Столкновение, цена ошибки: Учебный фильм.

  Рет қаралды 56,823

Capt. Tymur Rudov

Capt. Tymur Rudov

Ай бұрын

18.01.2021 Столкновение в эгейском море т/х Levantes и т/х Clipper como. В фильме освещается ход событий, причины и следствия аварии, капитан одного из столкнувшихся судов дает комментарий.
сайт: tymur.org/
telegram: t.me/capt_tymur
shutter stock www.shutterstock.com/ru/g/Rudov
linked in: / rudovtimur
Инстаграм: / rudov.rudov
Твиттер: / tymurefendi
Патреон: / capt_tymur
Камера 1: Sony A 7 IV
Камера 2: Go Pro 10
Дрон DJI Mavic 3 Cine
Ноут MacBook Pro M1
Софт Adobe Premiere Pro
Поддержать создание контента
tymur.org/support
По комментариям, благодарен когда:
- не называют меня "кэп"
- не обращаются ко мне на ты и не хамят
- не называют то что я публикую "роликами"
- делятся полезной информацией
- критикуют видео без попыток унизить и/или обесценить мое достоинство и профессиональный уровень.
- понимает что я не имею возможность общаться с каждым лично.
Если требуется мое время, чтобы я поотвечал на ваши вопросы и рассказал что знаю - это называется "консультация". О том как ее организовать здесь tymur.org/consult

Пікірлер: 296
@user-oi3iv7oo4z
@user-oi3iv7oo4z Ай бұрын
В роликах про столкновения судов уместна пословица: пи....ц подкрался незаметно, хоть виден был издалека.
@user-pq8mt3xv5e
@user-pq8mt3xv5e Ай бұрын
@@GeneralBlackbird Это когда навигация была по бумажным картам, многие 2-е помощники поддавались соблазну проложить дорогу по точкам пересечения меридианов и параллелей с целыми градусами. 😀 Ну просто удобно было использовать эти точки. И вот на огромных просторах океана, где двум пароходам столкнуться по теории вероятности было почти невозможно, два (или более) судна шли в одну и ту же точку, повышая такую вероятность в тысячи раз. Ну, использовать точки пересечений напечатанных на карте меридианов и параллелей было удобно для штурманов обоих пароходов 😃
@user-yf3fw7sv8x
@user-yf3fw7sv8x Ай бұрын
С такими помощниками капитану во сне кошмары снятся!Ролик на одном дыхании просмотрел,спасибо большое.
@Levi-Lex
@Levi-Lex Ай бұрын
*БОЛЬШАЯ ПРОСЬБА - СДЕЛАТЬ РАЗБОР АВАРИИ "КОСТА КОНКОРДИЯ"*
@dimanhursky
@dimanhursky Ай бұрын
можно и нужно
@davshan85
@davshan85 Ай бұрын
Я не моряк. Никогда им небыл и уже не стану. Но родился в Мариуполе, вырос там, прожил там всю свою жизнь и я чудом выжил там, когда его убивали с моими согражданами... у меня очень много друзей, знакомых, родственников, которое ходили или ходят в моря. Смотрю с огромным удовольствием каждый ролик капитана Тимура. За что ему, огромное спасибо!
@CaptainTymur
@CaptainTymur Ай бұрын
спасибо сэр.
@davshan85
@davshan85 Ай бұрын
@@CaptainTymur Это вам, капитан, спасибо! За вашу работу и поддержку Украине!
@vladlevy1188
@vladlevy1188 Ай бұрын
Я сам механик, но с большим интересом смотрю видео капитана Тимура, спасибо за труд, удачи и здоровья👏💪🏻
@antonov6128
@antonov6128 Ай бұрын
У нас была ситуация.идем через Атлантику,солнечное утро и тут резкий маневр.Оказалось ,что 3-й помощник выставил дистанцию на радаре,включил музыку на ноуте и пошел в чарт рум заниматься своими делами.И опомнился только когда запищал сигнал.На другом судне на вахте был такой же распиздяй судя по всему,который думал что посреди океана ничего не случится.в итоге обоим пришлось делать резкие повороты,что бы избежать столкновения..и это посреди океана
@SB-tg7bk
@SB-tg7bk Ай бұрын
в том и беда,что думают,что по среди океана,а на самом деле все ходят по водной оживлённой трассе
@user-yt5ow1hb5o
@user-yt5ow1hb5o Ай бұрын
Лучше 20 раз поднять капитана, чем 1 раз посадить.
