VW Golf 6 1.2 TSI Steuerkette wechseln | Anleitung | Drehmomentwerte | Timing Chain replacement

In diesem Tutorial zeigen wir Kfz Tutorial Bro‘s euch, wie man Schritt für Schritt an einem
VW Golf 6 1.2 TSI die Steuerkette wechselt.
#VW #Steuerkette #TSI
→ ATP Online Shop www.atp-autote...
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
→ Jetzt bei XXL Automotive Qualitäts Spezialwerkzeug bestellen: *)
Kurbelwellenradabzieher gibt es hier: www.xxl-automo...
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
→ Amazon Alternativen: Bitte vor Kauf Passgenauigkeit prüfen!
Solltet Ihr Probleme mit dem raussuchen haben, anschreiben 😉
Steuerkettensatz CBZA | CBZB gibt es hier: *) ebay.us/5rgfN5
Simmerring Kurbelwelle Stirnseite gibt es hier: *) ebay.us/HSn8gH
Steuerketten Werkzeug für 1.2 TSI gibt es hier: *) amzn.to/3dvWL0s
Nockenwellen Gegenhalterwerkzeug gibt es hier: *) amzn.to/3gneHfA
Petec Dichtmasse gibt es hier: *) amzn.to/3bv8ppE
Ölfilter gibt es hier: *) amzn.to/3i6Ap5t
Motoröl 5W40 gibt es hier: *) amzn.to/326sKi1
Motoröl 5W30 gibt es hier: *) amzn.to/2R1PaKU
Bremsenreiniger gibt es hier: *) amzn.to/3iZc5lU
Schlauchschellenzange gibt es hier: *) amzn.to/34pIGgE
Rostlöser gibt es hier: *) amzn.to/34k3S7U
Drehmomentschlüssel „klein“ gibt es hier: *) amzn.to/34p1nkP
Drehmomentschlüssel „groß“ gibt es hier: *) amzn.to/2CRibpd
Vielzahnsatz gibt es hier: *) amzn.to/3lbtxW7
2 Arm Abzieher gibt es hier: *) amzn.to/3bJ0ViN
*) = Die mit Sternchen (*) gekennzeichneten Links sind sogenannte Affiliate-Links. Wenn du auf so einen Affiliate-Link klickst und über diesen Link einkaufst, bekomme ich von dem betreffenden Online-Shop oder Anbieter eine Provision. Für dich verändert sich der Preis nicht.

[@katzekuschelweich4067]

Mega Dankeschön! 🙋🏼‍♀️ Nachdem mir von VW ca. 800€ für den Steuerkettenwechsel für mein geliebtes 1.2 Golf Cabrio genannt wurde, bin ich weinend nach Hause gefahren! Habe dann zwei Tage nach einer Lösung geschaut, da ich im Rettungsdienst nicht viel verdiene und auf ein Auto bei dem Schichtdienst auf verschiedenen Wachen angewiesen bin. Dank eurem Video habe ich an den Wechsel selbst (mit einer lieben Freundin) gemacht. Das Set (nach 11/2011) inkl. spez. Werkzeug und Motoröl hat ca. 150€ gekostet. Ich habe eine tolle Garage mit viel Werkzeug von Papa und habe es mit Hilfe von einem Wagenheber in ungefähr 3h geschafft. Ist das nun schnell oder langsam (ich habe mit viel mehr Zeit bzw. sogar Tage gerechnet 🙆🏼‍♀️). Ich war mir unsicher, welche Marke ich nehmen sollte, habe mich für den Febi 174460 Satz entschieden. Welche Marke würdet ihr empfehlen? Normalerweise schraube ich gerne an Fahrräder und Motorroller. 😅 Sonnige Grüße! Jessi

[@KfzBros]

Danke für dein Feedback. Ist doch Weltklasse wenn es geklappt hat. Wir verbauen immer den Original Satz. Den habe ich auch unter dem Video verlinkt gehabt und ist auch nicht so teuer. Sollte mit FEBI aber auch lange anhalten. Falls nicht, weiß man den Ablauf für´s nächste mal :D

[@baggedbeatsprod.1300]

3h und das sogar auf nem wagenheber? Meine güte, das ist ja schneller als die meisten langjährigen kfz meister es schaffen würden und das als Laie sofort beim ersten versuch🙃 klingt ja fast zu schön um wahr zu sein

[@chrisfrohlich9546]

Ich kommentiere ja selten Videos. Aber hier muss ich mal sagen .. Sehr gutes Video 😊 sehr gut erklärt und gezeigt

[@jonasm.schrock886]

Geil morgen vor heute geschaut. sowas hilft mir als Azubi weiter!

