Stromaggregat reparieren -- Drehzahlregler einstellen -- Endress 1800 A-V

[@darthstreet1355]

Oha, so langsam glaube ich man kann Dir , egal was, bringen und Du reparierst es 👍🏻 sehr geil. Die Videos von Dir sind immer ein Highlight 👌🏻

[@SaschaSupertramp]

Tausend Dank! Beste Grüße. Sascha

[@frednetherlands887]

Danke! Schoene Ostern.

[@gerdkaltschmidt5637]

Zur Regler Einstellung nimmt keine 3 Watt Leuchte...

[@gabor68]

Schönen Dank aus Ungarn!!! :)

[@karlheinzseins]

Danke!! Mein Rasenmäher hat genau das selbe Problem, Ich habe nur nicht gewusst was es ist. Danke Schön! Und frohe Ostern!

[@SaschaSupertramp]

Dann wünsch ich fröhliches Reparieren und Frohe Ostern!!! Sascha

[@karlheinzseins]

@@SaschaSupertramp Danke Schön!

[@rayman212010]

Der Läuft leider gar nicht gut. Und an dem Regler macht man normal garnicht's. Der ist vom Werk aus, auf eine bestimmte Drehzahl eingestellt. Und sobald man die Drehzahl ändert, ändert sich auch Volt und Herz. Die Drehzahl muss immer konstant sein, auch bei voller Abnahme. Sonst beschädigst du ganz schnell deine Geräte. Und wenn man am Drehzahlregler schraubt, dann nur mit Messung von Volt und Herz. Die Ursache für den Lauf, ist zu 90% der Vergaser, oder eine fehlende Feder.

[@VAG-qw1lf]

TOP Arbeit

[@uwewatermann5463]

Das gleiche Problem habe ich auch nur du kommst wenigstens an den hebel 🥵🥵🥵 aber top gemacht 👍👍👍

[@bastibiesok8563]

Hey Sascha. Ich muss meinem Vorgänger beipflichten, es hätte gereicht den Vergaser gründlich zu reinigen. Du weißt ich hab das beruflich gemacht 😉 der Fliehkraft Regler ist ab Werk optimal eingestellt, läuft der Motor unrund, man sagt auch er "sägt" dann ist es in den allermeisten Fällen schmutz im Vergaser und das Gemisch ist aufgrund von Dreck zu mager. Und wie man im Video deutlich sieht war im Schwimmertopf einiges zu sehen. Fakt ist, hättest du einen Probelauf gemacht OHNE den Vergaser zu reinigen, hätte der Motor immernoch gesägt. Probier es beim nächsten Mal einfach aus, Vergaser reinigen und fertig. Frohe Ostern und liebe Grüße an die Frau 🤗

[@SaschaSupertramp]

Ich hatte erst den Vergaser sauber gemacht, danach erst den Drehzahlregler eingestellt. Das Video habe ich dann anders geschnitten, damit es nicht so lang wird. Ich meine ich hätte nach dem Vergaser reinigen einen Probelauf gemacht und es hätte keine Auswirkung gehabt. Aber jetz bin ich mir auch nicht mehr 100%ig sicher, auf Video habe ich den Probelauf nach Vergaser reinigen nicht. Ich hatte das Ding 3x auseinander. So ist auf jeden Fall alles wieder richtig sauber und gut eingestellt. :-) Beste Grüße nach Sh!

[@dewenne3721]

