Стук в двигателе Рено Меган 2 (часть 3) Отделяем "мух от котлет"

[@vid4audience288]

Буду ждать как выхода нового сезона любимого сериала) Я, к сожалению, не настолько опытен, чтобы мотор собирать/разбирать, покуривая сигарку, поэтому остается только смотреть) Ох уж этот K4M - 1000 и 1 звук. Интересная теория насчет поршней. Меня смущает только почему многие владельцы сталкиваются с этим на маленьких пробегах, встречал отзыв об этом перестуке на пробеге 60-70К. Как уже писал в предыдущем видео F4R тоже подвержен этому перестуку. Сам кучу форумов почитал на эту тему и у большинства этот звук начинает появляться после замены масла, отсюда у многих были предположения по поводу несоответствующей вязкости, кому-то замена на другое помогала, а кто-то все сорта перепробовал - не помогло. Другая часть ловит этот звук после замены комплекта ГРМ. У одного нашего коллеги был опыт по замене ГБЦ целиком и звук не исчез. Свой K4M слушал стетоскопом. Сначала было обманчивое впечатление, что стучит в области фазорегулятора, но после понял, что звук лишь резонирует в металлический кожух ГРМ. Сам звук идет из блока, начал отслеживать его. Скинул защиту масляного поддона. В моем случае, громче всего он стучит в области четвертого цилиндра, рядом с шестерней коленвала. Это не шкив коленвала, так как у меня стоит новый (новые также фазорегулятор, клапан фазорегулятора, комплект ГРМ и натяжитель ремня доп. агрегатов). У меня две версии. Первая, как вы озвучивали в видео, цепь маслонасоса. На Д2 есть пользователь которого очень уж смутило то, что она как-то слабовато там натянута, но тогда он разбирался с другой проблемой и не придал этому сильного значения, звук у него такой же есть и пробег не большой. Вторая версия - с шатунами и пальцами, т.е. ваша версия, а коленвал идет как резонатор, поэтому в моем случае создается иллюзия, что стучит в области маслонасоса, но тут снова поперек встает статистика по автомобилям с маленьким пробегом, но с наличием такого стука. Думаю, что попробую погуглить устройство F4R, есть ли у них там натяжитель цепи, если есть, то можно будет откинуть версию с цепью. А так, в большинстве своем, многие забили на этот стук. Ну, если он так 400К откатает с этим стуком, то можно считать это особенностью работы двигателя.

[@БорисПравдоруб]

У меня пробег на к4м уже 210 тыс. Этот перестук за последние 100 тыс. стал немного громче. Начинает постукивать после 3-5 минутного прогрева. Напрягает в любом случае..

[@vid4audience288]

@@БорисПравдоруб Да, у меня тоже громче стал. Я уже на него забил)

[@АндрейПреображенский-ч1р]

Стук был много лет но слабый.я думал что это так и должно) но после промывки двигателя маслом с добавлением солярки и потом заменой на 5w30 стук усилился сильно😢

[@aleksandrkovalev5574]

С отэтим р.р.ры,я с год боролся.Всё прошло после того,как выставил коленвал в вмт,а не стопором коленвала из набора приспособ,заказаных на зкзисте.Вдобавок,собрал с двух фазиков один.На фазике старого образца,поршенёк легче заскакивает в лунку,т.е.становится в нулевое положение.Звук был на прогретую при сбросе газа или когда в натяг.С пол года,как звук этот пропал.Удачи.

[@planeta3463]

Вот объясни мне дураку, как фазорегулятор связан со стуком в блоке? Что когда я два цилиндра отключаю и стук пропадает, фазорегулятор тоже автоматически отключается? Или у него просто громкость убавляется на время?

[@aleksandrkovalev5574]

@@planeta3463 У меня ,на прогретую,когда появлялся стук,я останавливался и снимал фишку с клапана фазорегулятора,и просто звук исчезал.Хотя фазику,новому,пробега и 30тыс. не было.Моточасов может быть и в два раза больше было

[@ОлэсьПоросюк]

дай бог тебе всего. сделал аналогично, по вмт колено выставил и всё прошло! правда у меня 1.4 без фазика, но всё же...

[@aleksandrkovalev5574]

@@ОлэсьПоросюк Спасибо.Рад,что кому то помог мой совет.Удачи.