[@frankliebe7938]

Das beste Video zum Steuerkettenwechsel was ich jemals gesehen habe.Respekt.

[@KfzBros]

Danke für dein Feedback. Besser haben wir es nicht hinbekommen

[@mr.e.9182]

Auf KZbin in der Qualität, und im zeigen das Beste Video 👏 Bis Dato 8000 Aufrufe, warum lassen nicht alle ein Abo da, das Video ist es Wert und die Jungs haben es verdient!!!

[@wolfganghoffmann7731]

Astreine Anleitung mit deutlichen Erklärungen zum Wechsel des Kettensatzes. Mein Toledo freut sich nach 204.000 km nicht mehr klappern zu müssen. Vielen Dank!

[@KfzBros]

Danke für dein Feedback! Gute weiterfahrt 🙏

[@rudi5509]

Absolut super erklärt, mit ein bisschen "Schraubertalent" schafft man den Steuerkettenwechsel selbst. Danke. 😊

[@PETERMULLER-xl6xs]

Sehr gute Anleitung Musste jetzt bei meinem Seat Ibiza 6j mit knapp 110TKM die Steuerkette wechseln . Bei mir muss der Kat ab Turbo mit ab. Da gehen nochmal ca. 1-2std mehr Zeit drauf. Das Ritzel auf der Kurbelwelle ist nicht konisch. Der Innendurchmesser vom Ritzel ist ca. 0.03mm - 0.04mm (32.06mm) kleiner als die Kurbelwelle (32.1mm)... Ritzel auf ca. 200Grad bringen und es geht ohne Probleme auf die Kurbelwelle. Meine Ölpumpenkette habe ich auch neu machen müssen. Die hatte sich auch gelängt...

[@odde234]

Top Video! Du bist nämlich der Erste, der zeigt wie weit dieses Ritzel auf die Kurbelwelle drauf muss. Selbst Elsa bzw. Erwin schweigen sich dazu aus. Man kann das Ritzel übrigens auch mit Hilfe des alten Ritzels und eine zusätzlichen Presshülse draufbekommen, mit dem Heißluftfön ist es aber viel einfacher. Bestes Video bzgl. 1,2 TSI Vierzylinder bzgl. Kettentausch im Netz, sogar besser als Elsa und Erwin zusammen. Viele Grüße, Odde!

[@KfzBros]

Viele Danke und Grüße 👍 Uns ist es auch aufgefallen, dass kaum jemand im Video das Ritzel auf der Kurbelwelle wechselt 😅

[@odde234]

@@KfzBros Ja, das kommt davon, weil es im originalen Rep-Leitfaden nicht aufgeführt ist. Ein Kollege der bei VW arbeitet, hat mir das mal nachgeschaut und mir auch bestätigt, dass die das Ritzel beim 1,2 TSI nicht tauschen, obwohl es im Satz mit drin ist. Es gibt auch nur ein Video wo das Ritzel getauscht wird, das aber ohne Ton und aus 2017. Ihr habt das echt super gemacht, hilft bestimmt sehr vielen Hobbyschraubern und freien Werkstätten. Gruß, Odde! Edit: Wenn man vorsichtig ist, bekommt man das Ritzel auch mit einem normalen Zweiklauen Abzieher runter, so mache ich es immer. Braucht aber etwas Übung und Gefühl für den Abzieher.

[@alex-yf6oh]

Klasse Kanal. Sehr übersichtlich und verständliche erklärt, bis in Details. Auch sehr gute Kameramann Arbeit und Montage jeden Schritt kann man wunderbar verfolgen. Vielen Dank !

[@KfzBros]

Danke fürs Feedback!

[@bq5577x]

Very good video! I've got a Polo 1.2TSI with ~265.000km on LPG (liquid LPG via the petrol injectors) still going strong! Around 15km/L on LPG 😎 Smooth, lovely engine!

