Chỉnh côn đúng cách mọi loại xe bởi Kỹ Sư Hẻm !!!

Ae nào đi xe côn nên tự học cách chỉnh để thoải mái nhất cho bản thân

[@tieukiem9477]

Bác này chỉnh côn vậy rất đúng và chuẩn kĩ thuật ,nhiều bác cứ thích căng côn vì côn rơ rất khó chịu ,nhưng căng quá sẽ rơi vào trạng thái rê côn ( bóp rà) thanks videos rất ý nghĩa ,1 like 1 đăng kí của em!

[@NguyenTam-vr5kl]

Hướng dẫn rất hay, tôi chưa chạy côn tay bao giờ mà chỉ mới tìm hiểu vài ngày thôi, nhưng xem video này xong tôi đã hiểu hết 95% ý nghĩa của video này, sắp tới tôi sẽ mua xe winner và sẽ áp dụng hướng dẫn của anh, cảm ơn ad

[@gocsangtaogst2417]

Thợ Miền Nam chân thành nói tập trung vào vấn đề, dễ hiểu chân thành...

[@gianghoang3743]

Xem của anh đc 2 clip , cái này và cái chống sên đập vài gấp cao su. Đã làm theo và kết quả tuyệt vời. Cảm ơn anh.

[@lybui679]

Hâm mộ Chú cũng nữa năm nay ! Với những bài học cực kỳ bổ ích mà tôi có thể tự tay làm cho chiếc xe của chính mình. Mong nhìu clip về những thứ cơ bản mà diễn giãi chi tiết như thế ra nhiều hơn.

[@mjssb0o]

Dây côn canh căng thì bố nồi cắt ko hết gây cháy bố nồi vì ly hợp cắt ko hết gây cháy bố nếu để lâu ráng chạy cố thì thay bố vs lá phíp mới luôn vì bị bào mòn đế nồi vì ma sát quá lớn. thứ 2 mau đức dây côn em ko đủ kinh phí chơi nhửng dòng xe bình dân em đi win 100 bị vài lần rồi ms rút ra kinh nghệm anh KSH ns rất đúng và bổ ít các bạn nên làm theo

[@jjkskkkzkdldmm]

Quá chính sát. Em mới mua xe là đã chỉnh cho nó dùng để dễ bóp côn. Vậy mà có người hỏi sao dùng vậy. Rất nhiều người ko biết cách. Cho tiện lợi dễ chạy. Cứ cấm đầu nghe mấy Hằng hãng xe. Chính họ bị hãng xe lợi dụng. Mau hư thì hãng mới có để sửa

[@RaccingTopbling]

hèn chi mà xe của em mới thay côn 2 lần mà nó vẫn bị cháy thì ra là mình còn chỉnh, vậy mà thợ sửa xe ở quê em cũng không biết mà nó cứ tăng côn làm xe của em bị cháy côn miết,. Em cảm ơn anh đã chỉ cách chỉnh côn ạ. Cảm ơn anh nhiều.

[@zurionoobgamer771]

anh nói đúng nên học nếu như mình biết thì mình tự làm sẽ an tâm hơn và nếu có lỗi gì thì mình sẽ tụe biết k sợ mất tiền mà còn phải lo lắng này kia

[@namphuong7243]

Chính xác, còn việc cháy côn là do hai nguyên nhân, một là do tăng dây không có độ rơ, hai là do người sử dụng không đúng cách, vì dụ xe mất trớn không trả số mà bóp hãm một phần côn để xe không tắt máy

[@tusnat760]

Theo mình, việc điều chỉnh côn thì chỉ cần 1 con ốc phía trên là đủ. Con ốc thứ 2 thì dùng cho mục đích khóa con ốc 1 chống chạy, trong quá trình xe di chuyển mà thôi. Nên việc 2 ốc ở trên hoặc 1 trên 1 dưới là như nhau. Tuy nhiên, nếu lắp 1 ốc trên, 1 dưới, thì sẽ bất tiện hơn nếu phần ren phía dưới bị ngắn rất khó để bắt ốc và không phải cùm tay côn nào cũng có ốc khóa chốt ở trên.

