Ступица БРДМ-2

[@ГенаШопин]

Спасибо, очень познавательно, продолжай в том же духе!!!

[@PLRtx]

Отличное видео - спасибо

[@Серёга4466]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@СергейПеров35]

Познавательно

[@Серёга4466]

Хочу тоже такие

[@Rabauken.]

На приору ?

[@Серёга4466]

Уже поставил,зайди посмотри,приора видно у тебя

[@Vladimir_128_rus]

Здравствуйте, подскажите цилиндрик такой же как на 66 или спицифический БРДМовский

[@Серёга4466]

Подходит от газ 49...БТР...газоновский непотходит

[@ДмитрийМитин-п9й]

Здравствуйте где можно преобрести ступицы в данное время?

[@MaksShnurkov]

А на сколько оправдана установка ступиц БРДМ на ГАЗ 66? Ведь увеличивается вес, теряется ремонтопригодность(запчасти найти непросто, особенно в дороге). Если только ставить БРДМовские колеса, но тогда и полуоси надо, нагрузка на раздатку большая.

[@ИльяАлександрович-е6д]

Макс Шнурков Ну как сказать...Есть и плюсы, а есть и минусы... Из самых жирных минусов пожалуй только затрудненные поиски запчастей, поэтому я беру еще несколько ступиц на запчасти...Самые быстроснашиваемые детали это тормозной барабан и относительно колодки.... Что же касается веса, то скажу, что ступица БРДМ и родная в сборе с тормозами не на много тяжелее, взвешу сегодня и отпишусь тут... При установке таких ступиц нужно брать и полуоси от БРДМ, они ничен не отличаются от полуоси газ 66 , за исключением того, что длиннее на десяток сантиметром...Так же там и сталь 35 ХСГА...В общем мосты БРДМ прочнее на порядок газ 66...На моей практике еще не было случаев, чтобы полуось БРДМ сломалась, в отличии от газ 66, которые довольно часто ломали ( но это был человеческий фактор , а не недостаточно прочные полуоси). Колеса ставятся от БТР 60 и того же БРДМ с резиной К 58 или КИ 80...Последняя пулестойкая, очень дубовая, тяжелая и для эксплуатации на 66-ом не рекомендуется. По поводу раздатки скажу, что множество людей ездит на газ 66 с резиной БТР и на родных ступицах и на БРДМ ступицах безпроблемно. Габариты колеса К 58 не значительно больше родных и поэтому в вязких субстанциях сопротивление вращению сильно не увеличивается (на одну-две сотни ньютонов *метр ) и общая масса увеличивается не столь критично. Поломки в дороге никогда пока ни от кого не слышал, так как там все сделано с колоссальным запасом, да и ломаться нечему... Ну а все плюсы я перечислил в видео....И герметизация и прочность и тд и тп... Если есть какие- либо еще вопросы - задавайте, я постараюсь ответить ))) Ну а ставить такую ходовую- решать Вам... Как говорится на вкус и цвет...

[@alex_sheremet]

@@ИльяАлександрович-е6д здравствуйте Илья, приобрёл я себе ступицы от брдм2 всборе, комплект и редуктора, сам всё открутил, только чулки не стал брать, не могу не как понять, в чём разница в редукторах от Газ-66 и брдм2, на вид абсолютно одинаковые....

[@ВасилийФирсов-к6г]

@@alex_sheremet они одинаковые

[@android6474]

при установке ступиц БРДМ на вместо родных на сколько увеличивается колея?

[@ИльяАлександрович-е6д]

По книге колея БРДМ Перед..........1840 мм. Зад...............1790 мм. Газ 66 Перед............1800 мм. Зад...............1750 мм.

[@Евгенийм-к6ш]

Спасибо за обзор! Мне тоже предстоит переборка мостов брдм т.к машина с консервации, что нужно заменить сальники, смазка, прокладки? Машина стояла 25 лет, масло в мостах поменял а в подшипниках нужно или нет не знаю. жду Вашего мнения.

[@ИльяАлександрович-е6д]

я бы рекомендовал сменить смрзку на новую

[@МагаБайрамов-п8ы]

Илья снимите видео как заменить шкворня на БРДМ

[@ИльяАлександрович-е6д]

Здравствуйте, ну на брдм-2 меняются шкворенные подшипники радиально-упорные (конические). К сожалению сейчас снимать не могу, нет камеры и времени из-за учебы. С машиной все дела стали...

[@zamirzamirov9113]

Подскажите почему самоторможения на БРДМ 2рх,все четыре барабаны нагревается и машина стоит колом,пока через тормозной цилиндр не пропустиш житкость не едеть

[@планетаземля-ж1и]

У меня такое было просто все старое гдето манжет развалился и кусок резинки забил канал надо разберать все медные трубки продувать комресором а резиновые детали ставить новые

[@ПетрПетров-ш4й6о]

А сам редуктор от БРДМа, такой же как на 66ом?

[@ИльяАлександрович-е6д]

есть отличия, на хвостовике 2 сальника

[@ПетрПетров-ш4й6о]

@@ИльяАлександрович-е6д а передаточное число?

[@ПетрПетров-ш4й6о]

@@ИльяАлександрович-е6д зубья считали? Хочу взять, на замену комплект от брдма, обоих.

