Что мы начали делать с воздушными фильтрами чтоб двигателя не умирали от абразива

В видео были использованы материалы:
Для Герметизации крупных негерметичностей (деформированных корпусов фильтров или использовании неоригинальных фильтров) BODY 940 Герметик не отвердевающий,
Для профилактической герметизации воздушного фильтра в корпусе Силиконовая смазка Silicon-Fett Liqui Moly.
Для обработки фильтровальных элементов используем Масло для фильтра Ipone SPRAY AIR FILTER OIL.
Услуги СТО "Ковш": kovsh.com/service
ОнлайнКонсультация с Клименок Владимиром kovsh.com/onlainkonsultatciia...
Неисправности дизельного двигателя:
kovsh.com/popular/diesel_engi...
Механические неисправности двигателей:
kovsh.com/popular/engines_tro...
ОнлайнДиагностика дизельного двигателя:
Выберите до 3-х симптомов вашей неисправности и узнайте её вероятные причины:
kovsh.com/popular/engines_tro...

[@StoKovsh]

Здравствуйте! Благодарим за комментарии, отвечаем на самые интересные и провоцирующие!:.. 1. На счёт сопротивления всасыванию, стоит индикатор загрязнения воздушного фильтра, проехал 3000км, на максимальных нагрузках разряжение 2.7Кпа, а допустимое до 6Кпа. Так что двигатель не давится, и едет отлично. 2. Кто утверждает что ничего не делает 150000-200000км и "Полёт нормальный" рекомендуемую заглянуть в цилиндры эндоскопом, и убедится.. По состоянию гильз можно сразу понять на каких фильтрах эксплуатировали.. 3. Правильно говорите именно оригинальные Ниссановские фильтра пропитаны маслом, и они фильтруют идеально. 4. Дополнительный циклон или фильтр установить невозможно, из за стеснения места, да и сеточки, чулочки на воздухане быстро забиваются и ограничивают доступ воздуха двигателю.. не рекомендую это всё ставить. 5. Спрей Я покупал за 447 гривен похоже когда вышла видео он подорожал на 100 Гривн теперь на стоит 550 ГРН. Спрея думаю хватит на 7 обработок , 500/7 70 грн на замену фильтра. 6. На счёт клеящегося Поролона спасибо за совет, поищем самые тоненькие, чтоб не деформировался корпус воздушного фильтра. Протестируем, и если заработает, продолжим видео. 7. Для тестирования бумаги на плотность уже созревает идея стенда для продувки фильтров. Благодарю всех за комментарии! берегите свои автомобили! С уважением ко всем Автомобилистам, Клименок Владимир Николаевич.

[@user-fo6vk7ng6w]

Может провокационные,а не провоцирующие?)))

[@slava4792]

Грёбаные "механики",вы даже короб фильтра от пыли не протёрли! Разве можно доверять вам свой автомобиль на обслуживание?!

[@usertigra]

Канал Кооператив Солнышко. Можно по стыку пропитку. Попробуй по всей площади сделать доп накладку.

[@user-yg8wi2fl2g]

@@usertigra прокладку

[@user-yg8wi2fl2g]

Индикатор - зачётная вещица. Сами установили? Посвятите этому отдельный видос. Где приобрели и каким образом установили.

[@amateurxxx3798]

Такие машины люди обслуживают сами, как хорошие хозяева. Заменить фильтр самому на авто , это наслаждение.

[@olegdavidenko9678]

Многие фильтра идут в пленочной упаковке и если её не снимать то ваш фильтр будет как новый многие годы))))))

[@Max-py5ro]

🤣🤣🤣👆

[@user-jc9mu9yj2u]

😂😂😂🛠️

[@oirat799]

А что так водитель на конторской ниве поменял воздухан , пленку не снял. И заводили ее до вечера. Трактором таскали с буксира чтобы завести, невкакую. Свечки все поменяли, невкакую. Плюнули и все потащили в гараж разбирать, начали снимать воздухан и механик ох.. Л. Вот такие вот дела 🤷‍♂

[@user-ig2ih2sp3r]

Ха ха ха...

[@user-ot2ur9gi2s]

@@oirat799 у меня знакомый масло в двигателе поменял, она аж заглохла на пол пути. Оказалось старое не слил и четыре ещё добавил🤣

[@user-sp9dc5bb2c]

Смотрели всей семьёй, дети в восторге.

[@Garage-lk3xm]

О да! Особенно "щелчки" и "щёлки" произвели наилучший эффект! В видеоинструкциях по сборке "Лего" подобного не дождёшься. Респект автору!

[@Gadzik1989]

комментарий отличный🤣🤣🤣

[@krasav4ik81]

И дед с бабкой тоже смотрели?

[@sergeytakefu4824]

А собачки с кошками и мышками , им тоже нужно 😄

[@user-hs2ko1ef4s]

Давным давно все придумано - это уплотнитель для окон и дверей из вспененного полиуретана

[@user-wu8du7or7l]

При разогреве он сползает.

