STI NBR CHALLENGE2023 ダイジェストムービー

STI NBR CHALLENGE2023 ダイジェストムービーです！
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[@sti-ver.555]

山形スバルのメカニックさんが選抜されたと聞いて胸が踊りました。 仕事も速くて、度々おせわになった方です。 あんな大舞台で共に戦ってきたんだと思うと感慨深いです。 そんなスバルに乗っている、これは誇りです！

[@galaxy-blue-silica4552]

仕事が忙しくて決勝リアルタイムの戦況確認もままならなかったのでダイジェスト本当に嬉しいです。 アクシデントにもメカニック・ドライバー・各スタッフが一丸になって諦めず喰らいついて受けたチェッカー、本当に素晴らしいです！ 難しい闘いであったとは思いますが、今年を糧に来年パワーアップしたスバルチームがニュルで躍進することを心から楽しみにしつつ、これからも応援していきます！

[@deadghost50ify]

Please bring back the STI. Please

[@時々高橋]

全国の整備士から選抜して貴重な現場を体験させるなんて素晴らしいメーカー。

[@Kazuki_Aozaki]

決勝レースでエンジンを載せ替えたのは壊れたからではなくてパワー低下からの予防的措置だったのか。ただやはり24時間走りきれるエンジンの技術は大事だし、今回壊れた足回り含めてこれからのスバル車に活きることを祈ります。

[@aibouETS]

待ってました！来年こそはSP４Tで優勝取りに行きましょう！ 今年はいいデーター取れたと思って、来年こそは優勝奪還しましょ！

[@hokutogo]

メーカーのディーラーメカさんが世界の舞台で戦って技量を上げたって安心感あるし。 メカさんが家に帰って、父ちゃんあのピットで仕事したんだって言ったら子どもがどれほど喜ぶか 最高の企画ですね

[@うっき-v4t]

このときのエンジン交換⇨隣のピットを通過してのピットアウト⇨メルセデスからの拍手は感動の流れでした！ 本当に皆様お疲れ様でした！

[@ohk6122]

S4来年は優勝狙いましょう！ SUBARUがナンバー1！

[@碧色緋色]

NEWマシーンだから、トラブルは考えていたけど、感動の復帰でした！涙がでた！

[@alcyone77]

感動をありがとうございます⁝(ᵒ̴̶̷᷄⌑ ᵒ̴̶̷᷅ )⁝ スバル車オーナーである事を誇りに思います。

[@すいぎょーざ-p7n]

最後まで諦めない熱い心に胸を打たれましたし、山内選手が涙を堪えるシーンが胸にグッときました。 来年も楽しみにしてます！完走おめでとうございます！

[@sakakiracingworks6318]

お疲れ様です。 今年の結果は残念でしたけども、諦めずに直して走られる姿には感動しました。 今回のトラブルは来年に繋がりますよね。 オートメッセに、このマシンを持ってきていただきたいてます。 間近で拝見したいです。

[@sti486]

こんなの観ると来年絶対ニュル行きたくなる〜

[@tetsu7327]

ずっとライブ観てました！ 諦めずに執念でなんとか直して完走してくれてありがとうございます！ ドッティンガー前でのクラッシュは痛かったですが来年も頑張ってください！

[@aaronbryan5095]

Hope Subaru reconsiders their decision to not produce a new generation WRX STI, and please don't make it an EV.

[@しゅ-m6s]

WRX S4が欲しくなる動画でした！今はZD8乗ってますが、いつかはWRX！！

[@clippedinproductions]

Can you get an English translation too, please? Always love watching Subi team at the 24hr N.

[@Skripmzs]

The auto translation isn't that bad

[@sayama5979]

今年はレースメカニックさん達のスキルが脚光を浴びるレースでした。 レースメカニックさん達のプロのスキルは凄い。 来年こそ先ずは熱関係をクリアーにしてパワーダウンしない完成度の高いエンジンをお願いします

[@426dfv]

WRX without STi is a big disappointment. This S4 is completely pointless.

[@marktion895]

STI porfavor, deben hacer una edición especial del WRX sin plásticos tipo suv, con un diseño igual que en el WRX del nurburning, Gracias.

[@valiant8730]

Just modify it, why its so hard for you?

