla. Wer keine Argumente hat, schreibt eben wie ein Kind.

[@najort]

Ich bin echt traurig, dass der Lobbyismus so eine Macht besitzt. Aber, ich bin echt froh, dass es Leute wie dich und "DEINEN KANAL" gibt. Und ich hoffe, nein ich glaube daran, dass wir eines Tages darüber lachen werden, an Fahrzeugen die durch kleine Explosionen angetrieben werden, festzuhalten. Übrigens, fahre ich schon seit den 80er Jahren elektrisch.

[@Rafael-K0002]

Ich kehre alle paar Tage zum Viertaktzerknalltreibling zurück. 😏 Entweder weil kein E-Auto, im Familienfuhrpark, verfügbar ist oder weil ich etwas sehr langes oder voluminöses transportieren will. Hauptnachteil beim Benziner: man muss alle 600 .. 800 km zur Tankstelle fahren. Leider hatten wir es nie geschafft uns einen Vorratstank nebst zugehöriger Zapfsäule anzuschaffen. Steckdosen haben wir schon seit längerem.😁

[@johnscaramis2515]

Die Infrastruktur zum Tanken ist halt einfach nicht ausgereift, solange man nicht einen eigene Zapfsäule hat 🤣

[@Higtufrt]

Bin zur Zeit ein Diesel Fahrer,versuche mich aber unvoreingenommen über E-AUTOS zu informieren,stelle aber fest das es keinen neutralen Diskurs,egal ob bei den Befürwortern oder Gegnern gibt.

[@ulrichschmidt6256]

Woran erkennen Sie einen neutralen Diskurs?

[@dirkwiechmann2161]

Von der Pferdekutsche zum Automobil mit Verbrennungsmotor hat es auch eine Zeit gedauert......;habe gestern mit einem Bekannten gesprochen (ehemaliger Testfahrer bei Bugatti)! Testet mittlerweile seid einem Jahr E-Autos bei VW , momentan den ID7! Er ist mittlerweile auch überzeugt das die Zukunft dem E-Auto gehört.

[@xyz7857]

Seit.

[@wolfgangpreier9160]

Der Mensch ist reich, dass er sich einen VW leisten kann.

[@johnscaramis2515]

@@wolfgangpreier9160 Kleiner Tipp: Da steht, dass er E-Autos TESTET. Von kaufen steht da nix.

[@wolfgangpreier9160]

​@@johnscaramis2515 Ist ok, hast einen Keks vom Lidl gewonnen.

[@baenschman6756]

Welcher Testfahrer wechselt freiwillig von Bugatti zu VW?

[@peterloster1484]

Wieder mal sehr interessant. Danke.

[@HtHNightwolf]

In Hamburg kann man ab 20h an angenehm vielen AC Säulen auch in Wohngebieten stehen und laden. Wenn man dann einen Anbieter hat der keine Blockiergebühr berechnet und sinnvolle Preise hat könnte man locker im Mietshaus wohnen und E fahren.

[@SimMZ-mc4tq]

Wieder sehr anschaulich und interessant dargestellt. 👍 Ich gebe auf solche Schlagzeilen nix mehr, egal zu welchem Thema. Persönlich sehe ich es hingegen nach wie vor sehr kritisch, dass staatlichen Investitionen (die vergangenen und wohl bald wieder kommenden) eher die Hersteller puffern anstatt endlich in die Ladeinfrastruktur zu fließen. Das Laden MUSS einfach und transparent erfolgen können. Da ist der Staat mit verbraucherfreundlichen Lösungen/Gesetzen gefragt. Und ein kräftiger Ausbau der Lademöglichkeiten ist auch dringend nötig. Wenn das klappen würde, dann wären gerade Privatkäufer auch besser angesprochen. Daran fehlt es schlicht und einfach. Außerdem sind die allermeisten E-Autos schlicht viel zu teuer! Es hat doch seinen Grund warum der Dacia Sandero das meistverkaufte Auto in Europa ist (Benziner kein E-Auto). Bei Privatkunden liegt nicht endlos Geld herum. Das Auto ist meist Mittel zum Zweck, Arbeitsweg und Co. Daraus hätte ein gutes Marketing doch Schlüsse ziehen müssen! Bezahlbare kleine E-Autos sind möglich. Citroen und Dacia bekommen es hin. Hier müssen alle anderen Hersteller genauer hinschauen und ihr Portfolio endlich entsprechend anpassen. Kein Normalverdiener kann oder will sich ein 40000,-€ oder noch teureres E-Auto leisten. Da haben die deutschen Hersteller in ihrem Premiumwahn einfach Mist gebaut. Sollte da kein zeitnahes Umdenken kommen, dann wird es zu einer deftigen Marktbereinigung kommen. Für den Privatkäufer ist das aber unerheblich. Es wird zeitnah eine Welle an bezahlbaren E-Autos aus China ankommen. Dies ist also kein Grund warum weniger E-Autos verkauft werden.

[@BjoernOldsen]

Meine Frau und ich fahren zwei E-Autos. Zurück zum Verbrenner ist undenkbar und ausgeschlossen. Auch im Bekanntenkreis ist mir niemand bekannt, der auch nur erwägt, vom E-Auto wieder auf Verbrenner umzusteigen.

[@olivertwist3920]

In meinem Bekanntenkreis ist mir niemand bekannt, der auch nur erwägt, von einem Verbrenner auf eine E-Karre umzusteigen.

[@timhabich3113]

@@olivertwist3920 armseeliger Bekanntenkreis :(

[@olivertwist3920]

@@timhabich3113 Du darfst nicht immer automatisch von Dir auf andere schließen 😂

[@jorg-peterjacobs1353]

@@timhabich3113 lieber einen armselige Bekanntenkreis,als überhaupt keinen,wie bei dir 🤣🤣😂😂👍.Wundert mich bei deinem IQ aber nicht.

[@olgagroeneweg3159]

Fahre einen PHEV und würde nicht mehr zum Verbrenner zurückkehren, allerdings finde ich den Ausbau der Ladeinfrastruktur und die Preispolitik ziemlich schlecht, das muss sich ändern

[@frankhoffmann1280]

Meine Frau fährt seit Anfang des Jahres eine Renault ZOE. Bei ca. 15Kwh/100 Km und Laden aus dem Stromnetz für 30ct/Kwh fährt das Auto für 4,50€/100Km. Da kann ich, auch bei vorsichtigster Fahrweise, mit meinem Diesel nicht mithalten. Das ist für uns das Hauptargument für E-Mobilität. Den Diesel werde ich bei nächster Gelegenheit gern in Zahlung geben.

[@frankbregulla564]

Der Neukauf wird aber das bisschen "Diesel ersparte" auffressen, ausser die Kiste ist eh hinüber.Und ein E-Auto zu kaufen dient nicht der Umwelt nur weil E drausteht. Muss auch hergestellt werden, Batterie, Transport etc... Umweltfreundlichkeit kann man sich nicht einfach mal so erkaufen. Nicht kaufen ist umweltfreundlicher.

[@karinrisse8176]

@@frankbregulla564 Jeder hat ein Recht auf Dummheit!

[@martindienert9603]

​@@frankbregulla564Und wenn er sich einen neuen Diesel kauft, wär das umweltfreundlicher?😮

[@frankbregulla564]

​@@martindienert9603 mehr oder weniger das gleiche. e-auto hype treibt halt viele dazu neues auto zu kaufen, das hilft aber nicht der umwelt sondern befriedigt nur den geweckten konsumtrieb.

[@frankbregulla564]

@@karinrisse8176 Macht tatsächlich wenig Sinn den Leuten hier mit Fakten zu kommen, haben sie recht. Sollen sie hier ruhig Circle Jerk betreiben.

