СУЩЕСТВУЕТ ли ВТОРИЧНЫЙ РЫНОК КИТАЙСКИХ АВТО? Отвечают Павел Блюденов и Елена Лисовская

[@VagitNNOV]

О китайцах надо спрашивать механиков, а не продажников.

[@nikitiki524]

Это ролик про то что надо машину на заднем фоне покупать, что она только дорожает со временем :))))

[@andrewberd1382]

Есть канал Аслан там рассказывает о уитайчких машинах😂

[@Боговский-м8р]

Какую глупость лепит ! Я , в своем гараже , каждые 10 т. Менял масло и фильтра ! Один раз согнал к официалам и понял , что на .... ли !, Все , потом только сам !

[@cBoTy6e]

Не видел механиков которые хвалят. Есть такие?

[@ГеоргийТихомиров-р4з]

Как бы то ни было, отрицать факт того, что автомобили с АлиЭкспресс раздавили немецких гигантов - весьма глупо. Будь бы сейчас задача купить китайца, американца или европейца - европейцы бы отпали сразу, рядом нет автосервиса. Да и многие наверное не заметили, как по тихой грусти все забыли про Корею и Японию... ))

[@Andrei-c4n]

Она себя слышит? Кого и зачем повышение утильсбора заставит вкладываться в экономику.? Это сделано для пополнения бюджета за счет населения в первую очередь и защиты своего автопрома уже как бонус. (но автопром местный не будет повышать качество и расширять предложение за счет снижения конкуренции, а тупо повысит цены на свой шрот) Вот и все.

[@AleQSandrRodionov]

Это не коррелируется с повесткой дня в стране. Поэтому важно "грамотно" оправдать законотворчество.

[@AvtoMen116]

​@@AleQSandrRodionovА если в прямом смысле. Лицемерие! Подставить и обмануть слушателей и подписчиков заведомо ложной информацией в угоду себя любимой.

[@AleQSandrRodionov]

@@AvtoMen116 Не обманишь не поешь. Закон джунглей. Кто говорит, что не лжёт и не лицемерит - самый большой лжец на свете.

[@dmitriykhita9646]

Дурачок что ли? Причем тут "она"? Тебе сказали под какой эгидой это делается от имени государства. Да еще и ремарку сделали близкую по смыслу что ты написал.

[@АлексейЦурканЖестянка]

Это короткая отмазка, если бы на её месте сидел депутат едра , он бы в красках рассказал о перспективах этого проекта , говорил бы умно и непонятно. Школа утина.

[@andye368]

Утиль-сбор = рост цен = старение парка = рост аварийности. Граждане кровью заплатят за жадность автотаза.

[@alexanxerivanov212]

Да дело тут не только в автовазе. Государству тупо деньги нужны,люди новая нефть

[@andye368]

@@alexanxerivanov212 не будет автотаза не будет крови на дорогах.

[@Nicolas-hb1te]

Уточнение за жадность путина

[@ЮрийФадеев-э2ф]

​@@Nicolas-hb1teниколас х колас

[@ДмитрийФедотов-п9н]

@@Nicolas-hb1te такой жадности как у путина и его шайки история не знала....

[@danilov807]

Позвать человека, чтоб тот позвал человека по фейстайму, гениально)

[@ЯрославПошивач]

...а этот человек рассказал какой-то шлак, который даже моя бабушка знает

[@videograf.]

@@ЯрославПошивачэто точно 😂

[@user-support921]

Куколдизм высшей категории 😂

[@XtaticVideo]

я в ахере тоже. Блюденова в принципе не смотрю, а тут зашел - и такое ДНО

[@НиколайНиколай-ж7м]

причем тот человек, вместо ответа на нужный вопрос, пошел, взял ДЫРЯВОЕ ведро, налил воды и пытался донести ее(воду) до камеры телефона. не получилось

[@user.name-delete]

Отец купил рено. 4 года машине, авто классический "изподдедушки". Получилось так, что последние полгода езжу на ней я. Чиню/обслуживаю сам. Батя обслуживал у "официалов". Мальчик с бородкой говорит: "лучше машина облуживаямая у официалов", меня аж козявит. У отца после официалов полмашины нет. Видят дедушка - творят дичь (не хочется думать, что всем подряд так погано делают. У машины нет трети болтов/гаек крепления различных фильтров, нет заглушек с кожуха грм, нет быльников подкапотного пространства. Видимо просто снимают/откручивают и обратно не ставят, не заморачиваются. Поломаны крепления/зажимы ламп головного света. Свечи, по моему ощущению, родные, с завода, не меняли их. И за что не возьмись, где кто-то (официалы) лазил все поломано или чего-то не хватает.

[@acbdcd1897]

Мой опыт- свеча вместо пробки масляного поддона.

[@XtaticVideo]

у многих так - после ремонта акт подписываешь? а как все проконтролировать?) да никак по сути

[@sultanail84]

К официалам нужно ездить на ТО, чтобы с гарантии не слететь. А говено отремонтировать могут везде, тем более запчасти шлак.

[@НаильСафаров]

​@@XtaticVideoв чём проблема стоять и смотреть, что тебе ставят и как производят ремонт?

[@Сергей-ы9й7п]

У официалов устраиваются кто?Свои,по блату,которые работать не могут и не хотят а деньги хотят,ссылаясь на гарантию

[@СтасЯнгулов]

Мальчика с бородкой не надо было приглашать. Ни о чём ….

[@heartfelt29]

Согласен, ни на один вопрос не ответил.

[@АндрейЩ-е6р]

Согласен, просто му...к

[@ЯрославПошивач]

Согласен, чушь сказал

[@pahan8207]

Сам сто процентов на Китае не ездит😂😂😂

[@notavape7647]

Он пришёл прорекламировать свою шарагу

[@shatalmatal3020]

Новый чанган, прижала сзади газель на светофоре, вылетело 2 парктроника. Заказал их в официальном дилере (в наличии нет!), ждал все лето 2,5 месяца. Это про доступность деталей. У дилера только масла и фильтры.

[@Алексей-к2р9т]

Какой чанган ? На авито мог сам купить за 1-2 дня. Ты сам .. Л.. У официалов есть то .. Что продаётся и пользуется спросом хорошо . .. Вот как раз расходники ..

[@alexanderalexandrov1169]

Это в какой деревне?

[@_Alexeevna_]

​​​@@alexanderalexandrov1169смею предположить, что далеко не в деревне... по гарантии жду рулевую рейку более месяца. По страховому случаю (каско), фару жду уже 2 месяца. Москва.

[@ЕвгенийЕвгений-й3ю]

​@@Алексей-к2р9тгде блять на авито запчасти на чанган ? Хуйню не неси

[@РоманЛитвинов-т4м]

На киа ждал бы 8 месяцев )😂

[@antonkozyrev4715]

Мы живем в какой-то ё** странной ситуации. Такое ощущение, что вместо нормальной жизни мы сидим на дворе объедков и выбираем объедки получше, и думаем о том, как бы эти объедки лучше приготовить. Сегодня можно много говорить и многое обсуждать, а завтра получить по башке новой ситуацией, к которой никто не готов. А послезавтра еще раз получить. И так пока не помрём. "Весело живём!" (с) Петросян.

[@2012annihilator]

согласен... больше раздражает что на эти обьедки еще и налоги делают баснословные (утильсбор)... Когда уже люди начнут головой думать?

