Рыбаки и военные. Судоводительский опыт.

Капитанский блог.

[@user-cd9un2vv2h]

История из детства глубоко тронула😂😂

[@serhioleon8893]

В таких случаях восновном кричат "€б@@@@ть!!!!!"

[@Serg-qr5my]

У каждого такая была. Мужик в 99% принимает вправо, бабы куда угодно.

[@user-uh6vl7ql7u]

Парни вы дополнили🤣🤣🤣🤣

[@Storm-vq1hb]

Не я с бабкой,а балкер с рыбаком😂😂😂

[@type-10mbt9]

Хорошо

[@kitaycha7100]

Тот случай когда не знаю зачем смотрю … ну черт возьми очень интересно ! И ещё даже мне профану в этом деле ясно. Автор профи … это точно ! Очень харизматичный кеп.

[@user-fq4xo3qw1g]

Так же😂 смотрела авиакатастрофы и плавно перешла на воду😂

[@starfox7304]

По голосу - молодой. Но уже КЭП! И по ролику сразу понятно - ПОЧЕМУ!)) Семь футов и Ангелов на мачту!)))

[@bbsdd7845]

Я только начинаю карьеру моряка. И когда нес вахту со вторым помощником на мосту завел с ним тему по-поводу того стоит ли поднимать капитана при какой-то непонятной ситуации и он сказал мне простую вещь. лучше 20 раз поднять капитана, чем один раз посадить XD

[@user-zp1dm4gy7e]

золотые слова ))))

[@denistokamak9038]

На море говорят- лучше перебзд*ть, чем недобзд*ть

[@user-vy9gx5wl8p]

Если есть сомнения по поводу того, надо ли вызывать капитана на мостик, обязательно вызывай!

[@andreykhe857]

В свое время наш преподаватель в этой ситуации учил так. Если у тебя возникли сомнения поднимать капитана или нет - значит поднимать.

[@andreykhe857]

Малышев А.Н.

[@JankaJoker]

Действительно, даже я - айтишник, жру все Ваши видосы подряд… Стиль - класс! Но самое приятное для ушей - язык. Очень хороший и грамотный язык. Спасибо!

[@user-ce8uo4hl3j]

Парень ты посмотри видосы про рыболовецкие траулеры а не про эти железные корыта с моторчиками, вот где видосы и настоящие моряки!

[@user-wj3ov4yg2d]

Слава морякам и лётчикам-мужикам особого замеса !!!

[@July-kf7lp]

👍🍺🍺🍺

[@MTZ077]

Классное видео! Всем морякам желаю здоровья! И возвращение на землю к семьям! Ну или к любовницам 😂

[@severok9684]

В своей работе дальнобойщика бывал много раз в разных портах. Видел разные гигантские корабли с берега ))) Кэп Вам респект. Музыка на фоне 🔥 слушать очень интересно. Берегите себя чем бы не занимались .

[@tehnik8810]

Как у водителей автомобиля в песне: Таксист опасен спереди, Зевака-частник сзади, Военного шофëра Берегись со всех сторон

[@genrihshvartckopff521]

пиздец какая складная песня... "ишак худой. Гора большой, снег башка пада-а-а-а-й..." И главное все в рифму

[@danilabagrov7151]

Это песняу узбекского шофёра!!!

[@mayflowertucci]

@@danilabagrov7151 "Песняу" - это уже не шофёра, а кота =))

[@bruno-xv2hh]

в армии дедовщина когда спать солдату

[@user-cp2xo7nr8y]

Не всякий военмор дурак, но всякий дурак опасен, вне зависимости от местоположения и профессии.

[@user-lf4jg9is9p]

Дурак с ружьём, а тем более на военном корабле гораздо опаснее :)

[@alexeydushkov]

военному приказ дали он обязан делать даже если

[@user-hi1pf4sk2i]

Ага ...давай бля....дави его бля....

[@sivispacemparabellum2377]

@@alexeydushkov Чё если...???Ты в курсе,что такое "морское право?"Если не в курсе,то не надо тут чушь писать!Если судно оперирует в нейтральных водах,то пох...й на рекомендации того,кто тебе что-то там советует.Если твоё судно ничего не нарушает и следует заданному курсу по правилам МППСС,то пусть эти военные товарищи идут нах...й!!!

[@user-nx5uh9dx3x]

@@sivispacemparabellum2377 ага )))

[@user-sp4lq2xt2p]

Капитан, Вы красава, канал Дискавери отдыхает!!!))) молодец, ты талантливый человек, удачи всех благ!))

[@GammerISE]

40-50 метров малолетние судно!! И экипаж без подготовки!!! Эпичная хуйня...

[@GammerISE]

Послушал до конца, а старпома куда простите дели? Он для чего капитану?

[@nihonforever668]

@@GammerISE Старпомов давно нет на таких судах!

[@NickolayBrodovskiy]

​@@nihonforever668 и кто же тогда вахту вместо него стоит, а, умник?