[@ДмитрийМокроусов-ф3х]

У меня такая же проблема один в один на сандеро.

[@_Serega_Psix_]

У моей жены рено клио 3 с двигателем K4J 780 фазника нету, и тоже слышится такой же стук, только со стороны ГРМ и чуть меньше, ГРМ стоит новый, ролики тоже, помпа люфта практически нет и подшипник норм, вот и тоже голову ломаю что это может быть, либо цепь масляного насоса, либо поршневая група, вскрытие покажет, но лезть пока не хочу, запчасти конских денег стоит.

[@Listermann]

Читал про версию стука форсунки(ок), что после чистки, звук пропадал. Как-то раз, фонэдоскопом, слушали верх мотора, и сказали что звук идет от форсунки. Покупал авто с пробегом на 109 тыс звук был еле заметен, накатал 60 т, звук усилился. Совсем нет звука на холодный мотор, и при оборотах выше 1000. Звук был тише, после присадки ликви для гидриков. Смена масла разных производителей не помогла. Поднимали крышку гбц, все чисто (установлено ГБО), выработка распредвалов и постелей отсуствует. Авто ниссан альмера (акпп), без фазика, без успокоителя валов.

[@planeta3463]

Ну в моем случае, это с вероятностью 90% процентов, проблема цилиндр, поршень, палец. Ибо я пробовал на двух цилиндрах тестить. Когда 1-4 работают стука нет. А 2-3 начинает стучать. Просто некогда было заниматся

[@olin9478]

Молодец. Лайк однозначно. И подписка.

[@boroda3320]

катушки соединены последовательно, один цилиндр отключить невозможно таким простым способом, только два, разбирайся второй или третий. вытащи катушку и нагрузи ее на внешнюю свечу, а та которая в цилиндре - оставь - а то пары бензина выстрелит в свечное отверстие, а свеча его подожгет. холостую катушку гонять тоже нельзя - пробьет - или катушку и ли электронику

[@Невский-ы9е]

У Рено плавающие пальцы поршней, думаю в этом причина 100% Это не стук, а норм работа поршней Рено

[@toxa6254]

приветствую!!! как там мухи с катлетками? не разобрались случайно? я пока ни как не доберусь до этого дела не прогрессирует катаюсь,но думаю в это лето точно уделю неделю времени и неизвестную пока мне сумму денег))) этому вопросу.

[@СаняЕрмоленко-ь6и]

Здравствуйте, можете дать контакты фирмы в Набережных Челнах которая занимается восстановлением постелей.?

[@__Dark_Horse__]

Такая же херня и у меня. Подписался, жду результата поисков )))

[@RussiaSiberiaAltay]

Здравствуйте! Купил Мегана, 160000 пробега. Поехал, заглох. Вначале не заводится вообще, то есть он пытается завестись, тахометр оборотов до пятиста держит но не заводит. Потом завёлся с металлическим громыханием сразу глохнет. Завожу, педалькой помог, он обороты выровнял и с дизельным перезвоном работает. Мастер на СТО, моторист, просто посмотрел и сказал: - "фазорегулятор надо поменять и ещё звуки есть, а это значит ещё и ремонт двигателя" У меня теперь вопросы к его компетенции как к мастеру, или действительно можно на слух, ни к чему не прикасаясь, не проводя компьютерную диагностику, поставить диагноз двигателю?

[@MegaDiniska]

Автор,жду продолжения,сам с таким звуком проехал уже 120 тысяч!!!

[@planeta3463]

Ну и я где то 55тыщ наверно проехал. Найду я его по любому)

[@MegaDiniska]

@@planeta3463 самое интересное что машина ездит и если бы было что то критичное,уже сломалось бы)будем наблюдать,надеюсь дождусь выхода видео уже без этого стука)

[@planeta3463]

@@MegaDiniska ну там осталось два варианта куда копать и с этими вариантами движок может ходить долго если не насиловать. Но я всё равно сделаю)

[@MegaDiniska]

@@planeta3463 да тоже хотелось бы разобраться с этим звуком,а то этот рокот одолевает на оборотах при езде)тысяч 60 назад сменил головку(выработка была на постелях,гнало масло через сальники),была надежда что дело в гбц,но нет...ну думаю в низ блока полезу в последнюю очередь,так пока и езжу)хотя интересно,что на холодную практически нет этого рокота

