KYB Rear Shock Rebuild WR450F 2012

[@ZEWS1919]

Как же приятно смотреть. Глаз радуется. Чисто, аккуратно, со специнструментом, также с альтернативными методами, что очень важно. Просто песня. Шлю лучи добра! Но на деле же дома в гараже все с матюками всегда)))

[@Stuntex]

Да и у нас с матюками, но в видео не вставляем)

[@ZEWS1919]

Ахах, вы же тоже люди =)

[@fsa9887]

Поочерёдный разбор,и всегда белые и чистые тряпки чистый рабочий стол и хорошее освещение.Молодцы👍👍👍

[@vaca761]

Очень классно, что вы начали делать видео для энудуро, а не только для станта, продолжайте дальше пожалуйста, спасибо!

[@lp67O]

Качество подачи материала просто ЗАПРЕДЕЛЬНОЕ!

[@MrSerdgiG]

Можно сказать единственный нормальный мануальный ролик по данной тематике. Спасибо. Перебрал свой по вашим рекомендациям. Ёлинс по факту такой же конструкции

[@DeDyJIKa]

А по wp какие отличия, или может видео есть, будем очень благодарны...

[@gideondd4398]

Лойс и подписончик с первых секунд : чистота, порядок, четкая дикция, ничего лишнего

[@MrJackson23324]

Спасибо за качественные и грамотные видосы, ребят! Одно удовольствие смотреть!

[@galiogwbk]

О, Тумбинский опять на каторжную вахту заступил. Благодарю, очень интересное и катастрофически полезное видео.

[@POJOK_B_IIuPOJOK]

Как же это круто - смотреть как другие работают.)))

[@ДенисИванов-ю5у4ч]

столько полезного и абсолютно бесплатно, спасибо

[@alexandersmirnov5277]

Круть. Даёшь ремонт аморта от vn 800, он тоже как утверждают оффициалы не ремонтируемый. Будем благодарны все вулканологи

[@MrGraches]

Всё очень грамотно и понятно даже ребёнку ! Очень понравилось !!!

[@ДядяМиша-т1я]

Ты Ворошилова с бибикингом перепутал, чучело.

[@S3PAZIk]

Ребята это ваше лучшее видео. СПАСИБО!!!!!!!!!

[@vladik9218]

Молодцы ребята побольше таких видео очень помогает

[@Andrey1362]

Да, прямые руки и спец инструмент рулит, это вам не молоток с зубилом 😊, все классно и красиво.

[@andreicazacu8405]

название видео улыбнуло, нет ничего невозможного

[@ВячеславЖуков-г5п]

вот так вот стантеры превращаются в эндуристов!!! супер видео!!!!

[@Multimax72]

дак и на эндуро можно раздавать. Чего страшного?

[@Podolskvideo]

Канал как был посвящен мотоциклам, так и остался. Ни каких превращений, по лесу катались и до этого, просто вместо 700-го раптора в гараже появилась wr450, раньше все тоже самое обслуживание было по раптору. А так на канале Стантекс по каферейсерам больше видео чем по эндуро и стантбайкам.

[@TheKilladp]

these are super detailed and interesting even if you were to never do them yourself

[@Martin-uf8zp]

Просто супер. Где бы мне ещё найти таких людей.

[@СёмЗв]

Отличное видео , большое спасибо ! Посмотрел его и перебрал амортизатор , все отлично получилось.

[@inferin666]

Пошёл обслуживать аморт на своём клыксе. Спасибо.

[@ДьяконовАлександр]

Думаю азот не окисляет масло как кислород из воздуха. Ролик на первых секундах жидкости поставьте по порядку, так вообще золото. Очень понравилась чистота.

[@dzha403]

Все по делу, ни чего лишнего. Класс.

[@user-Pavel_]

Добавлю не много. Втулку новую не заказывал внутри Ее проточили сняв внутреннюю часть , та которая разбитая потом немного увеличили внутренний диаметр , и выточили грибком новую втулку из второпласта . Два года гоняем ни чего не разбило . И тот подшипник который мазали то же точим из фторопласта и верх и низ . При установке Не смазываем ( это важно) и забудете на долго. Это намного дешевле и долговечнее чем покупка этих деталей .