@user-vd3gq6tr7t
@user-vd3gq6tr7t Күн бұрын
Лучше не работать с такими которые 20 раз поднимают , так как это свидетельствует о том что человек незнает свою работу от слова совсем !
@zhuraruslan9965
@zhuraruslan9965 Ай бұрын
Хорошая морская практика - вызывать капитана на мостик сразу, как только первый раз об этом подумал. Дякую.
@aleksandrlogachevskiy9295
@aleksandrlogachevskiy9295 Ай бұрын
Да, практика хорошая, и именно так все капитаны инструктируют своих вахтенных. Но вот только никто так не делает. Они почему то считают, что если вызвал мастера, то не справился с ситуацией.
@orbisromanis9507
@orbisromanis9507 Ай бұрын
@@aleksandrlogachevskiy9295 По сути так оно и есть. Данная ситуация не была особенно сложной. Судоводитель Левантоса мог уменьшить ход или начать поворот влево (для возвращения на проложенный курс) после расхождения с Клиппером. Для этого необязательно было будить капитана. Приблизительно так сказал бы второму капитан, если бы его разбудили и подняли на мостик 🤣🤣🤣
@brewnocap
@brewnocap Ай бұрын
@@orbisromanis9507сказал-бы: молодец, что позвал
@audiosurfer9719
@audiosurfer9719 Ай бұрын
Через пару часов заступаю на вахту, спасибо за обзор Мастер, время от времени такие фильмы нужны обязательно!
@Sergey-xv8qz
@Sergey-xv8qz Ай бұрын
Самое главное капитан не взирая на проблему держит себя в хорошей физической( пляжной) подготовке.
@neyl496
@neyl496 Ай бұрын
Всё как всегда на высшем уровне, очень информативное видео
@The_swork
@The_swork Ай бұрын
Прекрасный фильм, отличная работа. Здорово превосходить себя
@vadym9603
@vadym9603 Ай бұрын
Благодарю за новое видео и новый опыт. Тебя всегда приятно смотреть и слушать.
@olegkolchukov2107
@olegkolchukov2107 Ай бұрын
Тимур, спасибо за труд. Как всегда чётко и по делу.
@Nazarfest
@Nazarfest 22 күн бұрын
Дякую за вашу працю і інформацію ❤❤❤
@Nazarfest
@Nazarfest Ай бұрын
Майстер привіт з України прекрасний і головне дуже корисний випуск!!!!!! Розуміння себе та процесів що відбуваються в всесвіті здоров'я успіхів у Ваших справах!!!! Чекаємо на детальний розбір ситуації по Кост Конкордія !!!! Дякую за вашу працю радий що ви не в Україні!!!!!!
@alexandergoncharov1387
@alexandergoncharov1387 Ай бұрын
Гарна праця, дякую, подивився з задоволенням!
@WormedSoul
@WormedSoul Ай бұрын
Уровень производства фильма высший! Спасибо Тимур!
@aleksey6134
@aleksey6134 Ай бұрын
Я пам'ятаю радіо ефір, коли відбулося зіткненя, ми як раз заходили в Дарданелли...
@treestone3656
@treestone3656 Ай бұрын
Дуже класний фільм, Капітан. Підписаний на вас вже років 5 , до моря не маю жодного відношення. Чекаю на кожне нове відео. Дякую і удачі!
@dmitriivanov7010
@dmitriivanov7010 Ай бұрын
Начало прям напомнило ... Коламбия пикчерс представляет Фильм Пола Верховена😂 Круто капитан, даешь заявку на Оскара Кроме шуток, фильм смотрится на одном дыхании.
@viacheslavkanunnikov9725
@viacheslavkanunnikov9725 Ай бұрын
Oчень качественный разбор! Cмотрится на одном дыхании.