[@user-rt9ty2rn8u]

@@user-wu8du7or7l откуда там нагрев? наоборот там поток воздуха с улицы..

[@user-kn5yv6ir1r]

@@user-rt9ty2rn8u Летом никакой поток воздуха с улицы не спасёт.Нагрев будет приличный.

[@HUK-COH]

@@user-kn5yv6ir1r Если у вас летом температура +60 и выше то да, нагрев будет приличный - такой же как и температура воздуха!!!

[@rumisification]

А под капотом какая температура летом? Если на улице +30

[@argovinsent7566]

Пойду свои маски от СOVID-19 спреем Вашим обработаю☺

[@shukhratsobich9401]

Точно! Надо ещё лицо в местах прилигания солидолом мазнуть. Ну или смазкой для жёлтых сайлентблоков.

[@1wonderus841]

уплотнитель для окон на маску нужно дополнительно )

[@user-pd4ll8ew8m]

Ношу маску от вируса .. строю забор от комаров ..:

[@Ivan-bv1qn]

И на герметик надо будет ставить !))))

[@JekaMandra]

вирус подкоронного пространства возбудится, не стоит. Кто знает что там из химикатов расширяющих сознание добавлено для пущщего эффекта.

[@user-sk2lf7fc1l]

Складывается впечатление, что машины новые вообще тесты никакие не проходят🤷🏻‍♂️. Ребята вам спасибо👍

[@user-zl1rf5gc8x]

Лучший фильтр!!! ВОЗДУШНО-МАСЛЯННЫЙ,на моём-123.240д мерседес он и СТОИТ!(раз в-6...8 тыс.км помыл Галлой,маслецо новое подлил...и в путь! и так-41 год...)

[@user-pi5qt5iy1o]

у меня на волге такой же был супер

[@user-zl1rf5gc8x]

@@user-pi5qt5iy1o 👍👍👍

[@oirat799]

На тракторе раз в год мою 😅 фильтр огонь

[@user-gwZSS1964]

В восемьдесят пятом когда служил, ездил на 131! Фильтр промыл, встряхнул , маслица подлил фильтр положу и в путь! Огонь🔥👍

[@shalkushalku2409]

Можно наклеить уплотнитель для окон,дверей резиновый самоклеющийся и это будет работать не хуже герметика.

[@JekaMandra]

стоимость уплотнителя дополнительного сравняет стоимость с оригиналом.

[@harryaxe2480]

И пеной строительной забить все вокруг

[@ivanidelibaltov7396]

Примного БЛАГОДАРЮ, люди добрые. При рыночных условиях когда делают все ногами нарочно, то такие мелочи - совсем немелочи! Всех благ вам, ребята и всем безаварийных поездок!

[@user-gm6xl6eh3g]

Словили коллективный оргазм от щелчков крышки воздухана.

[@DEVOSTATOR]

ооо даа

[@erixlast6020]

Est spec video s podobnimi zvukami

[@user-to3je9er8k]

Словили что за слово такое?

[@-Namibia]

Naturlisch.

[@GAIVATUBE]

@@user-to3je9er8k получили.

[@cyberbot7624]

Предлагаю либо подождать на снятой крышке пока герметик засохнет и образует собой уплотнитель, либо же наклеить уплотнитель для окон чтобы каждый раз герметик не переклеивать.

[@tanixtx5298]

Тот герметик незастывающий.

[@user-fq4kb3hw6u]

Ещё один деятель отыскал я надо было подождать

[@catspow]

Я когда работал на Субару на складе кончились воздушные фильтра. Приказали снимать с новых машин, а потом как придут ставить назад. Через пару месяцев делаю то 15000 км, открываю коробку воздушный фильтр поменять, а там его нет)))) Вот такая вот обкатка))))

[@user-zj7gz3em9g]

Второй Оутдендер с салона,такого бляд.ства не было! Засада, конечно...

[@oirat799]

Вот тебе и Субару, вот и бу бу бу 🤦‍♂️ песенка спета. И главное ничего не докажешь!

[@dminyoutube7832]

О Х Р Е Н Е Т Ь !

[@sergeytakefu4824]

Нужно покупать новые машины 😄

[@user-zj7gz3em9g]

Поэтому я делаю всё сам! Нахрен все эти сервисы! Никогда у меня такого не было, всё чистенько и аккуратно.

[@MrSibiryak154]

Резиновый оконный уплотнитель по периметру приклеить можно.

[@vasilzol2096]

Є ніжніші ніж віконні, а також за ущільнювач

[@user-sp9dc5bb2c]

Он в углах заламываться будет, а ещё стык надо промазать чем-то.