[@olegplisiuk4687]

ты уверен, что из фторопласта???? ибо не разбираясь - часто путают с другим белым пластиком - капролоном. фторопласт обеспечивает отличное скольжение, НО ! ...без малейшей нагрузки. ибо обладает свойством холоднотекучести. проще говоря - если на него что-то давит - он проминается потихоньку. в указанных тобой местах обычно ставят капролон. чуть хуже скользящие свойства, за-то твердый, и не так истирается.

[@latgalesenduro2860]

класс!!! видео зачёт,побежал свой аморт перебирать!!!!

[@LoneWolfRU]

Полезно, очень подробно, спасибо! Буду на XR250 аморт перебирать, там такая же конструкция.

[@LoneWolfRU]

Всё, получилось! Спасибо!

[@ЕвгенийАлексенко-щ7ф]

Молодцы парни, все четко!

[@motokurort]

Спасибо. Интерпсно. Качество видео материала - топ!!!

[@pantusovds]

Спасибо! Пойду собирать амортизатор своего TDMа)

[@TrashHunter1989]

У своих WR250F и как раз в аморт воздуха хапнуло. Скину им мануал, пускай перебирают свой аморт. Накачать по ходу дела можно насосом высокого давления для велосипедных вилок. Хороший насос даст до 20 атм, но производительность паршивая.

[@vdk_electro5285]

Всё у них классно, красавцы речи нет, могу только лтшь дополнить что лучше всё же лить не форк оил а шок оил тоесть масло для амортиков, оно есть но дороже

[@motokurort]

Масло Repsol мы скоро будем видеть в музее глядя на то что творится на рынке масла в 2023-м году(((

[@alexeyekkert2334]

Отличный ролик, я прям получил удовольствие от просмотра. Хоть и ямахи у меня нет 😊

[@АнтонШестериков-ц4ь]

Амортизатор можно проверить перед установкой на него пружины. Проверить регулировку отбоя и сжатия. Плавность хода штока. В магазинах есть специальное масло для амортизаторов, нет смысла заливать вилочное.

[@FNobody]

Вилка это и есть амортизатор. Просто сзади жесткость обеспечивает маятник, а амортизатор только амортизацию поэтому у него тонкий шток и пружина снаружи т.к. внутрь мощная пружина не поместится. А спереди вилка она и для обеспечения жесткости положения колеса, поэтому ее такой толстой делают, и раз уж она такая толстая, то в нее легко умещается мощная пружина. Суть гидравлического масла это несжимаемая жидкость определенной вязкости задача которой смазывать и перетекать в замкнутой системе. Она не может быть для вилки одна, для заднего аморта другая, для демпфера третья.

[@БорисМото]

Антон Шестериков нет такого понятия вилочное или амортизаторное, есть вязкость от 2,5w до 15w и то что на картинке вилка не говорит о том что оно только для вилки

[@unknown_stranger]

вилочное, амортизаторное аахахаххаахах может для автомобилей есть "стоечное" масло???

[@МуратИсмаилов-к9щ1ц]

Четко и понятно молодцы ребята

[@frankpeutz9106]

Well done! Good video, simpel and well explained. Also good quality recording! Keep making these videos! Ciao, Frank

[@lotussuperseven6239]

ПАРНИ!))) как мне нравится ваша,, хай тековая ,,мастерская..прям всё по феншую..салфетки..тазики...но......ЛЯДЬ))))))))ТОЧИЛО ))) ваше ламповое точило)))))))хорошо хоть мотор не от стиралки....))))))))))))))))))))))))))))))))

[@Stuntex]

Вот такое у нас точило)

[@voloshin25]

Очень классное и полезное видео ! Душа радуется когда смотришь)

[@дабудетсвет-у9м]

Главное супрогавна не забыть налить

[@АлександрКуталовский-я3н]

Супер Класс!!! Приятно смотреть, молодцы!