Also ich kann nur warnen davor das nach zu machen. Das hört man doch daß der Fliehkraftregler nach der Reparatur total verstellt ist. Ich habe ein sehr ähnliches Modell und der hatte haargenau denselben Fehler. Also auch so unruhiger Lauf und wenn man den Choke aufmacht geht der Motor aus. Das Problem ist die Düse die in der Schraube unten drin ist die das Schwimmergehäuse hält - Du hast sie auch in der Hand gehalten und dann gleich weggelegt - aber da saß der Frosch drin 🙂. Die Düse die da drin ist ist die Hauptdüse und die ist verstopft (war bei mir auch verstopft) Wenn man die mit einem dünnen Kupferdrähtchen durchsticht und dann durchbläst mit Druckluft dann sieht man auch daß die sauber ist. Dann kann man den Vergaser wieder zusammenbauen. Obenrum die Abdeckung braucht man gar nicht abbauen. Bei mir lief nach dieser Reinigung der Generator einwandfrei. Ich hab spasseshalber noch die Frequenz und die Spannung nachgemessen: 230V/50Hz und zwar sehr genau. Bei mir stand da auch ein Warnlabel auf dem Generator drauf daß man die Drehzahlregelung nicht verstellen darf. Wen es tröstet: Ich hab das auch erst im zweiten Anlauf rausgefunden. Im ersten Anlauf hat mich mein Generator nach dem Einfüllen des Benzins "angebieselt". Die Schwimmernadel war verklebt so daß die nicht mehr zumachen konnte. Mich hat das ein bißchen gewundert - ich kenn das nur von den 2 Takt Motoren als Reste vom 2T Öl - aber das hier ist doch ein 4T Motor wieso ist da so eine Schmotze drin ? Na ja jetzt hast halt noch ein bißchen Arbeit bis Du die ursprüngliche Einstellung wieder gefunden hast und mit Dir alle die Dir das nachgemacht haben 🙂. Wenn Du die Frequenz nicht nachmessen kannst - ich denke es reicht wenn Du auf 230V einstellst - das geht auch im Leerlauf.

[@vectragt2310]

Habe so ziemlich das selbe Problem mit identischem Motor an einem Rasenmäher... Auf Choke läuft er recht rund, bei Choke raus, geht er aus, bzw. läuft noch ein paar Sekunden extrem unrund... Ist es sehr schädlich für den Motor wenn ich bis Herbst auf Choke Stellung mähe? Hab keine Lust dass mir jetzt mitten im Sommer beim Basteln der ganz verreckt... 😕

[@SaschaSupertramp]

Reinige mal den Vergaser, wie hier viele geschrieben haben. Vielleicht ist nur die Standgasdüse zugesetzt.

[@vectragt2310]

@@SaschaSupertramp Danke, das kann ich auch machen, aber tippe trotzdem auf die Problematik wie in dem Video, da ich den Vergaser erst vor 2 Jahren gereinigt hab, der unruhige Lauf aber trotzdem noch da ist.

[@llkservice7178]

Wann geht's mit dem roten T4 weiter?

[@SaschaSupertramp]

Ich machew nächste Woche weiter - kein Witz. Gruß Sascha

[@ibi3924]

Ich dachte schon das es den rote nicht mehr giebt. freu mich schon drauf!

[@llkservice7178]

@@SaschaSupertramp Wann kommt das Video dazu?

[@SaschaSupertramp]

Kann ich leider noch nicht sagen, habe aber viel geschweißt dran....

[@paulmaack8376]

👍👍👍

[@medinacidonia]

hallo sascha ich habe die gleiche modell und wollte fragen , wieviel abstand müßte die Kohlebürsten haben, danke

[@SaschaSupertramp]

Hallo. Das kann ich nicht sicher sagen, aber normalerweise schleifen die Kohlebürsten und haben daher gar keinen Abstand... MfG Sascha

[@petergoerres9095]

Top Video, genau der richtige Weg! Das ist jetzt aber ein Briggs & Strattonmotor, ich habe ein Chinesenmotörchen, das sollte 4400 +- drehen, macht aber 6000 Mmp, da wird es nicht lange leben. Was kann man machen?

[@sekaRAY]

Скажи пожалуйста у меня такой выдает 270-280 вольт что делать ?

[@SaschaSupertramp]

У меня нет совета, извините!

[@fritzidinkelbacher3733]

Der meist gemachte Fehler ist, dass entweder kein Super-Plus getankt wird, sondern günstigeres Benzin, in dem Bioanteil enthalten ist…und das verklebt über‘n Winter oder nach gewisser Standzeit einfach. Des Weiteren sollte man den Benzintank schließen und den Vergaser dadurch beim Lauf leer ziehen lassen. Wenn der Motor dann irgendwann ausgeht, ist der Sprit verbraucht und es setzt sich so schnell nix mehr zu. Allgemein als erstes immer einfach mal den vergaser reinigen, wenn unrunder Lauf.