[@Mynameisgarou]

quá đúng và chính xác vô cùng ,nhiều bạn ko bt chỉnh để côn căng ko còn tầm rơ sẽ nhanh hư côn .video bổ ích chúc anh luôn ra những video cho mọi ng đc hiểu rõ hơn về xe của m !

[@bettagreenfield1402]

Winner chỉnh dây côn mà già một vòng răn thôi thì vô số một rất khó.

[@thuanle3931]

Để xa cắt nhìu bắt côn ít nên dễ dẫn đến hiện tượng trược nồi và cháy còn cách ksh làm đó là canh nồi hơi già cắt hết bắt bố nhìu rất hay.đâu phải ai cũng hiểu mấy cx này.

[@MuaLyVan-nz3ik]

Kỹ sư hẻm chia sẻ kinh nghiệm tăng côn tuyệt vời quá.ko phải cứ vô tiệm họ tăng cho mình là ok đâu

[@angmai6519]

Anh nói rất hay.nên tự học tự lm vừa rành xe mà chạy cũng an tâm hơn.nhiều thợ lm ko có tâm nhìn nta lm mà xót xa cái xe của m

[@tienho5488]

đồng ý với ý kiến của a. xe ex em đang đi cũng chỉnh độ rơ nhiều và tay côn gần đi vừa tay vs nồ rất bền

[@nguyenanhtuan4709]

Ex của bạn có làm nồi độ ko?

[@LangthangtrenPho]

a nói rõ ràng chi tiết, đúng kỹ thuật, rất hay.tuy nghe có nửa clip, nhưng rất ý nghĩa

[@tranhainam286]

Tôi để độ dơ ít lắm. Vì đi như vậy cảm giác phấn khích hơn là độ dơ cao. Để độ dơ nhiều lúc bóp côn cảm giác k ngắt hết côn. Và k phấn khích. Với tuỳ tay từng người. Có ng tay to có ng tay nhỏ. Tuỳ chỉnh.

[@XetaiOnline]

Ly hợp ướt nên khi cắt hết côn dựng xe chống đứng bánh vẫn quay nhẹ a, miễn là lấy ngón tay giữ bánh xe thấy nhẹ, dừng lại đc là vẫn ok

[@mrbao6730]

Chỗ jack cấm dây điện. A có thể đầu tư cây kềm bấm cos+bộ jack cos+vỏ nhựa để làm jack khác. Gắng vào jack zin trên xe sẽ đẹp hơn cắt+nối đó anh.

[@HaiLe-cj6tb]

Con ex thì sao a

[@yokoka9923]

Xe zin truyền thống côn nó rơ khoảng 5 ly nha anh, nữa hành chình côn bên ngoài nó rơ, nữa hành trình côn sát tay láy nó cắt côn, bóp nhẹ nha a, côn căng quá là do mấy ng mua về chỉnh đấy.

[@huypham6321]

Ông này nói đúng. Bóp vào cắt đc là đc. Có độ dơ thì chắc chắn khi buông là côn đã bắt chặt,ko lo cháy côn

[@minhtuanvna8747]

Clip này em coi lâu rồi. Nhưng do cần chỉnh côn lai nên coi cho kỹ. Tác hại của 2 con ốc winner là lỏng lẻo ra còn lỏng quá. Dây côn lúc bốp cạ dô thành vỏ dây lâu ngày đứt dây nào k hay lun.

[@hovanuc187]

Sáng nay e đưa xe ra quán thay 3 lá côn. Nghĩ nó chán xe e mới đi đc một vạn

[@nguyenducphuong139]

Ổng nói đúng đó. Xe tui mua Yamaha MT15 nhập indo zin nó cũng làm ốc con trên con dưới như vậy.

