【遂にいずみ野線に埼京線E233系が！】横浜→南万騎が原《相鉄線内完結運用"快速 湘南台行"》

[@横浜の少年3]

0:16横浜駅(SO01)停車中アナウンス 1:06横浜駅(SO01)発車直後アナウンス 3:26星川駅(SO05)到着直前アナウンス 5:15星川駅(SO05)発車直後アナウンス 7:41西谷駅(SO08)到着直前アナウンス 8:10西谷駅(SO08)到着直前肉声アナウンス 10:35鶴ヶ峰駅(SO09)到着直前アナウンス 12:51二俣川駅(SO10)到着直前アナウンス 13:27二俣川駅(SO10)到着直前肉声アナウンス 14:38二俣川駅(SO10)停車中肉声アナウンス 15:25二俣川駅(SO10)発車直後アナウンス 16:35南万騎が原駅(SO31)到着直前アナウンス

[@のどか-鉄道.車窓.旅行]

横浜の少年3 ありがとうございます(´∇｀) さっそく固定させて頂きますね♪

[@モンテ-k7d]

0:56 がみさん？？

[@なおキリンレモン]

埼京線E233に乗って、いつもと違うからソワソワしちゃう学生がかわいい笑

[@user-py2dh5no3h]

真面目そうな眼鏡の学生さんがキョロキョロと落ち着かないというのは気持ちがわかるような気がします。いつもの通学路線にまさかＪＲ埼京線の電車が入ってくるとは思ってなかったでしょうから。

[@のどか-鉄道.車窓.旅行]

確かに今では繋がっていますが、元は全然違うところを走る全然違う路線の車両ですからね(^_^;)

[@佐藤尚史-m6l]

星川から和田町間走行中にjreカードのcmが放映されている時点で、相鉄車ではなく、jr東日本車と判断できますね。 そして、埼京線の車両が泉区(緑園都市～ゆめが丘)や藤沢市(湘南台)に進出しましたね。

[@河野実-b2e]

相鉄での代走運行されたそうですね。だけど、これから今後は万が一のときのことを考えると、こういう光景もごく当たり前な光景になってくることでしょうね‼️

[@yukibeni8288]

試運転では横浜も湘南台も一度はいってたのかな・・・・ こういうことが起きると・・・・東急と相互乗り入れ始めたらどうなるんだろう、人身事故も減らないばかりですし、走りっぱばかりさせすぎて予備も減らしすぎて車両故障も減るどころか増えてきていますし・・・ 数年後、営団を経て東武か西武線を走ってる埼京線のE233系なんてことが・・・・逆に西武の車両が埼京線を営業運転してるなんて・・・意外と無線と保安装置を対応させてきそう。 千代田線乗り入れのE233系が小田急新宿まで行く頻度も上がってる気がしますし

[@のどか-鉄道.車窓.旅行]

試運転で横浜も湘南台も行ったそうですよ(*^_^*) なので、いつかは代走で走るかと思っていましたが、まさか開業後すぐに代走するとは思いませんでした♪

[@fumi5955]

西武ラビューが成田エクスプレスの代走とか、東急3020系の武蔵浦和行とかあったら面白いですね。

[@fumi5955]

更に範囲を広げれば、副都心線17000系の前橋行、東武50070系の逗子行みたいのもね。相鉄12000系は根府川まで自走で試運転したそうだ。

[@fumi5955]

しかし、東急線方面へのJR車乗り入れは車両規格が異なる為、乗り入れることはできません。常磐線のE233系は地下鉄乗り入れに対応する為に製造されたもので他のE233系より車体が小さくなっており、車両の先頭に扉がついています。このことから正面扉のついていないE233系7000番台は地下鉄乗り入れ(=東急の渋谷駅及び目黒駅も地下にあるので東急線も含めて)ができないのです。

[@hirloh6620]

京浜東北233系「あれっ？お前なんでこんなところにいるの？」

[@FuturezoneMarinedream]