[@KfzBros]

Thank you ✌️ ❤️

[@sivautharsan1]

Wieder mal gut erklärt. Man kann von dir viel lernen. Mach weiter so.

[@lachendorferjung8411]

Sehr gutes Video 👌 Bei mir wurde bei 80K KM die Kette getauscht und jetzt bei 120K KM klappert sie wieder wie verrückt. Jetzt weiß ich auch das das untere Ritzel scheinbar nicht mit getauscht wurde🙈😳

[@f.9485]

Bin selbst gelernter Mechaniker. Meine Freundin hat sich heute einen A1 mit nem 1.2 TFSI gekauft und richtig das rasselt es im Gebälk. Top Video auch wenn es alles selbsterklärend ist für einen Mechaniker trotzdem nett wenn man sich seelisch drauf vorbereiten darf. Und sich das Werkzeug zusammensuchen kann davor. Speziell die Putzhilfe für die dichtflächen. Das darf sie brav selbst machen bei ihrem Auto 😂

[@yukselozdemir5667]

Danke Junger Mann. Hat mir sehr viel geholfen, insbesondere das Aufwärmen des Zahnrades. Es klappt wirklich.

[@KfzBros]

💯 ✔️ Danke ✌️

[@lukashehenberger9047]

Hallo, muss ich den Kettenspanner irgendwie befüllen oder so?

[@ollimi73]

Jeden Schritt sehr gut erklärt und sympathisch präsentiert! Das ist ein Abo auf jeden Fall wert!👍

[@KfzBros]

Danke ✌️ 😊

[@major_news]

Der Kanal braucht 100k

[@FromDeathToWorse]

Falls sich wer fragt wie mann dass Kurbelwellenzahnrad abbekommt auch wenn es mit anheizen nicht runter geht? Flachmeisel zur hand nehmen und einmal eine klopfen dann sprengt es dass rad und es geht per hand runter, neues zahnrad wie gezeigt annheizen und rasch richtig aufsetzten. Sollte es nicht ganz raufgehen einfach eine passende welle aufsetzten und die schraube als presse verwenden zum aufziehen👍🏼 Wie immer top video, jedoch vl wär zu erwähnen bitte tauscht spätestens alle 10tkm dass öl egal was euch händler oder andere personesagen dass öl hält max 15tkm dannach muss es raus und ihr fährt lange und zu frieden mit euren auto. 👍🏼

[@andreastitze9917]

Das Video zeigt gut die ganzen Vorgänge.gutes Video 👍 👍👍

[@maik6807]

Schade das es mit den Abonnenten etwas schleppend voran geht, denn die Qualität der Videos spiegeln keines Falls die aktuellen 6290 wieder! Sehr schön erklärt, auch gleich ich nur interessehalber das Video angeschaut habe. Top, bitte weiter so.

[@KfzBros]

Mega Feedback, erfreut uns zu hören. 1000x Danke, wissen wir zu schätzen ✌️ Abonnenten werden wohl früher oder später auch noch kommen. Haben seit Anfang dieses Jahres 5000 dazugewonnen 🤭

[@ollimi73]

Super Video! Tolle, ausgeleuchtete Aufnahmen und kompetent vorgetragen! Vielen Dank!

[@klauspabler1209]

Mit einfachen Worten und gutes Video super erklärt.👍

[@KfzBros]

Danke ✌️

[@major_news]

Mega Typ ich wünschte er wäre mein Ausbilder, direkt abo

[@andreasmuller8491]

Absolut Super und verständlich erklärt. Top!👍👍👍

[@user-bh4ho2tz4d]

Наконец то нашёл реальное видео инструкцию . Я не вправе вам указывать, но можно говорить помедленнее. Спасибо.

[@eliottness3472]

moi j'ai regardé la video des dizaines de fois car je suis en train de faire la même chose. good job , belle performance. Ich habe mir das Video dutzende Male angesehen, weil ich dasselbe tue. Gute Arbeit, tolle Leistung.

[@KfzBros]

Merci 🎉😁

[@ke30vin14]

Super Video ! Absolut Erstklassig! Es ist alles klar, keine Fragen stehen mehr offen. Vielen Dank!! Kleiner Verbesserungsvorschlag, alle Schrauben mit den dazugehörigen Drehmomenten eventuell in den Kommentaren mit aufnehmen :) das erspart einem das lange suchen nochmal im Video und sind hier nicht allzu viele :)

[@mikels5034]

Ein super interessantes Video und total entspannt erklärt 👍.