@LiliaFargus
@LiliaFargus Ай бұрын
Смотрю каждый раз с удовольствием ❤
@user-xe6fm1ku4m
@user-xe6fm1ku4m Ай бұрын
Качественный фильм! Спасибо)
@romankokiza3351
@romankokiza3351 Ай бұрын
Доброго даня Тимуре. Максимально крутий і зрозумілий розбір аваріїю Хотя ситуація дуже проста але завжди для себе можна винести висновки. Дякую
@mstrdrv
@mstrdrv Ай бұрын
превосходная режиссура, смотреть одно удовольствие. спасибо!
@dannyla232
@dannyla232 Ай бұрын
Хорошее поучительное кино. Тимуру всегда лайк авансом
@user-tq5om9dc3s
@user-tq5om9dc3s Ай бұрын
За 40 лет хождения по морям такого случая не было , а вот в машине всякое бывало и горели и взрывались!
@euvoloshin
@euvoloshin Ай бұрын
Дуже цікаво, дякую!
@virasau
@virasau Ай бұрын
Всегда с интересом смотрю новые выпуски❤Спасибо, Тимур Анатольевич 👍
@oleksandrzelenov6062
@oleksandrzelenov6062 Ай бұрын
Здравствуйте Тимур, все как всегда на высшем уровне 🔥🔥🔥👍👍👍💪💪🤝 С уважением Александр)
@user-li6mx2jf6v
@user-li6mx2jf6v Ай бұрын
Капитан Рыжебород, отличный фильм! Меня как жителя пустыни всегда завораживали большие объемы воды, морская тематика в мои 43 так же будоражит как и в 13, спасибо за отличный контент!
@andrzejpolatewicz6292
@andrzejpolatewicz6292 Ай бұрын
Спасибо большое, Тимур.
@forest_by5349
@forest_by5349 Ай бұрын
здравствуйте а что с тем вторим судном про него вообще не чего не рассказали какие повреждение он получил долго ли был в ремонте
@user-oe9ip4hr1k
@user-oe9ip4hr1k Ай бұрын
Интересно и информативно. Спасибо!
@user-fk5xi2wm6l
@user-fk5xi2wm6l Ай бұрын
Контент 🔥 так держать!
@dnogman2627
@dnogman2627 Ай бұрын
Спасибо за отличный фильм и профессиональный разбор ситуации. Мне как сухопутному, когда то мачтавшему стать моряком, было очень интересно и познавательно. Надеюсь у Ярослава всё хорошо.
@user-qt2yt8xq1s
@user-qt2yt8xq1s Ай бұрын
Спасибо,было очень интересно.Хотелось бы еще таких разборов ситуаций.🤝
@veisaliev6483
@veisaliev6483 Ай бұрын
Спасибо за видео
@fredfuchs2859
@fredfuchs2859 Ай бұрын
Отличная работа, монтаж моё почтение
@bulatm5477
@bulatm5477 Ай бұрын
Здравствуйте! Очень интересный рассказ. Музыка просто супер.
@Kunigun
@Kunigun Ай бұрын
Вай-вай-вай, какой продакшн!❤
@Sasha777993sdiasd
@Sasha777993sdiasd Ай бұрын
Спасибо ! Дуже цікаво!
@user-bp7yg1ir1y
@user-bp7yg1ir1y Ай бұрын
Тимур Анатольевич, замечательный анализ произошедшего. По существу произошедшего: - нарушена половина МППСС; - где был Ибрагим; - во всём виноваты бумаги. Вернее, их количество.
@user-xe9kc1yh3k
@user-xe9kc1yh3k Ай бұрын
Спасибо, Вам, капитан. Как для вахтенного помошника, замечательное видео.
@user-ne8vp2pg1u
@user-ne8vp2pg1u Ай бұрын
Привіт Тімур! Як завжди за відео 👍🏻🤝
@0imax
@0imax Ай бұрын
Спасибо, кэп. Отличный фильм!
@matthelm6128
@matthelm6128 Ай бұрын
Лайк. Спасибо, Тимур.
@AndriiChyrva
@AndriiChyrva Ай бұрын
Многое малопонятно для неподготовленного зрииеля, но интересно и кажется полезным для общего развития. Спасибо за вашу работу!
