Straßenbahnen der Welt

Straßenbahnen der Welt - Dresden 1991

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Straßenbahnfreunde Dresden TV HD

Күн бұрын

Пікірлер: 53

@saxonysteamtv8219 Ай бұрын

2:26 Da war die Carolabrücke noch jung, standfest und knackig :)

@Darude453 8 ай бұрын

Danke fürs Hochladen! Dresden ist eine tolle Stadt, ich freue mich immer wenn ich mal wieder dort bin 😊

@Nostramarkus_ 4 ай бұрын

Finde solche Aufnahmen total interessant, wie es zu füheren Zeiten hier mal ausgesehen hat.👍🏼 Bin jetzt 39 und kam 2008 nach Dresden. Allein in dieser Zeit hat sich ja schon Einiges verändert. Bin gespannt, wie der Fetscherplatz nach dem Umbau aussehen wird. Grüße aus Striesen.

@norman417 4 ай бұрын

Ein Hoch auf Linie 44.

@9321Zico 3 ай бұрын

@@norman417Ich finde es merkwürdig,daß diese Zahl genutzt wird🤔

@Lias-g3s 16 күн бұрын

@@9321Zico Die Nummer kommt davon: 40er Linien sind einheitlich immer die Baulinien der DVB die ja nur während besonderen Baumaßnamen benutzt werden und die 4 kommt weil es die Linie 4 zum Teil vetreten soll, sie fährt ja immerhin nach Laubegast. Dadurch setzt sich die 44 zusammen. Aus dem gleichen Grund ist die andere "neue Linie" die 46. Ich hoffe ich habs verständlich erklärt^^

@9321Zico 15 күн бұрын

@@Lias-g3s Danke für die ausführliche Erklärung👍Mir ging es eher um die unglückliche optische Darstellung der Zahl auf den äußeren Displays der Bahn...da hätte ich von den DVB mehr Fingerspitzengefühl erwartet...Fußball-Trikots wurden deshalb auch schon verboten

@Gonzeloth 8 ай бұрын

Tolle Reportage! Kenne den Hecht noch aus meiner Kindheit.

@StrassenbahnfreundeDresden 8 ай бұрын

Zum Hecht findest Du hier auf dem Kanal noch weitere Videos.

@simson_wolfratshausen 8 ай бұрын

Vielen Dank für das Video. 1991 bin ich selbst noch mitgefahren.

@michaelkunzi7107 8 ай бұрын

Vielen Dank fürs hochladen

@felixstuber8046 5 ай бұрын

Die Engpässe bei der Lieferung von Ersatzteilen für die Tatras fingen also schon 1991 an. Weit über 30 Jahre später sind die Tatras immernoch im Einsatz, wenn auch inzwischen nur noch in Form von Spezialfahrzeugen wie Schienenschleifwagen und dem "Lottchen". Da wurde ja gut gehaushaltet.

@rainerzufall6837 4 ай бұрын

seit letztem jahr haben wir die tatras leider nicht mehr. die wurden entweder zu museumsstücken oder versdchrottet. :/

@felixstuber8046 4 ай бұрын

@@rainerzufall6837 Nicht mehr auf regulären Linienfahrten, aber gerade die Schienenschleifwagen werden wir wohl noch eine Weile bewundern dürfen.

@fhsvsoxifdv 3 ай бұрын

@@felixstuber8046 Bewundern? Ich denke die guten werden uns überleben

@JamSparing Ай бұрын

Die gibt's tatsächlich immer noch als Ersatz... ganz ganz selten.

@pascalwitt9409 2 ай бұрын

Die Carolabrücke 😅

@saxonysteamtv8219 Ай бұрын

in perfect shape, Dank der guten Wartung zu DDR Zeiten, im Gegensatz zur heutigen Scheindemokratie^^

@JuanManuelChavarriaFlores 8 ай бұрын

Está muy bien el tren y los edificios 🌇🌆 que están en el fondo muy interesantes 😊

@itsmebatman 5 ай бұрын

Ich erinnere mich, daß in den 90ern die Verkehrsbetriebe den Fahrbetrieb auch an Bundesligaspieltagen am Harbig Stadion vorbei fahren ließ. Nach den häufig verlorenen Spielen waren dann die Straßenbahnen voll mit rabiaten Dynamofans, die dann in den Wagen rumgesprungen sind wie Bekloppte. Da war ich noch jung und hab mich gefragt wieso die DVB das machen. Diese Tatra-Züge prägen die Erinnerung. Um die Jahrtausendwende war ich mal in Prag und musste dort eine Straßenbahn nehmen, um vom Stadtrand ins Zentrum zu kommen. Die fuhr auf gesonderten Gleisen und hatte daher keinen Verkehr zu beachten. Und der Tschechische Fahrer hat die Tatra-Maschine locker auf über 100km/h beschleunigt. Das war abenteuerlich.

@KoeckiMediaAG 3 ай бұрын

....wir wol-len...hüpfen, hüpfen, hüpfen wollen wir... eine geile zeit xD

@ladestrichdruckde 6 ай бұрын

Danke !

@SchaluppenDiddi 8 ай бұрын

Als Reportagen noch Reportagen waren!

@Funkenflug 7 ай бұрын

Zeigt der Abspann die Linie 11 an der Haltestelle Waldschlößchen?