[@tobiasxxx9741]

Was muss ich machen wenn die Zündkerze ständig feucht ist wie bekomme ich ihn im Innenraum wieder trocken??

[@SaschaSupertramp]

Zum Kerze trocknen, die Kerze rausschrauben und z.b. mit dem Feuerzeug kurz das Benzin an der Kerze abbrennen. Um den Brennraum dann trocken zu bekommen, mal kurz starten, die Kolben drücken dann überflüssiges Benzin zum Kerzenloch raus. Um das Problem zu beheben, würde ich mal im Vergaser nachschauen, ob da das Benzineinlassventil noch richtig abdichtet. Nicht das dir deswegen die ganze Zeit der Vergaser überläuft. Bei mir ist es so, dass ich bei manchen Geräten zu viel primer und das deshalb immer die Kerze nass ist... Beste Grüße und viel Erfolg! Sascha

[@medinacidonia]

Hallo Sascha ich habe ein problem, kannst DU mir sagen was für Zündkerze für diese generator das richtige ist?, ich habe es Zündkerzen mit verschieder länger.Danke

[@SaschaSupertramp]

Hallo. Sorry, das weiß ich nicht mehr, kann man aber bestimmt googlen. Schau mal bei manuallib rein, da könntest Du eventuell eine Anleitung von dem Gerät finden. Beste Grüße. Sascha

[@Henry-sv3wv]

In meinem Briggs & Stratton Motor Rasenmäher von Sabo habe ich eine Champion RJ19LM Zündkerze.

[@spatenpauli8069]

Du musst den Vergaser reinigen, mehr nicht!

[@SaschaSupertramp]

Vergaser war nicht verstopft, nur ein wenig Dreck in der Schwimmerkammer, es lag wirklich am Drehzahlregler. Ich hatte aber auch erst auf den Vergaser getippt...

[@danielnokia8555]

Mein Generator hat dasselbe Problem. Die Frage ist nur warum hat sich der Hebel verstellt? Na ja mal schauen ob das bei mir hilft. Gruß Daniel

[@SaschaSupertramp]

Du kannst ja auch erst mal den Vergaser reinigen. Viele hier meinen, dass das mein einziges Problem war. Falls es nicht hilft, kannst Du ja immer noch den Hebel einstellen. Viel Erfolg!

[@danielnokia8555]

@@SaschaSupertramp okay aber in dem Video hast du doch den Vergaser gar nicht gereinigt oder?

[@SaschaSupertramp]

7:01 ab da siehst Du es...

[@danielnokia8555]

@@SaschaSupertramp ahhhh ok das habe ich übersehen Danke 👍

[@Chris-nm1jr]

Also ich kann euch sagen, vergesst das mit dem Spiritus. Zerlegt den Vergaser wie es der Kollege da macht, gebt die Teile in 60-70°C warmes Wasser. Dem Wasser gebt ihr 5-10% handelsüblichen Motorreiniger hinzu. Der pH Wert des Reinigers sollte zwischen 8 und knapp 10 liegen. Der Reiniger muss für Aluminium geeignet sein, was eh alle Motorreiniger sind. Das ganze lasst ihr 5-15min bei 60-70°C "köcheln", alle Teile unter Wasser, hin und wieder die Teile im Wasser wenden. Danach die Teile rausnehmen, abkühlen lassen, mit leichter Pressluft ausblasen und zusammenbauen. Der Vergaser läuft dann wie an ersten Tag. Warum? Weil nur heißes Wasser mit Alkalität vom Reiniger eingetrockneten Treibstoff in Sekunden löst. Nichts anderes löst schneller und effektiver in den versteckten Kanälen und Düsenstöcken. Wenn ein warmes Ultraschallbad zur Verfügung steht gehts noch schneller. Der Trick ist aber die Temperatur und die Alkalität. Probiert es, könnt euch dann gerne bedanken 😉

[@philippmarx3375]

Bei mir hat das leider nicht funktioniert. Wenn ich nach dieser Anleitung vorgehe dann läuft meiner mit sehr hoher Drehzahl.

[@SaschaSupertramp]

Das verstehe ich nicht, hast Du den Einsteller in die richtige Richtung gedreht??

[@petereinmal]

An der Werkseinstellung solte man nichts verstellen.