@Nazarfest
@Nazarfest Ай бұрын
Дякую респект та повага за вашу працю Дякую Майстер!!!!!! Радий що ви не в Україні!!!!!!!!!
@sasha-iw7bl
@sasha-iw7bl 25 күн бұрын
Познавательный фильм побольше таких 👍
@ukraina-daetvrotanputlerug4809
@ukraina-daetvrotanputlerug4809 Ай бұрын
Тимур классный фильм!!! Привет с Николаева
@ramerumramirum749
@ramerumramirum749 Ай бұрын
Супер фильм! Тимур молодец!
@Furman_m
@Furman_m Ай бұрын
Друг матросом был на Клиппере в момент аварии. Говорит, проснулся от сигнала с моста, успели разбудить экипаж. Была жара, иллюминаторы открыты. Проснувшиеся почувствовали поворот, увидели судно с борта. Дальше гром, скрежет и куча пыли в иллюминатор. После столкновения всерьез готовились покидать судно, ибо боялись дальнейшего разрушения. 2й помощник, который был на вахте, сказал, что было много рыбаков, которые мешали обоим судам
@calamarcalamarich576
@calamarcalamarich576 Ай бұрын
Тема до конца не раскрыта, чем кончилось дело? Кто-то понес ответственность или всем выдали премиальные, повышения и новые контракты с более высокой зарплатой?
@vladyslav4484
@vladyslav4484 Ай бұрын
Их поняли и простили)
@dnogman2627
@dnogman2627 Ай бұрын
😄👍
@buildmaker
@buildmaker Ай бұрын
и 2-го промутировали до чифа 😂
@viktorchyrkin4408
@viktorchyrkin4408 Ай бұрын
2-й пом накосячил. Был в штурманской рубке 5-10 минут. 5-ть при такой ситуации ОЧЕНЬ МНОГО, а после 5-ти минут каждая секунда-это огромное значение. Как можно было прекратить мониторинг рассхождения,когда CPA 6 кабельтов? Нонсенс. Тимуру Анатольевичу спасибо.
@user-sl9qk1ms2n
@user-sl9qk1ms2n Ай бұрын
Интереснейший Выпуск!👍 Но Тимур, опять маленькое замечание (как с роликом про дальнобойщика)...Эпилог? Где он? Чем закончилось следствие? Как это повлияло на судьбы или карьеру участников инцидента? Этого капитана (спасибо ему большое), второго помощника, членов команды другого корабля? Тема интересная, но оставляет много вопросов...
@NAVIG4T0R
@NAVIG4T0R 23 күн бұрын
Такой молодой капитан, а так грамотно общается 👍
@Karakoram35rus
@Karakoram35rus Ай бұрын
Интересно было посмотреть
@ivanbilan8999
@ivanbilan8999 Ай бұрын
Дуже якісне відео❤
@Nazarfest
@Nazarfest Ай бұрын
Майстер привіт з України прекрасний і головне корисне відео!!!! Щиро дякую за вашу працю і інформацію розуміння себе та процесів що відбуваються в всесвіті здоров'я успіхів у ваших справах чекаємо на розбір ситуації по аварії Коста Конкордія радий що ви не в Україні!!!!!!!
@user-ui1rf1lb7d
@user-ui1rf1lb7d Ай бұрын
Крутой выпуск
@user-sweet-pupsik
@user-sweet-pupsik Ай бұрын
Запомните курсанты! Всегда думайте о юридических последствиях! Когда Ваше судно и Вы погружаетесь под воду, думайте о юридических последствиях! Даже, когда Вы и Ваше судно коснётся морского дна, продолжайте думать о юридических последствиях! Судоходная компания непременно это оценит!
@vinfdsc
@vinfdsc 16 күн бұрын
Поэтому, желательно думать о юридических последствиях заранее, если это возможно. И продумывать, что писать и что говорить - тоже заранее.
@DAN-lk9ic
@DAN-lk9ic 11 күн бұрын
По этому изображению первых секунд после столкновения от лица капитана можно хороры делать. Спасибо за видео !!!!
@Nazarfest
@Nazarfest Ай бұрын
Майстер дякую що згадали про Коста Конкордія та Нахімова корисний випуск курсантам наука !!!
