Stihl (штиль) Наглядный пример работы 2-х тактного двигателя.

На макете принцип работы обычного 2-х тактного двигателя

[@rogerwaters2099]

Хоть я и понимал примерно как работает двухтактный двигатель, но до этого, даже смотря анимационные ролики, не было полноценной картины, теперь все понятно, как и с 4х такниками

[@kostyaharchenko3674]

спасибо , очень познавательно , а я раньше переживал что палец шатун коленвал работает без смазки , оказалось все куда продуманее

[@MenegerSV]

Не знаю кто ты!)))) Но ты красавчик 😀 Давай ещё видео!!!

[@user-ke4wn7im9g]

Наконец дошло как это всё работает до меня. Огромное Вам спасибо!

[@user-po6zp5is9d]

Артём Ноль а как ты физику сдал в седьмом классе если до тебя только сейчас дошло

[@user-ft5xk5qu4g]

как все это и делают - списывают. Потому что в школе это рассказывают не как автор видео, а не понятным языком, очень замудрёно и всё это рассказывается без примера. Т.е. представляй как хочешь.

[@user-jd4rm9ps9u]

Что бы сдать физику в 7-м классе не надо знать как это работает.Достаточно рассказать, что написано в учебнике. Вот в нашем учебнике физики было написано, что основные вычислительные процессы в компьютере происходят в жестком диске... А для чего нужен процессор так и осталось за кадром...

[@user-ff6rb8xz2d]

@@user-po6zp5is9d не умничай ! в школе из под палки все заставляли делать . по этому, естественно , учиться не хотелось . я , например, только сейчас классику читать полюбил. а в школе , терпеть ее не мог.. ( потому, что не читал)

[@nadirsyltanov6647]

Мляяяяяяя мне 32 года могу любой 4 тактный двигатель перебрать, но только сейчас понял почему я мучался с Ригой 13 в 12 лет спасибо глаза открыл.

[@forvard6]

Приятно смотреть видео с технически грамотным специалистом.

[@DanBigBen]

На 0:48 минуте про импульсный канал надо было объяснить что он нужен и идет в карбюратор на мембрану топливного насоса и т.к в камере то разрежение то давление мембрана качает топливо а то некоторые понимают с твоих слов что он не нужен. А в целом все понятно и наглядно лайк по любому, может меньше болтунов безграмотных станет.

[@damianwoodlion2485]

Спасибо ,что пояснили за этот канал!!!!👍👍👍

[@alexandrdemidov4372]

Лепестковый клапан и резонатор решают две этих проблемы)

[@NikolaiValyev]

У лепесткового клапана бо́льшая пропускная способность но золотник точнее. А резонатор решает эту проблему в очень узком диапазоне оборотов, да ито не полностью.

[@user-wk2xf9bt2o]

коротко,ясно,просто.уважение вам за видео.и наглядное пособие.спасибо

[@velobakecommencal5821]

спасибо все наглядно а главное понятно обьяснил!!!!

[@caspercasper9457]

Хорошее видео,за 5 минут объяснил толково

[@higthnight715]

пальцы вверх самое путнее видео!! теперь я наконец-то понял как 2тактник работает

[@user-xl3ys3fn7k]

Спасибо,что все объяснили и показали

[@IntegrallHellsing]

Это нагляднее всех схем!

[@aleksandrmag5896]

Доходчиво объяснил + макет. Спасибо

[@arturmurtazaliev7984]

Вы капитальный красавчик.Уважаю

[@user-ol3po6lx7s]

Молодчина! Все разжеванно до немагу! Лайк без базара! Удачи те!

[@user-ii7ue3uc3w]

Деревня подсказать некому, в город далеко. всё методом тыка Спасибо что отозвался.

[@VyacheslavRS]

Александр Крымский Если разобрали,ничего не нашли,отпишите. Попробуем иначе вам помочь.

[@daniil8150]

Большое спасибо! Очень хорошо обьяснили, вопросов не осталось!

[@HellpGuide]

Очень интересно и наглядно. Спасибо.

[@vitus69]

Отличное видео! Лайк однозначно. А можно, также, наглядно о работе карбюратора в двухтактном двигателе? Я думаю, что многие меня поддержу. Толковой информации на ютубе нет.

[@herewego034]

Прекрасное объяснение! Спасибо Вам большое!

[@MeChAnlk185]

Шикарное выпуск, спасибо!

[@user-ej4ni4ok9l]

Слава ты красавчик! Респект тебе и конечно лайк!