[@АлексейАлексей-р4л]

Спасибо вечнозеленому путьке...

[@user-support921]

​@@АлексейАлексей-р4л а ты думаешь, при Алнексее Ойвейном ты будешь жить лудше? Хотели джинсы,, макдональдс и 100 сортов колбасы - Кушайте, не обляпайтесь. Это КАПИТАЛИЗМУС.

[@XtaticVideo]

ну так не живи тут, какие проблемы. Или делай что-то. Нытик

[@antonkozyrev4715]

@@XtaticVideoа что сразу "не живи". Я то сделал - купил себе авто в Европе 2 года назад и не жужжу. Я к тому что нефиг мусолить с умным видом эту хреновую ситуацию. Все видео на эту тему у всех "специалистов" с таким умным видом и знанием дела, аж жуть. Эдакое обустраивание в дерьме.

[@SergeyF48]

10:10 Для чего эта постанова с звонком в автосалон?! У вас сзади стоит машина , подойди покажи на ней. Не знаешь что показать, тогда зачем тебя вообще позвали на "подкаст"?! Можно подумать, что только на б/у китайцах нужно смотреть на следы потёртостей в салоне. Бред от начала до конца!

[@Александрпетров-м8в2л]

Всё что умеют эти люди, это разводить людей на деньги.

[@serge_che]

Насколько неожиданно внятной оказалась Лиса, на столько же смешно и нелепо смотрелся «подборщик», не ответивший ни на один вопрос по существу и его юный метросексуал- подаван😅

[@Алексей-к2р9т]

Т.к. все вопросы заранее были известны ей 😂. Поэтому так гладко прозвучало ответы. Будь умнее

[@sonyasever7625]

@@Алексей-к2р9т ему тоже было всё заранее известно, судя по заготовке со звонком

[@vladimirandronov5069]

но растаможка в евро а не в долларах. может Лена оговорилась.

[@РамильКадыров-ю3з]

Второй участник - валенок. Его спрашивают про технику, а он обобщенно говорит о плёнках, антикоре. Ответа так и не дал, что с коробками и моторами. Какие проблемы могут быть по технике у пробежных китайцев.

[@Алексей-к2р9т]

А он и не знает. И он не валенок . это его интерес. Он и говорит , что нужно ему... Чтобы делали антикор и клеили пленку, т.к. у него и бизнес такой. Запомни одно ... У каждого человека есть какая-то выгода . у него она заключалась в этом )

[@Алексей-к2р9т]

А если ты так понял , наверное, валенок ты . он просто "тихонько " навязал свои услуги ... что нужно тюнинговать авто ( пленки, антикор ..) . а у него как раз такой бизнес.

[@Ruslaner1]

@@Алексей-к2р9тэто было не тихонько😂

[@ТРЫНДЕЦ-ц8ы]

Самый верняк это сходить глянуть в шоурум, а потом уже наметав глаз смотреть вторичку этого же авто😂

[@ТРЫНДЕЦ-ц8ы]

Сел на китайца, значит параллельно копи денежку на новый авто.

[@Frutilad665]

ну кто такой кринж снимает в 2024... пригласили кого то, тот позвонил куда-то, и нам показывают как мужик втыкает в телефон на пол экрана несколько минут так не делают, ребятки, у меня экран 16 на 9 и еще нормально, но если бы я с телефона смотрел, я бы ВООБЩЕ ничего не увидел, что там в этой омоде несчастной с рулем, сиденьями и тд! снимайте в широкоугольном формате без кринжового монтажа, где мужик молча в телефон пялит будто бы вы это на лету снимали, боже какая чушь

[@proteus5340]

😂😂😂

[@АлексейИванович-щ5й]

Согласен . Ужас.

[@АнтонЧеловский-ы6е]

@@Frutilad665 так еще и даёт топ совет "руль главное что есть в авто" смешно.

[@alekseybogdanov7556]

Рекомендации абсолютно стандартные при выборе любого авто, тема особенностей китайских абсолютно не раскрыта.

[@dimkamuromskiy5450]

Чехол на руль напялил, сломал систему 🤣

[@Серега-п2о1у]

Нужно узнать мнение не прадованов а сервисников, людей которые их ремонтируют вот это будет интересней чем слушать понос людей которые эти машины продают.

[@Хохохо-т2р]

100%, собрание горе-продаванов, которые о машинах мало что разумеют

[@scynet7687]

Зайди в сервис и пообщайся. Там всем вообще глупо пох@й. Тебе чего-то прикрутили, деньги отдал и всё. На чем не приедешь, у них всё говно. Это как на шинке пытаться узнать какие шины хорошие. Бесполезно

[@Алексей-к2р9т]

​@scynet7687 , в этом и есть смысл. Любая техника .. Рано или поздно ломается. Есть и тойоты , которые , ломаются до 50 тысяч пробега . а есть завалы которые ходят без поломок под 200 тысяч... Тут как повезет , но процент брака пока что у китайских марок , чуть выше , чем у тех же японцев. Но не столько, сколько пишут в интернете ( владею и японцем и китайцем на данный момент). Китайцы со временем ещё подтянут качество. Хотя .. Те же электрички у них уже качественнее японских и немецких. С двс .. Совсем другая история , но они учатся в отличии от нас . вот и все. 10-15 лет и их будут копировать немцы , хотя сейчас уже копируют батареи их 😂 и закупают.

[@denis5967]

@@Хохохо-т2р Все они разумеют, понимают что это хлам, но нужно поддерживать продажи, вот и снимают мутные ролики

[@neo9885]

В сервисе постоянно спрашиваю про китайцев и как с запчастями. Беда с этим. Толком деталей нет кроме расходников, а если найдете то не фаат что подойдет, а если подойдет то не факт что заработает.😅

[@mademyself7410]

Авторы канала увидели что нес второй гость и решили максимально обрезать но чтобы не обижать оставить кусок этой пурги. Учитесь сразу говорить гостю вы идиот и мы это вырежем, не позволяйте портить ваш контент, это неуважение к зрителю

[@bactenik]

С такими бешеными нефтедолларами в такую жопу загнать страну. Позорище

[@Горькиеистины]

Жаль тебя нельзя завтра президентом назначить, вот бы процветание бы началось!!! Пиздеть с дивана все такие умные 😂

[@Владимир-т1у3б]

Это только начало.

[@exotermos]

Ну так предупреждали же, что не стоит ссориться с Россией. Как еще из этой жопы будет вылезать украина неизвестно.

[@denalex5914]

Это ж скрепа такая😂

[@stars-bv3pk]

Че. Пробки дикие. Магазинов как грязи. Айфоны у детей. Работать уже молодежи неохота. Ты 90е небось не застал. Неговоря про ссср. Пешком 40мин за хлебом не ходил.

[@ivanlesovik4431]

Приходим к одному выводу , вторичный китайский автопром , лучше вообще не покупать 😂 , попользовался три года и в утиль 😂, делайте выводы граждане😂

[@Nt77-me]

Если у тебя деньги есть , то в утиль. А Нету, тогда не выё🤬ся .

[@ЖанатУразов-ъ2о]

Врёшь

[@MoskovskiiBelarus]

@@ЖанатУразов-ъ2опускай попробует сам продать свою укатанную европейскую или японскую машину . А потом окажется, что в любом случае Трэйд Ин наиболее удобен . И с китайцами и с другими производителями .