[@user-lx1ix1qq9m]

Я- домохозяйка, но СТРАШНО ИНТЕРЕСНО очень) На канале отличные фильмы о морской профессии.

[@user-tr5sv5xy1s]

Как же интересно слушать и наблюдать такие красивые кадры на фоне. Капитан Тимур, большое спасибо за Ваш труд.

[@ex4es]

Присоединяюсь!

[@Colinspace]

Тоже присоединяюсь! Интересней шее видео и рассказ!

[@user-uc7rd9zj4n]

Если сеть наматал то будет помпаж гтн и вибрация , это я как вторяк говорю

[@user-hp7ym9py6h]

Стоило бы знать что маневр рыбака огранчен стралом тем более с кошельком при этом он в соответствии с правилами мппсс несет соответсвующии огни.

[@venerali7959]

это сухогруз или нефтевоз?

[@andreyy.k.9775]

как говорится, у носорога плохое зрение, но при его массе это не его проблема

[@user-ew3ez7tp6h]

Но за раздавленную собачку, носорогу яйца отрежут. И это для него уже проблема)))))

[@El_Gustavo_]

В этом видео и в комментариях под ним есть 2 очень важные мысли: 1) расхождение с бабкой - лучшая тренировка для будущего судоводителя 2) хочешь узнать является ли человек моряком - спроси у него ходят или плавают корабли. Если человек спорит что корабли ходят то он не моряк. Ситуация как с художниками которые якобы пишут а не рисуют(вот только пишут красками, а картина нарисованая чем-то другим даже если автор самый великий художник будет нарисована а не написана)

[@OgrabliatorKorovanov]

По второму пункту. Вот мне дядька, уже отслуживший в вмф до пенсии, как-то раз на "плавает" как-то раз ответил чем-то классическим вроде "это гавно плавает а корабли ходят". Ну типа, ок, "ходят"... просто запомнил это как прикол. Он что, не моряк? Как об этом вообще можно спорить?? Это каким нужно быть душнилой, чтоб начинать выводить на спор и гундосить в ответ что-то вроде "нет уж позвольте! давайте для начала разберемся с понятиями ходьбы и плавания!"

[@user-wg6pb3pw8o]

Редкий талант интересного изложения.

[@fordhenry2429]

Очень грамотная речь, так хорошо подобраны слова! Отличные кадры!

[@kondrat369]

..да, манера и суть излагаемого очень импонируют !!

[@ppuebblo]

Военморы не обиделись - не сообразили.

[@user-rv4qo1zu7m]

Так жырно, что даже тонко))

[@iamking2578]

Военморы не обиделись, им не приказали

[@ValihanShim007]

😂😂😂👌

[@killerfish2492]

я думаю им глубоко покуй.

[@bogomazalexandr]

@@iamking2578 "Я Канта не читал,но осуждаю!"))))))))))))))))))))))))))))))))

[@Venderdoc]

Спасибо Вам! Лаконично. Смысл передан. Тембр, монолог... Все на «месте». Буду смотреть. Мечта детства... 😊

[@sergiokom1523]

Спасибо за интересное видео! Уточнение. Китайцы, когда воевали с воробьями, они их не только травили. Их стреляли(была задействована армия), шумели - не давали садиться и воробьи падали на землю от усталости. В кинохрониках тех лет часто показывали.

[@user-cc1ek2tf4p]

А потом наступил голод, саранча съела урожай . Миллионов семь отправились на тот свет косоглазых

[@Vitaliy_1990]

Я работал последние 3 года в Азии( желтое, китайское моря) на контейнеровозах 1300-1900 теу и на хэвилифтах в должности второго помощника. В видео всё верно рассказано про рыбаков, только это можно умножить на 10. стресс от вахты с азиатскими рыбаками и сухогрузами просто огромен и это трудно передать словами или видео, когда зритель не ощущает ответственность. При подходе к Вьетнаму тысячи рыбаков на деревянных лодках без огней, айса трудно распознаваемые радаром и к тому же там часто густые туманы весной. Приходилось маневрировать на судне со скоростью 18узлов ( расписание и чартер ругает за опоздания) с колониями хаотически плывущих рыбаков. количество замеченных целей увеличивалось по мере приближения к ним( радар не всех обнаруживал, они включали фонарики за 100 метров до судна) Приходилось уходить от курса на 12 миль. Это повторялось каждые два дня. Китайские сухогрузы ещё хуже рыбаков. Редко они подчиняются мппсс и могут в любой момент повернуть куда им захочется не взирая ни на что.

[@user-vz2mc5qt1e]

да, китайцы если дома, то не то что себя чувствуют как рыбы в воде, а просто плюют на всех и вся

[@user-co2fw7ym6l]

А ещё эти фермы рыболовные.Зацепи ихние рыборазводники. И ни чем не отмечены.

[@user-ts7zn3sn6h]

Дикари-с...

