Stockholm Commuter Rail: History, future and trivia (English subtitles)

Join us in the history of the Stockholm commuter rail. The fast expansion from 1968, followed by the dependency to the national rail and frequent delays. We visit a handful of stations of interest, talk about the future, and compare the commuter rail and metro, everything with a pinch of humour.

[@tomogorman3947]

I love these videos! And they’re helping me learn swedish. I have applied to Guinness world records to travel to all Stockholms tunnelbana lines in the fastest time possible. After I get that record I might also try the pendeltåg record!

Thanks a lot! Great idea! I actually thought of doing this race myself at some point, and making it into a video. Are you interested to maybe do the race together as competitors? (and as a video?) Are you residing in Sweden/Stockholm? If you're interested please email me ([e-mail])

[@manshenriksson]

Haha it took me 4 days to step of at all 100 stations, although I took a lot of breaks😅

[@Muser0168]

I’m planning to do the same,Tom O'Gorman,we could maybe collab! Edit: we could to a triple team,like Geoff did in 2012 I believe,this could be really fun if this goes through,I’ve been planning this for maybe two months and I really want to do it soon so if you want to I would love to do it

[@BestC30]

@ Ko åker Pendeltåg

[@HNCMarine]

Vill bara säga, tack! till dig för dina videor i serien Stockholmshjärta.

[@BaryonicChef]

Spårvagn efter detta tack!

Syftar du på tvärbanan? Det är i så fall mycket troligt

[@MrMarkusAberg]

@ Alla spårvagnslinjer gärna :)

Dessa är med i planen! Tvärbanan först, sedan de fyra lokala banorna, sedan kanske linje 7.

[@Swedishchef11]

Hej! Normalisera din ljudnivå i klippet! Din röst är så lågt mixat att jag fick maxa ljudet på mobilen. Sen när introt kom så sa nästan högtalarna godnatt samtidigt som mina öron fick en chock. Du är generellt lågt mixad I alla dina klipp. Så min feedback är: normalisera ljudnivån i hela klippet och försök göra det du kan med utrustningen du har för att få en jämn volym i klippen.

Tack! Det är ett problem. Muffen jag har på mikrofonen för blåsten verkar stjäla lite ljudnivå när jag filmar, vilket gör att jag måste redigera och förstärka ljudet separat... ska kämpa vidare med det! :)

[@nissepisse]

@ Nu vet jag inte vad du redigerar i men det borde inte vara några problem att höja volymen i efterhand. Alternativt sänker du volymen på introt så att dom hamnar på samma nivå.

Det sista jag gjorde innan jag la upp var att sänka volymen på introt... Misstänker att den justeringen inte kom med i den film jag la upp. Nästa video ska jag jobba ännu mer med ljudet!

[@Swedishchef11]

@ snyggt. Ibland blir det så, bara att kämpa på. Bild är det inget fel på. Den är stabil och okej i kvalité och exponering.

Tack! Det är faktiskt bra med kreativ feedback för att bli bättre, så jag tar absolut inte illa upp. Jag har provlyssnat både på dator och AppleTV innan, utan problem. Lyssnade just på iphone, och jag förstår vad du menar. Kanske blir ytterligare en investering på sikt...

[@ilc_o_O]

Jag tycker att Stockholm behöver mer utav både tunnelbana och pendeltåg som London, Paris och Shanghai men också mer stadsspårväg som Warszawa och Melbourne.

[@TAFR224]

Flott video, artig å høre om historien til pendeltåget og forskjellen mellom den og tunnelbanen. Tok å subba jeg. ;-) Hilsen en fra Norge.

Mange takk! Det ligger i planen att jag ska försöka besöka och göra liknande videor om de andra nordiska huvudstädernas tunnelbana. Håll gärna kontakten om du tror att du kan och vill hjälpa till? [e-mail]

[@pettergusten]

Tack för en intressant och rolig video. Kul med dina små elakheter om arkitektur och stationsbyggen!

Haha, elakheter? Jag tycker jag har en mycket nyanserad och objektiv beskrivning...

[@Pyth0nym]

Tack för bra intressanta filmer!

tack!