[@ivanlesovik4431]

@@ЖанатУразов-ъ2о . Зачем ?😝

[@yellowpage1850]

Фантазировать хватит. Это такие же машины, как и другие. Есть хорошие, есть плохие.

[@РустемЯкупов-о3х]

Ребята, хорош пи..... Все дилеры сидят без запчастей и не хотят устранять неисправности. Грейт Вол пикап 50000 пробега, вылетает на ходу 6 скорость, официальный говорят- это нормально, ездите дальше....

[@leks2326]

Митсубиси л 200 пробег 50000 , вылетает третья скорость. Песня та же была

[@СергейКравченко-ш2в]

@@leks2326 вообще митсубиси такое дерьмо. А генераторы тоже часто ломаются на ней?

[@neo9885]

Покупайте автомат, ну епт 24 год идет вы все палку дрочите.

[@sawaitan]

У меня только один вопрос почему Китайские авто стали такими супер лучшими и современными только после ухода Немцев и Японцев)… Задумайтесь люди..!!!

[@АлександрНикулин-о8е]

Потому что люди раньше не решались, а теперь особо выбора нет.

[@ГражданинМира-в4х]

Цена решающий фактор! Купите новый Ауди….

[@Vovandoc]

Просто люди не видели новые европейккие машины и сравнивают их с 10летками)

[@АлександрСеменов-н4у]

Да китаец с такими плюшками в разы дешевле😂. Да европа лучше, но кто её может сейчас себе позволить? Если ширный китай стоит 4 по европа минимум 8 . Ну если есть деньги то да. У нас гранты в кредит берут, этим всё сказано

[@tvoidomtrubashtal]

В Китае все марки продают, но в топе продаж все равно китайцы, почему?

[@zondir9210]

Заметил что 80% людей которые катаются на новых китайцах мягко говоря очень странные и не совсем адекватные. Просто рад что их так получилось пометить стараюсь обходить стороной этих ребят.😊

[@ТехникаЭкономика]

Абсолютно согласен.

[@nedomoskvichn4561]

А Polestar и MG считать китайскими?

[@neo9885]

Если бы все были умными, было бы больше конкуренции, а так китайские авто и правда как метка)) Правда айфон и бмв тоже определенная метка низкого интеллекта.

[@alexanderalexandrov1169]

@@zondir9210 заметил, что 80% людей, у которых нет денег на новых китайцев и они от зависти исходят на говно, очень странные и не совсем адекватные. Просто рад, что так получилось пометить, стараюсь обходить стороной этих ребят😄

[@nedomoskvichn4561]

@@neo9885 у бмв имидж специфический чисто в постсовке. В Европе ничего подобного нет. Айфоны - прошло время, когда так было, когда они были чем-то илитным. Сейчас только если кто-то их меняет каждый год, тогда да. А так - смартфон и смартфон.

[@ГеоргийТихомиров-р4з]

Эх, ребятки, вы угараете, судите по стереотипам, сравниваете машины по нациям, а иногда просто жопу с пальцем. Сравнивать нужно экономики. Производство современных автомобилей это высокотехнологический процесс, где задействован весь научный прогресс из разных областей: металлообработка, энергетика, информационные технологии и т.д. Учёные, инженеры, рабочие выращиваются со школы, им есть где работать по специальности. Массовое производство требует сбыта, нужно платить зарплату. Капитализм это не про соревнования, это про конкуренцию. Какие бы крутые вещи раньше не делала Германия и Япония, со слабой экономикой тебя поглотят, либо обанкротят. Многие "старые" автопроизводители теряют рынки, они выживают в новом мире экономического кризиа, где столкнулись два сверх государства. Кто-то из подписчиков до сих пор не проснулся, но уверяю вас, что объективная реальность заставит это сделать.

[@yellowpage1850]

Радует, что есть думающие люди. Миру мир

[@ROMANtic1]

Нет

[@kreg-cc8zv]

Круто сказал прям ни отнять ни прибавить 👍 а главное как есть и достаточно коротко 💪

[@Сергей-х4х3р]

Не переживай, в новой войне, а она когда-нибудь придёт, с таким управлением всеми странами. Мерседес будет делать лимузины и грузовики, а БМВ двигатели для самолетов и мотоциклы. А Китай вернётся в своё стойло, откуда он не вылазил столетия, а тут вдруг дёрнулся)

[@НинаС-м7м]

Чем отличается соревнование от конкуренции?

[@Du-Du-u5u]

Китайский автопром это полное гавно

[@Здравомыслящий-е2ц]

Написал чел с краснобуса

[@dimkamuromskiy5450]

А что в россии теперь не китай? В плане всего вокруг

[@анатолийпапоротный-к8ы]

У тебя и этого нет.

[@Aerochudo]

Через год по другому запоешь)) Сам купишь и будешь радоваться

[@ЮрийНовицкий-э2у]

Как девушка, гостья супер! Как блогер по автопрому, - учиться, учиться и ещё раз учиться! И всё же, красота блондинок, великая сила!

[@gooddaysunshine8793]

Ребята, вы не поняли еще что ли? Власть ( элиты) решили убрать с дорог доступные для широких масс автомобили. Им пробки надоели, решили разгрузить траффик. Отныне негласно провозглашен тренд - личное авто - привелегия богатых.

[@smilodon65]

Первое авто купил в 2002 году, второе 2006, третье и первое с салона в 2011, четвёртое в 2015 и все без кредитов, то сейчас с такими ценами и кредит не возьмёшь и выплатить не сможешь и нормальных авто за адекватную цену нет вообще....не нищий, но и не богач, живу в РФ, не МСК и не Спб

[@svodno]

Павлик ,Вы не перекупов звали и спрашивали. А те кто их знает и ремонтирует и те тачки,что везут к нам по низу рынка и продают в 3 конца.

[@ИльяКичкин-ц7и]

Создай им конкуренцию и продавай в два конца !!!!)))) Смешной. Если они имеют с продаж 20% это уже у них праздник!!! Изучи рынок, и стоимость таможни и потом глупости пиши.....

[@svodno]

@@ИльяКичкин-ц7и уже. Правда Японцы. Ннадо?

[@ВиталийЕфимов-з2я]

Павел, при всем к вам уважении, данный выпуск на такую животрепещущую тему считаю неинформативным. Конструктивно - не хватило топа марок/моделей, которые можно рассматривать к покупке новыми и б/у, исходя из надежности/безопасности/доступности запчастей и тд

[@АлександрПетров-п9ш]

Виталик просто звезда, рассказал как выбирать подержанный авто любого производителя хотя его спросили именно про китайцев

[@Демиург_98]

Джили красиво вошли? Первые мгранд лет 14 назад появились, и зашли они с того, что даже на юге России через год имели сквозную коррозию, в которой видно было, что толщина металла тоньше фольги.

[@tvoidomtrubashtal]

В то время китайцы были тихим ужасом.

[@Pittlord]

Я думаю она имела в виду последние года 4

[@jonathansmall8868]

У моего друга Джили, на ней опасно ездить, она может расползтись от ржавчины на ходу

[@Pittlord]

@@jonathansmall8868 Мозги у тебя могут от ржавчины расползтись, тролль

[@vladromanov734]

По факту мы имеем страшную картину на вторичке по китайцам:если брать за прямую отрезок в 100000км, то наибольшее количество продаж китайских бушек приходится на пробеги 0-10000км(11000шт), наименьшее на пробегах 10000-20000км(4000шт), далее расматривать уже неинтересно и так всë понятно. Резюмируем:из 37000шт продаваемых китайских авто по РФ, почти половина этих авто продается на пробегах до 20000км, картина ужасная, хочется плакать, таковы реали китайского автохлама!

