とうとう復活！？ エキマニ修理 VTECターボ

[@まがれちょの兄]

SRの純正タービンだと思います！先にコメントしてある方がいましたが、自分も15タービンで間違いないと思います💪

[@ホワイト1]

これが本物のVTECターボ。。。 いい音してますね！！

[@showz774]

4:28　エキマニナットのなめそうになるあの感覚…思わず小声になってしまうガレドリさんの気持ちがよくわかってしまうｗ

[@寒すぎるのが俺のスタイル]

ボルトが緩む音ボタン 2:01 2:06 2:20 3:43 4:11 5:00 5:32 5:56

[@nekooo9]

2:20が一番好き

[@デジーアントワース]

宮精密さん　先に見ちゃったｗｗ

[@inpsti0714]

こんな真剣な姿はKPガレージでも見れないよ

[@nhk8078]

ワンコめちゃかわいい。

[@keisukemiya4390]

何事も薄いのは大切ですね✨✨

[@いち-w3f]

シビックの動画これからも少しづつでいいので観たいです笑

[@morimoriki4167]

タービンはシルビア純正のギャレット製セラミックタービンですね！ アクチュエーターの大きさからおそらくS15用かなと思います。

[@morimoriki4167]

他の方が書かれてますがHKS製の古いタービンには純正加工品があるらしいです。だから元オーナーの話通り社外品かもしれません(訂正)

[@戸丸桂一]

す

[@takanaka6689]

メチャクチャ楽しそう🎵

[@nasubi_color.180sx]

あとは外装が綺麗になれば！楽しみだー😆

[@bscp9a]

焼きなましは全体を高温にして、溶接等で発生した部分的な変形(歪)を全体的に流してあげて、最後に全体的に歪んだ分を削る。

[@channel-lp9uf]

分かりやすい解説ありがとうございます😊

[@アストレイオルタチャンネル]

綺麗いよいよですね😁あとは､内外装ですね｡

[@yama_5017]

ナット緩む時の音がめっちゃいい音w

[@アーベスト軍曹]

ｸﾞﾆ‥とかﾆｭﾙ‥とかの舐めそうな感覚はトラウマになってます‥ 自信が無い部分は知り合いのプロフェッショナルに任せるのが吉ですね♪

[@rangerkimido6315]

タービンは大別してギャレットのT25って奴ですね。CA18とかSR20とかRB26とかの純正に使われてたしHKSもベースはギャレットだったんで同じT25ですね。プレーンベアリングとボールベアリングがありますがフランジが同形状なら日産ようでOKです。

[@pc6165]

マニ関係やる時は冷や汗毎回かきます笑

[@時狂]

シビックシリーズとても楽しみでずっと拝見させていただきました！ やっとここまでって感じだと思いますがサーキット動画など楽しみにしてます！ これからも応援してます！ お疲れ様でした、、

[@寒すぎるのが俺のスタイル]

KPさんの溶接流石ですね笑

[@masato8749]

HKSのGT系のポン付けタービンだと純正加工が多いから一概にシルビア純正と決め付けれないですね😅センターカートリッジのボルト6本だからボールベアリングかな？

[@takkun825]

だいぶ形になってきましたね。 あと大きなところだと車高調交換ぐらいですかね？ それぞれの専門家達が知り合いにいるのは心強いですね！

[@dai-qv9ro]

S15純正タービンですな👍

[@gentukinisyu]

ウインカーリレー音は無いとさびしいですね笑 特にカブは音があるイメージです

[@中村こうき-y8c]

ついに動きますね‼️

[@敏弘山路]

hksのキットのイモマニに似てる感じですね。トップもよく似てたイモマニ昔に出してましたね。ワンオフマニクラック入りすぎて、hksのイモマニに自分は変えました。 エンジンターボ用の厚いメタガスですか？？

[@garaxys217]

錆びて固着したやつは一度閉める方向に回してやると折れる可能性が低くなって緩みやすくなるよ

[@tonochama23]

ここまで観てると全部の工程が観たいっす！車内のシーンも少しでもいいんでシェイクダウン動画の時にでも織り交ぜて見せてくださ～い。

[@jundia777]

硬いと割れやすいので焼きなましで硬いところを柔らかくしたって事ですね。 ちなみにナット錆びない様にSUSのナットにすればいいじゃんと思いますが、外す時に噛んじゃうともう取れませんので鉄のナットがいいんです(^^)機械屋さんの解説でしたぁ。

[@Yassan0827]

つける時にもボルトにかじり防止とか焼き付き防止のスプレー売ってますよ。BEST POWERって言うやつとかネバーシーズ(これはハケで塗るタイプ)とかありまっせ！

[@tetuya1112000]

自分もプライベート遣って居ても 出来ない事は近くのボーリング屋の世話になります。 凄く費用対効果有ります。スタッド折れるの期待してました。笑

[@坂本誠-v5v]

やっぱりいい音だ。

[@若山さん]

エクストレイルのガスケットの方が良いというのを何処かで見たような？

[@cl16487]

☆私はＥＫ４前期にＨＫＳのキットでＧＴ２５３０を使用していました😊 燃料系は純正のままでしたが、２２０馬力／２２キロ程度のスペックでした ブーストは０.４位だった気がします😅 街乗りもサーキットも楽しい車でした♪

[@S十五こば]

SRのタービンフランジのガスケットはエクストレイルのSR20VET用が最強のようです。

[@TTa-448]

コケだらけだったあのシビックがここまで来たんですね･･･。シェイクダウン楽しみにしてます。

[@じーそん]