[@Chuduc3979]

Chào tất cả ae.. A này nói và làm rất chuẩn , bởi vì sao..? Người ta từng đi những con 1000cc mà.. Kg lẽ chỉ mấy ông làm sai 😥😥

[@chunoi3433]

Cái vụ mà 2 con ốc nằm ở trên là do nhà sx làm như thế khi cửa hàng giao xe cho khách phải dời 1 con ốc xuống và chỉnh côn rồi giao xe cho khách. Đây là cửa hàng ở VN thiếu sót

[@CuongNguyen-qs7ec]

😂😂😂

[@trungtoancn9]

Ui trời. Từ khi em đi côn tay đến h (khoảng 7 năm) e luôn chỉnh như a. Chừa 1 khoảng rơ hơn 50% hành trình côn. Còn lại là côn. Mà thật là em cũng nể mấy a để côn sát ngoài cùng. Mấy a đi xa bóp côn không mỏi tay nhỉ. Có lần em đổi xe của thg bạn đi chung tua. Chạy được hơn 100km là muốn rụng tay.

[@hainguyenthanh1358]

Trung Toan Nguyen chạy quen là hết mỏi à! Mình cũng chạy tay côn dc 8 năm! Con CBR150 côn bao dài với rộng luôn,, ngta kêu chỉnh nhưng mình vẫn để nguyên zin chạy đên giờ!! Ko sao cả!! 😅😅

[@nguyenvanthuong6958]

Dạ Hồi giờ e toàn đá chống giữa lên rồi e nổ máy vô số 1. Rồi bắt đầu chỉnh độ rơ sao vừa bóp hết tay côn là bánh xe từ từ dừng lại hẳng rồi e khoá 2 con ốc lại à. Như v có sao ko ?

[@pionizuka]

Hiểu nguyên lý thì sẽ hiểu cách hoạt động tay côn thôi. KSH giải thích độ rơ dây côn rồi đó, độ rơ nhiều có nghĩa là cái cần nó trả hết về thì sao mà cháy côn đc. Quá dễ hiểu vậy mà. Nên nghe người có kinh nghiệm và kiến thức như KSH.

[@thibngoc26]

Mình đã chỉnh lại côn winner như ksh chỉ , kết quả côn nhẹ hơn và ngắt ok hơn hẳn, cám ơn ksh !

[@heriheri7810]

Bui Thi winner chỉnh như nào b

[@LeTam-q3r]

Chú ơi cho con hỏi ex155 bỏ số N bóp côn bánh quay nhẹ, còn bỏ qua số 1 bóp côn bánh quay nặng rì lại là bị gì ạ

[@HieuPham-rd5jn]

Ks Hẻm chia sẻ đúng, theo mình thì côn tay khi ko cần thiết ko nên sử dụng để sang số (sang số sống)......những e mới đi côn tay chuyên gia rà côn.....

[@chienocong3091]

cả rà côn hay sang số sống nsx đều khuyến cáo không nên nhé, chỉ tầm bậy, bóp côn nhả đúng cách mới là tốt nhất cho bộ nồi

[@HieuPham-rd5jn]

@@chienocong3091 Vâng bạn Ahihi, cảm giác dồn số ép tua máy sang số sống, đè cua đúng cách. Một thời rong chơi còn đâu hjc hjc hjc. Vòng xoái tiền bạc, nhiều khi con FX bỏ xó trong kho thấy mà đau lòng

[@chienocong3091]

@@HieuPham-rd5jn những bạn đã biết thì không sao còn những bạn chưa biết thì làm theo đấy, lên quickshift bây h đã đơn giản hơn rồi =))

[@ThuNguyen-bg9dh]

Đúng đấy bác thấy mấy người đi ex ...... Chạy 40-50 mà rà côn quài

[@anhquy6446]

Đá số sống phải tập luyện (tập luyện ở đây có nghĩa là số đang đi tốc độ hiện tại và vòng tua máy ntn phải hợp lý) Một khi đã ok phần đá số sống rồi thì việc dồn số trong trường hợp gấp cũng dễ lắm