[@alexshoneya]

Люди меняют авто на новое, другие покупают свежее бу. В чем у тебя претензия ты можешь четко сформулировать? От чего у тебя такая попаболь?

[@ВасилийЗубенин]

@@alexshoneya Почему то раньше люди, покупая Корейцев, Японцев и Европейцев с Американцами, сдавали их же с более большими пробегами! Много ты видел во вторичке годовалых машин спробегами до 20 000? Чего тебе не хватает в "формулировке"? Тебе ясно дали понять, что Китайцы идут на вторичку практически после обкатки!

[@alexshoneya]

@@ВасилийЗубенин у всех этих брендов по 10 хозяев. БМВ вообще по году люди катаются и скидывают. Ты вообще не в теме. Слышал звон да не знаешь где он.

[@Olga35]

Китайские авто покупают люди у которых есть деньги. Люди покатались и хотят более свежее и новое авто. Не нужно судить по себе когда ездят по 20 лет навтомобиле и гордятся этим. А по сути все понимают что просто нет денег на новое авто.

[@ВасилийЗубенин]

@@alexshoneya Не надо пороть чушь! Где ты видел, чтобы нормальные машины продавали сразу после обкатки? Мировая практика, это 3 года и замена. Какой звон слышишь ты, я не знаю.

[@Имя-ц4ы]

В Китае нет закона обязывающего выпускать запасные части на авто, на этом можно закончить. Надо бороться за отмену заградительных пошлин. А Китай это говнище одноразовое с мониторами.

[@funyt7364]

А что в России есть прямо закон выпускать запчасти???

[@Имя-ц4ы]

@@funyt7364 да, обязывает в течение всего срока производства. И толи 7 толи 10 после окончания. Это прописанно в законах о правах потребителей и гостах.

[@jonathansmall8868]

Финтифлюшки сплошные

[@denger7842]

Изменил свое отношение к Лисе. Она заткнула за пояс всех участников программы. Действительно дельные советы. Приходилось сталкиваться и с продажниками с подложными VINнами. Эксперт который рассказывал как определить пробег на авто по потертостям и перешивке, не сказал ничего нового. Видно что Лиса знает свое дело. Уважаю. Спасибо.

[@alexshoneya]

Очень поверхностный обзор. Вы ее разобрались в вопросе, а просто спросили мнение каких-то чуваков.

[@user-AC-Andrey]

Юрия можно было и не приглашать 🤣 человек вообще не в теме.

[@euro.n8572]

Как бы там ни было... С каждым годом китайских авто во всяком случае в нашем городе (миллионнике) с каждым годом всё больше и больше... Люди ездят, передвигаются... Жизнь продолжается!

[@ЕвгенийЕвгений-й3ю]

😂 не с каждым годом , а 2 года китайцев все больше и больше и уже первые начали отхватывать горя , через 5 лет люди купившие китайские авто прихудеют

[@ИгорьМатвеев-ф6к]

Владею автомобилем Брилианс в5 уже девять лет. Работает и не кашляет. Да пошла коррозия. Решил поменять металл по кругу. Двигатель и ходовая в порядке. Пробег сто тридцать тысяч.

[@Алексей-у2н6л]

Вам диванные любители проперженных бэушек не поверят. Через 10 лет их 15-30 летние средства передвижения будут ещё лучше и спорить с ними не нужно.

[@Андрей-ю1ы9м]

У меня за 11 лет пробег машины 260 000 км, это просто поездки дом работа, вам машина нафиг не нужна с такими пробегами.

[@ИгорьМатвеев-ф6к]

@Андрей-ю1ы9м Найдите работу ближе к дому.

[@leonw9378]

У меня Хонда, 17 лет пробег 270 тыс, никакой ржавчины нет. Дорогих ремонтов не было. По мелочи по ходовой делал. В среднем в год уходит 7-9 т р на ремонт. Первые 3 г ничего не делал.

[@ИгорьМатвеев-ф6к]

@leonw9378 Спасибо за ответ. На момент покупки хватило только на этого китайца. Служит верой и правдой. Объездил всю московскую область. Тула, Тамбов, Кострома,Питер, Азовское море. Ни разу не подвёл.

[@denibeni8809]

Лиса ничего не шарит в тачках, она просто жена богатенького папика, который спонсирует ее игры в автомобильчики , где она торгует очень часто в убыток

[@Андрей-х3ш5е]

Сомневаюсь. Как последние 2-3 года можно торговать в убыток если цены постоянно растут?

[@denibeni8809]

@Андрей-х3ш5е торговля и рынок это очень сложная наука. Недаром в институтах на экономическую и торговую специальность учатся много лет. При огромной инфляции и роста государственных тарифов на растаможку и другие сборы продав машину дороже, чем покупал, еще не значит , что заработал, т.к. цены на подобные машины уже выросли в это время...

[@Павел-т5й2й]

У меня японская машина 90 года один хозяин,пробег 500 тыс салон и руль и все остальное как новое,также как и машина

[@ЕвгенийФ-и8м]