[@РоманРоманович-п6ю]

Всегда было интересно, когда собирается клапан компрессии остается небольшая часть воздуха, он не влияет на работу? Идеально былобы собирать амортизатор в масле чтоб исключить воздух полностью...

[@discmotoslots]

Before depressurizing the Nitrogen from the reservoir start by backing off the clickers all the way

[@олехфедоров]

спасибо...чуть бы раньше.все понятно,правда я свой амор пару дней назад сам перебрал

[@Роднаяферма]

Круто конечно, уровень.

[@kuzov83]

офигенски , спасибо пацаны, в момент все сделал

[@aggelosmontana1660]

Спасибо ребята. Очень помогли

[@Gryazina]

Люблю видео с пост озвучкой, меньше лишней инфы и нет ахуеительных истории, спасибо!

[@Alex-gr4ns]

Рабочее состояние проверяется не на мотоцикле , а после прокачки когда последний пузырек выйдет из системы , сжиматься аморт должен лекго и сам выходить. После этого поидее только собирается пружина , накачивается воздух и ставится на мот.

[@sklivello]

а как шток выйдет, если давления в бачке нет?

[@Alex-gr4ns]

@@sklivello накачать воздух и спустить у кого нипель есть минутное дело , после прокачки завинчиваешь болтик куда масло заливаешь , далее накачиваешь 10 атмосфер и проверяешь , если медленно идёт шток , значит воздух еще остался.

[@sklivello]

@@Alex-gr4ns проволочки или стяжки под шайбы шимстека не пробовали подкладывать? При сборке насухо результат тот же? Я пока без тисков прокачиваю. Полностью воздух убрать не выходит А в масле возиться не хочется с доставанием поршня...

[@Alex-gr4ns]

​@@sklivello что значит на сухо?) поршень в основной камере всё равно маслом смазывать нужно перед тем как вставлять , да и залить немного масла можно. Амортов много всяких но суть то одна и та же с заменой масла. Я еще и бачок разбираю , у меня аморты старые , там не резиновая груша для накачки , а еще один поршень. Что бы воздух выгнать нужно еще в бока понакланять при прокачке вверх низ , что бы из всех перепускных клапанов и боковых мест поршня везде пузырьки вышли и когда никаких уже звуков воздуха нет , а только тяжелое перемещение по маслу в одну сторону , доливаете что бы чуть бежало масло и закручиваете винт или болт маслянный или регулятор как в видео. Когда воздух почти выгнан , масло должно налито быть до самого верха всегда.

[@veselistari8763]

Спасибо за видео! Лайк не глядя)

[@zardportugal]

Another top work. Congrats.

[@piratx]

Отлично. Спасибо 🤝

[@nihonmaster]

Thanks for sharing. That was useful.

[@Ужасныйпу]

фиксатор резьбы твердеет в безвоздушном пространстве, так что собирать можно сразу. а с красным фиксатором вообще можно не кернить. попробуйте теперь еще раз открутить гайку - сорвете резьбу если не нагреете.

[@ДаниилБорисов-т6ъ]

Чувак хоть и снимается в видео но видно по рукам и движениям. Инструмент пару раз в жизни в руках держал !!хахха

[@Podolskvideo]

когда на камеру работаешь инструментом надо постоянно контролить как это выглядит в кадре, все ли понятно, не перекрыл ли руками обзор и тп., какие-то моменты приходиться постоянно переснимать или менять ракурс. а если делать в обычном рабочем режиме половина потом нихрена не увидит и не поймет

[@pimpmyride51]

отличное,информативное видео.

[@romastamaliunas1353]

SUPER !!!!!!!!!!!!! SPASIBO BOLSOJE ZA VAS TRUD !!!!!!!!!

[@miasorubk]

Подскажите, гдето показывают что "груша" резиновая вставляется спущенная, а гдето накаченная немного. Так какже правильно??