@user-le2ui1nj9c
@user-le2ui1nj9c Ай бұрын
ещё не смотрел но уже писец как интересно
@user-ew6ei1zn6r
@user-ew6ei1zn6r Ай бұрын
Ситуация напомнила анекдот. Один думал проскочу побыстренькому, а второй что у него за 20 лет ещё никто не проскакивал.
@igorsatler7750
@igorsatler7750 Ай бұрын
Thank you uncle Timur. It‘s better investigation. Glory to Ukraine
@paulwilson8061
@paulwilson8061 Ай бұрын
Героину сала
@AlexWhite83
@AlexWhite83 Ай бұрын
Береги себя
@ruslansaidov673
@ruslansaidov673 23 күн бұрын
Очень полезно
@angelicomsro
@angelicomsro Ай бұрын
Спасибо за интересный "разбор полётов"... Вопрос о дате "происшествия" - в описании видео указано 18.01.2021 ??? - Однако, месяц был Сентябрь😉
@maximevstifeev9979
@maximevstifeev9979 Ай бұрын
Тимур Анатольевич, спасибо за фильм! Будет ли разбор ситуации столкновения судов Verity и Polesie, которое произошло в октябре прошлого года?
@user-xu8tp8eh4z
@user-xu8tp8eh4z 17 күн бұрын
Да здравствует индусский менеджмент - самый безопасный и самый безаварийный менеджмент в мире !!!! Ура, товарищи !!! Верной дорогой идете !!!! 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
@user-uu7bh7er5r
@user-uu7bh7er5r Ай бұрын
Тимур привет. А можешь ли выпустить видео или статейку в соцсетях по программам на смартфон, связанное с морем, например, обучалки. Какими пользуешься, что посоветуешь
@SergoOS007
@SergoOS007 Ай бұрын
Да они обкурились там с махмудом... Вот и весь расклад 😂
@dimitrirepko1040
@dimitrirepko1040 Ай бұрын
👍😊
@viktorpetrov5265
@viktorpetrov5265 Ай бұрын
В моей морской практике тоже был подобный случай. У нас было даже три участника.Спасибо за видео.
@vinfdsc
@vinfdsc 16 күн бұрын
Как это вы так умудрились втроём столкнуться?
@viktorpetrov5265
@viktorpetrov5265 16 күн бұрын
@@vinfdsc Просто судно автомобильный паром пытался проскочить поперек пути следования двум балкерам в районе Сингапура.😎
@vinfdsc
@vinfdsc 16 күн бұрын
@@viktorpetrov5265 А-ха-ха :))))
@vinfdsc
@vinfdsc 16 күн бұрын
@@viktorpetrov5265 И как они именно столкнулись?
@user-st7cu2xs9k
@user-st7cu2xs9k Ай бұрын
На речных судах торгового и пассажирского флота, вахта с ноля часов и до четырёх утра капитанская.
@user-bt2to3im3d
@user-bt2to3im3d 15 күн бұрын
Тимур , расскажи про свой первый контракт . Сильно волновался ? Давила ли ответственность?
@samsungsamsung-qc5uu
@samsungsamsung-qc5uu Ай бұрын
Актуально во все времена: лучше перебздеть,чем недобздеть
@canguru2501
@canguru2501 Ай бұрын
Дякую за корисне і якісне відео. Може когось змусить зробити вірне рішення...
@user-uj1do9lh8n
@user-uj1do9lh8n Ай бұрын
Тимур а в судовождение существует понятия трасса(фарватер) в море или как штурман курс проложил так и едите?И ещё вопрос во время прохождения опасных участков с большим количеством судов капитан не обязан находится на мостике?А вообще столкновения судов это было есть и будет.
@pavelnizhnik6122
@pavelnizhnik6122 Ай бұрын
Существует система разделения трафика, она в узкостях , проливах и на подходах к портам есть. Мастер прям обязан быть на мосту когда судно едет с лоцманом (проливы и подходы к портам, шлюза, постановка на якорь, швартовки), в остальных случаях может если сомневается в своих штурманах, но не обязан, если я не ошибаюсь.