[@Markmeister1989]

Tack för informativa klipp om Stockholms spårtrafik! :)

[@user-sz3gr7ki5t]

Blir så glad över dina videos

[@geoberg]

Som norrortsbo tycker jag det vore roligt om du gjorde en video om Roslagsbanan!

Det kommer absolut :) Jag misstänker att nästa blir om Tvärbanan, för att sedan beta av de fyra förortsbanorna (Roslags, Saltsjö, Lidingö och Nockeby) i lite kortare avsnitt vardera. Mottager gärna information och kunskap för den som besitter, eller idéer på intressanta stationer att besöka.

[@JonathanLundkvist]

@ Ser redan fram emot avsnittet om Lidingöbanan! Försökte få tillstånd att filma en time lapse där men blev nekad. jrl5.blogspot.com/2013/08/avslutad-utstallning-se-upp-for-tag.html

Jättefina bilder! Det vore jättekul om vi kunde samarbeta med något sådant om du har intresse. Jag menar med bilder och kanske lite research om du ändå är insatt i ämnet? Håller gärna kontakt via mail om du är intresserad [e-mail]

[@JonathanLundkvist]

@ Jag hjälper gärna till med fotoarbete om jag är kvar ute på Lidingö då du kommer hit. Research är jag nog inte lika bra på men drar iväg ett mail vid tillfälle :)

[@MegaKnightlord]

@: När du tar upp Tvärbanan får du väl även ta upp den framtida Spårväg Syd

[@sequoia7239]

I think one of the best features of Stockholm is the small scale of the city, which is much more convenient to buy things, deal with fairs, etc. Big city really sucks if no enough public transportation.

[@Ichinin]

"... med tydlig inspiration från Östtysklands glansdagar" 😁

[@Douglas_Hamilton]

Tänkte precis på denna synnerligen lyckade formulering för att beskriva KS Huddinge 🤣

[@RKMa64]

Lysande video som jag ser för 2a.gången minst 😎...kul med bloopers

[@Xsar1942]

Riktigt intressant video

[@anders5783]

Kanonbra videoklipp. Jag tycker att tunnelbanan och pendeltågen kompletterar varandra på ett utmärkt sätt. Däremot saknas ett stort område i Stockholms lånstrafik sedan de största delarna av Roslagsbanan lades ner, nämligen Norrtälje. Utbyggnad mot Norrtälje borde i mitt tycke vara nästa stora projekt för pendeltågstrafiken. Vad säger ni andra om det?

Jag är helt på din linje! Täby/Norrtälje, och gärna en östlig sträckning mot Nacka/Värmdö där befolkningstätheten är för gles för tunnelbana

Jo, bussen är ganska effektiv då det inte är rusning. Men jag kan tänka mig att hemligheten är att tåget inte trafikerar alla stationer. Många av stationerna på befintliga Vallentunalinjen (Kårsta) skulle kunna betjänas av vartannat tåg, vissa kanske till och med tas bort. Intervallet i bussarna är ca 10 min i rusning tror jag. Dessutom skulle linjen kunna stanna i Täby, och ersättas av tunnelbana. Alternativt Mörby/Dryds sjukhus.

[@meki___6881]

Tycker synd att man lade ner delar av roslagsbanan

[@KungKarlStudios]

Saknar legendariska stationen Karlberg.

[@fyradur]

Älskar de här videorna om infrastruktur

Stort tack!

[@27s64]

Trevlig dokumentär! :D 👍

tack!

[@Hejhej781]

Trevlig video. Alltid lika kul att de på dina klipp.

[@nicolasblume1046]

Thank you very much for the subtitles!

[@jeanjacques9980]

Thank you for the subtitles.

Great to get some international attention! :)

[@jontemine]

Mycket bra video. Du har verkligen lyckats när dina videor används i utbildningarna av personal till pendeltågen.

Stort tack!! Haha, va menar du med det? Används de i utbildningarna?

[@jontemine]

@ Yes. En del av grundutbildningen (i alla fall för tågvärdar) är att gå igenom pendeltågens historia och den här videon är del av genomgången.