[@tienle3938]

Cách chỉnh côn trên rất đúng kỹ thuật, cảm ơn anh đã chia sẻ kinh nghiệm

[@nguyenhongson5673]

Anh ơi chỉnh rơ nhiều như vậy bóp hết côn, bánh vẫn quay thì có sao không ạ

[@ucthiennguyen2081]

Còn 1 mẹo nữa là: tăng cho có độ rơ nhất định, dựng chống giữa bóp côn vô số 1 nhả ra bóp lại kê ngón út ở giữa nếu quay 6km/h đạp thắng bánh vẫn quay nhẹ, bỏ ngón út bóp hết côn bánh dừng hẳn là ok nhất.

[@worldfloormusic5018]

cách này cũng gọi là để kiểm tra xem mình đã cắt hết amada chưa cách ok đấy bạn

[@inhan2555]

Xe mình winner x v3 khi chỉnh côn đã đạt yêu cầu là bánh k quay, tay côn có độ rơ. Nhưng khi chống đứng vào số, bánh xe có giật 1 chút, như vậy có đảm bảo là đã cắt hết côn chưa? Mong a trả lời. Thanks.

[@tinslee1295]

hay quá anh ơi, đúng thứ em đang cần. Coi mấy ông nội kia toàn chỉ tào lao cắt ngọt quá lúc bắt vô bắt ko hết chạy tour cao toàn bị gằn sợ muốn chết

[@nguyenquang9339]

Thợ sửa xe tào lao sau 11 năm hành nghề tui thấy anh nói đúng và hợp lí hoàn toàn. Không có ý kiến. Còn mấy bạn kia sợ hỏng côn thì cứ ra hãng để tụi n đè xe ra mà sửa cho sang nha chứ đừng xem video anh hẻm này :)

[@phamquan4185]

Kỹ sư hiểm cách chính con hay y như y.cua mình ty là mình không thấy không tho bạn chỉ rất đúng và thuật tế có nhiều thợ có những đoạn và đoạn bộ con hiểm quay từ a đến y

[@voanganhquoc1006]

Người ta để 2 con ốc ở trên là để khóa con ốc đó. khóa lại không bị chạy lên chạy xuống khi xe chạy rung chứ ko cần con ốc ở dưới vì đã có côn kéo lại rồi..ý kiến e

[@huybin782]

Lock and lock 👌🏽

[@noilongaibiet3812]

Cái cùm côn winner x không có con ốc tăng nhá,cho nên khó chỉnh côn lắm, nó cắt không hết côn, hay bị sượng với vào số không hết, khi tới đèn xanh đèn đỏ trả số không được bị cứng số

[@VietTuanRacingTeam]

yeah

[@ninhxuanluu]

theo trường phái của em thì em vẫn thích để tay côn xa hơn tay lái một chút, vì khi em bóp côn một thời gian dài sẽ mỏi, và thường vô tình nhả ra một chút, nếu để gần quá thì xe nhào đi luôn, hoặc rà côn cũng không tốt, còn để côn xa hơn thì không xảy ra vấn đề đó, nhưng điều quan trọng là vẫn để tay côn có độ rơ & khi cắt thì cắt hết côn, khi nhả thì nhả hết côn.

[@hoaithanh3558]

mình cũng chuyển như vậy nhưng hk cần vặn 2 con ốc ra...chỉ cần xả dây côn ra dùng kềm tháo cộng dây côn ra rồi rút ống có 2 con ốc ra rồi gắn dây lại

[@thuantp]

A ơi xe ez150 bị cháy bố có nên dán lại ko. Khi cháy bố ảnh hưởng xe thế nào

[@tanbo3445]

Kỹ sư hẻm cho biết.em chỉnh bóp con đạp 1 bánh vẫn quay có được ko.hay cắt hết hoàn toàn côn ạ.