@vinfdsc
@vinfdsc 16 күн бұрын
Трасса и фарватер - это разные вещи. Фарватер - это именно курс по рельефу дна (чтобы мели обойти). Понятно, что в море фарватера не будет, если там не шельф какой-нибудь.
@user-lk8zf9gt7e
@user-lk8zf9gt7e 29 күн бұрын
👍
@black_dragon9203
@black_dragon9203 Ай бұрын
И ни какой ни человеческий фактор , обычное распиз...дяйство ! Первое и наиглавнейшее правило водителя : смотри куда едешь ! После этого случая , чувство опасности будет преследовать и капитана и штурмана до конца трудовой деятельности .
@user-oc2xi3jv8d
@user-oc2xi3jv8d Ай бұрын
Что, тоже Мастер? Капитан не скажет едет параход. Да и курсант не скажет такую глупость!😂 Ходят они, эти параходы!!!🤗
@black_dragon9203
@black_dragon9203 Ай бұрын
@@user-oc2xi3jv8d Не надо всё воспринимать дословно и в плоскости , не надо цепляться к словам , здесь не детский сад , надо понимать смысл сказанного мудрецами ...
@antonov6128
@antonov6128 Ай бұрын
​@@user-oc2xi3jv8d Ага,а я еще все моряки носят клеш и на туалет говорят гальюн какой-то пещерный снобизм...😉
@user-zu4qf8tf6p
@user-zu4qf8tf6p Ай бұрын
@@user-oc2xi3jv8d Пароходы ПЛАВАЮТ.
@vladimirr.1260
@vladimirr.1260 Ай бұрын
​@@user-oc2xi3jv8dдаже на это канале не раз говорилось, что "ходят" и прочая хрень - это совдеповская тема понтов ради.
@stranikbil565
@stranikbil565 5 сағат бұрын
Я вот думаю с другой стороны матрос мог дать задний ход тем самым спас бы судно.
@andrewlobanov8468
@andrewlobanov8468 29 күн бұрын
Представляете, сколько новых морских терминов узнал помощник, когда внезапно разбуженный капитан взлетел на мостик?
@Sodeexx
@Sodeexx Ай бұрын
Там к пшенице с водой осталось только сахару добавить с дрожжами))
@vinfdsc
@vinfdsc 16 күн бұрын
И ещё хорошенько всё это запалить :)
@capacitor440
@capacitor440 Ай бұрын
Буквально месяц назад проходил компанейские тренинги на навигационном симуляторе и у меня возник спор с инструктором как быть в подобной ситуации. Инструктор доказывал что в любом случае рулить надо вправо, это по МППСС и когда дойдет дело до разбора полетов страховщиками это сильно поможет. Я же пытался обьяснить - зачем рулить в сторону опасности? Наоборот, надо уходить от нее, и что на таких экстремально близких дистанциях должен работать не МППСС, а здравый смысл (инстинкт самосохранения так сказать)
@Nazarfest
@Nazarfest Ай бұрын
При всіх приборах!!!!!! Треба дивитися що в тебе прямо по курсу !!!!!!!!!
@user-ez3di6nx9u
@user-ez3di6nx9u Ай бұрын
через 2 дня еду на контракт. порция жути получена))я 2й пом
@ivanov-sl1cj
@ivanov-sl1cj Ай бұрын
У нас случай был в середине 80 г старпом упёрся лбом в иллюминатор а матрос пошел картошку жарить вышла из строя рулевка и мы циркуляцию по мраморному морю сделали как ни в кого не уе..ись одному богу известно.😅
@vadorondo6758
@vadorondo6758 Ай бұрын
Like
@Nazarfest
@Nazarfest Ай бұрын
Майстер чекаємо на детальний аналіз катастрофи Коста Канкордія цей випуск буде дуже корисним курсантам !!!!!! Майстер дуже важлива Ваша думка з цього приводу!!!!!!!
@user-bg8ln6hs8j
@user-bg8ln6hs8j Ай бұрын
У меня был интереснвй соучай. После щахода в Кольский залив матрос сообшает что корабль не слушается руля. Мы все озрегели. Не буду описывать но просто четвертый выключил насос заместо того что бы включит второй.