[@KfzBros]

Merci 👏😁

[@ediskahrimanovic824]

Jungs super Video vielen Dank und eine schöne Fahne 🇧🇦neben der Uhr habt ihr auch 😉👍🏾 Schöne Grüße

[@KfzBros]

Danke ✌️ 🔥

[@jochen-paulschloter5197]

Et voilà! Super präsentiert, professionell! Hat mir viel geholfen.

[@KfzBros]

Vielen Dank für das fette Feedback 👍

[@benjaminvrce311]

Svaka čast momci perfektno objašnjeno a i odrađeno 👍

[@Yasin-vs3ug]

Wie immer top erklärt macht weiter so 👌

[@thomasheyland5538]

Moin, tolles Video, absolut gut erklärt, den Abzieher für das Kurbelwellenzahnrad habe mir auch gekauft ;-)

[@user-bm7ff8uk9f]

Guys thank for video. I am from Russia. The video the best video for change chain cbzb.I change and watch your video

[@manuelfurst4590]

Bravo! Super Video! Danke! Weiter so!

[@HTL15]

Danke für das tolle Video. Hat mir wirklich sehr beim Tauschen geholfen.

[@KfzBros]

Danke ✌️

[@Sportlachs]

Richtig gut erklärt, vielen Dank. Hatte echt Schiss davor das selbst zu machen, aber euer Video macht mir Mut! Und wenn ichs verkacke ist ein Austauschmotor billiger als wenn ich den Wagen direkt in die Werkstatt gebe :-)

[@hansalpers7692]

Absolut gut erklärt! Super Sache!

[@KfzBros]

Danke ✅

[@micky3206]

Kompliment ein SUPER Video alles Perfekt erklàrt

[@KfzBros]

Danke ✌️

[@silviohonrodt7774]

Absolut Topp Video...selbst meine kleine Tochter könnte das sagt sie... !!!!

[@mrfrodo8797]

Danke. Gave me the confidence to change the timing chain on my Skoda Yeti.

[@xXturbo86Xx]

Not as hard as i thought it would be. Hardest part is removing the crank sprocket. Now i can do it by myself! Thanks!

[@wolf320d]

vielen Dank- die Länge der neuen, zur alten Kette wäre mal interessant zu sehen- zum Vergleich, ansonsten den Austausch gut gemacht

[@kundex9155]

die Ölpumpenkette sollte hier zwingend mit erneuert werden da diese irgendwann an ihren eigenen Kettenschutz schlägt. Dieses erzeugt ähnliches Rasseln wie die normale Steuerkette wobei es weniger im kalten Zustand auftritt sondern vielmehr sporadisch immer mal auftritt. Viele wechseln nur die Hauptkette und müssen später dann wieder zerlegen da die Ölpumpenkette nicht erneuert wurde. Es gibt hier ja keinen Kettenspanner wie bei den 1,2 L Dreizylindern

[@onkelt2624]

Prima Video. Danke sehr.

[@bosanackraisnik1791]

Super Erklären. Bravo momci

[@KfzBros]

👏😁

[@karolytoth5612]

Coole Vorstellung! Danke!

[@KfzBros]

Danke für dein Feedback ✅😅

[@manuelfurst4590]

Das ist ein Bosanac, der weiß was er tut!

[@nenadradu6718]

Endlich ist das Video 👍

[@KukiLM10]

Ich bin gerade dabei bei dem selben Motor die Steuerkette zu wechseln, dieses Video hier ist Super. Bei meinem Set war der Simmerring nicht mit dabei, der sieht noch gut aus. Muss man den zwingend wechseln, wenn man einmal den Stirndeckel abhatte, oder kann man den lassen, wenn der noch gut aussieht. mFG Ein sehr gutes Video !

[@KfzBros]

Kriegt man im eingebauten Zustand auch gewechselt zur Not 👍

[@KukiLM10]

@@KfzBros Alles klar dankeschön. Habe jetzt einen neuen bestellt den ich morgen abhole. Hab sonst nen schlechtes Gefühl das der Kunde dann anruft und es tropft Öl :D so kann ich besser schlafen mit neuem Ring

[@JM-pr7lq]

Einfach die besten

[@klauspatzel3557]

Super Video, toll erklärt.😊

[@maxwagner5502]

Sehr gutes Video, vielen Dank! Habt ihr noch das Drehmoment für die Ölpumpenschraube ?

