クラウン タービン交換 タービンが回らない？ T67-25g

[@naotokurosawa7811]

排気量(背圧)に対してarが合ってないとメタルは間違いなく止まります。 ボールベアリングでもオリフィス径と背圧、arの関係で止まることもあります。

[@amori37]

何が起こっても　いつも笑顔　本当に何時みても楽しい動画ありがとうございます！！

[@inpsti0714]

嬉しそうな笑顔がいいですね！！ いつも見やすい動画ありがとうございます。

[@TK-qz6gs]

タービンがバラされているところとか見たことなかったんで、とてもわかり易かったです

[@vs1023]

こういうウマくいかない例は凄く勉強になります。ガレドリさんがトラブルを面白がってるのがｲｲ！

[@ランクルロクイチ]

真面目な方ですからね 私はアバウト人間、RB26でタービン止まっていても全く気にしません 中古劣化したメタルフローは特にアイドリング時は止まり気味ですね 街乗りではそんなにターボも仕事してませんし ドリフトですからあまりシビアに考えないようにしてます 壊れたらバブリーな新品を入れましょう。

[@久保田英一-w4k]

いつも楽しく見てます🎉

[@kencdr]

16:30 タービンは漢のロマンｗｗｗTD06-25ｇの納品待ちなので共感

[@rangerkimido6315]

初めまして。結局排気ガスの圧力とホイールのフリクションの問題なんで、例えばスーパーカブに軽自動車のタービン付けてる動画見ててもやっぱり吹かさないと止まってますね。あと、ターボは回転することで遠心力で軸についたオイルを飛ばすことでオイル漏れを抑制している面もあるのでアイドリングで回転してないなら長時間のアイドリングは避けた方が良いかも知れませんね。タービンのオイルシールはピストンリング状なので合口がある以上100％完全にはオイルは止まらないです。外して保管してる中古タービンはたいてい重い排気側を下にして保管してるので重力でオイルが下がって漏れてる事があります。軸のガタはケースに接触してないレベルなら大丈夫ですがケースに接触してるならNGです。

[@のりぽ]

いつも動画楽しく拝見させていただいてます～ そういえばですが、かなり硬いオイルを入れてらっしゃったような… メタル軸受けならオイル粘度でかなり変わりそうな気がしますがいかがでしょうか

[@akiraScorpion]

着けたり外したりの変態作業、真の車好きの証ですね(^_-) 尊敬します(笑)

[@阿部徳雄-q5e]

これから面白くなりそう！❗️🧐

[@gt-studio6146]

こんにちはー楽しそうですねー笑 1Jあるあるなんで大丈夫っすよー 逆に78のがツインスクなので回ってたりしますがw 20Gの立ちのまま25G並パワー出す方法ありますんでオススメですよー

[@よし水産]

【GT-studio TV】 あるあるなんですねー、勉強になります‼️

[@Revolfe]

K26とかK27にK3Tなどのｋｋｋシリーズでも同じですね。詳しくはわからんけど問題なく乗れてました～！

[@pon_7777_pon]

こんばんは！ T78-33Dも止まりますよ！

[@ちゃん岡-e9k]

今回も楽しい動画ありがとうございます😊タービンの奥の深さを知る事が出来ました⁉️何事も経験ですね^_^ その後の続報楽しみに待ってます‼️

[@ピザファット-g2g]

見るたびにおぎやはぎに見えてきますね

[@gvbdaisuki_yoshitomo3]

、ん？

[@TsubasaENDO-e2h]

いつも楽しく拝見しています。 某メーカーで量産エンジン設計してます。通常だと回転が止まることは考え難いです。量産は無いですね。 ただ大きいからありえるのかしら？ アイドル回転数違いで止まる、止まらないの症状から考えると排気ガス流量です。安定すると回転数下がるのでガス流量へりますので。 中古のターボは傾けたりすると、軸受部からオイルが滲むことがあります。ピストンリングなので完全シールは難しいです。 2点気になったのですが、ホイールに干渉痕がある場合、バランスが崩れるのでホイールとの干渉、ベアリング焼きつきが起こるので高周波の音が聞こえ始めたら交換した方が良いです。言わずもがなですが、効率が落ちるのでコンプアウトは空気の温度が上がるのでインタークーラー放熱量が足りないと、吸気温高くてノックの可能性あります。 水回さないのですね。くるくる回った後に、即ギリすると軸周りがコーキングしてスティックするのでダメになりやすいです。レース車両は軽量化で外しますが、消耗品ですが、周りの方には水を回すことをお勧めしてます。