@Westtt1986
@Westtt1986 24 күн бұрын
На борту захваченного иранским спецназом танкера MSC ARIES находится старший механик из России - 38-летний Тимофей Колчанов. По информации SHOT, посольство РФ в Тегеране уже связалось с его семьёй и сообщило, что с моряком всё в порядке Колчанов родом из города Фокино в Приморском крае, в последнее время жил в Тюмени. Он давно устроился работать в компанию, принадлежащую израильскому миллиардеру, это уже его четвёртый контракт. Тимофей вышел в тот самый коммерческий рейс, на который с вертолёта высадился десант. Больше граждан РФ на борту судна нет.
@K0tt88
@K0tt88 Ай бұрын
Вот еще случай, но тогда были все на мостике: Viktor Bakaev and bulk carrier Eirini P (2017)
@aleksandrveshhev6213
@aleksandrveshhev6213 Ай бұрын
Спасибо, Тимур. И это всё на относительно малых скоростях, а вояки носятся узлов по 30 , и дури у них хоть отбавляй. Хотя опыта судовождения, по сравнению с гражданскими моряками, как у детей. Привет с Урала.
@pavelnizhnik6122
@pavelnizhnik6122 Ай бұрын
Только к воякам на хрен знает сколько миль подходить нельзя, власти заранее присылают регион тренировок вояк и там речи не идет о каких то кабельтовых, вы их вообще хрен ккогда увидите, кроме как проходя мимо военной "гавани", где они у стенки стоят) Так что торговым судам пофиг, как там вояки рулят и педалят, собственно как и самим воякам пофиг на "торгашей" )
@vinfdsc
@vinfdsc 16 күн бұрын
@@pavelnizhnik6122 Они ж не только тренируются, но и просто ходят.
@user-em3cq2sw7q
@user-em3cq2sw7q Ай бұрын
Судя по снимку ходовой рубки средств для безопасного плавания более чем достаточно, единственное чего не хватало это чувства ответственности вахтенному помощнику за жизнь экипажа и безопасность судна.И еще складывается впечатление:чем больше всяких приборов тем больше аварийных случаев,а у большинства моряков напрочь отсутствует "профессиональный нюх на опасность" из-за привычки полагаться слепо только на технику.
@vinfdsc
@vinfdsc 16 күн бұрын
Похоже, основная проблема там была не в приборах, а в том, что надо было заполнять кучу журналов, а время на вахте это не предусматривало. Получается, журналы ты должен заполнять в своё личное время.
@user-vt4jq9gl1f
@user-vt4jq9gl1f Ай бұрын
Підтримка каналу ! Цікаве відео,
@vinfdsc
@vinfdsc 16 күн бұрын
А у судна был один винт или два? Можно было использовать гироскопические моменты или разнотяг для подруливания???
@antonputevyj3903
@antonputevyj3903 Ай бұрын
Многие помощники просто ссут взять и изменить курс градусов на 40 и больше, ссут делать это на ручном , чтобы не утруждать матроса мзлишней работой, не знаю какой опыт в должнотси кепа у этого парня, но одна из опасных ситуаций после прохода сразу отдать кон и уйти, подход к проливу самый сумбурный момент. Чья вина , конш леванте должен был уступать, но и вина другого есть в меньшей степени , где то читал, что оба должны предпринять действия для избежания
@user-kw4ok5jh8f
@user-kw4ok5jh8f Ай бұрын
Там мygaцкое место. Основной трафик идёт в сторону Дарданелл, а те кто идёт на юг его пересекают как раз сразу выходя из TSS
Рыбаки и военные. Судоводительский опыт.
24:22
Buy Feastables, Win Unlimited Money
00:51
MrBeast 2
Рет қаралды 59 МЛН
😱СНЯЛ СУПЕР КОТА НА КАМЕРУ⁉
00:37
OMG DEN
Рет қаралды 1,4 МЛН
Флот Донецких Бандитов. Морские истории.
37:29
Container ship 9895 TEU - Review of general arrangement.
24:12
Capt. Tymur Rudov
Рет қаралды 486 М.
Мы останемся без GPS - останется секстан.
25:09
ТСС.  Авторулевой
19:08
Capt. Tymur Rudov
Рет қаралды 81 М.