[@ilya_plotnikov58]

долго ждал)отдуши

[@макс-в4н2ж]

то самое чувство когда у тебя альфа, и ты не парешься на счет всего этого)))

[@billybill7450]

Или когда у тебя новый WR, и пока он сломается купишь новый ;-)

[@anjins9207]

В гораже альфа русский изык в шкале прогулял. Чта ищо нада для счиастья, да?

[@zbyh2011]

@Hazard а что в Альфе нет амартизатора?

[@1976manannan]

Супер-пупер!!!

[@UnknownMDk1]

Превосходно

[@АртемСавин-ж3т]

раскрывает секрет заправки аморта только заворотти.и родная пробка под иглу куда предпочтительней если первый раз аморт обслуживается.приспособа с иглами продается на али как и весь инструмент для обслуживания подвески.

[@sergeyprokhorov1038]

круто!!! вот бы все так делали!

[@jorgelesmes1475]

Hola. me gusto su vídeo. Debo hacer mantenimiento de un amortiguador trasero de una yamaha r1 2003. Deseo saber que referencia y cantidad de aceite debo agregar, también deseo saber que presión de aire debe llevar la precarga. Espero pueda ayudarme. Desde Colombia ¡Muchas Gracias!

[@michaelstatia4493]

these dudes probally know more then the dealers lol

[@uletayunamars3594]

лол все время за кадром говорил этот мужик что разбирает,а я думал что это другой совсем мужик) хД

[@AseevLife]

У меня кстати где то пара охлинс амортов завалялась, надо бы разобрать может они еще походят)

[@sergeychernov9555]

Шикарный мануал. А про регулировку клапанных зазоров будете видос делать?

[@БорисМото]

в планах заглянуть туда часах на 250-ти, сейчас 160

[@АрсенБалабеков-л7ц]

спасибо большое за видео! очень помогло👍👍👍

[@Podolskvideo]

тебе помогло а работникам мотосервиса убыток. они нас уже не раз просили не снимать настолько доходчиво

[@АрсенБалабеков-л7ц]

к специалистам в любом случае будут обращатся. А мотоциклистам видео в помощь

[@discmotoslots]

don't use air. Find a local shop that has a Nitrogen tank. 'Air' will pump up & with friction & heat as you ride & this results in a harsh ride! Also air can have condensation (water) & dirt in it. None of this is good for the shock/ride quality! Nitrogen is clean & inert. It will resist heat build up & pressure increases.

[@ЕвгенийСтасенко-д3щ]

Очень схожий аморт на моем дх байке)

[@Gryazina]

в воздухе 70++ %тов азота, закачка азота это тупой понт, пробовал и то и то разница отсутствует более чем полностью. Качаю воздух. А чтоб давление не стравливалось при отключение шланга, надо специальный переходник делать, чтоб отключание нажатия на нипель можно было произвести без откручивания шланга, тогда накачать можно ровно столько сколько надо.

[@Angpuano]

Оставшиеся 17% кислорода и дают ощутимое повышение давления при нагреве. Неуч ты безграмотный. Закачай воздух в колеса 2 атмосфера и прокатись в жаркий день +35 по ухабистой дороге 100 Померь давление и увидишь 3-3,2 атмосферы. С азотом будет 2,2 максимум. Лично проводил замеры.

[@agustindeteresa3029]

Excelent video cheers from Mexico!! Only one question where I can buy those tools??

[@600кг]

спасибо за видео очень полезное

[@fishingman5977]

Здравствуйте Константин,очень понравилось ваше видео,а можно подробное видео замены цепи грм на Кавасаки klx 250, очень нужно, буду очень признателен,на ваш канал я уже подписался, заранее спасибо.

[@0xAXAXAX]

А попробуйте со стритов моноамортизатор перебрать))) очень интересно

[@Stuntex]

Если будет - переберем. Мы, как правило, снимаем ремонт своих мотиков. Со стритами пока проблем нет))

[@YAMAHA_XJR1300]

@@Stuntex Привет ! Почему промываете аморт и вилку именно керосином а не обезжиривателем или уайт- спиритом ?

[@billybill7450]

Забыли главное! Смазать свои лахмоться Супратеком, ёпта :-) Спасибо! Интересно!