[@user-nz9em4wm5l]

Монтажной пеной

[@user-ld6wb4xk7d]

В голову ещё герметик добавь, чтобы пусто было

[@user-lv9cn2bh4i]

Это все, конечно, верно - чем меньше пыли пройдет через фильтр, тем меньше абразивный износ ЦПГ... Но есть мысли, что не все так страшно, если в патрубке после фильтра обнаружили немного пыли... Представьте длину впускного трата - от фильтра до впускных клапанов (патрубок- турбна -патрубок-интеркулер-дроссель-впускной коллектор) на Санте2 с D4HB это около 1,5 метров !!! И весь этот тракт покрыт тонкой масляной пленкой от вентиляции картерных газов. И еще куча поворотов - да у пыли мало шансов попасть на впуск!!! Вероятнее всего, она осядет на стенках где нибудь в интеркулере, или еще где. НО! Это верно только при наличии целого, рабочего фильтра на своем месте и регулярном плановом ТО. Тут скорее от плохой фильтрации пострадает компрессорное колесо турбины - вот где проявится абразивный износ в первую очередь! Вероятно, используя пропитку, вы снижаете ресурс фильтра - он начинает набирать на себя всю пыль и можете столкнуться с тем, что в сильно запыленной местности он превратится в "бетон", а вытряхнуть его уже не получится!!! Особая благодарность за поднятую тему фильтрации! но, давайте без фанатизму! ))))

[@b_oleg2608]

поверь. долетит пыль и до турбины и до цилиндров

[@StoKovsh]

@@b_oleg2608 Так и есть.. Мы когда видим грязные патрубки воздушного фильтра, также надеемся что пыль осядет.. На самом деле её меньше во впускном коллекторе, но всёравно достаточно, и довольно таки на свежих автомобилях уже хонинговка цилиндров отсутствует..

[@shukhratsobich9401]

Та пыль, что не осела в основном фильре имеет диаметр 1 µm (медиан). Её не осадить инерционным способом, т.к. она сильно лёгкая и все изгибы патрубков и фильтров пролетае на ура. То, что осаждается на стенках патрубков и на каплях масляного аэрозоля, часть которых потом осаждается в вами упомянутых каналах - это процентов 5 от общего количества. К тому же, есть ещё такой эффект, как отрыв ранее осаждённых частиц. Так что можно смело говорить, что всё, что пролетело через фильтр, попадёт в циллиндр.

[@user-wr1bj8zh6r]

Артём вы не правы!

[@evgenr7546]

На личном опыте, пробег 140 т мыл впускной коллектор и там очень много образива который ощущается на пальце, в каналах гбц такого песка не наблюдалось. Моё мнение это производитель специально это делает и с этим нужно бороться.

[@b501b501]

Альтернатива герметику- есть автошумка типа битопласт и подобный пороллон с пропиткой. Наклеивается на кромку корпуса фильтра. Уплотняет - огонь. И главное многоразовая конструкция и не пачкается. Пропитка тоже огонь, буду пшикать на фильтр своего мохава

[@user-bo7fp3kb6m]

Добрый день . А не проще приклеить дверной уплотнитель , у него клеевая основа и по толщине разные . Потом с очисткой меньше гемороя , дешевле чем каждый раз герметик налаживать

[@user-de9um4yi4l]

100% и я об этом думал

[@user-nf4qm2uk5y]

Хорошие специалисты но герметик) Попробуйте лучше резиновый уплотнитель для межкомнатных дверей самоклеющейся профиль Е самый тонкий, клеите на нижнюю часть короба верхняя будет прилегать идеально к фильтру лечим так все японцы так как все фильтра дубликаты болтаются в корпусе фильтра

[@oirat799]

На мой взгляд герметос надежней, эта резинка отваливается от температуры и вибрации, если в городе юзаешь то ок, но по полям летаешь там эта байда разваливается, сам мучился с ней, а про герметик даже и подумал, спасибо автору, контент огонь

[@user-eg9ph6cs8c]

@@oirat799 куда эта резинка отвалится,она ведь зажатая.

[@MelomanIT]

Чтобы уменьшить зазор для фильтра в условиях сервиса,могу посоветовать заливать по периметру двухкомпонентный силикон для заливки форм. Он достаточно текучий чтобы создать равномерный слой, неплохо приклеится к пластику, и застывает довольно быстро, а при нагреве можно за час уложиться. Если возникнет желание его убрать то проблем будет значительно меньше чем с герметиком. Сам пользуюсь этим способом для герметизации крышек различных емкостей. Уплотнение получается многоразовым!

[@user-js2sb2iv9b]

Для герметизации по контуру гораздо практичнее установить прокладку из резины, чем каждый раз зачищать корпус фильтра от старого герметика, зачистками корпус только изнахратишь. А пропитка самого фильтра может и задерживает грязь, но и лишает фильтр необходимой пропускной способности.

[@user-qb1tf7yk5i]

100% согласен даже на фильтрах от разных фирм - разный расход топлива на одном маршруте одни - забиваются за 5 тыс. другие - за 10-15.... много факторов ... бред, конечно, мазать его такой хренью она задеревенеет и будут канальчики пропуска частицы дыма (выхлопа) около 1-5 микрон если фильтр сухой, есть шанс, что задержит их

[@supercarlos8832]

А как на счёт оригинальных автомобильных фильтров, некоторые из которых покрыты пропиткой?? Кругом одни эксперименты и все имеют своё экспертное мнение!😂

[@user-qc9hk8gb9c]

Я вырезал по периметру рамку из подкладки для ламината, он по толщине в районе 2-3 мм. И всё сидит плотно.