[@ElwoodEBlues]

Es gibt da einen YT-Kanal "StacheD Training" - der ist auf Brandbekämpfung speziell für Lithium-Akkus spezialisiert. Dort kommen in rascher Folge Videos über durch Akkus ausgelöste Brände. Und da das ein amerikanischer Kanal ist, kommen da auch reichlich Kommentare von amerikansichen E-Auto-Gegnern. Aber ein Post gab mir zu denken: ein Amerikaner schrieb, er hätte seinen Ioniq 5 mit großem Verlust verkauft und würde wieder Verbrenner fahren. Gründe: - keine Ladesäule im Umkreis von 50 Meilen - Aberwitzige Versicherungstarife - die lokale Home Owner's Association (Eigentümervereinigung) hätte das Abstellen von E-Fahrzeugen wegen des Brandschutzes in der Gegend untersagt - das muss man sich mal vorstellen. Andererseits: amerikanische Wohnhäuse sind billige Bretterbuden, teils wohl zum Preis von deutschen Vorstadtvillen - zu dicht beieinander und höchst brennbar. Aber E-Autos sind das Problem ... is' klar. - obendrein verlangen US-Gebäudeversicherer horrende Aufgelder, wenn man sich Solaranlagen auf Dach schraubt, und in Florida (wir erinnern uns: dort wurde die US-Wahl 2000 gestohlen) müssen Solaranlagen-Betreiber jetzt eine Haftpflichtversicherung für den Fall abschließen, dass die Solaranlage das Netz beschädigt. Ein WTF nach dem anderen. Wär das nicht wunderbar, wenn die Ölquellen in Alaska demnächst plötzlich und unerwartet versiegten?

[@heinzjakob5299]

Das schräge Bild von brennenden E-Autos ist doch schon lange wiederlegt. Verbrenner brennen 10 mal häufiger als E-AUTOS. Bei meinem alten BMW Diesel würde nach 80.000 km der AGR-KUEHLER wegen Brandgefahr getauscht. Da liegen die Probleme. Es gibt einen gutes YT-Video von einem Berliner Feuerwehr Ausbilder der einige der o.g. Mythen zu E-Auto-Bränden wiederlegt .

[@enduro1150]

Früher fand ich Spiegel oder Focus seriös. . , wenn jetzt zum Beispiel was auf Facebook erscheint , dann wegdrücken oder sperren. . . .früher habe ich mit Argumenten versucht dagegen zu halten . . sinnlos 🤷🏼 ich bleib bei Tesla . Wenn einer interessiert ist , dann gebe ich Info und Erfahrung raus ( 2 Jahre Tesla) Sobald eine Diskussion ( Verbrenner ect. ) anfängt bin raus und beende das . .

[@jurgen-peterackermann3355]

Exakt so mache ich es auch. Alles andere ist Sinnlos.

[@ioniqKnechter]

​@@jurgen-peterackermann3355 Ich Frage noch kurz, ob sie Zuhause noch eine Pferdekutsche und Wählscheibentelefon haben oder doch schon in der Gegenwart angenommen sind. Dann ist die diskussionsrunde meinerseits beendet.

[@jurgen-peterackermann3355]

@@ioniqKnechter Was hat diese Frage mit dem Kommentar zu tun? Wer lesen kann ist klar im Vorteil!!

[@seppfesl]

@@jurgen-peterackermann3355 nicht verstanden? es ging um den Zugang zur sinnvollen Diskussion.

[@martinsagittarius2101]

Wieder mal vieles auf dem Punkt gebracht 🤗 Der Axel-Springer Verlag und dessen Tochtergesellschaften sind zu 35% in der Hand der Heuschrecke KKR, welche noch in die Mineralölförderung investiert. Da sind E-Fahrzeuge nicht sonderlich gut fürs Geschäft 🫣 Wir haben seit 2 Monaten einen gebrauch Etron 55 und (kein Scherz 😉) sind super zufrieden und in Verbindung mit der PV müssen wir uns sehr selten mit hohen Preisen bei den Lade„kartell“anbieter beschäftigen. Es ist eine absolute Frechheit, wie hier Kasse, auf kosten der E-Mobilität und des Klimaschutzes, gemacht wird. Lg und danke für die informativen Videos 🤗

[@OleKauffmann]

Wir fahren als Mieter mitten in Hamburg seit 2018 vollelektrisch. Völlig problemlos und definitiv nie wieder Verbrenner. Solche Schlagzeilen ignoriere ich inzwischen einfach und denke mir, wer für viel Geld wenig Fahrspass will, soll einfach weiter Verbrenner fahren.

[@frankbregulla564]

sie wissen aber schon das E-Autos teurer sind als Verbrenner?

[@OleKauffmann]

@@frankbregulla564 Danke. Ich kann rechnen. 😁

[@frankbregulla564]

@@OleKauffmann "Laut einer Studie des Centers Automotive Research sind Elektroautos im Schnitt noch 6.600 Euro teurer als vergleichbare Verbrenner." In Ihren Fall dann nicht aber generell ist es schon so.

[@OleKauffmann]

@@frankbregulla564 Na wenn die das sagen… 😂

[@ioniqKnechter]

​​@@frankbregulla564 Ich kann u musste auch rechnen. Deshalb ein gebrauchtes BEV mit Mobilitätsgarantie! Keine Steuern 100 km Kosten unter 5€ , auch wenn ich nur an öffentlichen Ladestationen Lade. Aber mein Cheffe lässt mich auch kostenlos Laden. THG Quote. Günstige Versicherung. Und man glaubt es kaum, weniger Reifenverschleiß (78.000 km) da der Schlupf besser u schneller abgeregelt wird. Natürlich bei überwiegend schonender Fahrweise. Reifen müssen jetzt, wegen Riss Bildung, nach 6 Jahren gewechselt werden.

[@amydreams9843]

Was soll man sagen, E-Auto fahren ist viel angenehmer und wenn es sein muss ..... es macht Spaß so einen lärmenden AMG oder Porsche Fahrer mal zu zeigen, dass man viel schneller sein kann als er ohne Lärm zu verursachen. Da nutzt dem AMG Fahrer auch oftmals nicht der dicke V8 Zylinder unter der Haube und auch oft der Turbo wenig. Und wenn mir jemand mit Ladeinstrukur ankommt... nun ich bin noch nicht liegen geblieben mangels Energie oder mangels Ladesäulen. Auch die Ladezeiten (gut - ich habe den Booster mit 900 Volt an Bord) geht es fix. 15 Minuten reichen vollkommen aus (je nach Ladesäule) und Leistung die zur Verfügung steht. Sicher sind die Reichweiten unter denen eines modernen Dieselaggregates zu finden aber wer fährt bitte ohne Pause (Pinkelpause) zu nutzen 1000 KM durch? Also ich sicher nicht. Ich denke das es viel zu viele Vorurteile gegenüber E-Fahrzeugen gibt. Ich bin Langstreckenfahrer und auch innerhalb der EU viel unterwegs. Selbst im EU Ausland habe ich immer eine Ladesäule gefunden ohne große Mühe. Selbst in nicht EU Ausland... z.B. Tunesien habe ich Schnellladestationen gefunden - wenn auch dort das Netz nicht ganz so gut ausgebaut ist und man vielleicht etwas länger an einer Ladesäule stehen muss weil es nur eine 22 KW Lade ist... aber es geht ohne Probleme und wird immer besser. Einfach mal testen..... so Langweilig ist E-Auto fahren nicht, es macht durchaus Spaß.