[@laninh945]

CẢM ƠN BẠN ĐÃ CHIA SẺ.. NHƯ BẠN LÀM LÀ ĐÚNG.. KHI CHỈNH CON PHẢI BIẾT ĐIỂM CÔN NHẢ HẾT. ĐIỂM RƠ CHÚT.. ( SẼ KO CÓ ĐIỂM CẮT QUÁ GÂY XOA CÔN CHÁY CÔN ..)ĐIỂM CẮT..

[@luugiukiniem1310]

Hay quá a,lúc chiều mới đi làm nồi thằng cha thợ nó căn côn cứng đơ, ko có độ rơ,bóp côn xong nhả ra mà xe vẫn bị ì 2 giây mới vọt lên được

[@nvcchanel9546]

Anh ơi v cho em hỏi.... Vô số 1 xe k bườn nhưng khi dựng chân giửa bóp côn thì bánh vẩn quay ở tốc độ 5km/h....trong khi đó k chống chân giửa bóp côn thì xe k bườn thì có s k a...... Mong anh trả lời em

[@tiendung2895]

Mình chỉ chỉnh Cho độ rơ vừa đủ , vì Đi xe Thường xuyên Bóp côn để xả Mo , để độ rơ quá nhiều sợ cắt côn không hết Lá côn xuống cấp nhanh

[@vannhoitv6686]

Quá chuẩn từ lúc em mới mua xe về trong khi chưa být nên tăng hay nên giảm côn kiểu con khỉ nào. Nhưng em tự chỉnh kiểu như anh đang hướng dẫn dùng sướng thấy cả bà cái côn lun. Chỉ cần bóp nhả nhẹ nhàng.

[@ZillDelaMurad]

Thế nên để rơ nhiều hả bác

[@manhhien88vp97]

Cám ơn ks hẻm nhé đã giúp mình hiểu cách chỉnh côn

[@Bestthany3sterday]

cho em hỏi cách chỉnh sôn dựng chống đứng lên , bóp hết côn bánh không chạy là sai hay đúng vậy?

[@atdynamic3880]

Cảm ơn anh. Video rất hữu ích. Em đã học chỉnh theo và kết quả là rất nhẹ so với ban đầu. Khoảng ngắt côn khá ngắn nên khá thuận tiện.

[@caoquocha3693]

Winner không ốc chỉnh trên tay côn nhé ae. Pat tay côn được hàn chết vào ghi đông. Muốn đổi đồ chơi phải cắt mài lại.

[@Trungkien7760]

a cho e hỏi e đá chóng giữa lên để xe chạy rồi bốp côn sao côn vẩn quay, như vậy có hại tới lá nồi k a, cảm ơn a..

[@haichi6142]

cảm ơn a nhiều. nay r mới thay cái gi đông lúc nãy chạy vặn ga mà nó chạy ko nổi kkk. chắc chưa nhả hết côn rồi

[@chodienchodien1536]

A cho e hỏi về cách đi của e thì e cũng khởi động xe như bình thường nhưng trước khi đi thì bao giờ e cũng bóp côn cho nó về số lớn (4) rồi mới đi chứ e k bao giờ đi số nhỏ thì e đi như vậy có sao k a? Vì e cảm thấy e đi như thế sẽ k bao giờ hư hại tới những số nhỏ 🤔

[@vinhxuyenma9173]

Cảm ơn anh nhiều lắm.! Chúc anh luôn thành công và dồi dào sức khỏe để chia sẻ nhiều bổ ích cho anh em đam mê xe cũng như làm xe tại nhà ak.💖🌹🌷

[@hovanuc187]

A cho e hỏi vấn đề mà bật chân chống giữa lúc ngắt côn mà bánh vẫn quay là quán tính đúng ko a. Thử côn xe Như a là ngồi lên xe ngắt côn mà xe không tiến lên là đc nhỉ. Thank u a

[@eho4180]

Tại sao chỉnh cổn căng sát quá,bóp côn vào số,thả côn ra xe vẩn không chạy được vậy anh

[@nguyenhuuduong8566]

Lúc mới mua chiếc ex 2019 mình cũng nhả côn như v rồi. Tại chạy xe cả ngày nên bốp rất mỏi.