[@ばーしー-m6w]

本当に経験ですね！

[@亮介-t4o]

自分の2JもT88載せたらキレイに止まりましたよ笑 自分はもうこれが普通に感じてましたw

[@azunyanyk]

失敗してもにこやか！ほんとガレドリさん好印象！遊び行ってみたいなぁ。遠すぎて無理だけどorz

[@nekooo9]

ソフィア♭ わかるわあー。 人柄が良いですよね☺️ 動画も非常に見やすくて面白いです👍

[@azunyanyk]

@@nekooo9 車は好きだけど、特定の車以外は分からない私も、すごく勉強になるんで楽しく見てます。

[@K_POP_JUN]

t-getさん懐かしい！FDでコンピュータのセッティングしてもらった事ありました！客の車ですが！ 走行会も行ったなぁ、サーキットクラブや燻銀とか…

[@838abs]

勉強になりました。ありがとうございます。

[@DragHOKKAIDO]

1.5JでT88使っていますが止まりますよ！ TO4Zを使っていた時はずっと回っていました。 自分も羽が止まってしまうのは気がかりでしたが問題なさそうですね(^^)

[@スマイルキュート-b3r]

20年前、T-GET のスカイラインtypeM、千代田ゼロヨンでも当時新型33GTR も余裕でぶち抜き最強だったなぁ。

[@catholly4514]

いつも楽しく見させて頂いております。 元メーカー系整備士です。 タービンが アイドリングで停止するのは 憶測ですが、エンジンノーマル との事で、タービンエキゾースト ハウジング系が 大きくなり 更にメタル軸受の為に 回転抵抗は増えますので バルタイ変更して オーバーラップを 増やせば 回るのではないでしょうか？？ 単純に排気流速の減退が 原因の様な気がします。 間違っていたら すいません。 これからも楽しく見させて頂きます。

[@apipiro]

昔SR20にGT3040が付いてるシルビアに乗ってる頃を思い出しました…。 そのシルビアも温まると止まってましたね。 あ、BBなのに… でもあの当時めっちゃ速かった思い出はあります。 5月5日お会いできるのを楽しみにしておりまーす！

[@澤田基樹-z6x]

アイドリング中は休憩中😅　ガレドリさんはポジティブシンキングですね😁

[@sakakiracingworks6318]

ピタッとキレイに止まりますね(^^;) T-Getさんも「止まるかも」っておっしゃってるんですし、大丈夫!!! な、気がしますねw

[@TsuneTV]

そうでうね☆なんでも経験ですねｗｗｗタービンって簡単にバラせるんですね。自分でもできそうです☆ ターボセッティングはいろいろ悩みますね。どこを狙うのかですよね。

[@dorihuto0828]

修理してた15が06-20Gでしたが同じく始動直後は回りますがアイドリング安定すると回ってなかったです。新品購入して3カ月だったんでブローとかは考えにくいんですけどね…バラしましたが軸ブレ、ガタも無く内部シール類も綺麗でした。そんなもんなのかもしれませんね汗

[@takar7evo]

t-get懐かしい…

[@Yoooo-sup]

止まってて普通ですよ！！！（洗脳

[@Nahi1122]

中古タービンは仕方ないですね。 インペラが欠けているとバランスが狂って軸ブレしてる可能性が大です。 トラブルについてですが、私にはAPEXのアクティブサイレンサーが悪さしてるように思います。あと、もしかしたら油量が多すぎるのではないでしょうか？オイルラインのINにオリフィスつけるのも１つの手です。

[@ネコサヌキ]

自分のT51BBもアイドルは止まってます ハンチング時に少し回っておやすみW

[@winner9777]

急上昇のってます！

[@さいすり]

排気側に社外のサイレンサーとか付いてるなら外してみてください！ 排気脈動が原因かも

[@tsuyoshi586]

お疲れ様です(^_^ゞ タービン交換の交換お疲れ様でした🙇明後日見せて下さいね👍

[@父ちゃんエネプロtakarina]

まさかのゲート閉じ切れてないとか!？ とりあえず、アイドリング状態だと、排気側ブレードにかかる排圧というか流速が足りないので、周りきれてないのでは？

[@y8888f]

TE06-25Gですが 1jでは止まって 1.5jにしたら常に回ってます。笑

[@unclecarl48]

0:17 🕊

[@nolife3030]