[@MrNAMEDME]

Можно и весь корпус фильтра ламинатом обшить. Под дерево. Но это только если у тебя мерс s или е класс.

[@diy7915]

Налаживают аппаратуру, а валик герметика накладывают😁. За идею спасибо!

[@user-xo8tj3om5m]

Сперей это конечно хорошо, но на сколько мне известно он предназначен для фильтров нулевого сопротивления. А если обработать обычный фильтр, то это создаёт длполноьеное сопротивление воздуха. Пыли меньше, а сопротивление больше

[@nurullagaliakberov1499]

На корейских машинах и есть нулёвки.

[@user-xt7bp1gt1h]

ну, да, дикие ребята !((

[@user-cb2rk5vx5b]

это кто тебе сказал про нулевики интересно? на мототехнике обычные фильтра им и обрабатывают.

[@user-xo8tj3om5m]

@@user-cb2rk5vx5b открой инструкцию к фильтрам к &N и там все прочитаешь! Как говорится гугл в помощь.

[@user-cb2rk5vx5b]

@@user-xo8tj3om5m да не суть в общем, нулевиками никогда не пользовался и не буду, они убивают двигатель. Видео разве про нулевики?

[@sergei5878]

забыли про синию изоленту и отрезок шпагата

[@user-bj7bo3hx2s]

Ребята не мелочитесь. Меняйте фильтр чаще и все дела. А вот плотное прилягание крышки, это да.

[@user-vr8yr1cn4n]

Лохотрон.Рекламщики. Деньги не пахнут. Каждый зарабатывает, как умеет. Ничего личного, просто БИЗНЕС. - Без Лоха - жизнь плоха. Молодцы.

[@Cokol_Jasnyy]

@@user-vr8yr1cn4n У нас такие фильтра только на печку, от листьев. Не понятно кто придумал ставить их на двигатель.

[@rakecrab6321]

глупый совет

[@Cokol_Jasnyy]

@@rakecrab6321 Я бы в добавок посоветовал бензин чаще заливать.

[@rakecrab6321]

@@Cokol_Jasnyy я о том что фильтр свежий фильтрует хуже старого. а так на корейцев эти синтепоновые фильтра очень плохие, бумажные лучше.

[@dvostok3441]

Вкратце : Пропитываю взд. фильтр фирмы «Манол», затем в тёплой воде промываю, сушу,тонким слоем герметика края фильтра смазываю и ставлю в корпус взд. фильтра. И так 13 лет, машинкой доволен! Правый руль Тойота Королла-Филдер! Всем удачи и делай как я. Будет счастье!!!

[@user-cb2rk5vx5b]

друже. я мотоциклист и уже давно фильтр в машине брызгаю мотоциклетной обработкой фильтров :) и салонный фильтр тоже... в мототехнике это уже юзается сто лет и всё отлично. пропитка после нанесения густеет и становится липкой, она же не жидкая как вода, поэтому просачивание её через фильтр и попадание дальше нереально. :)

[@AlexTehmaniac]

Этот герметик при нагреве превращается в солидол, и ничего уплотнять особо не будет.. наклейте оконный уплотнитель, либо из резины вырежте и приклейте прокладку по контуру.

[@user-wb6ez4eh3o]

И маслосъемные кольца поставьте на герметик, так надёжней будет

[@user-gv9rd1st4z]

орнул!! )))))))

[@user-yn2xw1mj1b]

Как всегда, на высоте. Молодцы. Удачи вам.

[@automoments9835]

Все что нужно делать с фильтром воздуха что бы двигатель ездил долго и счастливо это вовремя его менять на новый и качественный 😂

[@Gluschenko-pro]

Сама адекватна відповідь.👌

[@user-lu9fp9uk1s]

Ребята сейчас корпуса из говнопластика идут, поэтому парни всё по уму делают!

[@Gluschenko-pro]

@@user-lu9fp9uk1s Роблять мозговито,Згоден! та не всі роблять з гівнопластика. Хороша річ має більші затрати на виробнитство , як наслідок не дешевий продукт,З гівнопластику роблять гівнофільтри.😀

[@user-lu9fp9uk1s]

@@Gluschenko-pro Можа и так!

[@user-hd3yo5qe4l]

@@user-lu9fp9uk1s На audi сколько видел машин все корпуса воздушных фильтров сделаны с ровной довольно широкой прилегающей плоскостью по отношению к силиконовой рамке воздушного фильтра. Да и ещё в нижней части короба где забор воздуха из видео, никогда столько грязи не видел ни на одной машине. О таких говорят - наездники....