[@KfzBros]

Kettenrad - Ölpumpe = 20 Nm + 90 Grad. Neue Schraube ist empfohlen.

[@microphonology2830]

Witzig ihr hab das erklärvideo nach der Reparatur gemacht... bei 4:14 ist schon die rote dichtmasse dran und bei 4:23 noch die originale 🤣 Aber Top erklärt !

[@n.alfasud510]

Super erklärt 😘

[@saven305]

Wieder mal Top 👍

[@nicolausotto9948]

Danke dafür!

[@Mike156E]

Super Video. Vielen Dank 👍

[@karl-heinzpuschmann660]

Super Video mach weiter so!!

[@KfzBros]

Danke ✌️ 🔥

[@Munich1337]

sehr gut erklärt super

[@KfzBros]

Danke ✌️ 8

[@ersinturhan7539]

Super erklärt❤

[@N-e.o]

Schade, dass du die Kette nicht gespannt hast. (Ich habe etwas Spiel an der Kette gesehen (rechter Seitenspanner) das kannst du spannen indem du die Schraube des Nockenwellenrades löst und leicht gegen den Uhrzeigersinn drehst und dann richtig festziehst. Das wäre wirklich perfekt und der Motor läuft dann wie eine Schweizer Uhr aber ansonsten gutes Tutorial für die Leute die viel Probleme mit den Kettensounds haben used google translate👌

[@benjaminvrce311]

Svaka čast momci sve fino objašnjeno

[@sergejnextlevel890]

Top Danke fürs Video. Bin auch gerade dabei. Bei 40000 die Steuerkette auf 1 Zahn übersprungen alle Ventile verbogen.

[@elementx8046]

Werde die Steuerkette meines 1.2 tsi auch wechseln lassen. Während der Motor kalt ist hört man metallisches klingeln was definitiv von der Steuerkette kommt und rasselt tut er auch paar Sekunden. Also aller höchste Eisenbahn

[@KfzBros]

Korrekt, ist die Kette ✌️

[@paulmangat4544]

Super Video, was muss ich beachten (1.2 TSI CBZB) wenn ich NUR Kettenspanner wechsele?

[@KfzBros]

Bis auf das Drehmomentwert gibt es nichts zu beachten. Plug & Play ✌️

[@ulmanito5237]

sehr gut gemacht!!!!!!!

[@vukovi9353]

To paša moj tako se to radi bravo

[@KfzBros]

Tako i treba 💯

[@markusjonsel168]

Von welcher Marke/Firma sollte man einen Kettensatz im Zubehör bestellen? Danke für das ausführliche Video. Daumen und Abo habt ihr:)

[@Emr3san]

Megga erklärt 👌🏼

[@Thomas-2019]

Top Typ

[@p.l6101]

Wie lange braucht man für so eine steuerkettenwechsel? Übrigens, cooles Video!!

[@triplers7662]

Sau geil 🤙

[@KfzBros]

Danke ✌️

[@realcars2699]

Toll erklärt 👍🏻 Wie viel Km hatte der Golf ?

[@fabianbreuksch6633]

Super toll erklärt - Dankeschön. Wann habt ihr angefangen? Ende war ja gegen 2 Uhr!

[@menkautomobile3115]

Respekt, danke

[@eliottness3472]

Bonjour je ne comprends pas l'allemand, mais respect pour le travail.

[@serdarcaglar377]

Du bist sehr net machaniker👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼

[@mfKr-cl4rl]

Elektrische herdplatte geht auch zum warm machen.

[@sawanbarse]

TOP

[@diebienenflusterer1568]

Hallo Vorweg …. Es super Video!! Aber da sind ein paar Fragen bzw. Hinweise. Zum einem sehe ich, das von dem alten ( bis Bj2011 ) auf den neuen Kettensatz (ab 2011) gewechselt wurde. Hier fehlt mir der Hinweis auf diesen Umstand. Auch das soweit ich das gehört habe, der alte Kettenspanner (silberner Schraubenkopf) nicht kompatibel mit dem neuen Spanner (schwarzer Kopf) ist. Der neue also nicht in ein bestehendes altes System gewechselt werden darf. Dann zur Frage: Wenn ich das Kettenrad festschraube stelle ich ja die Steuerzeiten ein. Dabei muss/soll das Werkzeug nicht eingebaut sein. Also muss ich ja die KW an das Werkzeug anliegen haben und die Kette muss ja auf der zugseite gespannt sein. Muss ich dann mit dem Gegenhalter etwas Spannung auf das Kettenrad gegen das Werkzeug an der KW aufbauen?

