STR#84: BMW M550i (F10) - krok za M5

[@carfan4696]

Pojazd przywieziony lawetą, bawarski monster wymiata i 3 paski Adiego; jesteś wielki, już czekam na kolejny odcinek.

[@STR_testy]

Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie radgas.

[@WikSpaw]

Fajny odcinek. Dobrze gadasz 👍🏾 zostawiam suba i like. Pozdrawiam

[@STR_testy]

Dziękuję, pozdrawiam serdecznie radgas i polecam inne filmy.

[@tomaszmikoajczak1288]

Niezły mocarz. Pozdrawiam serdecznie. 👍💪

[@STR_testy]

Dziękuję za komentarz, również serdecznie pozdrawiam.

[@grzegorzchlastawa8953]

Witam, u mnie felgi rozmiar 18.

[@STR_testy]

Dziękuję za komentarz i opinię, serdecznie Pana pozdrawiam i polecam inne filmy.

[@marbaxxx]

Ceny porównywalne z 535i. Serwis nie powinien wyjść dużo drożej. Moja obecna 325i bierze 16-17 w mieście, przy krótkich odcinkach, więc 18, czy nawet 20+ w mieście to nie problem. Natomiast spalanie na autostradzie, a raczej na autobanie, przy przelotowej w okolicach 200, to już ważne, jeśli się robi 1000 km, w jeden dzień, nawet tylko te 2-3 razy w roku. Wiadomo że nawet w Niemczech nie da się jechać wszędzie szybko. Bo i ograniczenia i roboty drogowe i korki. Ale jakie jest spalanie z autostrady, bez pieszczenia się z autem? Z takiej kilkuset kilometrowej trasy, gdzie wiadomo dociskamy, ale i spore odcieki trzeba jechać powoli. Ile to pali koledze z ciężką nogą na niemieckich autobanach? Pewnie się nie rzucę na v8 w bmw, ale następne bmw będzie co najemnie 35-40i , a to niby całkiem daleko, ale i blisko. Po za tym fajny test, poz spalaniem z autostrady, dowiedziałem tego co chciałem. Że chce taki :D

[@STR_testy]

Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie radgas i polecam inne filmy.

[@superhuber]

Jak się zadba o ten silnik i wprowadzi odpowiednie mody, zwłaszcza obniżające temp jego pracy to będzie jeździć długo i koszty serwisu będą podobne do 535. Jeśli jednak temat się oleje i do tego zastosuje wymiany oleju loong life to koszty zaskoczą nawet księcia Anglii.

[@Baykungan]

Samochód samobójstwo jeżeli chodzi o potencjalne koszty i nie piszę tutaj o częściach eksploatacyjnych. Jeszcze gdyby samo branie oleju było problemem. Silnik wytwarza ogromne ilości ciepła. Wymiany całych bloków, wtryskiwaczy, pękające pierścienie, niby poprawiony już po 2015 a kolejna m550i G30 ma podobne problemy a jest świeżym autem. Wystarczy spojrzeć na ceny na zagranicznych portalach gdzie praktycznie na maxa wyposażone 550i mają wartość przeciętnej 535i, z czegoś to wynika.

[@STR_testy]

Dziękuję za komentarz i opinię, prezentowany egzemplarz jak na razie nie ma wspomnianych problemów (o których naczytałem się przygotowując materiał). Pozdrawiam serdecznie radgas i polecam inne filmy. P. S. Zgłosił się do mnie widz z M5 F10 w manualu, a to prawdziwa rzadkość (wyprodukowano 560 sztuk), mam nadzieję zrobić jeszcze w tym roku (nie ma polskojęzycznego filmu na YT).

[@Tomasz-mp8qw]

Auto marzeń

[@STR_testy]

Dziękuję za komentarz, życzę takiej fury. Pozdrawiam serdecznie radgas i polecam inne filmy.

[@wieslawszypniewski6954]

nie sie co podniecac, bo to bmw pusci cie z torbami!, silnik-panewki, baki olejowe i inne przypały; tak poza tym jest frajda z jazdy

[@STR_testy]

Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie

[@bleblee3239]

Koleżanka widzę bardzo dopasiona.

[@STR_testy]

Dziękuję za komentarz, pozdrawiam serdecznie radgas i polecam inne filmy.

[@hosetores]

to juz nie to samo co z e60 4.4 i potem m5

[@STR_testy]

Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie radgas i polecam inne filmy.

[@gotogs6304]

wioska straszna zwiesniaczona zaniedbana mogę dać moje m550i di testu jak trzeba