Вставлю свои пять копеек. Прошу дочитать до конца, вникнуть и понять почему наших людей подставили, а если точнее наши люди сами подставили себя. Почему я никогда не куплю китайский авто. Автомобиль это 50 и 50, сам авто и его жизнь после выхода из ворот завода. Так вот. 1. Отсутствие каталожной системы подбора запчастей, как например у японцев и немцев. Допустим я условно находясь в любой точке Мира, вытаскиваю свой условно СТС с ВИНом и подаю менеджеру по продаже запчастей, и .... И в любой точке Мира мне продадут условно наружный ШРУС на мою условно Тойоту-Камри, который будет ТОЧНО соответствовать предъявленному ВИНу. И так любой винтик, крепёж, соединитель, клипса, патрубок, крышка-отливок и ещё миллион деталей, которые у нормальных производителей прописаны в каталогах запчастей, которые соответствуют, теперь далее.... 2. Соответствие, а) марке, б) модели этой марки, в)поколению этой модели, г) рестайлингу этой модели, У китайцев что происходит, 1) отсутствие зарекомендованных марок на мировом рынке, 2) отсутствие чёткой структуризации классов авто внутри каждой из марок 3) отсутствие и наплевательское отношение к созданию истории каждой модели внутри марки и закрепление за ней класса. Например: Королла это Королла, не Камри и не Крузак, это Королла, которая появилась в 60-х годах и условно не изменила свой класс. Т.е. произнося в автомобильном мире слово Королла, тебя понимают что речь идёт конкретно об этом авто или хотя бы о каком классе. 4) полное отсутствие понимания сменяемости поколений моделей, их рестайлинга, к которому привык весь Мир, т.к. это очень удобно, 5) отсутствие прописывания в каталогах запчастей сменяемости поколений, рестайлингов и взаимозаменяемости как между моделями внутри одной марки, так и между марками. Понимание унификации, есть такое в техническом мире. 3. Полная анархия как внутри марок, так и в отношениях между марками в плане технического сотрудничества, что приводит к нелепой, противоречащей всем принципам мирового автомобилестроения гибридизации и путанице. 4. Категорически нездоровое поведение брендов на рынке. Скидки бренд может объявить внезапно, и не на 1-3 процента, вы все наблюдали как акция проходит со скидками в 300-700 тыс руб. и может не заканчиваться. А как чувствовать себя тем, кто купил по доскидочным ценам? 5. Вместо принятого во всём мире поколения в среднем в 5-7 лет, а рестайлинга в 2-3 года, у китайцев можно увидеть рестайлинг через полгода-год. Происходит это из-за их импульсивно-примитивного мировоззрения. А дай ка я этому авто вляпаю сюда молдинг, да и фары до кучи поменяю. А прошло всего навсего около года как модель вышла в серию. Мне как человеку с 30-ти летним опытом это ох как видно. Да ладно бы это был рестайл, а то ведь меняются порой силовые элементы кузова, а это уже по всем автомобильным канонам сменяемость поколения. 6. Примитивизм мышления китайцев и их смелость порождают всё большее возникновение новых марок в погоне за наживой и возвеличиванием себя над другими, что множит эту анархию. 7. Вот смотрите, примеров уже куча. Разбивает человек авто, и ставит его на долгие месяцы к кузовщикам, причины я озвучил выше. Бампер, фары и капот это сложно, но далеко не единственное в кузовном ремонте. Во что превращается ремонт? В кустарную мастерскую, внутрянку лепят из того, что более менее подойдёт от других авто, ведь удар зачастую доходит до двигателя. Мотор, коробка, ходовка это такая же полукустарная история как с кузовным ремонтом, с помощью фото, длительных переписок по инету в подборе нужной запчасти. А впереди будет всё гораздо красочнее т.к. фонд пока ещё свежий. 8. Двигателя китайцев. Это отдельная история. Двухтонные кроссоверы с полуторалитровыми моторами, под капот заглянешь, то ли плакать, то ли смеяться. Вы хотите обмануть физику? Материаловедение, вы его хотите обмануть? Дуют они турбиной лошадки, и что? Ресурс. Думаю 100-150 тыс.км. Я уже вижу массовые хватания по стране за голову в недалёком будущем. Ну не бывает чудес. Не будет с этим кропалём ходить долго и счастливо авто весом 2 тонны, да ещё и с турбиной. Вся надежда на новые моторы, которые будут массово поставляться через несколько лет как запчасть для полной его замены. Но возникает но. 9. Опять про запчасти. Возьмите человеческие марки. Они продолжают выпускать запчасти после прекращения выпуска той или иной модели ещё много-много лет, я порой покупаю запчасти на модели конца 80-х. На китайцев вы себе можете это представить? Если их на выпускаемые сейчас проблема найти. 10. Как сейчас принято говорить вишня на торте. Мы все субъекты рынка. Я не высосал это всё из пальца. Просто скажите мне. А как скажется на цене вашего китайского авто, который вы будете продавать и не в таком уж далёком будущем, всё то что я перечислил? Каковы будут потери вашего кармана, ещё и с учётом того, что большая часть авто была куплена в кредит? Если честно боюсь предположить. Я на всю эту вакханалию смотрю как на одурачивание нашего народа, и жалко и нет. Получается, что мы такие же недалёкие как наши южные соседи? Так же примитивно мыслим? В очередной раз повелись на вкусную наживку. Не упомянул я здесь о проблемах ПО. Загорающийся время от времени "чек энжин" как то надо тушить. А, ещё коррозия, ведь в Китае нет понимания реагентов и мер борьбы с ними, тоже ещё тот момент. Также не понимаю щенячий визг отдельных блогеров, топящих за китайцев. Думаю причины две. 1. Проплачены 2. Далеки от автомобильного мира с профессиональной точки зрения Всем добра и покупок уже проверенных б\у автомобилей.

[@vsk3986]

Так точно!

[@koss5951]

Да капитан) этот коментарий информативнее всего впуска))) дальше можно не читать

[@ЕвгенийФ-и8м]

@@koss5951 Спасибо! Старался.

[@alem7565]

Ну, Елена - интересный собеседник и все ответы и комментарии по существу. Очевидно, что покупать "китай", при альтернативном рынке нормальных автомобилей, пока рано. А вот товарищ из подбора - вообще ни о чём... На конкретный вопрос о надёжности китайских автомобилей - бестолковый ликбез, совершенно не в тему. Понятно, что для поддержания работы канала нужны деньги, но не таким же топорным способом с "подборщиками автомобилей" их привлекать. Кстати о таких подборщиках, которые говорят про 2 часа осмотра автомобиля: профессионалы, если речь именно о качественном уровне подбора, тратят на это гораздо меньше времени. Хотел бы я посмотреть на того продавца, который готов тратить 2 часа на каждого "профессионального" подборщика, ковыряющего его автомобиль, показывая бедным заказчикам "глубокий уровень погружения и понимания".

[@ГеоргийТихомиров-р4з]

Пока фанатики некоторых немецких брендов с пеной у рта рассказывают басни о том, круче их машин нет, в реальности оказалось все в точности наоборот. Вслед за Мерседесом, Фольксваген обьявил о том, что им прийдется закрыть как минимум несколько заводов и уволить около 110 000 человек. Так как ВАГ начал испытывать самые большие проблемы за последние 70 лет. Причина: Посыпались вниз продажи. Народ перестает покупать их машины. На самом важном для всех рынке в Китае вообще случился полный коллапс. ВАГ продает в Китае около 30-40% всех своих мировых продаж, в зависимости от бренда. Фольксваген в Китае десятилетиями сидел на 1ом месте по продажам и сумасшедшие доходы с этого рынка позволяли закрывать любые дыры и любые проблемы. За последние 2 года все развернулось на 180 граусов. BYD продавая c VW в одном ценовом сегменте, на глазах у 1.5 млрдной страны, попросту сделал из него посмешище. Китайцы, которые по своей ДНК обожают все брендовое и статусное, попали в ступор. Народ массово пересаживается на свой премиальный автопром. Так посмешищем выглядят и те, кто продолжает пересказывать фейк, о том, что китайцы не ездят на своих машинах. За первую половину 2024г. В Китае Продажи Фольксваген упали на 19% Продажи ПОРШЕ упали на 39% Ауди упали на 11% Одновременно с этим продажи таких брендов как Li Auto / BYD / Huawei / Xiaomi наоборот растут как на дрожах. В Июле 2024г Li Auto со средним ценником авто в 54 000$ впервые обогнал немецкую тройку по продажам. При том, что он продает всего 5 машин в линейке, в то время как немецкие бренды свои продажи в статистику собирают с линейки в минимум 13 машин. Li Auto за 2 года увеличили свои продажи, Внимание! Более чем на 300% Huawei M9 ценником 80 000$ перебил по продажам любые машины Audi, и те что сильно дешевле него и те, что дороже. Да и вообще любые машины немецкой тройки. ____________________ Выводы: ПРОВАЛ - пытаться продавать в 2024г «логотип» в то время, как Тесла без статуса и истории, всем доказала, что это теперь не работает. Планета изменилась. Оказалось, что большинство людей (нового поколения) хотят технологий, а не фаберже. ПРОВАЛ - пытаться продавать «за дорого» одну только подвеску, которая рулится на высокой скорости. Что как оказалось НАХРЕН никому не надо. Так как в большинстве стран на планете А) запрещено ездить выше 140. Б) практически все время за рулем, водители проводят в городах, где средняя скорость 50км/ч. ПРОВАЛ - не понимать, что сегодня в 2024г надо продавать "результат управляемости на лосином тесте», супернавороченный салон без скрипов, максимальные технологии и автономное вождение. Рынок показал, что это продается кратно лучше. Спорить с этим, тоже самое, что плевать против ветра. Сейчас мы будем наблюдать как будут постепенно переобуваться все, кто с пеной у рта рассказывал обратное.

