Под парусами с чаем. Клипер Катти Сарк и чайные гонки.

#флот #история #парус #чай
Чайными гонками называли гонки клиперов с грузом чая по торговому пути из Китая в Англию. Ведь основным товаром, сулившим купцам немалые прибыли, был китайский чай. Чем быстрее чай дойдет с плантации до прилавка, тем выше будет прибыль. Эта история о том, как появились тнз. чайные клипера и о корабле Катти Сарк - единственном сохранившимся клипере.

[@user-hh1hw8nh8k]

Это была вершина и закат парусного флота. Имел счастливую возможность лично лицезреть и трогать эту реликвию в Гринвиче. Изящество и совершенство. Какими бы не были бритты, но суда и корабли строили замечательные.

[@fgfgf414]

Чем тебе бриты не угодили, ватный путинский мудак?

[@sn6648]

Уж с русаками бриттов сравнивать не стоит. Русаки всем фору дадут по говнистости

[@timl8644]

а что не так с бриттами

[@user-ow3rp3dv8c]

​@@timl8644англосаксы всюду сующие свой нос.

[@uruschmo]

​@@timl8644они в НАТО рУЗКИЕ БОЯТСЯ НАТО

[@user-ec4cx3ce8f]

Невероятно романтично и...красиво! Сердечно признателен за прекрасное видео!))

[@Styrmpanztiger]

Спасибо :)

[@user-li6mx2jf6v]

Очень изящные корабли - чайные клиппера были, и это прекрасно, что сохранили столь уникальный корабль. Отличный выпуск! Просмотрел его на одном дыхании.

[@Styrmpanztiger]

Спасибо, но там на самом деле не все так прекрасно. Кое что о грузе который они возили из Англии в Китай я не сказал. У нас тут все таки контент для тех кому нет 18 :)

[@user-mz4zq8vs3y]

​@@Styrmpanztiger не только из Англии,но и Индии

[@ildarayupov6828]

@@Styrmpanztiger Да уж. Этот грязный груз о котором нельзя здесь говорить подмочил таки романтическую репутацию чайных клиперов.

[@user-zv5dg8hu4e]

Прекрасные парусники и храбрые люди везли в Катай наркотики-оппиаты! Чай они везли на обратном пути.

[@user-iy3ie1xw6i]

Спасибо за труд. Особая благодарность за то что парусники у вас ходят а не плавают!

[@Styrmpanztiger]

:)

[@Demon-Lis]

Отличная, познавательная история 👍

[@Styrmpanztiger]

Спасибо

[@ojgen8074]

Читал в детстве. Очерки Н. Внукова. Очень рад что увидел легендарную Катти Сарк!

[@user-yx6wj4er1v]

Какое было волшебное время, какие корабли. Пересматриваю уже несколько раз. Нравится мне эта тема.

[@kienspeiher5142]

Спасибо за проделанную работу.

[@Styrmpanztiger]

Вам спасибо

[@user-ib8wt1eb4z]

В этой истории есть еще одна интересная грань: Чай, шедший в Россию по земле шел через Монголию и пустыню Гоби . Тюки с чаем за время пути очень хорошо прожаривались на жаре и под солнцем. И чай получался великолепным и ароматным. И в связи с этим в России чай пьют черным, без добавок. Чай, шедший в Англию морем, пропитывался сыростью трюма и начинал плесневеть. И пить такой чай было крайне неприятно. И тогда родился знаменитый английский чай - чай с молоком

[@user-dh9ky3uy7c]

С бергамотом))

[@user-tx8ty4gf1c]

супер!

[@timl8644]

есть другая версия - издавна британцы добавляли молоко в горячую воду и пили. потом когда пошел чай они добавляли молоко уже туда. а если подумать о версии с плесенью то добавление молока никак не спасает напиток и мб даже наоборот )

[@al-nw3xl]

Ага казахи видать тоже морем чай получали.

[@timl8644]

@@al-nw3xl казахи предтечи британцев )

[@user-ws1wg2qx2u]

Очень интересно!

[@alexandryurshin7100]

Благодарность автору и всем присутствующим! Наткнувшись на подобный ролик, начинаешь верить, что на берегу еще остались живые люди! С уважением - капитан дальнего плавания в отставке...

[@Tatjna7]

Дорогой друг! Здравия! Войны не на земле создаются, а высшим невидимым и паразитическим разумом. Есть супер автор, и, если тебе надо, посмотри, Кем и как была написана библия, коран, и все учения для рабов! Аномальное явление АУТОРАЙТ ЛЖИМИР. Каша из мозгов улетучится.