[@СергейБезуглов-у2ф]

Здравствуй У меня тоже такой же стук 155.000 оборвало ремень ГРМ и после ремонта появился такой противный стук

[@rtxkkj6121]

Малодец харошее видео у меня точна тонкая проблема может с тваей помащю решу ,а ещё проблема может подскажеш с утра обороты пропадают на 300-400 на секунд 10 а потом ок но самое интереснае при минусавой температуре такова нет уже год так ручаюсь поменял уже все

[@planeta3463]

Датчик температуры может такой эффект давать, ДАД может. Подсос воздуха мелкий, локальный Не троит мотор когда обороты падают? Может у тя тупо два котла отключается в момент?

[@A_R_T_A_W_O_T]

Залей масло 10 w40 и ты увидишь сам разницу

[@ageenserage8632]

Да... Разница есть! У моего мегана пробег 300000 ... Последние 50 тысяч я заливаю 10w40 каждые 5 тысяч . Рокот появляется в пределах 4,5 тысяч пробега ...

[@planeta3463]

10/40 от 5/40 чем отличается? Только тем что 10ка предназначена для более жаркого климата, так как оно загустевает сильнее в холодное время года нежели 5ка. За вязкость на горячую отвечает вторая цифра. Если хотите получить более густое масло на горячем двигателе надо лить не 40ковку а 50ку.

[@KoshkA-m1v]

В моем случае это ьыл поршень в 4ом целиндре, набил каемку в цилиндре-короче замена поршня

[@planeta3463]

Ну в моем скорее всего 2_3 будет. Как их отключаю стук уходит на перекур

[@ПавелВладимирцев-м3ц]

У меня поршень 2 цилиндра брякал, тепловой прихват, неправильная настройка гбо.

[@ВладиславМухаметшин-в8з]

У меня появляется и потом изчезает сама по себе где копать ??

[@BorlandBlog]

Выверни свечи , вставь длинную отвёртку ,подними поршень до мертвой точки и чуть опусти , нажми на отвёртку . Если есть люфт в поршневой то почувствуешь . И так на каждом цилиндре .

[@Afonina-Juliya]

Интересно, "мух от котлет" отделили всё-таки или нет?

[@planeta3463]

Всё отделено. Ждём тепла

[@Capitan_muskato]

На этих моторах катушки подключены попарно, 1-4, 2-3. Если, у примеру, отключить первую катушку, то перестает работать и 4-я.

[@planeta3463]

Спасибо.Уже разобрался. Суть вопроса от этого не меняется

[@toxa6254]

нет не перестает посмотрите проводку, сразу поймете где у них развилка в проводах! если бы он отключил одну и не работала вторая то двс заглох бы совсем

[@iosiv.Stalin.]

Бред

[@BulletNews]

Поменяй фазорегулятор, и комплект грм, и пройдёт звук

[@planeta3463]

При чем там грм? Если два цилиндра отключить стук пропадает Как это с грм связано? Может колеса местами переставить? Грм новый там 1500 пробега, фазик тоже не старый. Тыщ 50 прошёл. Когда новый он был так же стучало

[@Temnyi838]

а окажется подшипник первичного вала в 19 серии

[@planeta3463]

Наверно. Все уже перепробовал. Масло менял, зеркало протирал, колеса местами переставлял. Остался только подшипник, больше нет вариантов

[@АлексейКомлев-с9т]

Привет напиши пожалуйста что с двиглом

[@model1kinRU]

Цокает на прогретом двигателе, едешь останавливаешься газ сбрасываешь цокает, и сразу пропадает, началось с замены масла, зимой на нагретый, летом не цокает, подскажите что это?

[@АндрейКазаков-ю3ы]

Фазик

[@model1kinRU]

@@АндрейКазаков-ю3ы я уже знаю, спасибо

[@Георгий-г8г7ш]

Есть новости? Нашёл причину???