[@HKiet-dg6hb]

Bạn cho mình hỏi? Mình mới mua con satria cũng đi được hơn 1000 km, lúc rất thì nhông xích kêu, đạp thì không nổ, đề vẫn nổ bình thường mong bạn chia sẻ giúp mình xin cảm ơn.

[@nguyenthuat78]

Để 2 con ốc ở trên khi bóp thì nó tự lựa,đỡ mòn dây côn hơn nhé

[@giosongduong]

Đọc từ trên xuống mới thấy bạn có cùng quan điểm

[@nguyenthuat78]

@@giosongduong cảm ơn bạn

[@trungtaduc3237]

Em chào anh Kỹ Sư hẻm, anh có thể cho em xin lời khuyên rằng giữa satria và raider thì mình nên mua con nào anh nhỉ? Em cảm ơn!

[@PhucTran-gm3uw]

xe côn của e đề máy dựng chống đứng rồi đạp số 1 r âm côn lại bánh sau vẫn quay như z có cắt côn hk a e nghe mấy người kia làm như z mà bánh sau không quay

[@bunguyen8586]

Chú cho con hỏi cái côn con bị gãy miếng mủ nhỏ mà chú làm rớt trong video đó ạ giờ côn nó lắc phải làm s chú

[@AnhThu-pb9dw]

Có clip ex150 ko em, cho a xin hướng dẫn. Cảm ơn em nhiều

[@nguyenkha9546]

A ơi, ốc nhớt xe winer, có nên thay bằng ốc nam châm ko anh. E ko biết có tốt hay có hại cho xe. Khi e gắn vào thì thấy tiếng máy nổ khác.

[@ia5073]

Ad cho mình hỏi chút là xe mình ex 135 chạy lâu rồi, nhưng lúc chạy chổ kẹt xe côn nó bốp không được lúc đầu bốp được nhưng một hồi là không bốp được rồi tắt máy mong ad giải thích giùm là xe mình hư về phần gì được không ạ

[@quocvietdng4952]

Anh ơi cho em hỏi, em chạy raider xăng cơ, bật chân chống lên bánh vẫn quay, còn hạ xuống thì thì không trường tới, còn nếu mún bánh hết quay thì phải chỉnh côn căng. Vậy có cách nào bật chân chống giữa lên mà không quay hay nó quay vậy bình thường anh

[@CuongNguyen-yb4tw]

Em chỉnh côn trên dưới ok hết rồi,ngồi lên xe ngắt côn thì xe đứng im,lên xuồng số mượt,mà ko biết sao còn số bóp côn thì dắt xe hơi nặng,a cho e hỏi bị gì

[@stevenwong4798]

Tuấn cho hỏi là muốn chế ampraya bằng dầu thay vì dây như bình thường cho MT-09 có được không? Có phức tạp lắm không và nếu được báo giá dùm luôn thanks

[@quyvo9333]

Cho em hỏi xe exciter 135 e tăng côn cũng còn độ rơ như anh vậy e dựng chống đứng bốp côn vào số 1 bánh quay rồi e đạp thắng nhả thắng bánh vững quay vậy có sao không anh

[@djvinahouse9625]

Bạn cho mình hỏi, mình mới mua chiếc xe sonic, sao lúc khởi động qa bắt đầu số 1 sao máy ko ngọt và nặng máy lắm lý do vì sao za và khắc phục sao chỉ mình giúp

[@nytu9610]

Mình có con satria chại ko được bao nhiêu thì rả mấy banh ta long ko bền bán bỏ mua ex 150 chại rất là bền ok luôn bây giờ thấy satria raiđơ mình sợ luôn

[@huynhngoc6199]

E chỉnh như a nói , đúg là đề máy dậm số 1 xe ko trườn tới, nhưng sao e dựg chốg đứg bóp côn dậm số 1 bánh xe sau quay ( tốc đô là6km/h y như lúc thả côn ở số1 ) e dậm phanh sau thả ra thì bánh xe đứg , còn bóp côb vô số thì bánh xe quay ???