[@user-cf7oh3il4z]

Прям не корабль, а последний морской самурай.

[@user-gk8tc8pn6f]

Не знаю мне очень сильно нравится Клипер Фермопилы. Его отличало от остальных способность идти под слабым ветром, а также темно изумрудно зеленый корпус и паруса....

[@user-dn1ih1od6c]

мне очень нравятся ваши видео делайте еще

[@Styrmpanztiger]

Пока есть возможность буду делать конечно :)

[@timl8644]

в далеком детстве любил читать сборник Океан. там была повесть про Катти Сарк и повесть Крик дельфина по которой потом сняли фильм. про вымышленную американскую атомную подлодку Архелон. а повесть Катти Сарк про гонки чайных клипперов и судьбу знаменитого парусника помню до сих пор. хотя уже прошло лет сорок

[@user-eh1td8xg4v]

«Пароходы с шумными машинами». В конце 70-х в Североморске мне подвернулась оказия - финский паровой морской буксир 1957 года постройки. Я служил на крейсере пр. 68бис, несколько раз на ходу спускался в МО - от шума там было невозможно разговаривать. Попросив разрешения, спустился в машину буксира и был там до самой швартовки. Главное, что меня поразило - бесшумность её работы.

[@ros1831]

у меня была модель этого корабля

[@dimaisminov5446]

Очень понравилось. Спасибо

[@Styrmpanztiger]

Пожалуйста :)

[@user-hp4dn9fb3g]

Очень понравилось!

[@Styrmpanztiger]

Спасибо

[@user-nd8mh5dh7h]

Ну наконец "КАТТИ САРК". Получил большое наслаждение слушая этот ролик, БРАВО!!!😁😁😁

[@Styrmpanztiger]

Спасибо :)

[@RABI43005]

Да , знал и читал про чайные клиперы . Но с таким интересом посмотрел и послушал твое изложение . И главное подробно и как-то ну по заинтересованному с душой . Спасибо !

[@Styrmpanztiger]

Спасибо. Не совсем подробно. Скажем так в угоду детскому контенту половины тут не. Точнее нет того, что они возили в Китай. Ну я думаю, если читали про них, то знаете.

[@user-hj4jb8bc8o]

Мы под парусом белым идем с океаном на равных Лишь в упряжке ветров, не терзая винтами воды. В.Высокий Спасибо вам за интересное и позновательное видео. Увлекательный рассказ о Легендарном Клипере. Спасибо вам, за вашу работу по созданию сюжетов на морскую тему.

[@alekssno500]

Лично видел "Катти Сарк" в Гринвиче, уже как памятник в 2002,до того как вандалы его сожгли. Даже фото сделанные на "мыльницу" храниться в моём альбоме.

[@user-qi9mc2sf3z]

Для восстановления клипера было создано общество по реконструкции «Катти Сарк». Одним из благотворителей, участвовавших в восстановлении судна стал российский бизнесмен Алишер Усманов. Википедия.

[@user-li6mx2jf6v]

Спасибо Артём.

[@Styrmpanztiger]

Да не за что :)

[@apokalipsx25]

В авиации есть Дирижабли, а в морском деле это клиперы. Возможно это потому что они чертовски красивые !

[@slava4792]

Мне несколько лет назад в Средиземном море пару раз приходилось видеть, как наше судно обгонял дирижабль! Шёл он на высоте 300 метров,очень хорошо был виден. А в Балтийском море я видел парусную регату,в которой участвовали наши парусники "Крузенштерн" и "Седов"и много других парусников! Зрелище завораживающее! Видел португальские и испанские парусники в море идущие под парусами!

[@ildarayupov6828]

@@slava4792 На барке Седов прошли курсантскую практику немало моих друзей. 16 узлов при среднем пассате - это была его крейсерская скорость. То есть шел днями напролет таким ходом не напрягаясь.

[@user-qj8tp7he7e]

Лучший видеосюжет канала!!!

[@Styrmpanztiger]

Не лучший кстати. Если брать лучший в плане "нравится людям", то это про эсминец сокрушительный и Рудакова. Если брать трудозатраты - про афганскую войну, там в ручную рисованная анимация и месяц работы по 8 часов почти без выходных (совершенно не оправдал ожиданий кстати). Если брать личные предпочтения, то про Мадагаскар.

[@dmitriyromanov3194]

Молодец! Очень понравилось. Так держать!