[@tobiasxxx9741]

Dann musst des Metall Plättchen wo die federn dran sind zurück biegen

[@ernstwinter3298]

Hallo sascha, du hast im grunde gute arbeit geleistet,bis auf ein paar grundlegende kleinigkeiten,die im video nicht vorkamen.oder ich habe sie nicht mitbekommen.... 1.)vergaser wurde nicht ausgebaut und mit pressluft gereinigt. 2.) das stromagregat wurde keinem ausreichenden belastungstest unterzogen. Die kw-zahl des stromerzeugers feststellen und einen winkelschleifer oder bohrmaschine mit der nötigen wattzahl anschliessen. Mit dem neonarbeitslicht als testgerät,lacht der stromerzeuger nur. Und zum schluss musste noch ausgemessen werden, mit einem vielfachmessgerät, ob bei der höchstbelastung die wattzahl erreicht und gehalten wird. Dann nochmal einen belastungstest mit der hälfte der stromabnahme ausführen,und abermals die drehzahl ausmessen und wattstärke abgleichen.(kontrolle des fliegkraftreglers.) zum schluss konnte man noch einen ölwechsel dem maschinchen gönnen. Mfg v.ernst dem krauter Ps.Bitte mal den kanal bungi 81 gucken!

[@SaschaSupertramp]

Hi Ernst, Ist alles richtig was Du schreibst, aber ich wollte mir auch nicht zu viel Arbeit damit machen. Es hat so schon fast einen Tag gedauert, bis alles so weit war (gemütlich mit Päuschen:-) Beste Grüße und frohe Ostern! PS: Bungi81 kenne ich, habe ich mir auf Deine Empfehlung hin angeschaut (Pizzavideo). Ich mag vor allem seine Kettensägenvideos.

[@wolfgang4884]

Servus habe eine Frage. Habe das baugleiche von praktiker Mein Problem ist das Aggregat Motor läuft Jedoch ist keine Spannung auf den Steckdosen Vielleicht hast ja ein Tipp was es sein könnte Danke

[@SaschaSupertramp]

Das Teil hat ja sozusagen eine "Lichtmaschine", bzw. einen Stromgenerator. Vielleicht sind da die Wicklungen nicht mehr OK. Vielleicht ist ein Kabel lose, oder eventuell gibt es da auch eine Sicherung, die durchgebrannt ist. Das weiß ich aber nicht genau. Viel Glück damit! Sascha

[@wolfgang4884]

@@SaschaSupertramp vielen Dank 👍

[@fagokit]

@@wolfgang4884 Der Kondensator ist wahrscheinlich defekt,hatte ich auch.

[@fritzjakobi1323]

Ein Tüftler und Könner

[@user-pavel.v]

Почему генератор не работает?

[@SaschaSupertramp]

Скорость колеблется

[@rayman212010]

Der Luftfilter ist neu weis, der ist total zu.

[@TheMaschd]

Der ist nicht zu. Der ist voll Öl, weil das Aggregat wohl auf der Seite gelegen hat

[@rayman212010]

@@TheMaschd Sieht mir eher nach Dreck aus.

[@Bandit1966]

Wann geht es mit der Suzuki für Deinen Sohn weiter? Ich muss Deinen Kumpels mal sagen das Sie Dich nicht immer mit irgendwelchen Sachen ablenken. Das Moped für den Sohnemann hat Priorität 😎

[@SaschaSupertramp]

Bei der Suzuki RM80X habe ich schon weiter gemacht, aber es haben sich größere Probleme gezeigt (Kolben+Zylinder+eventuell Lager). Da wird wohl der ganze Motor überarbeitet werden müssen. Aber da bin ich dran ;-) PS: Kleine Reparaturen erhalten die Freundschaft :-) Beste Grüße und frohe Ostern!

[@petereinmal]

Warum sollte es an dem verstellen gelegen haben, er kann auch durch das Reinigen am Vergaser besser laufen.Die Drehzahlen hören sich jetzt im Stand geringer an. Ölstand kontrollieren bei zu viel läuft er auch schlecht. Hatte das Problem nach dem Winter auch, alten Benzin raus, Schwimmergehäuse Benzin abgelassen (Kondenswasser über Winter angesammelt) und er lief wieder.