Hahaha härligt. Jag borde få gratis årskort på SL som tack! :)

[@planespottingoliver7317]

@ 🤣🤣🤣

[@SCR-t2s]

Vi ska göra mer tunnelbana och pendeltåg i Stockholm

[@Crazytrain2015]

Cool intro Grattis förresten för dina 1 000 prenumeranter, nu kan du göra inlägg med din nya community ruta

Tackar! Ja jag såg att det dykt upp något kring community. Jag ska försöka utforska vad det innebär, har lite svårt att hänga med att jobba samtidigt :)

[@Crazytrain2015]

@ aha ok lycka till då med community

[@MinRobCop]

@ Jag är inte riktigt säker på hur det funkar. Men det ska vara för att man ska kunna ge info om kanalen utan att behöva göra en video för det

[@ankittiwari8831]

bra video, snälla dela fler sådana videoklipp

Det kommer fler, jag lovar! Bara jag får tid , synd man måste jobba också

[@johan5628]

Trevligt!

tack!

[@AdurianJ]

När det blev fyrspår till Arlanda så så blev det delvis en försämring för oss som bodde i tex Växby. För att passa in mellan fjärrtågen så stannade snabbtågen på betydligt färre stationer dessutom gick dom oftare, när fyrspåret kom så blev det kvartstrafik och tågen stannade på alla stationer, förutom ett fåtal extratåg i peak rusningen.

[@anderspemer358]

Jag fullkomligt älskar för övrigt några av de ytterligare stationer/hållplatser som fanns på Nynäsbanan, flera av dem till bara något år innan pendeltrafiken startade: Älvsjö - Högdalen - Fagersjö - Farsta - Södertörns Villastad - Forsen - Trångsund - Skogås - Drevviken - Vega - Handen... 🙂

[@anderspemer358]

Om jag inte t o m missade någon nu...?

[@123-j4e]

Väldigt bra video!!!

Tackar!

[@jonkaedmon1176]

Prövade att åka tunnelbana från Abrahamsberg till Vällingby och trots att det räknas som stockholm såg jag nästan bara skogsområden staden är hopplöst glest bebbygt.

[@yogajedi3337]

Precis. Helt sjuk planering. Trots glesheten fick man för sig att bygga ytterligare en sovstad Vega. En megatrött förort som med råge lätt hade fått plats i befintliga Handen. Undrar hur många bostäder man kunnat bygga gratis för tillhörande infrastruktrkostnaden pendeltåg och motorvägsavfarter.

[@fotoelba]

I'm very happy that Stockholm has a commuter trains system comparable with the german S-Bahn.

[@enikobodis90]

Interesting topic, tack. 😉 I saved this video for learning svenska. 🙂 🇸🇪

[@FlowertwigDotOrg]

Väldigt stora ljudskillnader i videon. Saknar bakgrund om varför vi ej har pendeltåg till Norrtälje, syndens väldigt tydligt på kartan att det var väldigt tomt dit upp.

Roslagsbanan gick ju ända upp till Norrtälje via Rimbo på den idag kallade Kårstalinjen, men den revs när politikerna fick för sig att alla ska åka bil istället.

Jag tror det är rimligt att det på sikt (om än längre) kommer ett riktigt pendeltåg till Norrtälje ner via Täby, Dryds sjukhus, Ropsten, och kanske vidare ut till Nacka/värmdö.

[@petter5721]

Tack mycket bra.

[@juansdf1]

Trains and Swedish language. I think I have a crush on a KZbin channel

Haha thanks! I hope you have found the subtitles and that they work properly.

[@elistc4515]

Det heter "mitt nöt" och inte "min nöt" för det avser ett nötkreatur och inget annat. Tack för superbra videor för övrigt.

hehehe, sant!

[@hawkpaint]

Bra film!

[@KjellEson]

Trevligt och bra gjort! Förr fick inte pendeltågen föra fortare än 120 Km/t men det kanske det är ändrat på? Pendeltågen har också alltid varit tyristorstyrda redan från 1968. Pendeltågen går på växelström medan tunnelbanan går på likström kan tilläggas (jag är nörd)

Hehe, tack! Jag tror fortfarande 120 är begränsningen på många av sträckorna. Det är väl sällan som topphastigheten är en begränsning i sig eftersom tågen ändå måste stanna mellan stationerna. Däremot tror jag att 160 har tillkommit längre ut, speciellt på sträckningen till Uppsala, där distanserna tillåter det. Kul att du tittar!