[@yegormaklashov9865]

Очень наглядно. Спасибо

[@user-bh2xv9fn2z]

Спасибо. Наглядно и просто)))

[@user-sk2uw2zv4j]

Отличное видео 👍👍👍, спасибо большое 🤝🤝🤝

[@user-cz3po6lp4e]

супер все четко понятно и без лишних слов!!!!

[@user-fx1bb3kx2h]

Молодец ! Очень хорошо обьяснил! На пальцах

[@0259-HEHER]

Спасибо за видео хоть понял строение двух тактика

[@user-ii7ue3uc3w]

Вячеслав здравствуй!! Огромное благодарю за подсказку! Выхлопное окно - натяг алюминия на нижнее кольцо, но не смертельно, . Полная разборка, чистка канавок поршня и колец, замена сальников , сборка. Опять работа только на подсосе. Причина была в прогибе пластины с резиновыми патрубками которая крепится 4мя винтами к цилиндру ( К ней крепится карбюратор) Извини ,что не знаю технических терминов и названий. ( всё делалось перед компьютером вместе с тобой на паузах) Ещё раз огромное спасибо. и С Новым Годом. Всех благ тебе и твоей семье!

[@VyacheslavRS]

Александр Крымский Рад,что чем-то помог. Вам всего доброго.

[@ussr819]

Спасибо огромное.А то у меня двигатель заводился с и работал с перебоями.Набирал обороты только когда ручка газа на полную.А теперь понял что воздух сосал.Лайк=)

[@er2ik3]

а я догадывался что в выхлоп при начале сжатия смесь вылетает)) Класс и подписался

[@user-jw8or9sb9v]

век живи век учись

[@evgenkot1007]

Очень интересная лекция!!

[@user-ju9bm2no8r]

Популярно, правильно, не скучно!!!

[@Denis-et2vh]

Красава вы иденствни человек показали детально рахмет .

[@fedyaivanov8567]

Как дедушка объяснил. Все просто и понятно )))

[@kremen1339]

Спасибо за грамотный обзор!

[@user-zw1kv8zj1l]

Просто нужно как на мопеде ставить лепестковый клапан.Я так сделал и всё работает отлично.

[@user-bc5ch6wd7h]

Главное доходчиво.

[@user-dq6mp7fe7r]

Отличный ролик👍

[@user-ez3kv4de2k]

Основной минус, названный вами, решается через продуманный глушитель, точнее его часть резонаторную, а так движки простые и безотказные)

[@olegp9585]

Большое спасибо. Теперь все понятно.

[@_14rus_19]

Спасибо Вячеслав!

[@TheSunChoise]

Всё понятно, спасибо!

[@user-ff6rb8xz2d]

спасибо, объяснил! лайк, подписка.

[@user-he9fo3gr8t]

Спасибо. Все по умному и просто

[@user-xi9cn3wv4h]

Спасибо, ваще чётко понятно!

[@user-gm9ky1yd1b]

Спасибо,теперь понятно,что да как👍

[@user-ve6sn2xe7i]

Отличное видео.Я хоть и моторист с большим стажем,но всё равно интересно .Спасибо за рассказ.

[@user-ri2cc9yq3l]

Александр Егоров Он неграмотный и рассказал не шибко грамотно.

[@user-ue6lf5qh9k]

Спасибо тебе дядя, все разжевал.

[@aleksandrgorinov4445]

Хорошо объяснил!лайк

[@user-zj3eb7zt8h]

Мне понравился огромное спасибо.

[@pahsokrus9828]

Ну здесь уж самому наитупейшему объяснил!Красавчик!

[@alxandr56]

Вячеслав, вы упустили важный момент. При изношенных на коленвале сальниках в такте разряжения в картере происходит подсос воздуха и приготовленная карбюратором бензино-воздушная смесь обедняется. Отсюда перегрев деталей ЦПГ со всеми чудесами....

[@griscenkodmitry]

Полностью видео не пробовал смотреть? С 4:10 говорит о сальниках.

[@alxandr56]

@@griscenkodmitry Дружище Дмитрий. А ты сам видео до конца досмотрел? Чел справедливо говорит про снижение давления в картере при изношенных сальниках и бедную смазку подшипника. Я же обращаю внимание на то, что на такте разрежения в картер подсасывается воздух, миную карб, что приводит к обеднению смеси. А уж бедная смесь вызывает пререгрев, прихват, задир и проч. Разницу улавливаешь?