[@Fucht4567]

На фраеров видос рассчитан. Учитематчасть. При всасывании воздуха образуется разряжение и фильтр должен прижиматься к заборному. Если этого не происходит, то фильтр подделка и его нужно выкинуть, а не мазать попу гуталином. Подделка мало того, что не выдержана в зазорах, так ещё с фильтрующим материалом непонятлив какого качества. Если механик купил хундай, то бегите от этого «механика». Машинист в лучшем случае…. В этом случае пальчиком размазать…

[@user-iv9cx3nr2o]

На счёт хуйдая сам удивлен. На счёт Паджеро тоже, крышка фильтра на клипсах это мрак, на всех немцах болты.

[@Ripli-po3nt]

"Пыль прилипает это класс" у тебя фильтр в два раза быстрее забьется от прилипшей пыли.

[@user-op9cu9lq2r]

Я меняю воздушный фильтр при каждой замене масла, он не так дорого стоит, чтобы экономить на нем и переживать что он забился

[@Yauhen84]

Я летом фильтр меняю конце 2,5-3 тыщи

[@user-fo6vk7ng6w]

@@Yauhen84 а остральной год пыли нет в воздухе и на дорогах?

[@user-rl5lm4ov7v]

А так половино пыли будет в цилиндрах лог ка у тебя как у блондинки

[@user-bx9jf4up4b]

На грузовом доисторическом мерсе стоял масляный инерционный воздухан. При каждом ТО выгребал оттуда кучу масляной глины,считаю,что те фильтры выполняли свою функцию в разы лучше.

[@user-dg9vm3fv6m]

...на тепловозах такие стоят.

[@user-bt1vu2kw1c]

Так и есть. На запорожце стоял тоже воздухан маслоинерционный. И ездил по полям и вынимал из него пригоршню маслянной пыли . Но он работащ и работал , когда я поставил карб соллекс, то решил отказаться от ,, архоичного фильтра в пользу жигулёвского но импортного качества ман. И что вы думаете через год движок помер а к впускном тракте постоянно стал видеть пыль. Я глубоко заблуждался, на счёт архаичного

[@user-df3ps1gt8j]

Спасибо за информацию, полезно!

[@user-ie4pv9vv5e]

А я на нёс герметик так же на крышку фильтра буфером и не размазывал подождал пока высохнет, а потом одел крышку и она уже плотненько прижалась. То есть герметик высохший играет роль резиновой прокладки.

[@user-pz2us2ng9u]

На карюраторных Жигулях такого чуда:) никогда в жизни не случиться:))))). А лайфхак отличный!

[@kkursor]

у меня 3 паджеро, проблема такая же была, проклеил по периметру оконный уплотнитель и прям норм)

[@user-jc1np3gb4f]

Когда покупал себе пикап, фильтр приклеил на герметик после первого же ТО. Проездил четыре года с такой технологией)) Так и продал. Новому хозяину так же делать посоветовал👌

[@vmmv9823]

Добрый день!молодцы классно придумали

[@evgenyz2835]

Воздушные фильтры сейчас не бумажные, а из нетканного материала. А так, идея уплотнения прилегания фильтра к корпусу, очень правильная. 👍👍👍

[@user-ns9jg5mh3d]

С другом ,в детстве, после мойки планеты 5 ,не могли запустить двигатель 3 дня. Дошло до демонтажа цилиндра. Перепробывали все что только можно - компресия,зажигания,карбюратор,проводка. Искра есть,бензин поступает. В итоге он вспомнил что тряпку в воздухан засунул , чтобы при мойке вода не попала

[@ded_baitan]

Колосальные исследования!! а я думал, нафига эти спреи для фильтров, теперь у меня ещё одна фобия появилась))

[@sergidivinorum3776]

эти спреи для поролоновых и фильтров нулевого сопротивления на мотоциклах🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️ они могут просто уплотнить бумагу и она перестанет пропускать всё, даже воздух

[@sergey--24]

занимательные опыты конечно, правда баллон такого волшебного масла стоит 500 грн - буду продолжать ставить оригинал и меньше париться )

[@shukhratsobich9401]

В том-то вся и жопа, что это оригинал.

[@user-vr4et4mp2t]

@@shukhratsobich9401 не путай оригинал с брендом.

[@shukhratsobich9401]

@@user-vr4et4mp2t Я не путаю, как в видео говорят, так и понимаю 😂

[@user-wg2op2gh3t]

Можно сделать гораздо проще.снять резинку уплотнения с фильтра на фильтор по окружности намотать обычной изоленты.и одеть резинку уплотнения на неё.Тем самым вы её сделаете толще

[@user-yg8wi2fl2g]

Лучше фумленту

[@Anti4pok]

ещё бы проверить пропускную способность фильтра после обработки. а то возможно что воздуху сильно сложнее станет проходить

[@usertigra]

Уже давно всё делают. Канал Кооператив Солнышко

[@oirat799]

Че там проверять то, мото техника давно юзает это и никаких проблем. Реально ходят гораздо дольше.