[@olivarius38]

Meine Strategie gegen Click- und Rage-Baiting: Aktiv ignorieren, d.h. nicht anklicken, nicht lesen, keine Reaktion hinterlassen (auch keinen Daumen nach unten), keinen Kommentar hinterlassen, schnell drüber hinweg scrollen. Angebote, die sich an dieser Methode beteiligen, habe ich konsequent deabboniert. Keine Gebühr, keine Aufmerksamkeit, keine Werbeeinnahmen. Ich habe aber das Gefühl, die Deppen-Smilies unter E-Auto-Berichten werden weniger. Ansonsten: Mal wieder Queen Greatest Hits hören...

[@jurgenwiesner2191]

Ich denke, irgendwann innerhalb der nächsten 3 Jahre wird jemand ausrechnen, dass der Wiederverkaufswert eines Verbrenners Anfang der 30iger Jahre bei fast null liegen wird. Wenn das die Mehrheit mal begriffen hat bricht die Verbrenner-Nachfrage innerhalb von Monaten ein. So jedenfalls lautet meine persönliche Prognose. Außerdem müssen die Autokonzerne jetzt die Verbrenner künstlich verteuern, damit keine EU-Strafen fällig werden. Ich würde mich freuen wenn die beiden Themen von Ihnen mal gepodcastet würden. Danke für die stets interessante Perspektive Fakten und Zahlen des Podcasts!

[@heinzjakob5299]

Aktuelle Verbrenner sterben aufgrund aufwendiger Abgasbehandlung einen früheren Tod. Bei meinem letzten BMW Diesel würde bereits bei 80.000 km der AGR-KUEHLER wegen Brandgefahr getauscht. Da fahre ich lieber robuste E-Technik. Da ich seit 40 Jahren hochwertige E-Servomotoren verkaufe, weiß ich was ich an der soliden Technik habe.

[@sauer4you]

Hallo Stefan, in meiner Großfamilie haben wir alle Meinungen vertreten. Wir selbst haben ein Haus auf dem Land mit PV und erst einmal zwei BEV und noch aus Beständen zwei Verbrenner, welche demnächst gegen BEV ausgetauscht werden. Da sind wir in unserer Familie die Ausnahme. Obwohl die Voraussetzungen ähnlich oder gleich den unseren, hält man am Verbrenner fest. Denn mit dem Verbrenner kann ich ja theoretisch mehr als 600 km am Stück fahren, ohne eine Ladepause machen zu müssen. Klingt interessant, ist es aber nicht. Mit der Ladeinfrastruktur ist es nachvollziehbar so eine Sache der Wirtschaftlichkeit. Dazu muss man berücksichtigen, das aktuell der überwiegende Teil der BEV Fahrer zu den lediglich 20 Prozent der Menschen mit der Möglichkeit zu Hause günstig zu laden gehören und nur äußerst selten eine Ladestation anfahren. 80 Prozent der Deutschen leben in Ballungsgebieten, meist zur Miete und haben in der Regel keine günstige Hausstromlademöglichkeit. Für dieses Klientel ist es einfach noch überhaupt nicht attraktiv, ein zudem noch teures BEV zu fahren. Schönen Abend 🙂

[@powermagarac]

Saubere Analyse, danke!

[@olaflanfermann7343]

Ich verlasse mich darauf, dass die CO2 Flottenziele die Firmen zu einer vernünftigen Preispolitik zwingt. VW muss doppelt so viele Stromer verkaufen, damit sie nicht Strafe zahlen müssen. Preisnachlass beim ID3 und Preiserhöhung beim Golf sprechen Bände. Natürlich ist das Lieferdatum 2025, auch wenn die Autos auf Halde stehen. Schön wird es 2025.

[@jorg-peterjacobs1353]

Es heißt schon immer VW,statt FW😂

[@olaflanfermann7343]

@@jorg-peterjacobs1353 Sorry. Das War Rechntschreibkorrektur. aber danke ;-)

[@RadfahrerProductions]

Wenn Sie Leute oder Konzerne zu irgend was zwingen lassen wollen. Naja. Ihr Karma. Und das sag ich als EV-Fahrer. Ob so eine Taktik Ihrem Klima hilft. Zweifelhaft.

[@outdoorfreak0073]

VW hat mittlerweile eh nix mehr mit dem zu tun , für was diese Abkürzung mal stand . Ich hasse diese Öko Grünen CO2 Diskussion denn die Hauptklimakiller Gase sind doch ganz andere, aber solange dieses ein Geschäftsmodell ist wird es wohl nie aufhören. VW kann doch mittlerweile keine vernüftigen Autos mehr bauen , siehe Abgasskandal , den neue Transporter baut Ford , die Motoren wurden totoptimiert und halten nicht mehr lange und und

[@seppfesl]

VW verlässt sich darauf, die Politik noch rechtzeitig beeinflussen zu können. Die sind noch nicht ganz in der EU angekommen, wo es nicht nur Österreicher (Ex Innenminister Ernst Strasser) gibt, die sich bestechen lassen. Oh nein, er wollte ja nur testen, ob sie es wirklich machen.

[@dirk4551]

Ich erinnere mich an den "explodierenden" Tesla, denn eine Versicherung absichtlich auf den Kopf legte und einen Sprengsatz zündete, damit er auch wirklich anfing zu brennen 😅

[@jens3241]

Heute stimme ich Ihnen zu 100 Prozent zu! Sehr gutes Video. Dazu brauche ich mich nicht weit aus dem Fenster lehnen. 😊

[@marcwage]

In unserer Familie fahren drei E-Autos.Ein Dacia Spring 65, ein E-Niro und ein Cupra Born.Demnächst kommt noch ein Tesla Modell Y SR dazu.Alle wollen nie wieder Verbrenner kaufen. Und das obwohl der Papa 40 Jahre Verbrenner gefahren ist.😄😄👍👍

[@wolfgangpreier9160]

Ich - 59 - musste erst die Kinder davon überzeugen dass Tesla fahren Spaß macht. Mehr als Renault Clio oder Honda Civic.

[@HansHaz-ei5tk]

Der Dacia ist enttäsuchend. Der Fahrer wird als erstes wieder zum Verbrenner zurück gehen !

[@wolfgangpreier9160]

@@HansHaz-ei5tk Ich vermute das alleine waren 15% der HUK Kunden. Selbst Stellantis ist nicht berauschend. Aber nicht mal billig.

[@soare74]

In unserer großen Verwandtschaft, 5 Tanten, 5 Geschwister und meine Frau auch 5 Geschwister und 4 Tanten und 1 Onkel fahr nur ich ein E Auto und mein älterer Bruder, der in den USA lebt. Am Anfang sagte ich mal was und ich wurde auch gefragt warum ich diesen schweren Fehler gemacht habe. Habe es einfach aufgegeben.

[@wolfgangpreier9160]

@@soare74 Ich gebe nicht auf. Ich lebe meinen Kindern und dem Ersten Enkel vor wie es geht. Ich frage die Leute jedes Mal warum sie noch immer Russengas verfeuern und wann sie auf PV und WP umsteigen werden.

[@frado64]

Aufklären seitens der Politik und dafür muss die Medien benutzen werden. Immer neue Statistiken müssen auf den Stammtisch verbreitet werden damit wir alle wieder in eine Richtung fahren. Wir fahren beides, aber der Benziner wird er selten benutzt. Lade zuhause über PV. Schöne Grüße aus dem Sauerland

[@frankbregulla564]

Genau, nicht das E-Auto ist Schuld, es ist einfach nur nicht gut genug erklärt worden dem unmündigen Bürger.