@oskarvonoben7589 6 ай бұрын

Ja. Aber da steht die Brücke noch nicht

@andresteiniger855 8 ай бұрын

👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

@sparkfountain5050 5 ай бұрын

Bei 03:41 musste ich denken "jetzt kann er endlich so viele Bananen futtern, wie er möchte" 😅

@MasayoshiTakanaka-w5k6c 5 ай бұрын

Die kann er dann richtig genießen, wenn er wieder arbeitslos ist.

@nuklar4223 5 ай бұрын

Sehr gut

@mauritz1774 5 күн бұрын

2:31 Diese Strecke liegt jezt im Wasser

@simonehinrichsen-gr9hm 24 күн бұрын

Das ist keine Schwebebahn, sondern eine Standseilbahn

@shivakjo 19 күн бұрын

Es gibt in Dresden beides: Schwebebahn und Standseilbahn. Gezeigt wurde die Schwebebahn.

@Herle-Tschuschinks Ай бұрын

Und in Berlin ist es weiterhin so! Es wird überall gebaut und das meist Kleckerweise. xD

@TamasKiss-bv9hz 4 ай бұрын

❤🤍💚👍👍👍🖤❤💛

@no_Answer. 5 ай бұрын

Der Hecht fuhr und fährt ausschließlich in Dresden und sonst nirgendwo. Der Reporter erzählt Blödsinn. Das Straßenbahnnetz Dresdens war mal viel größer als heute und besaß einige Engstellen. Dafür wurde der Hecht sozusagen maßgefertigt.

@StrassenbahnfreundeDresden 5 ай бұрын

Hechtwagen führen auch einmal in Magdeburg und die haben dort auch noch einen historischen Triebwagen.

@no_Answer. 5 ай бұрын

Danke für den Hinweis, das Magdeburg den kleinen Hecht hatte. Allerdings ist der Hecht nicht, wie im Beitrag behauptet, in den gebrauchten Bundesländern gefahren.

@bildmensch 3 ай бұрын

@@no_Answer.so überzeugt davon, keine Ahnung zu haben…

@DerDresdner1212 5 ай бұрын

Da hat mir Dresden noch sehr gut gefallen.

@Twitch...runBOYrun420... 5 ай бұрын

ernsthaft ? :D Wtf Gott sei dank bin ich 91 geboren und somit kein teil dieser Heuchler Generation DDR ... Dresden ist die letzten 20 Jahre bedeutend schöner geworden

@michionwheels 6 ай бұрын

Und heutzutage ist man zu dämlich für die vorhandene Infrastruktur passende Bahnen zu bauen. Nein man muss die Wagen 20cm verbreitern, damit wir auch ja die Schienenabschnitte die noch nicht marode sind aufreissen und verbreitern müssen, von den Rollstuhlgerechten Bahnsteigen noch nicht gesprochen. Nicht nur das die neuen Bahnen abgrundtief hässliche Plastikkübel mit Chinesenaugen sind, es gab zuvor noch immer genügend Platz auch mit der Standardbreite.

@MonkeyDRuffy82 5 ай бұрын

Die Verbreitung läuft schon seit dem Pilotline 2. Es wird nix verbreitern, was nicht schon saniert wurde

@atzimtzum 5 ай бұрын

Chinesenaugen? Was ist das denn für eine Scheiße?

@christophsaviation2045 5 ай бұрын

Genügend platz? Die neuen DX Wagen bieten doch beträchtlich mehr Raum im Inneren und gerade im Pendelverkehr oder zur Universität kann man diesen zusätzlichen Platz gut gebrauchen. Die Dresdner Tram geht in Richtung Stadtbahn und sollte sich eventuell so verhalten.

@exoroxx 5 ай бұрын

Es sind sogar 35 cm mehr Breite (2,65 m statt 2,30 m - mit dieser Breite eine Sonderregelung im Straßenverkehr). Da man nicht in die Länge wachsen kann (Die Länge der Haltestellen lässt oft nicht mehr als 45 Meter zu) und die Fahrzeuge auch nicht noch dichter takten kann, muss man eben in die Breite wachsen. Gerade für Rollstuhlfahrer und Kinderwagen ist jetzt deutlich mehr Platz. Komfort und Klimatisierung sind ein weiterer Vorteil. Das Design ist wiederum ist Geschmacksache. Mir gefällt es auch nicht. Hässlich und man hat noch weniger Platz auf der Straße, der Gleismittenabstand muss (speziell in den Kurven) deutlich vergrößert werden und am Rand wird es zu parkenden Autos oder zum rollenden Verkehr auch ziemlich eng. Zumindest aber musste man wegen der besonderen Form an den Haltestellen nur wenig anpassen.

@paddyoderso5758 5 ай бұрын

Schon seit Jahrzehnten werden Neubaustrecken und Sanierungsabschnitte auf die breiteren Wagen angepasst. Es trifft also nur die Strecken, an denen ohnehin gebaut werden muss. Aber ich stimme meinen Vorrednern zu, ich finde die neuen Bahnen auch hässlich. Außerdem bieten sie zwar mehr Innenraum, aber weniger Sitzplätze. Und irgendein Vollidiot hielt es für eine glorreiche Idee, die Türen mit einer ekelhaft nervigen Piepsirene auszustatten.