[@yellowpage1850]

Хороший анализ, полностью согласен. Намного содержательнее того гов... , что с экрана можно наблюден...ать.

[@116_kzn]

Бред чистой воды, при первой возможности китайцы пересаживаются на япов и Европу. Свои машины для нищебродов ​@@yellowpage1850

[@O.Y.73]

Это копипаст текста Сергея Гилевича

[@ГеоргийТихомиров-р4з]

@@O.Y.73 совершенно верно.

[@хайруллин-р1г]

Шикарный анализ.если что у меня тойота.но анализ супер

[@alexdiver9809]

Никто производство авто в России больше открывать не будет. Те же китайцы максимум будут прикручивать железки к готовому кузову чтоб обойти конские поборы.

[@adnrywood]

Спасибо что ты все объяснил. Эксперт 👏

[@IgorKhotnyanskiy]

Если иностранный производитель не будет выполнять рамочные требования по поэтапному наращиванию локализации пр-ва автомобилей в РФ, то он лишится льгот со стороны Минпромторга РФ. Закреплено в зак-ве РФ.

[@A.A.B.B-v3l]

​@@IgorKhotnyanskiyэто же на бумаге. Видал я эту локализацию :))). Ранее раму грузовика возили полностью готовую. Теперь возят разобранную, даже клепки в мешке лежат: теперь складывают элементы рамы в России, клепают - и получили "локализацию". Подход как вы видите - чисто ФОРМАЛЬНЫЙ. И кто кого тут надул ?

[@КонстантинМос]

Можно Юру вырезать, чтобы не перематывать оставьте только Елену.

[@ludmilaludmila8458]

зачем приглашать гостя, который не в состоянии без звонка коллеги ответить на вопросы. Зовите лучше коллегу

[@ВладимирДоценко-з9к]

Обратите внимание что на личный якобы внезапный звонок , абонент отвечает всем привет, а только потом ему говорят что якобы с передачи звонят. Не странно?

[@АааАаа-с9с3ж]

У меня тойота и никогда другую не куплю. Сколько было их у меня проблем не знал. У официалов вообще никогда не был на сервисе. Есть знакомые всю жизнь налаживают автомобили. Как то завели разговор про китайцев. Ответ был один мы даже не беремся за китайцев. Приезжало много уже кто чтоб ремонтировали. Но ответ один у них немцы японцы корейцы. С китаем даже не хотят связываться. А уж если про бу япошки всегда ввозили и будут ввозить. Хотя что я кому то объяснять буду. У каждого свой чердак пускай решает сам. Нравится китаец бери мне по барабану

[@АлександрРожков-н4м]

Я не понимаю, при чём тут национальность машины? Принцип работы у всех одинаковый

[@Vovandoc]

Хватит пудрить мозг со своими тойотами так же они ломаются как и все остальные машины чем свежей тойота тем меньше ее ресурс 70е камри в такси 250т ходят потом в переборку мотор это вам не машины начала 2000х

[@gendos4638]

Тойота вас услышала. Следующий автомобиль будет ходить 100 тыс.км., не больше.

[@АлександрСеменов-н4у]

Не берутся потому что они официальные и явно в сервис васи не поедут😂а пора уже браться, иначе без работы останутся. Такие же 4 колеса, двс и кпп😂.А так не можешь не берись😂.Любишь тойоту люби никто не запрещает. Помне тойота унылое ведро, технологий ноль, боюсь тебе не объяснить.

[@АлександрЩербаков-т9и]

Рано или поздно и ваше ведро догниёт. И тогда вы по старой памяти вы купите снова Тойоту и очень сильно удивитесь, что она, внезапно, такая же одноразовая, как и китаец ))

[@НиколайНиколай-ж7м]

не в обиду никому, но вот тот дядька, который с бородой не сказал НИЧЕГО. я, ни разу не имея китайского авто, рассказал бы то же самое. точно так же и про любой автомобиль. зачем такие бесполезные видео делать?

[@hky727]

Как же раньше мы пригоняли с Германии и Литвы со скрученными побегами на которых уже было 120-150 тысяч? И ездили и не парились,

[@ЭдуардШагиахметов-ц1ы]

Я бы этих экспертов послал подальше .они делитанты .

[@blzblz191]

дилетанты

[@Елена-о3ь4ъ]

Брат купил Haval пол года назад, уже кузовщина гнить начала.

[@Алексей-м2з6п]

Второй гость не в тему, можно не слушать.

[@ИвановДмитрий-э9ф]

Согласен, несет какую-то фигню

[@egor_trader]

Идея выпусков хорошая, оформление классное, но как будто всё бездушно, без юмора, всё по сценарию, как будто я на каком то клишированном шоу с ТВ начала 2000х. Все тарабанят речь как по суфлеру, какие то непонятные «звонки» и сценарные ходы. Ну это кринж прям… 😅 Делайте формат интервью/подкаст, делайте выпуски более «живыми», всё как то слишком вылизано, плоско. И бабок сэкономите на всей этой мешуре, и смотреть интереснее будет…

[@Pittlord]

Люди сюда пришли за информацией. За юмором ходят на камеди и смехопанораму.

[@АлександрАлександр-ы6я]

У меня у соседа Лифан Бриз 13 года если не ошибаюсь до сих пор ездит так же по городу один Чери Амулет живой периодически вижу водитель простоватый мужичок такой себе типичный Кузьмич под 50 лет еще Бид Флаер один стоит на стоянке без движения но видимо хозяин есть потому машину до сих пор не развандалили и зимой когда снег чистят его переставляют иногда потом коонга на работе на Лифан Смайли ездит уже восьмой год брал новым еще один Смайл несколько на дороге видел.И это город 15 000 населения.

[@СергейСамарский-ъ2э]

TDSpro-нужно смотреть про б/у китай , там всё рассказано 100 раз...

[@ДачныйУгодник]

Люди перестали смотреть обзоры, потому что практически все машины стали недоступны простому человеку. Зачем смотреть о том чего не можешь себе позволить. При этом зная, что эти машины в Китае стоят в 2 раза дешевле.

[@user-tech-nick]

Может лет через 5-10 , китай чем-то и удивит в автопроме, а пока, всё это китайский планшет, на китайской тележке, по мотивам не самых топовых повозок прошлого, который никуда не едет. А чтобы продавать свои изделия , китайцы заплатили не китайским художникам, и не китайским инженерам, чтобы на это можно было смотреть, и чтобы оно примерно прямо примерно ехало.)) Поэтому все эти поделки, это одноразовая сувенирная коробочка с сюрпризами, не имеющая ничего общего с надёжностью, технологичностью, годами проверенных решений и тд и тд.. Ролик, конечно, кринж - старушка из 90-х торговавшая нексиями, трёт за Китайский прогресс )), и чувак не обременённый интеллектом , по виду руля и сиденья, проводит анализ тех состояния китайской поделки. )) Я поржал..