[@alxandr56]

@Владимир Бондарь 4-44 "...и плохое давление и плохое разрежение...". Ну что я, как дятел, пытаюсь безуспешно достучаться до граждан? Я, как инженер-механик, двигателестроение, бауманка, объясняю, что подсос воздуха в картер двухтактника опасен прежде всего неминуемым обеднением топливо-воздушной смеси, что, в свою очередь, приводит к повышению тепмературы двигателя. И это критично именно для высоконагруженного высокооборотного двигателя воздушного охлаждения. Понятно, почему? Ну и понятно, почему происходит заброс оборотов, перед тем, как в системе закончится топливо?

[@alxandr56]

@Владимир Бондарь Владимир. Суть такого рода видео в том, чтобы помочь практикующим гражданам разобраться в проблемах эксплуатации двухтактных двигателей. Поскольку я сам столкнулся с выходом из строя двигателя моего парамотора в полете в результате перегрева, то я в процессе ремонта выявил причину и, по случаю, решил, что будет полезно поделиться сей инфой. Что я и сделал. Вы же, Владимир, концентрируетесь на несущественных аспектах этого вопроса, по моему разумению. Я буду рад, если мой пост кому-либо поможет в подобной ситуации. Такие дела.

[@user-wi8cm8bj7b]

@@alxandr56 Ручку стартера бензопилы стало сложно дёргать (значительно возросли нагрузки). Мастер парню сказал, что карбюратор виноват, сменил там резину не китайскую. ПИЗ@ДИТ!!! Скажите в чём там могло быть дело? Теперь посмотреть уже не получиться - "отремонтирован" в мастерской. Могло быть из-за засранного воздушного фильтра. (Конкретно - у него там металлическая сетка стояла, вполне могла быть забита промасленной древесной пылью).

[@jarik766]

Класс! Спасибо,подписался!👌👍

[@user-fc8qj1ct7r]

спасибо !!! реально помог.

[@user-ii7ue3uc3w]

Какои-то там мудрёный инструмент нужен, никак не добраться. Спасибо дорогой за подсказку. Изучать в любом возрасте не поздно.

[@VyacheslavRS]

Александр Крымский мое видео просмотрите про 180. тоже самое

[@VyacheslavRS]

Александр Крымский Ключ TORX. Т-27

[@user-kpasavchik]

Чётко,грамотно,по сути

[@user-lp2ys1ib5g]

Крутое видео, примитивно рассказал, спасибо...

[@user-ds5og7jg9n]

Интересно, спасибо 👍

[@ink74]

Класс.спасибо за инфу.

[@anetjansat5466]

все хорошо, надо было немного наклонить макет чтобы были видны перепускные окна. Было бы прекрасно, если разрез проходил и по перепускным каналам. Поршень порезать так, чтобы были видны перепускные каналы или сделать его из плексигласа, те оргстекла. Удачи Вам.

[@user-jb7lv1qs5m]

Действительно кратко и понятно.Пере этим смотрел другой ролик.Нудным голосом мямлил,мямлил,в конечном итоге много неточностей и не все обьсянено.Спс.Лайк.

[@okikabkenson3935]

Красава, обосновал!

[@user-ju4rg4zr9l]

Хорошо объяснил

[@user-nv5ox9is9n]

На 4 х тактном тоже есть продувка, во время открытия двух клапанов( называется перекрытие клапанов) и часть смеси тоже улетает в выпуск

[@user-gy9sm5fy5n]

Сгорание на 4тактнике происходит когда клапана закрыты,а впуск только через впускной клапан,и куда смесь по вашему девается??!?

[@user-xv9vd2je3r]

Теория двигателей! Доступно) Хорошо будет, если еще рассказы будут про 2микс и 4микс, а то нахвалить - нахваливают, а рассказов по работе (доступных) не видал.

[@VyacheslavRS]

Дмитрий Смирнов Сделаю позже.

[@user-oq5gn8qu2l]

+Вячеслав Stihl це буде цікаво!

[@user-bd3tz3fs9z]

Минусом является плохая очистка камеры сгорания,часть отработанных газов остаётся внутри и тем самым ухудшает сгорание свежей горючей смеси.Также в горючее добавляется масло,которое своим присутствием в бензине снижает октановое число.Третий минус это отсутствие водяного охлаждения,из-за которого рабочая температура двухтактного двигателя выше это в значительной степени укорачивает его ресурс.Я пробовал ездить без добавления масла в бензин и вроде бы всё нормально.Двигатель ни разу не заклинил.Бензин был Аи 76 и в нём было вещество,которое обеспечивало смазку поршню,а подшипники колен вала в парах горючей смеси работали нормально.