[@user-pq1me5qw1k]

Стресс колоссальный, береги себя🙏👍

[@vvu2692]

КПТВ вам в помощь! И РПГ!

[@Olbard-zm9ww]

Класс спасибо автору работаю дальнобойщиком никогда бы не подумал что моряков гражданского флота столько головняка

[@albertzinatullin1671]

Ооооочень интересное видео когда заходишь в первые раз. Но почтав комментарии, хочется подзадорить автора на следуюее интересное видео....э класс..

[@user-zv7ty4db7q]

Про рыбаков в Жёлтом в море это в точку! Спасибо за видео!

[@badbadgun1081]

ТАКАЯ ЖЕ СИТУАЦИЯ С РЫБАКАМИ МЕЖДУ ОСТРОВАМИ ХОККАЙДО И ХОНСЮ. ЗАБЫЛ НАЗВАНИЕ ПРОЛИВА...

[@user-xz1ye8vc2h]

@@badbadgun1081 Из инета: "Пролив Цуга́ру, или Санга́рский (яп. 津軽海峡 Цугару-кайкё:), - пролив между японскими островами Хонсю и Хоккайдо, соединяет Японское море с Тихим океаном. Ширина пролива 18-110 км, длина - 96 км. Глубина судоходной части изменяется от 110 до 491 м. Да! Не посчитайте меня за моряка 🥴 Но ролик познавательный, интересная речь. Думаю, что контроль государств за своими рыбаками должен быть жёстче. Границы фарватеров (проходов) в открытое море должны быть как-то защищены, отмаркированы (реально или нет, но на каждом рыбацком судне прибор GPS должен быть настроен на определение защищённой зоны прохода больших судов, и ответственность за столкновение с рыбацкими судами в ночное время в них с капитанов больших судов должна быть снята. Возможно, специалистов с функциями (компетентностью и компетенцией) второго помощника должно быть два, только где искать опытных, готовых специалистов

[@user-yf5in4qs2h]

@@user-xz1ye8vc2h Если горят огни, траление, надо уступать , он же не может сбросить скорость!

[@Nikita4111]

Случайно наткнулся на канал, очень интересно и познавательно!

[@user-pw8ug3eb6r]

Был в этой ситуации Китай,Япония но есть ещё и мппсс 72

[@user-ob9wk8wf8w]

Спасибо, Кэп! Материал у Вас, на таком уровне преподношения, что получают удовольствие, люди далекие от судоходства.

[@yurysinator6594]

Действительно, только далекие от судовождения люди получают удовольствие. Этот капитан хороший блогер и не более

[@kondrat369]

..направленность и содержание материалов, ясность изложения и их логика - на нормальном уровне ответственного руководителя . Спасибо и одобрям !!

[@user-um4rm9gt6o]

Очень интересная информация. Совершенно новая лично для меня. Никогда ранее не слышал ничего подобного. Познавательно. Спасибо!

[@user-nr6sh4os2o]

Согласен! Полезный материал. Очень познавательно. Буду рекомендовать всем молодым учащимся и нашим учащимся в Авиа центре по подготовке б/ проводников. ( многие по здоровью - не годны) может: в морские сообщения пойдут работать. ( т. к не такие требования по здоровью и ВЛЭК мед. комиссии на под 20 человек.) .

[@sexafon1304]

Клайпеда...Литва...сам в Лиепае родился.Привет из Петербурга!!!

[@bearmedved8171]

Он, судя по акценту, из Мариуполя... Для него что клайпеда, что любава..

[@niknik6171]

Капитан! Благодарю за столь интересный, познавательный ролик. Вы блогер отличный от многих!

[@lordfkl4479]

Благодаря вам решился поступить на моряка, очень сильно люблю море Спасибо!

[@user-of3op9tu7v]

Лучше надо подумать с судьбой можно и не угадать😢

[@user-td8ls6es2g]

Железные нервы, Тимур Анатольевич! Остается только пожелать хороших контрактов без этих ЧС и тревожных побудок.

[@user-mi9lj3nl8t]

Да, я думал что только у нас цыгане на районе охреневшие, а оно по всему шарику такое... 😁

[@eddiegurreiro9365]

Спасибо ютюбу за рекомендации... Познавательные ролики.

[@egidijus738]

Клайпеда это Литва.привет из Литвы.смотрю ролики очень интересно:)

[@user-il2nd7bo3f]

Привет,Клайпеда,от бывшего моряка Эстонского пароходства!Помню,бывал не раз.Красивый город,хорошие люди.Стояли в ремонте в порту,ходили гулять в ,,Нептунас,помню улицу,,16й Дивизии,,.Ностальгия.

[@second5601]

Сам с Мурманска, правда не моряк.. но Отец в прошлом капитан в арктикморнефтегазразведке, таскал буровые и в Африке и в Азии и по всему миру:) а родной брат старший механик работает на американских танкерах;) историй знаю много, послушал ваши видео и по сути все подобное уже слышал от родных:) автор спасибо!

