1JZ-GTE 搭載前メンテナンス 分解編 ドリ車計画マークⅡ③

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garedori-kai

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Күн бұрын

Пікірлер: 42
@ForTell718
@ForTell718 5 жыл бұрын
やっぱプロは違うな。 工具もたくさん持ってて、やり方も分かってる。 よくいる素人diy動画と比べて安心して見ていられる。
@makohatake4089
@makohatake4089 5 жыл бұрын
お仕事お疲れ様です。 ヤッパリプロですねー。手際が良いですね。 出来れば組み立ての動画も詳しくお願いします。
@髙橋喜信
@髙橋喜信 5 жыл бұрын
やっぱりプロの横着技は基本は押さえつつもやってるんで、安心して見てられますね。 それにしてもネジ外しでインパクト遊びって…w
@NightmareDisney
@NightmareDisney 5 жыл бұрын
ハイコーキ(旧日立)の36Vのコードレスインパクトだと、1100ニュートンなんてのがありますよ。 大型トラックの固く締まったホイールナットも簡単に外れます!
@街の遊撃手-o3v
@街の遊撃手-o3v 5 жыл бұрын
初めまして、いつも楽しく拝見させて頂いております。とてもわかりやすい説明で勉強になります。
@オールドちゃん
@オールドちゃん 10 ай бұрын
この優しい語り口がいいよね
@kai0571
@kai0571 5 жыл бұрын
次から次へと出てくるインパクト。さすがプロ、でいいのかなw
@早く寝ろや
@早く寝ろや 5 жыл бұрын
電動ラチェット便利そうですねぇー^_^ 力入れるときは自分で回してある程度で電動…素敵な工具です
@harrier8131
@harrier8131 2 жыл бұрын
3:27~ ボル太郎!? ボル太郎じゃないか! ここにも居たのか。 クランクプーリーボルトの所でたぬぐつさんの盾矛対決動画思い出したw
@crazydriftjapan5452
@crazydriftjapan5452 5 жыл бұрын
いつも教えて、ありがとうございます。
@トクセイ-o8x
@トクセイ-o8x 5 жыл бұрын
分解!ご苦労様です。
@amasen777
@amasen777 5 жыл бұрын
クランクのボルトが緩みにくいようになってますよね。。。 くびれの部分で衝撃吸収しているんだと思いますが私も専用工具でソケットのコマ何個か割りましたw
@茶-p8c
@茶-p8c 11 ай бұрын
いろんなインパクト やってみた 🎉 😮
@walkerstreet642
@walkerstreet642 5 жыл бұрын
ガレドリさんはクラシックカーディーラズのエドみたいですね!
@eng1454
@eng1454 5 жыл бұрын
4:30 ん?810
@mr.6359
@mr.6359 5 жыл бұрын
分解お疲れ様ですm(_ _)m 1Jと腰下2Jの1・5Jの エンジンの動画見たいです✨ そしてクラウンに載せ替える (≧▽≦)
@adgjmptw0515
@adgjmptw0515 5 жыл бұрын
800ntて手首吹っ飛びそうですね。
@tsuyoshi586
@tsuyoshi586 5 жыл бұрын
お疲れ様です(^_^ゞ ゼンバラ大変そう❗簡単に見えるのはプロの技
@KAI10HASHIRIYA
@KAI10HASHIRIYA 5 жыл бұрын
インパクトのレビューに笑いました笑
@monsuke_chan
@monsuke_chan 5 жыл бұрын
6:53 KPさんは真似しちゃいそう。たぶん・・・。
@user-takumi77-v
@user-takumi77-v 5 жыл бұрын
復習の意味で、1JZ徹底解説!みたいな感じて、数回かけての整備動画も良いかと、思います。
@kazuer3491
@kazuer3491 5 жыл бұрын
110の1jzと100の1jzの各種プーリーは共通でしょうか?
@AE-uq9kd
@AE-uq9kd 5 жыл бұрын
JZX100の ミッションを 一人で持ち上げるのには びっくりしました。
@snkyoutube8168
@snkyoutube8168 2 жыл бұрын
1JZX-GEのノンターボをファンネル化したり。。。NA高回転型メカチューンはないのでしょうか?
@c30av6
@c30av6 5 жыл бұрын
すげえっす(/_;) 2JZのクランク緩める際にはお願いしますm(__)m
@sakakiracingworks6318
@sakakiracingworks6318 5 жыл бұрын
やほー乁( ´ ・ω・ ` )厂 みっちーさん登場wwwww このワークス、ちゃんと見るとホンマに頑張って作ったのが分かりますし、あちこちに補強入れてたり、足回り伸びてたりで、凄い車ですよねw
@ほしの-g1z
@ほしの-g1z 5 жыл бұрын
メガネ変えました?
@brianmcknight25
@brianmcknight25 5 жыл бұрын
6万キロ台の1J…一体いくらしたんだろう。。
@たっくん-k8j
@たっくん-k8j 5 жыл бұрын
あれ?眼鏡変わってる?
@daisukitakana
@daisukitakana 5 жыл бұрын
オーテックバージョン? 横着バージョンかぃw
@久本雅人
@久本雅人 5 жыл бұрын
インパクト紹介動画?
@takuya8815
@takuya8815 5 жыл бұрын
ヤマハて、書いてなかった?カバーに?
@eng1454
@eng1454 5 жыл бұрын
生産だか何だかがヤマハなんですよ。確か4AGもそうです
@zc33s46
@zc33s46 5 жыл бұрын
ゲボキンgaming and hobby Ch 1JZはヤマハ発動機製エンジンです。(製造に関してはトヨタかもしれません) 4AGはトヨタ社内製だったはずです。 横から失礼しました
@fansekiro4747
@fansekiro4747 5 жыл бұрын
爆烈兄貴Racing 4AGはヤマハだよ
@eng1454
@eng1454 5 жыл бұрын
@@zc33s46 調べ直したところ、ヤマハが設計したけど形式上はトヨタらしいです。だから初期型の4AGはヤマハ製造らしいです。(中期以降はトヨタ)
@efgabcd2380
@efgabcd2380 5 жыл бұрын
@@eng1454 4agは、社内だったはずです! 1jは、YAMAHA製です!
@adgjmptw0515
@adgjmptw0515 5 жыл бұрын
私みたいなDIYで車いじりしてる人間には、微妙な内容ですが、整備士成り立てのかたとか御同業の方には勉強になるでしょうね(^^)
@avtoexpert2006
@avtoexpert2006 3 жыл бұрын
именно этот комент ты искал
@Zdfgyg678
@Zdfgyg678 5 жыл бұрын
ちょっとふくよかになってる気が。。。
@アンポンタン-u4v
@アンポンタン-u4v 5 жыл бұрын
マイナス評価は、闇車で食べている皆さん?
It works #beatbox #tiktok
00:34
BeatboxJCOP
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So Cute 🥰 who is better?
00:15
dednahype
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1JZのオイルシール交換したり補機類外したり
18:22
オーバーヒートで止まったエンジンは使用可能なのか?エンジン分解して測定します
18:31
シークレット CAR プロフェッショナル-Secret Car Professional
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