[@felixgluhak1267]

Vad tycker du om kör som med RER i Paris? Dvs att pendeltågen åker under jord i staden, vilket get tätare trafik och stationer med eget nät, och sedan över jord när man lämnar staden. Detta ger vanligtvis säkrare trafik som är mindre känslig för störningar.

Det är en exemplarisk lösning skulle jag säga. Det är ju lite det som var tanken med Citybanan. Även Sundbyberg ska ju grävas ned. Framförallt gillar jag att spåret och stationerna inte längre skär av staden eller orten i två delar, som är fallet i många svenska städer.

[@zaki9804]

Jag är först älskar dina videos så glad när jag såg detta klickade direkt

Tackar! :)

[@zaki9804]

@@emile2738 Seriöst

[@zakin98]

kollade om videon nu ett år senare och såg att det inte fanns någon historik om uttrans station, var inte den öppen i början av pendeltågets historia?

[@paulschlyter5035]

Jo, Uttrans station var i drift under pendeltågets första år, då stannade vartannat tåg i Uttran och vartannat tåg i Rönninge. Ett år senare, när Södertäljependeln började gå till Märsta istället för till Kungsängen, lades Uttrans station ned och alla tåg stannade i Rönninge. Fler stationer lades ner i samband med att pendeltågen började köra, de fick ingen respit som Uttran fick. När pendeltågen började köra mot Kungsängen 1968 hade stationerna Bromsten och Stäket just lagts ned. När de började köra mot Märsta 1969 lades inga stationer ner på den sträckan, men första stationen norr om Märsta, Odensala, lades ner då. Och, slutligen, när pendeln började gå till Västerhaninge och Nynäshamn hade flera stationer just lagts ned: Farsta, Drevviken, Vega och Nynäshamns hamn. Flera andra stationer hade lagts ned tidigare: Älgviken 1967, Fagersjö 1963, Högdalen 1968. Stationen Nynäshamns färjeterminal (ca 100 m norr om där Nynäshamns hamn låg) öppnade 1995 men lades ner 2007. En ny station Vega öppnades 2019, ca 700 meter söder om där den gamla stationen Vega låg.

[@larsarvidsson7064]

Hej Marcus och tack för bra och intressanta filmer. Jag är lokförare på SJ och körde under många år pendeltågen. När jag började hette Farsta Strands station Södertörns Villastad, men jag minns banne mig inte vilket år namnet byttes till Farsta Strand, har du koll på det?

Kul! Nej men det stämmer. Det är en av de småfel som finns i filmen. Jag tror den bytte namn strax efter pendeltåget formaliserats, och att de första åren ska stationen hetat S Villastad. Osäker på exakt när dock

[@vonohlson]

Kul med bloopers. Du borde sätta ihop en video med bara missar. :D

Tack! Jag har funderat på det.. jag har dock börjat radera det som blir fel, så har inte lika mycket kvar... ska fundera på det:) Nu när jag inte kan filma så kanske det blir aktuellt..

[@cyrexxxxxx]

really appreciate the subtitles !!

[@altanqua]

Really cool series, thank you! One question about Pendeltåget which has puzzled me since I moved to Stockholm last year - why do the two major pendeltåg routes cross over the way they do? (Södertälje - Märsta/Uppsala and Nynäshamn - Bålsta) As someone who lives in Handen and works in Solna, it's mystifying (and very frustrating!) that trains only travel Nynäshamn-Märsta during non-commuting hours. I'd love to know why they do that!

Thanks! There will be more of them. Good question! I’m afraid I don’t know the answer. Same thing with the red Metro line. But if you missed the Solna train (if there was one) you’d still be better off catching the Bålsta train and change, right? Rather than waiting for the next Solna train.. hm

[@GustavSvard]

I'm guessing here, but might be related to passenger loads? i.e. matching the northern branch with more passengers with the southern branch with more passengers? Would probably result in running long vs short trains for more relevant parts of the day? iirc having two line cross over like this is popular in most rail system.

Very good theory, you are most likely right. I thought the Södertälje and the Kungsängen line were the most heavily congested?

