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マニアックな強化クラッチのお話 OS技研 JZX100
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Я уговариваю своего друга попробовать чипсы Лава Лава
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У вас там какие таланты ?😂
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ЗНАЛИ? ТОЛЬКО ОАЭ 🤫
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クラウン ミッション交換 ORCツインプレートクラッチ点検 JZX100と同じだよ
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Жазылу 187 М.
garedori-kai
Күн бұрын
Пікірлер: 125
@たつ-h3m
2 жыл бұрын
めっちゃ勉強になった! 今度ゆっくりやってみよっかな~
@激辛麻婆豆腐-x6w
6 жыл бұрын
尊敬!こういう方から車買いたいです!
@shif7234
6 жыл бұрын
こういう方のもとに修理出したいなぁ。自分の近くはあてにならない所が多くて
@GAREDORI
5 жыл бұрын
ありがとうございます、でもちゃんと整備してくれるお店は沢山ありますよ(^^)
@mr.6359
6 жыл бұрын
ミッション載せ替え お疲れ様ですm(_ _)m 100系のミッション在庫が💧 また元気にクラウンが ゲート音響かせながら 走るの期待してます👍 ブローしたミッションの 中身が気になりますね〜 歯は飛んでないでブロー やっぱり気になる〜✨
@GAREDORI
6 жыл бұрын
また元気に走りますよ~、壊さないようにw中身ですよね、部品どこまで買えるのか、また調べてみないと。 分解したい・・・でも時間がない(T_T)
@死神チェイサー
4 жыл бұрын
電動のインパクトいいすね なんか凄い勉強になる!
@MrCbrxxrrf
6 жыл бұрын
前にプル式リクエストした者です!動画待ってました!ありがとうございます!
@GAREDORI
6 жыл бұрын
期待に応えられましたでしょうか?w
@to111
6 жыл бұрын
新品のミッションてこういう届き方するんですね笑 なんか新鮮です笑 ていうか新品でまだ出た事に驚きです笑
@GAREDORI
6 жыл бұрын
普通に箱に入って届きますねw まだ買えてよかったです(^^)
@大神二郎-d6p
4 жыл бұрын
本当にもう、部品探すのが大変なんですよね… 私の83年型GS110クラウン(通称)鬼クラも、クラッチがほぼ限界を迎えて… ナンバー付きのままお休み状態になってます。 オルタネータが逝った時は、市内全てのTOYOTAディーラーに断られ… もう散々でしたね。修理可能な車がうらやましいです… とても楽しく拝見させて頂きました。(^ ^)
@翔友-e2y
6 жыл бұрын
新品はテンション上がりますね!
@GAREDORI
6 жыл бұрын
ウキウキですw しょっぱなから壊さないかも、めっちゃ不安ですけど(^^;)
@翔友-e2y
6 жыл бұрын
しばらくは派手に蹴れないですね
@GAREDORI
6 жыл бұрын
ドリフト祭りに行ったら、気合で蹴りますよw
@野村遊助
6 жыл бұрын
毎回楽しくていつもアップされるの楽しみにしてます! この前アルテッツァ、某スーパーで見かけましたよ笑 もしかしたら、近くなんですかね?笑
@GAREDORI
6 жыл бұрын
ありがとうございます(^-^) 見かけたとしたら、かなり近いと思いますよw
@AXERDTV
6 жыл бұрын
初見です(・∀・) 車の知識はゼロですが、楽しく観させていただきました。 何気にお店までの距離も遠くなく(車で40分位)親近感が湧きましたw これからも動画活動頑張って下さい!
@カワサキさん-f7z
6 жыл бұрын
ミッション新品はいくらくらいするのですか、いつも参考にさせて頂いています。素人ですが、、、 壊れたミッションの中身が見たい
@GAREDORI
6 жыл бұрын
新品は24万円程度ですねw 自分も何が壊れてるか見たいんです、時間があれば、そのうちw
@カワサキさん-f7z
6 жыл бұрын
@@GAREDORI ありがとうございます、続き楽しみに待っています!
@takech-fi6kr
6 жыл бұрын
なんて楽しそうにクルマ弄るんだ!
@sibusansibusan10
5 жыл бұрын
このくらい弄れたらいいな うらやましーです
@GAREDORI
5 жыл бұрын
頑張れば簡単にできますよ(^^)
@sibusansibusan10
5 жыл бұрын
ガレドリ改 自分熊谷ナンバーなんでお店近ければいいですね
@水無月-g3p
5 жыл бұрын
素人の質問なんですがff車とfr車のミッションは形状は同じですよね?