[@user-vz2mc5qt1e]

господи шо ж вы слова такие пишите))

[@herrbuker]

@@user-vz2mc5qt1e После господи, запятую поставь, и предложение, пишется с большой буквы.

[@user-vz2mc5qt1e]

@@herrbuker марь ивановна, у Вас слишком большой нос!

[@MyMuskus]

Земляк

[@user-ms6rz5xn7s]

Нахрен ты тут свою автобиографию слил?

[@vascodagama1246]

Самый яркий эпизод - это столкновение с бабкой)))))....

[@iurib4961]

помните, кто-то из советских юмористов рассказывал про столкновение с бабкой на грузовике, кажется, Семен Альтов

[@andrewcouper404]

Замечательное видео! Логичное изложение и отличный язык! Спасибо, Капитан!

[@user-up4mh9mj5o]

Вы единственный из морских каналов где правду рассказывают. Остальные бояться, что уволят.

[@alexnoor7689]

да, это жестко

[@olegio4303]

Прийдет момент когда тоже поставят перед фактом или ютуб канал или работа. Увы но в компаниях не очень любят чтоб кто-то показывал судно изнутри .

[@user-of3vs6zt5c]

@@olegio4303 впервые слышу

[@dedpihto7790]

Ты что, нерусский?

[@user-un9pu8yv4n]

​@@olegio4303 -- какая у вас ситуация с работоспособностью дверных замков, какое состояние контактов зарядных устройств и USB-флешек? Очевидно, что повышенная влажность и солёность воздуха агрессивно коррозирует любые нежные поверхности

[@user-sq2ib6mk7v]

Золотые слова: " Ответственность теряется между тем, кто отдает приказ и между тем, кто его исполняет." (в итоге никто не несет ответственность как удобно - это сарказм)

[@11111111andrey]

так это классика: у заказчика чистые руки, у исполнителя - чистая совесть

[@user-wx5jw1ze3p]

Согласна на 1000 процинтов.

[@ASDXX911]

Ничего не теряется, виновный будет установлен и наказан.

[@dgindgimarahg7788]

Ираида Это реальность. Народ , за счет которого существуют очень неплохо военные и для защиты которого они якобы существуют ; - мусор для этих паразитирующих бездельников и недоумков.

[@dgindgimarahg7788]

@@ASDXX911 Демагогия и очень дешевая.

[@vlalimir3333]

мне понравился ролик . Очень много интересных фактов узнал. Спасибо Кэп !

[@mihalich7740]

Да: спасибо за расширение кругозора, - узнал о "взаимоотношениях" с рыбаками в открытом море много нового.

[@ackiykomrad]

Спасибо. Познавательно. Я думал что рыбачат в стороне от морских путей. Относительно военных, вспомнился сразу анекдот про авианосец и маяк))))

[@TSV-dy4dp]

Это был не анекдот.

[@user-it1nm1pm3x]

Расскажите этот анекдот😊

[@tarasnebesny7418]

Рыбак два раза моряк!)) Работал на крабах, а потом перешёл на торгаши. Вы бы поинтересовались что такое промысел у рыбака, что такое невод и краболовный порядок ( который в длину от 1км). Когда идёт выборка торговому судну намного легче отвернуть. Видео у Вас просто бомбовые очень интересно было бы с Вами поработать!!! Спасибо большое за Ваш труд!

[@yparaH100]

Тяжело было соскочить с рыбака на торговый?

[@tarasnebesny7418]

В принципе нет. Тяжело было по началу привыкнуть к тому что все жалуются что устали и у них много работы)) Просто было с чем сравнить)

[@tarasnebesny7418]

@@yparaH100 делайте рассылку апликашки по крюингам и всё будет норм. Сейчас не хватает людей, особенно на танкерах.

[@yparaH100]

@@tarasnebesny7418 А кем ходил? Я просто сам с Подмосковья, хожу мобром, впринципе все устраивает, но молодость рано или поздно пройдёт, планирую пойти на судовода в макаровку в этом году, но 6 лет заочки... стоит ли оно того или нет.

[@tarasnebesny7418]

@@yparaH100 Ходил боцманом. Но потом переучился на электрона. Попробуйте пойти в колледж, а не в вышку. Это 3 года.

[@vovanciymurbiy6016]

На Енисее в районе Дудинки с апреля до мая месяца идёт ход корюшки. Народ бурит 2 метровый лёд занимается своими делами и вот идёт АТОМНЫЙ ЛЕДОКОЛ, сколько полаток ушло под лёд, сколько нервов у рулевых и капитанов.... Но корюшка это святое, корюшка превыше всего. Хотя и ледоколы косячат очень сильно, куда им прикажут туда и рулят перерезая зимние дороги по льду и потом в такие заколы падают машины и снегоходы. От заколов людей много погибло, а от корюшки ещё никто пол ледокол не попал.