[@user-mr3nf2ul3i]

​Только там паралоновые фильтры в основном и потребность воздуха меньше

[@ivanevseenko5313]

Ну что, дьявол кроется в деталях, молодцы, спасибо за видео!

[@user-vg3vg7tz5p]

Вот это спецы, виртуозы, просто маги! Такой "ремонт" провернули....

[@MishanjaProekt]

Безобразие, спасибо за информацию.

[@user-sp9dc5bb2c]

Сколько составляет разница в сопротивлении всасывании при новом фильтре с масляной пропиткой и без масляной пропитки?

[@user-gm6xl6eh3g]

345Кпа возведенный в корень квадратный

[@user-pr9ok6xr5l]

От старого фильтра вырезать резинку Намазать литолом поверхности для прилипания и воткнуть этот сэндвич в короб Прижим будет в разы лучше

[@user-qq4nb9wb9r]

Вам и ковбоям уважуха!

[@ivantrutnev1291]

Уважаю таких технорей как Вы 🤝

[@Goloversum]

Попробуйте приклеить плоский дверной уплотнитель по периметру нижней части корпуса фильтра, он тонкий и очень мягкий, будет самое то.

[@Nik_Kolin]

это синтетический фильтр. его нельзя вытряхивать и продувать. Рекомендую глубже изучить вопрос.

[@dmitriy8338]

Лично я их мою) проблем нет)

[@Nik_Kolin]

@@dmitriy8338 это ваш выбор

[@Shakhtostroy]

Было бы неплохо замерить сопротивление потоку воздуха фильтра до и после обработки этим маслом. А герметик не каждый можно использовать, так как лямбда-зонды чувствительны.

[@user-ie4pv9vv5e]

Так есть не на основе уксуса,в двигателе применяют нейробные а хобот шланги корпус фильтра специальный герметик не на основе уксуса.

[@olegsadov224]

Резинку фильтр смазать силиконом

[@user-wn8ge1ng7k]

О так ето нормально , изготовитель майли решил зарешать проблему с хониноговкой ,теперь благодаря песочку хон обновляется!!

[@user-pp1xq7yi2h]

Может есть смысл спреем обработать минимальным слоем изнутри? Чтобы быль которая прорвалась, осталась со внутренней стороны.

[@user-hj2id8je7i]

Жду с нетерпением видео,как достать герметик с камеры сгорания

[@grigkor5857]

А как на счёт датчиков кислорода? Ведь на автомобильных герметиках чётко указывается (допускается применять с датчиками кисдорода или нет), а оконный?

[@user-yv1yt4uw7f]

нормально.пользую обыкновенный сантехнический гермет.вот с маслом интересно,надо пробовать .удачи-интересно.

[@AlexxVinn]

на пассате б6 вообще на болтиках затягивается корпус :) таких проблем с прилеганием не было, и за фильтром была чистота :)

[@user-ib8pw7lt2n]

Сколько турбин полегло на моем Сиде, спасибо за видео... Буду заморачиваться...

[@sattv7130]

Нужно теперь второй фильтр ставить тонкой очистки воздуха

[@user-ie4pv9vv5e]

Да не плохая идея к стати и очень логичная,потому что фильтр очищает очень тонко и когда пыль, грязь он забивается мгновенно,или нужно огромные делать как на Камазе как бочёнок пивной. Я например на жиге когда в середине лета всё цветёт, да ещё это пух ебаный летает, я на патрубок входа в фильтр надевал капроновый чулок и вся гадость как говорится за бортом фильтра оставалась, а то так быстро забивается фильтр шмурляком.

[@user-du1ol4di9c]

Он стоит на всех современных Корейцах и Японцах.

[@genok3675]

Если и будете маслом брызгать то брызгать сторону к мотору. Фильтр работает по насыщению,это как в покрасочной камере с улицы рыхлый слой и в покраску фильтр более плотный и пропитан липким слоем для микронных сорин. Вот и вам по такому методу надо делать. А как вы обрабатываете так после небольшого пробега мотор удушится.

[@StoKovsh]

Обработали с этой стороны чтоб на расходомер воздуха масло не попало. То что в этом случае фильтр забьётся быстрее согласен, но на то он и фильтр,. В начале 2000 годов , когда небыло расходомеров воздуха, у нас была ванна с промывочным маслом, в которую мы мокали воздушные фильтра, и после них патрубки были идеально чистые, но фильтра грязные, так как в них прилипало всё что раньше просачивалось через них. Точно такая же ситуация и с топливными фильтрами, когда мы ставили двухмикронники. некоторые клиенты жаловались что они быстро забиваются, и просили их не ставить...

[@genok3675]

@@StoKovsh дать полежать фильтру ,пропитка чуть распостранится и датчик будет в норме. По поводу герметика ,не советую его мазать,в малярных магазинах покупайте валик поролоновый для проемов. Он там с клеевым участком и для фильтра самое то,и не отрывать его каждый раз. Продают метражом.