@xxxfg
6 жыл бұрын
ご飯を食べながら自動車整備の動画を良く観ます。観ていて楽しい
@jzxjunkie6985
6 жыл бұрын
動画待ってました…w ミッションの軍資金は出ず…ドレンは割れたままDEATH
@GAREDORI
6 жыл бұрын
何とかなりますよw 頑張って直して走りましょう(^O^)
@AyaSpo-ver.221
6 жыл бұрын
お疲れ様です! 授業でアルテッツァのミッション取り外しした事を思い出しながら見たら色々と比較出来ました!笑
@GAREDORI
6 жыл бұрын
授業でアルテッツァですか、いいですねw ツアラー系の方が簡単ですね。
@c30av6
5 жыл бұрын
ガレドリさんのガレージ 行ってみたいっす(^^)
@skyline7879
3 жыл бұрын
アリストのミッション交換の動画見てみたいです
@Jake_sakurasaku_0302
6 жыл бұрын
車体自体のタマ数考えると100系or90系が 多かったからその辺廃盤なると悲しいですね…
@GAREDORI
6 жыл бұрын
サーキット走ってる人からすると部品が無くなるのは本当に致命傷です、廃盤だけはやめてほしい(T_T)
@ks7497
6 жыл бұрын
ブローしたミッション見たいです! 時間があれば動画にしてください!
@GAREDORI
6 жыл бұрын
気長に待ってってくださいねw そのうち分解すると思います。
@juanjandt
6 жыл бұрын
Não entendi nenhuma palavra, mas gostei do vídeo 😂😂. Saudações brasileiras.
@GAREDORI
6 жыл бұрын
Obrigado
@ko8637
5 жыл бұрын
ガレドリさんめっちゃ好き
@simondigging1927
6 жыл бұрын
出来れはガリドリ改さんの使われいる工具紹介の動画をしてほしいです
@GAREDORI
6 жыл бұрын
工具紹介ですか?そっちですか、気になりますか?w
@simondigging1927
6 жыл бұрын
@@GAREDORI そっちもですー 整備動画も勉強になりますが なかなか車屋さんの使ってらっしゃる工具をまじまじ見る機会がないので気になりますw
@takakaza5286
6 жыл бұрын
初めまして! この型のクラウンて1Jの5MTってあったんですか? もしかしてハコ替え&公認車両ですか? MTのクラウン素敵ですね。 ワタシもハチゴー改をプライベートで作って、公認取りました!
@GAREDORI
6 жыл бұрын
1Jの5MTはないと思いますね、一部タクシー仕様などにはMT設定はあるのでそのセンターコンソールなどを新品で購入して載せ替えています。 箱替え公認車両ですよ。 85いいですね、自分は若いころAE85を直キャブにして全開で走ってた思い出があるので大好きな車両ですw
@atsushi4415
6 жыл бұрын
おぎやはぎの矢作に似てる。 顔だけじゃなく喋り方も。 そー思うのは自分だけかな?