[@avo6446]

Danke für‘s Video. 💪👍

[@tomvdv9614]

Bekommen in der nächste Woche unser erstes E-Auto, ich denke das daß die Zukunft ist egal was die Verbrennerlobby sagt. Hab gestern Abend Lanz geguckt und da hat sich die FDP bezüglich Technologieoffenheit ganz schön lächerlich gemacht, es war sehr interessant. Wir freuen uns schon auf unseren Stromer.

[@groternehmer8204]

Zufällig auch gesehen. Das war schon echt schwer zu ertragen anzusehen, wie aus einer einzigen Person so viel dummes Zeug austreten kann. Schätze bei den FDP-Lobbyist... äh Politikern wird einmal im Monat per Softwareupdate der aktuelle Phrasenkatalog hochgeladen, die möglichst häufig wiederholt werden müssen. Besonders schön: Lanz: So einfach können Sie es sich doch nicht machen. FDP-Bot: Doch! Lanz: Nein! FDP Bot: Doch! Lanz: OK, Sie sind die FDP, Sie dürfen das.

[@kaite8371]

Krass, oder? Wie sich Dürr da aufgeführt hat.

[@RainerSchroder-xr9vq]

​@@kaite8371Absolut! Da merkt man eindeutig was nicht läuft! Die alten FDP Hasen hätten sich im Grabe umgedreht!🫣

[@florgatyerf9295]

FDP und CDU, die Knechte der Mineralölkonzerne! Dürr erzählt, dass sich die Politik raushalten solle er auch kein Ingenieur ist, streut aber vehement Desinformation in Richtung Wasserstoff, E-Fules und Technologieoffenheit zur Verunsicherung der Bürger.

[@Torsten.]

Macht die FDP überhaupt noch etwas außer sich lächerlich !? Das gleiche machen sie doch auch mit der völlig überzogenen Datensicherheit, wahrscheinlich um zu verhindern das ihre Klientel bei illegalen Finanztransaktionen erwischt wird.

[@bobavontanelorn5713]

Moin! Interessanter Beitrag... Bei den Zahlen der Neuzulassungen fände ich es einmal interessant herauszufinden, wie viele E-Autos in welchen Kalenderwochen zugelassen wurden. Denn dann könnte man, einmal davon ausgehend, dass die saisonbedingte Kurve jedes Jahr in etwa gleich aussehen müsste, herauskehren ob (und ggf. wie viele) E-Autos zum Ende 2023 noch kurz vor Ende der Förderung zugelassen wurden. Diese müsste man dann einmal rechnerisch ins Jahr 2024 rechnen und vermutlich sähe diese tabellarische Betrachtung deutlich positiver aus. Denn es ist wohl nachvollziehbar, dass jemand, der zum Jahrswechsel 23/24 ein E-Auto zulassen wollte, dies noch schnell im alten Jahr gemacht hat und nicht bis 2024 wartete - selbst wenn das Auto vielleicht erst nach dem Jahrewechsel eingeplant gewesen wäre. Nimmt man also die Kalenderwochenkurven der letzten Jahre prozentual und überlagert diese, müsste man sehen können, dass Ende 23 mehr zugelassen wurde und das sind dann die Autos, die eigentlich erst 24 gekauft worden wären, hätte es den Ausstieg aus der Förderung nicht gegeben. Rechnet man diese in der Statistik dem Jahr 2024 zu, bekommt man eine ganz andere Wahrheit - nämlich, dass das Interesse nicht so extrem nachgelassen hat, sondern dass es eine Umverteilung der Zahlen durch das Ereignis "Ende der Förderung" gab.

[@BAR_E-MOB]

Hallo, Habe auch kein E- Auto wegen der Umwelt - sondern weil es Spaß macht es zu fahren. In einer perfekten Welt ist das E- Auto die logische Konsequenz für Europa. Alles richtig was du hier aufgelistet- zu diesem Thema- aber die Europa Politik ist schlichtweg von Anfang an- nennen wir es mal bescheiden. MfG

[@frankbregulla564]

Jeder wie er will. Mir macht Verbrenner mehr Spaß, Reichweite, mehr Modelle, geile Oldtimer, Sound etc..

[@BAR_E-MOB]

@@frankbregulla564 Hallo, etwas unglücklich ausgedrückt- hab auch Verbrenner, der Stromer ist ein Zweitwagen. Mag auch Verbrenner. Je nach Fahrzeug gibt es richtig tolle Stromer und Verbrenner. Genau für jeden etwas und was man toll findet. MfG

[@ioniqKnechter]

​@@BAR_E-MOB Nee nee, Europa ist nicht die richtige Aussage. In anderen Ländern außerhalb von Deutschland hat die E-mobilität ein leichteren Stand. Sogar in Afrika. Denn obwohl dort teilweise Erdöl gefördert wird, können es sich die wenigsten Menschen ein Verbrenner leisten, da der Treibstoff u die Infrastruktur dafür nicht o oder sehr spärlich oder teuer, vorhanden sind. Siehe Äthiopien. Dort wird auf E-mobilität gesetzt, da das Land keine Devisen in teure Treibstoff Beschaffung, investieren will.

[@Murlwauf]

OK, danke für die schnelle Antwort!

[@detlefleurs5300]

War letztens bei Porsche mit dem Taycan bzgl. einer Rückrufaktion. Dabei hatte ich den neuen Macan elektro. mit. Wenn Porsche als Urgestein des Verbrenner schon auf E-Mobilität setzt müssen die ja überzeugt sein. Als nächstes kommt lt. Aussage der Cayman dran, und wird elektrisch. Ich könnte mir nicht vorstellen wieder einen Verbrenner zu kaufen

[@christiantheves3815]

Überzeugt sind sie sicher nicht. Aber wegen EU Vorgaben haben sie leider keine Wahl. Und der Elektro-Cayman/Boxter wird ein Riesenflop. Wieso sollte man sich ein derart teures und unpraktisches Auto kaufen um im Gegenzug 0 Emotionen zu bekommen?

[@karltrimmel8004]

Danke für die interessanten Beiträge. Wir haben jetzt endlich im Familienkreis ein e-Auto. Der Fahre ist begeistert, (obwohl VW !!!). Der Haken: Der Kaufpreis würde jenseits 50k liegen, recht hoch für einen zweifachen Familienvater. Aus diesem und anderen Gründen fahren wohl hier in Wien die Mehrzahl der Taxis Toyota Hybride. lg, ktr

[@pimmelberger9967]

Ich bleibe bei meinem alten Klapprad 😂❤, hat mich nie im Stich gelassen

[@frankbregulla564]

der einzig wahre Umweltfreundliche hier, der Rest betreibt Greenwashing. Daumen hoch!

[@Charlie-cc7iu]

Der Schweizer Ökonom Prof. Reiner Eichenberger von der Université de Fribourg hat "nachgewiesen" :-), dass Fahrradfahren für Umwelt und Klima schädlicher ist wie eine Fahrt mit dem Verbrenner! Mal abwarten, bis die BLÖD-Zeitung daraus eine Schlagzeile bastelt. Oder haben die schon? Rechnung geht ungefähr so: Auto mit 4 Personen und Radfahrer fahren jeweils 100 Kilometer. Danach muß der Radfahrer für seinen Kalorienverbrauch 1 Kilo Rindfleisch essen. Die Produktion von 1 Klio Rindfleisch verursacht aber mehr Emmisionen wie bei einer Fahrt mit dem PKW anfallen - pro Person, da man durch 4 teilen kann, weil im Auto ja 4 Personen sitzen.

[@karlheinzsmola5198]

Dann fahr mal jeden Tag 30 Kilometer zur Arbeit und wieder zurück, mit deinem Klapprad...