[@hongphongtrinh5583]

A nói vậy cũng có chổ chưa đúng... khi a tăng dây côn quá ngắn thì sẽ ngắt côn k hết, khi a ngồi lên xe bóp côn sang số thì xe k chạy vì a ngồi lên trọng lượng của a và xe nặng nên xe k lăn bánh đc.. khi nào mà a bật chưng chống giữa lên sang số bóp con mà bánh xe thật sự k chạy thì lúc đó xe mới thật sự cắt côn, đồng ý là chỉnh như a xe cũng k phải là ảnh hưởng nhìu, nhưng thời gian lâu dài nó sẽ có ảnh hưởng đến côn và nồi, nó ảnh hưởng vào những lúc chúng ta dừng đèn tín hiệu vẫn để số và bóp côn(tốt hơn khi dừng đèn tín hiệu nên trả về mo).còn lúc chạy thì bt. Và thêm 1 cái nữa là nếu a để côn quá ít thì sang số sẽ k tốt và k êm cho xe (em nói ở đây là để côn quá ít thôi). Còn nếu để côn quá căng như xe mới thì chạy dễ cháy côn theo em thì cũng chưa chính xác, cái đó do thói quen của mỗi ng, có ng quen sử dụng tay côn căng hết, có ng thì quen sử dụng côn có khoảng rơ, nhưng khi thả hết tay côn ra thì côn vẫn ăn hết thôi, k có gì phải cháy côn cả... cháy là do người đi chưa quen thả tay côn ra chưa hết thôi... cứ để cho côn lửng(nữa bám nữa k, dạng để xe chạy đề ba đồ cho mạnh đó)... đồng ý là e vẫn thích chỉnh tay côn có khoảng rơ đi cảm giác sẽ sướng hơn, nhưng trên thực tế thì cần phải nói chính xác... P/s: ý kiến cá nhân em.

[@MR.VINCENT196]

chào a hiện tại xe em có gặp vấn đề là khi em dựng chông chống đứng xe lên và em test côn , em vào số và âm côn nhưng bánh xe nó vẫn chạy khi không tiếp đất , nhưng khi tiếp đất thì nó không di chuyển , vậy xe nó có ảnh hưởng gì không , nó có gay hại gì về việc cháy lá côn hay gì đó không ạ ?

[@dovuimoingay383]

Chỉnh có độ rơ nhưng bóp ko ngắt hết ( chống giữa ) Ngồi lên xe chạy ko chồm ổn ko a

[@truyenmathuhuongmacothat1199]

Ex 150 của tôi cũng canh 1 ốc bên trái 1 ốc bên phải của cái bas giữ dây con đó.giống như ông làm đó.pk mà

[@sapchao7924]

Anh ơi có cách khắc phục ốc xả nhớt của xe e cứ bị xì nhớt hoài a ạ,dù e đã thay ốc hãng với lồng đền nhôm dặn vào vẫn bị a ạ

[@benkiasongsaigon3027]

Ước gì mấy ông kỹ thuật của honda. Ya... được trình độ như anh. Em vô hãng nó tăng côn cho em căng cứng ngắt như anh nói. Đá chống giữa lên bóp côn vô số 1 bánh nó lăng vèo vèo rất mạnh. Sợ luôn.