@theendtype7550
6 жыл бұрын
いつも楽しく拝見してます。 質問なのですが、ガリドレさんに修理依頼ってできるのですか? 因みにアリストのオイル漏れになります。
@GAREDORI
6 жыл бұрын
普通に仕事してますからね修理依頼は可能ですよw
@かげちゃん-v8i
6 жыл бұрын
復活楽しみにしてます🤭 早くガレドリさんに会いたいです(;_;)
@GAREDORI
6 жыл бұрын
クラウンはエビスのドリフト祭りから走行開始しますのでw まだ頑張って慣らしします。 ご一緒した時は宜しくお願い致します(^O^)
@みなみの風-w6c
6 жыл бұрын
お疲れ様です! 動画UPお待ちしてました(>_
@GAREDORI
6 жыл бұрын
お疲れ様です。 ブローミッションは大事に保管して時間のある時に分解してみます、たぶん今年はもう無理ですw
@right_target154
5 жыл бұрын
カリドリ改さん こんばんは、動画いつも楽しんでいます、市連れなんですが、新品ミッションって、いくら払いましたか、ありがとうございます。
@GAREDORI
5 жыл бұрын
ミッションの定価は消費税込みで258120円ですね。
@right_target154
5 жыл бұрын
ガレドリ改 ありがとうございます。
@あふたれ
6 жыл бұрын
1JZにZ33のミッションを載せれるようになったそうなので、耐久性の高いZ33ミッションを積むのはどうでしょうか?お値段はソレナリですが
@GAREDORI
6 жыл бұрын
お値段が問題なんですよね、少し考えたんですが、初期投資が高すぎてw
@toshinorikotani1127
6 жыл бұрын
じみーに、ハマって、継続試聴してます。通勤途中に、あるてた、ある。。。。h。www
@GAREDORI
6 жыл бұрын
ありがとうございます、時間のある時に、あるて・・・・・・💤
@もちもちパイやー
6 жыл бұрын
プル式と聞いた瞬間クラっとしましたww
@GAREDORI
6 жыл бұрын
作動変更使わないSEタイプになってからOCRも扱いやすくなりましたw
@imamuhb310
6 жыл бұрын
年数経ってるので廃盤になる可能性ありますよね。 ブローミッションOHして予備に保管するのもありではないかと。 OH 面倒ですけどねw
@GAREDORI
6 жыл бұрын
そうなんですよ、ブローミッションはそのうちOHしたいんですが、誰かがもうシンクロが廃盤とか言ってたような気がしたんですよね・・・ 時間があれば分解してみます(^^)
@souchan3333
5 жыл бұрын
ガレドリ改 この前聞いたら100ミッション以降なら部品出ますので、ぜひO/H動画お願いします。 ちなみに自分はギアの入り問題ない状態でガラガラ言っちゃってます。
@mutsuhito1868
6 жыл бұрын
ATをMT載せ替え(リビルト品)って結構かかるんですかねぇ………?
@GAREDORI
6 жыл бұрын
リビルトミッションと言うのはあくまでも故障してるMTのベースがあって購入できるものだと思うので、ATからMTだと新品使うか中古使うかだと思いますよ、新品使うとかなりの金額にはなると思います。 中古も相場が高すぎるので、どっちも高額ですねw
@モモりん-u8y
6 жыл бұрын
交換する所、パーツだけ映した動画だと無駄が無くていいと思う
@Remake-fu7oo
6 жыл бұрын
整備士って1級 2級 3級とありますが、どの級からプロとして電気配線修理出来るんですか?
@GAREDORI
6 жыл бұрын
電気配線のみなら低電圧を除けば整備士免許は必要ない気がするけど、違うのかな? わからない・・・ 3級持ってれば、プロ、というか、分解整備は可能です。
@s14notch50
6 жыл бұрын
ウチのいちよんも日光(逆走)、モバラ、本庄で立て続けに各1基ずつ3速逝きましたw そして25ミッションになりましたw
@GAREDORI
6 жыл бұрын
馬力出てますねw もしくはクラッチが強すぎるのか(^^;) 次はたぶんドラシャが折れますよw
@s14notch50
6 жыл бұрын
馬力は、、、大体350〜380くらいですね ガレドリさんのクラウンの方が馬力出てそうーw ちなみにミッションブローの原因は全てシフトミスですww ちなみにドラシャは7月の車検整備中に逝ってたコトが判明しましたw
@zsxe-10
6 жыл бұрын
アルテッツァのクラッチは おいくら万円でした⁉
@GAREDORI
6 жыл бұрын
アルテッツァの方ですか?w 10万円位が定価だったようなwww
@freestyle9994
6 жыл бұрын
beautiful car I want one🚗💥💥💥👍👍👍
@hk20000
5 жыл бұрын
新品ミッションはおいくらですか?