[@satanihelvetet]

Jag tycker att fördelningen mellan hur de olika järnvägssystemen byggs och nyttjas i stort är bra. Det som borde tillkomma är en pendeltågslinje mellan Stockholm och Norrtälje. Det skulle innebära stora expansionsmöjligheter för båda regionerna, vilket behövs i dagens brist på bostäder.

[@isaclundgren1635]

Skit roligt och intressant.Hur gör du kartorna som du har med?

Tackar! Det finns en mycket enkel webbapplikation som heter beno metro map generator (googla). Den är långt ifrån modern och är lite jobbig att använda, men fungerar och gör högupplösta bilder. Gör kartan helt klar först (så att allt går ihop på slutet), och ta sedan bort station för station bakåt i tiden för att skapa en tidslinje. Lycka till!

[@rolfberglundprivat1193]

Det fanns pendeltåg till Södertälje innan 1968. Men då var det lokdraget. Något motorvagnståg EMU fanns på test. Föräldrarna åkte ofta Södra - Stuvsta från 1954 och jag själv från 65.

[@nopeedope8129]

Fantastisk video som vanligt! Kanske tvärbanan eller nockebybanans historia nästa??

Tackar!! Ja absolut, tvärbanan och de mindre lokalbanorna kommer

[@JohanBakkeMusik]

Intressant men ljudnivån är väldigt svajigt. Jag jobbar som ljudtekniker, hör av dig om du vill ha hjälp!

Tackar! Ja gärna. Jag har insett att ljud är svårare än bild. Jag håller gärna kontakten om kanske tips på hur jag gör det bättre redan när jag filmar klippet. Maila gärna kontaktuppgifter [e-mail]

[@ACA_cyclone]

What do you think of the idea to post a video about the locomotives used on this line and what happend to them

[@khanstories_travel]

Love it

Tackar!

[@engrusvag7865]

Tror du att man kommer att man kommer att köra pendeltåg till Enköping i framtiden?

Full rimligt om Enköping och Västerås fortsätter att integreras med Stockholm, dvs att folk pendlar, inte vara till centrala Stockholm utan även norra förorterna där pendeln stannar. Till centralen är ju tåget snabbare. Men det är rimligt att både Enköping och Västerås kan bli slutdestinationer i framtiden

[@Blindschleiche19]

Jätte bra och interesant video! ;)) 😎😊🇸🇪

Tackar!

[@EdgarEk]

Väldigt intressant video, men jag skulle vilja se jämförelser mellan de nya tunnelbanorna också med tanke på att de nuvarande kommer att bytas ut om inte alls länge.

Tack! Du menar de nya vagnarna på röd linje? De ska väl främst ersätta de gamla vagnarna tror jag. Jag har det absolut i pipepline att göra något kring de nya vagnarna. Var i kontakt med SL om detta så sent som i veckan, men de vet inte än om de ska göra någon provåkning eller liknande än för media. Men till sommarn lär de vara i drift. (Däremot är det bara på Röd linje vad jag förstår)

[@Tobleronare]

Hej. Om du slutade prata så fort lite här och var så skulle det bli lättade att förstå vad du säger ibland. Tack

[@HannahHäggAutisticTransWoman]

Stockholm City bore heta samma som t-centralen eftersom det är exakt samma ställe dessutom till och med exakt samma station. Lite förviande för turister att man inte har samma namn på samma station på pendeln som på tunnelbanan.

[@Salpeteroxid]

Jag har jobbat som mekaniker på tunnelbanan och jobbar numera med pendeltåg. Kul video.

Stort tack! Älskar att höra från personer som själva jobbar aktivt med infrastrukturen också tittar!

[@StaëlvonHolstein]

Hej! Vilket program använder du när du gör kartor över linjerna?

Ett ritprogram. I mitt fall paint.NET, men funkar med alla som har lager

[@Douglas_Hamilton]

Södertälje Syd åkte jag till under 4 mån 2019 när jag hade ett uppdrag på Scania. En märklig station med extremt få resenärer in the middle of nowhere 😊

[@leifolsson6535]

Var det inte så att man trodde på idén att det skulle bli ett stort resecentrum med massor av passagerare. Under de första åren hade SJ biljettexpedition där. Men sedan kom inte inte resenärerna...

[@Douglas_Hamilton]

@@leifolsson6535 Det kan nog vara så. Stationen används ju även för fjärrtågen så någonstans fanns nog större planer än att bli en liten obskyr pendeltågsstation.