[@ralfkuttner9725]

Da müssen wir weiter aufklären 😊

[@howe2610]

HUK ist nicht repräsentativ & hat außerdem ein hausgemachtes Problem: überzogene eAuto-Tarife🤭 zumindest in unserer Tesla-Gruppe Berlin-Brandenburg mit über 70 Aktiven ist kaum einer bei dieser Versicherung mit seinem eAuto bzw. haben weg-gewechselt😎

[@Dr.Acula787]

Kannst du eine Versicherung empfehlen?

[@howe2610]

@@Dr.Acula787 da-direct (Zürcher) empfinde ich vom Tarif & Service sehr gut😎 bin aber in den SF-Klassen auch sehr niedrig & mit ein paar Bonusfaktoren (Haus, Grundstück, Carport etc) preiswert😎

[@ThoralfSchilde]

Als Tesla-Fahrer mit 35-40.000 km im Jahr bin ich froh, bei Tesla und zu Hause laden zu können. Das macht die Autos sensationell günstig und komfortabel. Ich zeile die Einschätzung, dass der schlecht regulierte Deutsche Ladestrom- Markt einer der Hauptgründe für schwache Zulassungszahlen bei BEV ist.

[@Yersinia_tetani]

Ich selber habe seit einigen Jahren kein eigenes Auto darf mir ab und zu aber das Auto meiner Frau ausleihen.😊. Aber wenn der jetzige Wagen das Zeitliche segnet, ja, dann kommt nur ein EAuto in Frage. Die stinkenden Verbrenner müssen einfach über kurz oder lang von den Strassen verschwinden.

[@hans-peterfritz2823]

Ich haben noch ein paar Fakten für Dich zum Thema Stinkende Verbrenner. Der einzige Schadstoff der noch aus dem Auspuff kommt ist CO2. Und CO2 ist kein Schadstoff. Ausser bei euch Spinnern. Ausserdem ist CO2 geruchlos - das einzige was stinkt wärst Du wenn Du Mundgeruch hättest.

[@johnscaramis2515]

Fassen wir die Einstellung mancher Menschen zur Elektromobilität in einem Satz zusammen: "Was der Bauer nicht kennt, dass frisst er nicht". Und genau diese Einstellung sorgt dafür, dass genau das passiert, was ein Teil dieser Menschen ja auch ständig zum Besten gibt: das es mit Deutschland bergab ginge. Zum Bauernstaat. Womit sich der Kreis geschlossen hätte. Und ja, ich weiß, ist sehr überspitzt formuliert.

[@plinse22]

Ich hab leider noch ein Verbrenner! War schon 3 mal mit einen E Leihwagen in den Urlaub. Jeweils 800 km pro Richtung. Es war wunderbar. Bin froh wenn mein Verbrenner Leasing 2026 ein Ende hat.

[@knalltutemichl3473]

Ja. Blöd diese 10-Jahres Leasingverträge 😉

[@frankbregulla564]

so schlimm mit dem verbrenner. was tut den so weh?

[@shoelessjoe5990]

@@frankbregulla564 Muss denn da immer erst was weh tun. Ist es denn wirklich so unvorstellbar, das viele Menschen eAutos mehr Spaß und Komfort geben?

[@josk5389]

Ist für mich auch das angenehmere Reisen, schöne grüße aus Chiclana bei Cadiz, hier lädt man daheim für 16,338ct (2500km je Richtung, mit Frau und 2 Hunden, Gepäckbox auf der Kupplung des 2020er M3 LR).

[@frankbregulla564]

Hier wird nur so getan als wenn man leidet wenn man Verbrenner fahren muss, ich bin auch oft E-Auto gefahren und verstehe nicht was so schlimm am Verbrenner sein soll. Was ist für sie der riesen Spaß, der Komfort? Anschub und kein Motorengeräusch?

[@Partystern]

Nie mehr CDU CSU und FDP, deshalb Team Habeck💚❤

[@ms-te8gl]

Nie wieder Verbrenner. Ich bin so zufrieden! Nie wieder Tankstelle, nie wieder Ölwechsel und der ganze Mist.

[@Philipp-nw1lm]

Wenn dann der onboard-charger oder sonstiger teurer Mist an Ihrem E-Auto kaputt gehen sollte, regen Sie sich bitte nicht auf. Jüngstes Beispiel vor 3 Wochen: OBC defekt Kostenpunkt 6300 Euro (6700km Laufleistung). Wenn die Kiste dann 8 Jahre oder älter ist wird's mit der Ersatzteilversorgung spannend. Tooop

[@ms-te8gl]

@@Philipp-nw1lm Neulich ist ein Verbrenner abgebrannt - Nomen est Omen. Jetzt will keiner mehr Verbrenner fahren. 🤣

[@heikoschultz1982]

@@Philipp-nw1lmStellantis?

[@Leebofar]

Fast 2 Mio. Verpenner pro Jahr allein in D?? 😳🤮

[@gerdh2377]

fahre seit Juli elektrisch. Nie wieder Knall-Bumm.

[@walzi2001]

Der ist echt Realsatire

[@janbeie4651]

Fuhrparkleiter hier. Ums kurz zu machen : damit e-autos in der breiten massen ankommen müssen sie preislich (sowohl kauf, als auch unterhalt) billiger sein als Verbrenner. dazu gehört auch der Wertverlust ! da das aktuell noch wunschdenken ist, und dazu jeder versucht sein geld zusammen zu halten, kauft der endkunde nur sehr verhalten e-fahrzeuge. dienstlich habe ich anfang des jahres einen i5 nach 6 monaten und 11.000km mit 34.000€ !! wertverlust verkauft weil ein geschäftsführer das unternehmen gewechselt hat, und das fahrzeug weg sollte. der wertverlust bzw verkaufspreis wurde von der Dekra nach DAT ermittelt, also kein geschwurbel, aber sicher auch ein extrem am oberen ende der skala. privat habe ich den kauf einen e-fahrzeugs zum pendeln auf in ein paar jahren geschoben weils (für mich) einfach nicht wirtschaftlich ist. betrachtet habe ich e-up! vs. verbrenner-up!. jeder der aus überzeugung elektrisch fahren möchte kann das tun, aber damit das in der breiten masse ankommt, müssen dringend Kaufpreise der fahrzeuge und auch der strompreis zum laden deutlich fallen. Grüße

[@hans-peterfritz2823]

Bravo - na endlich mal ein Praktiker. Vor allem Jemand der rechnen kann. Danke für diesen Beitrag.

[@JosefSchwarz-ev3hq]

Die Zukunft ist elektrisch🎉 Das sagte ich schon vor 30 Jahren als ich an der TU Wien an einer E Vespa mitentwickeln durfte. Na ja, es hat ein Weilchen gedauert mit der E Mobilität.😅 Und ohne diesen amerikan. Verrückten wären wir wohl noch lange nicht da wo wir jetzt sind.😂

[@JayDj-Original]

Von meiner Seite aus betrachtet, ist mein nächstes Auto zu 1000% ein E-Auto - aus Überzeugung, da der E-Mobilität die Zukunft gehört und es in Verbindung mit erneuerbaren Energien einfach das umweltschonendste ist, zu reisen! Zumal ich denke - ich habe noch keine Erfahrung darin - , das E-Auto-fahren ungeheuren Spaß bereiten muss - so meine Hoffnung ...

[@siegmundmai]

Einfach mal einen bei Europcar odet Sixt mieten so habe ich das auch gemacht. Vorher theoretisch und gedanklich durchgegangen und dann durch das mieten eines Fahrzeug überprüft. Ich bin auch nur auf öffentliche Ladestationen angewiesen.