[@user-ge8yl3zj2q]

Здравствуйте. Порекомендуете пожалуйста, что преобрести новый спринтер или крафтер. Каой автомобиль надёжнее, какой двигатель? Спасибо

[@mischef2121]

измеритель давления в воздушной системештатный или отдельно ставили, и где его приобрести можно

[@CARSONWEBEU]

Беру Сид 2 1,6д как раз) проверим пыль да попробую так же. В тему видосик) Хотя на 212м в 651 такой проблемы не было, хоть там болты вечно перекручены и зажимается крышка не фонтан.

[@user-cj4xu5pm4l]

мне кажется проще наклеить на корпус уплотнитель для дверей только подобрать по толщине и это будет надолго и без мороки . А этот уплотнитель стоит копейки на метр на рынке

[@kanalserg4733]

Здравствуйте,что скажете о фильтрах zekkert??? Спасибо.

[@Dimarik8923]

Всё сделано спецом, чтобы моторы поскорее "ложились"... 😠

[@sergidivinorum3776]

ага, и поэтому ездят по 700тыс-1млн км

[@Konata228]

@@sergidivinorum3776 корейские моторы ездят 80-100 до первой капиталки

[@Fazer1789]

Даже больше скажу страшную правду! Чем более забит фильтр, тем лучше он фильтрует, а теперь живите с этим😢

[@user-mo5wu9hl9e]

Но пока не начнёт прорываться, а там уже полоски пыли появляются)

[@sergeytakefu4824]

И больше выкачивает масло и потеет весь мотор 😁

[@user-uh2lg9oi3d]

Да согласен , но грязный фильтр не обеспечивает поступления кислорода достаточного для образования смеси в цилиндрах, а в результате переобогащенная смесь и перерасход топлива!

[@user-zy4rt7uq7s]

Я уже 15 лет на своих машинах, пробрызгиваю воздушные фильтра обычным силиконовым маслом из баллончика. Все ок ! Машины прошли одна более 300 000 км и вторая прошла прошла 280 000 км. И масло не жрали ! Потому что у них в оригинале идёт фильтр с пропиткой масляной. У меня были Ниссан 2000 года и Хонда 10 года. Сейчас Хонда 17 года, и тут я делаю так же.

[@dumastuydumastuy5225]

Подскажите чем чистите или моете расходомер воздуха? Заметил пыль и много местами даже, и расходомер тоже грязный. Помыть аерозоль для очистки тормозов пойдет? Или можно повредить расходомер? Жду совета и ответа

[@bobbabaev6506]

Тут вы дали в штангу с герметиком! куча уплотнителей паралоновых самаклеющтхся! А пропитка в частности Ipone для паралоновых фильтров! А Маннол можно использовать!

[@romanborovsky9862]

Если ставим не ориг, резинку лутче со старого орига перекинуть, и защёлки подогнать, ну и по хард кору короб воздушного фильтра в мешок засунуть и паралоном обмотать и главное никогда не запускать двигатель и там будет полная чистота.

[@user-vr4et4mp2t]

Класс написал, а эщё лучшие то всю машину в мешок, и не важно фильтрующий или селофановый.

[@user-cm8mh5vl6c]

Я не спец, но думаю, что силиконовая смазка на фильтрующем элементе задерживает пыль так, что создаётся её плотный слой, в результате чего ускоренно снижается пропускная способность фильтра и его ресурс снижается в разы.

[@user-cb2rk5vx5b]

ну да, нужно чтобы абразив лучше дальше проходил вместе с этой пропускной способностью :)

[@sanyapatrashkin1876]

А если кромку на верхней крышке или на нижней части снять 1мм или 1.5мм?

[@DEVOSTATOR]

да норм будет ещё стыки подточить в местах стяжки, любой дешманский фильтр зажмет

[@user-wr1bj8zh6r]

Тогда ещё и защёлки подгибать придётся.

[@mikhail7565]

Добрый день, спасибо вам. Если можно покажите как вы закрепили фильтр топливный на канди, пасат В6 с Т5 не разборный

[@kojushkosergey1519]

Это спрэй предназначен для фильтров мототехники где фильтра поролоновые так же и силиконованная смазка для герметизации воздушных фильтров.Не разу не видел рекомендаций для использования в автомобилях /исключение фильтра нулевого сопротивления но и там бумага другая и другие требования/А в Австралии на которую упоминает автор применяют другие средства и ни в одном магазине не предлагают подобное для автомобилей.Сам постоянно сижу на автомобильных форумах Австралии и являюсь членом нескольких клубов владельцев Мицубиси тойже Австралии Мы постоянно общаемся и делимся опытом а там пыли очень много

[@StoKovsh]

Предложите им наш вариант, пусть попробуют.