[@starmediagroupltd9839]

SL:s pendeltåg är det enda pendeltågssystemet som marknadsför sig som just pendeltåg. Skånetrafikens pendeltåg heter Pågatågen, Västtrafiks pendeltåg heter Västtågen, UL:s pendeltåg heter Upptåget och Xtrafiks pendeltåg heter Xtåget.

[@Musta0011]

Ösgötatraffikens heter östgötapendeln

öchötapendeln?

[@sthlmbustraveling8045]

Man bör bygga ut pendeltåget i länet men även stacks utanför. Jag tycker att våra lokalbanor främst Roslagsbanan borde byggas om till pendeltågslinje. Men även runt Södertälje trakten som till Nykvarn,Hölö och Vagnhärad där det faktiskt det finns järnväg där man istället behöver åka buss från Södertälje centrum. Så mer pendeltåg tycker jag.

[@robhobsweden]

Det finns redan funderingar på pendeltåg till Norrtälje, men de planerna ligger nog en bit i framtiden, alternativt på is. Fåtal stationer upp. Kan vara så att den sträckan kommer matas med Hyperloop istället.

[@varislizbovskis]

Bra video förutom... Ljuuudeeettt. Varför ska det vara så svårt för så många som gör youtube balansera ljudnivån? Musiken är alltför hög medans det hörs dåligt när du pratar. Viktigt för framtida klipp.

Helt rätt! Det var en stor miss. Gjorde denna film för över ett år sedan, och de efterföljande ca 25 filmerna har jag lyckats bättre med ljudet, mycket beroende på bättre mic och större kontroll av ljudet.

[@tranefalk]

Bra Video!

[@gabrielgabro4755]

Mycket bra video!

Stort tack! Ledsen att ljudet är dåligt i början.

[@cristoferjoel]

Kan du prata om lileholmen järnvägsstation?

[@nicolasblume1046]

How much better is the punctuality now after Citybanan opened?

[@Rukner]

Man borde bygga om stationen i Södertälje centrum så den får direkt koppling från Östertälje, med genomgående trafik mot Gnesta och kanske även mot Vagnhärad eller Nykvarn.

[@swmike]

Jag tycker vi behöver bygga ut båda typerna, och vi behöver både förtätning av befintlig bebyggelse och att bebygga nya områden.

Jag tror du har rätt att vi behöver båda, i någon form. Men frågan är vad som är mest effektivt. Jag kan tycka att det finns massor av stationer, framförallt längs Nynäshamnslinjen, som är extremt lite trafikerade, och lämpar sig för ny bebyggelse. De "har redan infrastrukturen men inga resenärer". Det finns säkert andra exempel. Det andra alternativet är ju att göra det rimligt att pendla till jobbet och minska bilköer. Så en expansion av T-banan är nog ett måste också.

[@Bregott07]

Exakt, vi behöver båda.

[@halloni]

kul att se stationerna man hänger på men lite som andra nämner, ljudet tar bort lite av upplevelsen :)

[@djdinkha1982]

Tunnelbana stationer har konstverk. Men pendeltåg station har nästan samma dekoration. Hur pendeltåg passerar sjö och vatten? Har tunnlar som Liljeholmen - Hornstull?

Pendeltåget går på en bro mellan Årstaberg och Södra station

[@nielspemberton59]

Le Reseau Express Regional de Stockholm

[@Stamsite111]

Du glömde Uttran station som angjordes av pendeltågen på 60 talet

OJ, det har du rätt i! Den kanske borde ha varit med, även om den bara var med första året...

[@matticederlund3813]

När blev Farsta Strand till?, den hette något hm, hm, villastad?

Helt rätt. Detta var ett fel av mig. Stationen hette Södertörns villastad fram till 1989! (byggdes 1901).

[@Evonsky]

En station i Handen är bättre än tio i skogen ;)

[@pspsvan65]

Ja, och att Handen ligger mellan Trosa och Fittja är också en sanning

[@blertad.6492]

Bra videos! Jag är också intresserad av pendeln/ tuben

Tackar!