[@user-vz9wc3hk6k]

В детстве в кружке сделал его модель.

[@user-eh1td8xg4v]

Прослужив, потом проработав пол жизни на кораблях, я всегда завидовал яхтсменам. Даже несмотря на английскую шутку - «Увлечении парусным спортом - это очень интересное занятие. Примерно, как стоять в пальто под холодным душем и рвать деньги»

[@user-kv8ux9dh1d]

Спасибо большое! Очень рад, что Вы снова в эфире!)))

[@Styrmpanztiger]

А разве давно не было чтоли :) вроде все как обычно.

[@user-it7ge1ih6d]

Спасибо. Очень интересно.

[@user-jk2wj4hl6s]

Обалдеть

[@Styrmpanztiger]

А что собственно такого :)

[@user-gw1oh3fz6s]

Катти Сарк и Фермопилы два друга два соперника))

[@MrSvetozar11]

Хорошо сделано, что судно, что видео!

[@Styrmpanztiger]

Спасибо

[@user-sb3zd9vh3m]

Здравствуйте, Артём! Спасибо за удивительный рассказ о кораблях и увлечённых людях.

[@Shegolero]

Только познакомился с каналом. Очень приятный голос рассказчика, рассказывает с душой. Лайк и подписка)

[@Styrmpanztiger]

Обычно за голос тут ругают :) Спасибо.

[@user-ff8iq8xp9e]

Сами подумайте: разница в стоимости чая и опиума. Клипер не может везти большой груз. Его задача помахать ручкой, тем кто пытается его перехватить.

[@user-cm4ec6sh1r]

Статью о короткой рубашке читал давным-давно в моделисте-конструкторе или в технике молодёжи. Впечатления хватило на изготовление мачты и паруса из мобилизованных материалов и плавания по реке Вычегде... Потом были годы и другая жизнь, но журчание воды за бортом, когда лодка под парусом, осталось одним из сильнейших впечатлений...

[@anatoly4822]

Насколько я помню, первоначально "Cutty Sark" - пятимачтовый клипер, а ныне, в доке её восстановили, как трёхмачтовый барк(14:48) ! - Это наводит на мысль, что и со славой Владычицы Морей произошла подобная же метаморфоза.... 😊😊😎 ( а наверняка же не нашлось уже спецов, кто мог бы воссоздать такелаж пятимачтовика!)

[@helgi1526]

Вы неправильно помните. Пятимачтовыми были барки конца 19-го начала 20-го века, Пройссен, Франс, Копенгаген и др.

[@Styrmpanztiger]

Три мачты у Кати было

[@anatoly4822]

@@Styrmpanztiger - Спасибо за выведение из заблуждения 😉

[@Styrmpanztiger]

Тут главное не число матчт, а то что в угоду рейтингу для детей я рассказал только половину истории сделав ее романтичной и доброй. Специально не сказав о том, что они возили в Китай. Поверьте они туда ходили не пустыми и это очень темная сторона

[@anatoly4822]

@@Styrmpanztiger - Ага ! Меня тоже "муляло" написать о коротком плече маршрутов клиперного флота, но потом решил, что это целая отдельня тема. И я даже подумал, что закат клиперов обусловлен не столько совершенствованием пароходов, сколько изменением коньюнктуры в Китае в связи с боксёрскими восстаниями и началом антиколониальной борьбы китайцев...

[@user-gw6mc2sv2i]

Отличный материал

[@mikesar1306]

Поговорка тех времён: "Нет ничего красивее скачущей лошади, танцующей женщины и клипера, идущего под всеми парусами!"

[@user-ox8lj8hx5k]

Спасибо.Очень давно читал про чаиые гонки в Морском сборнике и журнале Катера и Яхты.Спасибо

[@Styrmpanztiger]

Всегда пожалуйста :)

[@igornikolaevichleonenko4813]

like

[@alekssno500]

Раньше корабли были деревянные, а моряки железными. Теперь корабли железные, а моряки....

[@PyzatoeZlo]

Получаеться нужно сказать спасибо контрабандистам😂😂

[@alexandrshevchenko9084]

Был на клипере ещё до пожара и вокруг него не было павильона. Корабль можно было потрогать руками.

[@Dobrii-Chelovek]

Красивые чайные истории... только способен ли был чай вызывать у людей такую нетерпячку ? Есть мнение что возился «чай» совсем другого толка.