[@222maxi222]

Отличное видео! Моё уважение Капитан!

[@novosibirsk2000]

Семь футов под килем, Вам - Капитан Тимур! Красивые и правильные ролики снимаете. Мечты о море - не сбылись ( ..- так хоть увидеть как другие покоряют просторы, преодолевая любые трудности. Удачи, Вам - на величественных просторах мирового океана.

[@yangman6431]

Извините, а почему не сбылась мечта ?🛥

[@dormindont1]

.....да, не сбылись- при просмотре полностью погружаешься в мечты юности-/ хотя бы на время ролика---

[@user-pr8qg6ir4i]

Уважаемый Тимур без улыбки на лице про эти истории с бабкой смотреть не возможно) Продолжайте снимать видео, смотрю ваш канал не первый месяц. Пару дней назад ваши видео начали показывать на лекциях в универе.

[@yasha136]

такую инициативу надо поддерживать

[@user-ye4dw3ti6w]

История с бабкой достойна Оскара ! И должна быть известна всем специалистам морского дела ! Особенно предупредительный сигнал ! ))

[@monkyways1557]

Уважение такому мастеру

[@vladimirmarshalov783]

Классное видео! Посмотрел с огромным удовольствием. 👍👍👍

[@natashakuprashvili6995]

Отличный ролик с прекрасным повествованием ! Тимур, Вас очень интересно смотреть и слушать....

[@user-rx7vg7cc3t]

Спасибо за ролик Уважаемый Капитан Тимур !)

[@denispetrakov715]

Про делегирование ответственности помощникам 2-го и 3-го ранга отлично сказано. Сам отстоял ночных вахт сотню часов на парусной яхте в Атлантике. Иногда думаешь: уже будить или ещё сам разрулишь ? Разбудишь, а проблема не капитанского масштаба - будешь за дурака и паникёра. Не разбудишь - на тебе ответственность за жизни товарищей в экипаже. В общем один раз сменщика только разбудил, пригодилось. Это как у пилотов уход на второй круг. Лучше уйти, чем любой ценой доказать, что смог посадить самолёт.

[@Nasan-ix7ji]

Довелось побывать на рыбаке, на дальнем востоке. Сразу пропало желание работать на рыболовецком флоте, по блату перевелся на пассажира ЧМП.

[@user-xm2tu7ix6u]

Вы настоящие мужчины,моряки гражданского флота.С днём защитника отечества,вы на остри событий.

[@user-oc8fg5fc3j]

Спасибо большое за познавательное телевидение 👍👍👍👍👍👋💪

[@valeriyk9615]

... трап на мостик, мостик.. штурманский стол.. ностальгия..

[@user-is3jg3tt9i]

напомнило Задорнова про американский военный корабль и испанский маяк))

[@grafsokoloff8213]

Впервые смотрю такой ролик, и прослушал его на одном дыхании. Спасибо

[@Muhomor83]

Ну приехали.. Клайпедский порт все моряки должны знать :D

[@alexkleckin320]

Мое родной город!

[@user-tm3uh3lh4v]

Моряки внутреннего моря

[@user-xu6li1cm2d]

Судно вышло из CAOFEIDIAN, CN 15 января 2021 года в 13:46 (UTC +8), и в настоящее время движется со скоростью 10,1 узла в юго-западном направлении в направлении CAPE TOWN, ZA с сообщенным расчетным временем прибытия 26 февраля 2021 года. 08:00 LT (UTC +8) по местному времени ( через 10 дней 11 часов ). Судно вне зоны досягаемости , так-что надо набраться терпения . Пожелаем Capt.Tymur удачного перехода!!!

[@user-th5wp9og5w]

100 футов под килем !

[@dmitrylyskov68]

Отличное видео. Спасибо.

[@dnogman2627]

Приветствую капитан Тимур. Рад видеть Ваш новый выпуск. Конечно же сразу ставлю лайк. Очень интересная тема. Спасибо. Всего самого доброго. ✊

[@sasham.130]

Тимур, от Души! История. про велик и бабку 😂👍 🍿Всем приятного просмотра!)))

[@evgenypavlenko995]

КАПИТАН,по-моему никогда не спит,сам флотский.

[@user-ib3qb5zn8u]

Балкер это "курорт в Гаграх " ..., я работал 5 контрактов на американском краболове ...зимой в Охотоморском Аду ....и обеспечился на всю жизнь . Слава Америке !

[@user-st8uk8tf3m]

Столкновение с бабкой , особенно б...ть )))))

[@mishazemnov2439]

С рассказа про бабку орнул😂

[@MrMitya77]

Как и предыдущее видео про коррупцию - класс! Ваши видео очень интересно смотреть , так как Вы - Тимур , уверенный в себе человек и не боитесь говорить то, что думаете. У Вас отсутствует фобия,что эти видосы посмотрит кто то сверху и вам за это прилетит. Браво, так держать!