[@Vladimir_128_rus]

@@ПетрПетров-ш4й6о БРДМовский занижен

[@Серёга4466]

@@Vladimir_128_rus это где вы такое прочитали

[@ЕлизаветаК-ж2ш]

Можно ли попросить вас снять размеры с «самолетика»? Когда снимают колёса с брдм, этот «самолётик» мешает. Его снимают и выкидывают. Встал вопрос изготовить его у токаря, но образца нет. Помогло бы хотя бы знание размеров.

[@dkluchnikov5361]

от чего подходят шланги к ступицам БРДМ-2?

[@Серёга4466]

Что вы имеете в виду

[@dkluchnikov5361]

@@Серёга4466

[@dkluchnikov5361]

@@Серёга4466 имел в виду подачу воздуха. Но уже разобрался. Зашел в изготовление РВД и заказал два шланга с нужной резьбой.

[@Серёга4466]

Да извини я про поткачьку несказал но в принципе там шланг подобрать проблем нет думаю.....я поткачьку ещё недоделал....в камандировке долго....

[@Серёга4466]

Вы уже себе поставили

[@_VERY-WELL]

1.Интересно , а запчасти ( расходники) сегодня имеются на эту ступицу БРДМ 2 ? Дата изготовления данной ступицы наверное в 80 - Х СССР ! 2. А не лучше мост целиком от БРДМ 2 вкорячить в УАЗа

[@Vladimir_128_rus]

БРДМовские мосты тяжелее и занижены

[@Серёга4466]

@@Vladimir_128_rus с чего ты это взял

[@Vladimir_128_rus]

@@Серёга4466 во-первых на БРДМовском мосту сверху сантиметровый лист железа наварен, во-вторых пары в редукторах занижены. Это две основные причины почему ося со ступицами от БРДМ ставят, а чулки не трогают

[@Серёга4466]

@@Vladimir_128_rus серьезно я все перебрал и всё сравнил у меня есть видео,чулки неставят потому что надо переваривать опоры под ресоры...а что касается пластины на чулке Ана погоды особа недает чулки66го идентичны газ 53...3307...на них по 7тон груза вазили,и больше,а для ваяк сделали ещё запас прочности мне попались 3моста без пластин

[@Серёга4466]

@@Vladimir_128_rus тебе посчитать на видео число зубьев на главных парах,знаток

[@Евгенийм-к6ш]

Спасибо за обзор! Мне тоже предстоит переборка мостов брдм т.к машина с консервации, что нужно заменить( сальники, смазка, прокладки)? Машина стояла 25 лет, масло в мостах поменял а в подшипниках нужно или нет не знаю. жду Вашего мнения.

[@ИльяАлександрович-е6д]

Ну я бы советовал заглянуть к подшипникам, в моих смазки было очень мало и она почти ссохлась. Так что не плохо бы было ее заменить на что-то стоящее. Себе я заложил оил райт литол 24, но это не лучший вариант. Сальники и резинки надо смотреть на месте, если эластичные и мягкие, не порванные, то их трогать не стоит. Больше там ничего особенного нету.

[@Евгенийм-к6ш]

Спасибо за обзор! Мне тоже предстоит переборка мостов брдм т.к машина с консервации, что нужно заменить сальники, смазка, прокладки? Машина стояла 25 лет, масло в мостах поменял а в подшипниках нужно или нет не знаю. жду Вашего мнения.

[@Евгенийм-к6ш]

Спасибо за обзор! Мне тоже предстоит переборка мостов брдм т.к машина с консервации, что нужно заменить( сальники, смазка, прокладки)? Машина стояла 25 лет, масло в мостах поменял а в подшипниках нужно или нет не знаю. жду Вашего мнения.

[@ИльяАлександрович-е6д]

+Евгений м Доброго времени суток ! 25 лет это хороший срок))). Конечно советую заглянуть, особенно при наличии запотевания с тыльной стороны ступицы около фланца цапфы - наружний сальник любит чего-нибудь намотать под кожух и как следствие он выходит из строя. Вообще конечно рекомендую сделать ревизию. Там в первую очередь скапливается очень много пыли от тормозных колодок, вплоть до двух граненых стаканов и при этом колодки вообще не сношены (видимо при трении спрессованные накладки сильно распушаются и увеличиваются в объеме). Все это хорошо продувается компрессором. Еще, с чем я очень часто сталкиваюсь, так это неправильная регулировка ступиц. Гайка подшипников должна быть затянута до отказа и при этом натяг подшипников должен быть нормальным. Я же встречал вообще не затянутые гайки и все доводил до ума сам. При переборке конечно бы нужно сменить смазку в подшипниках, особенно если она уже черная, так как все-таки нынешний литол24 по-современнее будет. Промыть и промазать литолом все сальники, так как на сухую они подерут зеркало на валах. Прокладки тоже мазать литолом24, при этом привалочные поверхности не будут ржаветь и прокладка при надобности разборки не прилипнет. В любом случае если машине делается для себя, то надо бы все пересмотреть и знать что там и как, что-то устранить, что-то заменить...Если потребуется литература по ремонту - обращайтесь, скину. Ну а в общем там ничего сложного нету)