[@スピリッツ太郎]

スバルさんお疲れ様です！来年も楽しみにしています👍 国産メーカーさんもニュル24でてほしいな😊

[@ポッキー-r1t]

やっぱり辰巳監督は今年限りで降りるのかなーちょっと残念だな。

[@caferema_BRM]

自分もそれ気になってます。 リアルタイムで観てて、辰巳さんなんかいつもとコメントが違うなというか、なんか引っかかる言い方だったなと思います。

[@ポッキー-r1t]

@@caferema_BRMまーでも、辰巳さんはgrb gvb vabの24時間レース、supergtの監督も務めていましたし、2019年の24時間レースでは、参戦以来最高順位だったし、節目かもしれないですねー。。。

[@ムキのプーさん]

モニター戦闘機みたい、

[@Yukari-Iro-Channel]

動画にはないけど、マシンが損壊した後にずっと修理していたメカニックの方々を「一旦落ち着いてメシ食おうぜ」って雰囲気でモグモグタイムを設けてたよね？あのシーン見ててなんかホッコリした。 まぁ実際どういうプロセスでああなったかは現場の人しか分からないけど。

[@ガチンコフライトクラブ]

4.5時間のピットロスかあ順位も微妙なんやろなあ…えっクラス2位！？ ポテンシャルしかなくて草

[@AMSpeedDemon]

Watching this video is bittersweet. I used to be a huge Subaru fan and have owned Subarus in the past. Unfortunately, Subaru has lost its passion for those of us who have been waiting for years for Subaru to finally create a new STi. Instead, they introduced a controversial WRX and no STi. It has been almost 17 years since the STi has had any real meaningful progress. Same engine for so many years, same approximate power level, the weight was constantly increasing and the handling becoming worse and less raw. I appreciate this video and the team's spirit, but Subaru has lost its appeal for us enthusiasts.

[@stock.cars.2ned]

i am driving a 2022 subaru wrx and with an ets intake, a professional ecu recalibration (called a tune) on ethanol 50% car is making 410whp and 480wtq. Hows that for a 2.4L 4cyl engine? And i am not done, thats 22 psi now, next stg2 turbine for 30psi and 550whp.

[@AMSpeedDemon]

@stijanjija2225 That's great and sounds like fun, but you had to spend your own money and time to upgrade a brand new car and have also lost your warranty. Now that the car has more power, you still have mediocre brakes, the same rest of the driveline, and the same suspension. All of those things were made for a car with less power. Subaru has failed to keep up with us. When I bought my STi in 2005, it could compete with BMW M3s and other renown sports cars. Today's WRX, or even an STi, is now a joke compared to today's M3. Subaru should have been able to provide us with a 400HP STi by now from the factory, with a great AWD system, weight savings, outstanding brakes/suspension, neutral balance, etc

[@stock.cars.2ned]

@@AMSpeedDemon to each its own. You are assuming a whole lot. Like first thing i ordered was Carbotech pads and suspension upgrades to keep up with power. Spent about 2500$ of my money to make this power and smoke stock m3's and today a 540 (b58) on e50 bm3 ots map. Guy asked me if i was twin turbo lmao.. in talks with Samsonas in Portland for sequential transmission since stg2 turbine going on for 600whp. Don't assume. Car looks stock by the way, you wont tell what hit you. (had 60k miles on e50 and 375whp on my 2015 wrx without one issue, e-friend)

[@AMSpeedDemon]

@stijanjija2225 I agree about the "to each his own". Glad that you are getting what you want out of your WRX. I also used to run Carbotech pads, they're 👍. BTW, when I meant STi vs M3, I meant around an actual track. Not a fan of drag or just acceleration racing. You would not smoke a stock M3 around a track with comparable drivers. Years ago, Subaru delivered something competitive off the factory floor.

[@stock.cars.2ned]

@@AMSpeedDemon perhaps not but 400awhp on worst day and 475awtq at 3450lbs. Where does stock m3 stack up? Dont know cuz i dont track but i know I will smoke an m3 joining a hwy on a ramp.

[@ひで-m7c]

各チームにドラマがあるんでしょうけど、、、やっぱりSUBARU最高

[@joshbedo8291]

we need an sti gt3/gt4 car in more races :)

[@けいすけ-z2n]

I miss you.EJ20

[@池田広幸-t8d]

スーパーGT、GT500クラスに参戦して欲しい。

[@raazu29]

泣き虫山ちゃん、大好きです。いつもつられて泣いてしまう。。。 その涙がみんなを強くする。来年は優勝だ！！

[@いーえむじー]

QFレースの映像の中で、バックモニター内画像で緑黄赤の各色の矢印が後方車両の上に出ていました。 車の距離で色分けしてるのですか？ どなたかご教授下さい。

[@SKato-od4fb]

その通りです。 EyeSightの技術を応用したもので、遠い順に 緑→黄→赤 と変化し、オーバーテイクされる際は、左右どちらかの矢印が点滅表示される仕組みとなっています。

[@awdobsession717]

Bring the STi back to the United States! 🇺🇸 not as an EV either please

[@mrbeans2425]

what an amazing company!