[@artemivanov-uz9zk]

В США это дерьмо вообще не продают. Тачки китаез для папуасов из стран четвертого мира, ширпотреб и одноразовое изделие

[@ГендерныйУзурпатор]

Дядь, ты отстал от жизни лет эдак на 10.

[@fedorbazhenov8412]

@@ГендерныйУзурпатор Если про чисто бензиновые автомобили, то так и есть, все китайские автомобили на нашем рынке - полный шлак, телега с планшетом. Если говорить про PHEV и EV то ситуация иная.

[@НинаС-м7м]

По моему мнению, основной запрос - разобраться среди огромного количества китайских ноуннеймов, кто теперь «киа рио»(«солярис»), а кто «спортедж»(«тусан»). И нужно доходчивее людям объяснить, что омода и чуи за эти деньги не рио и не спортедж. И что это не китайцы по старым деньгам плохие, а что на самом деле эти китайцы стоят в 2 раза дешевле, чем рио и спортедж, (но, к сожалению, не у нас)

[@proximo7349]

Знакомый поменял свой в в поло который брал новым на новый "мАсквич"... Теперь говорит на х я его купил...на х я жену послушал, лучше бы ездил спокойно дальше на фольксе.

[@SergeyF48]

Жену послушал.... 😂😂😂😂

[@proximo7349]

@@SergeyF48 Каблуков и баборабов в обществе большинство...😉

[@FuckYouTubeForHandles]

Нашёл кого слушать...

[@Алексей-к2р9т]

Ну а в чем проблема ? Уверен на 99 процентов, что вы сочиняете и у него нет проблем с авто.

[@proximo7349]

@@Алексей-к2р9т Я не сказал что у всех моих знакомых одно и тоже, пересекались после работы, я ранее просил продать мне его машину, он брал новую, и цвет классный, идёт навстречу я спросил когда будет тачку продавать, он ответил то что я уже написал, удивило и расстроило вот и всё, такие экземпляры редкость, мне на москвич вообще положить, не расспрашивал.

[@pikacco1972]

Вы цены на Китай в самом Китае видели? Считаете, что 8-10 тыс$, это качественный авто? И сколько стоят европейцы с япошками там же. Задумайтесь😊

[@alexanderalexandrov1169]

А если мозг включить? Стоимость Мерседеса - это маркетинг и жадность акционеров, а не линейная формула затрат😂😂

[@pikacco1972]

@@alexanderalexandrov1169 если посчитать себестоимость автомобиля по материалам, то выйдут копейки. А технологии, а дизайн?

[@BACH_R]

и плюс стоимость рабсилы 😊​@@alexanderalexandrov1169

[@максим-х1з3в]

Как раз лису не нужно слушать про китайцев, конечно она их будет хвалить, она же их продаёт, она не будет обсирать свой товар

[@СергейБогословский-ш9х]

Она сказала в начале ролика,что она бизнес вумен

[@mpbv34]

Покупал 2 недели назад авто у Лисы. Китайцев на ее стоянке мало. Максимум 5%

[@retroracer6518]

Отличный выпуск! Сам пересел с поддержанного немецкого премиума на новый Джолион 2wd. Пока очень доволен.

[@vovan161988]

Какой пробег уже какие проблемы были ?

[@retroracer6518]

@@vovan161988 аха, 10 тыс. Пока никаких.

[@SergeyF48]

"Поддержанный немецкий премиум" - это что за автомобиль и какого года выпуска он был? 🤔🧐

[@pavel-orlov]

17:45 достали уже со своими пленками, чтобы будущему владельцу было удобнее. Авто для будущих владельцев приобретается чтоли?) Если захочется лет 5 покататься, то велика вероятность, что пленка эта снимется вместе с лаком. Ладно еще фары пленкой оклеить, но целиком... Сейчас это в районе 150-200к в среднем обойдется и едва ли окупится при продаже, еще и на дефицитном рынке автомобилей

[@KosmosVid]

Короче, для людей среднего класса китайские машины вообще не вариант. Ни складов запчастей, ни массовых разборок, ни опыта ремонта. Большие сроки ожидания запчастей и конские цены. Покупая европейский авто, даже если это французы, мы получаем авто с ресурсом 500К пробега, и лёгкий ремонт. Даже если это 5-летний авто с пробегом 150-200К, в нем больше уверенности.

[@АнтонНаговицын-с1х]

Вот именно не вариант, потому что средний класс на Китае и на бу не ездит😂😂😂, точнее сказать для рабоче крестьянских людей

[@муссБалатофф]

Получается китайскую машину в идеале нужно менять каждый год, полтора как и телефон 😢

[@АлександрСашек]

Не знаю, у меня их телефоны и по 10 лет остаются в рабочем состоянии, менять приходится потому что по параметрам памяти и быстродействия устаревают. Машинам это не грозит пока.

[@СергейКравченко-ш2в]

Что ты такое несешь моему китайскому телефону восьмой год идёт.

[@ЛеонЕф-у4е]

Чо за телефоны может дома в коробке лежат кнопки.

[@АлександрСашек]

@@ЛеонЕф-у4е Прикинь, я телефоны не роняю. И даже экраны у всех без трещин))))).

[@andreyivanov7451]

Что вы можете рассказать о надёжности китайских машин? На какие недостатки нужно обратить внимание? Вася из сервиса: нужно потертости смотреть на руле, на сиденьях, на подлокотнике. А на других авто на салон не нужно обращать внимание?))

[@АлексейНазаров-ж2л]

На китайских авто на руль можно не смотреть, как правило автомобиль заканчивается раньше, чем оплетка и сиденье😂

[@A2M43G]

Выключил после этого. Какая жесть.

[@Вячеслав-ю4ц5ш]

😂😂😂

[@maxm5416]

29:14 ты чего такое несёшь😅 Audi , Toyota, BMW и так далее они и в Африке крутые, а непонятных хавал, черри и ещё всякое г...но оно и везде пахнет😂😂😂

[@vbSTuP]

Согл, танк хавал по идее джип не может ВЕЗТИ 913 КГ АУУ ЧТО ЭТО ЗА ДЖИП???

[@meshcheryakov]

С Лисовской на редкость качественный контент получился. Хочется ещё.

[@aleksandrzubov4172]

Лиса грамотно рассказала, второй участник с своим менегером - туканы! Продал 8 летнего китайца с пробегом 175к км - нет гнили или ржи, прозрачная история, двигатель в родных герметиках с отличным хоном без масложора вообще, подвеска проще не куда, салон почти в идеале без единого залома кожи, все агрегаты и приборы работали штатно. Машина по рынку.🤷 Снова купил нового китайца.

[@artemivanov-uz9zk]

Не неси пургу, старых китаезов уже на дорогах не встретишь

[@aleksandrzubov4172]

@@artemivanov-uz9zk бред сумасшедшего.

[@artemivanov-uz9zk]

@@aleksandrzubov4172 старый это не трехлетка а 10-15 годков. Такие китаезы сгнили уже давно

[@MrCellmon]

Haval H6, 7летний уехал к третьему хозяину аж бегом.