[@user-gj8te2hz5j]

Привет друже. Интересная конечно история и самое главное, ты пережил её от начала до конца. Круто. Но хотелось бы что нибудь как обычно, на ВМС тему.

[@Styrmpanztiger]

Следующий будет именно как обычно. В сообществе есть запись

[@user-IvanDemyra]

Чайные клиперы это вершина парусного флота и кораблестроения ,жаль что после расцвета наступила и смерть думаю это было красиво .

[@user-dj2xd1xs1l]

Кто не ходил под парусами, тот не моряк.)

[@Andre-gu7hk]

Кто не плавал......

[@user-qf8hw1xj8t]

по пути из Индии в Китай они прихватывали опиум. Заодно с чаем, опиум попадал в Старый Свет.

[@NIcolai737]

Терзают смутные сомнения насчет груза, думаю основной статьей дохода этих клипперов был опиум, Китай в тот период был основным производителем его, благодаря англичанам, а чай, это просто ширма.... Сами корабли очень нерациональные для грузовых перевозок, малые трюмы и большие команды....

[@lubbertdas5902]

Почему Суэцкий канал был недоступен для парусников? Невозможно было буксировать их через него?

[@alauda1038]

Не чайные а опиумные 😁 кто быстрее приехал того и бабки 😁

[@Styrmpanztiger]

Хех. Ну у нас же контент для тех кому нет 18. Давайте не будем о том, что они возили в Китай :)

[@user-ff8iq8xp9e]

@@Styrmpanztiger ну сколько чая мог перевезти клипер? не смешите.

[@Bakinets45]

@@Styrmpanztiger они опиум с Англии в Китай возили ?🙈🙈🙈

[@De-cubas]

А почему по чайному пути не использовали вьючных животных?

[@De-cubas]

Интересно, часто ли были несчастные случаи при управлении парусами на лесселях на таких высотах? Это ж было наверняка очень опасно...

[@user-xo9ce3gk6t]

Правильнее назвать их Опиумные клипера.

[@Styrmpanztiger]

Правильно - да, но если я скажу так на ютубе канал опять попадет в бан. А называть это все дело "веществами", это ну такое

[@user-gj8te2hz5j]

Что-то давно нет видео

[@Fightertlt]

Говорят, что во время первой мировой войны, Катти Сарк на одних парусах смог уйти от немецкой подлодки, еще и взяв на борт моряков с корабля торпедированного этой подлодкой. Или это все таки байка?

[@user-fr5rl5zf4d]

КТО НИКОГДА НЕ ХОДИЛ ПОД ПАРУСАМИ --- ТОТ ВООБЩЕ НЕ ХОДИЛ !

[@eugene1499]

Разве британцы возили чай из Китая, а не из Индии и с Цейлона?

[@MrDromedary]

"Управляласт кораблем команда в тридцать человек" (04:00) - не ошибка ли? Может - триста?

[@user-xn8vq6nw9z]

Ни эта ли красота подсадила Китай на опиум

[@andreyka6039]

Первоначально опиум в Китай перевозили балтиморские клиперские шхуны. Главной работой американских клиперов была перевозка людей с атлантического побережья на тихоокеанское. И подавляющее большинство американских клиперов погибло в американской Гражданской войне до появления "Cutty Sark".

[@demiurgecreator2705]

Для меня одно загадка - зачем новые владельцы, когда покупают судна, их переименовывают?

[@user-ff8iq8xp9e]

Покупают для перевозки наркоты под видом чая. Путают следы. Имхо

[@DAN-lk9ic]

Где новые видео ? ((((

[@Styrmpanztiger]

Не будет еще долго. На них нет ни средств, ни времени. Сбор средств собрал почти ничего :) (1100 рублей за год), а до уровня рекламировать казино три топора и всякие шараги типа скилбокс я принципиально не хочу. Соотвественно на хобби просто нет времени сперва из-за продолжительной болезни, а теперь из-за двух работ.

[@DAN-lk9ic]

@@Styrmpanztiger понял, сочувствую (((( Отличный получился канал и контент Желаю что бы здоровье не подводило и что бы в жизни не было таких обстоятельств, которые вынудили бы не заниматься любимым делом.

[@chaigorod]

Отличная история! Спасибо автору. Я профессионально занимаюсь чаем и подтверждаю, что автор в этой части не допустил никаких ошибок. Паруса у меня увлечение. Какие бы ни были пароходы и космолеты, для паруса всегда останется место в сердцах людей. Вот мой крошечный "чайный клипер" kzbin.info/www/bejne/h6XZeIuubrKrl5Y

[@user-mz6ci2fk8z]

А ведь мало кто знает что катти сарк сделана из русской лиственницы

[@user-iz4nn4xf7l]

Куда исчез то?