[@pluppiplopp155]

Märsta linjen borde dras hela vägen till Uppsala så att pendlingen blir bättre med "express tåg" som hoppar över lokala stationer med få påstigande så att pendlingen blir lättare. Jag tror att detta kommer få städerna att knytas ihop bättre!

[@jakobholzwarth1544]

Hoppas det blir bättre om/när fyrspåret byggs länsgränsen-Uppsala.

[@u1zha]

Har inte lyckats att hitta några bilder/schemat med de nerlagda Nynäshamns stationer. De skulle vara spännande att se.

[@Crazytrain2015]

Har försökt att hitta det men fanns ej. Ska försöka att hitta de nedlagda stationen via Google Maps :)

[@arthurlindquist7166]

Hej Jag tycker att vi borde sprida ut stocholm och bygga längre pendeltåg istället. Eller vad vet jag? Ps jag gillar dina vidios och jag skulle gärna vilja ha ett till tunnelbane race eller med något annat färdmedel. Tack!

Härligt, tack! Det kommer fler race, men just nu är inte lägligt på grund av corona.

[@arthurlindquist7166]

Nej, jag förstrår det. Tack

[@baboucarrjitehbojang881]

Hej, det bara att utbreda pendeltåg linje över hela Stockholm även till dem avlägsna städerna. Tack.

[@onlyforwatchingvids2086]

historien om tvärrbanan efter pendeltåg historien please!

Den är filmad och klar. Den kommer att läggas upp cirka i mitten av augusti, efter en samlingsfilm om lokalbanorna

[@qadridgolden5455]

De borde förlänga både tunnelbana och Pendeltåg

[@LeoErba]

Varför byggde man aldrig en pendeltågslinje till Norrtälje?

[@renhanxue]

1968 när pendeltågen började så fanns det faktiskt järnväg till Norrtälje redan! Roslagsbanan gick vidare från dagens slutstation Kårsta till Rimbo, som då var en riktig järnvägsknut. Därifrån grenade banan ut sig och fortsatte dels österut till Norrtälje, dels västerut till Uppsala och dels norrut till Hallstavik. Det fanns också en gren av banan Faringe-Alunda-Gimo-Dannemora-Hargshamn - det fanns ju en hel del industrier i Roslagen (Dannemora gruva, Sandviks anläggning i Gimo, pappersbruket i Hallstavik mm). Allt detta lades ner i slutet av 60-talet/början av 70-talet och spåren revs upp. Det enda som blev kvar var sträckan Uppsala Östra - Faringe, som idag är museijärnvägen Lennakatten. Banan ansågs vara omodern och långsam (stora delar var byggda på 1800-talet och var hastighetsbegränsade till 70 km/t) och skulle ersättas med buss och motorväg. Helknasigt, det var nog inte förräns på 2000-talet som man började ångra det där.

[@linusfotograf]

Jag tycker STHLM bör förtätas och bygga fler tunnelbanestationer. Fler skyskrapor i redan täta områden vore nåt det också.

Jag bodde på söder förut och tänker att Medborgarplatsen borde få skyskrapor, eftersom skyline redan är ”förstörd” av skatteskrapan och bofils pinne. Riva medborgarhuset och scandic malmen och bygga högt!

[@p0s3jdon64]

Har du varit i tumba?

Nej. Men Abba har. De spelade in en video där till låten "The day before you came" (sök på youtube)

[@ttr597]

0:42..... Södertäljes nationalspråk

[@michaeljandel6328]

Som övriga påpekat, ljudnivån är inte bra, men en fråga? Hade du inte kunna vänta någon månad på att Vega blev invigd innan du spelade in? Och personligen hade lite mer historisk tillbakablick med de olika tågsätten X10, X60 m fl varit intressant att jämföra. Och att Stockholm City och Stockholm Odenplan har säkerhetsglas längs plattformen. Eller är det en annan film?