[@TuanLe-js5vp]

Thợ hãng mà trình như ông thì ra làm chủ tiệm hết rồi bạn ơi, mình đi xe toàn tự làm thôi

[@PhuongNgo-xx9rh]

anh ơi xe em vào số bóp côn đề không được,quay bánh sau rất nặng,côn bóp để lên xuống số không có tác dụng gì là bị lỗi gì ạ? cho em xin cách khắc phục với ạ

[@vinhvinh613]

Anh Việt Tuấn ơi cho e hỏi : con Raider fi của e bóp hết côn mà bánh vẫn quay, e có chỉnh ốc dưới cho độ dơ côn ít đi mà vẫn không dc. Xe e bị sao a nhỉ??? Em thấy con ốc trắng dưới ốp cao su ở trên cụm tay côn rất chặt. Em cảm ơn ạ

[@duytannguyen330]

A ơi cho em hỏi.em đả canh chỉnh như a mà bánh vẩn quay thì lổi ở đâu v a

[@leduongtien37]

Đã chỉnh lại vị trí ốc dây côn winner như a chỉ. Thấy rất chim ưng, hơi mất thời gian để chỉnh vị trí ngon nhất nhưng dễ điều chỉnh 2 con ốc (y)

[@hieubevlog1676]

Đi êm hơn k ông

[@leduongtien37]

Hiếu Bé Vlog k phải là êm hơn mà cái chính là chỉnh côn phù hợp với mình. Thay lại vị trí 2 con ốc dễ chỉnh hơn nhiều so với nguyên bản

[@hoanghieu7728]

vậy là e làm đúng rồi xe e toàn chỉnh theo cách này nhg cg có nhìu người phản đối khi e lm như này. 35.000km bố nồi vẫn còn rất OK ko hề bị cháy hay mòn

[@tuankietkenhtonghop.2754]

Bạn hướng dẫn rất chi tiết dễ hiểu. Cảm ơn bạn, chúc bạn nhiều sk.

[@giangtruong8086]

A ơi em hỏi xe mới mua vì ko có thời gian đi thay nhớt e để tới 1000 hay 1500 km rồi thay luôn đc ko. E chạy satria 150 fi Hy vọng được rep 😢😢😢😢

[@PhuongNguyen-di1pq]

Theo anh satria mới mua cần trang bị gì thêm không. Xe có lỗi gì cần khắc phục không ? Làm cai clip chỉ với anh

[@vinhxuyenma9173]

Chiếc satria 2018 của em côn bóp cứng quá Zk em chạy khó, anh kỹ sư chỉ em với.! Em chân thành cảm ơn anh ak

[@dtt8505]

anh Kỹ Sư Hẻm cho em hỏi xíu ạ. Cháy lá côn là do rà côn trong 1 khoảng thời gian liên tục hay là rà côn từng chút theo thời gian thì nó cháy ạ???

[@nghesi479]

Cái nào cũng có

[@gialochuynh8486]

Vừa chỉnh con winX xong thấy nhưng lỡ tay chỉnh côn cứng quá, may mà xem được video của a, e đã chỉnh lại cho nó có độ rơ mà cắt côn bánh vẫn không quay rồi ^^

[@thanhlongnguyen6538]

A cho em hỏi bệnh bóp hết côn tay mà bánh vẫn chạy. Giờ làm sao ạ. Tks.

[@gowithwinner9669]

A ơi, xe e chỉnh còn độ dơ thì bánh xe quay, lúc đag chạy bóp côn lạo thấy máy bị ghì giảm tốc nhanh. E Chỉnh căng lên 1 chút bánh xe k quay,, đag đi bóp côn xe k bị giảm tốc nhanh, mà độ dơ đc tầm 0.8mm. E thấy sau khi tăng cảm thấy xe chạy bốc hơn. Vậy cách e tăng như vậy có hại j k a?

[@THIENANDonNguyen]

đạ tạ anh nhiều 👍👍👍👍👍👍

[@hanhthamhuyen6763]

Idol đây mà

[@hanhthamhuyen6763]

Idol đây mà

[@hatrinhviet1522]

Anh cho em hỏi trong thời gian roda máy thì mình để nó có độ rơ thì có ảnh hưởng gì không

[@lequocphong6966]

Mình đồng ý với nhận định của bạn . Chúc bạn và gia đình sức khoẻ

[@quockietle8559]

Xe em mới chạy đc 4000 mà bây giờ dây côn nó heetd đường chỉnh rồi. KSH ở đâu em đem xe qua cho anh chỉnh giúp em với ak