[@helmut5871]

Ich fahre seit 30 Jahren Verbrenner und seit 2 Jahren vollelektrisch. Ist wie der zweite Frühling im Auto fahren. Wir haben noch eine alte Famielienkutsche( Ford, 7 sitzer,Benziner) und könnte jedes mal kotzen wenn ich mit der Kiste fahren muss. Wenn der in ein paar Jahren umgesetzt wird ist es 100% ein vollelektrischer der vor die Türe kommt. Kleiner Tip: wer irgendwie die Möglichkeit hat sollte sich zu Hause eine Wallbox an die Wand hängen.

[@JayDj-Original]

@@helmut5871 Danke für den Tipp, diese Möglichkeit haben wir zum Glück! Ich freue mich jetzt schon so gigantisch auf das E-Auto, das können Sie sich gar nicht vorstellen. Endlich ein Auto, das leise durch unsere wundervollen Welt - wenn Putin diese nicht gerade zerstört - fährt - ein unermesslich wertvoller Fortschritt! Gerade die 'Auto-Fans' müssten doch sofort auf die E-Mobilität abfahren - irre Beschleunigung und ein irres Fahrvergnügen - so wie man hört ... Stattdessen lobhuldigen sie einem stinkenden und relativ - zum E-Auto betrachtet - langsame PS-Kutsche! Verstehe wer will - ich NICHT!

[@Pro_Erneuerbare-Energien]

Zu allen genannten Punkten eindeutig JA!

[@frankbregulla564]

@@helmut5871 was tut denn so weh mit einmal?

[@Toern24]

Gut dass viele Autobauer ihre Preise senken. Somit gibt es schon belastbaren Druck über die Flottengrenzwerte. Hier wäre noch ein weiterer Heben - wobei die Ladesäulen-Abzocke sicher das Haupt-Problem ist. Hier würde auch für die Wohnungsgemeinschaften eine Pflicht helfen, Stellplätze mit ausreichender Strom-Kapazität versorgen zu müssen. Die Erlaubnispflicht - bei der atkuellen Rechtslage greift zu kurz. Viele Sammelgaragen brauchen einen Ausbau der elektrischen Infrastruktur. Wenn statt 15 Lampen plötzlich 40 Wallboxen anzubinden sind. Die E-Mobilität wird bleiben - das zeigt auch die Energie der Ölkonzerne, auf allen Kanälen mit negativer STimmungsmache tätig zu sein. Und wie günstig sie gerade Mineralöl anbieten. Gerade das zeigt, dass man mit E-Mobilität auf dem richtigen Weg ist. Und das auch für LKW - wie die Berichte des Elektro-Trukcers zeigen.

[@andreasg.7767]

Also mein Leasing für das E-Auto läuft im März 2025 aus und ich werde auf gar keinen Fall zurück zum Verbrenner wechseln. Es wird ein 3 Jahre altes gebrauchtes E-Auto werden.

[@frankbregulla564]

Gebraucht auf jedenfall besser als die Leute die denken wenn sie sich neues E-Auto kaufen tun sie was für die Umwelt. Für die Umwelt tut man am meisten wenn man sich nichts neues kauft.

[@karlihoinzi9952]

​@@frankbregulla564 Und wo sollen die Gebrauchten herkommen, wenn sich niemand einen Neuwagen kaufen soll? Ihr Mantra langweilt allmählich nur noch...

[@cojote_2912]

Bin absolut deiner Meinung! Ich persönlich bin Mieter und habe auch keine Möglichkeit, vor der Haustür oder auch nur in der Umgebung dieser zu laden. Außer beim Einkauf (sehr selten wirklich mehr als 15 Minuten) oder extra an einer Säule kann ich nicht laden. Das schreckt mich leider selber noch ab, zugleich habe ich mir allerdings geschworen, dass mein nächstes Auto elektrisch fahren wird. Und ich selbst hasse den Tarifdschungel, dass man mehrere Karten, bzw. Apps braucht, um an verschiedenen Ladern verschiedene Preise zu sehen. Wer so auf eine höhere Akzeptanz (bei meist >60ct/kWh) von Stromern hofft, dem ist echt nicht zu helfen.

[@raigey9350]

Elektro wird siegen! Langfristig wird die Mehrheit elektrisch fahren!

[@hans-peterfritz2823]

Dass wirst Du aber nicht mehr erleben. Sei froh - bleibt Dir eine Enttäuschung erspart. Die Mehrheit wird das fahren was am preiswertesten ist. Also rechne selber: Im Jahr 2023 wurden rund 3,7 Millionen Fahrzeuge neu zugelassen. Dies entsprach einer Zunahme um +5,5 Prozent. 2.844.609 Personenkraftwagen ( Pkw ) wiesen gegenüber dem Vorjahr einen Anstieg von +7,3 Prozent auf. Knapp die Hälfte aller Pkw (1.379.260/48,5 %), waren mit einem alternativen Antrieb ausgestattet. Reine E-Autos 524.000. PKW-Bestand 50 Millionen Autos. E-Auto-Bestand eine Million. Also bis die Mehrheit über 50%-E-Auto fahren - also 25 Millionen E-Autos auf den Strassen sind, dauert es bei der bisherigen Neuzulassungsgeschwindigkeit wie lange? 2030 sollten laut Regierung 15 Mio. E-Autos zugelassen sein. Ach ja. Jetzt sind es eine Million. Wie bereits gesagt - selbst wenn Du 30 bist, wirst Du diesen Umstand nicht mehr erleben, da sich das Verbrennerverbot global eben nicht durchsetzen lassen wird. Und wir auf der Insel der Glückseeligen werden weder den Planeten retten noch sonst am Weltmarkt mithalten können. Sondern eher so pleite sein, dass Du in 10 Jahren zwecks Geldmangel gar kein Auto mehr kaufen kannst.

[@wolfgangpreier9160]

Langfristig ist relativ. In 10 Jahren werden wir EV Fahrer über so was nur mehr lachen. Und die auslachen die dann noch immer VW Diesel fahren.

[@ioniqKnechter]

​@@wolfgangpreier9160 Und sich Tankstellen suchen müssen, weil viele, mangels Nachfrage, dicht sind oder umgerüstet haben, auf Ladesäulen.

[@wolfgangpreier9160]

@@ioniqKnechter "oder umgerüstet haben, auf Ladesäulen" Schön wärs, bei uns in Österreich machen das nur ganz wenige. Die spielen alle Vogel Strauß Politik.

[@frankbregulla564]

ist kein Kampf, auch wenn viele hier so tun.

[@gerdpaul2933]

Wer einmal elektrisch gefahren ist wird wieder elektrisch fahren. Die Benzinschreiher wissen gar nicht wie toll elektrisch ist.

[@rievershl]

Hallo Stefan, aber schau auch mal auf unser Land! Sind es nicht auch unsere Bürgermeister, die daran schuld sind, dass es bei den Ladepreisen nicht bergab geht? Die bauen Ladesäulen oder lassen sie auf eigenem Grund und Boden bauen und vergessen dem Ladeanbieter gewisse Grenzen bei den Preisen aufzugeben! So kann man doch davon ausgehen, dass die AC-Ladepreise hier in der Regel bei 59 Cent und höher liegen! Aber noch viel schlimmer, die Stadtwerke in vielen Orten kennen da keinne Hemmnisse sich diesen Höchstpreisen anzuschließen! Das sind oft die gleichen Herren, die in ihrer Eigenwerbung besonders auf "Grünen Strom" verweisen! Merkwürdig auch, das Klimaaktivsiten nicht dagegen protestieren!