[@tannutanveer7634]

To good man u r Hero

[@oktaviankrnicsan4603]

gut gemmacht viel grűß

[@stefansimon7224]

Ďakujeme.

[@KfzBros]

😁✌️

[@tolgakalkan4036]

Danke fürs nette Video.Eine frage wie viel sollte es Reperatur und Ersatzteile kosten?? Habe auch gleiche Auto.

[@KfzBros]

Teile gibt es im Netz günstig als Komplettsatz. Arbeitslohn ist von jeder Werkstatt | Mechaniker abhängig

[@tolgakalkan4036]

@@KfzBros Werkstatt kosten optimal???

[@adrianlukasz1744]

Nice work. Only if i can chose i wil use black silicone

[@WolfgangPrem]

Super Video, und perfekt erklärt, werde meinen TSI 1,2 auch mit neuen Teilen versehen, bis jetzt rasselt nur beim kalten Motor ca 1 bis 2 sek., (89000 km) wie ich dem Viedeo entnehme rep Zeit für Profi ca 2 Std oder ? habe auch das Viedeo wegen Bruch von Kurbelgehäuseventil angeschaut, wird über die Feiertage selbst gemacht - die Steuerkettengeschichte lass ich vom Profi machen traue ich mir nicht zu. wäre toll noch einen Tip über Motorölmarke und Wechselintervalle. Danke für diese Videos.

[@aerdronix4634]

This video gives a good overview on how to do the timing chain. However, it has one mistake in my opinion, you should NOT remove the little crankshaft gear, as the timing can be off when a new one is installed (position of the gear relative to crankshaft can be off). In addition there is a big risk of the little crankshaft gear to slip which will lead to big problems. Because there is a big chance that you will not be able to install it as tight as in the factory. My advice, don't change the small crankshaft gear, only change the camshaft chain + gear and oil pump chain + gear and the rest of course (guides and tensioner). All the best.

[@dielisstolk8190]

Lieber Dronix, dieses Video enthält keinen Fehler, aber Sie machen einen Gedankenfehler, weil es völlig unwichtig ist, wie sich das Kurbelwellenrad befindet, weil Sie dies überwinden können, indem Sie die Kette fest an der Nockenwelle ziehen und es ist stufenlos einstellbar. Wenn Sie die Riemenscheibe der Nockenwelle gesichert und die richtigen Verriegelungswerkzeuge verwendet haben, ist der Zeitpunkt wieder pünktlich. In Bezug auf das Durchrutschen des Kurbelwellenrads besteht diese Möglichkeit nicht, solange Sie das Zahnrad mit Luft, Gebläse oder Ofen heizen, aber absolut keinen Gasbrenner, da es die Molekülstruktur verändert und dann die Gefahr des Durchrutschens besteht. Mit freundlichen Grüßen, Dielis Stolk And also in English :) Dear Dronix, this video does not contain a mistake, but you are making a mistake of thought, because it is completely unimportant what the position of the crankshaft gear is, because you can overcome this by pulling the chain tight on the camshaft and it is continuously adjustable. When you have secured the pulley of the camshaft and you have used the correct locking tools, the timing is back on time. With regard to slipping of the crankshaft gear, this chance is not present, as long as you heat the gear with air, blower or oven, but absolutely no gas burner because it changes the molecular structure and then there is a risk of slipping. with kind regards, Dielis Stolk

[@aerdronix4634]

@@dielisstolk8190 Thanks for the answer, I recently changed the chain for my Golf 6 and indeed, you are right, because the camshaft pulley can be adjusted then timing can be set correctly no matter the crankshaft gear position. However, I doubt that with heat it can be installed as tight as the factory installation. So, I think (and this is my personal opinion) to avoid any potential slip during high temperature and high engine torque/stress it is better not to change that gear. But again this is my personal opinion. Here VW could have done a better mechanical design, like other engines, e.g, Audi kzbin.info/www/bejne/npObZISMo8aFaM0 in which there is a locking pin to avoid any slip (also much much easier to install). Anyway, thank you again for the video. It is for sure without any doubt very useful.