E217系・E231系近郊型・E233系3000番台も同様(笑)

[@斉藤弥-s4z]

加藤純子さんとクリステルチアリさんとのJR東日本三浦奈緒子さんE233系の車内アナウンスも良いですね‼️。

[@ぼっち系の学生ラブライバー渡辺]

眼鏡掛けている高校生可愛い

[@高塚一司]

今はJR直通は本線のみですが、いつかはいずみ野線から直通が出来るかも知れません。朝と晩だけでもあれば便利ですね。 いずみ野線で見慣れない車両の登場に、あれっ？と思った人続出でしょう。

[@のどか-鉄道.車窓.旅行]

確かに今はレアですが、東急直通が始まると運用形態が大きく変わる可能性はありますね(o´艸`)

[@BanjohTurugi5618]

《いずみ野線が直通になる条件！》①寒川倉見以上〜平塚大神方面迄と延伸…平塚駅&本厚木駅方面のバス連絡がセットとなる事。②東急直通開始後。③①に基づき田園都市線の赤字化から海老名迄の延伸実現。

[@ヤマちゃん-u6x]

いずみ野線内は、車庫も無いから埼京線があまり来ないよ。

[@椎谷健太]

週末に埼京線で乗るE２３３系７０００番台。地元・横浜市内でこの光景を見てみたらゾッとする。しかも最近、当たらないハエ１３１編成。よく撮りました。拍手です。

[@のどか-鉄道.車窓.旅行]

本当に違和感ですよね(^_^;) いつか東海道線や横須賀線の車内から、相鉄線を走る埼京線E233系も見てみたいです♪ 編成はあまり気にしていなかったのですが、ハエ131編成は珍しいのですね！？ 嬉しい情報を教えて頂きありがとうございます(*^_^*)

[@marmo_railway]

横浜出てしばらくJRと並走するところで3000番台とすれ違ったりしてるところ見たらパッと見たら相鉄の線路も全部JR東日本の路線に見えそう。

[@のどか-鉄道.車窓.旅行]

確かにピッタリ横を並走する構造ですもんね(笑)

[@むらえもん村上高士むらじ]

❓？？通常運用ですか？それとも臨時の代用？貴重な光景ですね。

[@のどか-鉄道.車窓.旅行]

代走です(´∇｀) 普段は12000系を除く相鉄線車両による運用です♪

[@むらえもん村上高士むらじ]

@@のどか-鉄道.車窓.旅行 返信ありがとうございます。代走の手配は鉄道会社にとっては大変だと思いますが、鉄道ファンにはサプライズプレゼントになりますね。

[@淡白直樹]

71〜74運用の代走か？、それとも69運行以前の8000や9000などの代走か？、日中E233は相模大塚で留置してるから

[@のどか-鉄道.車窓.旅行]

淡白直樹 横浜駅14:00発の快速湘南台行きでした(´∇｀)

[@小川拓人-v5y]

関西でいえば、阪急大阪梅田で堺筋線の車両を見たり、近鉄京都線で阪神や山電の車両を見たり、逆に阪神大阪梅田で京都の地下鉄の車両を見たりするようなもんやな。

[@のどか-鉄道.車窓.旅行]

確かに関西の鉄道で言えばそうなりますね(´∇｀) 私は、元々は大阪市営地下鉄沿線に住んでいたので、堺筋線車両が代走で梅田に行くのを見てみたいですね♪

[@河野実-b2e]

それな

[@mikosisuki]

相鉄事情に詳しくないと、埼京線？とかなりそう。

[@yuuya46]

今日埼京線で新宿行きました

[@tiger24602]

何が原因ですか⁉️

[@イケメン-l5v]

清水三意 ggrks

[@なおキリンレモン]

車両の使用距離調整じゃない？

[@キョンタキョンタ]

違い会社の鉄道が来たらびっくりしますよね自分も所沢駅で電車待ってたら東急線の車両来ててびっくりしましたw