[@kojushkosergey1519]

Там такая огромная школа технического тюнинга(сепараторы маслоуловители чипирование отключение егр и т.д)и все возможные варианты улучшений уже придуманы.Дополнительный фильтр ставят только в шноркель .что касается пропитки то все производители подобных составов пишут что предназначено для мототехники и нулевиков думаю не просто так .Спасибо что читаете отзывы.Мне нравяться Ваши публикации хотя некоторые весьма спорные.жаль что у нас В России нет подобной фирмы открытой для дискуссий

[@-Namibia]

@@kojushkosergey1519 Искал на тьюбе инфу и именно пара австралийцев вышла в поиске по теме возд. фильтров. Пыли у вас действительно много, как и у нас.

[@user-fk2kk7fl8v]

А где синяя изолента; не зачет

[@disabeld32]

Она в виде аэрозоля!)

[@user-fk2kk7fl8v]

А там синий аэрозоль ,беру слова обратно

[@MrStranik963]

@@user-fk2kk7fl8v прогресс не остановить , но суть осталась 😀

[@shukhratsobich9401]

Ребят, не продувайте фильтр так часто. Чем больше на нём пыли, тем лучше он фильтрует. Осаждённыя пыль в даном случае представляет собой дополнительную структуру для осаждения новых частиц.

[@user-ig2ih2sp3r]

Фильтры глубинного типа работают за счёт сорбции частиц на микроворсинки материала и, как только эти места сорбции заполнятся, фильтр перестанет работать... А потому и продувать и мыть их надо, если нет возможности заменить...

[@shukhratsobich9401]

@@user-ig2ih2sp3r да, но сама пыль при осаждении становится коллектором и значительно лучшим, чем ворсинки фильтрующего материала, т.к. пыль значительно мельче. Поэтому с "заполнением" фильтра эффективность осаждения пыли только улучшаеся.

[@user-rq4js5gj4w]

Зачем обезжирил патрубок? Что то да и прицепилось бы,а так пошло в цилиндры

[@fannyfanny7042]

Знаете что я подумал? Надо было посмотреть в реальном времени на показания расходомера воздуха до и после что бы сравнить разницу.Может это средство влияет как нибудь на пропускную способность? 👍🙂

[@kasak1977]

Это больше дизель касается

[@kovin8255]

Заинтересовали🤔

[@nikkovtun7692]

Одна обработка ,для клиентов , обойдётся примерно в 5-10 % стоимости баллона? + силикон

[@user-un7os7in3o]

На Хонда ср-в уже пропитанные продаются . я на Хонда фит пропитываю пропиткой манол для двухтактных двигателей обычный фильтр и заметил что фильтрация на порядок лучше 👍

[@user-nu1tx6yb5t]

На пассатах транспортерах и лтешках иногда ,очень редко,но стояли предочистители циклоны ,лично видел ,но это все было до 90 года

[@Vasilich102]

Герметик логичнее наносить на нижнюю кромку фильтра

[@user-lu8dg4ji8c]

Молодцы очень профессионально.В каждый город бы по такому специалисту.

[@aaaristosss]

В южных регионах такой герметик течёт летом... Так что можно зарать дросельную заслонку!

[@user-ev8np7ln1g]

А вы замеряли пропускную способность воздуха до и после нанесения этого средства на фильтр?

[@user-ty7hz7wq4f]

да, да, да пропитка это прикольно, но если я не ошибаюсь применяется она для фильтров не из таково фильтрующего матерриала(те фильтры промываемые и расщитанны на несколько раз в зависимости от запылённости трассы, и без пропитки эксплуатировать их гупо), ну а нанесение пропитки на простой фильтр приведёт только к повышению расхода топлива, потому как очень быстро засорится.

[@sanyas2556]

Молодцы!!👍👏

[@daniellichtenwaldt4798]

Спасибо вам, за ваш труд

[@genok3675]

Спрей как гидро преграда,набьет фильт и авто удушится,поролон спреем только можно. На квадрике ваще поролон мою в солярке и ставлю,всё ок. Пробег в полях 20 тысяч,мотор целка

[@atomru9770]

Верхняя крышка чистая ,это говорит что всё и так хорошо 😊

[@asd_skala2725]

У меня в инструкции к мотоциклу Kawasaki 2001г.в. написано заделать щели по краям фильтра солидолом. Фильтрбокс прямо над мотором расположен, солидол температуру держит, не плывет и со временем подсыхает, становится тверже. Но мазать фильтр на машине я не догадался, мое почтение за подсказку.

[@user-kk9bc4qd1g]

Дак, стоит пропитывать фильтр на мото или нет и какой пропиткой. Не подскажите?

[@asd_skala2725]

@@user-kk9bc4qd1g У меня поролоновый фильтр пропитывается специальным маслом для поролоновых вильтров (густое). Войлочные фильтры надо пропитывать спреем для нулевиков, бумажные не надо ничем.

[@user-kk9bc4qd1g]

@@asd_skala2725 спасибо.

[@user-op2sk2ur2v]

Так задумано инженерами))) всё для людей)))

[@user-le2ii1wj2s]

Интересно дорого побрызгать будет или как минималка 250-300гр?

[@talgat335]

Из старого фильтра срезать кромку. И из нее сделать тонкую прокладку под новый фильтр. Так не получится?