結局サンダーお兄さんのゴリさんが壊れた物を売った感じの動画で草！

[@sansazae8455]

サンダーお兄さん…

[@エリザベス-g7t]

これってオイルラインの油量が合ってなくて軸がセンターに来ないから止まるんじゃないのかな？だから壊れてる訳でも無くて、アクセル煽れば油圧掛かって油量上がり軸がセンターに来るから正常動作するのでは？　前に動画で見たけどタービンのオイルライン吐出量って結構あるから違うかな　素人コメントすみません。。。

[@user-mc2es1wwa]

(笑)お疲れ様でした❗試乗動画も待ってます。本当にお疲れ様でした‼️

[@つぶやきゴロー]

好評価👍

[@aki4069]

マフラーの排気が純正に近いのですねモツト抜けが良くしないと、触媒をスポーツ系にしないとね。

[@GG-qq3rt]

ガレドリさんの クラウンが ズーッと二柱リフトに止まってるのを観て「ふと」思ったのですが、 ガレドリさんの工場を 外から一日中ずーと 動画を撮って欲しいな どんな具合で仕事してるのかな？ 息子は手伝いしてるのかな？と想いました。宜しく👍🏼

[@works.3441]

ゲートって、車検の時はどうしてるんですか？

[@hayakuneroya]

急上昇おめでとうございます＼(^-^)／

[@洋藤永]

タービンの問題じゃなく エンジンの排気の圧力が下がるためじゃないかな？

[@44t23]

グレッティーの新しいアイドリングストップ機能！？　 ８００馬力超えると逆にハウジング手で塞ぎながらじゃなきゃ　 エンジン掛からない。t-getさん昔ドラック早かったな～！

[@はじめましてソクラテス]

背圧が弱いとか変なリズムになってるのかなぁ？

[@mr.6359]

タービン交換、戻し、交換 お疲れ様ですm(_ _)m こないだの日光サーキットで 会話して頂いた時のT67タービン の動画楽しみに待ってました✨ 動画が上がる前に何のタービンか 知ってたのがちょっと嬉しかったです（笑） 次はクラウンのドリフト動画 T67タービンのインプレ 楽しみにしてます✨ エビスの春祭りの動画も 期待してます👍🏻

[@akiakir34]

RB26はエンジン切った際シュィーンって音鳴っているんで回っていると思います(*´▽｀*)こういうのもあるんですねー　最初はビビりますけど参考になりました(^^♪

[@racer39]

上のピークパワー狙うのにTD06-25GとT67-25Gはどちらがおすすめですかね？

[@nyannosuke9899]

SRにT8838GK付けてますがエンジンが熱く油温が90位だとエンジン切っても 20秒位回ってますよエンジンに問題有るんでは？

[@dddddkamara]

閉店くんみたいな顔ですね！ えいえいガリドレ改さんいい店だね！

[@MonkeyRunning]

いつも楽しく観てます！ アイドリング回転数、排気、吸気のバランスは難しそうですねー。 踏んでブーストかかればいいんすよって、、、 適当ですかね(⌒-⌒; )

[@えっどM]

TDタービン アイドリングで止まるの普通かと思いますよ

[@3sfd]

なんでしょうね、エンジン側がトラブルでしょうか？

[@isoken999]

2.5リッターでも排圧無いんですねぇ。

[@au9707]

isoken999 イヤイヤww 何100度ってある排ガスが 排圧がないわけないでしょ

[@kitkat1605]

タービン交換ってどのくらいの金額で去ってもらえるのでしょうか…

[@び茄子]

タービン側かコンプレッサー側か微かに干渉とかあり得ますかぁ？(　・ω・)

[@fortune_Star]

タコアシの排気効率が悪くて圧力損失が発生してて、 アイドリング回転ではタービンを回せない？？

[@ビートルちょり]

ガリドレさん。前にもコメント致しましたが、最後のdovaの曲名教えてください‼️

[@2JZ-GTE.]