Helt sent med ljudet. Sedan denna film har jag jobbat mycket med just ljud. Vega var ett avvägande. Att vänta två och en halv månad (efter jag filmade) hade också gjort hela filmen sen. Samtidigt tyckte jag att filmerna INNAN den var öppen, dvs under bygger kändes mer unika ur en historiskt perspektiv. Alla former av tåg har jag med avsikt utelämnat från mina filmer. Det KAN komma, men det är inte min starka sida, ej heller intresse. Men med rätt personer som kan hjälpa mig kan det möjligen komma något om dem i så fall i en separat film :)

Säkerhetsglas, det hör möjligen till en separat film i så fall. Jag gjorde en om tunnelbanans arkitektur, där hade det platsat som en markör för en historisk epok (10-talet), men jag bedömde inte att det har någon påverkan för infrastrukturen som sådan, mer än att man ser på bilderna att så är fallet.

[@adam632]

Önskade att ni hade något roligt motiv på eran SL-tåg

[@HannahHäggAutisticTransWoman]

Jag bor vid flemingsberg :)

[@hj43falk56]

Hur djup är Stockholm citys pendeltågsstation? hur många meter?

40-45 meter är det jag hört beroende på var på plattformen du är. 10-15 meter under blå linjes tunnelbaneperrong

[@albertoperego3391]

very interesting... i like ''the railways world'' too i used the pendeltag in august 2018

[@HannahHäggAutisticTransWoman]

Bygg mer tunnelbana tack

[@papugomez4456]

What is the song in 0:21- 0:39

Cat Circus from youtube free music

[@AuH2O]

Varför vickar du huvudet fram- och tillbaka hela tiden när du pratar?

Hahah, jag har noterat det också! Jag kanske har indiska gener som jag inte känner till..

[@slasheybtw]

Hur kommer det sig att pendeltåg ska få en ytterligare ny station som heter huvudsta och blir klar 2030?

Vad jag förstår ska stambanan breddas till fyra spår (två i vardera riktning), och då måste ändå spårområdet breddas. Jag antar att man passar på att bygga en station då man ändå genomför spårarbeten. Det lustiga är att stationen inte ligger så nära T-bana Huvudsta, vilket gör att jag tror att den kommer att heta något annat när den står klar.

[@juLLLe82]

@ Riktigt att stambanan ska breddas. Har ju redan gjorts längre ut på den grenen "Mälarbanan" och arbetena vid Sundbyberg och Huvudsta görs i och med detta.

Den ska inte bara breddas utan även grävas ned så hela sträckan från Tomteboda till Duvbo (ca) kommer bli underjordisk, så att Solna och Sundbybergs statsbildningar kommer att kunna läka ihop från den nuvarande barriären som järnvägen innebär.

[@swmike]

@ Den kommer inte att grävas ner där stationen ska vara, dvs den 1-2 kilometern förbi polisstationen i Solna kommer att ligga kvar i markplan. Jag bor där, det har varit jätteupprört över att det kommer att bli 4 spår i bredd, vissa befintliga övergångar kommer att tas bort osv. För att Solna kommun skulle gå med på det här nedköpet så tvingades man gå med på att bygga en station där.

[@swmike]

@ Jo, det har varit mycket väsen om det här, det är en problematisk del att hantera. Längre västerut så blir det dessutom upphöjt en rejäl bit över marken, dvs nuvarande banvall ska läggas i betongtunnel, och den är redan idag 2-3 meter över marknivå. Folk har varit mycket oroliga för hur det kommer att bli. Allt prat om att detta skulle kunna få Solna att "byggas ihop" är mest nys, det blir även i fortsättningen något som delar i flera stadsdelar med väldigt få övergångar/tunnlar. Det är ju bra för mig att det blir en pendeltågsstation där, men jag ifrågasätter om det egentligen är bra för regionen. Det kommer inte att bli jättemånga på/avstigande på den där stationen jämfört med ökade restider för alla som bor längre ut på linjen.

[@HannahHäggAutisticTransWoman]

Jag vill ha fler spårvagns linjer

Jag håller med. För att länka samman förorter framförallt.

[@transitclubomg]

citybanan 💛🚂

[@Bregott07]

RIP Karlberg :(

[@alketkurti1419]

Norrtälje Pendeltåg!?

Jag tycker det vore relevant, framförallt att kanske också dra industrijärnväg till hamnen i Kapellskär för framtida behov. Om det sedan är pendeltåg eller fjärrtåg som sedan går får givetvis övervägas, men helt klart bättre än att köra mängder med bussar som ändå riskerar fastna i trafiken

[@mohammadqarawolos3924]

Blooper 😂😂😂😂