[@wdora930]

Ver bad i can understand crilic.. but good job explaining it...

[@Tom100.]

Ну и как проверять давление в резервуарах без вентиля на новых yamaha WR?

[@БорисМото]

купить спец. иголку либо также поменять на вентель от предыдущей модели

[@Chip-Tuning_259]

а какая регулировка должна быть на синей гайке с точкой на сжатие? вы не сказали про нее

[@СерегаТ-к6х]

Здравствуйте! Такой вопрос. Всё перебрал, но шток на отброс очень быстро выходит. В чем может быть причина?

[@Владимир41ру]

супротеееккк

[@makasmakasimkas1169]

У меня при прокачке шток очень туго ходит туда обратно(в отличие от того как у вас в видео). Это норма? Wr450f 2003г

[@Romshat]

А ещё есть!хочу❤

[@503BikerDad]

congratulations on a really good video, one of the best I've seen in shock rebuilding. I need to refill with oil a KYB rear shock for a 2014 Triumph Street Triple R. Can I use air and at what pressure? Thank you!

[@Stuntex]

Try to find nitrogen! Air is much worse. Pressure we don't know, Street Triple is a heavy road bike with different shock. You can ask dealer.

[@СерёжаПоляков-з8б]

@@Stuntex and in the video you say that the air is no worse than nitrogen)

[@Северо-ЗападныйокружнойфилиалН]

единственное, что смутило: затягивали гайки накидным ключом на глаз. По-моему лучше головкой и динамометрическим ключем

[@dianalove849]

Сильно просел мой эндур кавасаки клх 250,бывает колесо об глушитель трётся.Поначалу такого не было,с моим ростом (186)я только носками доставал до земли ,прошло время и теперь он стал низким.Проверили давление в болнчике который идёт с амортизатором,так вот он пуст.Попытались накачать компрессором но не получилось,как будто золотник не даёт пройти воздуху.Поменяли золотник такая же фигня.Что делать и в чём ещё может быть проблема ?

[@MasterTein]

С каким усилием гайку закрутил на поршне? 26н/м?

[@rodrigorueda6073]

👍👍👍 Argenrina

[@denny4681]

Привет, а вы можете снять видео о обслуживании и уходе за 2-ух тактным двигателем, а то собираюсь брать,но в интернете информации нет????

[@Stuntex]

У нес мотоциклов с 2ух тактным двигателем(

[@denny4681]

Stuntexru, ну может по позже сделаете!!!!

[@romsar9924]

Друзья, странно что не упоминается про обьем масла... Сколько потребовалось?

[@Stuntex]

Масло заливается до полного заполнения амортизатора, а не определенного количества, поэтому не уделили внимание количеству, которое требуется.

[@СергейПетров-щ9м]

Спасибо за видео, а вот амортизатор с XLR250R можно перебрать? и почему у меня когда на мот нажимаешь и резко отпускаешь первые 1-2 см не отрабатывает аморт, это масло не хватает?

[@user-nm9cy8rh4p]

Здравствуйте! А сколько мл. льётся в аморт.?

[@PoNeBoJlE]

Обслуживание необслуживаемого - это как впихнуть невпихуемое.

[@alexsp311]

если делать по такой схеме, то внутри останется воздух, масло надо лить для моноамортизаторов а не для вилок, у них разная температурная вязкость mahonkin.com/~milktree/motorcycle/fork-oil.html

[@Stuntex]

Так должно быть по мануалу, это написали в статье. На деле вилочное масло норм при любительской эксплуатации. Воздух даже если и останется, его можно стравить через клапан компрессии на мотоцикле. Но если прокачивать не торопясь - воздуха не останется.

[@pradeepgaikwad8723]

Very good...

[@antonm661]

Здравствуйте! Подскажите а где можно купить мануал на русском на Yamaha WR250F 2008

[@2012kpa]

nice video!!!!!!!!

[@motoviktorovich]

На Hobda XR650L амортизатор разбирается?

[@jon2oo6spb]

Интересно, а моноаморт honad steed можно обслужить?