[@GoschaPupkin]

Чотка. Хороший макет.

[@westside5650]

Класс 👍

[@maidoni3775]

Вячеслав молоток

[@Frank_36]

Молодец, теория со школы но класно.

[@mr.Borman]

Отличный наглядный пример. А есть такое же видео на примере Ванкеля?

[@Kirilldobrotvorec]

Спасибо!

[@Eugenemeo1]

Спс за видео

[@Pawluhahah]

Молодец.щас пойду триммер собирать.Спасибо большое.Самое главное без всяких заумных словооборотов)))

[@user-ri2cc9yq3l]

Павел Ракитин ...и херню наплёл.

[@KopoMoto]

Забыл упомянуть что при высоких оборотах выброс смеси в карбюратор прекращается, ибо есть инерция потока смеси , кинетическая сила мать ее. Смесь поступает в циллиндр даже при движении поршня вниз. Можно усилить энерцию поставив между карбом и воздуханом удлиняющую насадку. А что бы все добро не билось об поршень в нмт - надо поставить резонатор впуска, так называемый аккумулятор или хранилище для смеси, а если по простому - емкость равную минимум объему циллинда,а лучше трем. И про ЛК не упомянул

[@evgeniy_o_raznom]

получается сальники держат большое давление? может их по внешнему диаметру на клей или герметик садить а не просто задавливать?

[@user-bp8lu8vl8e]

Отлично

[@nikolay4362]

спасибо, очень наглядно и интересно, а вот если я хочу сделать глушитель для движка, допусти в виде очень длинной 3метра изогнутой в спираль медной трубки, будет ли от этого (как говорят) задыхаться двигатель . исходя из того что вы сказали, часть топливно воздушной смеси прост улетает в выхлоп, то по идее можно мой медный глушитель не будет душить двиг

[@videopoletlive9628]

Большое спасибо! Вот так бы просто и подробно без лишнего пафоса и воды про остальные принцыпы во всех сферах!) Супер!!!

[@sergeosidorow8980]

на выходе выхлопных газов поставь турбину с дизеля и соедини с двигателем и плюс турбонадув

[@user-yv2lz2ex1b]

Если можно расскажыте все тонко об импульсном канале. Очень интересно поступает ли через него горючая смесь в картер или он только подтягивает ее в топливный насос? Спасибо заранее.

[@user-zw1kv8zj1l]

чтоб небыло сырого фильтра я поставил Лепестковый клапан и всё гуд.

[@user-zk5os3lh6r]

красавчик

[@user-di4ht2xp6h]

познавательно!

[@Stas-Marias]

🤝👏✌круто!

[@evgenkot1007]

круто!!!!!!

[@yayahoho4207]

Подскажите пожалуйста. Если из новой косилки 2т через глушитель идёт белый дым это нормально? И если вокруг глушителя образовывается масляное пятно это является нормой или что-то не то?

[@bomzracing2651]

Ну то что улетает часть смеси это да Но на форсированных двигателях есть для этого резонатор

[@antichinachainsaw76]

Однозначно лайк и подписка! Кошу бензокосами с 1997 года но не вникал в процесс, весьма познавательно. Скажите у меня сейчас бензокоса Кавасаки в этом двигателе используется лепестковый клапан на впуске, насколько оправдано его использование?

[@VassiliySmith]

Красава!

[@user-ii7ue3uc3w]

Спасибо! отпишусь на днях!

[@user-sc5zj7xi9t]

впервые стало что то понятно

[@Roman_Yahin]

Красавчик

[@koshkameow4653]

Честно признать дожил до седых волс,только сейчас понял почему так важны сальники на 2т.(пардон пишу с аккаунта киндера)

[@askhatalishev04]

Здравствуйте подскажите пожалуйста, стопорил в первый раз что бы открутить сцепление из за масла не падавалось на цепь(верёвкой), теперь проблема вышла все закрутил и Туго крутится стартер выкручиваю свечу легко такое впечатление что шнур порву , спасибо Вам , нашёл бы ваше видео раньше эххх

[@user-zy7od3gk1f]

скажите на сколько должен держать герметичность картера лепестковый клапан. у меня два таких мотора ни один не держит

[@unokarpa4405]

спасибо