[@zekefreedom236]

正直STIモデル不在でS4で後任が務まるのか心配だったけど、なんとか不安を払拭できそうでよかった エンジンも新型、車両も新型でトラブルまみれだったけども、これをフィードバックしてより良いクルマ開発に生かしてほしいですね 願わくば次期STIモデルが出るのであれば、それらが反映されるといいんですが 信頼性、走りの性能、デザイン、楽しさ…それらのどれが欠けてもWRX STIの次代は務まらないと思います

[@こんまたれおし]

made in JAPAN 有り難いです

[@koichiyamaguchi4107]

総監督ご自身もレオーネやレガシィでダートトライアルに出ておられ、スバル車の事なら１から10まで知り尽くしている方なので、間違いない。

[@cristianr3712]

Wait, so the whole engine was changed mid race?

[@cristianr3712]

Not the best display of Subaru's reliability.

[@이준일-s5r]

現在、韓国で20年目のオンラインレーシングゲームでサービス中のシティレーサーで多くのユーザーがスバルwrx stiモデルが出てきたらと思います。

[@iccono]

この車ってDCCD入ってるかな。。。

[@ゴリラa]

ニュルか！！

[@honobonoyukkuri]

熱い戦いをありがとうございます！

[@ciello___8307]

english subs please!

[@styleemusic]

❤️❤️❤️🇰🇪🇰🇪🇰🇪

[@哲高橋]

頑張った

[@RHFCity]

Tim macht sie alle Nass💪

[@happitok]

Subaru should consider Misha Charoudine

[@atsushi4954]

この車で箱根ターンパイク走ってほしいです😊

[@nunomendes942]

🤟🏁🔥🔥🔥🇵🇹🎊🎊

[@SZMR-b6j]

今の弱いスバルを体現してるねw

[@マー君-v7m]

SP4AT2位おめでとうございます！ スバル万歳！！　STI万歳！！

[@chrisweir1097]

English subtitles please

[@ふっくらモモンガ]

周回数とゼッケン番号が同じじゃん

[@Jt7166]

FA engine or the same old EJ?

[@user-shrlias]

もっと動画時間長くしてええんやで

[@funtik4124]

Есть на русском?

[@Mekaeshi]

Subaru Wins!

[@sabinestrohner6035]

❤️❤️❤️❤️

[@bichikuso-desuyo]

WRX STIの時もそうだったけどゼッケン61番取得出来ないのかな？クラス分けの問題？

[@ebichiri-camp]

なんでこんなにスポイラー長いんだろ、、

[@ブンかな-n4t]

ランエボで同じこと可能ですか？

[@タラコ-y1z]

スバルってクラスSP4Tでしたっけ？3Tだった記憶があるのですが間違いだったかな。

[@bichikuso-desuyo]

確か2.4Lエンジンになってクラス上がったはず

[@GTギャラリー]

やっとEJから卒業した

[@旅立ちの日-x7f]

作ろうと思えばカッコよく作れるのになぜ市販車があんなダサくなったんやろなぁ

[@ずみしとひ]

主にフェンダーやな。何故かSUV要素をスポーツセダンに入れようとしたのが1番ダサくなった原因。

[@-aruwoccha2036]

リアのオーバーフェンダーからボディにかけての処理とかGC8時代っぽくてカッコいいよね……市販車もあそこまではっちゃけちゃっても……（無理？）

[@ジルビルヌーブ]

毎年カッコつけて参戦してるけど結果が散々だよね。

[@スツーカ-f3b]

6回クラス優勝してんのに？

[@GTギャラリー]

それを言うならファルケンポルシェとウラカンGT3勢や

[@frphts2415]

​@@スツーカ-f3b かつて世界選手権を戦った勇姿は今は見る影もないな

[@ホルモン斎藤]

２年連続でリタイヤになってしまって残念です。 今年はクラスが上がりましたが、できればレガシィとかもっと排気量の大きい車での挑戦がみたいです。

[@weishen5938]

JDM No.1 forever!

[@nobu_tan430]

ファンとして10分でまとめられるのはちょっと頂けないね、結果は出なかったけどそれなりのドラマはあったよね。動画としてはゼロ点