[@Styrmpanztiger]

Не исчез. На этих выходных ролик.

[@user-vu6el9nf6n]

От 6-ти до 8-ми месяцев? Мдаа...ценный контент, почти как Клим Жуков...

[@Tuskub1]

Куда исчез?

[@Styrmpanztiger]

Да я никуда не исчезал, просто жалкая статистика роликов и полное отсутствие поддержки канала сместили акценты. На хобби бонально нет времени.

[@stillsaneexile6587]

@@Styrmpanztiger эх, а я буквально пару дгей назад наткнулся на ваш канал. Начал играть в WoWs и увлёкся историей военного флота. Ну что же, будут пересматривать старые видео на канале)

[@user-ff8iq8xp9e]

Да ладно. Опиум возили эти клиперы.

[@user-iz4nn4xf7l]

Ты живой там🙄🙄?

[@user-ws2wz7tv4v]

Хорошо рассказываешь, но не употребляй выражение "В разы"- это безграмотно. Правильно будет - "В несколько раз".

[@kurbulator2253]

Вот только видимо это был не чай... kzbin.info/www/bejne/g3LSln2XpMSJmck

[@user-jn9op7qp4o]

чувак, наркотики они возили, на кораблях, вместе с чаем... на грани отписки... из-за дезы...

[@Styrmpanztiger]

Из-за ситуации с каналом я тут никого не держу.

[@user-dp5yn6kx6g]

А увас проблеми с ютубом проблеми не буде

[@Styrmpanztiger]

Есть такое. Но об этом отдельно сними видео или запись сделаю. Много вопросов на самом деле.

[@user-dp5yn6kx6g]

А на український нелекше перейти може лишитись

[@Styrmpanztiger]

@@user-dp5yn6kx6g так дело не в монетизации. Для всех мелких каналов включая все СНГ, что Украина, что РФ, что например Казахстан - проблемы ощбщие. На СНГшном ютубе каналам с 5-10 роликами в месяц и просмотравми в среднем в 40 000 - доход даже с монетизацией формальный, ну будет в 5000-7000 рублей в месяц. Но дело даже и не в этом. Из-за того, что все новости с Украины в рекомендациях, любой другой ролик про что угодно, но не касающийся войны - просто тонет, теряются просмотры и что самое главное этот ролик (а тем более несколько роликов подряд) с низкими просмотрами губят канал. Алгоритм считает, что автор делает мусор и перестает ранжировать ролики. Таким образом получается автор своими же роликами топит свой канал.

[@kisakusmi2892]

Самым быстрым был ,, фермопилы,, потом ,, сер Ланселот,, ,, мемнон,,. А Марк уж простите где то в хвосте. И уж совсем .... Какие там гонки? Не было гонок в чистом виде да и в сложном. Лучше прочитайте книгу,, чайные клипера,, и будет свое мнение на этот вопрос.

[@volodymyrlibenson1447]

Самым быстрым был парусник "Джеймс Бэйнс" Его рекорд составлял 21 узел. 21 узел (39 км / ч) 17 июня 1856 г., 44 ° ю.ш., 106 ° в. лучший 24-часовой пробег: 342 морских миль (633 км) в 1854 г.

[@CLS-1984]

Нет

[@dddnety1186]

Какой на...р чай??? Опиум, тогда это даже наркотой не считалось.

[@Styrmpanztiger]

Ну вы не совсем правы. Опиум они везли в Китай, а вот оттуда они везли чай :)

[@ardaniil]

Жуткая дикция чтеца, половины вообще не разобрать.

[@Fktrc70]

В Китай опиум,из Китая чай,как попутный груз...

[@user-th9dw4bu7h]

Старый моряк, так Катти еще существует?

[@volodymyrlibenson1447]

Стоит в сухом доке-музее в Гринвиче. Но днище у нее гнилое. К плаванию непригодна.

[@user-ef6ex8hw3b]

Черти !!! Что за муть тут напустил ??? Эти клипера таскали опиум в Китай !!! С их помощью чуть всех китайцев не извели !!! А потом ещё и опиумные войны держались на этих клиперах.

[@AXela-nt8sp]

После просмотра нашёл и прочитал Расказ Ивана Ефремова. Удивительно ясно описано.