[@dielisstolk8190]

@@aerdronix4634 As for the video, it was not made by me but by the KFZ brothers. I only saw your reasoning and wanted to clarify that there was a fallacy. Regarding the trade-off to leave the sprocket, with the wear marks, it does not seem sensible to me. And yes it may seem a bit scary, but the sprocket clamps just as well as when it was made. And the heat from the crankshaft will always be higher than the gear, making it even tighter. If you see what is driven by it, it is only the oil pump and the camshaft, both give a low resistance so that the risk of shifting is actually zero. Just take a look at the wear pattern of this set. "kzbin.info/www/bejne/oGjGpX2pqdFjfqM" Greetings Dielis

[@dielisstolk8190]

It's been a while since I've been here, almost a year actually. That is also the time that I now drive with the renewed chain set, and about 20,000 km further. Your comment about heating is certainly a point of attention, myself I think you are right about heating parts and that they will never return to 100% original sizes. So I made a tool myself to cold press the crankshaft gear onto the shaft. And that actually went very well, which is evident from the fact that I have now driven more than 20K and everything is still perfectly on time. A confirmation of your suspicion I have experienced with a friend who has done a similar operation on his car a Kia Proceed 1.4. He did heat the sprocket and that shifted during a ride with disastrous consequences, in short, he had to install a new engine. !!! So let this be a warning to anyone who wants to do this repair as well. !!!

[@aerdronix4634]

@@dielisstolk8190 Thanks for coming back with more info and experiences. Much appreciated.

[@hermannfelten1494]

perfekt

[@KfzBros]

Danke ✌️

[@florianj.8969]

Moin , habt ihr auch ein Video wo ihr die dichtung oder die dichtmasse ventildeckel tauscht ? Würde mich sehr interessieren wie man ihn abbauen und in wieder montiert. 1,2 TFSI CBZB

[@flof1175]

Zu dem Video hab ich mal zwei Fragen. 1 Wie heißt das Abziehwerkzeug für die Kurbelwelle (TeileNummer) 2. Warum ist es egal wie es das Kurbelwellenrad wieder rauf kommt, dann stimmen die Steuerzeiten doch nicht mehr oder??? MfG

[@sebastianm.3622]

TOP Video. Nur das Anzugsdrehmoment für das Nockenwellenrad felt noch. Kannst du mir das gerade noch schreiben? Danke🙏🙏

[@alfredocassano3194]

Hey guys, great video. I just bought a Golf 1.2 TSI from the bunch that should have the weak chain (may 2011), how do I know what' s the current status of the chain? Is there some sort of diagnostics that can be performed in a garage which tells you info about it? Or even better, is there a way to do it myself taking advantage of the electronics in the car? Thank you in advance

[@PowerbyLehnert]

Super Arbeit top erklärt Daumen hoch und ABO haste auch

[@bullybulldozer83]

Hallo danke fur das video. Wie viel km must man die kette machen bei normal fahren ungefehr. I have eine 1.2 tsi leon gekaufd und bei 55dkm geleden is die kette gemacht. Bei probie4fahrt keine gerauche und jetzt nach 3 wochen mitt starten ein dieselsound und auch mit gasgeben im 1st 2nd und 3rd gang gerauge von kette, wie eind diesel macht 😢😢

[@momomomobonn2400]

Bin 7 Monate mechaniker bin in eine Werkstatt am arbeiten kannst du mir einen Gefallen tun mach mal bitte ein video wo du jedes teil jedes Kabel usw namen nennst was ist das und beispielsweise das ist der anlasser das ist der agr ventil usw vom ganzen Motor okay ich liebe deine Videos

[@maximilianfranz2749]

Welche Größe hat der Kurbelwellensimmering? Der Link in der Beschreibung ist nicht mehr verfügbar

[@thomasmarbach8660]

Du bist der beste, danke danke ich schau deine Videos sehr gerne. Wo kann ich euch was finanziell senden. Mercy

[@KfzBros]

Danke für die Spende 👀💯

[@rguiasamir9623]

Profi