[@user-fh7kt4oq8y]

Крутой видос, очень полезно и интересно было послушать

[@user-kp7rn4vn7k]

Просто красавчик!!!👍👍👍 Некогда не интересовался этой темой,а тут прям зашли твои ролики!!!

[@user-gw9ou4yt2k]

мне нравится.. особенно когда капитан говорит про важность каждого члена экипажа. Варю железки, точу железки, теперь чувствую себя важным

[@chex-75]

Вот с таким Капитаном можно и нужно ходить в море .

[@user-mw3hn4rw4i]

Интиресный рассказ, хочу тоже вспомнить про китайцев, вояк, и поднятия капитана на мостик, в 80 годы после окончания речного училища работу начал на Амуре на буксирах толкачах типа ОТА-800, Амур река пограничная верхний и средний Амур по правому берегу КНР, гос граница проходит по форвахтере реки и летом всегда стоит наш бронекатер, чтобы китайцы или кто не пересекали линию на воде, китайским рыбакам все похрену, они с самой весны до осеннего ледостава на реке ловят рыбу сетями, сети более 1 км длинной, капроновые и это одна лодка, а их лодок чёрным черно на воде заплывают за наш даже бронекатер и погранцы не как не повлеяют на них, а это 80е годы была с ними с КНР тогда напряжёнка из за острова Даманский, была ведь стычка и наша застава почти вся полегла в 1969 году, начальнику заставы дали героя Советского Союза Юрию Бубенину, на реке Уссури этот остров, наши как долбанули градами по острову в месте с китайцами и их техникой, шо до сих пор там на острове нечего не растёт, а сейчас мир и дружба, Москва молчит вообще про этот бой в мирное время, так вот ночь, идёт наш состав с углем в низ, видим китайцы на лодке нам фанариком моргают себя обозначают и мы видим конец их сетки на ней маленький тусклый огнек, по нашему берегу почти плывёт ихния 'кушка' перегородили сетью нам судовой ход, они её чуть притопили в воде типа проходите не задените пароходом своим, но наш капитан злой и так без них трудно ночью идти по створам, шев даёт вахтеному матросу опустить кормовой якорь, а он на ОТА-800 весит 3 тонны, его ещё называют становой якорь, его припускют метра на 3-4 в воду и он начинает своими лапами собирать все их нахрен сети, слышен их крик, шум китайцев, режут он сети шо бы их самих не утащило на глубину, но были случаи он нас обкидыаали камнями и даже пытались стрелять с ружья по пароходу, но по нам не разу, по другим шутникам палили, как то состав с углем 2й штурман ударил об высокий песчаный яр, состав весь рассыпался, все три баржи, порвали все тросы крепёжные, повырывали балки и автоматические замки, капец, а это не учли течение реки свальное на берег и поздно позвали капитана, тот прибежал в одних трусах (спал) на мостик, взглянул на ситуацию оттолкнул второго помощника, машины в раздрай (одна в перед, другая назад) руль право на борт, а поздно так и состав ударился об крутой яр, трое суток собирали состав, одну баржу дёргали с мели он села, и капитан в сердцах говорит второму штурману, ты можешь на помощь позвать старпома, старпом меня, а я кого на хуй буду звать 🤣и снял его с вахт до конца навигации, работал как простой рабочий с 8 до 17, идём как то с составом в низ груженные, сентябрь, прохладно, моросит весь день дождик, на встречу маленький речной военный танковозик военный шпарит, там мичман в место капитана, по правилам плаванья судно идущие с верху первым даёт встречному отмашку, каким ему выгодно бортом, у гражданских на речке импульсная отмашка, моргает часто и ярко, как сварка, у вояк матрос выскакивает на улицу и машет белым флагом, типа вижу, потверждаю, но тут старпом, а его была вахта, говорит давай помучаем вояк, типа не видим их флага, включили кнопку мы отмашки она и моргает, мы сидим в тепле, а матрос помашет и в рубку в тепло, а мы-то не выключаем, импульсная моргает, то матрос опять выскакивает на холод и дождь и бедный опять машет флагом, минут пять старпом их дрочил на холоде, после сжалился, посмеялись мы, а танковоз паровнялся с нами и вышел мичман, посмотрел на наш пароход сурово и погрозил кулаком 🤣, по правилам плаванья по внутренним водным путям СССР, с низу идущие судно то тех пор будет подтверждать своей отмашкой что видят, пока с верху идущие судно не выкдючит свою отмашку

[@angelicomsro]

Спасибо за видео -всегда интересно... Есть одно замечание "по делу" - цитата "поверни колёсико на автопилоте на 20 градусов.... и проблема решена!" - очень часто (в последнее время) эта опция используется "для расхождения" на любых дистанциях, НО... на дистанциях менее 3 миль (с запасом "уверенной безопасности"))) я рекомендовал бы (10 лет "на флоте" и 20 лет "лоцманства" ) брать управление " в руки" , так как "автомат" "считает"выход на новый курс, а не "маневр уклонения"...