[@renechristensen7463]

Ich bin begeisterter Verbrenner Fahrer und bin mir sicher, der jetzige wird der letzte sein. Problem sind die hohen Preise für E Auto und Strom. Die Zukunft wird aber elektrisch sein. Ich denke E ist derzeit nicht für jeder Mann. Anhänger betrieb ist müßig, zum sehr oft laden kommt eine schlechte Zugänglichkeit. (Abhängen zum Laden). Aber man sieht das sich was tut, Skoda und Kia zeigen das es auch unter 40000€ geht. Meine Firma hat mir nicht angeboten einen Elektro zu bestellen, da der Kaufpreis leider über dem eines Diesels lag. Es ist wie es ist. Sei es drum, meine Frau wird wohl früher oder später einen E von mir bekommen. Zum Thema Medien, jeder der dieser „Wahrheit“ glaubt ist eh selbst schuld.

[@michaeljensen8225]

Nicht ärgern, einfach weiter vormachen. Die kommen schon von selbst. Bei mir lief das erste E-Auto Leasing über 24 Monate. Gerade gewandelt in ein neues Modell (48 Monate). Und bei 421 PS sowie 4,5 Sekunden (lautlos) von 0 auf 100 km/h vermisse ich nicht einmal mehr meine Motorräder aus meinen jungen Jahren ;-) (bin selbst Baujahr 1956 - alter weißer Mann :-)

[@jorg-peterjacobs1353]

Kläre mich mal auf,wozu 400PS,die Logik erschließt sich mir nicht.Gilt allerdings auch für Verbrenner.Ihr müßt anscheinend alle,egal ob Verbrenner oder E-Auto,400PS und mehr haben,um eure Kleinschwänzigkeit zu kompensieren.😂😂

[@ioniqKnechter]

​@@jorg-peterjacobs1353 Es geht nicht um die PS Zahl. Es geht auch nicht um heizen auf der ABahn. Es geht um das lautlose Fahrvergnügen, mit entsprechender instant Beschleunigung, wenn man es möchte. Und ganz nebenbei... Auch ein 1000 PS BEV verbraucht nur 17-20 kWh (in Diesel umgerechnet 1,7-2 Liter) bei normaler Fahrweise. Welcher Verbrenner bietet das?

[@jorg-peterjacobs1353]

@@ioniqKnechter Doch es geht bei Euch um die PS-Zahl,denn sonst würdest Du nicht schon wieder mit 1000PS anfangen.Leier,Leier,Leier.Vollkommen unnötig,150km/h reichen völlig,die kann man locker mit 130 PS bewerkstelligen.Also bleib ich bei meiner Aussage zur Kleinschwänzigkeit 😉👍

[@michaeljensen8225]

@@jorg-peterjacobs1353 Danke mein lieber TROLL. Ja - so sind wir alten Säcke eben. Kein (nennenswertes) Organ mehr - aber Spaß hatten und HABEN wir immer noch. Und das auch noch aus erneuerbaren Energien. Missed you so much my friend!

[@Dr.Acula787]

​@@jorg-peterjacobs1353 und warum triggert dich das so, dass andere mehr PS haben als du? Selber kleinschwänzig? 🤔

[@Mac-Gnarf]

Ich maximal entnervt von diesem ganzen Eauto Bashing

[@dorschotto]

Ich fahre nie wieder Verbrenner

[@frankbregulla564]

Gänsehaut

[@undder2546]

Dito...😊

[@martindienert9603]

Was machst du wenn du mal ne Taxe brauchst?

[@dorschotto]

@@martindienert9603 robotaxi

[@mattg432]

@@martindienert9603 Das wird er ausnahmsweise den Taxifahrer ans Lenkrad lassen.

[@bunglerbox6166]

Interssantes Video mit vielen Fenster ;-)

[@reneh.8817]

2:10 Herr Zipse muss das sagen, weil seine Großaktionäre das so haben wollen. Der ist wohl auch froh, wenn er endlich in Rente gehen kann.

[@stefanlenz]

Ich meine der ist noch gar nicht soooooo alt, hat also noch ein paar Jährchen

[@reneh.8817]

@@stefanlenz Sieht vielleicht nicht so aus, ist aber schon 60.

[@mariSei]

mal positiv betrachten 2/3 bleiben dabei 😊

[@D0d0Dada]

Hier einmal die Kehrseite der Medaille durch die Brille eines Verbrennerfahrers: Ich fahre als Privatperson 800 km pro Woche und sehe mich noch lange meinen Diesel fahren, der mich auch im Winter zuverlässig 1000 km weit bringt, bis er erneut betankt werden möchte. Die Kosten halten sich bei einem Durchschnittsverbrauch von 4.6 l/100 km ebenfalls sehr im Rahmen und sind in meinem Fall als Mieter ohne eigene Lademöglichkeit günstiger als der Strom fürs E-Auto. Anmerkung: ich bin schon einige Male E-Auto gefahren und gebe zu, dass das Fahrgefühl jedem Verbrenner überlegen ist. Der Use Case und die Kosten stimmen für mich aber trotzdem nicht.

[@JN-gu6zh]

Richtig, es gibt lebensumstände zu denen (noch) kein E-Auto passt. Ich z.B. wohne auf dem Land in einem 6.000 Einwohner Ort. Eine Ladesäule ist vorhanden, allerdings am anderen Ende (ca. 2 km). Natürlich könnte ich dort laden, allerdings arbeite ich als Lokführer im Wechselschichtdienst. Ich habe einfach keine Lust wenn ich z. B. um 3 Uhr morgens von der Arbeit komme noch einen ca. 2 km Spaziergang nach Hause zu machen. Bei meiner Arbeitsstelle bieten die örtlichen Stadtwerke eine Ladesäule an, wo ich für 0,59 € AC und für 0,74 € DC laden könnte. Allerdings würde mein Auto je nach Schicht gerne mal 12 Stunden diese Ladesäule blockieren. Mit meinem Seat Ateca Benziner komme ich pro Tankfüllung zwischen 700 bis fast 800 km weit. Das reicht für 2 Wochen. Ich bin übrigens auch schon mehrmals mit einem E-Auto gefahren und muss sagen, dass es weder vom Innen- noch vom Außengeräusch von der Lautstärke nicht von meinem Benziner unterscheidet. Denn auch Elektroautos machen lärm. Es ist von der Lautstärke egal, ob man einen normalen Benziner (es fahren die wenigsten einen Brüllkasten ala AMG) oder ein E-Auto mit gesetzlich vorgeschriebenen E-Sound normal in der Stadt bewegt. Selbst wenn man sich an die Landstraße stellt, stellt man keinen akustischen Unterschied fest, da man sowohl beim E-Auto wie auch beim Benzinmodell die Abrollgeräusche wahrnimmt.

[@johnscaramis2515]

@@JN-gu6zh Bezüglich Außengeräusch: ja, da haben Sie sogar recht. Aber nicht, weil das E-Auto unter 30km/h von sich aus laut wäre, sondern weil es dazu verdonnert wurde. Kann man daher m.E. nicht wirklich als Entscheidungsgrund angeben. Zumal die ganzen Knall-Puff-Röhr-Hirsch-im-Auspuff-Verbrennerfahrer (so einen Helden hatte ich vor ca. 2 Stunden vor meinem Haus) sich einen Dreck um die akustische Belästigung anderer scheren. Und Innengeräusch: der Motor fällt als Lärmquelle eindeutig weg. Ich kann bei mir im Auto die Musik definitiv leiser stellen. Ansonsten bleiben noch Wind- und Abrollgeräusche. Und da können Sie nicht einfach mal zwei verschiedene Autos vergleichen. Verschiedene Reifen erzeugen verschiedene Abrollgeräusche. Verschiedene Fahrzeugformen erzeugen unterschiedliche Windgeräusche. Und dann kommen noch Dinge wie Dämmung dazu. Mein vorheriger Audi hatte im Radhaus so eine Art Filz. Der dämmt die Fahrgeräusche sicher besser als die Plastikschalen, die ich jetzt habe. Sprich: wenn man solche Vergleiche anstellt, dann muss man auch die Variablen minimieren. Sie vergleichen einfach nur zwei Fahrzeuge und die muss man gleich bewerten, weil beides Autos sind...