[@artemivanov-uz9zk]

@@MrCellmon ща блевану от этих фантазий про старых поХавалов

[@ЯрославПошивач]

Не знаю, какой процент населения сейчас может купить даже гранту не в кредит. Но если речь идет о китайцах - это только хавал джолион. Причины просты: в отличии от чери и многих других, оцинкован весь кузов, кроме крыши, двигатель проверенный, клон тойоты короллы (1nz fe), не сильно форсирован, как, например, у омоды, износоустойчивый салон, 5 звезд по безопасности по австралийскому тесту - аналогу евро н кап, куча подушек, робот - улучшеный аналог фольксвагеновского DSG, где исправлены многие их косяки, турбина малоатмосферныя с принудительным охлаждением. Да, при разгоне задумывается, но это тем самы бережет собственный ресурс. Пожалуй одна из немногих машин, которую можно брать на долгосрочную перспективу. Уж точно лучше креты

[@ИгорьБондаренко-ю2х]

Вообще не понятно о чём контент,"лисичка" эта вообще отстой,кто вообще её смотрит?О чём передача "ведущий"?

[@stanpopovsky]

Падение стоимости нужно считать, сравнивая с ценой новой машины - всё просто. А не с ценой покупки год назад.

[@ИгорьИванов-в5ы]

Ни о чем, эксперты так себе, умалчивают, заинтересованы

[@antondrexler404]

Спасибо. Почитал коменты, закончил просмотр на 3-й минуте

[@FellowWrabbit]

Спасибо за выпуск! На Лену приятно посмотреть и послушать! Понравился тонкий нюанс про таможню. что платим мы ее по текущему курсу доллара. Как верно подметили за все инициативы недоумков в правительстве платить будет народ.

[@Гараж1006-р6ч]

Я уже ремонтировал китайские чудо авто , по кузовщине их варить даже невозможно

[@erlanakhmetov]

Подписался на канал только изза того, что увидел Павла Блюденова. Считаю его лучшим автоблогером, автообзорщиком. Астана, Казахстан

[@ПавелВолодин-и5ч]

3 года езжу на Тигге, брал целенаправленно ещедо всеми известных событий, были и спортейджи и туссаны, в итоге езжу и в ус не дую. Все нравится И за 3 года только 1 раз по гарантии обратился по мелочи

[@ЕвгенийЕвгений-й3ю]

Пробег уже наверное больше 100к 😂

[@ПавелВолодин-и5ч]

@@ЕвгенийЕвгений-й3ю вы типа подколоть хотите, или что?) Пробег 76, за 3 года больше не накатал. Хотите больше - ищите на драйве)

[@ИгорьШаматрин]

Я тоже в ус не дул, но 8 лет и авто полностью сгнило

[@VictorNovikov-u1z]

Все обладатели китайского корыта утверждают,китайское говнище,самое надежное в мире.

[@АишаАрантаева]

Нормальный автомобиль начинается с японских марок. Пусть не, Toyota, Honda, Mazda, Nissan. Ну хотя-бы Mitsubishi, Suzuky...

[@Namaste2064]

Ниссан для японцев самый низ. Митсубиси более качественные. Имхо

[@КонстантинМарченко-ж3д]

​@@Namaste2064с какого бока Ниссан самый низ😂движки на них самые лучшие и электроники в них больше напичксно, чем в среднестатистической тойоте, да и по самим моделям Ниссан хорош..

[@ВикторМоргачёв]

И ещё, одно замечание, официально зарегистрирована (официальный дилер ),только компания Ghery , всё остальное -серый импорт (авто челноки). И ещё не мало важный факт :в Китае на законодательном уровне определён срок службы авто, а потом обязательная утилизация, не даром дают гарантию 3-5 лет.

[@marselasadov1962]

Лисичка тут настоящую правду сказала, спасибо ей.

[@romanabramov9625]

Люди в массе своей обладают стереотипным мышлением, если на европейской машине случается косяк, то это воспринимается как досадная единичная неприятность, такой же косяк на китайской машине воспринимается как массовый случай и ужас, ужас.

[@pedrogarcia6985]

я, как залоговик в Банке с ужасом жду передачу в залог по кредиту подержанного китайца)) хотелось бы узнать их ликвидность все-таки и динамику цены (рост-падение)

[@jurakorotkow7226]

Китайский автомотопром лютое дерьмо . Лиса - лисичка не пудри своему народу и так запудренные мозги🙁

[@denchek5063]

Странно, все пугали утилем, что цены взлетят, ставки поднимут, кредит не взять, вот уже 1,5 месяца прошло а ничего в автосалонах не меняется😢

[@АлександрСемёнов-ч3у]

Какая она нафиг журналист??? Какой она нафиг эксперт??? Что за бред???

[@Mixa_SPB_198]

Да да у дилера каждые 15 тыс замена масла, как раз таки я бы не рассматривал, я в гараже меняю каждые 7-8 тыс , кормить дилеров желания нет .

[@TheBishopScotland]

Его спрашивают существует ли какая нибудь программа на подобие CARFAX, но только для Китайских автомобилей. А он какую херню несёт.

[@Александрпетров-м8в2л]

Если она ничего не знает, то чего умного от неё ждать !

[@OceanOcean-do5kw]

Подборщика после просмотра отснятого материала, нужно было вырезать на этапе монтажа видео.

[@РулонКуйбышев]

Джили ,Чери, Хавал их здесь знают, помнят, ....скорбят ,😂

[@nikolajdubinin9830]

Есть нечто сиротское в голых щиколотках над туфлями, особенно осенью в сверной стране. Голые щиколотки над туфлями летом в средиземноморском порту - сиротски не выглядят.

[@ИГОРЬПогодин-в2е]

Половину ролика просмотрел, не о чем. Посматритте руль, посматрите сидение, сделайте диагностику, причем здесь китайцы.

[@ПавелИванович-т1э]

По факту сегодняшней жизни, не мы выбираем что хотим, а из того что нам разрешили. Это наша беда.

[@yurashum]

За "Лису" - спасибо!

[@reveal-lk6ip]

Да, серия называется: "Барыги тоже плачут..."

[@ЦУП-с8д]

Кожа-дермантин, сиденья-дермонтин, руль-химия. Все это pawassonik из 90х.Лохи!

[@ГендерныйУзурпатор]

Кажется, вы так и застряли в этих 90-х. Прошло 30 лет, дядь. Пора просыпаться.

[@Fantom77-r5y]

Я свою машину обслуживаю сам. Даже масло в трансмиссии меняю. И не надо мне говорить,что обслуживание у рукожопого дилера это лучше

[@Evgeny138]

Не покупайте Китай купите 10 летнюю Ауди вот там будет счастье 😂

[@ИванИванов-т6к3м]

Да, при покупке надо на руль обратить внимание. Расходимся

[@СФатей]

TSD pro лучший блогер! А китайские машины 🚗 👎

[@ПавелВолодин-и5ч]

какой там блогер, это балабол каких поискать еще надо! зацепился за один бренд чери, и только про него говорит. а почему? чтобы продажи своих других китайцев поднять)

[@ИгорьК-о4ъ]

Как только Лиса сказала что они, когда то, переехали в Россию из Грозного ,то я сразу понял " откуда ноги растут". Обещаю, что я никогда не куплю авто в салоне Лисы и перестану смотреть ее ролики.

[@user-aspirin007]

Я Продал своего китайца BYD.. он 5 лет простоял во дворе.. До этого за 8 лет прошёл 648 тыс км без капиталки.. Но сгнил. Хотя я за ним и не следил. С таким пробегом по Москве и зимнему реагенту.. Покажите мне немца с таким пробегом.. Видел свою на авито с "пробегом " 150 тыс ))

[@ИльдарСаркаров]

Лиса Четкая👍. Всё по делу. Но ближайщее будущее за Китаем.