[@Vladimir-pu9ok]

именно для этого и смотрю - расширить свой кругозор)

[@hardhard840]

И я тоже)

[@vitalypetrenko2982]

Испанцы (помехи на заднем фоне): - …Говорит А-853, пожалуйста, поверните на 15 градусов на юг во избежание столкновения с нами. Вы движетесь прямо на нас, расстояние 25 морских миль. Американцы (помехи на заднем фоне): - Советуем вам повернуть на 15 градусов на север, чтобы избежать столкновения с нами. Испанцы: - Ответ отрицательный. Повторяем, поверните на 15 градусов на юг во избежание столкновения. Американцы (другой голос): - С вами говорит капитан корабля Соединенных Штатов Америки. Поверните на 15 градусов на север во избежание столкновения. Испанцы: - Мы не считаем ваше предложение ни возможным, ни адекватным, советуем вам повернуть на 15 градусов на юг, чтобы не врезаться в нас. Американцы (на повышенных тонах): - С ВАМИ ГОВОРИТ КАПИТАН РИЧАРД ДЖЕЙМС ХОВАРД, КОМАНДИР АВИАНОСЦА USS LINCOLN ВОЕННО-МОРСКОГО ФЛОТА СОЕДИНЕННЫХ ШТАТОВ АМЕРИКИ, ВТОРОГО ПО ВЕЛИЧИЕ ВОЕННОГО КОРАБЛЯ АМЕРИКАНСКОГО ФЛОТА. НАС СОПРОВОЖДАЮТ 2 КРЕЙСЕРА, 6 ИСТРЕБИТЕЛЕЙ, 4 ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ И МНОГОЧИСЛЕННЫЕ КОРАБЛИ ПОДДЕРЖКИ. Я ВАМ НЕ СОВЕТУЮ - Я ПРИКАЗЫВАЮ ИЗМЕНИТЬ ВАШ КУРС НА 15 ГРАДУСОВ НА СЕВЕР. В ПРОТИВНОМ СЛУЧАЕ МЫ БУДЕМ ВЫНУЖДЕНЫ ПРИНЯТЬ НЕОБХОДИМЫЕ МЕРЫ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ НАШЕГО КОРАБЛЯ. ПОЖАЛУЙСТА, НЕМЕДЛЕННО УБЕРИТЕСЬ С НАШЕГО КУРСА!!! Испанцы: - С вами говорит Хуан Мануэль Салас Алкантара. Нас двое. Нас сопровождают пес, ужин, 2 бутылки пива и канарейка, которая сейчас спит. Нас поддерживают радиостанция и канал 106 «Экстремальные ситуации в море». Мы не собираемся никуда сворачивать, учитывая, что мы находимся на суше и являемся маяком А-853 на мысе Финистерре Галисийского побережья Испании. Мы не имеем ни малейшего понятия, какое место по величине мы занимаем среди испанских маяков. Можете принять все …!!! меры, какие вы считаете необходимыми, и сделать все что угодно для обеспечения безопасности вашего …!!! корабля, который разобьется вдребезги о скалы. Поэтому еще раз настоятельно рекомендуем вам сделать наиболее осмысленную вещь: изменить ваш курс на 15 градусов на юг во избежание столкновения.

[@MM-hd6xo]

Классика

[@ognnsk]

Чёрт, невозможно оторваться! Браво капитану...

[@user-xn7yi1zb8r]

Дмитрий Мухаматшин 1 год назад Никогда не интересовался морской тематикой, а тут прям залип. Классная подача информации! Очень интересно!!!

[@s_games]

Никогда ещё не слышал, что китайцы милые люди, а вот обратных отзывов слышал много

[@user-bi7he4mc4g]

Я служил в ВМФ СССР на морском тральщике и скажу что между судоводителем на гражданском судне и вахтенным офицером на военном корабле существует огромная разница. Судоводитель - это специально обученный узкопрофильный специалист. Вахтенные офицеры имеют основные специальности , которые совершенно не связаны с кораблевождением: артелеристы, минеры и даже как у нас было замполит и нач. медицинской службы в звании мичмана.) Штурман был всего один и отвечал он только за прокладку курса . Думаю что от сюда все эти курьёзы между гражданскими судоводителями и военморами )

[@user-wz7hj5qz2j]

Я тоже был ВО на ПЛ. Согласен, полностью. Гражданское судно едет и ни куда не свернёт, мы это знали и пользовались автомобильным правилом 3-х Д (дай дураку дорогу).

[@user-wz3iu6wf9z]

Я cлужил у ВМФ мотористом у военного корабля два винта с левого и правого борта и четыре главных двигателя (турбины) а современных атомный реактор стоит

[@NSmortis]

Ставьте лайки не сразу, а после просмотра хотя бы половины видео. Так у видео больше шансов попасть в рекоммендации! ;) Смотрю ваши видео с удовольствием! Спасибо.