[@JN-gu6zh]

@@johnscaramis2515 Deine Argumentation ist sehr gut ausgearbeitet und gehe komplett mit. Meine allgemeine Aussage bezog sich auf die Aussage im Video, dass Verbrenner lärmende Fahrzeuge sind, die die Nachbarschaft in Lärm ersticken, während E-Autos geräuschlos sind. In den allmeisten Fällen von Lärmbelästigung ist nicht das Fahrzeug das Problem, sondern die geistige (un)reife der Person hinter dem Steuer.

[@Tonkaguru]

Ich fahre ebenfalls keine fahrende Heizungen mehr

[@MatiM94418]

Wer e-auto fahren will soll e-auto fahren. Wer die möglichkeit hat zu hause zu laden pvanlage auf dem dach hat soll e-auto fahren. Wer gerne wartet soll sich e-auto kaufen bitte. Aber lass bitte die leute in ruhe die sich ein e-auto nicht leisten können oder tatsächlich die infrastruktur nicht gegeben ist. Nicht jeder kann bei sich iner auffahrt oder in der garage laden. Und immer extra eine ladesäule zu suchen und drauf zu warten bis das auto voll geladen ist hat denk ich auch kaum einer lust.

[@Piergeiron]

Ich kann auch nicht zu Hause laden. Ladesäulen suchen muss ich nicht, genauso wie ich keine Tankstellen suchen musste - ich hab immer bei derselben Tanke getankt und lade im Wesentlichen auch immer an derselben Ladesäule. Ok, diesmal zwei unterschiedliche, entweder ne öffentliche AC über Nacht (effektiv keine Wartezeit) oder ne DC in 25 Minuten (da geh ich dann einkaufen). Man kann sich den Kram auch umständlicher reden, als er ist. (Preiskritik seh ich als gerechtfertigt, zu teuer sind aber alle neuen Autos, auch Verbrenner)

[@baenschman6756]

@@Piergeiron Deine Erfahrung ist halt nicht repräsentativ.

[@Piergeiron]

@@baenschman6756 und die andere ist representativer?

[@baenschman6756]

@@Piergeiron Ich würde es als Erfahrungsbias einschätzen. Einzelerfahrungen bilden halt keine Allgemeingültigkeit ab.

[@Piergeiron]

@baenschman6756 das ist korrekt, auf seine Pauschalaussage mit dem "wer gerne wartet" habe ich daher meine individuelle Erfahrung als konkretes Beispiel für die Einschätzung einer Wartezeit gebracht. Kann man so nehmen oder auch nicht 😊

[@tschoja8697]

Ich bleibe in jedem Fall beim E-Auto. Oft helfen Fakten zur Effizienz, Kosten und eine PROBEFAHRT 😅

[@LeVince]

Ich hatte ein Model Y und beim neuen Arbeitgeber wieder ein Diesel... ich würde Privat nie wieder einen Verbrenner kaufen und vermisse mein E-Auto.

[@cb-tn4vc]

Sie armer, welch ein Abstieg. Mein ehemaliger Arbeitgeber hat einen Rav4 Hybriden für über 600 € und 10000 km Dafür hätte er ein Mod y mit mehr Platz und weniger Kosten bekommen geleast. 🙈

[@LeVince]

@@cb-tn4vc Ja... zumal mein Diesel nur 1500.- weniger kostet als das Model Y LR.

[@stefanlenz]

Mein herzliches Beileid

[@LeVince]

Danke... es wiegt schwer,😄

[@RadfahrerProductions]

Hab grad gelesen, dass mein damaliger AG für seinen Außendienst ab 2020 die Wahlmöglichkeit für EVs anbot. Da ich fast 100 % im Stadtverkehr unterwegs war, Diesel HANDSCHALTER, ey ich hätt ein EV mit Kusshand und Draufzahlung genommen. Die ich ja durch die Steuervorteile gleich wieder rein geholt hätte. Aber ich hab mir was im Innendienst gesucht. Unser aktueller Bereitschaftswagen für Außendienst ist ein Diesel. Wenigstens mit Automatik.

[@f.d.robben159]

Als normaler Durchschnittsverdiener, der Neuwagen wegen des extremen Wertverlustes meidet, und seit Jahren Autos nutzt, die die Talsohle des Wertverlustes hinter sich haben und diese weitestgehend selbst repariert, war E-Mobilität ein Ereignis, welches mich technisch stets interessierte, aber finanziell abschreckte. Jetzt suche ich nach einem verläßlichen Gebrauchten, der meine Frau komfortabel täglich 50km zur Arbeit bringt. Ein BMW i3 ist langsam ohne Großkredit erreichbar und könnte Zuhause "getankt" werden. Für Reisen und den Pferdeanhänger werde ich weiterhin meinen Diesel nutzen, aber erschwinliche E-Autos stehen nun ganz oben auf der Liste ( auch für meine Töchter ).

[@stefanlenz]

Der i3 ist ein ganz feines Wägelchen. Unserer ist inzwischen 5 Jahre bei uns und meine Frau nutzt ihn auch täglich. Probleme oder Pannen : Genau 0

[@ioniqKnechter]

​@@stefanlenz Kann ich nur bestätigen. Bei uns in der Familie NUR gebrauchte BEV. Neben i3 besonders Hyundai zu empfehlen. Wegen der langen Mobilitätsgarantie (8 Jahre oder 200.000 km)

[@andy0439]

Vielen Dank nie wieder verbrenner

[@andreasdannhauer9840]

Meinen Leaf 1 habe ich vor 10 Jahren eigentlich der Umwelt zu liebe gekauft, war aber außerdem ein Schnäppchen, so ein Vorführwagen vom Händler, der anlässlich des Modellwechsels verkauft wird, wenig gefahren, Batterie wie neu, 2/3 des Listenpreises. Für das tägliche hin- und hergegurke ideal, für Urlaubsfahrten allerdings praktisch unbrauchbar. Für eine 5-köpfige Familie auf dem Land ist ein Zweitwagen aber eh unumgänglich. Der alte Verbrenner musste dann halt noch für die Urlaubsreisen herhalten. Zu dem Zeitpunkt eine unschlagbar günstige Kombination. Seit dem habe ich eigentlich nur noch auf ein preislich vernünftiges Angebot für ein langstreckentaugliches E-Auto gewartet und das kam mit dem MG5 vor zwei Jahren. Direkt zum Händler und bestellt, die volle Förderung noch mitgenommen. Man muss sich also nur etwas schlau machen, z.B. hier auf youtube, und dann mit etwas Mut zuschlagen, dann ist man nicht nur umweltfreundlicher sondern auch unschlagbar günstig individuell mobil. Und da liegt das Problem der E-Mobilität, es erfordert Mut etwas Neues zu wagen und da hilft die Vollkaskomentalität der Deutschen leider nicht. Mein Verbrenner funktioniert doch, Sprit ist nicht knapp, höchstens teuer, sollte er kaputt gehen, habe ich eine riesige Auswahl an gebrauchten preiswerten Ersatzfahrzeugen, wozu also irgendwas riskieren? Die passenden Ausreden liefert die Öllobby gratis.