Хороший обзор👍👍👍👍👍

[@パパ彩優奈]

わくわくさんに似てる(*´ω｀*) 大人のわくわくさん‼️

[@peco7775]

自分が昔いたとこでわSRの2.2LにT88-38GKでアイドリング時ビンビン回ってましたよ( *´艸｀)

[@bonchans_000]

TO4Zっていいタービンありますよー

[@zsxe-10]

交換する前に様子見とけば…三度手間お疲れ様でした❗www

[@nyancorosroom]

次 交換の時はT88ですか?(･ω･)← と言うボケはさて置き…アイドリングで止まるのって何か不安がありますがショップの人がokと言うならokでしょー(たぶん

[@jzx100mk2g]

アイドリング上げるしかないと思いますよ(笑)

[@swordone2322]

なんて言うか思い込みあるあるですよね～！それに、大きいサイズに憧れるのは男の子なら当たり前ですよ(^_-)-☆

[@せつん-x5z]

あー だいじょうぶよ タービンが回るわ

[@kazuyamagatamrua]

カタツムリ令和ゴールデンウイーク10連休もらってます。

[@aktgpdmw]

インナーサイレンサー入ってるから止まるのかな？（無知）

[@djryo899]

俺と同じ熊谷ナンバー！⁽⁽◝( ˙ ꒳ ˙ )◜⁾⁾

[@user-takumi77-v]

やっと自分のクラウンを、、 と思ったら、、。 サクションパイプが繋がっている時は、アイドリングでも、回っていると思います。 っておもいましょうか。。

[@takabun5506]

サイレンサー外したら回るかも…

[@祐司-i9u]

こんばんは。動画拝見させていただきました～。作業お疲れ様でした。m(__)m

[@原聖治]

タービンデカくするとインジェクター交換は？

[@omenosekinekara5412]

しゅきぴ♡

[@Kurzschwert5884]

タービンもアイドリングストップなんじゃないですかぁ？（適当）

[@verossavr3027]

GTX42 ЛУЧШЕ

[@s.53849]

支えのズレか微妙に歪んでると止まりますね。交換羽のバランスよりシャフト曲がり

[@おじちゃん-e5v]

楽しい‼️～🎵(*￣∇￣)ノ

[@ドラ淫紋べじこ公式]

セカンダリータービン止まってんじゃねぇのか！？

[@hezzs5007]

まさかのツインターボ

[@bycarboys3354]

吹いたw

[@pa3143]

スラスト側になんらかの抵抗あるんでしょうね、

[@renan1868]

オイルがまだ低温じゃないですか？エンジンがちゃんと温めたらオイルが薄くなる、そのあと確認してください。私はそう思う....

[@松島理龍]

シリンダーからタービンが近い4－1エキマニだとデカいタービンでも止まらない？4－2－1だと距離遠くなってアイドリングだと止まる？とか言って「セカンダリタービン止まってんじゃねーかｗｗｗ」テキトー！

[@キーピノ]

やはぎw

[@茶-p8c]

もう４年も前 😮

[@ウシジマくん-q3w]

3:27 五時ってますよ

[@omenosekinekara5412]

あんたも誤字っとるwwwwwwww

[@3sfd]

@@omenosekinekara5412 五時ってますよ。

[@omenosekinekara5412]

@@3sfd 六時ってますよ

[@3sfd]

@@omenosekinekara5412 どういう意味ですか？

[@眠い-r4h]

494ってますよ

[@adamknio4062]

😂😂😂😂 what the heck???

[@猫のヒゲ-l3b]

謎ですね💦アイドリング時は休憩😅😅

[@naocojp3769]

オイル抜けが悪いとか？

[@c30av6]

俺のアリスト 空ぶかしするとたまーに白煙吹きますよ。アリストはノーマルタービンで 19万キロですが。 PS13シルビアはメーター戻しの実走22万キロですが全く白煙吹きません。 5月5日はよろしくお願い申し上げます。

[@田中健一-s1c]

いやいやそのタービン壊れてるでしょ！　コンプレッサインペラががハウジングと擦るってことはスラストメタルが逝ってるか、ラジアルメタルが磨耗していてガタがでかくなっているか。タービンが油で濡れ濡れなのはT側のシールリングも逝ってる可能性大！　放置してエンジン回すとタービン側においる噴いて出火しますよ。 エンジンかけてT側からC側へスラスト力が出るのは排ガスの圧力の影響。吹かすと回るようになるのはC側の圧力が上がって逆にスラスト力が発生するから。ラジアル方向のガタがあるのは普通だとおっしゃってますが、ガタ大きすぎませんか？　おそらく軸受けはガタガタと思われます。

[@Sharkriceballサメのオニギリ]

ハウジングはブローの時にガリガリになる物です。このタービンはオーバーホール済みのタービンなので大丈夫です。

[@oktom211]

おもしろい　排圧が弱い？　タービンがデカすぎる？マフラーの抜けが悪い？　ＫＰGarageさんみたいにボンネット出しに