[@druher]

В Уссурийске приходилось бывать .Воробьев там , ужос, летом деревья усыпаны что ягодой. Бесбашенные черти, орут , дерутся, аж на землю падают, но это не останавливает, продолжают. В детстве не придавал значение , почему их так много, позже узнал конечно. " Давите мух, роджаемость снижайте, уничтожайте ваших воробьев"

[@madworker7452]

Красава, виды моря просто супер!!!!!! Опыт бесценен!!!

[@YaSchved]

Браво, Капитан! Для нас, сухопутных крыс, очень познавательно!

[@dazzershell]

Далеко "морской волк" без "сухопутных крыс" уплывёт? Нахрен так унижаться?

[@enigma_plus]

Музыка на фоне из игры Silent Hunter! Приятно очень услышать. 🤗

[@user-vs6oz2rl2z]

По делу кэп,доходчиво.Семь футов под килем.

[@user-sp4lq2xt2p]

Талант талант, молодец, молодой парень, с головой и при памяти, удачи продвижения по службе, а главное здоровья!!!! С уважениям Игорь, Украина г. Полтава! Не когда не интересовался морской тематикой, ну информацию приподносишь супер!!! Доходчиво, интересно, и грамотно!!! Дай Бог здоровья тебе!!! Так держать!)))) супер))))!!! Класс!!!!

[@KaratPFR]

о, я тут живу

[@user-ut3yv7fi7d]

Классный видеокаст! Каждое слово - реальная практика а не теория которой пичкают выжившие из ума "офисные работники"

[@Graber353]

Спасибо, давно ждал такого выпуска!!! Даже когда-то в комментариях писал - спрашивал про взаимоотношения с военным флотом!!!

[@09591000]

Забавно слушать гражданских ))))) Спасибо. Пацаны в форме говорят еще интереснее )))

[@OnlyOneRiga]

Искал объяснение поговорки "бойся в море рыбака" и залип. Очень интересно было послушать.

[@odogkar]

4:00 Вспомнился спор адмирала со служащем маяка

[@user-wf1rb7iq2c]

Рассказывай )

[@BlackenedPoison]

@@user-wf1rb7iq2c Михаил Задорнов рассказывал, погуглите

[@sashaglad9214]

Было интересно слушать, а за видеоряд отдельное спасибо

[@user-or8sf1lj5b]

,,От военных лучше держаться подальше ,, !!!!!!!! Спасибо Как там у Волкова ,,Волшебник Изумрудного Города ,,.Дуболомы. .

[@user-wv3cz5pt6m]

Ого, первы раз услышал от капитана: "...плавать по морю".

[@Tema54]

Посмотрел два раза, уж очень интересно (по больше подобных видео) 👍 Хоть я и сухопутный целиком и полностью но, где в глубине души, морской и солёный 😂👍

[@user-zo1ej7zt8u]

Ставлю лайк спасибо за интересный рассказ

[@user-qo2je7vs9s]

Прикольные былицы! С удовольствием послушал.

[@JeiXaoc]

А я просто на море посмотреть зашел😊

[@ElenaYamato777]

Жёлтое море, заход в Шанхай и ниже вдоль Кореи и Вьетнама - просто жесть!

[@joilconvers6624]

Да нормально там. Всё проходится на ура

[@MyChannel-X]

@@joilconvers6624 Ну не скажите. Сам видел мокрые спины у старпомов

[@oceanmaster1195]

@@MyChannel-X Это просто от жары, настоящего старпома такой фигней не напугать)

[@MyChannel-X]

@@oceanmaster1195 Вы старпом? Там рыбаки шныряли хаотично как бессмертные. Они реально думали что контейнеровоз резво управляется как и их шаланда. Номинально, проскользнуть на мастерстве не выйдет если идиот найдется А инцидент в море, это всегда счёт на миллионы долларов и старпому вопросов на пару месяцев Я кстати был на контейнеровозе, которому в борт как раз под красный фонарь тюкнулась посудина метров 10. У нас лишь потертость краски, у посудины смята лишь верхняя часть носа, но мы стояли привязанные друг к другу 2 дня пока власти вели свои расследования

[@oceanmaster1195]

@@MyChannel-X Я, капитан. С 3х помошников в этом регионе работаю. Уже выработался иммунитет. Это сейчас АИСы, ЭКДИСы и прочие нано технологии))) Я застал то время, когда рыбаки на этих джонках, чтобы себя обозначить газетку поджигали...! А ты бегал по мосту как заведеный(крыло-радар-карта) даже порой рулевого приходилось вызывать. Сейчас все намного проше, рулить можно не отрывая за.... цу от кресла). Но самая интересная навигация среди рыбаков это на Филиппинах особенно внутренние проливы с течением и меляками. Там отворачивать и сбавлятся бывает некуда....... Поэтому тифон, алдис на постоянном товсь! Кто не спрятался, в лучшем случае отталкивался от борта(