昔聞いた話だと、GT2510ってS14とかS15タービンと中身が違うだけでしょ？ 大きさはまったく同じって聞いた

[@談合坂46-x6z]

錆びたナットが緩む時の「ビンッ！」て音が快感

[@orega_hurea]

ひさし1号君かぁいい(∩´∀`∩)

[@btankloco]

鋳物の溶接に限らず、エキマニ本体のソリが出てエンジンブロックに取り付ける際、隙間が大きくなりますので、エンジンブロックに取り付けた状態で溶接するのが正解ですが、似た状態を再現して溶接するのが、歪みを出さない解決策です。

[@ggaaaddd]

2510も14タービンもそんなに大差ない気がするから折角なら社外っぽく言っちゃえ的な感じですかね？ww

[@lisa-ry8nv]

エキマニほぼ新品ですね😊

[@村上研究所]

エキマニ系の緩まない時の嫌な感じよくわかる。ジムニーのF６のやつ折って泣きながら抜いたの思い出した。

[@sanyaloginoff8475]

Super!

[@takmak29]

なんと毒々しいクーラント😱

[@T_Kazahaya]

クーラントを入れるときですが、注ぎ口側を上にして入れたほうがスーっと入っていきます。化学屋さんが大型実験装置に溶媒や原料仕込むときの知恵です。 宮精密さんのワンコ、白黒の子は人間大好きで遊んでほしい全開で、茶色の子はかなり人見知りですねえ。

[@mikasi12345]

まだ硬いだけならいいんだけど スって緩んだと思ったら折れてるパターンが一番怖い

[@ocha299puni]

ワンコかわいい

[@inpsti0714]

ガレドリファミリーはみんな楽しい(*´∀｀*)ﾉ

[@なおき-u2e]

ジュニアがおっきくなったｗ

[@787ryuryu5]

ずぶ焼きですか？真空焼入れですか？焼きなまし工程が気になります… 最後にショットして、表面ピカピカですね。

[@LOFIMUSIC-c1x]

BNR32のホイールかな？？

[@ignis6833]

私も、先に宮精密さんの動画見ました(笑) ひさし君のキャラ、最高ですね❗️ 癒されます👍️

[@ilovekapibara90]

デフのドレン回す時、バキンってなって緩んだと思ったらソケットが割れたことあったわ

[@off-kun]

よく、もうどうしようもないとき溶接して取ってたなー笑

[@さんにゃー-s1r]

動画全部の過程見たい笑

[@マキシム-l5k]

エキマニの面だしはフルバックでやったのかな？

[@pa3143]

だれもが知ってる秘密基地、 秘密じゃないね、そら、

[@35siosaba16]

高温のボンドでいいのありますよ　コバルタイト　LNGの舟にも使ってます

[@captureshot7007]

工具が痩せたら嵌まらんだろーがー！って無意識にツッコんでしまっている自分自身に、ややウケ

[@narikazu316]

ロシアンルーレットのようなハラハラドキドキの動画ですね笑

[@いそのかつお-s3u]

また、不思議な車の誕生❗️

[@yh-yd8ku]

持つべきは道具ですね

[@pcx_1258]

サーキットを走るところを見るのが楽しみですね。 ダイナモシャーシにもかけて欲しいな。 ところでいつも気になっているのですが、本業の方は大丈夫ですか？

[@HM51256]

ついにスマイリーアオキ爆誕か！？

[@まっちー-j1h]

あー、コラボの先にみちゃったからな～、

[@リッツ-b9e]

次は車高調で‼️笑👍 マフラーは一本のストレートに？ 軽量化で

[@nahcakodam]

15:46

[@かなりかず]

通しのボルトなら最悪折れても(^-^)

[@MK-fx1ng]

エキマニのスタッドボルト、ついでにステンに交換しといた方が…

[@1023-v2o]

14のオーテック⁇

[@mocahori]

14のオーテック？ それって15と同じじゃないの？

[@1023-v2o]

@@mocahori そうなんですか？

[@techjenius]

14のオーテック は IHIタービンで パワーエンタープライズ(PE1420だったかなぁ) アペックス(AX53) にも 同じサイズがあります。

[@aa-zq7ty]

もう少しだ!

[@hirotaka7560]

言って良いのか？悪いのか？分かりませんが、、、毎回恒例の最後の悲しい曲を聴くのが楽しみで仕方ない🤣🤣🤣

[@yu-to-d1l]

くっそかたいボルトナット緩めた時の｢パキッ｣音聞いた時｢っしゃおらぁ！｣って言っちゃう

[@電話級ダイヤル式]

天然マニ割（デコトラのアレ）

[@kite_roofae]

次はタイヤバリアとの合体動画かな？(笑)

[@ザックバラン-l9p]

給油と言うか注油では？（笑）

[@MK-wj9ik]

15タービンじらー

[@tomicataka8860]

応力除去ですね

[@久本雅人]

後半Jr.でかくなったな～(*´-`)

[@notti2501]

おぉー⁽⁽٩(๑˃̶͈̀ ᗨ ˂̶͈́)۶⁾⁾ 長かったけど動いた！！

[@ばばらむねす]

卍(・∀・)👍

[@teracchooo5373]

😃

[@ばばらむねす]

塾長だ( ・∇・)

[@深夜-q7b]

ごこめ

[@ひじきちゃんた]

いちかバチか パーン‼️頭飛ぶのは素人ですか?

[@nanabagu_72]

1コメ

[@TOCHIKN]

２

[@35siosaba16]

折れたボルトはオーバーサイズで穴空けして　ヘリサート処理　さすが職人

[@mhxonichichi06]

エキマニ修理とや思いきやボルトバキバキだ