[@planeta3463]

Да это блок, в моем случае 95%, боььге нечему. Просто некогда заниматся

[@toxa6254]

kzbin.infosgUfnXVJU1E что можете сказать по поводу этого стучка? он происходит в диапозоне оборотов от 1800 до 2300 на холостом и при движении в этих пределах но только когда нет нагрузки то есть если ехать в натяг или торможение двигателем то тишина,но вот когда поймать такое прослабленное состояние в движении то сразу слышен стук.

[@planeta3463]

Тоже самое. Это вряд ли головка. попробуй отключать цилиндры по очереди и слушай. Только у тебя там смотрю модуль зажигания стоит а не катушки не спали его.

[@toxa6254]

@@planeta3463 это уже не модуль,это катушка от калины,модуль ставился на 2111 2109 инжекторные вот там внутри были ключи и катушки,а это уже просто катушка.спасибо за ответ и за совет попробую,и да на холодную тишина как полностью прогреется начинает постукивать на переходных режимах.

[@planeta3463]

@@toxa6254 ну я не вижу это модуль или катушка, просто вижу провода высоковольтные. они и на модулях и на катушках одинаковые Я видео залью сегодня, что там и как проверять

[@_Ivan_B_]

Что в итоге? Узнал что стучало? Одни в один такая же херня, недавно заметил. Раньше как не прислушивался. Стучит только на прогретом на холостых, но если дать газу то не слышно. В натяг и при перегазовке тоже вроде нет. Только на холостых на горячую это р-р-р-р. Палец вряд ли, он постоянно бы колотил по идеи. Хотя хз. Вот мое видео послушай при возможности плиз kzbin.info/www/bejne/Z3umn4Krg551hdk

[@АндрейПреображенский-ч1р]

Понимаю что тебя уже зае..ли с этим вопросом.И всё-таки нашёл причину ? На памятник скидываться?

[@СтепанНиколаев-ъ1и]

100% гремит впускной распредвал повышая обороты двигателя поднимается давление масла грохот немного затихает Сними клапанную крышку выработка будет в постели клапанной крышки

[@inferno8733]

Ну что разобрался??

[@iosiv.Stalin.]

Снимал бугеля с верхней головки шатуна🤦‍♂️Поменяй фазик шестерню.

[@Юрий-л7г4ч]

Ето Юпка поршня стучит

[@fozzzification]

От руля блеванул

[@Андрей-ы2ы6ъ]

Да он с новья гремит

[@planeta3463]

Не слышал. На флюэнсах и дастерах, новых, не гремит

[@АндрейК-в8ь7т]

@@planeta3463 У меня с новья на меган 3 точ такой же стучок при прогреве.Уже 8-й год ни че не меняется.Стучит себе и стучит. Да и хр с ним .На скорость не влияет. Больше скажу . У меня знакомый работал в салоне рено. Я ему жаловался по началу на этот стук. Он говорит-они все так стучат.Любую говорит ща заведу - будет такой стук. Еще больше скажу в группе рено меган -флюенс в контакте эту тему 100500 раз обсуждали. Все поголовно говорят,что стучит у всех так. Есть с пробегами по 600-800 тыс км с таким стуком ездят и ни как этот стук себя кроме как стук не проявил.

[@planeta3463]

@@АндрейК-в8ь7т Ну я тебе так скажу. Если все устраивает то ездий так. Не знаю тогда как ты вообще попал на мой канал и зачем Просто не всех устраивает такой вариант работы Я знаю что многих устраивает даже без дна в кузове ездить и я не против И ещё скажу что мы по лету другу подбирали меганчик. Посмотрели 4 варианта не один не стучал из них. На работе двое у меня ездиют на меганах втором и третьем и тоже ничего не стучит у них. Парадокс

[@АндрейК-в8ь7т]

@@planeta3463 Дык у меня тоже не всегда стучит.Вот в чем парадокс то.Но то что это не пальцы или поршня -100% . Если только мне в новую машину бу движок воткнули при продаже. Я так думаю ,тому кто найдет причину этого загадочного стука надо скинуться на памятник при жизни от реноводов . Реально эта тема со стуком к4м поднимается уже долгое время . И ни кто причину так и не нашел. А лечится она промывкой при замене масла и присадкой кератек от ликви молли .И то не совсем.

[@planeta3463]

@@АндрейК-в8ь7т Тогда начинайте скидываться потихоньку. Найду. Там не много мест для поиска осталось