STRØM - afsnit 56: Så meget MERE strøm bruger høje elbiler

I afsnit 56 af Bilbasen Strøm finder vi ud af hvor meget bilens form og størrelse betyder for forbruget på en elbil. Begge biler er fempersoners familiebiler, men den nye Hyundai Ioniq 5 er markant højere og har samtidig en høj luftmodstand i modsætning til den ældre Hyundai Ioniq Electric.
blog.bilbasen.dk/video-stroem...
Vi kan ikke tale om elbiler uden at nævne rækkevidden. Det er fakta. Men måske burde vi gå lidt mere op i, hvor effektive de enkelte elbiler er. Det er trods alt forbruget, der har indvirkning på din privatøkonomi - og jo mere du kører des mere betyder det. Rækkevidden for langt de fleste elbiler kan sagtens klare de fleste menneskers daglige kørselsbehov på en opladning.
I dette afsnit af Bilbasen Strøm ser vi nærmere på, hvor stor betydning formen på elbilen har. Det kommer måske ikke som nogen overraskelse, at jo større og højere bilen er, jo mere strøm forbruger den. Men kan være meget mere, end du er klar over. Særligt på motorvejen.
Se med i Bilbasen Strøm og find ud af hvor meget.

[@sebastianmller-jakobsen5735]

Forsat med det go arbejde forsat god dag 😊😄

[@pernommensen1012]

Fine artikler/videoer

[@SoerenThorsen1972]

Lader den gamle 28 kwh Ioniq ikke hurtigere end den på 38,3 kwh?? Den er vel endnu billigere?

[@michaelalstrup3416]

Jo, det gør den👍 Har selv en 28'er Jeg ligger omkring 67 kW pr.time til omkring 70% hvor 38' ern max kan lade med 50 kW pr time. En anden fordel ved 28'eren er at den ikke er særlig påvirket af kulde ved lynladning 😊

[@patentlord6396]

jeg husker de gamle dage, hvor fabrikkerne opgav kml på motorvej og kml bykørsel. det ville være mere retvisende, at vende tilbage til det princip, især med elbiler.

[@BilbasenTV]

Det gør de jo sådan set - det er bare ikke lige til at se det på WLTP-tallet

[@tauzN]

Lader IONIC 5 ikke hurtigere end model 3 baghjulstræk?

[@Bollen2]

Teoretisk og oftest jo, men en del faktorer spiller ind.

[@rasmusAND]

Teslaen peaker ved 250kw, men den gør det ikke ret længe. Ioniq 5 peaker ved 230-40 stykker, men den gør det til gengæld i ret lang tid. På den måde vil I5 oftest kunne fylde meget mere strøm på en Teslaen på fx 20 min.

[@Bollen2]

@@rasmusAND 170 kWh for den baghjulstrukne sr+

[@michaelblue7852]

Fra 10-80% kan jeg ikke forestille mig at er meget mere end 5-7 min forskel.

[@oledall9331]

Måske kan jeg bare ikke regne, men jeg får den nye til at bruge væsentligt mere end 33% mere. Hvis man bruger de reelle oplevede tal.

[@sebastianep]

Ja - nærmere 46-47% 😮

[@victorlicht6765]

Det kommer også ekstremt meget an på kørsels mønster, køre man primært by, og landevej. Så vil man se et noget bedre resultat.

[@BilbasenTV]

Det er faktisk også det som folk generelt oplever - men 33 procent er ved lave hastigheder - under 100 i timen til daglig. Som Torben fra FDM siger, så er tallet langt højere på motorvej.