@銀十字
5 жыл бұрын
私も気になりましたので過去のコメントを辿ってみたら24万円らしいですよ。
@mst210G
6 жыл бұрын
プル式のツインってどうやって組むのかと思ってたんですが普通なんですねw エクセディのハイパーシングルVFを組んだんですが重いし乗り辛いしで後悔してます・・・。 冬は100系乗らないので冬眠中にORCの659Dへ交換しようと思ってます。 110のMT使って載せ換えたんですがシフト位置に違和感が無いのでそこまで前へ行ってるんだろうかという疑問が。
@GAREDORI
6 жыл бұрын
普通に組めますよw クラッチは車両の馬力に合わせた方がいいですよ、700馬力対応とかにするとクラッチ蹴るとミッションにダメージが、ブローを回避するためになるべく優しいクラッチをお勧めします、もちろんこれから馬力上げるならいいとは思いますw 自分の仲間はみんな純正形状の強化です、RGさんが販売してる強化カバーとカッパーディスクが純正より乗りやすいです、カラカラ言いませんが(^^;) 110ミッションは数センチでしたよね、搭載しちゃえば違和感ないのかもしれませんね。
@mst210G
6 жыл бұрын
来春にTD06 25GかGTX3076Rを組む予定なのでシングルじゃ持たんのです(^^; 確かにブーストアップ程度なら純正形状の強化で充分ですね。
@GAREDORI
6 жыл бұрын
マジですかwいいですね、自分も500馬力オーバー欲しいw
@まゆゆいただき-q8f
6 жыл бұрын
嫁とクラッチ盤は新品がいい💕チャン登録したまゆゆ〜♪
@GAREDORI
6 жыл бұрын
嫁wwそれ言ったら殺されますw
@asap_wednes
4 жыл бұрын
H13年式JZS151セダン1jz-geATに乗ってるのですが、エンジンはそのまま使用できますか?
@死神チェイサー
4 жыл бұрын
ミッションは110系ですか?
@sakakiracingworks6318
5 жыл бұрын
そんだけ使ってたってことは、丈夫ってことですね(^^)
@GAREDORI
5 жыл бұрын
丈夫ですね。
@AE-uq9kd
5 жыл бұрын
超チカラ 強い!
@-g5986
5 жыл бұрын
ミッション降ろす際にオイルを抜く理由は何故でしょうか? 抜かなくても降ろす事はできますか?
@GAREDORI
5 жыл бұрын
プロペラシャフトをミッションから抜かないで作業すれば可能ですよ、シャフトを抜くとオイルがかなり漏れます、漏れてる中作業はしたくないですからね、そのためにオイルは抜いてます。 それにシャフト付けたままの作業はしにくくなります、作業中にプロペラシャフトが万が一抜けて落ちたりする可能性もありますしね。この動画はミッション交換なので抜きますがw
@-g5986
5 жыл бұрын
丁寧な回答ありがとうございました!
@yy-uh4hb
6 жыл бұрын
クランクのシール打ち込むのに治具使わないと斜めになりません?? あとベアリングって普通インナー叩きませんか?アウターは叩いちゃダメって教わったと思ったんですが。
@GAREDORI
6 жыл бұрын
工具を使っても使わなくても慣れてないとうまく入りませんね、慣れてれば何を使っても斜めにしないで入れられますよ。 この場合アウター側が圧入なのでインナー叩いたらベアリングに負担がかかり最悪新品が壊れます、ベアリングの構造を考えてもらえるとわかるとは思いますが、シャフトなどにベアリングを圧入する場合はもちろんインナーを叩かないとダメですよ、その作業の場面しだいですね。
@yy-uh4hb
6 жыл бұрын
@@GAREDORI まぁ自分も車軸等のオイルシールはピンポンチ等で叩いちゃいますねどね!笑 クランクのシールは再修理面倒なので治具で入れます! なるほど、確かにそうですね!勉強になりました!
@jzx81MANIA
6 жыл бұрын
かかえてミッションジャッキに積むとかw
@GAREDORI
6 жыл бұрын
ヤンキーオートさんの方が得意じゃないですかw 81のミッション搭載動画の時は頭の上まで持ち上げたサムネでお願いしますねw 期待してますから(^O^)
@流真桜
6 жыл бұрын
ガレドリ改 自分らは降ろすのも組むのも腹ジャッキでしたけどね❗️持ち上げる時は2人っす笑笑
@沖縄の2491cc
5 жыл бұрын
お疲れ様です。 bee r レブリミッターを ガレドリ改 さんを見て取り付けました。有難うございます。 話は、変わりますが、沖縄のショップでjzx100のクラッチメートポイント変えるのは、だめと!本当ですか?
@GAREDORI
5 жыл бұрын
ミートポイントだけを変えられればいいんですが、ペダルのストロークまで変えてしまうと問題が発生する場合がありますので、と言う意味じゃないでしょうか? 純正では大きくは変更できません、多少なら出来ますが、ペダルの位置、クラッチマスターロッドの長さのバランスを考えるとバランスよく弄れなければ触らない方がいいかもしれませんね。
@沖縄の2491cc
5 жыл бұрын
お忙しい中、ご返事ありがとうございます。やはり触らない方がいいですね!ネットでは、ミートポイント調整とかの説明がたくさんあるが、デメリットのことは、書かれてません、大変勉強になりました。
@工藤真二-r5o
6 жыл бұрын
プル式がめんどくさいってことだけわかった
@unum1921
6 жыл бұрын
ブローした 中身が気になりますw
@GAREDORI
6 жыл бұрын
自分も気になりますw
@86BRZ_SICKNESS
6 жыл бұрын
ミッション脱着、パイロットベアリング…うっ…頭が…w 壊すぐらいならプーラーの方がいいですね! ブローミッション分解しましょう(・∀・)
@GAREDORI
6 жыл бұрын
あ!ATミッション搭載するのにパイロッドベアリング入れっぱなしだった人だw 破壊は最終手段ですからねw 暇になったらミッション分解しようかと思ってるんですが、暇になる気配がないんです、来年のお楽しみだね(^O^)
@edword53
6 жыл бұрын
100系のミッションはもうメーカー作らないんですね( TДT) けっこうショックです(´д`|||)
@GAREDORI
6 жыл бұрын
大丈夫ですよ、えどわーどさんのは110系なので問題ないですw
@2JZ-GTE.
6 жыл бұрын
👍👍👍👍👍
@hamadasyoko5034
6 жыл бұрын
普通のあんちゃんがクラウン・マークⅡ・クレスタにミッション移植は良いけど、元ヤンとかガラの悪いにーちゃん(ヤクザ・暴走族あがり)が見よう見まねでやるのは何かひいちゃう。(笑)
@山田慎也-y4l
6 жыл бұрын
もしかしたら、シンクロが死んでるのかも! オーバーホールしてみては? 貴重ですから!
@GAREDORI
6 жыл бұрын
分解して、原因究明する予定ですが、やってる時間がないんですw そのうち、たぶん(^^;)
@ug877
4 жыл бұрын
倍速の声が…ヨッシー()
@user-takumi77-v
6 жыл бұрын
新品の輝き!クリア噴いてから搭載したいなって思いました。 あと、だいぶ前ですが、部品共販の人に、供給の基準をたずねたら、年に一回以上出る物は、続けるって言ってました。今は基準が変わったのかな。。
@GAREDORI
6 жыл бұрын
クリア・・・いつまでも新品の輝きをw 最近は年1程度じゃ廃盤だと思いますよ、案外廃盤商品多いので、注文するとビックリすることが多くあります(^^;)
@ヤクルト400-v9k
6 жыл бұрын
100のミッションまだ新品出るのか~
@GAREDORI
6 жыл бұрын
まだあるかもしれんせんよ、聞いてみてください(^O^)
@はしかつ-b5w
6 жыл бұрын
スゲー プロみたいw
@toyukiwatanabe8753
5 жыл бұрын
ヤフオクに新品が、ででましたよ
@العبدالصالح-و1ن
4 жыл бұрын
ات
@hidekazu1774
6 жыл бұрын
段取り、活舌の悪さに少々イライラするけど… もっとリハした方が良いと思うけど… 動画の内容は良いのに残念です。
@hayakuneroya
6 жыл бұрын
HI-METAL 言いたい事は分かるんですがこれでも編集相当大変ですよ。 カメラ回しっぱなしの必要な部分切り出しとか過去の動画見てると色々試されて試行錯誤して編集してると私は感じています。 もう少し言い方を考えてあげてください‥
@tomuha5900
6 жыл бұрын
そこまで言うならお前がやって見せろ。どうせできねーだろw
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友達のクラウンミッション交換 ブローミッション分解・内部チェック
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マニアックな強化クラッチのお話 OS技研 JZX100
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Сам себе сушист
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ガレドリ改
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リフト使わずに素人道具だけでクラッチ・フライホイール交換したよ!【altezza】
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JZX110マーク2 紹介しながらクラッチとミッション交換
ガレドリ改
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ヴェロッサ クラッチペダル関係やり直し
ガレドリ改
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モリモトシンヤ
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エンジンブロー? コンプレッションチェックして黒キチ号を点検w
ガレドリ改
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ヴェロッサついにツインプレートクラッチに!
ガレドリ改
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【観光バスの整備】これなんだ?【クラッチオーバーホール】
バスゴリチャンネルTOKYOBUS
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Аришнев
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